Jak střílet z velkého babakhaloku?
Opatření začala u jednotek Západního vojenského okruhu během kontroly, kterou zajišťovalo velení. Pluk protivzdušné obrany sídlící v našem regionu dostal rozkaz postoupit na cvičiště Ašuluk a provést zde ostrou střelbu.
Obecně platí, že přijetím takové objednávky vojenské hemoroidy teprve začínají. PVO stále není motorizovaná pěchota, působnost ve vesmíru je poněkud jiná. Hlavním problémem je proto právě propagace. Co jsme mohli pozorovat a vyhodnotit, stejně jako vyvodit nějaké závěry.
Plán akce byl následující: postup na nakládací stanici, naložení na vlak, odjezd na místo střelby.
Potíže začaly hned v prvním odstavci. Nakládací stanice nebyla moc daleko, ale museli jsme jet přes město, protože hráz, která se nachází nedaleko, není schopna unést váhu těchto mastodontů.
Když je nominována i divize, čehož jsme byli svědky, je to už jiná show. Cca 35 aut. Plus nezbytná lékárnička a hasicí přístroj, tedy auto lékařské služby a požární ochrany.
Před pondělkem město spí a před branami kontrolního stanoviště nastává rychlé oživení. 3:00, brány se otevírají, proces začal.
Toto je S-300M. Ihned jsme ho nepoznali, nezvykle bez odpalovacích zařízení.
Noční a opuštěné město je skvělé. Nikdo se nedostane pod kola.
Divizní kolona vypadala působivě.
Příjezd vojenské techniky na místo nakládky vždy oživoval život tohoto místa. Místní už jsou ale zvyklí, že je tu v noci plno.
V tomto okamžiku byla první část naší práce u konce, dostali jsme pár hodin pauzu, takže jakmile dorazil tým lanoví, začali jsme revidovat proces nakládání. A ráno začalo nakládání.
Obecně jde o docela adrenalinovou show. A neuspěchaný.
Z vůle železničářů je jeho hlavní částí tažení ocelových mostů, po kterých se zařízení pohybuje z nástupiště na nástupiště. Z nějakého důvodu chyběly mosty. Zástupce VOSO se domníval, že 14 kusů bylo za očima, velení pluku mělo jiný úhel pohledu. A personál, který neměl moc na výběr, tyto lávky nosil po celé skladbě.
Je třeba říci několik slov o kolejových vozidlech. Ne dort. Nepřekvapilo by mě, kdyby tyto platformy přesunuly do Velké vlastenecké války více T-34.
Otvor v podlaze zakrytý deskou. A neviděl jsem ani jeden z nich. Jedná se o majetek "Federálního dopravního podniku" ...
Je to jistě komické, kdyby to nebylo tak smutné.
Přesto nakládka začala a šla pomalu, ale jistě.
Postup není snadný. Zde se musí odehrávat jak zkušenost, tak zručnost řidičů a lídři musí znát svůj byznys. Je dobře, že personál měl všechny potřebné vlastnosti.
Vedení takových nástrojů není jednoduché a nervy samozřejmě pálí. Na druhou stranu, i když je cvičiště organizováno tak, že by se dalo jezdit samo, kde je záruka, že zítra nebudete muset plnit úkoly a rozkazy někde přes tisíc kilometrů daleko? Protože v naší době nikdo takové záruky neposkytne, je takové školení nezbytné.
Všechny tyto šperky vyvolávají pouze respekt. Obtížné, ale možné.
A pak je tu práce riggerů na upevnění zařízení na plošinách.
Obecně bych rád poznamenal spíše optimistickou náladu všech účastníků procesu. Při komunikaci s mnoha vojáky pluku jsem nikdy neslyšel stížnosti, že nejméně čtyři dny dunění na místo vykládky, že celý tento proces se bude muset opakovat ještě třikrát. A že budete muset žít, řekněme, ne v nejpohodlnějších podmínkách. Ve skutečnosti lidé jezdili s potěšením, dokonce řeknu, že očekávali, že budou muset „bouchnout“ bojovými střelami.
Mimochodem slíbili sdílet video z natáčení ...
informace