Nadějný pásový obrněný transportér BT-3F

39
Tuzemská média jich v posledních dnech zveřejnila celou řadu Zprávy, vyprávění o nejnovějším projektu obrněného transportéru BT-3F. Uvádí se, že prototyp tohoto obrněného vozidla je již testován a také se připravuje k vystavení na nadcházející výstavě Army-2016. Bylo také zveřejněno několik fotografií obrněného transportéru, které nám umožňují zvážit obecné body jeho návrhu a vyvodit některé závěry.

13. srpna „Rossijskaja Gazeta“ odhalila další podrobnosti o plánech domácího obranného průmyslu souvisejících s budoucí výstavou „Armáda-2016“. Tisková služba koncernu Traktorové závody informovala publikaci o záměru na této akci poprvé ukázat nadějný obrněný transportér BT-3F. Toto zařízení bylo vyvinuto na základě bojového vozidla pěchoty BMP-3F a zachovává si proto řadu jeho charakteristických rysů. Kromě toho nový projekt počítá s převybavením stroje pomocí různých nových komponentů a sestav. Díky takovým změnám dostává BT-3F možnost přepravit poměrně velké množství vojáků zbraň.

Zajímavostí je, že o možném vystavení nadějného obrněného transportéru na výstavě Armáda-2016 bylo poprvé řečeno na začátku letošního roku. Jak napsal magazín Moscow Defense Brief, zástupce generálního ředitele a vedoucí oddělení exportu a současného plánování koncernu Traktorové závody Alexej Losev uvedl, že organizace na vlastní náklady dokončila návrh nového obrněného transportéru. Na zářijové výstavě v Kubince bylo plánováno uspořádat oficiální „premiéru“ tohoto vozu. Kromě toho bylo poznamenáno, že o projekt BT-3F se již zajímalo indonéské vojenské oddělení.


Prototyp obrněného transportéru BT-3F na dráze skládky. Foto bmpd.livejournal.com


K aktualitám o plánech obranného průmyslu přibyly 17. srpna fotografické materiály. Známý profilový blog BMPD zveřejnil dvě fotografie nejnovějšího obrněného transportéru. Na jednom z nich je auto zachyceno při průjezdu pozemní cestou a na druhém je zachyceno překonání vodní překážky. Tyto obrázky nám umožňují zvážit obecné rysy nového obrněného transportéru a také provést některá hodnocení. Zejména je možné určit, které prvky konstrukce BT-3F byly vypůjčeny z BMP-3F a které byly vyvinuty speciálně pro obrněný transportér.

Podle zpráv začal vývoj obrněného transportéru BT-3F nejpozději v roce 2010. Tyto práce se staly známými v polovině roku 2012, kdy řada vojensko-technických publikací a blogů přezkoumávala několik výročních zpráv ruských podniků obranného průmyslu. Zpráva Special Design Bureau of Mechanical Engineering (Kurgan) zmínila práci na téma BT-3F, prováděnou v zájmu zákazníka "360". Odborníci okamžitě předpokládali, že se pod touto digitální šifrou skrývá indonéské vojenské oddělení. Nedávné zprávy mohou sloužit k potvrzení tohoto předpokladu.

V roce 2010 bylo v rámci prací na projektu BT-3F podle zprávy SKBM schváleno rozhodnutí o vývoji nového modelu obrněných vozidel a byly vytvořeny a schváleny zadání. Oficiální označení vývojových prací je „Vytvoření obrněného transportéru na bázi bojového vozidla pěchoty BMP-3F“. Poté začali specialisté projekční kanceláře připravovat potřebnou dokumentaci, vyvíjet požadované systémy a sestavy, provádět dodatečné kontroly atd.

Z neznámých důvodů SKBM během několika příštích let nezveřejnila podrobné informace o novém projektu. Bylo to několikrát zmíněno v různých prohlášeních, ale technické detaily a vzhled vozu nebyly dodnes zveřejněny. Jen pár dní se v tisku objevily údaje o výkonových charakteristikách, schopnostech, výbavě a dalších vlastnostech BT-3F.

Podle oficiálních údajů vychází obrněný transportér BT-3F z konstrukce bojového vozidla pěchoty BMP-3F. Modifikace BMP-3 s písmenem „F“ je specializované vozidlo určené pro použití u námořní pěchoty a má odpovídající konstrukční prvky. Od základního BMP-3 se liší zvýšenou stabilitou a vztlakem, novou sadou vodních deflektorů, teleskopickou sací trubkou atd. Díky těmto vylepšením získal BMP-3F vylepšené vlastnosti pohybu na vodě.

Dostupné fotografie zveřejněné blogem BMPD nám umožňují určit, jaká vylepšení v rámci projektu BT-3F byla aplikována na stávající konstrukci bojového vozidla pěchoty. Nejpozoruhodnější úpravy byly provedeny na pancéřovaném trupu, který byl přizpůsoben k řešení nových problémů. Zároveň byly zachovány hlavní rysy dispozice vnitřních objemů. Také se zjevně nezměnilo složení elektrárny a podvozku. Zároveň se objevil nový bojový modul se zbraněmi, které splňují nové požadavky.


BMP-3F ozbrojených sil Indonésie. Foto buzzfeed.com


Přední část trupu BT-3F byla zapůjčena z BMP-3F s minimálními změnami. Stále má hranatý tvar, tvořený několika pancéřovými deskami umístěnými pod úhlem k vertikále. Pravděpodobně zůstal zachován rozmístěný pancíř na bázi hliníku a ocelových plechů, poskytující ochranu proti ručním palným zbraním a malorážnému dělostřelectvu. Za poklopy řídicího prostoru byla na stávající trup instalována poměrně velká kabina a zadní prostor si zachoval stávající výšku. V přední části trupu byl zachován řídicí oddíl s pracovními místy pro tři členy posádky. Pod ochranou nové kabiny je oddíl pro přepravu stíhaček. Zadní část trupu stále drží motor a převodovku.

Typ elektrárny obrněného transportéru nebyl dosud specifikován, ale existuje důvod se domnívat, že tyto jednotky jsou sjednoceny se základním bojovým vozidlem pěchoty. BPM-3F je vybaven vznětovým motorem UTD-29 o výkonu 500 koní. Motor je vyroben ve formě kompaktní jednotky, umístěné ve spodní části zadního prostoru korby, pod sestupovými chodbami. Převodovka zajišťuje přenos točivého momentu na vzadu uložená hnací kola a na záďové proudové pohonné jednotky.

Je vidět, že BT-3F si zachovává podvozek základního obrněného vozidla. Skládá se ze šesti silničních kol na každé straně. Na některých párech válců je použito individuální odpružení torzní tyčí s přídavnými hydraulickými tlumiči. Vodicí kola jsou umístěna v přední části trupu, hnací kola jsou v zádi. Pro pohyb po vodě mají BMP-3F a BT-3F tryskové pohonné jednotky umístěné v zadní části trupu. K překonání vodních překážek byste také měli použít štít odrážející vodu na přední části trupu, zvednutý vhodným mechanismem.

Posádka a jednotky jsou navrženy k umístění na stávající a nová místa uvnitř pancéřového korby. V přední přihrádce managementu jsou uložena tři místa s vlastními poklopy v horním předním listu. Centrální je určen pro řidiče a je vybaven potřebnými přístroji, zatímco další dva jsou nezbytné pro ubytování ostatních členů posádky. Vlastní posádku obrněného transportéru tvoří tři lidé.

Na místě bývalého bojového prostoru BMP-3F se montuje velká kabina původní konstrukce. Tato jednotka má šikmou přední desku se zesíleným pancéřováním, svislé boky a záď, stejně jako střechu složitého tvaru. Široká střední část střechy je umístěna vodorovně a po stranách jsou malé šikmé části. Na čelním plechu kabiny jsou namontovány dva tříhlavňové odpalovače kouřových granátů. Přímo za přední plachtou uprostřed střechy je místo pro instalaci bojového modulu. Současně je kolem nosného zařízení posledně uvedeného umístěno několik zobrazovacích zařízení. Na střeše kabiny jsou dva velké poklopy, které se otevírají nahoru a směrem k ose stroje. Také poklopy musí být umístěny na záďovém plechu, což umožňuje přistání pomocí standardních zadních koridorů základny BMP-3F.

Ve stávající konfiguraci je obrněný transportér BT-3F schopen přepravit 12 výsadkářů se zbraněmi. Zároveň se tvrdí, že přeskupením dostatečně velkého oddílu pro vojáky lze najít místo pro dvě další přistávací sedadla. Aby se personál dostal do auta a přistál, musí použít sadu poklopů v různých částech kabiny oddílu. Na přistávacích místech nejsou žádná pozorovací zařízení a střílny pro použití osobních zbraní.


BT-3F na vodě. Foto bmpd.livejournal.com


Stávající prototyp obrněného transportéru dostal dálkově ovládaný bojový modul DPV-T. Tento produkt je vyroben ve formě točny s vertikálními zaměřovacími mechanismy, stejně jako držáky na zbraně, střelivo a optoelektronická zařízení. V současné podobě je modul vybaven kulometem PKT ráže 7,62 mm. Vlevo od kulometu na lafetách výrobku je umístěn blok optoelektronických prostředků nezbytných pro sledování situace a zaměřování zbraní. Veškeré operace pro ovládání modulu DPV-T se provádějí z dálkového ovladače umístěného na pracovišti operátor-střelec. Modul vysílá video signál do dálkového ovládání a přijímá z něj povely pro zaměřovací mechanismy nebo pro zbraně.

V budoucnu může BT-3F získat další zbraně pro sebeobranu. Konstrukce stroje umožňuje použití dálkově ovládaných bojových modulů různých typů s různými kulomety a dalšími zbraněmi. Údajně existuje možnost použití kulometů do ráže 14,5 mm. BT-3F může také nést 40mm automatický granátomet.

Jako doplňkovou výzbroj si BT-3F zachovává kulomet správného kurzu v podpalubní lafetě. Místo druhého kulometu na levé straně, používaného na BMP-3F, je v trupu instalována zátka. Pro maskování lze použít dva dýmovnice se třemi hlavněmi, umístěné na přední části kabiny.

V základní konfiguraci je obrněný transportér BT-3F vybaven sadou speciálního vybavení určeného k řešení určitých problémů. Plánuje se tedy použití automatického hasicího systému, existuje ochrana proti zbraním hromadného ničení, tepelným kouřovým zařízením atd. V případě potřeby a na přání zákazníka může obrněné vozidlo obdržet klimatizační systém, který udržuje potřebné parametry vzduchu uvnitř trupu, a také pomocnou pohonnou jednotku, která zajišťuje výrobu energie pro různá přídavná zařízení.

Z dostupných údajů vyplývá, že v současné době je testován perspektivní obrněný transportér. BT-3F již ukázal své schopnosti na pozemních trasách a také začal procházet testy na vodě. Prototyp nového stroje musí v dohledné době projít celou řadou testů, po kterých lze potenciálním zákazníkům nabídnout nový vývoj.

Již v roce 2012, kdy se objevily první informace o novém projektu, bylo navrženo, že BT-3F byl vyvíjen na objednávku Indonésie. Takové předpoklady se na začátku letošního roku nepřímo potvrdily, když zástupci vývojové organizace hovořili o zájmu indonéské armády o nový obrněný transportér. Je pravděpodobné, že v dohledné době si nová auta objedná Indonésie. Tato země má poměrně velkou flotilu bojových vozidel pěchoty BMP-3F, a proto mohou být obrněné transportéry na jejich základě pro tohoto zákazníka velmi zajímavé.


Pásový obrněný transportér BTR-50. Foto: Wikimedia Commons


K dnešnímu dni byly zveřejněny pouze nejobecnější informace o novém projektu BT-3F. Kromě toho vešel ve známost vzhled slibného obrněného transportéru. Zbytek dat bude pravděpodobně zveřejněn za pár týdnů, kdy se obrněné vozidlo stane exponátem na výstavě Army-2016. Tato akce bude zahájena 6. září v Patriot Parku (Kubinka). Po zahájení výstavy bude mít odborná i laická veřejnost příležitost pečlivě zvážit slibný vývoj a nastudovat si o něm nové informace.

V tuto chvíli je projekt BT-3F předmětem poměrně aktivních diskusí, jejichž účastníci se snaží předpovědět budoucí osud nového obrněného transportéru. Některé rysy jeho konstrukce, související především s typem základního obrněného vozidla, nám umožňují dívat se do budoucnosti s optimismem. Jako další vývoj sériového BMP-3F má BT-3F určitý exportní potenciál.

Ruský průmysl v posledních desetiletích postavil značný počet bojových vozidel pěchoty BMP-3 pro zásobování domácí armády a řady zahraničních zákazníků. Stroje různých modifikací byly aktivně dodávány do zahraničí a nyní je používají ozbrojené síly tuctu států. Objevení se nové specializované verze stávající techniky, která má dobrou pověst v zahraničí, tedy může vést ke vzniku nových dodavatelských smluv. Jako nejpravděpodobnější zákazník přitom vypadá Indonésie, která už má BMP-3F ve výzbroji a chce aktualizovat flotilu vybavení své armády.

V případě Indonésie nebo některých dalších potenciálních zahraničních zákazníků může být BT-3F dodán jako náhrada stávajících zastaralých obrněných transportérů rodiny BTR-50. Takové stroje jsou ve značném množství stále v provozu v rozvojových zemích, ale již dlouho potřebují výměnu kvůli morální a fyzické zastaralosti. Vzhledem k vyšším ochranným a pohyblivým charakteristikám a také díky možnosti použití různých zbraní může být BT-3F dobrou náhradou za stávající vybavení.

Je třeba poznamenat, že BT-3F a BTR-50 mají určité vnější podobnosti. Kromě toho jsou tyto stroje podobné v některých konstrukčních prvcích a účelu. Nový obrněný transportér založený na BMP-3F lze tedy skutečně považovat za moderní vylepšený analog starého vybavení rodiny BTR-50. To znamená, že po objednávkách takových vozidel může následovat postupné odepisování zastaralých obrněných vozidel.

K dnešnímu dni se projekt obrněného transportéru BT-3F dostal do fáze testování prototypu, jehož dokončení bude nějakou dobu trvat. Po dokončení kontrol je možné stroj nabídnout potenciálním zákazníkům. Až do konce testů, začátkem září, se prototyp nového vývoje všem ukáže na výstavě Army-2016. Na výstavišti fóra bude od 3. do 6. září na všechny čekat zkušený BT-11F.


Podle stránek materiálů:
https://rg.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

39 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +11
    19 2016 августа
    BTR-50 bylo a stále je velmi dobré vozidlo, zejména v MP, protože má poměrně vysokou způsobilost k plavbě a má dobrý prostor pro vojáky, opravdu doufám, že se nový BT-3F stane jeho důstojným nástupcem. .
    1. +1
      19 2016 августа
      Na Dálném východě, kudy projížděl BTR 50-BMP, uvízly, zejména v bažinatých oblastech (a Dálný východ je většinou bažinatý.), A tady je základna z BMP. proč,? Nebudu vysvětlovat - nejsem odborník.
      1. +6
        19 2016 августа
        Citace: 3Gorynych
        Na Dálném východě, kudy projížděl BTR 50-BMP, uvízly, zejména v bažinatých oblastech (a Dálný východ je většinou bažinatý.), A tady je základna z BMP. proč,? Nebudu vysvětlovat - nejsem odborník.

        BMP-1 a 2 uvízly a zde má základna BMP-3 jiné rozložení hmotnosti ...
      2. +1
        19 2016 августа
        BTR-50 má vodní proudový pohon, jako základ tohoto BTR PT-76. BMP má pohyb na vodě kvůli převíjení housenkových drah. V literatuře se objevily příběhy o zkouškách PT-76 ve vzdálených 50. letech, kde procházel zcela beznadějnými bažinami kvůli zpětnému chodu vodních děl.
        1. +4
          19 2016 августа
          Citace: Potter
          BMP má pohyb na vodě kvůli převíjení housenkových drah.

          BMP-3 má projektily (http://www.nationaldefense.ru/dyn_images/img10695.jpg)

  2. +3
    19 2016 августа
    No, tady je fotka aparátu pro námořní pěchotu.
    Citace: 3Gorynych
    , a zde je základ z BMP,. proč,?

    Existuje takové slovo - sjednocení. Takhle se všichni snaží vyrábět auta na jednom běžeckém základu, je to levnější a praktičtější než "řezba v lidovém řemesle" pro každý případ zvlášť.
    1. +2
      19 2016 августа
      Citace z prům
      Existuje takové slovo - sjednocení.

      Mimochodem,
      není to příbuzný BT-3F na hodinu?

      https://3.bp.blogspot.com/-_iZiAVhHtyU/V7VCgkScZ7I/AAAAAAAAPOg/sbcNIny6lwsvgSOIP
      Yq6QhAEGBmg8PnlgCLcB/s640/arcyJ.jpg
      1. 0
        19 2016 августа
        Citace: Bad_gr
        Mimochodem,
        není to příbuzný BT-3F na hodinu?

        Ano, to vše jsou deriváty „tří rublů“
      2. 0
        19 2016 августа
        A tohle? Vše z jedné sady.
      3. 0
        14 2017 августа
        Toto je jeho předek. Ještě v roce 2016 bmpd v komentářích napsal, že vývojář BT-3F si s pouzdrem moc hlavu nelámal:
        Ještě jednodušší: korba, kromě střechy, opakuje velitelské dělo dělostřelectva 1V172-2.
  3. 0
    19 2016 августа
    Nerozumím logice našich válečníků při volbě mezi správným rozložením hmotnosti vozidla „pro přistání“ a správnými přistávacími schopnostmi
    1. +8
      19 2016 августа
      Citace z pimen
      Nerozumím logice našich válečníků při volbě mezi správným rozložením hmotnosti vozidla „pro přistání“ a správnými přistávacími schopnostmi

      Nejpohodlnějším místem pro přistání (a také pro zbraně) je střední část vozidla. Při tomto uspořádání je motor zpravidla vzadu, což poněkud ztěžuje vystupování z vozu.
      Pokud je motor před vozem, pak nelze čelo vozu zpevnit (je již přetížené motorem) a přistávací četa se přesune do zadní části vozu. Je pohodlnější odejít, ale během dlouhých pochodů bude přistávací síla mluvit (jako u BMP 1-2).
      Podle mě je lepší hodiny jezdit pohodlně a pak vteřinu vydržet ne příliš pohodlný výjezd, než hodiny trpět a pak pohodlně vyjet.

      kde dělám chybu?
      1. +3
        19 2016 августа
        pro službu je váš pohled více než přesvědčivý, dokonce lze dodat, že "žlab" typu BMP-3 - Shells se ukazuje jako více "vodní ptactvo". Ale pro válku se může nepříjemnost sesedání snadno stát osudnou
  4. +1
    19 2016 августа
    Opět na export! Kdy se něco rozpadne?
    1. +1
      19 2016 августа
      Citace z AUL
      Opět na export! Kdy se něco rozpadne?

      Samim "Kurgans", "Bumerangy" atd.
    2. Komentář byl odstraněn.
  5. 0
    19 2016 августа
    Nadějný pásový obrněný transportér BT-3F

    A kde budou bojovníci slibovat padák z této krabice?
    1. Les
      +1
      19 2016 августа
      Stejně jako u BMP-3 - s rohožemi přes horní část v póze písmene zyu.
  6. +1
    19 2016 августа
    A zprvu, když jsem viděl tu fotku, myslel jsem si, že BTR-50 byl jen přidán do věže.
  7. 0
    19 2016 августа
    Zajímalo by mě, jestli na to dají kdz? S největší pravděpodobností by přeci jen měly být možnosti pro cdz pro BMP2 a 3, opět je zajímavé, proč nejsou žádné poklopy v bocích triplexů nebo pancéřová skla a střílny, dobře, okna a střílny s dveřmi byly důvody k jejich odstranění, ale 2-3 triplexy na palubě by neuškodily, ale přistání by mělo možnost zjistit, co ho po přistání čeká.
  8. PKK
    0
    19 2016 августа
    Sjednocení uzlů přispívá k výrobě většího počtu vozidel.Protože jsme dostali technologicky vyspělé vozidlo, nasyťme jimi vojáky na maximum.
  9. 0
    19 2016 августа
    Nic proti tomu nemám, ale designéři, jak se zdá, k našemu vybavení nesmí. A mate naftu na tomto stroji. Na MTLB byl civilní dieselový motor s poměrně velkým zdrojem. A tady je boxer z BMP-3 a auto je umístěno jako dopravník ...
    1. +1
      19 2016 августа
      Nevadí mi to ale zdá se, že designéři k našemu vybavení nemají přístup.
      Proč designéři pro vojenskou techniku? Myslím, že zde vládne funkčnost, jednotnost a jednoduchost. Další věc je, že pro všechna sovětsko-ruská auta je ergonomie na stejném místě jako design ...
      1. 0
        20 2016 августа
        Ale ergonomie určuje bojovou efektivitu, čím ergonomičtější práce posádky, tím menší únava a vyšší koncentrace, ale přítel sloužil v trojce, řekl, že je to vesmírná loď a tam mechanik, jako místo řidiče ve Fredovi.
  10. +1
    19 2016 августа
    Nyní export zabírá větší procento než za SSSR. Takže v rozumných mezích by měl být přítomen design. Mně osobně se BMP-3 vzhledově velmi líbí. Tohle auto ale není moc dobré.
  11. 0
    19 2016 августа
    Pro design místa na vojenské výstroji vlastně není místo, ale především ve vnitřních objemech by měla převládat ergonomie, což se při pohledu na „ozdobu“ našeho BTT říci nedá.
  12. +1
    19 2016 августа
    Jen nestav věž...
    1. 0
      20 2016 августа
      Vybudovali také kácení
  13. 0
    20 2016 августа
    Drsné koryto. Je opravdu nemožné vyrobit krásné, promyšlené a ergonomické vozidlo pro námořní pěchotu a nepřivařit k BMP-3 železnou skříň
    1. 0
      20 2016 августа
      Ve skutečnosti není důležitá vaše okouzlující krása, ale funkčnost.
      Ne vaše spekulace o kráse, nalepte mašle a natřete je na růžovo, ale dokončete bojovou misi.
  14. 0
    21 2016 августа
    Citace: Bloodsucker
    Ve skutečnosti není důležitá vaše okouzlující krása, ale funkčnost.
    Ne vaše spekulace o kráse, nalepte mašle a natřete je na růžovo, ale dokončete bojovou misi.

    Neříkej, drahoušku Pijavice. Estetika má v některých případech přímý vztah s funkčností. Ostatně A.N. Tupolev řekl: "Krásné letadlo dobře létá."
    Je to samozřejmě obrněný transportér - ne letadlo, ale přesto ...
    1. 0
      21 2016 августа
      Estetika .. obecně je důležitější funkčnost, zajištění ochrany a snadné použití zbraní, pohodlí při vyloďovacích operacích, vše ostatní je vedlejší.
      Vyzkoušejte to bez újmy na technologickém procesu, bez občasného navýšení nákladů, bez funkčnosti na úkor půvabu a estetiky, abyste přišli na něco jiného - Maggiin klínový pes s luky, naše letadlo není potřeba.
    2. 0
      3 2021 марта
      přesněji „ošklivá letadla nelétají“.
  15. 0
    21 2016 августа
    Citace: Bloodsucker
    Estetika .. obecně je důležitější funkčnost, poskytování ochrany a snadného použití zbraní, pohodlí při přistávacích operacích, vše ostatní je druhořadé ..

    Ano, já se s tebou nehádám. Prostě typ výzbroje, který má vše v pořádku s funkčností, dostává ve většině případů jako „bonus“ i estetický vzhled.
    Někteří badatelé tomu věnovali pozornost a došli k závěru, že zákonitosti vývoje technocenóz (analogicky s biocenózami) obsahují i ​​estetickou složku.
    V tomto smyslu, pokud se vzorek navenek ukáže jako „nehezký“, měli by se designéři zamyslet nad tím, zda je s jeho funkčností vše v pořádku. Ukazuje se přístup takříkajíc „z opaku“...
    1. 0
      21 2016 августа
      Možná je na vašich slovech pravda, ale podívejme se třeba na takový příklad inženýrství jako je M113 - ve skutečnosti krabice - krabice na kolejích - je jednoduchá, funkční, nevzhledná, ale přesto se používá a tam zatím za něj není náhrada, jen nekonečné upgrady. Pravda, zdá se, že limit na ně je vyčerpán, přesto je v provozu.
      Bereme BMP Bradley .. pohled je ošklivý a po pokusu o zvýšení ochrany je to úplně něco s něčím.
      Takže v našem případě je princip levný, vzteklý, funkční a kromě toho má půdu pro následnou modernizaci, od zbraňových systémů po ochranu.
      1. 0
        3 2021 марта
        Velmi nesprávné analogie - M-113 je mistrovské dílo, možná nejlepší ztělesnění obrněného transportéru (co se týče součtu, samozřejmě spousta nákladů a kompromisů); Bradley je vulgární parodie na ubohé nedorozumění
  16. 0
    21 2016 августа
    Citace: Bloodsucker
    Možná je na vašich slovech pravda, ale podívejme se třeba na takový příklad inženýrství jako je M113 - ve skutečnosti krabice - krabice na kolejích - je jednoduchá, funkční, nevzhledná, ale přesto se používá a tam zatím za něj není náhrada, jen nekonečné upgrady. Pravda, zdá se, že limit na ně je vyčerpán, přesto je v provozu.
    Bereme BMP Bradley .. pohled je ošklivý a po pokusu o zvýšení ochrany je to úplně něco s něčím.
    Takže v našem případě je princip levný, vzteklý, funkční a kromě toho má půdu pro následnou modernizaci, od zbraňových systémů po ochranu.

    Moderní americké zbraně nejsou podle mě úplně správným příkladem. Američané nebojovali s rovnocenným nepřítelem od druhé světové války. I ve Vietnamu měli značnou technickou převahu. Jejich hlavní zbraní je dolar. Mohou si proto dobře dovolit průměrné technické a estetické vzorky vybavení pozemních sil.
    1. 0
      21 2016 августа
      Ale to je pravda.Mají hodně ropuch kůží.Není jim dáno bojovat se silnými.Rozbili by jackpot, na krev, ale proti slabším.
  17. 0
    22 2016 августа
    Horní přední plachta musela být pevná a ne s přetržením. A balistická odolnost by se zvýšila a do hromadné výroby by šlo méně kovu.
    Bylo by také hezké přidat dva boční východy k zadnímu východu, aby se zlepšilo přistávání / vystupování v autě nebo z přistávacího vozidla. Na transportně-bojovém vozidle je pro tento účel lepší udělat tři výjezdy. Jak kolové, tak pásové.
  18. 0
    16 2019 февраля
    Opět zadní motor, opět pěchota sesedne pod palbou. Ano, zbytek vlastností ať je alespoň super.... Viděli jsme to tak výhodné pro dělníky ve výrobě..... Opět výroba otáčí ocas s liškou, zákazníkem a když začnou ztráty spočítejte duby, na vině budou generálové a důstojníci.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"