Nejnovější obrněná vozidla Typhoon-VDV spatřena poblíž Naberezhnye Chelny

48
V Tatarstánu, nedaleko Naberezhnye Chelny, byl spatřen nejnovější obrněný vůz Typhoon-VDV, jehož fotografie se nedávno objevila na sociálních sítích. Rossijskaja Gazeta.



Obrněné vozidlo vytváří závod speciálních vozidel a KamAZ speciálně pro výsadkové síly.

V květnu velitel vzdušných sil Vladimir Šamanov řekl, že „vytvoření bojového vozidla s indexem K4386 pro průzkumné a speciální jednotky a síly speciálních operací vstoupilo do fáze projektové dokumentace a výroby prvního prototypu. "

Podle deníku „čtyřkolový vůz o hmotnosti asi 11 tun má motor o výkonu 350 koní s automatickou převodovkou a dokáže zrychlit na 105 kilometrů za hodinu s dojezdem 1200 kilometrů“.

"Typhoon-VDV" je určen pro 6-8 vojáků a má ochranu před keramickým pancířem a ocelí.

Článek uvádí, že obrněný vůz vyvinula skupina studentů z Tatarstánu, kteří se poté podíleli na montáži prvního prototypu.

Očekává se, že vojenské testy vozidla začnou na konci tohoto roku.
  • https://twitter.com/SEMAYOROV
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

48 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +12
    10. srpna 2016 12:39
    Dobrý! Začali zvyšovat výsadkové síly, nové vybavení, složení se zvyšuje! Kdy se ruce dostanou k námořní pěchotě?
    1. +6
      10. srpna 2016 12:55
      Ale co, mariňáci jsou úplně špatní?Tam potřebují spíše vodní ptactvo ..
      Citace: Lovec
      Dobrý! Začali zvyšovat výsadkové síly, nové vybavení, složení se zvyšuje! Kdy se ruce dostanou k námořní pěchotě?
      1. +4
        10. srpna 2016 14:06
        Je toho potřeba hodně! Kromě vybavení je třeba zvýšit složení, celkem asi 8 tisíc mariňáků! V dobách pozdního SSSR jich bylo asi 18 tisíc a pomalu dostávali nové vybavení a zvyšovali složení! A teď ticho! V Rusku není méně moří!
        1. +2
          10. srpna 2016 14:54
          Spousta lidí něco potřebuje. CELÁ naše armáda se každých pětkrát zmenšila... A to mluvíte jen o mariňácích...
          Citace: Lovec
          Je toho potřeba hodně! Kromě vybavení je třeba zvýšit složení, celkem asi 8 tisíc mariňáků! V dobách pozdního SSSR jich bylo asi 18 tisíc a pomalu dostávali nové vybavení a zvyšovali složení! A teď ticho! V Rusku není méně moří!
          1. +3
            10. srpna 2016 16:11
            Souhlasím! Navíc ty! Moje srdce bolí pro domorodé námořní pěchoty! A pokud jsou v podstatě mariňáci, stejně jako vzdušné síly, síly rychlé reakce z velké části špičkoví profesionálové !!! Kdo myslíte, že hlídá naši základnu v Sýrii? Problémy s flotilou se zřejmě dotkly i námořní pěchoty! Na tomto pozadí jsou výsadkové síly pro, a to je alespoň dobře!
            1. 0
              11. srpna 2016 15:03
              a přesto, proč nejsou stejní tygři vhodní? proč zavádět několik různých vozů s podobnými parametry?
    2. +7
      10. srpna 2016 13:04
      Citace: Lovec
      Dobrý! Začali jsme zvyšovat výsadkové síly!

      Vzdušné síly a mariňáci je nikdy nedokázali „zvednout“!
      Nemám slov.
      1. Komentář byl odstraněn.
    3. Komentář byl odstraněn.
    4. +3
      10. srpna 2016 13:09
      opět dovoz náplně je pravděpodobně z tohoto tajfunu Kamazenka, proč nic neříkají ...
      1. +1
        10. srpna 2016 13:37
        Citace: Pavel1
        opět dovoz náplně je pravděpodobně z tohoto tajfunu Kamazenka, proč nic neříkají ...

        Bylo by hezké dovážet nádivku. Často je tento import „šedý“, nepochopitelný. Například na známém „Tigeru“ jako alternativě k YaMZ 530 je nainstalován importovaný motor umístěný jako Cummins B-205. Mezitím, pokud půjdete na web Cummins, můžete se snadno ujistit, že společnost nevyrábí motor pod tímto označením. A odkud tento zázrak pochází? Z Číny?
        1. +8
          10. srpna 2016 14:27
          Citace: Verdun
          Například na známém „Tigeru“ jako alternativě k YaMZ 530 je nainstalován importovaný motor umístěný jako Cummins B-205. Mezitím, pokud půjdete na web Cummins, můžete se snadno ujistit, že společnost nevyrábí motor pod tímto označením. A odkud tento zázrak pochází? Z Číny?

          Hmm... soudruhu, děláš si srandu?
          Už od začátku výroby „tygrů“ se otevřeně psalo, že ano brazilský Cummins. Chtěli dát stejné čínské, ale z nějakého důvodu se ukázalo, že jsou větší. úsměv

          A jen o několik let později se na "tygrech" objevily domácí motory. A na začátku sériové výroby „tygra“ YaMZ-530 byl stále v prototypech. Závod na jejich výrobu byl spuštěn teprve na konci roku 2011.
          1. 0
            10. srpna 2016 15:24
            Citace: Alexey R.A.
            Hmm... soudruhu, děláš si srandu?
            Již od počátku výroby „tygrů“ se otevřeně psalo, že jsou vybaveny brazilskými Cummins. Chtěli dát stejné čínské, ale z nějakého důvodu se ukázalo, že jsou větší.

            Chápeš, jakou věc? Pokud se jedná o Cummins, pak je jedno, v jaké zemi, v jaké pobočce firmy se produkty vyrábí. Protože v tomto případě bude stále v katalogu, bude se na něj vztahovat záruka Cummins, jeho náhradní díly budou vhodné. Pokud v katalogu není žádný motor, pak tento produkt nepřímo souvisí s Cummins. Jeho údržba, získávání potřebných dílů a komponentů k tomu se stává obtížným. Stručně řečeno, pokud hodinky vyrobené v Číně (nebo Brazílii) nesou označení Rolex, nestanou se jimi. Přijdete do firemního servisního střediska - vysmějí se vám a pošlou vás do háje. Tady je takový vtip...
            Pokud jde o YaMZ-530, vše není tak jednoduché. Na jedné stránce jsou jako výhody tohoto motoru prezentovány následující informace:
            Při vývoji nového dieselového motoru YaMZ-530 specialisté použili ty nejlepší komponenty. Jen si představte, palivové zařízení bylo objednáno od předních výrobců - Bosch, díly pro skupinu pístů dodal Federal Mogul, blok válců - Fritz Winter. Crackery ventilů, stejně jako vložky - a ty dovezené, od významného výrobce Mahle. -
            Firmy jsou známé a komponenty jsou dobré, ale vyvstává otázka - kde je v tomto případě "ruský" motor? To už ani neumíme vyrobit krekry a vložky?
            1. +1
              10. srpna 2016 18:13
              Citace: Verdun
              Chápeš, jakou věc? Pokud se jedná o Cummins, pak je jedno, v jaké zemi, v jaké pobočce firmy se produkty vyrábí. Protože v tomto případě bude stále v katalogu, bude se na něj vztahovat záruka Cummins, jeho náhradní díly budou vhodné. Pokud v katalogu není žádný motor, pak tento produkt nepřímo souvisí s Cummins.

              Existuje další možnost: Cummins B205 je naše interní označení: Motor Cummins, řada B, 205 k.

              V řadě výrobce to může být motor Cummins řady B 5.9 litru. Buď 6BT nebo ISB 5.9 nebo QSB.
              1. 0
                10. srpna 2016 18:50
                Citace: Alexey R.A.
                V řadě výrobce to může být motor Cummins řady B 5.9 litru. Buď 6BT nebo ISB 5.9 nebo QSB.

                Rozuměl jsi tomu, co jsi napsal? Motory rodiny QSB jsou k dispozici s pracovním objemem 4,5 a 6,7 ​​litru, B 5.9, 6W, ISB 5.9 - 5,9 litru. Přitom QSB a V 5.9 jsou motory pro průmyslová zařízení a 6VT a ISB 5.9 jsou lodní motory. Nejen, že se tyto motory liší, ale jsou také přizpůsobeny různým úkolům. Pokud to nevíte, z bezpečnostních důvodů musí být výfukové potrubí lodních motorů této velikosti vybaveno vodou chlazeným systémem. A křivka točivého momentu není vůbec to, co u aut potřebujete. Mezi vámi uvedenými však nejsou žádné automobilové motory. Použitím motorů, byť jen v konfiguracích, které neodpovídají potřebným úkolům, na výstupu znovu a znovu dostanete směs buldoka a nosorožce. Zřejmě se to nedávno stalo oblíbenou zábavou našeho automobilového průmyslu, který se snaží získat motory, nezáleží na tom, jaké úrovně výbavy a na co jsou určeny, pokud je to levnější. V běžné praxi se motory pro automobily instalují na automobily navržené s použitím hlavních továrních značek, aby se zjednodušil výběr dílů a součástí při opravách. Jinak si mechanici budou luštěním takových křížovek lámat hlavu.
                1. +3
                  10. srpna 2016 22:02
                  Citace: Verdun
                  Rozuměl jsi tomu, co jsi napsal?

                  a ty? Nebráním vašeho protivníka, ale ... Jakákoli "rozsáhlá" rodina motorů je obvykle založena na typickém bloku s jedinou vzdáleností mezi středy válců. Rozdíly ve zdvihovém objemu se získají výškou bloku a průměrem typických „líc“ klikového hřídele (je nákladné překonfigurovat zařízení) A v montážní dílně našroubují různé „hlavy“, rozdělovače a další závěsy na dva stejné bloky a získat na výstupu motory různých specializací a charakteristik . S 99% zaměnitelností hlavních dílů
                  1. 0
                    11. srpna 2016 12:12
                    Citace: fennekRUS
                    Jakákoli "rozsáhlá" rodina motorů je obvykle založena na typickém bloku s jedinou středovou vzdáleností válců ... A v montážní dílně na dva stejné bloky našroubují různé "hlavy", rozdělovače a další nástavce a získat na výstupu motory různého zaměření a vlastností. S 99% zaměnitelností hlavních dílů
                    Tady vás musím zklamat. Za prvé, při zachování podobných rozměrů se části lodních a automobilových motorů liší materiály, ze kterých jsou vyrobeny. To je způsobeno skutečností, že lodní motory jsou chlazeny vnější vodou, což je pro automobilový motor fatální - rychle se zhroutí korozí. Za druhé, velmi často je to kvůli dílům, jako je hlava válců, sací a výfukové potrubí nebo písty jiného tvaru, že se charakteristika motoru mění správným směrem. Dokonce lze vyměnit i klikový hřídel.
                    S 99% zaměnitelností hlavních dílů
                    Právě v tomto případě taková zaměnitelnost neexistuje. Blok válců, i když je velký, je jen jeden detail. A pokud se většina ostatních detailů liší – o jaký druh 99% sjednocení se jedná?
                    1. +2
                      11. srpna 2016 12:17
                      Citace: Verdun
                      I zde jsem nucen vás zklamat

                      pokud si pamatuji, výměník (tedy radiátor) je chlazen mořskou vodou. Nalévání solanky do bloku motoru je poněkud obtížné i pro nerezovou ocel.
                      na bod 2 - slovo základní, jste si bezpečně nevšiml. no, to je jedno. ať si každý udělá svůj názor. S pozdravem.
      2. 0
        10. srpna 2016 15:41
        Citace: Pavel1
        opět dovoz náplně je pravděpodobně z tohoto tajfunu Kamazenka, proč nic neříkají ...

        Zdá se mi, že nový "Typhoon" je směsí "Tiger" a "Iveco".

      3. 0
        13. srpna 2016 11:32
        Zapomněli jste, že moderní ruská armáda je armádou v zájmu ruských kapitalistů. A dodávají to ne podle zásady „vše pro flotilu, vše pro vítězství“, ale podle zásady „dodáme, co je ziskové“. Podívej se na věci novým způsobem - ta lidová armáda už neexistuje, příteli.
    5. +1
      10. srpna 2016 13:39
      Citace: Lovec
      dobře! Začali zvyšovat výsadkové síly, nové vybavení, složení se zvýšilo

      A ještě větší radost z toho, že se na vývoji podílí skupina mladých studentů, je to dobře!
    6. 0
      10. srpna 2016 17:20
      Nedostane se to ani k bojovým jednotkám vzdušných sil, tyhle krasavce pošlou do mého rodného ODSHB (r), jelikož právě oni jsou v popředí všech provokací a špinavostí a takových strojů je málo , obyčejní tygři nejsou ten kabát, od slova vůbec.
  2. +6
    10. srpna 2016 12:40
    Dobrá práce - studenti.
    1. +3
      10. srpna 2016 14:07
      Mimo téma, ale
      v některých médiích je infa, že Iskander OTRK byl použit v Sýrii. Kromě toho se odvolávají na ozbrojené síly SAR. existuje dokonce i video, není vidět, že přilétá raketa, ale výbuchy nejsou nízké. Případ byl údajně severní Aleppo.
      Dobrý den!
  3. +2
    10. srpna 2016 12:41
    A v čem je zásadní rozdíl od Tygra? A proč tygr nemá rád výsadkové síly?
    1. 0
      10. srpna 2016 13:03
      Citace: sdc_alex
      A v čem je zásadní rozdíl od Tygra? A proč tygr nemá rád výsadkové síly?

      Konkurence však. Možností je mnoho: cena, třída ochrany (včetně protiminové ochrany), speciální sedačky, aby vůz mohl spadnout na padáku spolu s posádkou, navíc hrozilo, že na tento konkrétní namontují bojový modul se 40mm automatickým kanónem. auto.
      1. +3
        10. srpna 2016 14:50
        Citace: Šedý bratr
        Konkurence však. Spousta možností:

        Zjednodušeně řečeno, Šamanov má v KAMAZu své zájmy.Jinak není jasné, proč armáda potřebuje dvě podobná auta, když se mluví o sjednocení všech aut z každého železa. I v USA jsou tato auta stejné značky.
        1. +1
          10. srpna 2016 14:52
          Svého času Serdyukov téměř zničil výrobu URAL pro armádu ve prospěch KAMAZ.
          A tak podle reálií kolon je lepší být v kokpitu URAL než KAMAZ, jeden a půl metru života, nijak nepřekáží .. Znáte průchodnost a udržovatelnost těchto strojů? ?
          1. 0
            10. srpna 2016 18:05
            Citace: Bloodsucker
            Svého času Serdyukov téměř zničil výrobu URAL pro armádu ve prospěch KAMAZ.
            A tak podle reálií kolon je lepší být v kokpitu URAL než KAMAZ, jeden a půl metru života, nijak nepřekáží .. Znáte průchodnost a udržovatelnost těchto strojů? ?

            jak lze srovnávat desetitisíce jednoduchých aut se speciálními vozy jako TIGER.
        2. 0
          10. srpna 2016 15:08
          Citace: pokrevní
          Jednoduše řečeno, Šamanov má své vlastní zájmy v KAMAZ.

          Kamaz má své vlastní zájmy z hlediska prodeje, zatímco Šamanov má zájem získat to nejlepší.
          A pokud je verze Kamaz lepší, tak ano.
          Zajímalo by mě, zda je možné na "Tigra" nainstalovat 40mm dělo?
          1. 0
            10. srpna 2016 18:02
            Citace: Šedý bratr
            Kamaz má své vlastní zájmy z hlediska prodeje, zatímco Šamanov má zájem získat to nejlepší.
            A pokud je verze Kamaz lepší, tak ano.
            Zajímalo by mě, zda je možné na "Tigra" nainstalovat 40mm dělo?

            to znamená, že všechny složky armády musí opustit TIGER a přejít na KAMAZ.Neslyšel jsem, proč je TIGER pro Šamatova horší než KAMAZ.
            1. 0
              11. srpna 2016 01:13
              Citace: pokrevní
              .Neslyšel jsem, proč je pro Šamatova TYGR horší než KAMAZ.

              Dívám se na hmotově-dimenzionální uspořádání, na střeše auta a dvojice přemýšlí.
    2. +1
      10. srpna 2016 13:03
      No, pokud je auto z řady Typhoon, pak bychom měli předpokládat, že ochrana je ve srovnání s Tigerem na úplně jiné úrovni. Podle hmotnosti je rozdíl dvojnásobný.
    3. +2
      10. srpna 2016 13:27
      Citace: sdc_alex
      A v čem je zásadní rozdíl od Tygra? A proč tygr nemá rád výsadkové síly?

      podle mě je to jen další projekt na "zaškolení" a "zaběhnutí" jak lidí, tak technologií, designu a implementačních technologií a ne výroby.
  4. +1
    10. srpna 2016 12:56
    Moje matka zhenshyna, až 11 tun !!!! Na přistání to není moc, že?
    Norma! A kolik zámořských zaptsatsok je v tomto zázračném autě?
  5. +3
    10. srpna 2016 12:58
    A samozřejmě jste si všimli "Bulletin of Mordovia"? tyran
  6. 0
    10. srpna 2016 13:02
    Přistávací skupina potřebuje mobilní, lehký obrněný vůz, který byl vytvořen, výborně!
  7. 0
    10. srpna 2016 13:10
    za 11 tun 350 koní ??? podle mě nestačí. hlavně s automatickou převodovkou .... to by pomohlo víc. trochu...
  8. +1
    10. srpna 2016 13:13
    No, samozřejmě, ale vývoj ještě není adopce. Raději bych si přečetl Viděno v (řekněme) Pskovské výsadkové divizi.
  9. 0
    10. srpna 2016 13:17
    Nechte je vymyslet a zmodernizovat Strýček Vasya přijde na to, co potřebuje. Čím více kopií vybavení, tím bohatší výběr strýce Vasyi.
    1. +1
      10. srpna 2016 13:26
      Prosím
  10. 0
    10. srpna 2016 13:22
    No, ano, auto je vojenské a štítky jsou civilní ... "Typhoon-business option"))
    1. 0
      10. srpna 2016 13:46
      A co chceš, jen jezdit na cvičišti?
    2. +3
      10. srpna 2016 14:32
      Citace od vole
      No, ano, auto je vojenské a štítky jsou civilní ... "Typhoon-business option"))

      Standardní praxe - před přesunem armády patří technika závodu a jde s civilními čísly. Objevily se dokonce fotografie „velkých“ Tajfunů s bílými čísly.

      V námořnictvu je to ještě chladnější – válečné lodě, než je přijme flotila, jdou na testy pod komerční trikolórou. úsměv
  11. +3
    10. srpna 2016 13:34
    Velení vzdušných sil samozřejmě ví lépe, ale není jasné, jak budou tato vozidla použita, přeprava personálu leží na BMD, kde hnije síla a koleje, Typhoon je velikostí podobný BMD , což znamená, že zabere stejné množství místa v transportéru, dříve byly ve vzdušných silách GAZ-66, možná tento výklenek obsadí Typhoon.
    Ale taková auta jsou ve 45. brigádě.
    1. +2
      10. srpna 2016 14:12
      Nejsou to "takové" stroje, ale takové - tzn. jedná se o podomácku vyrobenou JEDNOTLIVOU kopii, sestavenou na objednávku nebo na žádost tohoto úředníka!
      1. +3
        10. srpna 2016 14:37
        Citace z costella85
        Nejsou to "takové" stroje, ale takové - tzn. jedná se o podomácku vyrobenou JEDNOTLIVOU kopii, sestavenou na objednávku nebo na žádost tohoto úředníka!

        Abych byl naprosto přesný, jedná se o buginu na bázi „Niva“, kterou sestavil Hrdina Ruska, podplukovník Anatolij Vjačeslavovič Lebed.
        Toto auto vyrobil podplukovník Anatolij Lebed vlastníma rukama. S kresbami pomáhali jeho kamarádi, motorističtí sportovci, a pak už vše samo. Vytvoření trvalo asi rok.

        Mimochodem, je to řidič na fotce.
        1. +2
          10. srpna 2016 16:13
          Tady je to z jiného úhlu, ale auto vychází z Nivy
  12. 0
    10. srpna 2016 13:44
    3 "Typhoon-VDV" = 1 T-34 :)). Chladný.
  13. 0
    10. srpna 2016 13:45
    v této novince více potěšeno navrženo skupinou studentů....pěkné....mladší generace
  14. +1
    10. srpna 2016 13:58
    Nabízí se otázka - Proč se tak nosí u aut třídy Typhoon apod.? Pro výsadkové síly a další jednotky Ministerstva obrany RF je zapotřebí plovoucí zařízení. K překonání vodních překážek. Myslím, že ano! Zejména výsadkové síly při plnění svých hlavních úkolů nebudou mít PMP a jejich nasazení vyžaduje čas, a ne málo. A proč se průzkumná vozidla různých tříd na bázi obrněných transportérů, bojových vozidel pěchoty, bojových vozidel pěchoty nespokojí s průzkumem a speciálními úkoly. Navíc mají silnější zbraně. A kulometné zbraně jsou na řešení policejních problémů docela dost. Tato auta jsou policejní auta. A u nás jsou výsadkové síly policejní strukturou?!!! Otázka je samozřejmě rétorická...
  15. +2
    10. srpna 2016 14:00
    Když jsem byl malý, ve třídě padáků jsem rád šplhal na GAZ-66 ...
    Také jsem vylezl na tento kus železa ... Eh, kde jsi, dětství?
  16. +3
    10. srpna 2016 14:41
    Četl jsem komentáře a byl jsem překvapen. LIDÉ A to hlavní v této NOVINCE není auto, teď je můžeme razit jako koláče. HLAVNÍ NOVINKA, ŽE „obrněný vůz byl vyvinut skupinou
    STUDENTI z Tatarstánu." To je podstata článku. Liberálové „nezabili" naši mládež, jejich hodnoty jim nepomohly ...
  17. +1
    10. srpna 2016 16:31
    příliš mnoho vzorků obrněných vozidel ..
  18. 0
    10. srpna 2016 21:59
    Situace na válečném dějišti se tak rychle mění
    že technologie zastará, aniž by měl čas být skutečně přijat v armádě!
    Tak je to i s tygrem!
    1. +1
      11. srpna 2016 08:09
      A co je na této pepelace revolučního ve srovnání se stejným „Tygrem“?
      Navíc v článku není ani slovo o tom, že je schopen skákat na padáku.
    2. Komentář byl odstraněn.
  19. 0
    19. srpna 2016 13:20
    K4386 "Typhoon-VDV" vlevo - první prototyp se zátěží simulující hmotnost bojového modulu, vpravo - jeden z následujících vzorků s již nainstalovaným novým dálkově ovládaným bojovým modulem.
  20. 0
    19. srpna 2016 13:22
    Fotografie přes zadní dveře "Typhoon-VDV" s nainstalovaným bojovým modulem

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"