Agentura TASS zveřejnila 29. července rozhovor s generálním ředitelem Petrohradského úřadu námořního inženýrství (SPMBM) Malachitem Vladimirem Dorofejevem. Šéf projekční organizace hovořil o aktuální práci a plánech tuzemského loďaře v kontextu rozvoje ponorkové flotily. Dotklo se také tématu perspektivních projektů a zájmu o ně ze strany potenciálních zákazníků reprezentovaných zahraničními vojenskými flotilami.
Podle V. Dorofeeva se seznam zájemců téměř nemění. Zájem o ruské ponorky tradičně projevují státy Afriky a Asie. Kromě toho lze seznam zákazníků doplnit o země Latinské Ameriky. Vedoucí SPMBM "Malachite" vyjádřil naději, že stávající zájem v budoucnu povede ke vzniku skutečných zakázek.
Ponorky projektu 865 "Piranha" na molu. Fotografie Navy.su
Pro export SPMBM "Malakhit" nabízí malé diesel-elektrické ponorky několika modelů. Jedná se jak o nové projekty, tak o vývoj vytvořený na bázi malých ponorek typu Piranha. Projekt 865 „Piranha“ vznikl v osmdesátých letech v zájmu námořnictva Sovětského svazu. Byly postaveny dvě takové ponorky, které byly nějakou dobu používány ponorkami. Nyní se stávající vývoj používá v nových projektech. Také designéři Malachitu vyvíjejí nové projekty pro diesel-elektrické čluny s výtlakem menším než 1 tisíc tun.
V. Dorofeev řekl, že SPMBM "Malachite" konzultuje s ruským ministerstvem obrany celou řadu připravovaných projektů. Konstruktéři a armáda mimo jiné společně studují téma nejaderných ponorek malého výtlaku. Taková společná práce však zatím nevedla ke vzniku zakázek a skutečných zakázek na vývoj pokročilé technologie.
Vedení Malachitu doufá, že nedávná významná změna v nedalekých námořních divadlech může vést ke změně úkolů námořnictva. V reakci na nové hrozby se tak domácí flotila může začít zajímat o malé ponorky. Dodatečným faktorem schopným umocnit tento zájem bude možnost použití nejmodernějších systémů, jejichž rozměry umožňují instalaci na malé lodě.
Se současnou úrovní rozvoje technologií a technologií mohou mít malé ponorky poměrně vysoký výkon. V. Dorofeev poznamenal, že ponorky této třídy nemohou mít velkou munici, ale zároveň jsou schopny efektivně pracovat v blízké mořské zóně. Zároveň se však objevují nové problémy a výzvy. Vzhledem k malé hloubce pobřežních oblastí je snížení elektromagnetických polí obzvláště důležité. Kromě toho existuje problém vizuální viditelnosti, protože v mělkých hloubkách voda nemůže vždy skrýt ponorku.
Jednou z cest, jak vyvinout nejaderné ponorky, bez ohledu na jejich velikost a výtlak, je vytvoření a realizace na vzduchu nezávislých elektráren. Podle V. Dorofeeva je použití takových systémů na malých ponorkách jednou z možností dalšího rozvoje stávajících i budoucích vylepšení. K dnešnímu dni byl vytvořen stolní model elektrárny nezávislé na vzduchu. V budoucnu se plánuje zavedení takového vybavení do slibných ponorkových projektů. To jsou však zatím jen plány do daleké budoucnosti, protože první nové elektrárny by měly dostat větší lodě.
Schéma malé ponorky typu "Piranha-T". Kreslení Malachite-spb.ru
Slibné projekty malých ponorek, které jsou v současné době vyvíjeny a nabízeny zákazníkům, jsou dalším rozvojem hlavních myšlenek ztělesněných v projektu Piranha 865. Vývoj tohoto projektu začal koncem sedmdesátých let, v polovině následující dekády byla postavena hlavní ponorka. Čluny Piraňa byly určeny k podpoře práce bojových plavců zapojených do průzkumných nebo sabotážních operací. V závislosti na úkolu mohla taková technika dopravit průzkumnou a sabotážní skupinu na místo bojové mise, mohla provádět průzkum nebo skrytě útočit na různé cíle.
Piraně měly výtlak 218 tun s délkou 28,2 m a šířkou až 4,7 m. Konstrukce titanového trupu umožňovala potápět se do hloubek až 200 m. Součástí elektrárny ponorek byl Dieselový generátor o výkonu 160 kW a 60kilowattový vrtulový elektromotor. S jejich pomocí mohla loď vyvinout podvodní rychlost až 6,6 uzlů nebo jet s ekonomickou na úrovni 4 uzlů. Dolet dosáhl 1000 námořních mil. Nepřetržitý dosah pod vodou - až 130 mil.
Činnost všech palubních systémů měla řídit tříčlenná posádka. Počítalo také s možností přepravy průzkumné a sabotážní skupiny šesti osob s nezbytnou potápěčskou výstrojí, zbraněmi atp. Pro umístění užitečného zatížení byly navrženy dva kontejnery umístěné mimo tlakový trup. Mohly nést potápěčské remorkéry nebo jiné vybavení, zařízení na kladení min nebo malá torpéda. V případě přepravy zbraní se munice Piranha mohla skládat ze dvou 400mm torpéd nebo čtyř min typu PMT.
V letech 1984 až 1990 byly sovětským průmyslem postaveny pouze dvě malé ponorky projektu 865. Provoz člunů neměl dlouhého trvání: již koncem devadesátých let byly vyřazeny z provozu a odeslány k rozřezání. Důvody pro to byly kvůli nedostatku financí a obecných problémů námořnictva. Zajímavostí je, že jedna z malých ponorek si i přes svou krátkou životnost dokázala zahrát ve filmech. Hrdinové komedie "Zvláštnosti národního rybolovu" se pokusili zachránit své zásoby s pomocí "Piranhy", zvané "Baby". Díky tomuto filmu měl každý možnost nahlédnout do vnitřních prostor kdysi tajné ponorky.
S využitím zkušeností získaných během vývoje projektu 865 "Piranha" SPMBM "Malachite" vyvinul několik nových variant zařízení podobné třídy. V současné době se potenciálním zákazníkům nabízejí tři možnosti pro malé ponorky s různými vlastnostmi. Přes znatelné rozdíly v charakteristikách mají všechny takové projekty podobný účel. Nadějné ponorky se nabízejí pro tajné hlídky a bojové mise v pobřežní zóně. Čluny mohou provádět hlídky a průzkum, podporovat práci průzkumných a sabotážních skupin, stejně jako pokládat miny nebo útočit na cíle různých typů.
Schéma malé ponorky projektu P-550. Kreslení Malachite-spb.ru
Slibný projekt Piranha-T navrhuje stavbu ponorky dlouhé 47,5 m a šířky 5,2 m s běžným ponorem 3,9 m a výtlakem 370 t. Vzhledem k pevnosti trupu by loď měla být schopna pracovat v hloubkách do 200 m. složení elektrárny s plně elektrickým pohonem zahrnuje 315kW dieselagregát a 400 kW pohonný elektromotor. Maximální rychlost pod vodou by měla dosáhnout 12 uzlů, ekonomická - 4 uzly. Dojezd je deklarován na úrovni 2,2 tisíce mil. Dosah podvodního cestování bez nutnosti vynoření je 200 mil. Autonomie - 20 dní. Posádka - pět lidí.
V přídi "Piranha-T" se navrhuje namontovat dva 533 mm torpédomety. Lodní munice se měla skládat ze dvou 533mm torpéd, šesti 324mm torpéd nebo osmi mořských min. V případě potřeby musí ponorka vzít na palubu skupinu bojových plavců až šesti osob a také potřebné vybavení pro ni.
Upravenou verzí projektu Piranha-T se zvýšením některých charakteristik je ponorka typu P-550. Vyznačuje se zvětšenými rozměry, díky nimž bylo možné vyčlenit více prostoru pro uložení munice. Také projekt P-550 využívá výkonnější jednotky elektrárny. Výtlak předpokládaný tímto projektem dosahuje 750 t. Délka člunu 55,1 m, šířka 6,4 m, ponor 4,9 m. Díky pevnějšímu trupu je maximální hloubka zvýšena na 300 m.
Projekt P-550 využívá dieselový generátor o výkonu 630 kW a vrtulový motor o výkonu 900 kW. S jejich pomocí lze pod vodou dosáhnout rychlosti až 14,5 uzlů. Ekonomická rychlost při ponoření - 4 uzly. Maximální cestovní dosah je 2200 mil, nepřetržitý dosah potápění je 160 mil. Poskytuje autonomii až 20 dní. Posádka - 9 osob.
Pro použití s 533mm torpédomety může P-550 nést čtyři 533mm torpéda nebo střely, osm 324mm torpéd nebo až 24 námořních min. Možnost přepravy šesti bojových plavců se zbraněmi a výstrojí zůstává.
Schéma malé ponorky projektu P-650E. Kreslení Malachite-spb.ru
Největší z malých ponorek nabízených malachitovým SPMBM je P-650E. Při zachování celkových cílů a záměrů se tato verze ponorky vyznačuje největším výtlakem - 870 t. Rozměry takového člunu by měly odpovídat výtlaku: délka 60,5 m, šířka 6,4 m a ponor 5 m. Maximální ponor hloubka by měla být 300 m. jako součást elektrárny dieselagregát o výkonu 630 kW a vrtulový motor o výkonu 900 kW. Umožňuje také použití elektrochemického generátoru s kapacitou 15000 14 kWh. Maximální rychlost pod vodou je deklarována na úrovni 4 uzlů, ekonomická - 2000 uzly. Dolet - až 1200 mil, nepřetržitý pod vodou - 20 mil. Ponorku má obsluhovat devítičlenná posádka. Zásoby paliva a rezervy poskytují autonomii XNUMX dnů.
Projekt P-650E zahrnuje použití 533mm torpédometů. S jejich pomocí může ponorka přepravovat a používat až 4 torpéda (nebo odpovídající střely) ráže 533 mm, osm torpéd 324 mm nebo až 24 námořních min. Uvnitř silného trupu jsou místa pro šest bojových plavců a vybavení, které používají.
Malé ponorky vyvinuté SPMBM "Malachite" jsou v současné době nabízeny různým zákazníkům. Zejména propagační materiály a modely takové techniky jsou pravidelně vystaveny na různých výstavách zbraní a vojenské techniky. Takový vývoj však zatím pouze přitahuje pozornost potenciálních zákazníků, ale nestává se předmětem smluv. Podle zpráv z celé řady malých ponorek vytvořených konstruktéry Malachitu pouze Projekt 865 Piranha dosáhl fáze výroby a následného provozu námořnictvem. Tato technika však z řady důvodů nebyla stavěna ve velké sérii a nezůstala v provozu příliš dlouho.
Na základě zkušeností získaných při vytváření a provozu Piranha vyvinuli domácí odborníci několik slibných ponorek podobné třídy. Během výstav a salonů přitahují tyto projekty pozornost potenciálních zákazníků, ale s podpisem smluv nespěchají. Tuzemský zákazník, zastoupený ministerstvem obrany, také projevuje zájem o nadějný vývoj a vede technické konzultace, zatím však neplánuje rozvíjet takovou spolupráci a iniciovat stavbu nové techniky.
K dnešnímu dni ruští specialisté vyvinuli několik projektů malých ponorek s výtlakem ne větším než 750-870 t. Takový vývoj přitahuje pozornost, ale zatím se nestaví v zájmu určitých vojenských flotil. Pozorované změny ve strategickém prostředí, jak se autoři nových projektů domnívají, však mohou změnit pohledy armády na potřebu takového vybavení. Výsledkem je, že v budoucnu mohou slibné projekty dosáhnout výstavby ponorek, které doplní složení domácích nebo zahraničních flotil.
Podle stránek materiálů:
http://tass.ru/
http://malachite-spb.ru/
http://navy.su/