Azov kampaň z roku 1696
Car Petr provedl „práci na chybách“ a považoval za hlavní problém říční a námořní složku. Okamžitě začala stavba „mořské karavany“ – vojenských a dopravních lodí a plavidel. Tato myšlenka měla mnoho odpůrců - na tento úkol bylo příliš málo času (jedna zima), záležitost byla složitá z hlediska organizace, přilákání zdrojů atd. Plán byl však postupně realizován. Z Moskvy přicházely jeden za druhým dekrety, příkazy guvernérům, městským guvernérům o mobilizaci lidí a zdrojů.
Již v lednu 1696 byla v loděnicích Voroněže a Preobraženského (vesnice poblíž Moskvy na břehu Jauzy, kde se nacházela rezidence Petrova otce, cara Alexeje Michajloviče) zahájena rozsáhlá stavba lodí a lodí. Galéry postavené v Preobraženském byly demontovány, převezeny do Voroněže, tam znovu smontovány a spuštěny na Don. Petr nařídil do jara vyrobit 1300 pluhů, 30 námořních lodí, 100 vorů. K tomu byli mobilizováni tesaři, kováři a pracující lidé z celého Ruska. Voroněžská oblast nebyla vybrána náhodou, pro místní obyvatelstvo je stavba říčních plavidel běžným řemeslem již více než jednu generaci. Celkem bylo mobilizováno přes 25 tisíc lidí. Z celé země jezdili nejen řemeslníci a dělníci, ale přiváželi i materiál - dřevo, konopí, pryskyřici, železo atd. Práce šla rychle, do začátku tažení jich pluhy postavily ještě víc, než bylo v plánu.
Úkol stavby válečných lodí byl vyřešen v Preobraženském (na řece Yauza). Hlavním typem stavěných lodí byly galéry - veslice s 30-38 vesly, byly vyzbrojeny 4-6 děly, 2 stěžněmi, 130-200 členy posádky (plus mohly nést významnou výsadkovou sílu). Tento typ lodi splňoval podmínky operačního sálu, galéry s jejich malým ponorem, manévrovatelností, mohly úspěšně operovat na řece, mělkých vodách dolního toku Donu a pobřežních vodách Azovského moře. . Při stavbě lodí byly využity rané zkušenosti se stavbou lodí. Takže v Nižném Novgorodu v roce 1636 byla postavena loď Friderik, v roce 1668 ve vesnici Dedinovo na Oka - loď Oryol, v letech 1688-1692 na jezeře Pereyaslavl a v roce 1693 v Archangelsku za účasti Petra bylo několik lodí postavený. Na stavbě lodí v Preobraženském se široce podíleli vojáci Semjonovského a Preobraženského pluku, rolníci, řemeslníci, kteří byli povoláni z osad, kde se vyvíjela stavba lodí (Arkhangelsk, Vologda, Nižnij Novgorod atd.). Mezi řemeslníky se všeobecné úctě těšili vologdský tesař Osip Shcheka a nižnonovgorodský tesař Yakim Ivanov.
Celou zimu se hlavní části lodí vyráběly v Preobraženském: kýly (základna trupu), rámy („žebra“ lodi), podélníky (podélné nosníky probíhající od přídě k zádi), nosníky (příčné nosníky mezi rámy), pilíře (svislé regály podpírající palubu), desky na opláštění, palubky, stěžně, vesla atd. V únoru 1696 byly připraveny díly pro 22 galér a 4 požární stěny (loď napěchovaná hořlavými látkami k zapálení nepřátelských lodí). V březnu byly části lodí přepraveny do Voroněže. Každá kuchyně byla dodána na 15-20 vozech. 2. dubna byly spuštěny první galéry, jejich posádky byly vytvořeny ze Semenovského a Preobraženského pluku.
Ve Voroněži byly také položeny první velké třístěžňové lodě (2 jednotky) s poměrně silnými dělostřeleckými zbraněmi. Vyžadovaly velký komplex loďařských prací. Bylo rozhodnuto nainstalovat na každý z nich 36 děl. Začátkem května byla postavena první loď – 36 dělová plachetní a veslařská fregata Apostol Peter. Loď byla postavena za pomoci dánského mistra Augusta (Gustava) Meyera. Stal se velitelem druhé lodi - 36 děl Apoštol Pavel. Délka plachetní a veslařské fregaty byla 34,4 m, šířka 7,6 m, loď měla ploché dno. Kromě toho měla fregata 15 párů vesel pro případ klidu a pro manévrování. V ruském státě, daleko od moří, tak v extrémně krátké době dokázali vytvořit celý loďařský průmysl a postavili „námořní vojenskou karavanu“ - oddělení válečných lodí a dopravních lodí. Když vojáci dorazili z Moskvy do Voroněže, už tam čekala celá armáda vojenských transportních lodí - 2 lodě, 23 galér, asi 1500 pluhů, vory, bárky, čluny.
Fregata "Apoštol Petr"
Ve stejném období byla armáda výrazně posílena (zdvojnásobení - až 70 tisíc lidí), do jejího čela byl postaven jediný vrchní velitel, bojar Alexej Semjonovič Šejn. Byl členem tažení knížete V. Golitsyna, během prvního tažení Azov velel pluku Preobraženského a Semjonovského, takže dějiště vojenských operací velmi dobře znal. Shein byl první v Rusku, který oficiálně získal hodnost Generalissimo. V důsledku toho byl vyřešen problém jednoty velení. Pravda, Petr mohl postavit do čela armády jiného zkušeného vojevůdce Šeremetěva, ale car ho z nějakého důvodu neměl rád. Možná kvůli věku. Mladý Shein byl králi blíž a ten ho uvedl do svého kruhu. Šeremetěv byl oceněn za úspěšnou kampaň v roce 1695 a poslán zpět do Belgorodu.
Peter se také staral o přilákání vojenských specialistů na strojírenství, dělostřelectvo a doly. Pyotr Alekseevič, který špatně znal schopnosti ruské armády a schopnosti jejích velitelů a zveličoval vše cizí, začal najímat specialisty v Německu a Holandsku. Později, včetně porážky Narvy ve válce se Švédskem, se Peter postupně začal spoléhat na národní kádry a zpřísnil výběr cizinců, mezi nimiž bylo mnoho různých odpadků, kteří toužili po vysokých mzdách v Rusku.
Plán kampaně se změnil. Většina vojáků byla odebrána ze Šeremetěva - pohraniční pluky, šlechtická jízda a polovina maloruských kozáků. Zůstal mu pomocný oddíl – 2,5 tisíce vojáků, asi 15 tisíc kozáků. Šeremetěv měl sjet Dněpr a odvést pozornost nepřítele od Očakova. Pod vedením Sheina byly shromážděny hlavní síly - 30 vojenských pluků, 13 lučištníků, místní kavalerie, don, maloruští, jaičtí kozáci, Kalmykové (asi 70 tisíc lidí). Vojska byla rozdělena do tří divizí – Golovin, Gordon a Riegeman. Příkaz Flotila Petr jmenoval Leforta. Peter si nechal roli „střelce Petera Michajlova“ a velení zcela svěřil Sheinovi.
První ruský generalissimus Alexej Semjonovič Šejn
Druhá kampaň Azov
23. dubna 1696 zahájil tažení první sled 110 transportních lodí s vojáky, dělostřelectvem, municí a potravinami. Poté začaly opouštět další lodě, válečné lodě. 1000kilometrová cesta byla pro posádky první zkouškou, v jejím průběhu se zdokonalovaly dovednosti námořníků a dotvářely nedostatky. Pohyb probíhal rychle, plul a vesl ve dne i v noci. Během kampaně probíhal proces vývoje pravidel pro organizaci služby na galérách, vedení námořního boje - byly vyhlášeny ve zvláštním „Dekretu o galérách“. „Dekret“ hovořil o postupu signalizace, kotvení, plavby v pochodové formaci, disciplíně a vedení aktivního nepřátelství proti nepříteli.
15. května se první oddíl galér přiblížil k Čerkassku, kam dorazil i předvoj pozemních sil (vojska šla na lodích i po souši). Kozácká rozvědka uvedla, že několik nepřátelských lodí bylo umístěno poblíž Azova. 16. května byl Azov obléhán. 20. května zajali kozáci na svých člunech překvapivým útokem 10 transportních lodí (tunbass) a v turecké eskadře začala panika. S využitím prvního úspěchu se kozáci dokázali přiblížit k turecké eskadře (bylo to v noci) a zapálili jednu z lodí. Turci odnesli lodě a jednu sami spálili, než stačili zvednout plachty.
27. května vstoupila ruská flotila do Azovského moře a odřízla pevnost od zásobovacích zdrojů přes moře. Ruské lodě zaujaly pozice přes Azovský záliv. Ve stejném období se hlavní síly přiblížily k pevnosti, obsadily zákopy a hliněné opevnění postavené v roce 1695. Turci je ve své neopatrnosti ani nezničili. Osmané se pokusili o nálet, ale dalo se to očekávat. 4 tisíce donských kozáků hlavního atamana Savinova byly připraveny a útok odrazily.
Shein odmítl okamžitý útok a nařídil „pokračovat v zákopech“. Objem inženýrských prací byl plánován obrovský. Azov byl obklopen půlkruhem, obě křídla spočívala na Donu. Přes řeku bylo postaveno „zemské město“. Nad městem byl na lodích postaven plovoucí most. Vestavěné baterie pro obléhací zbraně. Ruské dělostřelectvo začalo ostřelovat pevnost. V Azovu vypukly požáry. Dvě silné baterie byly umístěny u ústí Donu, aby posílily síly námořní blokády. Pokud by turecké lodě prorazily naši flotilu, tyto baterie měly zabránit nepřátelským lodím v přímém přiblížení k Azovu.
Tato opatření nebyla zbytečná. Asi o měsíc později se turecká eskadra o 25 praporcích se 4 tisíci vojáky přiblížila na pomoc azovské posádce. Poté, co turecký admirál Turnoch Pasha objevil ruské galéry, které blokovaly ústí Donu, zastavil své síly ve značné vzdálenosti. 28. června se turecká flotila pokusila vylodit jednotky na pobřeží. Na ruských lodích se připravili k bitvě, zvážili kotvy a vydali se vstříc tureckým lodím. Osmané, když viděli odhodlání ruské flotily bojovat, ustoupili. Turecká flotila tedy opustila pokusy pomoci obležené posádce, Azov zůstal bez vnější pomoci. To hrálo důležitou roli v následujících událostech: pevnost Azov byla odříznuta od dodávek posil, munice a potravin. Ano, a psychologicky - bylo to vítězství, Turci byli znechuceni, protože ztratili naději na pomoc svých soudruhů.
Ruské dělostřelectvo prolomilo vnější opevnění Azova a pěchota neúnavně ryla půdu a posouvala zákopy blíže a blíže k pevnosti. 16. června se naši vojáci přiblížili k příkopům. Posádce bylo nabídnuto, aby se vzdala, ale Turci odpověděli palbou. Turečtí vojáci stále doufali, že budou sedět za mocnými kamennými zdmi a věžemi, byly tak tlusté, že je jádra nebrala. Shein však stále odmítal bouřit. Vrchní velitel nařídil vysypat kolem pevnosti obrovský val. Rozhodli jsme se jej přesunout a tímto způsobem překonat příkop a přelézt hradby pomocí útočných žebříků a dalších zařízení. Znovu začaly rozsáhlé inženýrské práce. Na směny pracovalo 15 tisíc lidí. Když přijeli zahraniční specialisté, které pozval car Petr, už nebyli potřeba. Obešli se bez nich, jen žasli nad rozsahem práce, kterou Rusové vykonali.
Současníci popsali tato díla takto: „Velké ruské a maloruské jednotky, které byly blízko města Azov, se hliněný val k nepřátelskému příkopu odevšad rovnoměrně valil a kvůli tomu valu, který strhl a srovnal příkop, se stejným valem přes ten příkop dosáhli nepřátelského azovského valu a šachty se hlásily co nejblíže nepřátelům, kromě zbraně, trýzněný jednou rukou; už se země vlévala do města za jejich hradbami.
Ve dnech 10. června a 24. června naše jednotky odrazily silné výpady turecké posádky, která se snažila pomoci 60 tisícům vojáků krymských Tatarů, tábořících jižně od Azova, přes řeku Kagalnik. Krymský princ Nureddin se svou hordou několikrát zaútočil na ruský tábor. Shein však proti němu postavil vznešenou jízdu a Kalmyky jako bariéru. Surově zbili a zahnali krymské Tatary, sám Nureddin byl zraněn a málem zajat.
Šachta se přiblížila ke stěnám, dostihla je ve výšce. Na jeho hřeben byly instalovány baterie, prostřílely celý Azov a způsobily posádce těžké ztráty. Kromě toho byly připraveny tři důlní příkopy k poddolování stěn. Posádce bylo opět nabídnuto opustit město a volně odejít, Osmané odpověděli prudkou střelbou. 16. července naše jednotky dokončily přípravné obléhací práce. Ve dnech 17. až 18. července dobyly ruské jednotky (1,5 tisíce donských a záporožských kozáků) dvě turecké bašty.
Poté turecká posádka úplně ztratila srdce: ztráty byly těžké, výpady selhaly, z Istanbulu nebyla žádná pomoc, začala ztráta hlavních pozic, dělostřelecké ostřelování nyní způsobilo značné škody, protože ruská armáda měla těžká děla. 18. července byla vyhozena bílá vlajka, začalo jednání. Osmanům bylo dovoleno odejít se svými osobními věcmi a veškeré dělostřelectvo a zásoby přenechali vítězům. Shein dokonce laskavě nabídl, že je vezme na ruských lodích do Kagalniku, kde byli Tataři umístěni. Ruské velení předložilo pouze jeden kategorický požadavek: vydat „nemchina Jakušku“ – přeběhlíka Jakova Jansena, který v roce 1695 zkazil mnoho krve ruské armádě. Jansen byl v té době již „oklamán“ – konvertoval k islámu , zapsaný k janičářům. Osmané ho nechtěli vydat, ale nakonec ustoupili. 19. července (29. července) kapituloval šéf posádky Hassan Bey.
Dobytí pevnosti Azov. Miniatura z rukopisu 1. pol. 18. století"Příběh Petr I., op. P. Krekshina. Sbírka A. Barjatinského. GIM. Miniatura obsahuje scénu vydání Turky z Yashky (Jacob Jansen), holandského zrádného námořníka.
Z posádky mu zbyly jen 3 tisíce lidí. Turečtí vojáci a obyvatelé začali opouštět pevnost, naloženi na pluhy a čluny, které na ně čekaly. Gassan Bey opustil Azov jako poslední, položil k nohám vrchního velitele 16 transparentů, předložil klíče a poděkoval mu za poctivé plnění smlouvy. Ruské jednotky vstoupily do pevnosti. Ve městě bylo nalezeno 92 děl, 4 minomety, velké zásoby střelného prachu a potravin. Mohl by vzdorovat dlouho, nebýt obratných akcí ruské armády. 20. července kapitulovala i turecká pevnost Ljutikh, která se nacházela u ústí nejsevernější větve Donu.
První pluky šly na sever do Moskvy na začátku srpna. 15. srpna král pevnost opustil. V pevnosti Azov zůstalo jako posádka 5,5 tisíce vojáků a 2,7 tisíce lučištníků. V Moskvě se na počest azovské Viktorie konala bezprecedentní oslava.
Dobytí Azova. Uprostřed na koni car Petr I. a guvernér Alexej Šejn (rytina A. Shkhonebek)
Výsledky
Celý tok Donu se tak stal volným pro ruské lodě. Azov se stal ruským předmostím v Azovském moři. Car Petr I., uvědomující si strategický význam Azova jako první ruské pevnosti v oblasti Černého moře a nutnost obrany výbojů (válka pokračovala), již 23. července schválil plán nového opevnění Azova. Pevnost byla těžce poškozena ruským dělostřelectvem. Navíc se rozhodli vytvořit základnu pro ruskou flotilu, bez níž nebylo možné dobýt oblast Černého moře. Protože Azov neměl vhodný přístav pro základnu námořnictva, už 27. července si vybral úspěšnější místo na mysu Tagany, kde byl o dva roky později založen Taganrog.
28. června 1696 obdržel vojvoda A. S. Shein za vojenské úspěchy titul generalissima (prvního v Rusku). Později byl Shein jmenován vrchním velitelem ruské armády, velitelem dělostřelectva, kavalérie a manažerem zahraničního řádu. Od roku 1697 vedl Shein práce v Azovu, stavbu mořského přístavu v Taganrogu, odrážející neustálé útoky Tatarů a Turků.
Azovské kampaně v praxi ukázaly důležitost dělostřelectva a flotily pro válčení. A Peter z toho vyvodil důsledky, nelze mu upřít organizační schopnosti a strategické myšlení. 20. října 1696 Boyar Duma prohlašuje "Námořní lodě být ...". Schvaluje se rozsáhlý program vojenské stavby 52 (později 77) lodí. Rusko začíná posílat šlechtice studovat do zahraničí.
„Prořezání oknem“ na jih zcela selhalo. Bylo nutné dobýt Kerčský průliv, abychom získali průchod z Azova do Černého moře nebo úplně ovládli Krym. Král to velmi dobře pochopil. Po dobytí Azova řekl svým generálům: "Nyní, díky Bohu, už máme jeden kout Černého moře a časem ho možná budeme mít celý." Na poznámku, že by to bylo těžké udělat, Peter řekl: "Ne náhle, ale postupně." Začala však válka se Švédskem a plány na další rozšiřování ruského majetku v oblasti Černého moře musely být odloženy, a jak se ukázalo, na dlouhou dobu. Teprve za Kateřiny II. byly Petrovy plány plně realizovány.
informace