Celá série Varshavyanka pro tichomořskou flotilu bude postavena v Petrohradu

69
Celá série 6 ponorek Varshavyanka (projekt 636) pro Pacifik Flotila bude postavena v loděnicích admirality v Petrohradě RIA Novosti poselství viceprezidenta United Shipbuilding Corporation Igor Ponomarev.



„Všech šest lodí pro tichomořskou flotilu postaví loděnice admirality, které mají bohaté zkušenosti s plněním takové zakázky pro Černomořskou flotilu. Vedoucí loď série bude položena v blízké budoucnosti,“
řekl viceprezident.

Poznamenal, že konkrétní podmínky pro stavbu dieselelektrických ponorek projektu 636 „budou stanoveny ve státní smlouvě, která bude podepsána“.

Reference agentury: „Ponorky projektu Varshavyanka patří do třetí generace, mají výtlak 3,95 tisíc tun, podvodní rychlost 20 uzlů, hloubku potápění 300 metrů, posádku 52 lidí. Čluny upraveného projektu 636 mají vyšší bojovou účinnost. Pro své utajení dostaly tyto lodě v NATO název „černá díra“.
  • Zprávy RIA. Igor Rusák
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

69 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +12
    28. července 2016 09:10
    Zřejmě chtějí zvýšit rychlost výstavby/doplňování tichomořské flotily. Zde je důležité získat čas.
    1. PN
      +17
      28. července 2016 09:13
      Na Dálném východě mohla být postavena jedna nebo dvě lodě, lidé také potřebují živit své rodiny.
      1. +15
        28. července 2016 09:19
        Citace z PN
        Na Dálném východě mohla být postavena jedna nebo dvě lodě, lidé také potřebují živit své rodiny.

        pro rodiny je jednodušší dát peníze, než stavět jednu loď na 5 let a její cena bude nakonec tak 2,5 PL .....
        1. +6
          28. července 2016 09:29
          Citace z gispanec
          pro rodiny je jednodušší dát peníze, než stavět jednu loď na 5 let a její cena bude nakonec tak 2,5 PL .....

          pro jistotu před mýma očima příklad korvet 20380
          1. +8
            28. července 2016 10:20
            pro rodiny je jednodušší dát peníze, než stavět jednu loď na 5 let a její cena bude nakonec tak 2,5 PL .....

            Právě pod takovými hesly bylo zničeno mnoho průmyslových odvětví v zemi.
            Prý je levnější koupit tam a tam.
            A pak přijde zadek.
            A v podstatě úplný zadek.

            Ne vše se měří momentálním ziskem.
            1. +10
              28. července 2016 10:37
              Nejprve musíte dát věci do pořádku v ARZ s personálem a vybavením a poté dát příkazy ke stavbě lodí a ponorek. Jinak se bude jedna loď stavět deset let. Vedení závodu myši vůbec nechytá, ale nejnovější vysoce sledovaná zatýkání dávají naději na nejlepší...
            2. +1
              28. července 2016 10:41
              Citace: Chrámy
              Ne vše se měří momentálním ziskem.

              no, dejte mi peníze, postavím závod a hned hvězdu smrti a udělám to do 21 let .... myslím, že peníze nedostanu ... takže na tohle můžete dát peníze loděnice ještě minimálně 10 let, ale to už nebude mít smysl .. .ovšem stejně jako vývoj této loděnice....tam je potřeba jiný přístup ..... kdybych věděl, napsal jsem!
              1. 0
                28. července 2016 21:21
                Nejzajímavější je, že letadla se staví v Komsomolsku na Amuru. Odněkud berou i kvalifikované pracovníky a vybavení ....
            3. +1
              28. července 2016 11:52
              Citace: Chrámy
              Právě pod takovými hesly bylo zničeno mnoho průmyslových odvětví v zemi.
              Prý je levnější koupit tam a tam.
              A pak přijde zadek.
              A v podstatě úplný zadek.

              Ne vše se měří momentálním ziskem.

              Varshavyanka u tichomořské flotily byla potřeba včera, obrana země může trpět kvůli dlouhé době výstavby ponorek na Dálném východě.
            4. +6
              28. července 2016 12:04
              Citace: Chrámy
              Ne vše se měří momentálním ziskem.

              Co je to sakra momentální zisk? Pacifická flotila potřebuje nové diesel-elektrické ponorky! Bylo jich potřeba i v minulém tisíciletí. A pokud dáte příkaz továrnám na Dálném východě, pak budou tyto ponorky postaveny za 5-6 let. A budou stát jako "borei".
              Tedy pokud to vůbec postaví – a nezmrazí tyto „zlaté rybky“ v souvislosti s sekvestrací obranného rozpočtu.

              Po druhé světové válce za naprosto stejných úvah o „lidé potřebují živit své rodiny"a"nemáš rád dělnickou třídu"Flotila dostala dav lodí zastaralých předválečných projektů pochybné bojové hodnoty. V důsledku toho žádné peníze, žádná flotila."
          2. -1
            28. července 2016 11:57
            Citace: Stirbjorn
            Citace z gispanec
            pro rodiny je jednodušší dát peníze, než stavět jednu loď na 5 let a její cena bude nakonec tak 2,5 PL .....

            pro jistotu před mýma očima příklad korvet 20380

            A jak se váže stavba korvety v loděnici? V loděnici je jen parta svářečů, ne z nejvyšších hodností. Slabým místem při stavbě lodí jsou dodavatelé vybavení. Na velmi mnoha článcích zpoždění. Ty nejkritičtější byly z hlediska motorů, systému protivzdušné obrany a lafety. To vše bylo v průběhu let doděláno do stavu vhodného k přejímce. Nikdo nechtěl dát manželství na loď.
            1. +6
              28. července 2016 12:29
              Citace z husy
              A jak se váže stavba korvety v loděnici? V loděnici je jen parta svářečů, ne z nejvyšších hodností. Slabým místem při stavbě lodí jsou dodavatelé vybavení. Na velmi mnoha článcích zpoždění. Ty nejkritičtější byly z hlediska motorů, systému protivzdušné obrany a lafety. To vše bylo v průběhu let doděláno do stavu vhodného k přejímce. Nikdo nechtěl dát manželství na loď.

              To vše je samozřejmě dobré, ale je tu několik problémů:
              1. „Perfect“, která byla položena 30.06.2006. 4. 21.12.2001 v loděnici Amur, byla XNUMX. lodí série – takže většina problémů se již měla objevit na třech předchozích lodích (vedoucí loď byla položena již dříve ke dni XNUMX).
              2. Petrohradský „Resistant“, který byl odložen 4 měsíce po „trpiteli Amuru“, byl spuštěn o 3 roky dříve a je v provozu od roku 2014. V roce 2015 se již účastnil cvičení. A to přesto, že „Resistant“ byl vlastně na 2 roky stavebně zmrazen.
      2. +2
        28. července 2016 09:40
        Na čem stavět? Žádné vybavení, žádní specialisté.
        Je lepší stavět lodě pro civilní potřeby na Dálném východě. Dá se dokonce exportovat. A to tam bylo před rokem, takže situace je prostě hrozná.
        1. PN
          +3
          28. července 2016 10:01
          Kde se vezme specialista bez práce? Ano, a nákup vybavení, pokud se neočekávají žádné objednávky, jsou také peníze na mizině. Takže cokoli může člověk říct, ale jeden tahá za druhého. Kruh se uzavírá.
        2. +1
          28. července 2016 10:08
          Citace: Lord_Bran
          Na čem stavět? Žádné vybavení, žádní specialisté.

          A Baltské loděnice? Specialistů je v Petrohradu dost, hlavní je nesedět nečinně. Jsem rád za krajany, kteří dostanou důstojný řád ve prospěch posílení obranyschopnosti země.
          pro rodiny je jednodušší dát peníze, než stavět jednu loď po dobu 5 let,
          Tak tomu se říká „jen dejte peníze rodinám“ prostřednictvím slušné vysoce kvalifikované práce v závodě. Navíc se možná postaví dříve, NATO je na hranicích, vláda spěchá.
          1. 0
            28. července 2016 21:24
            O čem to teď píšeš?
            Petere, není na Dálném východě.
    2. +7
      28. července 2016 09:23
      Citace ze seti
      Zřejmě chtějí zvýšit rychlost výstavby/doplňování tichomořské flotily.

      Za starých časů by kontrakt dostal Komsomolsk na Amuru.
      Citace z PN
      th
      Na Dálném východě mohla být postavena jedna nebo dvě lodě, lidé také potřebují živit své rodiny.

      Kolik staví korvetu Ladny?
      1. +6
        28. července 2016 09:29
        Perfektní stavějí 10 let.
        1. 0
          28. července 2016 10:05
          Citace z donavi49
          Perfektní stavějí 10 let.

          Spletl jsem si jméno.
        2. +1
          28. července 2016 10:44
          Stavět korvetu 10 let je sabotáž. Američané za 5 let postavili letadlovou loď typu Ford a poslali ji na testování. Je jasné, že testy odhalily problémy, které odstraní další minimálně 3 roky. A nemůžeme postavit korvetu s výtlakem 2000 tun.
        3. -3
          28. července 2016 11:29
          Logistika doručování ponorek tichomořské flotile bude dechberoucí. Bylo by jednodušší a levnější postavit nový závod. Je to skoro cesta kolem světa.
          1. 0
            28. července 2016 11:54
            Citace z Maxus
            Je to skoro cesta kolem světa.

            Po Severní mořské cestě, i když se vlečete jako želva, potáhnou vás za 2 měsíce.
            1. +1
              28. července 2016 12:44
              Citace z husy
              Po Severní mořské cestě, i když se vlečete jako želva, potáhnou vás za 2 měsíce.

              Je snazší táhnout celou loď po NSR. úsměv
              Podívejte, na Kamčatku byly přeneseny dokonce dva plovoucí jeřáby "Almaz".
            2. 0
              28. července 2016 19:11
              2 měsíce, za takovou dobu uplavete půl světa.
        4. +1
          28. července 2016 12:33
          Citace z donavi49
          Perfektní stavějí 10 let.

          Navíc po něm položený „Odbojář“ slouží u Baltské flotily již 2 roky. smutný
  2. +5
    28. července 2016 09:18
    Celá série Varshavyanka pro tichomořskou flotilu bude postavena v Petrohradu

    A pak slyšíme o potřebě rozvoje Dálného východu? co
    1. +4
      28. července 2016 09:21
      Citace z Bonga.
      A pak slyšíme o potřebě rozvoje Dálného východu?

      na Dálném východě není kdo stavět (nezbyli žádní specialisté), ale loděnice je v žalostném stavu a čluny jsou potřeba už včera .....
      1. +6
        28. července 2016 09:25
        Pokud nebudete stavět na Dálném východě, pak se loděnice úplně zhroutí a specialisté utečou do Petrohradu.
        Všem je jasné, že lodě jsou potřeba, ale Dalniy je ještě důležitější zvednout z jámy. Není divu, že se snaží zavést „Free Hektar“.
        1. +5
          28. července 2016 09:43
          A? A pokud bude postaven v Komsomolsku, pak flotila v dohledné době nedostane loď.

          Ano, a v Petrohradě také potíže. Hlavní svazek 636 je již v provozu. Co by měla Admiralteika udělat za rok nebo dva? Propustit těžce vydělané a vycvičené lidi?

          Tady koneckonců jak - existuje výroba, která vyrábí sériové lodě levně a včas.
          Existuje hypotetická výroba (poslední dieselelektrická ponorka byla 93) - kterou je potřeba založit, hledat lidi, rozvíjet spolupráci na Dálném východě na lodích. To znamená, že to přinese mnohem více peněz s reálnou perspektivou přerušení smlouvy na 5 let.

          A hinduistický Pike-B je tam nalepený na lodnících. A pro lodě obecně platí, že objednávky na vagón, stejně Komsomolsk nemůže zpracovat, proto zpoždění ve lhůtách o 200-300%. Minulé vedení ASZ vyletělo, hlavně z důvodu necílenosti, vhodilo peníze na zvelebení podniku, do 2 cisteren, pr. 18500, které zákazník odmítl a kde došlo k překročení (no, zákazník odmítl zaplatit za dokončení a požadoval parník).

          Výsledkem bylo, že se jim podařilo dokončit olověný tanker a dotlačit jej na místo vybavení, ale zákazník si ho již objednal v Číně a nyní si každý může koupit olověný tanker jako kovový šrot.
        2. +4
          28. července 2016 10:07
          Loděnice na Dálném východě má zakázek víc než dost a peníze byly zaplaceny předem "matko neplač". Ale zatím nelze spustit ani jednu loď. Kam jinam mohou jít? Chcete-li také vyplnit podvodní téma?
          Pokud už je Petr v tématu vážně rozhozený, pak má karty ve svých rukou. Vyrábí rychle a efektivně, včetně exportu. Zatímco Komsomolsk na Amuru žvýká soplíky, ať Peter dá Tichomořské flotile alespoň něco.
      2. +5
        28. července 2016 09:36
        Citace z gispanec
        na Dálném východě není kdo stavět (nezbyli žádní specialisté), ale loděnice je v žalostném stavu a čluny jsou potřeba už včera .....

        No tak, byl jsi dlouho v Komsomomolsku na ASZ? Existují specialisté a chuť pracovat, závod je na mělčině kvůli krádeži řízení!
        Citace: Alexander Romanov
        Dobrý den, Sergeji! No, co jsi chtěl, převést smlouvu na Amur, tak budou stavět 10 let. Nezvládnou jednu zakázku na fregatu.

        Ahoj Sašo! Není to tak, že by nemohli nebo nechtěli pracovat v NEA Ne Peníze přidělené na stavbu korvet nešly do kapes dříčů...sami asi víte, jaké jsou platy při stavbě lodí. smutný Kdo z ředitelů, kteří se za tuto dobu vyměnili, byl zároveň pohnán k odpovědnosti? Slyšeli jste něco o takovém podniku jako "Amur Era" a co se s ním stalo?
        1. +2
          28. července 2016 10:03
          Citace z Bonga.
          Peníze přidělené na stavbu korvet nešly do kapes dříčů...sami asi víte, jaké jsou platy u stavby lodí

          Přijedete ke vchodu do továrny a při pohledu na parkoviště Cruiserů, Mercs, Lexus a Infiniti se zdá, že jde o jeden z nejúspěšnějších podniků v Rusku.
          Nedávno jsem psal to samé, že aby rostlina začala normálně fungovat, je nutné přesadit všechny majitele trakařů.
          Citace z Bonga.
          Kdo z ředitelů, kteří se za tuto dobu vyměnili, byl zároveň pohnán k odpovědnosti?

          Neznám ředitele, ale spousta zástupců byla uvězněna. Poslední byla uzavřena loni.
          Citace z Bonga.
          Slyšeli jste něco o takovém podniku jako "Amur Era" a co se s ním stalo?

          Kamarádka mé matky tam pracovala, teď už řadu let prodává oblečení na trhu.
          1. +5
            28. července 2016 10:08
            Citace: Alexander Romanov
            Přijedete ke vchodu do továrny a při pohledu na parkoviště Cruiserů, Mercs, Lexus a Infiniti se zdá, že jde o jeden z nejúspěšnějších podniků v Rusku.

            Zrovna před týdnem jsem byl v závodě, ale ne v dílnách, na jiných věcech...tam je taky všechno smutné.
            Citace: Alexander Romanov
            Neznám ředitele, ale spousta zástupců byla uvězněna. Poslední byla uzavřena loni.

            Ředitelé také nejsou neomylní. Můžete mi říct, kolik z ukradených peněz se vám podařilo získat zpět?
            Citace: Alexander Romanov
            Kamarádka mé matky tam pracovala, teď už řadu let prodává oblečení na trhu.

            Byl to jedinečný podnik, získat tam práci v sovětských dobách bylo považováno za velký úspěch. Kvůli specifikům bylo dokonce i samotný název „Amur Era“ zakázáno používat v médiích.
            1. +1
              28. července 2016 10:15
              Citace z Bonga.
              ale ne v dílnách, v jiných věcech...tam je taky všechno smutné.

              Myslím, že oproti 92 se obchody výrazně zhoršily.
              Citace z Bonga.
              Můžete mi říct, kolik z ukradených peněz se vám podařilo získat zpět?

              Nemůžete dělit nulou úsměv
              Citace z Bonga.
              Jedinečný podnik

              V celé zemi takové podniky hodně upadly do zapomnění.
          2. +6
            28. července 2016 10:58
            Není nutné sázet, ale jeden prostřelit. Krádež finančních prostředků v obranném podniku by měla být postavena na roveň zradě. Příklad efektivního řešení problému krádeží je po ruce. Torpédoborce jsou upečené jako koláče za 3-4 roky, korveta je postavena za rok a půl.
            1. +2
              28. července 2016 18:03
              Přestaňte nadávat embéčkaře prstem, je čas střílet! A ti, kteří se provinili tím, že si pletou státní kapsu se svou, jsou posláni na 20 let s konfiskací toho, co získali od příbuzných a zmocněnců!
      3. Komentář byl odstraněn.
      4. +2
        28. července 2016 09:41
        Citace z gispanec
        na Dálném východě není kdo stavět (nezbyli žádní specialisté), ale loděnice je v žalostném stavu a čluny jsou potřeba už včera .....

        V práci v NEA:
        •DEPL. Projekt 877 (střední oprava, modernizace)
        • Víceúčelová hlídková loď. Projekt 20380 (stavba)
        • Zásobovací plavidlo I. Sidorenko. Projekt 22420 (stavba)
        •Zásobovací nádoba O.Sheremeta. Projekt 22420 (stavba)
        Jakýkoli civilista
        • Nádoba ekologického monitoringu. Projekt 21232
        • Chemický tanker. Projekt 18500
        •Víceúčelový záchranný remorkér „HOPER“. Projekt 16570
        • Přepravní a tažné plavidlo. Projekt UT-722.
        •Seismické průzkumné plavidlo
        • Vagis. Projekt 1710.
        • Samohybná loď "Slavyanka". Projekt 21100
        • Rybářská loď. Projekt 21230.
        • Pomocná nádoba. Projekt 21750
        • Rybářská loď. Projekt 21710 (PBS-10)
        • Rybářská loď. Projekt 21260
        • Bizon -?
        • Zásobní nádoba. Projekt 22420.
        • Rybářská loď. Projekt 70451 ТМ
        • Nákladní loď. Projekt 19610
        •Nosič dřevěných balíků. Projekt 17340.
        •Plovoucí komplex pro zpracování tekutého radioaktivního odpadu "Landysh"
        • Transportní spouštěcí plovoucí doky
        • Diesel-elektrická loď. Projekt 728P
        1. +3
          28. července 2016 09:45
          Je tam polovina mrtvých. Tankery 18500, remorkér Khoper - nyní dán do aukce jako kovový šrot.
    2. -1
      28. července 2016 09:24
      Citace z Bonga.
      A pak slyšíme o potřebě rozvoje Dálného východu?

      Dobrý den, Sergeji! No, co jsi chtěl, převést smlouvu na Amur, tak budou stavět 10 let. Nezvládnou jednu zakázku na fregatu.
    3. 0
      28. července 2016 09:31
      Tam se vlastně staví celá loděnice, a tak tam bude za 4 roky šest lodí!
    4. +1
      28. července 2016 09:43
      Je třeba si naordinovat otcovský pendal s důvtipným podpatkem. Za takříkajíc úspěšné dokončení díla.
  3. +7
    28. července 2016 09:28
    Za takové "fotky" by za starých časů byl někdo opřený o zeď.
    Loď je ve formaci - žádné fotky, kromě složené polohy.
    Samozřejmě to zní jako šílenství (projekt existuje už řadu let a „partneři“ už dávno vědí, co a kde), ale protisabotážní práce začínají takovými „maličkostmi“.
    1. +4
      28. července 2016 11:05
      Liberalismus v ekonomice a ideologie téměř zničily zemi. Kolik takových podniků bylo od roku 91 zničeno. Označený parchant se naopak stal vítězem Ceny míru, Borja-modrí přestavěli Jelcinovo centrum. Aniž bychom si uvědomovali omyl kurzu zvoleného před 30 lety, budeme pokračovat v jízdě na hrábě.
    2. +4
      28. července 2016 11:12
      Jasná ukázka „patriotismu“ ruské elity. Vnučka „nejstřízlivějšího“ vládce Ruska od dob Petra Velikého.
    3. 0
      28. července 2016 12:51
      Citace: A-Sim
      Za takové "fotky" by za starých časů byl někdo opřený o zeď.
      Loď je ve formaci - žádné fotky, kromě složené polohy.
      Samozřejmě to zní jako šílenství (projekt existuje už řadu let a „partneři“ už dávno vědí, co a kde), ale protisabotážní práce začínají takovými „maličkostmi“.

      Jaký má smysl paranoidně utajovat diesel-elektrické ponorky, které se stavěly od roku 1996 a z velké části - na export?
      Atd. 636 a jeho modifikace slouží v zahraničí více než u našeho námořnictva: 10 - v Číně, 2 - v Alžírsku, 5 - ve Vietnamu.
  4. -1
    28. července 2016 09:34
    Tady je to strach z NATO Black hole, tedy Varshavyanka. dobrý
  5. +5
    28. července 2016 09:38
    Obvykle nadávám na tajnost všeho. Ale tady ty vrtule ponorky....no, sakra...jak to vůbec je? toto je téměř nejdůležitější tajemství a zde je detailní záběr oklamat
    1. +3
      28. července 2016 10:46
      Citace z iwind
      Obvykle nadávám na tajnost všeho. Ale tady ty vrtule ponorky....no, sakra...jak to vůbec je? toto je téměř nejdůležitější tajemství a zde je detailní záběr oklamat

      Tahle fotka se po webu vznášela už dlouho. Možná jsou tam další?
    2. +5
      28. července 2016 11:15
      Tento projekt je téměř 40 let starý, byl masivně exportován. Američany vzhled vrtulí moc nezajímá, spíš je zajímá náplň lodi a složení potahu trupu.
  6. +1
    28. července 2016 09:57
    Je to tak, nejprve je potřeba zajistit bezpečnost svých břehů, což tito neviditelní udělají hlavně v blízkosti hřebene Kuril.
  7. +1
    28. července 2016 10:09
    Proč jsou sakra fotoreportéři povoleni na akcie? Co tam zapomněli? Byla „zvláštní oddělení“ uzavřena v továrnách na obranu? Sakra, není tu žádný řád...
  8. 0
    28. července 2016 10:13
    Projekt Varshavyanka vyvolal kyselou paniku mezi nejvyššími námořními představiteli v Pentagonu.... no, nejsou zvyklí bojovat s po zuby ozbrojenými neviditelnými muži - proto mlčky vyvozujeme závěry a se skřípěním zubů zvyšujeme produkci z Varshavyanky, které jsou nezbytné pro všechny flotily.
  9. Komentář byl odstraněn.
  10. +1
    28. července 2016 10:27
    Citace z donavi49
    Ano, a v Petrohradě také potíže. Hlavní svazek 636 je již v provozu. Co by měla Admiralteika udělat za rok nebo dva? Propustit těžce vydělané a vycvičené lidi?


    Souhlasím. Dálný východ, stejně jako krymské loděnice, je třeba rozvíjet, ale moudře. Nepotřebujeme pro námořnictvo vlečné čluny, velké vyloďovací lodě, záchranné lodě, komunikace a veškerou pobřežní infrastrukturu? Dokonce i malé raketové čluny (stejné 22800 nebo jiné), jejichž role výrazně vzrostla díky jejich vybavení "Kalibrem", jako relativně jednoduché projekty ve výrobě, je docela možné lokalizovat na Dálném východě, což rozptýlí místní loděnice, lidé získají jak zkušenosti, tak plat. Obecně platí, že nenakládka Dálného východu také není od věci ... nemluvím o civilních typech lodí, tankerech, lodích hromadného nákladu, které mimochodem také potřebuje flotila. A pokud se ponoříte do souvisejících odvětví průmyslu, jako je přístrojové vybavení a obráběcí stroje...
    Objednávky na vojenskou techniku, která se již sériově vyrábí, je rozumnější přenechat specializovaným závodům, které se již ve svém oboru ukázaly a nezklamou zákazníka, tedy ministerstvo obrany.
    1. +2
      28. července 2016 11:11
      No, tady někdo (Gazprom) objednal 2 lodě pr. 22420 ASZ. Peníze prošly, v roce 2010 je položili, ve 13/14 je snížili - celkem dnes v útlumu.

      Stejný MPSV06 byl také položen v roce 2010, sešroubován s hmotností (omezení v této podobě je takové, že zákazník takovou loď nepotřebuje ani pro nic za nic), v důsledku toho je dán do aukce jako kovový šrot, je zachráněn pomalým předáváním dokumentů s projektantem na téma, kdo je vinen. Ostatní MPSV06 z jiných CVD jsou mimochodem již v provozu bez zárubní.

      No, JSC "DTSSS" - perfektně létal s tankery pr. 00211 Sachalin pro CJSC "Rosnefteflot". Keeled standardních tankerů s nosností 3100 v roce 2011 a začátkem roku 2012 (č. 572). Nyní je jejich deklarovaná technická připravenost 48 a 53 %!
      1. +1
        28. července 2016 12:54
        Pokud tomu dobře rozumím, hlavní nástrahou stavby lodí na Dálném východě je to, že Jižní Korea a Čína jsou poblíž. Tím pádem tam jde civilní zákazník (levněji a rychleji) a pro tuzemské loděnice zůstávají jen vojenské zakázky.
  11. +3
    28. července 2016 11:01
    Pro své utajení dostaly tyto lodě v NATO název „černá díra“.

    No, jak dlouho můžete tisknout tyhle nesmysly? "Vylepšené kilo" - to je název, který tyto lodě dostaly v NATO. A ta "černá díra" je v tom, že místo mozku našich pošetilců, kteří tyhle nesmysly vymysleli a vytrvale je vtloukají do křehkých mozků "odborných blogerů".
    1. Komentář byl odstraněn.
  12. +2
    28. července 2016 11:10
    Čas je hlavním a nenahraditelným zdrojem. Souhlasím, je potřeba stavět tam, kde to udělají rychleji. Musíme toho hodně udělat... dokud to nevybuchne.
    TIKOT...
    http://www.abird.ru/articles/USA_debt
  13. +2
    28. července 2016 11:24
    Velmi úspěšný projekt lodi, který potvrzují četné objednávky z jiných zemí. Šest dalších ponorek rozhodně nebude zbytečných, protože Pacifická flotila má pouze staré dieselelektrické ponorky projektu 877 Halibut. Je ale nutné urychlit vývoj člunů páté generace s elektrárnou nezávislou na vzduchu. Japonci chtějí postavit 11 člunů typu Soryu s VNEU, v tomto směru za nimi nemůžeme zaostávat.
  14. -5
    28. července 2016 12:24
    Extrémně špatná zpráva - kvůli chamtivosti obyvatel Petrohradu se Komsomolsk na Amuru nedočká řádného rozvoje? Ano, a provedení rozkazu bude zpožděno, ale lodě byly potřeba včera? Hinduisté tedy mohou přenášet dokumentaci a technologie, ale ne do svých vlastních? Konkurence nebo zločinná nedbalost (chamtivost a hloupost)!? Možná stejně zvítězí zdravý rozum jak v Moskevské oblasti (zákazník), tak v USC (generální dodavatel)?
    1. +2
      28. července 2016 13:04
      Citace: KudrevKN
      Extrémně špatná zpráva - kvůli chamtivosti obyvatel Petrohradu se Komsomolsk na Amuru nedočká řádného rozvoje?

      Kdyby dali rozkaz pro Dálný východ, napsali by, že kvůli dobrovolnému rozhodnutí podpořit Komsomolsk na Amuru by Tichomořská flotila nedostala včas nové čluny a loděnice Admirality byly nuceny rozbít zavedené zpracovat a propustit pracovníky.
      Citace: KudrevKN
      Ano, a provedení rozkazu bude zpožděno, ale lodě byly potřeba včera?

      Bude se to protahovat? Pracovníci admirality potřebují 3 roky od položení základů pro uvedení dieselelektrických ponorek do provozu. S "Krasnodarem" obecně to zvládli za necelé 2 roky (plány "Veliky Novgorod" a "Kolpino" - 2 roky).
      A na Dálném východě od roku 2006 staví nešťastnou korvetu „Perfect“ pr. 20380 – a tento proces je v nedohlednu. Nehledě na to, že jeho spolužák „Resistant“, položený o 4 měsíce později, už 2 roky létá pod vlajkou svatého Ondřeje v Baltské flotile.

      Takže zdravý rozum v Moskevské oblasti právě zvítězil - pro naléhavé posílení tichomořské flotily byla objednávka na diesel-elektrické ponorky dána těm, kteří mají zkušenosti a udělají to včas a bez zárubní.
      1. +1
        28. července 2016 19:34
        Alexeji! nedá se myslet tak primitivně, byť "úzce režírovaný", tedy jen to LAO a "bez hřebíků"? Sloužil jsem na Dálném východě a znám pobřežní regiony – svými klimatickými podmínkami je Primorye podobné Krymu nebo Jižní Koreji (v Kazachstánu druhá největší stavba lodí na světě)! Nemůžete dát vejce do jednoho (Petrohradského) košíku!? V případě války by měl mít KTOF zadní díl na opravu lodí! Admiralita si možná poradí za 3 roky, ale na Dálném východě je také naléhavě potřeba pozvednout stavbu lodí! Dalzavod v LiveJournalu, Chabarovská loděnice v troskách, Chazhma v LiveJournalu, Komsomolsk ještě „ještě jednou“ dýchá? A vůbec není nutné se „nutit rozbíjet zaběhnutý proces“, stačí dát alespoň 2 (?) příkazy, aby Dálný východ měl zkušenosti se stavbou, a hlavně s opravami a modernizacemi těchto typů ponorek? To je vše! A nebuďte chamtiví, musíte myslet pozitivně - práce pro dobro vlasti bude pro každého dost! Včetně vás a mě!
        1. 0
          29. července 2016 09:56
          Citace: KudrevKN
          Nemůžete dát vejce do jednoho (Petrohradského) košíku!? V případě války by měl mít KTOF zadní část na opravu lodí!

          V případě války by KTOF pro začátek měl mít lodě.
          Citace: KudrevKN
          Admiralita si možná poradí za 3 roky, ale na Dálném východě je také naléhavě potřeba pozvednout stavbu lodí!

          Nepotřebujete zvýšit flotilu? Možná je nejprve lepší alespoň trochu doplnit KTOF a pak začít experimentovat se zvyšováním továren?
          A pak složení lodí „také flotily“ (vyjma složky jaderných ponorek) bude brzy horší než „ať už flotila, nebo ne flotila“. úsměv
          1. +1
            29. července 2016 10:12
            Opět jste „všechna vejce v jednom košíku“ – vláda je povinna „pozvednout továrny“ a Moskevská oblast je povinna této vládě (ačkoli je také součástí této vlády) vyhlásit (vyžádat si) svůj „seznam přání“ - ŽÁDNÁ ARMÁDA (FLOTA) BEZ SPOLEHLIVÉ zádi! Já sám jsem z Magnitogorsku - Magnitogorsk vyhrál Porúří! Každý druhý tank a každý třetí granát Rudé armády byly vyrobeny z magnitogorské oceli! Mimochodem, tato zakázka bude částečně „šitá“ z magnitogorské oceli! Není potřeba "a pak už se pouštět do experimentů na vybudování továren" (zejména pro vás?) - musíte to udělat včera a okamžitě, dokud je ještě malá rezerva předválečného času !!!!
  15. +2
    28. července 2016 18:10
    Proč jsou ti, kteří zničili stavbu lodí a vlastně celý obranný průmysl, stále naživu? Není načase „ujmout se“ „efektivních manažerů“ vážně a dospělým způsobem, aby ostatní neměli ve zvyku?
    1. 0
      28. července 2016 18:47
      Dávno po splatnosti, přesně 15 let. V posledních měsících jsou v tomto směru vidět pozitivní posuny, což je poněkud povzbudivé.
  16. 0
    28. července 2016 19:36
    A kdo řekl, že toto je hlavní tajemství? Kde jsou sekretářky? Pokud byla zveřejněna, znamená to, že ji někdo potřebuje?
  17. 0
    3. srpna 2016 16:13
    Proč jsi musel zveřejnit fotku šroubu? Konstrukce vrtule byla vždy tajemstvím, protože akustický portrét lodi vždy poznáte podle hluku vytvářeného lopatkami.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"