Hypersonická letadla: technologická revoluce?

75


V této oblasti je příliš brzy mluvit o závodech ve zbrojení – dnes jde o závody v technologiích. Hypersonické projekty zatím nepřesáhly rámec R&D: zatím létají převážně demonstrátory. Jejich úroveň technologické připravenosti na stupnici DARPA je převážně na čtvrté nebo šesté pozici (na desetibodové škále).

O hyperzvuku jako o nějaké technické novince však není nutné mluvit. Hlavice ICBM vstupují do atmosféry na hypersonických, sestupových vozidlech s astronauty, raketoplány jsou také hypersonické. Let hypersonickou rychlostí při sestupu z oběžné dráhy je ale nezbytnou nutností a netrvá dlouho. Budeme se bavit o letadlech, pro která je hyperzvuk běžným způsobem použití a bez něj nebudou moci ukázat svou převahu a ukázat své schopnosti a sílu.


Swift Scout
SR-72 je perspektivní americký letoun, který se může stát funkční obdobou legendárního SR-71, nadzvukového a vysoce obratného průzkumného letounu. Hlavním rozdílem od předchůdce je absence pilota v kokpitu a hypersonická rychlost.

Orbitální úder

Budeme hovořit o hypersonických manévrovacích naváděných objektech – manévrovacích hlavicích ICBM, hypersonických řízených střelách, hypersonických UAV. Co vlastně rozumíme hypersonickým letadlem? Především máme na mysli následující charakteristiky: rychlost letu - 5-10 M (6150-12 300 km/h) a vyšší, pokrytý rozsah provozních nadmořských výšek - 25-140 km. Jednou z nejatraktivnějších vlastností hypersonických vozidel je nemožnost spolehlivého sledování systémy protivzdušné obrany, protože objekt letí v plazmovém oblaku, který je pro radary neprůhledný. Za zmínku také stojí vysoká manévrovatelnost a minimální reakční doba na porážku. Například hypersonickému vozidlu trvá po opuštění oběžné dráhy pouze hodinu, než zasáhne vybraný cíl.

Projekty hypersonických zařízení byly vyvíjeny více než jednou a nadále se u nás rozvíjejí. Lze připomenout Tu-130 (6 M), letoun Ajax (8-10 M), projekty vysokorychlostních hypersonických letounů OKB im. Mikojan na uhlovodíkové palivo v různých aplikacích a hypersonický letoun (6 M) na dva druhy paliva – vodík pro vysoké rychlosti letu a petrolej pro nižší.


Hypersonická raketa Boeing X-51A Waverider vyvinutá v USA

Zanechal svou stopu příběhy inženýrský myšlenkový projekt OKB im. Mikojanská „Spirála“, v níž vracející se kosmický hypersonický letoun vynesl na oběžnou dráhu hypersonický nosný letoun a po splnění bojových misí na oběžné dráze se vrátil do atmosféry, prováděl v ní manévry rovněž hypersonickou rychlostí. Vývoj v rámci projektu Spirála byl použit v projektech BOR a raketoplánu Buran. O hypersonickém letounu Aurora vytvořeném v USA jsou oficiálně nepotvrzené informace. Všichni o něm slyšeli, ale nikdo ho nikdy neviděl.

"Zirkon" pro Flotila

17. března 2016 bylo známo, že Rusko oficiálně zahájilo testování hypersonické protilodní řízené střely (ASC) Zircon. Nejnovější projektil bude vyzbrojen jadernými ponorkami páté generace (Husky), dostanou ho i hladinové lodě a samozřejmě vlajková loď ruské flotily Petr Veliký. Rychlost 5–6 M a dolet minimálně 400 km (raketa tuto vzdálenost urazí za čtyři minuty) výrazně zkomplikuje aplikaci protiopatření. Je známo, že raketa bude používat nové palivo Detsilin-M, které zvyšuje dolet o 300 km. Vývojář protilodních střel Zircon je NPO Mashinostroeniya, která je součástí Tactical Missiles Corporation. Vzhled sériové rakety lze očekávat do roku 2020. Zároveň je třeba vzít v úvahu, že Rusko má bohaté zkušenosti s vytvářením vysokorychlostních protilodních řízených střel, jako je sériová protilodní střela P-700 Granit (2,5 M), sériová P-270 Moskit protilodní střela (2,8 M), na které budou nahrazeny novými protilodními střelami Zircon.


Okřídlený úder
Bezpilotní hypersonický klouzavý letoun, vyvinutý v Tupolev Design Bureau na konci 1950. let, měl být posledním stupněm raketového úderného systému.

Chytrá hlavice

První informace o vypuštění produktu Yu-71 (jak je na Západě označován) na nízkou oběžnou dráhu Země raketou RS-18 Stiletto a jeho návratu do atmosféry se objevily v únoru 2015. Odpálení provedla z poziční oblasti formace Dombrovsky 13. raketová divize strategických raketových sil (oblast Orenburg). Uvádí se také, že do roku 2025 divize obdrží 24 produktů Yu-71 pro vybavení již nových raket Sarmat. Produkt Yu-71 v rámci projektu 4202 byl také vytvořen NPO Mashinostroeniya od roku 2009.

Produktem je supermanévrovaná hlavice rakety schopná klouzat rychlostí 11000 5000 km/h. Může se dostat do blízkého vesmíru a odtud zasáhnout cíle, stejně jako nést jadernou nálož a ​​být vybaven systémem elektronického boje. V době vstupu do atmosféry může být rychlost 18000 m/s (71 km/h) a z tohoto důvodu má Yu-XNUMX ochranu proti přehřátí a přetížení a může snadno změnit směr letu. aniž by byl zničen.


Prvek hypersonického draku letadla zbraně, který zůstal projektem
Délka letadla měla být 8 m, rozpětí křídel - 2,8 m.

Produkt Yu-71, který má vysokou manévrovatelnost při nadzvukových rychlostech ve výšce a kurzu a letí po nebalistické trajektorii, se stává nedosažitelným pro jakýkoli systém protivzdušné obrany. Bojová hlavice je navíc ovladatelná, díky čemuž má velmi vysokou přesnost zásahu: to umožní její použití i v nejaderné vysoce přesné verzi. Je známo, že v letech 2011-2015 bylo provedeno několik startů. Předpokládá se, že produkt Yu-71 bude uveden do provozu v roce 2025 a bude vybaven ICBM Sarmat.

Vyšplhat

Z projektů minulosti lze zaznamenat raketu X-90, která byla vyvinuta Raduga Design Bureau. Projekt se datuje do roku 1971, byl uzavřen v roce 1992, který byl pro zemi složitý, i když testy ukázaly dobré výsledky. Raketa byla opakovaně předvedena na leteckém veletrhu MAKS. O několik let později byl projekt oživen: raketa získala rychlost 4-5 Mach a dolet 3500 km se startem z nosiče Tu-160. Demonstrační let se uskutečnil v roce 2004. Raketu měl vyzbrojit dvěma odnímatelnými hlavicemi umístěnými po stranách trupu, ale střela nikdy nevstoupila do služby.

Hypersonická střela RVV-BD byla vyvinuta Vympel Design Bureau pojmenovanou po I.I. Toropova. Pokračuje v linii střel K-37, K-37M, které jsou ve výzbroji MiG-31 a MiG-31BM. Raketa RVV-BD bude také vyzbrojovat hypersonické interceptory projektu PAK DP. Podle vyjádření šéfa KTRV Borise Viktoroviče Obnosova, učiněného na MAKS 2015, se raketa začala sériově vyrábět a její první šarže sjedou z montážní linky již v roce 2016. Střela váží 510 kg, má vysoce výbušnou tříštivou hlavici a zasáhne cíle na vzdálenost 200 km v širokém rozsahu výšek. Dvourežimový raketový motor na tuhá paliva mu umožňuje vyvinout hypersonickou rychlost 6 M.


SR-71
Dnes tento letoun, dlouho mimo provoz, zaujímá přední místo v historii letectví. Nahrazuje ho hyperzvuk.

Hypersound Říše středu

Na podzim 2015 Pentagon oznámil, a to potvrdil i Peking, že Čína úspěšně otestovala hypersonický manévrovací letoun DF-ZF Yu-14 (WU-14), který byl vypuštěn z testovacího místa Wuzhai. Yu-14 se oddělil od nosiče „na okraji atmosféry“ a poté plánoval na cíl nacházející se několik tisíc kilometrů v západní Číně. Let DF-ZF sledovaly americké zpravodajské služby a zařízení podle nich manévrovalo rychlostí 5 Mach, ačkoliv jeho rychlost mohla potenciálně dosahovat 10 Mach ochrana proti kinetickému zahřívání. Zástupci ČLR také oznámili, že Yu-14 je schopen prorazit americký systém protivzdušné obrany a provést globální jaderný úder.

Americké projekty

V současné době jsou ve Spojených státech „v práci“ různá hypersonická letadla, která s různou úspěšností procházejí letovými testy. Práce na nich začaly na počátku roku 2000 a dnes jsou na různé úrovni technologické připravenosti. Boeing, vývojář hypersonického vozidla X-51A, nedávno oznámil, že X-51A bude uveden do provozu již v roce 2017.

Mezi probíhajícími projekty mají Spojené státy: projekt hypersonické manévrovací hlavice AHW (Advanced Hypersonic Weapon), hypersonický letoun Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) vypuštěný pomocí ICBM, hypersonický letoun X-43 Hyper-X, prototyp hypersonické řízené střely X-51A Waverider společnosti Boeing, vybavený hypersonickým náporem s nadzvukovým spalováním. Je také známo, že ve Spojených státech probíhají práce na hypersonickém UAV SR-72 od společnosti Lockheed Martin, která teprve v březnu 2016 oficiálně oznámila svou práci na tomto produktu.


Kosmická "spirála"
Hypersonický nosný letoun vyvinutý v rámci projektu Spiral. Předpokládalo se také, že součástí systému bude vojenský orbitální letoun s raketovým posilovačem.

První zmínka o trubec SR-72 pochází z roku 2013, kdy Lockheed Martin oznámil, že bude vyvíjet hypersonický UAV SR-71, který nahradí průzkumný letoun SR-72. Poletí rychlostí 6400 km/h v provozních výškách 50-80 km až suborbitálně, bude mít dvouokruhový pohonný systém se společným sáním vzduchu a tryskový aparát na bázi proudového motoru pro zrychlení z rychlosti 3 M a hypersonický náporový motor s nadzvukovým spalováním pro let rychlostí přes 3 M. SR-72 bude plnit průzkumné mise, ale i údery vysoce přesnými zbraněmi vzduch-země v podobě lehkých střel bez motoru - nebudou to potřebovat, protože dobrá počáteční hypersonická rychlost je již k dispozici.

K problematickým otázkám odborníků SR-72 patří výběr materiálů a provedení pláště, které vydrží velké tepelné zatížení od kinetického ohřevu při teplotách 2000 °C a vyšších. Dále bude nutné vyřešit problém oddělení zbraní od vnitřních oddílů při hypersonické rychlosti letu 5-6 M a vyloučit případy ztráty spojení, které byly opakovaně pozorovány při zkouškách objektu HTV-2. Lockheed Martin Corporation uvedla, že rozměr SR-72 bude srovnatelný s rozměrem SR-71 – konkrétně délka SR-72 bude 30 m. Očekává se, že SR-72 bude uveden do provozu v roce 2030 .
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

75 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. -5
    16. července 2016 06:42
    ...čím tišeji půjdeš, tím dál se dostaneš...
    1. +6
      16. července 2016 07:19
      Mýlíte se, můžete jít tišeji a nebýt včas.
      Musíme jít dopředu a ne stagnovat.
      1. WCS
        +5
        16. července 2016 10:27
        Vývoj samozřejmě musí probíhat, ale argumentovat, že jde o zbraň budoucnosti, je přinejmenším neseriózní. Není nám dáno předvídat... Můžeme jen hádat. To vše může být plýtvání penězi a časem, stejně jako mnoho dalších staveb vojensko-průmyslového komplexu, v nejlepším případě na to nyní v muzeích sedá prach.
      2. +1
        16. července 2016 11:56
        ... ať ten náklad letí hodně rychle .. Co se týče lidí, preferoval bych dobré moderní vzducholodě .., možná nějakým způsobem nostalgie .., každopádně se na různých druzích mostů dají pořádat různá setkání atd. . - věda a technika se vyvíjejí tak, že to není úplně pohodlné a může to dopadnout tak, že člověk úplně degraduje a promění se v hloupé zvíře, které parazituje na tom, co vytvořili předkové, nepamatuji si jméno ten fantastický příběh ... Fantasy není jen fantazie, ale také prvek předpovědi ... Již nyní se formuje společnost konzumentů, zhýralosti a popírání duchovních hodnot ...
      3. +1
        7. října 2016 18:33
        Mýlíte se, můžete jít tišeji a nebýt včas.
        Musíme jít dopředu a ne stagnovat.
        No, možná za 50 let vytvoří tyto pepeláty, až se objeví jiné materiály
    2. +1
      16. července 2016 12:02
      Citace: ver_
      ...čím tišeji půjdeš, tím dál se dostaneš...

      Znáte celé přísloví? "Čím tišeji půjdete, tím dále budete přesně od místa, kam jedete!" mrkat
    3. +1
      16. července 2016 13:52
      čím tišeji půjdeš, tím dál se dostaneš...
      ------------------------
      Odkud jdeš. =)
  2. +1
    16. července 2016 07:59
    "... Jednou z nejatraktivnějších vlastností hypersonických vozidel je nemožnost spolehlivého sledování pomocí protivzdušné obrany, protože objekt letí v plazmovém oblaku, který je pro radary neprůhledný. Za zmínku stojí také vysoká manévrovatelnost a minimální reakce Například hypersonickému vozidlu trvá po opuštění oběžné dráhy pouze hodinu a čeká, než zasáhne vybraný cíl.
    Hodina času není vůbec krátká na to, aby se na Zemi zorganizovalo vhodné setkání
    1. +2
      16. července 2016 10:43
      Jednou z nejatraktivnějších vlastností hypersonických vozidel je nemožnost spolehlivého sledování systémy protivzdušné obrany, protože objekt letí v plazmovém oblaku, který je pro radary neprůhledný.


      Což je mimochodem velké mínus (ve smyslu dálkového ovládání v bezpilotní verzi) a přenos signálů označení cíle.
    2. +5
      16. července 2016 10:56
      namítám. Cíl je pozorován při jakékoli rychlosti v pasivním režimu. Tito. Ano! Mraky překážejí, nejrůznější "vzduchové bubliny" - stejné mraky, ale neviditelné (ve škole jsme studovali fyziku: vodní pára je průhledný plyn ... A mraky jsou mlha ... No, tam, Rosný bod a další. . .
      Kdo z navigátorů a pilotů zná AT karty a OMY karty ....
      Dobře, vysvětluji na prstech: na nejjednodušší P-35M (Saturn), ukradeném Kanaďanům po válce ... ano, dobře - „legálně licencované“, jako zaměřovače bombardérů ... a tak, na těchto stanice I snadno doprovázel rakety všeho druhu: střední, dlouhé, hlavice obou typů i sestupová vozidla... Ano! Tupol 144 a Concorde - o ničem, dělal jsem s nimi víckrát.
      Oznámení! Radar 1946 voj. Svítilna!
      Na Tu-16 jsme měli mechanickou kalkulačku! Sakra, jak si vzpomínáš... co k čertu potřebujeme kromě vícestránkové bomby na pád bomby do zaměřovače OPB-11 (15). Hrůza!
      Ale s pozemními radary jsou všechny střely viditelné přesně v plazmové stopě. Je to hrubá nehomogenita, při ozařování se objevuje jakási impedance.
      Obecně platí, že u každého šroubu existují zákoutí. Eh
    3. +1
      16. července 2016 11:51
      namítám. Cíl je pozorován při jakékoli rychlosti v pasivním režimu. Tito. Ano! Mraky překážejí, nejrůznější "vzduchové bubliny" - stejné mraky, ale neviditelné (ve škole jsme studovali fyziku: vodní pára je průhledný plyn ... A mraky jsou mlha ... No, tam, Rosný bod a další. . .
      Kdo z navigátorů a pilotů zná AT karty a OMY karty ....
      Dobře, vysvětluji na prstech: na nejjednodušší P-35M (Saturn), ukradeném Kanaďanům po válce ... ano, dobře - „legálně licencované“, jako zaměřovače bombardérů ... a tak, na těchto stanice I snadno doprovázel rakety všeho druhu: střední, dlouhé, hlavice obou typů i sestupová vozidla... Ano! Tupol 144 a Concorde - o ničem, dělal jsem s nimi víckrát.
      Oznámení! Radar 1946 voj. Svítilna!
      Na Tu-16 jsme měli mechanickou kalkulačku! Sakra, jak si vzpomínáš... co k čertu potřebujeme kromě vícestránkové bomby na pád bomby do zaměřovače OPB-11 (15). Hrůza!
      Ale s pozemními radary jsou všechny střely viditelné přesně v plazmové stopě. Je to hrubá nehomogenita, při ozařování se objevuje jakási impedance.
      Obecně platí, že u každého šroubu existují zákoutí. Eh
    4. 0
      16. července 2016 12:29
      To znamená, že hlavice strategických raket jsou pro radar neviditelné? A k čemu jsme jich postavili tolik.
    5. -6
      16. července 2016 13:04
      Mluvíte o atraktivitě toho, co si neumíte představit jako komplex vlastností a jevů. Plazmový oblak se nyní ani neobjevuje jako systém radiální polarizace. Rozměr a vektor EMF takové polarizace jako definice vůbec neexistují. O čem to mluvíš? Mluvíte o nějaké referenční hodině, aniž byste si uvědomili, že dimenze procesu proměnlivých fyzikálních událostí nastává vzhledem ke každému jednotlivému procesu.
      1. +3
        16. července 2016 13:55
        Ó! Gridasov směl jít z nemocnice na týden domů.
        1. -2
          16. července 2016 14:24
          A této nemocnici se říká život mezi lidmi! Ale řekl jsem jim, že mi nebudou rozumět. Ale oni řekli: "Buď sám sebou."
    6. 0
      18. července 2016 01:11
      Ohledně "plazmového mraku" jste to odmítl.
      Software je "černá díra", která zírá na všechny elektromagnetické vlny?
      Ach, dobře.
      S radarem meteorů, sluneční koróny atd. si to prohlédněte ve svém volném čase, pokud @ volný čas @ bude
  3. +4
    16. července 2016 09:16
    Jsme ve fázi, kdy se má objevit letadlo nebo raketa s hyperrychlostní charakteristikou, která je schopna tuto rychlost nejen nabrat, ale i s ní manévrovat. Byly časy, kdy svět čekal na objevení nadzvukového, stejně jako nyní hyperzvuku Která země je v současnosti blíže k vytvoření řekněme bojového letounu s takovými rychlostními charakteristikami, lze jen hádat, ale fakt, že na tomto tématu pracují všechny technologicky vyspělé velmoci, je neoddiskutovatelný fakt.
    A nedej bože, abychom v tom nezaostávali, ale byli první.
    1. +1
      16. července 2016 13:56
      Lidi, sakra. Na VO už byl článek - máme hyperzvuk. I když malá - Pantsyrova raketa, emnip. Něco takového.
  4. +10
    16. července 2016 09:34
    SR-71 - nadzvukový a vysoce obratný průzkum
    Jaká je jeho supermanévrovatelnost?
    1. +7
      16. července 2016 10:23
      Prostě nemá agilitu.
      Poloměr otáčení v řece je 300 km.
  5. +5
    16. července 2016 10:05
    Název článku: "Hypersonická letadla: technologická revoluce?"
    Autor by měl vědět, že bezpilotní letouny, včetně hypersonických, o kterých je v článku řeč, se nenazývají letadla. Vytvoření hypersonického pilotovaného letadla, tedy letadla po technické i finanční stránce, je v současnosti neperspektivní povolání.
    1. Pushkar77
      +6
      16. července 2016 12:53
      Souhlasím. Pane autore, hoříte, ale ukažte nám prosím super ovladatelný „Blackbird“, já jsem snad padesát let spal. Pokud je pro vás zatáčka o 300 km supermanévrovatelnost, tak jaká je vaše nesupermanévrovatelnost? Pravděpodobně se otočte kolem zeměkoule. Pokud uděláte, jak říkáte, peprný hypersonický manévr, tak v lepším případě uvidíte hromadu trosek, v horším jen prach. Zařízení jsou vytvářena létající rychlostí 4-5 Mach, ale poté začínají velké a velmi velké problémy. Technologicky nejvyspělejší americká hypersonická vozidla na světě se rozpadla po deseti sekundách letu, přičemž utrácela stovky miliard dolarových bankovek, a vy je zařídíte, aby nebyly manévrovatelné kyselinou. Jste naši fantazijní revolucionáři, nešetříte své břicho a těsto lidu, už máte PAK FA, který jste již zapomněli (nebo se o to pokoušíte), dodělali jste ho nebo jste už utratili všechnu nařezanou kořist to? Pro začátek nechte RSK MiG vytvořit MiG-41 a pak, když už máte důvod, vytvořte si vlastní zařízení, alespoň budete mít s čím začít, jinak chcete odjet ze země bez posledních kalhot s těmito nespočet PAKů. A prosím, kdo chcete umístit elektromagnetické zařízení na hyperpřístroj, nedělejte to, než stihnete mrknout, aparát přestane smrtelně existovat, sotva se narodí.
  6. +3
    16. července 2016 10:48
    Zde hypertextový odkaz na protilodní střely vyvolává otázky. A co teplota? Zahřívání kůže bude hoo (klidně to může být silné 1000 s) ve středních a nízkých nadmořských výškách. Nebo to začne být chápáno jako 20 km daleko? Pak otázka nákladů na palivo a optimalizace motoru a hledání cílů.
    1. +3
      16. července 2016 11:15
      Citace z iwind
      Zahřívání kůže bude hoo (klidně to může být silné 1000 s) ve středních a nízkých nadmořských výškách.

      Hypersound v malé výšce? Kolik paliva bude letadlo potřebovat ke zrychlení a udržení požadované rychlosti?
      1. 0
        16. července 2016 11:35
        Citace: sa-ag
        Citace z iwind
        Zahřívání kůže bude hoo (klidně to může být silné 1000 s) ve středních a nízkých nadmořských výškách.

        Hypersound v malé výšce? Kolik paliva bude letadlo potřebovat ke zrychlení a udržení požadované rychlosti?

        Tady jsem stejný. Pkr.
        Citace: Vadim237
        "Jak se vypořádat s teplotou" - Tělo z karbidu tantalu, bod tání 3880 stupňů.

        A uvnitř? GOS a elektronika atd.
        1. 0
          18. července 2016 09:06
          A elektronika a hlavní konstrukční prvky by se měly chladit odpařováním paliva, jiné možnosti zatím nejsou mrkat
      2. 0
        4. října 2016 01:20
        Možná, jak bude X-32 létat? - ponor z výšky 40+ km?
    2. +2
      16. července 2016 11:19
      "Jak se vypořádat s teplotou" - Tělo z karbidu tantalu, bod tání 3880 stupňů.
  7. +1
    16. července 2016 12:06
    Citace: Vadim237
    "Jak se vypořádat s teplotou" - Tělo z karbidu tantalu, bod tání 3880 stupňů.

    Jako termoska..
    1. 0
      16. července 2016 14:14
      Pro rakety, co potřebujete.
  8. -3
    16. července 2016 12:27
    Naprosto zřejmé. že nyní neexistují žádné matematické metody pro analýzu fyzikálních procesů při ultravysokých rychlostech letu objektu a v ultrarychle se měnících vnějších podmínkách, a proto je simulace takového modelování nahrazena experimentem a znovu experimentem. Ale! Toto již není oblast nuki a znalostí, která vám umožní měnit kombinace v "umístění kostek". Je třeba změnit rozměr samotného matematického toolkitu, aby bylo možné vidět procesy jak hlouběji, tak v dynamice a v rozšíření možností jejich transformační schopnosti. Proto . Abychom alespoň pochopili, proč se hyperrychlostní objekty za letu rozpadnou, je nutné identifikovat tento proces, alespoň s těmi procesy, které se vyskytují u nejrychleji se pohybujících částí, například lopatek turbíny. A co se děje v lopatkách, když jsou zničeny? Při vysokých rychlostech rotace prudce mění svou lineární polarizaci vlivem ionizační schopnosti proudění vytékajícího média. To způsobuje vlnové algoritmické oscilace uvnitř struktury absolutně jakéhokoli materiálu. Proto chci podepsat marnost tohoto směru řešení problému. Relativně levné materiály, ale se systémem jejich „depolarizace“ v toku, však budou schopny pracovat při radikálně vyšších otáčkách rotoru. Vraťme se k tomu, že vnitřní vlnové procesy ve struktuře materiálu při turbulentním odtoku proudění začnou vytvářet polarizaci ve všech bodech lopatky a tím systémově dochází k vibracím celé lopatky, která se nakonec prostě „kroutí“ - tedy zhroucený. Naprosto stejné procesy probíhají v letadlech pohybujících se vysokou rychlostí. Samotné zahřívání pouzdra je samo o sobě projevem rostoucích magneto-silových procesů různé polarizace. Nakonec budou tyto objekty zničeny. Takže „je lepší něco vědět, než nevědět“, jak říkali chytří lidé.
    1. Komentář byl odstraněn.
    2. +3
      16. července 2016 16:00
      Citace od gridasova
      algoritmický váhání

      Co je?

      Vymýšlíš si fráze sám nebo máš nějaký program?
      Pokud program nesdílíte?
      Opravdu chci vidět kód.
      Brade a zní to krásně, kdysi jsem se s takovými algoritmy zabýval.
      1. 0
        16. července 2016 16:34
        Algoritmické fluktuace!!?. Uvedu příklad. Taková demonstrativní zkušenost je, když se zavěšená břemena odebírají ze svislé polohy za sebou a pak sledují, jak tato kyvadla dělají oscilační pohyby. Oscilace mají vzájemně propojené matematické algoritmy. To znamená, že jejich posloupnost se střídá tak, aby odpovídala číselným posloupnostem – tomu se říká algoritmus. Jiný příklad lze uvést, když se na reproduktor nalije "ferofluid" a ten změní tvar svého rozložení hmoty v rovině. Jsou také algoritmické a odpovídají numerickým algoritmům. Když tedy kapalina proudící lineárně po povrchu mění rychlost z laminárního proudění a dále na turbulentní a ještě dále, pak proces ionizace ve struktuře materiálu změní tuto povrchovou ionizaci a v souladu s tím i celé těleso stejné turbínové lopatky - Správně - PODLE ALGORITHMU! Když tedy dostaneme řešení vložením matematických posloupností do vzorce a nakonec dostaneme nekonečno stejně jako matematickou posloupnost, a vlastně jakákoliv matematická řada, jako nekonečná posloupnost, může být redukována na algoritmy těchto čísel v řadě této nekonečné sekvence. Tyto algoritmy ukazují, že vlnové procesy jsou vždy cyklické a symetrické s ohledem na polarizaci jejich forem a procesů, které se v nich vyskytují, v důsledku ionizace nebo relativního dopadu na ně. A kde je ten nesmysl?
        1. +2
          17. července 2016 23:34
          Citace od gridasova
          To znamená, že jejich posloupnost se střídá tak, aby odpovídala číselným posloupnostem – tomu se říká algoritmus

          Ne, algoritmus je způsob transformace reprezentace informací, které splňují určitá kritéria. Soulad fyzikálních procesů s výsledky takových matematických abstrakcí, jako je abstrakce identifikace, v rámci určitých modelů, není algoritmus.
        2. Komentář byl odstraněn.
    3. +1
      16. července 2016 21:04
      Citace od gridasova
      A co se děje v lopatkách, když jsou zničeny? Při vysokých rychlostech rotace prudce mění svou lineární polarizaci vlivem ionizační schopnosti proudění vytékajícího média. To způsobuje vlnové algoritmické oscilace uvnitř struktury absolutně jakéhokoli materiálu. Proto chci podepsat marnost tohoto směru řešení problému. Relativně levné materiály, ale se systémem jejich „depolarizace“ v toku, však budou schopny pracovat při radikálně vyšších otáčkách rotoru. Vraťme se k tomu, že vnitřní vlnové procesy ve struktuře materiálu při turbulentním odtoku proudění začnou vytvářet polarizaci ve všech bodech lopatky a tím systémově dochází k vibracím celé lopatky, která se nakonec prostě „kroutí“ - tedy zhroucený. Naprosto stejné procesy probíhají v letadlech pohybujících se vysokou rychlostí.

      proč se vám nelíbí tradiční chápání modelu lomu: že rostoucí úhlová rychlost ZVYŠUJE podélné a příčné zatížení lopatek a nakonec překročí jejich pevnost v tahu?
      1. +1
        16. července 2016 21:19
        Protože rychlost je dokonce úhlová, ale protože lopatky jsou umístěny tak, že její různé body jsou umístěny po délce v různých poloměrech od středu otáčení a proud vzduchu se pohybuje ve stejném vektoru, pak proces způsobující příčiny destrukce se neuvažují ze zátěže, jako empirické definice, ale jak z elektromagnetických procesů, vyskytujících se současně jak v proudění výstupního média, tak ve struktuře lopatky. Proto je možné sestavit nejen model zatížení v každém bodě lopatky, ale sestavit model dynamických transformací těchto zatížení jako dynamický systém. To znamená, že můžeme získat model transformačních algoritmů a potenciálu v každém bodě lopatky v závislosti na komplexu vlastností ve výstupním odtoku a směrovém vektoru těchto procesů. A nakonec můžeme získat model procesů, který jasně ukazuje, že moderní motor není postaven logicky v minimálních prahových hodnotách či hranicích těchto zátěží, které vedou k jeho destrukci. To znamená, že nikdo netvrdí, že současné metodiky nemají místo a právo na existenci, ale bez vidění procesů a důvodů, které omezují možnosti motoru, nelze vytvořit nic efektivnějšího. A pak je model postavený na „nových vlastnostech čísla“ přesný v definicích a moderní modely jsou počítány na koeficientech s neurčitými matematickými posloupnostmi čísel.
        1. +1
          16. července 2016 21:31
          Citace od gridasova
          Protože rychlost je dokonce úhlová, ale protože lopatky jsou umístěny tak, že její různé body jsou umístěny po délce v různých poloměrech od středu otáčení a proud vzduchu se pohybuje ve stejném vektoru, pak proces způsobující příčiny destrukce se neuvažují ze zátěže, jako empirické definice, ale jako z elektromagnetických procesů.

          M-ano, je to složité. A co, tyto elektromagnetické procesy byly nějak fixovány (alespoň někým)?
          1. 0
            16. července 2016 21:38
            Stavíte mě do těžké pozice, všechny informace jsou na dohled, když jsou všechny fyzikální efekty popsány v učebnicích, v pokusech jejich objevitelů. Efekty Coanda, stopy Karman. Magnusovy efekty a mnoho dalšího. Nenuťte mě je vyjmenovat a ukázat jejich systémový vztah.
      2. 0
        16. července 2016 21:28
        Designéři, kteří nevidí fyzikální proces jako složitý ve vzájemných vztazích v toku exspirace a ve struktuře materiálu, přirozeně řeší problémy hledáním odolného materiálu. A to je omezuje v metodách hledání řešení. To znamená, že jediné, co zbývá, je experiment. Při analýze procesu měníme jeho algoritmy v každém bodě výtoku proudění podél lopatky a využíváme vlastnosti jak transformační látky hydro-plynového dynamického proudění, tak vlastnosti materiálu lopatky, a nakonec získat radikálně novou kvalitu výsledku. Což z experimentu neuvidíte.
        1. 0
          16. července 2016 21:43
          ta metoda "poke", kterou jsi popsal, funguje skvěle od příchodu lidstva.
          Ale řekněme, že existují určité rozdíly v elektromagnetickém poli podél okrajů lopatek, ale jsou tak významné, pokud jsou lopatky stejně zničeny v „očekávaných“ rozsazích rychlosti otáčení?
          1. 0
            16. července 2016 21:51
            Popsal jsem metodu "poke"?! Prostorový dynamický model dostáváme v číslech jako identitu holografického lokálního prostoru. A proto je vaším měřítkem velmi úzké hranice rozsahu e-mailu. magnetické vlny. Pokud je Kirlianův efekt podle vás fikce, pak je mi líto.
            Vidíte, ale aby bylo možné popsat více či méně skutečnou realitu moderními počítači, vědci vytvářejí systém s mnoha procesory. Nemluvím o metodě „poke“, ale o „jednom procesoru“ – matematickém modelu s neuvěřitelným množstvím možných funkcí, které mohou všechny tyto procesory nahradit se všemi z toho plynoucími závěry.
            1. 0
              16. července 2016 22:07
              Dobře, nemohu vás porazit ve vašem oboru, ale otázka se dříve nebo později změní v praktickou oblast. a co dělat? Dodatečně elektrifikovat proudění kolem tak, aby magnetické pole přitahovalo lopatky ke středu, nebo naopak „nulovalo“ střed turbíny? A co dělat se zadní částí lopatky? Nebo spíše, jak přimět tok, aby to podpořil?
              1. +1
                16. července 2016 22:28
                Všechno je prostě neuvěřitelné, protože se to skrývá za teorií pochopení právě nové „vlastnosti“ čísla. Mimochodem, první, kdo na to přišel, je Schauberger. Nebyl však schopen optimalizovat svůj návrh jako proces. Ale jeho úvahy posloužily jako velmi vážná pomoc k pochopení podstaty procesu.
                Mohu jen naznačit, že moderní konstruktéři nerozumí nejjednodušším jevům na rotujícím disku. Tudíž samotná turbína není využívána ve svém plném potenciálu jako soubor procesů a za druhé nekoordinuje procesy v turbíně s procesem vstupu a výstupu toku z ní. Například . Turbína efektivní konstrukce umožňuje využít jak příchozí, tak i výstupní proudění po celém azimutu prostoru kolem ní. A je to jen elementární. Pamatujte, jaký druh pohybu vám umožňuje dosáhnout maximální rychlosti střely. Ale my jsme chytří a nadále tvrdošíjně používáme pouze lineární pohybové vektory. co je za tím? nejen schopnost okamžitě přesměrovat celý proud vzduchu opačným směrem bez ztráty „výkonu“. To není samoúčelné. Jen okamžitě eliminuje rozdíl mezi letadlem a vrtulníkem. Stupnice otáček rotoru je řádově vyšší. V tomto případě se letadlo stane neviditelným z hlediska nízkého hluku provozu motorů.
                Mimochodem „vynulování“ středu turbíny je nesmírně důležité. Máme-li na mysli stejný aspekt její práce ve fázi proudění, které do ní vstupuje.
                Lopatka funguje jako efektivní „křídlo“ s nejvyšší zvedací silou podél vektoru otáčení rotoru. Výstup proudu z každé lopatky je přímo kolmý k poloměru, ale samotný proud vzduchu sleduje přirozenou cestu. Proto je zajištěna jeho nízká hlučnost. O spalovací komoře zvláštní rozhovor. Ale!
                1. 0
                  16. července 2016 22:39
                  Citace od gridasova
                  Pamatujte, jaký druh pohybu vám umožňuje dosáhnout maximální rychlosti střely. Ale my jsme chytří a nadále tvrdošíjně používáme pouze lineární pohybové vektory.

                  podle mě bez rotace rychleji
                  Citace od gridasova
                  Lopatka funguje jako efektivní „křídlo“ s nejvyšší zvedací silou podél vektoru otáčení rotoru. Výstup vzduchu z každé lopatky je přímo kolmý k poloměru, ale samotný proud vzduchu sleduje přirozenou cestu

                  křídlo pracuje na přestávce
                  1. 0
                    16. července 2016 22:55
                    Počkejte!? Přirozený let nebo obalování klasické koule laminárním prouděním kapalného vzduchu nebo vody způsobuje její rotaci. Pokud ne, tak o čem se bavíme. Stačí transformovat proces na let, ne na proudění a je to. Zapněte fantazii. Vznik síly rotující kouli je obdobou unipolárního motoru, to znamená, že vždy existuje poměr rotačních sil a podélných sil. A teď se zamyslete nad tím, kde se takový vztah bere. správně ! Magnetické procesy ionizující povrch koule tvoří potenciálový rozdíl v jejích kritických bodech polarizace. A vektor výdechu toku podél lineárního vektoru tvoří moment rotace podle Gimletova pravidla. Vše by samozřejmě mělo být vědecky podloženo. Ale jednoduše řečeno, myslím, že je to jasné. Ale !!! Toto je pouze soukromá úvaha o problému. Zvyšte průtok a rychlost otáčení se zvýší. To znamená, že již můžeme uvažovat dynamický proces určité dimenze, ve kterém se ionizační a rotační síly vyvíjejí podle algoritmů. A když přijde kritický okamžik polarizace koule, bude jednoduše rozložena na malé a energeticky potenciálně stabilní velikosti. Schéma procesu je poměrně jednoduché. A totéž se stane s letadlem v hyperrychlosti - jen z hlediska dalších matematických parametrů popisu.
                    1. 0
                      16. července 2016 23:21
                      Citace od gridasova
                      Počkejte!? Přirozený let nebo obalování klasické koule laminárním prouděním kapalného vzduchu nebo vody způsobuje její rotaci. Pokud ne, tak o čem se bavíme Zapněte fantazii. Vznik síly rotující kouli je obdobou unipolárního motoru, to znamená, že vždy existuje poměr rotačních sil a podélných sil. A teď se zamyslete nad tím, kde se takový vztah bere. správně ! Magnetické procesy ionizující povrch koule tvoří potenciálový rozdíl v jejích kritických bodech polarizace. A vektor výdechu toku podél lineárního vektoru tvoří moment rotace podle Gimletova pravidla.

                      Pokud je míč dokonalý, s dokonale aplikovanou silou ve středu, proč by se točil? A jakým směrem bude rotace? (Nebyl by to důsledek vlivu gravitačního pole Země?)
                      1. 0
                        17. července 2016 11:12
                        Pokud je koule v pasivním stavu s ohledem na gravitační síly a proudění je aktivní, pak rotace v jednom směru od proudění je ve směru hodinových ručiček (korekce levé ruky nebo gimletu) Pokud je proudění jako relativně statické médium pasivní a koule nebo předmět se pohybuje, poté od předmětu k médiu ve směru hodinových ručiček.
                        To vše je primitivní a v základním základu známé a srozumitelné. Otázkou je, zda moderní matematika staví model na omezených vstupních datech a uvažuje jakýkoli proces v analýze na základě omezeného počtu těchto parametrů, přičemž jako základ jsou použity základní funkce integračního nebo derivačního procesu nebo sčítání-odčítání, pak je zřejmě výhodnější postavit analytický model na neomezených vstupních datech a model zohledňuje systematické vztahy těchto vstupů. Navíc je možné kromě integrace a diferenciace vzít v úvahu i některé nové parametry. To znamená, že je zavedena nová funkce pro analýzu samotného procesu
                2. +1
                  16. července 2016 23:03
                  Něco, co mi admin neupřednostňuje, tak odpovím zde. O křídle stojí za to mluvit samostatně. Svým tvarem by měl odpovídat takříkajíc "indukční cívce" bez samoindukčních efektů. To znamená, že je bez zatáček a pevný. Co to znamená ? Že by to ionizační procesy neměly „rozbíjet“. Proto, náhodou nebo ne, nevím, ale Arkhip Lyulka udělal příliv na lopatku. Ale udělal to bez odůvodnění, ale podle toho je potřeba formovat celé křídlo. Proto je třeba pochopit, že tento příliv nečiní křídlo silnějším pro prasknutí, ale vytváří rozložení magnetických sil, takže křídlo se stává funkčním se zvýšenou polarizací v důsledku ionizace.
                  1. 0
                    16. července 2016 23:40
                    Citace od gridasova
                    Proto, náhodou nebo ne, nevím, ale Arkhip Lyulka udělal příliv na lopatku. Ale udělal to bez odůvodnění, ale podle toho je potřeba formovat celé křídlo. Proto musíte pochopit, že tento příliv nečiní křídlo silnějším pro přetržení, ale vytváří rozložení magnetických sil, takže křídlo se stává funkčním se zvýšenou polarizací od

                    tok a zvyšuje pevnost a vytváří racionálnější přechod mezi různými povrchy z hlediska toku
                    1. 0
                      17. července 2016 00:15
                      nějak mám, každopádně. člověk má dojem, že používáte "počet entit více, než je nutné".
                      1. 0
                        17. července 2016 11:20
                        Ale nemůžete říci, že tyto entity v životě člověka neexistují nebo že jsou omezené. Píchněte se jehlou do prstu a vaše vnímání světa a vnímání jeho podstaty se okamžitě změní. I když se tato injekce nezdá být životu nebezpečná. A pro některé to může být v určité chvíli stále velmi nebezpečné. Nemůžeme zanedbat žádný aspekt nebo faktor interakcí s prostorem. Jiná věc je, že tyto entity jsou také transformovány z hlediska míry dimenze a vlivu na podstatu našeho života jako existence.
                    2. 0
                      17. července 2016 11:16
                      Dobře, ale toto zdůvodnění stačí pouze k uspokojení požadavků experimentu. A kromě toho nemůžete vědět, kde je mez pevnosti v tahu a mez pružnosti, pokud je to tak přehnané. Proto příliv vytváří rozložení magnetických silových toků, které mění strukturu destruktivních zatížení. Tato technika umožňuje vidět procesy v transformaci a v prostředí proudění a v „železe“ zároveň a ve vzájemném propojení.
  9. +1
    16. července 2016 12:59
    Citace z Homo
    Citace: ver_
    ...čím tišeji půjdeš, tím dál se dostaneš...

    Znáte celé přísloví? "Čím tišeji půjdete, tím dále budete přesně od místa, kam jedete!" mrkat

    ... No, když vezmeme v úvahu, že cílovou čárou pro člověka je jeho smrt, tak je třeba si tuto událost vynutit.. Anděl strážný je omezený v rychlosti - a evidentně nemá hyperzvuk..
    1. 0
      16. července 2016 17:11
      Rychlost je jako něco spojeného s pohybem v prostoru. Ale rychlost je propojený proces transformace některých fyzikálních stavů nebo harmonických na jiné. Tedy transformace jednoho informačního prostoru do jiného, ​​což znamená, že čas lze měřit nebo vnímat jako transformaci některých složitých stavů podle algoritmů na jiné. V tomto případě ke změnám dochází nejen podél jednoho lineárního vektoru, ale také podél všech souřadnicových os. Stále stejný člověk, který zůstává individualitou a proměňuje se ve vnitřních změnách, se mění i ve vztazích s druhými lidmi – v rodině, ve městě, na venkově i jako součást lidstva. Proto je také potřeba, aby byl čas považován za dimenzi a podle algoritmů, a ne pouze jako relativní k určitým astronomickým obdobím nebo standardům.
  10. -1
    16. července 2016 14:06
    Osobně se mi zdá, že konstruktéři v rychlosti "narazili na strop". A s tradičními přístupy k tomuto problému z toho nic nebude. Ano, jistě, poletí určitě, ale poletí přísně rovně se sotva přípustnými úhlovými odchylkami, jinak se rozpadne. Nemůžete argumentovat proti fyzice v jejím moderním smyslu. Technologická slepá ulička.
    A tady přichází pobuřující myšlenka. A podle jakých principů se UFO pohybuje se svými gigantickými zrychleními a úhlovými posuny, které se vymykají vysvětlení? A zde začíná „jiná fyzika“ s řízenou tělesnou hmotou a řízenou gravitací.
    Ale tyto zásahy jsou oficiální vědou zakázány a ti, kteří se o to pokoušejí, jsou prokleti.
    1. 0
      16. července 2016 14:19
      Studená plazma pro snížení odporu konstrukce draku letadla - jako raketové torpédo Shkval, vytváří kolem zařízení prostředí, které snižuje odpor vzduchu.
    2. -4
      16. července 2016 14:31
      Gyroskop je hotovým příkladem toho, jak lze rotující hmotu použít jako proces pro rozložení směrových vektorů této hmoty. Pokud tedy gyroskop stojí, „nefunguje“. Ale nemůžete otáčet hmotu jako těleso. Je možné kolem něj rotovat magnetické toky. V prostoru prostředí se tedy pohybuje každý, ale ne ten, kdo si říká lidé. Ale nebojte se, brzy poletíte.
      1. +1
        16. července 2016 15:41
        Kombinovaný motor, o kterém se nedávno psalo, pro stíhačku šesté generace a letecký letoun - v hardwaru
        1. -1
          16. července 2016 16:23
          V zásadě můžete mlčet, ale pokud se postavíte pravdě do očí, tak by to tak úplně být nemělo, aby se to blížilo ideálu nebo jinými slovy co nejúčinnější. Celkové tvary a proporce jasně ukazují jeho konstrukci jako staré pojetí fyzikálního principu, na kterém pracuje.
  11. 0
    16. července 2016 17:08
    Mezi problematické problémy odborníků SR-72 patří výběr materiálů a konstrukce pláště, které vydrží velké tepelné zatížení od kinetického ohřevu při teplotách 2000 °C a vyšších.
    Pokud jsem pochopil, neméně důležitým problémem je vytvoření motorů schopných pracovat v hypersonických režimech po dlouhou dobu a poskytovat přijatelnou účinnost. Zatím lze předpokládat pouze existenci experimentálních vzorků.
    1. 0
      16. července 2016 19:26
      Takový motor jsme již vytvořili a pro střely stačí hypersonický proudový motor.
  12. ple
    +2
    16. července 2016 18:12
    SR-71 - nadzvukový a vysoce ovladatelný průzkum.????? tehdy se mu podařilo stát se supermanévrovatelným!!!!!
  13. 0
    16. července 2016 19:08
    Buď nás Američané chovají pro závody ve zbrojení, nebo naši relativní teoretici z vojensko-průmyslového komplexu chtějí peníze na výzkum a vývoj, nechápu a bojím se, že peníze odtečou ......
  14. 0
    17. července 2016 11:27
    Pokud má být objekt používán v tak vysokých nadmořských výškách a rychlostech, jak ZAJÍMAVÁ bude otázka na KINETOVÉ VYHŘÍVÁNÍ objektu
    1. 0
      17. července 2016 11:39
      Kromě pasivní ochrany neznají jiné metody. A pasivními způsoby ochrany jsou banální využití pevnostních nebo tepelně-izolačních vlastností materiálů. Ale je velmi obtížné kombinovat pevnost a strukturu v tepelně izolačních materiálech. S využitím vlastností elektrické vodivosti a konfigurace je však možné přerozdělit polaritu, což znamená, že proměnné magnetické síly lze nejen vyrovnat, ale také využít v požadovaném vektoru cíle a úkolu.
  15. 0
    17. července 2016 11:27
    Citace: guzik007
    čím tišeji půjdeš, tím dál se dostaneš...
    ------------------------
    Odkud jdeš. =)

    Všichni lidé jdou na své místo odpočinku-hřbitov..., milovníci rychlé a extrémní jízdy tam dorazí mnohem dříve a berou si za společnost více cestujících.. Jste z této kohorty?...
  16. 0
    17. července 2016 18:14
    Hypersonika je rychlost. Ne nadarmo nás autor upozorňuje na skutečnost, že vysoká rychlost Mach 8-10 umožňuje prorazit téměř jakýkoli systém protivzdušné obrany.
  17. 0
    17. července 2016 21:07
    Nová objednávka v "Hollywoodu"? Dřevěná americká flotila očekává dřevěná letadla a dřevěné piloty. Bohužel, k ovládání letadla obklopeného hypersonickou plazmou, dokonce i v "Hollywoodu" bude odstraněno z desátého vzít ...
  18. +1
    17. července 2016 22:17
    Svého času jsem narazil na zajímavou knihu, kde se probíraly projekty hypersonických bombardérů, což je nejzábavnější, 60 vydání. Ano a v této oblasti pracoval Roberto Oros di Bartini, škoda, že veškerý jeho vývoj byl zničen, vznikl nápad chladit trup palivem, které se vlivem vysokých teplot rozkládalo a přitom ochlazovalo kůži letadla.Takže vše je nové, toto je pokus na nové úrovni, realizovat staré nápady, objevily se tam i výšky, od 40 kilometrů a výše, kde je minimální odpor vzduchu. A vstup na nízké oběžné dráhy umožní údery na libovolné místo na zemském povrchu s minimální možností zachycení! Na výše uvedeném obrázku nebyla myšlenka použití Buranu jako nosiče spirálových bojových systémů bohužel v praxi realizována.
  19. 0
    21. července 2016 10:51
    "...SR-71 - nadzvukový a vysoce obratný průzkumný letoun ..." - Supermanévrovatelný? Jo, hlavně na cestovní 2.9M (s poloměrem otáčení 500 km :))

    Opravte podpis, prosím.
  20. 0
    23. července 2016 12:33
    Že archiv Roberta Bartiniho už byl odtajněn? Čekali jsme dlouho, abychom pochopili génia leteckého průmyslu! Hmm, pávi, říkáš?
    1. 0
      24. července 2016 11:24
      Ani odtajnění neumožňuje pochopit úvahy vědce, to znamená, že s těmito informacemi by měla pracovat stejná nebo ještě vyšší úroveň vědcova génia. Pak je schopen vidět myšlenky a metody jejich realizace.Proto Bartini i Schauberger a Tesla nakonec jdou ještě více do zapomnění.Vědecká škola se mění a to přináší mezeru v chápání jejich učení.
  21. 0
    4. října 2016 09:59
    Hypersonická střela RVV-BD byla vyvinuta Vympel Design Bureau pojmenovanou po I.I. Toropova. ... raketa se začala sériově vyrábět a její první várky sjedou z montážní linky již v roce 2016. Střela váží 510 kg, má vysoce výbušnou tříštivou hlavici a zasáhne cíle na vzdálenost 200 km v širokém rozsahu výšek. Dvourežimový raketový motor na tuhá paliva mu umožňuje vyvinout hypersonickou rychlost 6 M.


    Najednou jištění
    Teprve nedávno na vědecké a praktické konferenci o hyperzvuku bylo řečeno, že bojový hyperzvuk bude spuštěn nejdříve v letech 2020-2025 ... a tady jsou takové zprávy dobrý
    1. 0
      8. října 2016 11:19
      Zajímalo by mě, co je základem pro takové domněnky? Neexistuje žádné odůvodnění, proč právě 20-25 let bude průlomem. Obecně se vyplatí „přilít olej do ohně“ a říct řečníkům a amatérům, že pokud chcete dosáhnout ohlášené rychlosti, nebudete muset s gravitačními silami bojovat, ale spíše je zvyšovat. Kdo nevěří, počkejte až do okamžiku skutečných testů, kdy se zařízení z dobrých důvodů alespoň nerozpadne.
  22. 0
    23. listopadu 2016 19:32
    to je nemožnost spolehlivého sledování pomocí protivzdušné obrany, protože objekt letí v plazmovém oblaku, který je pro radary neprůhledný
    - co je to za nesmysl, plazma odráží rádiové vlny jako dobré zrcadlo, lepší než kov, a v tepelném rozsahu pro IR-GOS obecně v noci svítí jako reflektor!
    1. 0
      10. července 2017 13:18
      Stojí za zmínku, že plazma s určitou úrovní interakčního potenciálu jako obvod nepřenáší rádiové vlny. ALE!!! Vysílá rádiové vlny v rozsahu, ve kterém tato plazma existuje. Navíc tento signál zesiluje.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"