Barevná hudba pro Národní gardu
3. července Vladimir Putin podepsal balíček zákonů, které definitivně ustanovily vytvoření nového ruského donucovacího orgánu – Federální služby jednotek Národní gardy. Nyní, když byl vytvořen právní rámec, velení FSVNG zahajuje praktické práce: předepisuje organizační a personální strukturu, vyvíjí bojové příručky a různé příručky a vytváří logistický systém. Plánuje se nákup nových modelů zbraní a vojenské techniky, letadel a ručních zbraní zbraně.
Není to tak dávno, co bylo známo, že bojové závěsné kluzáky Poisk-6MSN, stejně jako domácí vysoce přesné odstřelovací systémy T-5000 vyvinuté a vyrobené společností Orsis, se objeví v Ruské gardě. Pokud však ve vnitřních jednotkách, které se staly základem FSVNG, před zahájením reformy existoval soudržný systém pro vytvoření flotily automobilových a obrněných vozidel, pak to s oddíly OMON není tak dobré. , SOBR, pluky hlídkové služby a soukromé bezpečnosti převedeny na oddělení z Ministerstva vnitra.
Proto je zajímavé zjistit, jaké vozy a pro jaké konkrétní úkoly plánuje velení ruské gardy pořídit.
Na horách a na venkově
V současné době FSVNG neplánuje nákup nejen nejnovější танки a bojová vozidla pěchoty rodin Armata a Kurganets, ale také obrněné transportéry Bumerang. Podle vedení oddělení jsou taková vozidla vhodnější pro plnohodnotný kombinovaný boj s použitím vysoce přesných zbraní, letectví a dělostřelectvo, ale ne k udržení práva a pořádku. Novinky ruského vojensko-průmyslového komplexu mají příliš agresivní vzhled a zbraně, které jsou nadbytečné pro úkoly, kterým čelí ruská garda.
Velení FSVNG se proto rozhodlo opustit starší obrněné transportéry BTR-80 a BTR-82, které, byť v omezeném počtu, budou nadále sloužit v samostatných jednotkách operačních pluků a praporů, průzkumných a speciálních sil, ale i pořádkových jednotek. policie a SOBR.
Podle zástupců Národní gardy budou obrněné transportéry plnit omezený okruh úkolů, jako je ničení teroristů, palebná podpora útočných skupin a evakuace raněných. A základem vozového parku operačních jednotek a podjednotek, speciálních sil a rozvědky budou jak běžné nákladní automobily, tak specializovaná obrněná vozidla.
Obrněné transportéry byly donedávna vybaveny i speciálními motorizovanými vojenskými jednotkami (SMVCH), jejichž vojenský personál spolu s policií plní úkoly při udržování veřejného pořádku při hromadných akcích. Ale jak ukazuje zkušenost, pro obrněné transportéry prostě nebyla práce, takže bojová vozidla byla v parcích nečinná. V současné době velení Ruské gardy rozhodlo o stažení obrněného transportéru z SMVCH.
Ve flotilách jednotek a podjednotek FSVNG se neobjeví obrněná vozidla rodin Typhoon-K a Typhoon-U, která nyní aktivně testuje ruské ministerstvo obrany. Podle expertů Ruské gardy jsou stejně jako v případě Armaty, Kurganets a Bumerangu vlastnosti nejnovějších obrněných vozidel zbytečné pro úkoly, kterým čelí jednotky a divize federální služby.
Nutno podotknout, že samotné ruské vojenské oddělení ještě nerozhodlo, jaké úkoly budou tajfuny řešit. Předpokládá se, že nejnovější obrněná vozidla půjdou do služby u průzkumných praporů a brigád a také u speciálních sil. Hlavní obrněné ředitelství ministerstva obrany ale zatím pokračuje v testování nových produktů.
Hlavním obrněným vozem operačních jednotek a podjednotek, průzkumných a speciálních sil FSVNG by měl být Ural-VV. Ural-VV, vyvinutý na základě zkušeností získaných na Typhoonu-U, vytvořený na základě třínápravového nákladního automobilu Ural-4320, odolá palbě z ručních zbraní a díky dnu ve tvaru V může chránit personál před výbušné zařízení s kapacitou asi pět kilogramů TNT. Kromě ochrany proti minám je Ural-VV na žádost ruské gardy vybavena takzvanými závěsnými sedadly, upevněnými v oddíle pro vojáky tak, aby se nohy vojáka nedotýkaly podlahy vozidla. Díky tomuto řešení v případě výbuchu miny stíhači neutrpí zranění nohou.
Hlavními úkoly nového obrněného vozu je bezpečná dodávka personálu na místo operace a přeprava běžného nákladu, vybavení a dalšího majetku. Pro odražení případného útoku jsou po stranách Ural-VV vybaveny střílnami pro ruční palné zbraně.
Dodatečnou instalaci těžkých zbraní na obrněná vozidla zatím velení ruské gardy neplánuje. Část Uralu bude vybavena světelnými a zvukovými systémy určenými k rozptýlení nepokojů, ale nic víc. Je pravda, že v budoucnu je možné, že některá z obrněných vozidel obdrží dálkově ovládané bojové moduly s kulomety nebo automatickými granátomety, ale zatím je problematika studována. V současné době je Ural-VV již dodáván do 604th Red Banner Special Purpose Center.
Jak ukazují zkušenosti z provozu nejnovějších vozidel, pokud se výborně chovají na nerovném terénu v lese, na polích a na sněhu, pak v horských oblastech s prudkými svahy prohrávají s dalším produktem Uralského automobilového závodu - federálním obrněným automobilem, který má byla v posledních několika letech aktivně nakupována vnitřními jednotkami.
Díky instalaci dodatečného pancéřování a protiminové ochrany se oproti základní verzi posunulo těžiště Ural-VV směrem nahoru, což negativně ovlivňuje stabilitu vozidla při překonávání prudkých svahů.
Osvědčený „Federál“ je o takový problém ochuzen. Vzhledem k tomu, že v těle je instalována pancéřová kapsle, ve které je přepravován personál, těžiště obrněného vozidla se naopak posunulo níže, což výrazně zlepšuje průchodnost terénem.
V současné době proto vedení FSVNG přijalo kompromisní rozhodnutí: jednotky a podjednotky plnící úkoly v horských oblastech, a to i jako součást kombinované skupiny vojsk (sil) pro vedení protiteroristických operací na severním Kavkaze, budou vybavené nejnovějšími Ural-VV, ale zůstanou na parkovištích federálních úřadů.
Je pozoruhodné, že FSVNG, stejně jako dříve, vnitřní jednotky upřednostňují vozidla vyrobená Uralským automobilovým závodem, zatímco jejich kolegové z ministerstva obrany nakupují produkty KamAZ. Podle odborníků ruské gardy jsou Uraly tradičně navrženy tak, aby plnily úkoly na taktické úrovni, to znamená, že se vyznačují nejen vysokou průchodností, ale co je důležité, i nevyškolení vojáci se snadno vypořádají s jejich opravou v izolace od servisních středisek a opravárenských zařízení.
Na druhou stranu kamiony z produkce Kama Automobile Plant vítězí na silnicích a vyznačují se velkou nosností. Nákladní vozy KamAZ se proto tradičně používaly v operačním spojení - pro přepravu majetku, pohonných hmot a potravin z okresních a armádních skladů k divizím a brigádám.
Velení Ruské gardy nemá v úmyslu narušit stávající systém: Ural-VV a Federals povezou personál plnící bojové mise a kamiony KamAZ budou dodávat materiál.
Městská hlídka
Pro práci ve městech plánuje nové oddělení využívat běžné nákladní a osobní automobily, včetně terénních vozidel, jako je UAZ-Hunter nebo Patriot, dále autobusy se speciální barevnou grafikou, zvukovým a světelným zázemím a místy pro úschovu zadržených.
Kromě zajištění veřejného pořádku musí Národní garda bojovat s teroristy. K vyřešení těchto problémů plánuje velení FSVNG nejen nadále používat obrněná vozidla rodiny Tiger, ale také objednávat vozidla nových rodin z průmyslu.
Před několika lety již ministerstvo vnitra zakoupilo speciální policejní vozidla SPM-1 a SPM-2, vytvořená na základě GAZ-23034 Tiger, pro mobilní speciální síly a jednotky rychlé reakce. Obecně se auto osvědčilo, ale vyskytly se některé nedostatky.
Hlavním rysem policejních "Tygrů" bylo, že na rozdíl od podobných vozidel zakoupených ruským ministerstvem obrany má SPM vysokou třídu ochrany (5. versus 3. pro vojenské "Tygry"). Přestože silnější pancéřování ovlivnilo průchodnost, taková oběť je pro operace v městských podmínkách celkem přijatelná.
Na speciálních policejních vozidlech byly také namontovány střílny pro střelbu z běžných zbraní vojáků speciálních sil a držák pro instalaci kulometu PK nebo PKM na střechu obrněného vozu.
Jak poznamenali specialisté ruské gardy, obecně SPM dosud splňují všechny požadavky, takže úkol vyvíjet a vyrábět nová obrněná vozidla založená na Tigeru nestojí za to. Zároveň se již vyvíjejí specializované stroje: velitelské a štábní, komunikační, průzkumné a sledovací, z nichž některé se testují.
Pro plnění úkolů v městských podmínkách bude flotila speciálních sil a jednotek Ruské gardy doplněna specializovanými obrněnými vozidly Patrol vytvořenými společností Asteys na základě dvounápravového nákladu KamAZ-43502.
Podle zástupců Národní gardy byl nový obrněný vůz původně vytvořen pro splnění požadavků Federální služby pro Národní gardu a za účasti specialistů z oddělení. Ve srovnání s Ural-VV se Patrol vyznačuje lepší manévrovatelností v městských podmínkách, včetně úzkých ulic a příjezdových cest. Je pravda, že mimo osady a silnice ponechává průchodnost Patrolu mnoho přání, takže nebude schopna konkurovat Ural-VV.
Hlavním úkolem produktu Asteys je bezpečně dopravit vojáky speciálních jednotek na místo operace. K tomu je „Patrola“ vybavena pancéřováním, střílnami v bocích a samotná konstrukce vozidla odolá výbuchu na IED, což odpovídá pěti kilogramům TNT.
Ale stejně jako v případě Ural-VV, velení FSVNG neplánuje instalovat zbraně na hlídky. Vozy budou lakovány podle speciálního barevného a grafického schématu a vybaveny speciálními světelnými a zvukovými systémy pro boj proti nepokojům.
Plánuje se, že „hlídky“ budou v první řadě vybaveny pořádkovou policií a SOBR. Některá vozidla ale půjdou do služby u jednotlivých jednotek pluků a praporů hlídkové služby a speciálních motorizovaných jednotek.
Velení ruské gardy také zahájilo nákup specializovaných vozidel Tornado, vytvořených na základě kamionu Ural-4320 a určených k ničení barikád a jiných umělých překážek. Stroj je vybaven radlicí, prostředky pro rozstřikování plynů a vodním dělem. V zádi je umístěn speciální manipulátor, který lze použít k rozebírání suti a také k odminování.
Aktuálně první „Tornado“ již vstoupilo do služby u sapérských jednotek 5. operačního pluku samostatné operační divize.
Ano, zapomněl jsem na rokle
Velení ruské gardy vybudovalo zcela logické a slibné schéma pro použití automobilového vybavení. Nesmíme ale zapomínat, že kromě vnitřních jednotek, kde velení věnovalo velkou pozornost nejen udržování techniky v dobrém stavu, ale také standardizaci flotily, byly součástí FSVNG policejní jednotky, kde je obrázek jiný.
Zejména flotily většiny pluků OMON, SOBR a PPS jsou mišmašem různých vozidel, od bochníků UAZ po takové rarity, jako jsou GAZ-66 a ZIL-131. Provozovatelnost přitom někdy ponechává mnoho přání.
A pokud je v Moskvě a dalších velkých městech technická připravenost vozového parku speciálních sil a jednotek rychlé reakce na velmi vysoké úrovni, pak v provinciích připadá jen pár vozidel na jednotku v dobrém stavu.
Dalším vážným problémem je nedostatek vyškolených specialistů na opravy a provoz vojenských vozidel. Pokud pro potřeby vnitřních vojsk byli specialisté připravováni vojenským ústavem VV v Permu a v případě potřeby hlavním velení vybraní důstojníci potřebných vojenských odborností z vysokých škol MO, pak ve vzdělávacích institucích. ministerstva vnitra ani neslyšeli o školení specialistů na opravy a obsluhu zbraní a vojenské techniky .
Takže úkol před velením FSVNG je docela obtížný. Jednak udržovat vše zděděné v dobrém stavu, jednak aktivně nakupovat nové produkty, dovybavovat jednotky a pododdělení a vychovávat mladé specialisty.
Není to tak dávno, co bylo známo, že bojové závěsné kluzáky Poisk-6MSN, stejně jako domácí vysoce přesné odstřelovací systémy T-5000 vyvinuté a vyrobené společností Orsis, se objeví v Ruské gardě. Pokud však ve vnitřních jednotkách, které se staly základem FSVNG, před zahájením reformy existoval soudržný systém pro vytvoření flotily automobilových a obrněných vozidel, pak to s oddíly OMON není tak dobré. , SOBR, pluky hlídkové služby a soukromé bezpečnosti převedeny na oddělení z Ministerstva vnitra.
Proto je zajímavé zjistit, jaké vozy a pro jaké konkrétní úkoly plánuje velení ruské gardy pořídit.
Na horách a na venkově
V současné době FSVNG neplánuje nákup nejen nejnovější танки a bojová vozidla pěchoty rodin Armata a Kurganets, ale také obrněné transportéry Bumerang. Podle vedení oddělení jsou taková vozidla vhodnější pro plnohodnotný kombinovaný boj s použitím vysoce přesných zbraní, letectví a dělostřelectvo, ale ne k udržení práva a pořádku. Novinky ruského vojensko-průmyslového komplexu mají příliš agresivní vzhled a zbraně, které jsou nadbytečné pro úkoly, kterým čelí ruská garda.
Velení FSVNG se proto rozhodlo opustit starší obrněné transportéry BTR-80 a BTR-82, které, byť v omezeném počtu, budou nadále sloužit v samostatných jednotkách operačních pluků a praporů, průzkumných a speciálních sil, ale i pořádkových jednotek. policie a SOBR.
Podle zástupců Národní gardy budou obrněné transportéry plnit omezený okruh úkolů, jako je ničení teroristů, palebná podpora útočných skupin a evakuace raněných. A základem vozového parku operačních jednotek a podjednotek, speciálních sil a rozvědky budou jak běžné nákladní automobily, tak specializovaná obrněná vozidla.
Obrněné transportéry byly donedávna vybaveny i speciálními motorizovanými vojenskými jednotkami (SMVCH), jejichž vojenský personál spolu s policií plní úkoly při udržování veřejného pořádku při hromadných akcích. Ale jak ukazuje zkušenost, pro obrněné transportéry prostě nebyla práce, takže bojová vozidla byla v parcích nečinná. V současné době velení Ruské gardy rozhodlo o stažení obrněného transportéru z SMVCH.
Ve flotilách jednotek a podjednotek FSVNG se neobjeví obrněná vozidla rodin Typhoon-K a Typhoon-U, která nyní aktivně testuje ruské ministerstvo obrany. Podle expertů Ruské gardy jsou stejně jako v případě Armaty, Kurganets a Bumerangu vlastnosti nejnovějších obrněných vozidel zbytečné pro úkoly, kterým čelí jednotky a divize federální služby.
Nutno podotknout, že samotné ruské vojenské oddělení ještě nerozhodlo, jaké úkoly budou tajfuny řešit. Předpokládá se, že nejnovější obrněná vozidla půjdou do služby u průzkumných praporů a brigád a také u speciálních sil. Hlavní obrněné ředitelství ministerstva obrany ale zatím pokračuje v testování nových produktů.
Hlavním obrněným vozem operačních jednotek a podjednotek, průzkumných a speciálních sil FSVNG by měl být Ural-VV. Ural-VV, vyvinutý na základě zkušeností získaných na Typhoonu-U, vytvořený na základě třínápravového nákladního automobilu Ural-4320, odolá palbě z ručních zbraní a díky dnu ve tvaru V může chránit personál před výbušné zařízení s kapacitou asi pět kilogramů TNT. Kromě ochrany proti minám je Ural-VV na žádost ruské gardy vybavena takzvanými závěsnými sedadly, upevněnými v oddíle pro vojáky tak, aby se nohy vojáka nedotýkaly podlahy vozidla. Díky tomuto řešení v případě výbuchu miny stíhači neutrpí zranění nohou.
Hlavními úkoly nového obrněného vozu je bezpečná dodávka personálu na místo operace a přeprava běžného nákladu, vybavení a dalšího majetku. Pro odražení případného útoku jsou po stranách Ural-VV vybaveny střílnami pro ruční palné zbraně.Dodatečnou instalaci těžkých zbraní na obrněná vozidla zatím velení ruské gardy neplánuje. Část Uralu bude vybavena světelnými a zvukovými systémy určenými k rozptýlení nepokojů, ale nic víc. Je pravda, že v budoucnu je možné, že některá z obrněných vozidel obdrží dálkově ovládané bojové moduly s kulomety nebo automatickými granátomety, ale zatím je problematika studována. V současné době je Ural-VV již dodáván do 604th Red Banner Special Purpose Center.
Jak ukazují zkušenosti z provozu nejnovějších vozidel, pokud se výborně chovají na nerovném terénu v lese, na polích a na sněhu, pak v horských oblastech s prudkými svahy prohrávají s dalším produktem Uralského automobilového závodu - federálním obrněným automobilem, který má byla v posledních několika letech aktivně nakupována vnitřními jednotkami.
Díky instalaci dodatečného pancéřování a protiminové ochrany se oproti základní verzi posunulo těžiště Ural-VV směrem nahoru, což negativně ovlivňuje stabilitu vozidla při překonávání prudkých svahů.
Osvědčený „Federál“ je o takový problém ochuzen. Vzhledem k tomu, že v těle je instalována pancéřová kapsle, ve které je přepravován personál, těžiště obrněného vozidla se naopak posunulo níže, což výrazně zlepšuje průchodnost terénem.
V současné době proto vedení FSVNG přijalo kompromisní rozhodnutí: jednotky a podjednotky plnící úkoly v horských oblastech, a to i jako součást kombinované skupiny vojsk (sil) pro vedení protiteroristických operací na severním Kavkaze, budou vybavené nejnovějšími Ural-VV, ale zůstanou na parkovištích federálních úřadů.
Je pozoruhodné, že FSVNG, stejně jako dříve, vnitřní jednotky upřednostňují vozidla vyrobená Uralským automobilovým závodem, zatímco jejich kolegové z ministerstva obrany nakupují produkty KamAZ. Podle odborníků ruské gardy jsou Uraly tradičně navrženy tak, aby plnily úkoly na taktické úrovni, to znamená, že se vyznačují nejen vysokou průchodností, ale co je důležité, i nevyškolení vojáci se snadno vypořádají s jejich opravou v izolace od servisních středisek a opravárenských zařízení.
Na druhou stranu kamiony z produkce Kama Automobile Plant vítězí na silnicích a vyznačují se velkou nosností. Nákladní vozy KamAZ se proto tradičně používaly v operačním spojení - pro přepravu majetku, pohonných hmot a potravin z okresních a armádních skladů k divizím a brigádám.
Velení Ruské gardy nemá v úmyslu narušit stávající systém: Ural-VV a Federals povezou personál plnící bojové mise a kamiony KamAZ budou dodávat materiál.
Městská hlídka
Pro práci ve městech plánuje nové oddělení využívat běžné nákladní a osobní automobily, včetně terénních vozidel, jako je UAZ-Hunter nebo Patriot, dále autobusy se speciální barevnou grafikou, zvukovým a světelným zázemím a místy pro úschovu zadržených.
Kromě zajištění veřejného pořádku musí Národní garda bojovat s teroristy. K vyřešení těchto problémů plánuje velení FSVNG nejen nadále používat obrněná vozidla rodiny Tiger, ale také objednávat vozidla nových rodin z průmyslu.Před několika lety již ministerstvo vnitra zakoupilo speciální policejní vozidla SPM-1 a SPM-2, vytvořená na základě GAZ-23034 Tiger, pro mobilní speciální síly a jednotky rychlé reakce. Obecně se auto osvědčilo, ale vyskytly se některé nedostatky.
Hlavním rysem policejních "Tygrů" bylo, že na rozdíl od podobných vozidel zakoupených ruským ministerstvem obrany má SPM vysokou třídu ochrany (5. versus 3. pro vojenské "Tygry"). Přestože silnější pancéřování ovlivnilo průchodnost, taková oběť je pro operace v městských podmínkách celkem přijatelná.
Na speciálních policejních vozidlech byly také namontovány střílny pro střelbu z běžných zbraní vojáků speciálních sil a držák pro instalaci kulometu PK nebo PKM na střechu obrněného vozu.
Jak poznamenali specialisté ruské gardy, obecně SPM dosud splňují všechny požadavky, takže úkol vyvíjet a vyrábět nová obrněná vozidla založená na Tigeru nestojí za to. Zároveň se již vyvíjejí specializované stroje: velitelské a štábní, komunikační, průzkumné a sledovací, z nichž některé se testují.
Pro plnění úkolů v městských podmínkách bude flotila speciálních sil a jednotek Ruské gardy doplněna specializovanými obrněnými vozidly Patrol vytvořenými společností Asteys na základě dvounápravového nákladu KamAZ-43502.
Podle zástupců Národní gardy byl nový obrněný vůz původně vytvořen pro splnění požadavků Federální služby pro Národní gardu a za účasti specialistů z oddělení. Ve srovnání s Ural-VV se Patrol vyznačuje lepší manévrovatelností v městských podmínkách, včetně úzkých ulic a příjezdových cest. Je pravda, že mimo osady a silnice ponechává průchodnost Patrolu mnoho přání, takže nebude schopna konkurovat Ural-VV.
Hlavním úkolem produktu Asteys je bezpečně dopravit vojáky speciálních jednotek na místo operace. K tomu je „Patrola“ vybavena pancéřováním, střílnami v bocích a samotná konstrukce vozidla odolá výbuchu na IED, což odpovídá pěti kilogramům TNT.
Ale stejně jako v případě Ural-VV, velení FSVNG neplánuje instalovat zbraně na hlídky. Vozy budou lakovány podle speciálního barevného a grafického schématu a vybaveny speciálními světelnými a zvukovými systémy pro boj proti nepokojům.
Plánuje se, že „hlídky“ budou v první řadě vybaveny pořádkovou policií a SOBR. Některá vozidla ale půjdou do služby u jednotlivých jednotek pluků a praporů hlídkové služby a speciálních motorizovaných jednotek.
Velení ruské gardy také zahájilo nákup specializovaných vozidel Tornado, vytvořených na základě kamionu Ural-4320 a určených k ničení barikád a jiných umělých překážek. Stroj je vybaven radlicí, prostředky pro rozstřikování plynů a vodním dělem. V zádi je umístěn speciální manipulátor, který lze použít k rozebírání suti a také k odminování.
Aktuálně první „Tornado“ již vstoupilo do služby u sapérských jednotek 5. operačního pluku samostatné operační divize.
Ano, zapomněl jsem na rokle
Velení ruské gardy vybudovalo zcela logické a slibné schéma pro použití automobilového vybavení. Nesmíme ale zapomínat, že kromě vnitřních jednotek, kde velení věnovalo velkou pozornost nejen udržování techniky v dobrém stavu, ale také standardizaci flotily, byly součástí FSVNG policejní jednotky, kde je obrázek jiný.
Zejména flotily většiny pluků OMON, SOBR a PPS jsou mišmašem různých vozidel, od bochníků UAZ po takové rarity, jako jsou GAZ-66 a ZIL-131. Provozovatelnost přitom někdy ponechává mnoho přání.
A pokud je v Moskvě a dalších velkých městech technická připravenost vozového parku speciálních sil a jednotek rychlé reakce na velmi vysoké úrovni, pak v provinciích připadá jen pár vozidel na jednotku v dobrém stavu.
Dalším vážným problémem je nedostatek vyškolených specialistů na opravy a provoz vojenských vozidel. Pokud pro potřeby vnitřních vojsk byli specialisté připravováni vojenským ústavem VV v Permu a v případě potřeby hlavním velení vybraní důstojníci potřebných vojenských odborností z vysokých škol MO, pak ve vzdělávacích institucích. ministerstva vnitra ani neslyšeli o školení specialistů na opravy a obsluhu zbraní a vojenské techniky .
Takže úkol před velením FSVNG je docela obtížný. Jednak udržovat vše zděděné v dobrém stavu, jednak aktivně nakupovat nové produkty, dovybavovat jednotky a pododdělení a vychovávat mladé specialisty.
informace