Ministerstvo obrany objednalo třetí letoun Tu-214R

Ministerstvo obrany Ruské federace udělilo koncem června Kazaňskému leteckému závodu (KAZ) kontrakt na stavbu třetího integrovaného průzkumného letounu Tu-214R, uvedl kazaňský zdroj. reálný čas.

Podle informací o nové zakázce hovořil šéf United Aircraft Corporation Jurij Slyusar „při slavnostním předávání cen na letišti KAZ s rezortními cenami Ministerstva obrany Ruské federace pro 17 zaměstnanců podniku, kteří obsluhovali Průzkumné letouny Tu-214R, strategické bombardéry Tu-160M ​​a Tu-22M ​​-3MXNUMX během syrské operace.

Podle Slyusara „nejnovější radiotechnický a opticko-elektronický průzkumný letoun Tu-214R, vyslaný ke sledování vojenské aktivity protivníků, ospravedlnil naděje armády“.

Komentář k blogu bmpd: „Připomeňme, že dva integrované průzkumné letouny Tu-214R („produkt 411“, ROC Fraction-4) byly vyrobeny v KAZ na základě smlouvy ze dne 29. listopadu 2002. Hlavním vývojářem vzdušného průzkumného komplexu je Vega Radio Engineering Concern První letoun Tu-214R (registrační číslo RF-64511) uskutečnil svůj první let v Kazani 24. prosince 2009 a druhý (registrační číslo RF-64514) na konci roku 2014“.

Úkoly v Sýrii plnily letouny s registračním číslem RF-64514.

Comments

[Andrej K]

... Ministerstvo obrany Ruské federace na konci června vypsalo kontrakt Kazaňskému leteckému závodu (KAZ) na stavbu třetího integrovaného průzkumného letounu Tu-214R ...

"Pálení žáhy" u pohraničních jednotek
Použití RF-64514 v Sýrii jistě ukázalo potřebu dalšího, třetího letadla.

[OML]

Připomeňme, že dva integrované průzkumné letouny Tu-214R ("produkt 411", ROC "Faction-4") byly postaveny v KAZ na základě smlouvy ze dne 29. listopadu 2002. První letoun Tu-214R (registrační číslo RF-64511) uskutečnil svůj první let v Kazani 24. prosince 2009 a druhý (registrační číslo RF-64514) koncem roku 2014

Doufám, že třetí nepoletí v roce 2021.

[cniza]

Citace: Andrey K

... Ministerstvo obrany Ruské federace na konci června vypsalo kontrakt Kazaňskému leteckému závodu (KAZ) na stavbu třetího integrovaného průzkumného letounu Tu-214R ...

"Pálení žáhy" u pohraničních jednotek
Použití RF-64514 v Sýrii jistě ukázalo potřebu dalšího, třetího letadla.

Máme velké hranice a tři letadla nestačí.

[Andrej K]

Citace z cniza

Máme velké hranice a tři letadla nestačí.

Vzhledem k tomu, že první dva (RF-64511, RF-64514) vstoupily do služby s časovým odstupem pěti let, pak je smlouva na třetí již dobrá.
Smlouva na dva letouny již z roku 2002. - první deska byla vydána v roce 2009, druhá v roce 2014. Kvůli průtahům v KAPO došlo k nepříjemným soudním sporům s generálním štábem GRU. Je dobře, že se případ posunul z mrtvého bodu.

[Berkut24]

Myslím, že třetí bude hotový dříve. Předchozí dva nebrzdila ani tak samotná konstrukce letadla. kolik jeho náplně. Plus četné revoluce v rámci MO. Nyní je vůz konstrukčně rozpracován, Šojgu se ještě nechystá do důchodu. A situace ve světě se zlepšuje. Předchozí 2 desky byly vyrobeny v podmínkách, kdy nebylo kam spěchat.

[73bor]

Prostě jsme taková letadla stavěli ve velmi malých množstvích a poptávka po nich byla vždy velká! Navíc se diskutovalo, jaké průzkumné letouny potřebujeme, jako Il-38 nebo Tu-214r, jako ne, tudy cesta nevede, potřebujeme letouny typu ORION neustále visící ve vzduchu a Tu- 214 pro nás není vhodný!

[Blondy]

To je jisté, pokud rychle přihodíte i takového "specialistu" jako jsem já, tak například k uspořádání stálé databáze, alespoň v pár okresech, budete potřebovat už 6 kusů. Takže je cítit napětí na rozpočet, navzdory nedávnému dojmu po celém světě.

[Vv3]

Na hranicích jsou zřízeny stacionární vzdušné stanoviště, volitelně balón nebo vzducholoď upevněná na kabelech-napájecích šňůrách. Je to stokrát levnější a několikanásobně účinnější. Ale my tohle nemáme, takže jsme slepí a marnotratní... A oni potřebují informační počítačové centrum, a to je pro naše pomaláky obecně fantastické, jinak jsme napřed...

[dsm100]

Výborně. Jen tak dál.

[začátečník]

a teď je to skvělá zpráva. malé, ale vítězství našeho leteckého průmyslu a průzkumu letectva. Pěkný.

[Altona]

Citace: nováček

a teď je to skvělá zpráva. malé, ale vítězství našeho leteckého průmyslu a průzkumu letectva. Pěkný.

-------------------
Civilní letadla by se měla stavět a ne utrácet peníze za boeingy.

[Muvka]

Citace z Altona

Citace: nováček

a teď je to skvělá zpráva. malé, ale vítězství našeho leteckého průmyslu a průzkumu letectva. Pěkný.

-------------------
Civilní letadla by se měla stavět a ne utrácet peníze za boeingy.

MS-21, ne?

[Altona]

Citace z Muvky

MS-21, ne?

---------------------
Ano, cokoliv. Ačkoli MS-21, dokonce i SSJ-100 a dokonce stejný Tu-214. Proč je dobrý jako skaut, ale špatný jako civil?
PS Pamatuji si, jak někdo v letech 2006-2007 křičel, že hromady peněz, kupte! No, "koupeno" a "nejsou peníze, ale vydrž." A technologické sankce spolu s finančními.

[Lt. záložní letectvo]

Citace z Altona

Proč je dobrý jako skaut, ale špatný jako civil?

Těžký Tu-204SM, proto začali navrhovat MS-21, kompozitní křídla a nové motory by měly spotřebu paliva velmi snížit.

[Altona]

Citace: Lt. záložní letectvo

Těžký Tu-204SM, proto začali navrhovat MS-21, kompozitní křídla a nové motory by měly spotřebu paliva velmi snížit.

-------------------
To je pochopitelné, bavíme se o „stavbě obecně“, abychom nepřišli o personál a techniku. Kompetence, jak se teď říká. Protože srovnat se se zemí jako ve Voroněži je nejjednodušší, ale vypěstovat tým a školu designu je velmi těžké.

[73bor]

A vzpomeňte si, jak byli zabiti Red Wings, celá jejich flotila byla Tu-214, stačí se zeptat majitelů velkých leteckých dopravců, kolik kufrů nasekaného zeleného papíru přivezli, aby nám nevzali letadla!

[Lt. záložní letectvo]

Citace: 73bor

A vzpomeňte si, jak byli zabiti Red Wings, celá jejich flotila byla Tu-214, stačí se zeptat majitelů velkých leteckých dopravců, kolik kufrů nasekaného zeleného papíru přivezli, aby nám nevzali letadla!

RedWings se o úsporu paliva nijak zvlášť nezajímá, protože jde o charterovou leteckou společnost, která vozí turisty na dovolenou. Pokud si vzpomeneme na stejné Turecko, pak 10denní letenka s charterovým letem a all inclusive stojí 20-25 tisíc rublů, běžný let letadlem stojí pouze 25 tisíc rublů, nepočítaje ubytování v hotelu a stravování.

[propolský]

Vyšší a vyšší a vyšší!

[průměr]

Citace z propolského

Vyšší a vyšší a vyšší!

Zbytek se Tu dotkl stále méně a méně. A NEJSOU ŽÁDNÉ nové! Pokud by v sérii byla řada vozů Tu-204/214, pak by otázka letounu OOP pro vzdálenou zónu nevznikla a starý dobrý Ilys by nebyl záplatován. dokonce byl ještě vyzdvižen do vzduchu, natož certifikován! A soutěžící v sériích a objednávkách už šli k nim! Írán už objednal 21 kusů, zdá se, že 80 MAX od Boeingu ... A PŘED tím Airbusy, no, když se sekta Po-GSS pokusila dostat náskok se Superrozpočtem, tak nějak naši kooperativní přátelé v Superrozpočtu okamžitě získali paketový port konečného příjemce/uživatele letadla, no, říkají sankce. A pak, když uhasili, jakoby asi pod, zrušení „sankcí podepsaných smluv na STOVKY analogů Íránu od Airbusu a Boeingu, mimochodem, ten mimochodem investoval duševní“ vlastnictví do Superrozpočtu. MS-21 bude čelit těžkému osudu a Slyusar JIŽ veřejně oznámil a požadoval odškodnění od státu. S MS jsme se opozdili o pět let, nápad není můj - SSI jsem již vyjádřil na webu a toto je skutečně ztělesněno v pocit.

[Wedmak]

Takže na MS-21 to vypadá, že už jsou objednávky.

působí to opravdu jako pocit.

Mám reálný pocit, že bez kopance od Putina, Šojgua a dalších 2-3 osob státu se vše dělá podle typu "jak udělat zdání práce a ukořistit si kousek pro sebe". Sečteno a podtrženo: práce probíhají, ale pomalu, dalo by se dokonce říci plazit se jako bojovník zraněný na obou nohách a obou rukou. Po dalším nakopnutí HDP nebo ohlášení zájmu VB, NÁHLE začne dílo cválat jako kůň a cestou se odhaluje mnoho „zajímavých“ detailů po vzoru Trestního zákoníku Ruské federace.
Tolik úředníků je potřeba zavřít, aby začali myslet hlavou správným směrem?

[donavi49]

Objednávky MS-21 z Wikidot (profil MS-21 wiki http://mc-21.wikidot.com/sales):
VEB-Leasing 30
Ilyushin Finance Co 50

Jedná se o leasingové společnosti, které nastoupily na palubní výtah s úmyslem do budoucna leasing, zatím nemají finální AK.

GC "Russian Technologies" 15 a 35 / 35 - objednávka sahá do doby, kdy GC piloval svůj AK společně s moskevskou radnicí.

Crecom Burj Berhad je malajská leasingová společnost, samostatná divize Crecom Burj Group. Aktuální stav společnosti a skupiny samotné bohužel nelze zjistit. Na Googlu nejsou žádná živá data – oficiální stránka http://www.crecomburj.com je už několik let mrtvá.

Zbytek jsou jen záměry.

[bk316]

Citace z Wedmak

Tolik úředníků je potřeba zavřít, aby začali myslet hlavou správným směrem?

Taky jsem o tom přemýšlel.
Přeci jen hodně sázejí a nebojí se.
Vypadá to, že zpráva o přistání přestala fungovat.
Myslím, že potřebujeme zprávu se střelbou.

[Kočka]

Citace: bk316

Přeci jen hodně sázejí a nebojí se.

proč se bát? No, budou ti nadávat jako Serdyukov. No, budou sedět doma pár let "ve vazbě" ...

Citace: bk316

Myslím, že potřebujeme zprávu se střelbou.

Ideálně ano. Jen je tu pocit, že do toho nepůjdou.

[Ustin]

Je třeba předpokládat, že se na zavádění osobně podíleli, protože to říkáte. A pokud ne, o čemž jsem si z nějakého důvodu jistý, pak by se lidé nenechali svést. Není to hezké...
U MS -21 to, co se na voze udělalo před „roll-outem“, s největší pravděpodobností umožní zvednout auto do vzduchu v prosinci. Nikdo samozřejmě není v bezpečí před "záruby", ale šance je poměrně velká.
Zkuste být tedy příště objektivnější. (zásadně nedávám mínusy)

[Lt. záložní letectvo]

Citace z prům

Pokud by v sérii byla řada vozů Tu-204/214,

Není v seriálu? Na Tu-204SM na několik desítek objednávek. Charterová letecká společnost RedWings objednala 15 letadel + opce na 10.

[průměr]

Citace: Lt. záložní letectvo

Není v seriálu? Na Tu-204SM na několik desítek objednávek.

Nevyřízené položky se dokončují, stejně jako IL-114 bude příští rok uvolněn z Taškentu.

Citace: Lt. záložní letectvo

. Charterová letecká společnost RedWings objednala 15 letadel + opce na 10.

K 12. červnu 2016 je ve flotile Red Wings Airlines 13 letadel. Průměrné stáří letadel je 6.9 ​​let.
Nejstarší je Tupolev Tu-204-100, ocasní číslo je RA-64019. Jeho věk je 15.5 roku. Nejnovější je Suchoj Superjet 100-95B, koncové číslo RA-89010. Je mu 3.9 roku.
Další plány na navýšení flotily jsou spojeny také s nákupem výhradně ruských parníků.

Navíc se Superrozpočty sloučily do Irkutska, jak se zdá, a Jakutska a čekají na MS-21.

[Lt. záložní letectvo]

Citace z prům

Navíc se Superrozpočty sloučily do Irkutska, jak se zdá, a Jakutska a čekají na MS-21.

Superjet 100 s kapacitou asi 100 cestujících pro ně nebyl rentabilní.

Citace z prům

Nevyřízené položky se dokončují,

Jaké nevyřízené věci? Tu-204SM je v podstatě úplně nové letadlo uvnitř, nová avionika, elektronika atd. atd., pokud by byly vloženy úspornější motory a navržena kompozitní křídla, nebylo by to horší než MS-21.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Red_Wings_Airlines
10 objednáno (na stránce o Tu-204SM byla informace, že bylo objednáno 15 + 10 variant, objednávka mohla být snížena kvůli MS-21, je uvedena objednávka na 10 letounů MS-21)

[Magický lukostřelec]

Američané vzbudili takový výkřik na nového zpravodajského důstojníka! To, že se jejich boeingy neustále pasou u našich hranic, nic není, ale jakmile jsme dostali slušnou odpověď, okamžitě křičíme a panikaříme. Co je to za lidi?!

[Stas157]

Zajímalo by mě, proč Moskevská oblast neobjedná modernější Tu-204SM?

[průměr]

Citace: Stas157

Zajímalo by mě, proč Moskevská oblast neobjedná modernější Tu-204SM?

Maršál Sergejev také chtěl OOP založenou na Tu, protože USA nyní přecházejí na Poseidon.
Spolupráce při sériové výrobě Tu-204/214 U-BI-TA! Opravdu nemohou obnovit a nebudou, jako my čekáme na MS-21.

[Doktor Sorge]

Je to všechno pryč a je to tak špatné? Je to trochu smutné. Jsou pro vás tyto informace přesné?

[SSI]

Citace: Stas157

Zajímalo by mě, proč Moskevská oblast neobjedná modernější Tu-204SM?

Skluzy SMK a 214. jsou různé ... ale SMK se staví v Uljanovsku a v Kazani je dopracována účelová technika a zachován režim a pár dalších drobností ... Něco takového ...

[začátečník]

Altona, tak přeci jen ss100 vyšel úspěšně, další ms21. prezidentský park objednal několik tu 204. Jaká je panika?

[začátečník]

avt, dost na to, aby reprezentoval náš letecký průmysl jako vadný. naše cc100 kupují stejné irské a anglické společnosti. No, ne všechno jde hladce, ale co jsi chtěl? Aby konkurenti a rusofobové položili červený koberec pro naše letadla?

[SSI]

Citace: nováček

anglické společnosti

Co to je, ne-li tajemství?

[průměr]

Citace: SSI

Co to je, ne-li tajemství?

Asi jako ten Belgičan, no, který zkrachoval a opci odmítl.

[průměr]

Citace: nováček

avt, dost na to, aby reprezentoval náš letecký průmysl jako vadný. naše cc100 kupují stejné irské a anglické společnosti.

Sundejte si růžové brýle a hledejte přímou řeč z "Irkut"

„Mezi leteckými společnostmi je 15 cílových zákazníků s tržním podílem 94 %, ale pouze tři dosud neoznámili finanční problémy,“ řekl pan Budaev. "Irkut" "je nucen žádat o finanční podporu od státu" prodej MS-21 (revize usnesení o dotacích). Stát přitom projekt již více než aktivně financuje. Předpokládalo se, že na vytvoření MS-21 bude vynaloženo asi 190 miliard rublů, včetně 70 miliard rublů. státních fondů, v roce 2013 byla neoficiálně volána částka 3,9 miliardy USD a podíl státní podpory se měl zvýšit na 69 %. Ve státním programu rozvoje leteckého průmyslu Ruské federace v letech 2013–2025 je pro MS-21 zohledněno 86,9 miliard rublů.

To je velmi podobné situaci s projektem SSJ-100. Předpokládalo se, že se model bude prosazovat i na zahraničních trzích, ale velká zakázka zatím přišla pouze od mexického Interjetu. Hlavní prodeje jsou v Rusku a stát musel zavést podpůrná opatření: garance zůstatkové hodnoty letadla, přímá kapitalizace UAC ve výši 100 miliard rublů, dotování úrokové sazby na leasingové transakce. Proto bylo rozhodnuto přidělit 100 miliard rublů pro SSJ-30. za dodatečnou kapitalizaci Státní dopravní leasingové společnosti může IFC získat státní záruky na dodávku 20 letadel pro Aeroflot

No, asi

Citace: nováček

, takže konec konců, ss100 vyšel úspěšně,

Tady je o Boeingu

Podle agentury Associated Press íránský ministr dopravy Abbas Akhundi uvedl, že hodnota transakce by mohla dosáhnout 25 miliard dolarů. Celkový počet dodaných letadel by tak měl být asi 100 kusů.

dobře a

V lednu 2016 evropská společnost Airbus oznámila, že plánuje podepsat dohodu s Íránem na dodávku 118 letadel. Hodnota transakce byla 27 miliard dolarů.

Superrozpočet vyšel chytat motýly. Mimochodem, asi

Citace: nováček

další ms21.

podle Slyusara je 70 % domácích letadel. Lokalizace je samozřejmě ve srovnání se Superbudgetem nesrovnatelná, ale před stejným Tu-204/214 je na 30 % stále co dohánět.

[Wedmak]

No, je vlastně hloupé počítat s rychlým zachycením již rozděleného trhu. Boeing ani Airbus se svého kousku tak snadno nevzdají. Navíc mají zavedenou výrobní linku, zatímco ta naše teprve nabírá na síle.
Pokud máte peníze, co si koupíte, léty prověřená Honda / Toyota / Hyundai / atd. nebo naše zpráva/peklo od kterého xs co čekat?

[průměr]

Citace z Wedmak

Pokud máte peníze, co si koupíte, léty prověřená Honda / Toyota / Hyundai / atd. nebo naše zpráva/peklo od kterého xs co čekat?

Chtěl jsem řezat Ale navrhuji, abyste se zamysleli nad logickou souvislostí mezi některými fakty. Proč, když v 90. letech fňukali o globalizaci a Grefových - Němci vyrábějí auta, tak si je musíte koupit, ruský byznys byl vyhozen z Airbusu a nedovolil jim zvýšit svůj podíl na 20% s takovými nákupy jejich letadel , a dokonce znásobil VLASTNÍ produkci téměř nulou ? Vlastně v SSSR nějak vyráběli 100 letadel ročně pro civilní leteckou flotilu.Proč rozdrtili potřebný An-7X A ZAČALI tesat číslo 400, ze kterého se „najednou“ vyklubala úplná sračka?To je otázka jakosti.ve spolupráci s nimi natolik, že utopili celou řadu Tu od 204/214/334 a dalších 114Ily a An 124 natolik, že bez dotací od RUSKÉHO nelze tento zázrak KOMERČNÍHO PROJEKTU nalepit. ROZPOČET Proč došlo k dohodě Boeingu s Íránem PO tom, co rozdrtil Superrozpočet, zpomalil Airbus, no, sankce, a dokonce soudce v USA prohlásil Írán za útok na dvojčata a požadovali, aby jejich zmrazené miliardy byly použity na odškodnění?

Citace z Wedmak

, časem prověřená Honda / Toyota / Hyundai / atd.

nebudou se bát, zvláště ve světle letecké dopravy. Teď by nebylo štěstí, ale pomohla smůla. Vrtulník Airbus šel do výroby lehkých Messerschmitů s lokalizací v Rusku, takže na chvíli jsou na motorech Ansat a Ka a nebudou dělat soi v kovu dříve než za 4 roky, nemluvím o sérii Ale za to jim bylo dovoleno zejména prodávat letové hodiny.

[Zlo 55]

Ano, jen je potřeba alespoň 10 strojů této třídy ...

[x.andvlad]

Tu-214R, nejnovější radiotechnický a opticko-elektronický průzkumný letoun, vyslaný ke sledování vojenské aktivity protivníků, ospravedlnil naděje armády.
Samozřejmě by bylo zajímavé vědět, kam letěli, co viděli, v čem měli opodstatnění atd. Jinak nějaké obecné informace. mluvit jen o tom, že objednali třetí jednotku a je to.

[avg-mgn]

Citace z x.andvlad

Samozřejmě by bylo zajímavé vědět, kam letěli, co viděli, v čem měli opodstatnění atd. Jinak nějaké obecné informace. mluvit jen o tom, že objednali třetí jednotku a je to.

Zajímejte se tedy o členy NATO, i když mají také vše tajné (ale je to tak, obecná informace).

[začátečník]

SSI, pojďme na to. Irský cityjet. Dánský Greenland Express. hledáme anglickou, soukromou firmu, podle mě z Londýna, pokud je to důležité, najdu odkaz VŽDY napiš. navíc ss100 se celkem úspěšně prodává z lat. Ameriky do asijských zemí.

[průměr]

Citace: nováček

ss100 se celkem úspěšně prodává z lat. Ameriky do asijských zemí.

To je o tom, že jsem se vrátil z Laosu a Indonésie? No, které se teď strkají do různých "jakutských". Jak je to se společnou výrobou v Číně, o které Poe blábolil? Počet zakoupených čínských ..... Boeing, no, je těžké hledat a najít analogy Superrozpočtu?

Citace: nováček

awt, počkej chvíli.

Na vteřinu

Citace z prům

Sundejte si růžové brýle

A vyjděte z astrální roviny a sekty "GSS Witnesses".

[Stirbjorn]

No, vlastně ano, až na Mexičany a nyní objednávající Iry se superčekačka až tak dlouho do zahraničí masově nedostala - i když byla umístěna jako letadlo primárně na export, s přihlédnutím k jeho lokalizaci

[SSI]

Citace: nováček

Odkaz najdu POVINNÉ napíšu.

Ano, nestojí to za to ... Oficiální vyjádření na webu AEX (samozřejmě od operátorů) - spolehlivost (bezporuchový provoz) SSJ-100 je 52% ... To znamená, že POLOVINA flotila všech a / c stojí za to! A ze 100 vyrobených aut je v provozu cca 60-65 ... Kde je zbytek? V letectví jsem více než 30 let, provozní záležitosti nějak vyřeším ... A s MS-21 máme 5 let zpoždění ... Do roku 2018 se bude vyrábět 60 nových "melounů" MĚSÍC. A naši plánují do jednoho roku vyrábět až 70 MS-21 za ROK. Říká se tomu - cítit ten rozdíl...

[průměr]

Citace: SSI

To znamená, že POLOVINA flotily jakéhokoli letadla za to stojí! A ze 100 vyrobených aut je v provozu cca 60-65 ... Kde je zbytek?

Zbytek v záruce čeká na náhradní díly zpoza kordonu .... za které si operátor GSS nutí zaplatit i clo! S "Yakutia" toto zahermazo GSS již udělal. Tady je takový jasný záruční servis na letadla od GSS - další způsob, jak odvézt peníze podle předpisů O. Bendera, aniž by došlo k porušení trestního zákoníku Ruské federace.

[Doktor Sorge]

S dobrým začátkem!

[začátečník]

awt, počkej chvíli. Airbus s Boeingem mají dobře zavedenou logistiku po celé Evropě a nejen, neustálý prodejní trh a kupující podle typu jsou dobrovolně nuceni. Suchoj vydal DVA civilní modely a v tvrdé konkurenci úspěšně zapadne na prodejní trh. Yankees with Air dry jsou z hlediska prodejů zatím daleko. a za kolik prodali boeing s airbusem je pro mě jedno. pokud se nepletu, tvůj pohled ss100 a ms21 není vůbec potřeba. Úspěšný start civilního letectví Ruské federace vidím v zásadě jako úspěšný, nebo spíše v principu, to nemůže vidět jen zapálený pisimista. Opakuji, a to vše v režimu tvrdé a špinavé konkurence.

[atamankko]

Takže se ukázalo, že je to velmi užitečný pták, to je dobře.

[začátečník]

avt, o čem to teď mluvíš?

[průměr]

Citace: nováček

avt, o čem to teď mluvíš?

A nyní a obecně na dlouhou dobu, že Superrozpočet z GSS do

Citace: nováček

úspěšný start civilního letectví Ruské federace

postoj

Citace: nováček

v zásadě, přesněji v zásadě,

nemá . Co se vyklube z MS-21 - uvidíme, no, jestli je opravdu alespoň ze 70% zpočátku vlastní. ALE

Citace z prům

S MS jsme se opozdili o pět let, nápad není můj – SSI ho již vyjádřila na webu a je to skutečně ztělesněno v pocitu.

[začátečník]

avt vy, spolu s SSI, podívejte se na své pocity. tehdy se ospravedlňují, uvidíme. mezitím se dívám na své pocity_ projekt bude průlomový.

[SSI]

Citace: nováček

projekt být a je průlomový.

Takže, kde se to zlomí? Všechny naše průlomy končí velkým škrtem peněz ... už 3 roky makám na super, ale on je taky PRŮLOMOVÝ a teď UAC SNIŽUJE produkci super, aby se nehromadily ZTRÁTY ...

[bk316]

Citace: SSI

nyní UAC SNIŽUJE vydávání supers, aby se nehromadily ZTRÁTY..

Nevím, ale měl bys to vědět.
Měli jsme někdy komerčně úspěšné projekty v oblasti civilního letectví na střední a dlouhé vzdálenosti v Rusku nebo SSSR? No samozřejmě s přihlédnutím k dotacím, embargům, sankcím, protisankcím...

[SSI]

Citace: bk316

Měli jsme někdy komerčně úspěšné projekty v oblasti civilního letectví na střední a dlouhé vzdálenosti v Rusku nebo SSSR?

V Rusku - rozhodně NE. Uvažujme: Tu-154 vyrobilo přes 1000 kusů (konkurent, svého času Boeing), Tu-134 vyrobilo přes 850 letadel, Il-62 vyrobilo asi 300 letadel, Il-18 - asi 300 letadel... Všechno jsou to MAINS letadla. Něco takového...

[bk316]

Citace: SSI

Tu-154 vyrobeno přes 1000 kusů

No, pokud jsem pochopil, v SSSR byla letecká doprava tak zastaralá, že otázka návratnosti nebyla ani vznesena. Letecký průmysl byl pravděpodobně starý.
Proto je třeba posuzovat ne kolik udělali, ale kolik se jich prodalo v zahraničí a ne v socialistickém táboře. To bude skutečný odhad ze spodní části tržních tržeb. Pokud tomu dobře rozumím, je to méně než 100 aut a 737 bylo koupeno někde pod 10000 XNUMX. No to je rozdíl v 100 jednou. To znamená, jak se říká, „nežili jsme dobře a nemá cenu začínat“.
Nebo se někde mýlím?

[průměr]

Citace: nováček

avt vy, spolu s SSI, podívejte se na své pocity. tehdy se ospravedlňují, uvidíme.

To se mi na sektářích vždycky líbilo – ŽÁDNÁ fakta se neberou do mozku! Zde není skutečností ani odebrání licence GSS na obsluhu samotného Super Budget - přikryl se dekou a je zabugovaný dál. Pro začátek si zjistěte, že existuje fakt potvrzený zcela veřejně pro vás, jak jste slíbili

Citace: nováček

Odkaz najdu POVINNÉ napíšu.

a ne své vlastní "pocity" spěšně mačkejte tlačítko v beznaději, abyste zneuctili svého protivníka. Dobře, dobře, prošel jsem kolem a hnán sovětským vzdělávacím systémem, právě podle reflexu akademika Pavlova, se něčí fakta začala srovnávat, no jako učili - je tu taková nevýhoda, ale tady je SSI, aby učila život v leteckém průmyslu! Toto je jedna ze dvou - první , druhý - viz první.

[cheburátor]

Plně schvalujte!

[Slavick1969]

nedej bože víc

[masya]

BUDE TO NESTAČÍ ... musíme vytvořit více takových lodí a poslat je do letu, to je jen ku prospěchu výrobců a spotřebitelé ruských leteckých sil budou mít a budou mít problémy, ale vlast vyžaduje ochranu a všechny otázky obrany musí být vyřešeny .. !!! (Shoigu pomůže!!!)