Vojenská revize

Testy T-50 jsou v konečné fázi

144
Testy slibného leteckého komplexu T-50 vstoupily do závěrečné fáze, hlásí RIA Novosti s odkazem na zprávu společnosti Suchoj za rok 2015.



Je třeba poznamenat, že „celkem bylo dokončeno více než 700 zkušebních letů T-50, které potvrdily shodu letounu s mandátem ruského ministerstva obrany“.

Uvádí se také, že „jako součást dlouhodobé strategie interakce se zahraničními partnery vedl Suchoj v roce 2015 jednání s indickou stranou s cílem vyjasnit podmínky smlouvy na vývojové práce na pokročilém multifunkčním stíhači (PMI – exportní verze PAK FA, jehož výroba je plánována společně s Indií).

Sériové dodávky T-50 ruskému vojenskému oddělení začnou v roce 2018, řekl v pondělí náměstek ministra obrany Jurij Borisov.

Dříve měly dodávky letadel začít v letech 2016-2017.

„Pokud mluvíme o programu PAK FA, zástupce vedoucího ministerstva obrany řekl, že sériová výroba vozidel páté generace T-50 je plánována již na rok 2018,“ uvedl Borisov podle tiskové služby společnosti.
Použité fotografie:
Anatoly Burtsev/russianplanes.net
144 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. černá
    černá 5. července 2016 08:42
    +33
    Dej Bůh tomuto letadlu dobrou a dlouhou službu!
    1. waterdolaz
      waterdolaz 5. července 2016 08:47
      +5
      Budou jen prodávat letadla Indům nebo technologii?
      1. Rus2012
        Rus2012 5. července 2016 09:23
        +3
        Citace z vodolaz
        Budou jen prodávat letadla Indům nebo technologii?

        ... stejně jako v AUTO průmyslu i v LETECTVÍ existují schémata pro různé lokalizace výroby:
        - prodej "hotových výrobků"
        - převoz výrobků SKD, pro montáž na místě
        - lokalizace výroby části výrobků při předávání montážních celků
        - plná lokalizace výroby s převodem licence. I při takovém prodeji zůstávají některé kritické prvky/sestavy hlavnímu výrobci. Některé z „jemných a kritických technologií“ zůstávají v zemi původu, například: výroba „vysoce přesných raketových zbraní s x-kami blízkými těm, které jsou povoleny pro mezinárodní prodej“. ALE, zatímco vzorky "společné výroby" - například "Brahmos" a REO - lze použít bez omezení a vzájemně ...

        V případě T-50 jsou možná i různá schémata. Vše zpravidla začíná prodejem „hotových výrobků“ s postupným transferem technologií (obvykle během 10-25 let).
      2. inkass_98
        inkass_98 5. července 2016 09:30
        +2
        Citace z vodolaz
        Budou jen prodávat letadla Indům nebo technologii?

        Společný rozvoj. A Indové se v poslední době zdráhají nakupovat zbraně bez technologie, což je z hlediska obrany a soběstačnosti správné.
        1. Cestovatel
          Cestovatel 5. července 2016 10:10
          +4
          Společný vývoj letadla pro Indii je již několik let velkou otázkou. Vyžadují příliš mnoho.
      3. Alexandr Romanov
        Alexandr Romanov 5. července 2016 09:35
        +1
        Citace z vodolaz
        Budou jen prodávat letadla Indům nebo technologii?

        Kde jsem nedávno chodil na internetu, fotka T 50 v Indii s vybarvením indického letectva
        1. Leto
          Leto 5. července 2016 10:56
          +3
          Citace: Alexander Romanov
          Kde jsem nedávno chodil na internetu, fotka T 50 v Indii s vybarvením indického letectva

          Asi na stejném místě jako Till Lindemann v tričku s Putinem.
          1. Cestovatel
            Cestovatel 5. července 2016 11:54
            +1
            Velmi tenký smavý dobrý
      4. dima mzk
        dima mzk 5. července 2016 13:53
        +1
        u nás se to nestává. Onky mají Brahmose a zbytek je na seznamu, co vám tam dají?
      5. Bufet
        Bufet 5. července 2016 15:39
        0
        Ano. Pro začátek bude pár kusů vyrobeno v Rusku. Pak montáž šroubováku v Indii a pak veškerá technologie tam ...
        1. ver_
          ver_ 7. července 2016 14:02
          0
          ..a o co jde - tučňáci u nás kupují RD-180 už mnoho let, ale sami nemají moč, i když chtějí jíst ..
      6. Lex.
        Lex. 7. července 2016 12:32
        +1
        Zdá se, že Indové nevědí, co chtějí
      7. NEXUS
        NEXUS 7. července 2016 15:29
        +2
        Citace z vodolaz
        Budou jen prodávat letadla Indům nebo technologii?

        FGFA je indická obdoba PAK FA, ale dvojitá. Zpočátku Indové naznačovali, že chtějí dvojitý T-50. Navíc snížené výkonové charakteristiky a FGFA samotná budou těžší než ruský PAK FA.
        1. Aleksandr1959
          Aleksandr1959 7. července 2016 20:21
          0
          Andrew, opravdu ne.
          Indická verze letounu byla pojmenována Prospective Multi-Role Fighter (PMF). Navzdory skutečnosti, že Indie zaplatila 295 milionů dolarů za předběžný návrh letadla, Rusko nechtělo sdílet technické detaily prototypu.
          Indie plánovala pořídit asi 40 stíhaček ve dvoumístné cvičné verzi, Rusko však vývoj kategoricky odmítlo s tím, že vznikne pouze jednomístný bojový letoun.

          Indie dnes 30. června
    2. Vůně 77
      Vůně 77 5. července 2016 11:39
      0
      Jak je to v karikatuře: Sbohem Zemi, hodně štěstí!.))
  2. silverwolf88
    silverwolf88 5. července 2016 08:43
    +4
    Tento letecký komplex je pro ozbrojené síly nezbytný ... čím dříve vstoupí do vojsk ... tím dříve jeho provoz a piloti začnou vyvíjet možnosti využití ...
    1. stínová kočka
      stínová kočka 5. července 2016 08:47
      +3
      Myslím, že je důležité, aby rychlost přejímky nekazila kvalitu letadla.
      1. Evgenii67
        Evgenii67 5. července 2016 09:17
        +1
        Citace z ShadowCat
        Myslím, že je důležité, aby rychlost přejímky nekazila kvalitu letadla.

        ale to tě netrápí, že ve 12. roce říkali, že za 15g bude auto do provozu, pak v 16-17, teď píšou, že ne dříve než 18g a je to tak obsloužené, že říkají jak rychle. a v 17 řeknou v 19-20 začnou přicházet, v 18 řeknou, že nejsou peníze, ale vydržte, ale přesto se nákupy budou provádět včas, jen v menších objemech. Psal se rok 2019 oznámila projekt nové generace stíhačky, která se začne testovat v letech 2022-23, bude přijata do 2025-26 wassat
        1. Diana Ilyina
          Diana Ilyina 5. července 2016 09:28
          +18
          Citace: evgenii67
          ale to tě netrápí, že ve 12. roce říkali, že v 15. roce se auto zařadí do provozu, pak v 16-17, teď píšou, že nejdříve v 18 a je to tak obsloužené, že říkají jak. rychle. a v 17 řeknou v 19-20 začnou přicházet, v 18 řeknou peníze. ale vydržte, ale stejně, nákupy proběhnou včas, jen v menších objemech. Psal se rok 2019 oznámila projekt nové generace stíhačky, která se začne testovat v letech 2022-23, bude přijata do 2025-26 wassat


          Jen kočky se rychle narodí a nasazení letadla na křídlo není rychlý proces! Vzpomeňte si na historii vzniku Su-27 ... Obecně to muselo být zcela přepracováno, ale ukázalo se, že je to legendární auto! Takže nepište do kompotu, vše jde jak má. Nevěřte tomu, podívejte se na americký Fu-35, ten má problémy a už je přes své nedostatky ražen.
        2. VP
          VP 5. července 2016 09:30
          +5
          Dokážete rozlišit mezi „adopcí“ a „sériovou výrobou“?
          A otázka je malá... Vy sám jste vůbec něco vyvinul nebo vyrobil? Jen by mě zajímalo, na čem jsou založeny vaše kategorické požadavky na ostatní.
          1. Evgenii67
            Evgenii67 5. července 2016 09:45
            +3
            Citace od VP
            Jen by mě zajímalo, na čem jsou založeny vaše kategorické požadavky na ostatní.

            Nemám žádné stížnosti na výrobce, ale pouze na ty byrokraty, kteří hlasitě prohlašují, která nejsou pravdivá. to je vše.
            1. VP
              VP 5. července 2016 15:54
              +1
              Slovo něco co, "byrokraté".
              Okamžitě je vidět něco odporného a podvodného. Ne jako patriotický a čistý obchodní manažer.
              Pokud něco, Shoigu je také byrokrat. A vůdce Suchoje, který není byrokrat.
              1. Evgenii67
                Evgenii67 5. července 2016 22:13
                0
                Citace od VP
                Okamžitě je vidět něco odporného a podvodného. Ne jako patriotický a čistý obchodní manažer.
                Pokud něco, Shoigu je také byrokrat. A vůdce Suchoje, který není byrokrat.

                pokud jste si všimli, tak jsem to načrtl tím, že jsem napsal: "...byrokraté, KTEŘÍ DĚLAJÍ HLASITÁ PROHLÁŠENÍ..."
          2. Aleksandr1959
            Aleksandr1959 7. července 2016 21:39
            0
            Dokážete rozlišit mezi „adopcí“ a „sériovou výrobou“?

            Pokusím se místo toho odpovědět .... "Adoptovat" - po kladném schválení zákona o GI.
            V procesu GI, po zjištění shody hlavních výkonových charakteristik s požadavky zákazníka, po vydání kladného „Předběžného stanoviska“ lze vyrobit malou předprodukční dávku letounu pro přípravu na sériovou výrobu, připojení letounů k proces GI, k získání pokročilých statistik.
            Podotýkám, že v zákoně o GI jsou seznamy nedostatků. "Seznam číslo 1" - nevýhody. vyžadující odstranění před hromadnou výrobou.
            Co si pamatuji, tak nějak to bylo.
        3. stínová kočka
          stínová kočka 5. července 2016 09:37
          +4
          Citace: evgenii67
          ale to tě netrápí, že ve 12. roce říkali, že za 15g bude auto do provozu, pak v 16-17, teď píšou, že ne dříve než 18g

          Netrap se pod klientem, jak říkávala stará maman-san. Stroj se vyrábí pouhých 6 let, na rozdíl od svého konkurenta, který se piluje 20 let a stále nelétá bez problémů.
    2. ver_
      ver_ 7. července 2016 15:26
      0
      ... a vůbec nehádáme - no, co my chudáci, vezměte si ..
    3. ver_
      ver_ 7. července 2016 15:39
      0
      ... politický komisař hodinu nepracoval? ..
  3. dsm100
    dsm100 5. července 2016 08:44
    +11
    Dobré zprávy. Motor by ještě dal nový, jak se tomu říká 2. stupeň.
    1. seti
      seti 5. července 2016 08:48
      +11
      Ještě trochu a nový motor bude hotový. S ním se PAK FA skutečně stane letounem 5. generace na 100 %
      1. Vykonat
        Vykonat 5. července 2016 09:18
        +1
        seti, jsi přímo zapojený? Kdyby se tak mohli podělit o nějaké novinky...
      2. silver_roman
        silver_roman 5. července 2016 10:58
        +1
        Citace ze seti
        Ještě trochu a nový motor bude hotový

        NE NE A JEŠTĚ JEŠTĚ NE!!!!!

        Motor NEFUNGUJE! Omlouvám se za víčka, ale už mě nebaví slyšet o motoru.
        Brzy to nepřijde.

        A s AL-41F1S PAK FA splňuje požadavky 5. generace, konkrétně cestovní nadzvukový.
        Přestože byl motor vyroben na základě motoru Al-4F 31. generace, což jej značně zkomplikovalo, nijak to nepopírá jeho výkonové charakteristiky.

        Důvody jsou ve financování a ve skutečnosti, že mnoho dalších systémů nebylo dovedeno na požadované výkonové charakteristiky.
        Stejný AFAR nedával požadovanou účinnost. Jak teď nevím. Vše je přísně důvěrné. Výzbroj není jasná.
        1. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 5. července 2016 13:52
          +3
          Citace: silver_roman
          Stejný AFAR nedával požadovanou účinnost.

          Efektivitu dejte ICE! jiná auta...
          A AFAR poskytuje pulsní výkon, detekci D, pozorovací úhly, opakovací frekvenci pulsu, šířku pásma, počet doprovodných CC a mnoho dalších... kecy! ano
          1. silver_roman
            silver_roman 5. července 2016 14:39
            0
            No ano, nebylo to správně vyjádřeno. Napíšeme TTX.
            Četl jsem předběžné závěry výrobce AFAR: stěžovali si, že ne ve všech případech byly cíle zachyceny v oblastech stanovených podle výkonových charakteristik. A od té doby pravděpodobnost je uvažována v % stejně jako účinnost, pak byla chybně napsána druhá. Činím pokání.
            To všechno .... kecy je velmi těžké! hi
            1. Cestovatel
              Cestovatel 5. července 2016 15:13
              +1
              A tady souhlasím. Hlavně o motoru. Co se týče AFAR, počkáme si na výsledky, ostatně vývoj probíhá, je lepší mít chyby hned než později :)
          2. ver_
            ver_ 7. července 2016 14:32
            0
            ..chcete říct, že nedochází k energetickým ztrátám pro ohřev elektronických prvků instalace - odpory, kondenzátory, tlumivky ...
            1. egorská vesnice
              egorská vesnice 2. října 2016 00:50
              0
              .[quote=ver_]
              nedochází ke ztrátě účinnosti.
              i když tady je, jak vypadat. takže pak můžete najít účinnost
  4. Komentář byl odstraněn.
  5. kokos
    kokos 5. července 2016 09:04
    +4
    T-50 "PAK FA je přikládán menší význam stealth, hlavní důraz je kladen na manévrovatelnost. Z hlediska letových vlastností může ruský stroj dobře konkurovat F-22 Raptor, přičemž převaha T-50 nad F-35 je prostě enormní a výhoda PAK FA ve výkonu oproti Lightning II může časem jen narůstat tyran
    1. silver_roman
      silver_roman 5. července 2016 11:02
      +1
      Citace: Kokos
      Z hlediska letových vlastností může ruský stroj dobře konkurovat F-22 Raptor,

      S ohledem na manévrovatelný boj zblízka byla naše letadla téměř vždy lepší.
      Z hlediska ovladatelnosti to není nejsilnější stránka dravce. Dokonce má v jedné rovině vektor tahu, který se odchyluje, což dává určitá omezení.
      Asi před 1.5 rokem tu byl dobrý článek o ovladatelnosti F-22. Hlavní koncept aplikace: vidět nepřítele dříve, než oni uvidí vás, a zničit ho před vaším světlem. F-35 je za to ještě více uvězněn.
  6. oborzevatel
    oborzevatel 5. července 2016 09:05
    +1
    „Pokud mluvíme o programu PAK FA, zástupce vedoucího ministerstva obrany řekl, že sériová výroba vozidel páté generace T-50 je plánována již na rok 2018,“ uvedl Borisov podle tiskové služby společnosti.

    IMHO, pokud mluvíme o T-50 z hlediska plnohodnotné páté generace, pak bychom měli mít na mysli i motory. Myslíte, že do roku 2018 připomenou?
    1. Cestovatel
      Cestovatel 5. července 2016 09:59
      +3
      Ty motory, které jsou aktuálně k dispozici, odpovídají stavu 5. generace. Jen lépe foukají.
  7. kolkulon
    kolkulon 5. července 2016 09:08
    +1
    V 17 letech bych rád viděl vítězství na Parade.
  8. st1342
    st1342 5. července 2016 09:12
    0
    Hodně štěstí!!!
  9. iwind
    iwind 5. července 2016 09:20
    +2
    Je to zvláštní...jen 700 a poslední fáze. Bez ohledu na to, jak moc, ale spíše i trochu. Ve srovnání s F-22, který má výraznější specifikaci a ve výsledku je jednodušší z hlediska jemného ladění. F-22 měl 3,496 7,600 letů a přes 50 50 letových hodin. Pak-fa s RMP právě letěl letos. S největší pravděpodobností tady trochu mazaný. a sériová deska také potřebuje otestovat, "Bylo učiněno rozhodnutí o sériové osobě" T-9 - sada palubního vybavení jako T-50-11, kluzák jako T-XNUMX-XNUMX." Jak to všechno bude komplexně fungovat.
    1. Djagilev
      Djagilev 5. července 2016 09:41
      +2
      Jak tu psal jeden soudruh, že staré lhůty vypršely, ale nové nebyly stanoveny. Zde je poznámka. Ani slovo o novém motoru, ale o letadle v sérii? Někde tady je trik.
    2. Cestovatel
      Cestovatel 5. července 2016 10:16
      +1
      Ne moc dobré srovnání. U F-22 byly úpravy draku během vývoje mnohem vážnější, s haváriemi a tak dále. Doba vývoje je delší a nejde o specifikace, ale o moderní schopnosti.
      1. iwind
        iwind 5. července 2016 13:12
        +1
        Citace: Voyager
        Ne moc dobré srovnání. U F-22 byly úpravy draku během vývoje mnohem vážnější, s haváriemi a tak dále.

        A je to možné podrobněji? Zde kromě havarovaného 20 došlo k problému "krátkodobé přerušení napájení při vypnutí motoru před letem způsobilo poruchu v systému řízení letu, proto byla opravena konstrukce letadla"
        Mnohem víc než F-22... No, nějak s tím nesouhlasím. Zatím vidím, že každý z Pak-fa má spoustu odlišností od předchozí verze. Ale v extrému máme; kryt motoru, RMP, změny nasávání vzduchu atd. To znamená, že stále neexistuje žádná konečná verze balíčku-fa, na které lze provést závěrečné testování.
        1. Cestovatel
          Cestovatel 5. července 2016 15:03
          +1
          A prototyp YF-22, který havaroval v roce 92?
          Citace z iwind
          Zatím vidím, že každý z Pak-fa má spoustu odlišností od předchozí verze.

          Tak to má být. Realizace je postupná. Něco podle plánu, něco neplánovaného, ​​souhlasím. Žádné závěrečné testování jako takové ale neexistuje. PAK FA již prochází CSI.
          1. iwind
            iwind 5. července 2016 15:22
            0
            Citace: Voyager
            A prototyp YF-22, který havaroval v roce 92?

            No, odpověděl sis sám. YF-22 - byl to demonstrátor. Tam se z finální F-22 jen zdálo. ano a to.
            Citace: Voyager
            Tak to má být. Realizace je postupná. Něco podle plánu, něco neplánovaného, ​​souhlasím. Žádné závěrečné testování jako takové ale neexistuje. PAK FA již prochází CSI.

            Upřímně pochybuji, že teď prochází GSI, je to nějak zvláštní, když ještě není sériová deska (která by měla sloužit podle výsledků GSI)
            1. Cestovatel
              Cestovatel 5. července 2016 16:00
              0
              No, můžete si to vykládat, jak chcete. Je to stejný demonstrátor jako T-10. Nevýrazné, ale prototyp. To znamená, že mezi YF-22 a F-22 je logický rozdíl mezi T-50 a finálním Su, když je pojmenováno.

              Nejdřív série, pak GSI? Jsi zmatený?)
              1. iwind
                iwind 5. července 2016 16:54
                +1
                Citace: Voyager
                No, můžete si to vykládat, jak chcete. Je to stejný demonstrátor jako T-10. Nevýrazné, ale prototyp. To znamená, že mezi YF-22 a F-22 je logický rozdíl mezi T-50 a konečným Su, když dostane jméno.

                její. Ruská federace a Spojené státy mají různé algoritmy pro stavbu letadel. Nepřekvapil vás tento rozdíl v září 1990 první let YF-22 a první let F-22 září 1997? Je tam vypsáno výběrové řízení na vytvoření nového letadla. Několik firem připravuje své demonstrátory, ale nikdo nedává záruku na výhru, takže jsou vytvářeny na základě použitých technologií, nikdo do nich nebude investovat miliardy „jen tak“. A teprve potom je vývoj letadla, a to trvá sedm let. A t-10 již létal s letadlem, které bude použito, a již vyhrál výběrové řízení a již má výzkumné a vývojové práce, které YF-22 teprve čekají.
                Citace: Voyager
                Nejdřív série, pak GSI? Jsi zmatený?)

                Trochu jsi to špatně pochopil. Nepleťte si "sérii" a sériový letoun (v době GSI mohou být jedno, dva, tři) pro průlet GSI. U GSI by měl být obraz již dokončen, popř. výsledkem je jeho finalizace, která bude k nalezení na GSI.
                To, co teď letí, není konečný vzorek. A další deska bude jiná a CSI musí projít tím, co se nakonec oficiálně stane Su-XX
                1. Cestovatel
                  Cestovatel 5. července 2016 17:30
                  0
                  Citace z iwind
                  Ruská federace a Spojené státy mají různé algoritmy pro stavbu letadel.
                  Ano, já vím :), ale ne tak odlišné, jak se zdá. Měli jsme i výběrové řízení, akorát bez realizace v kovu.
                  Citace z iwind
                  To, co teď letí, není konečný vzorek.

                  Proč si to myslíš? V každém případě se mýlíte, protože letadlo již prolétá kolem CSI a nejvyšší představitelé leteckých sil to opakovaně uvedli
                  1. iwind
                    iwind 5. července 2016 18:29
                    0
                    Citace: Voyager
                    Ano, já vím :), ale ne tak odlišné, jak se zdá. Měli jsme i výběrové řízení, akorát bez realizace v kovu.

                    Pro mě je to velmi významné. Jedno letadlo před R&D a tendr a úplně jiné po R&D a tendr
                    Citace: Voyager
                    Proč si to myslíš? V každém případě se mýlíte, protože letadlo již prolétá kolem CSI a nejvyšší představitelé leteckých sil to opakovaně uvedli

                    země je plná pověstí. čekají nás další dvě až čtyři "nové" desky.
                    Alespoň takový je zatím trend.
                    Mluvící hlavy hodně mluví, tak to funguje. Tehdy začínají ty „vojensky“ testované (budou předány letectvu), a to bude zvon, na který zbývají minimálně dva roky do uvedení do provozu.
                    ps zdá se, že rozumíte letectví, o jakém dokončení můžeme mluvit se 700 lety a neustálými změnami v designu. Některá obložení motorů budou vyžadovat tolik testů, že je to děsivé; změny přenosu tepla, zatížení, vyrovnání, vibrací atd. A to se na zemi nekontroluje a musíte hodně létat.
                2. Aleksandr1959
                  Aleksandr1959 7. července 2016 20:36
                  0
                  Nepleťte si "sérii" a sériový letoun (v době GSI mohou být jedno, dva, tři) pro průlet GSI. U GSI by měl být obraz již dokončen, resp. výsledkem je jeho finalizace, která bude k nalezení na GSI.

                  Mohlo to být dříve. Su-25T GI se již účastnila vozidla vyráběná TAPO pojmenovaná po Dimitrovovi. Ale jak je to teď...???
    3. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 7. července 2016 20:33
      0
      Zajímavé je, že 700 letů jsou státní zkoušky v plné výši? Nebo jedna z etap.
      Pokud dříve existovalo jasné rozdělení na LCI (Flight Design Tests) - fázi hlavního konstruktéra a státní zkoušky (etapa GLITs), pak se zdá, že později se vrátily ke GSI (State Joint Tests). Ve fázi LCI by mohla být část letů k určení individuálních charakteristik zahrnuta do fáze GI.
      Může někdo vysvětlit, jak se to teď dělá.
      Etapy při vytváření vojenských letadel by měly být v „Předpisech o vytváření nového vojenského leteckého vybavení“.
  10. Arkan
    Arkan 5. července 2016 09:35
    +1
    To je dobře, zatímco „parťáci“ dodělají svou drahou hračku, my musíme mít čas.
  11. Neputin
    Neputin 5. července 2016 09:35
    +12
    Opět nám bylo připomenuto, že budeme mít všechno ... ale ne teď. Už slovo „brzy“ vyvolává skeptický úsměv nejen na Ukrajině, ale i v Rusku. Jak moc nás můžete nakrmit „snídaněmi“ v letectví, stavbě lodí a tankování? Slyšíme jen: brzy, brzy, brzy... Tak udělejte něco alespoň na závěr, jinak život nebude stačit čekat na vaše „brzy“. nemají peníze? Rozložte fotbalový tým - to je roční příjem 40 milionů eur - to je celé letadlo SU 35. Rozložte úředníky, kteří berou úplatky 400 tisíc eur - obecně zbohatneme. Zavřít export kapitálu, zasadit zvláště efektivní manažery, vstoupit do státu. monopol na alkohol, tabák a progresivní daň z luxusu. Znárodnit těžký průmysl a vojensko-průmyslový komplex a přírodní zdroje. Ale aby to bylo možné, musí někdo „šlápnout na ocas“. Velmi tlustý a tlustý ocas. A dokonce tyto lidi známe. A toto poznání pro naši zemi v dohledné době nevěstí nic dobrého. Komunisté 20 let zaváděli plán GOELRO a dodávali elektřinu celé zemi. Uveďte alespoň jednu událost, která se stala za posledních 20 let a má srovnatelnou důležitost. Nejmenujte zatracenou věc. Žádné nejsou a ani nebudou. dále už zlo nestačí psát, bojím se, že začnu nadávat.
    1. Alexandr Romanov
      Alexandr Romanov 5. července 2016 09:48
      0
      Citace od Neputina
      m. Komunisté plán realizovali 20 let

      O komunistické straně je vše jasné. Co udělala vaše komunistická strana pro zemi, když seděla 25 let ve Státní dumě? -Nic!!!
      1. V.ic
        V.ic 5. července 2016 10:32
        +4
        Citace: Alexander Romanov
        Co udělala vaše komunistická strana pro zemi, když seděla 25 let ve Státní dumě? -Nic!!!

        Jaká země, to samé a komunistická strana. Stalin a Všesvazová komunistická strana bolševiků provedli industrializaci ve dvou pětiletých plánech. A vaši, takzvaní, demokraté stále „sekají“, co se za SSSR nashromáždilo. /Od roku 1993 do roku 2016 = celých 23 let/.
        1. Alexandr Romanov
          Alexandr Romanov 5. července 2016 14:06
          -1
          Citace od V.ic
          . /Od roku 1993 do roku 2016 = celých 23 let/.

          Ukažte mi, co zbylo ze SSSR, že to nedokončili?
          1. V.ic
            V.ic 5. července 2016 14:55
            +1
            Citace: Alexander Romanov
            Ukažte mi, co zbylo ze SSSR, že to nedokončili?

            No ano, právě teď si vzpomeňte na rčení: "co vědí dva = ví i prase." Nechci, aby to prasata věděla.
      2. Neputin
        Neputin 5. července 2016 13:54
        +1
        „Nešťouchej“ do mě, prosím, neválel jsem s tebou ve stejném příkopu. A o komunistické straně zde není třeba "vyplňovat". V současnosti v Rusku není žádná politická síla hodná „staré“ KSSS. Všechno, co sedí v Dumě, je „50 odstínů šedi“, nic víc.
        1. Alexandr Romanov
          Alexandr Romanov 5. července 2016 14:07
          -1
          Citace od Neputina
          tun v Rusku politická síla hodná „staré“ KSSS.

          Vykopáváme se z hrobů a modlíme se za ně, třeba zase povstanou.
      3. Stas157
        Stas157 5. července 2016 13:57
        +2
        Citace: Alexander Romanov
        Co udělala vaše komunistická strana pro zemi, když seděla 25 let ve Státní dumě? -Nic!!!

        Ve Státní dumě, ne v Kremlu! Ty, LOL, nabízíš barikádám, nebo co?
        A ano, Rusko stále žije a rozvíjí se díky základům, které vytvořili komunisté v SSSR!
        1. Alexandr Romanov
          Alexandr Romanov 5. července 2016 14:09
          -2
          Citace: Stas157
          Ty, LOL, nabízíš barikádám, nebo co?

          Zakázal bych komunistickou stranu a zboural mauzolea na obr. Škoda, že Putin je laskavý
          Citace: Stas157
          A ano, Rusko stále žije a rozvíjí se díky základům, které vytvořili komunisté v SSSR!

          Sbohem, ale raději odpusťte
          1. Stas157
            Stas157 5. července 2016 15:06
            +2
            Citace: Alexander Romanov
            Zakázal bych komunistickou stranu a zboural mauzolea na obr. Škoda, že Putin je laskavý

            Ach, já bych zboural Jelcinovo centrum ve fících a přesadil bych polovinu zlodějů z ED !!! co budeme dělat?
            1. ver_
              ver_ 7. července 2016 15:00
              0
              ... Ano, není laskavý - tento koncept je z jiné opery - je velmi pečlivý a rozvážný - v jeho "tanečních" chybách bude stát stát příliš mnoho..
          2. xtur
            xtur 12. července 2016 10:24
            0
            >Zakázal bych komunistickou stranu a zboural mauzolea na obr. Škoda, že Putin je laskavý

            pro dokreslení obrázku bylo potřeba dodat, že lidi je potřeba i kastrovat, aby se nemnožili
    2. Moore
      Moore 5. července 2016 09:53
      +3
      Citace od Neputina
      Udělejte tedy něco alespoň na závěr, jinak život nebude stačit čekat na vaše „brzy“.

      V případě, že dostanete ban na Google:
      http://www.sdelanounas.ru/
      Ne, rozumím, důvod k fňukání si vždycky najdeš.
      Začali vysazovat zlodějské guvernéry?
      Ahhh, ne všichni byli uvězněni - chci, aby všichni!
      Armáda se přezbrojuje?
      Yyyy, nejde to dobře, nelíbí se mi to, je to velmi pomalé!
      No, a tak dále.
      Na závěr Vás poprosím, abyste jmenoval něco srovnatelného s GOELRO, ale co se dělo v 70-80 letech.
      1. Neputin
        Neputin 5. července 2016 13:45
        +3
        A já vám uvedu fakta ze zprávy o socioekonomickém vývoji SSSR od 60 do 85 (stručně).
        Po celá 70. léta rostlo tempo růstu národního důchodu ročně o 4,9 %, i během „stagnujícího“ pětiletého období (1981-1985) byl zajištěn průměrný růst o 3,6 % ročně. Bez ohledu na vážné ekonomické problémy rostlo národní bohatství země v letech 1970-1980 v průměru o 7,5 % ročně oproti 10,5 % v 60. letech. Obecně je toto období charakterizováno ročním nárůstem národního bohatství o 6,5 %; pouze během Gorbačovova období klesl ukazatel na 4,2 % ročně.
        Důraz v průmyslovém rozvoji v 70. a 80. letech byl kladen na vytváření gigantických teritoriálních výrobních komplexů (TPC). Celkem jich bylo organizováno několik desítek. Hlavní pozornost byla věnována západosibiřské TPK. Byly nasazeny dva komplexy pro povrchovou těžbu uhlí: v Kazachstánu - palivově-energetický komplex Pavlodar-Ekibastuz, na území Krasnojarska - Kansko-Achinsk. Těžilo se zde nejlevnější uhlí v zemi. Na základě HPP Ust-Ilimskaya - komplex dřevařského průmyslu Bratsko-Ust-Ilimsk. Na základě Sayano-Shushenskaya HPP - Sayan TPC pro zpracování neželezných kovů. Stavba BAM (3000 km) byla dokončena v roce 1984.
        Do druhé poloviny 80. let se SSSR dostal na přední místo ve světě ve výrobě zemědělských strojů. Za Spojenými státy zaostávaly v produkci obilí 1,4krát, předběhly je ve výrobě traktorů 6,4krát a v obilných kombajnech 16krát.
        Reálné příjmy na hlavu vzrostly mezi lety 1965 a 1975 o 46 %, v letech 1976 a 1980 o dalších 18 % a mezi lety 1981 a 1985 o 10 %. Během 70. let bylo ročně zavedeno více než 100 milionů metrů čtverečních. m bydlení. Městský bytový fond se zvýšil z 1867 milionů čtverečních. m v roce 1975 na 2561 milionů v roce 1985.
        Výroba základních potravin v kilokaloriích na hlavu v SSSR v letech 1976-1980 činila téměř 3,5 milionu kilokalorií (nejvyšší číslo v celé historii Ruska).
        Výroba paliva od roku 1971 do roku 1980 v SSSR vzrostla více než čtyřikrát, plynu - více než osmkrát a ropy - téměř sedmkrát.Podíl paliv a energie na celkovém exportu vzrostl z 15,6 % v roce 1970 na 54,4 . % v roce 1984. V roce 1984, poprvé během let sovětské moci, roční produkce ropy klesla.
        V 80. letech bylo 5 % národního důchodu přiděleno na financování vědy. V roce 1960 - 2,7 % použitého národního důchodu, v roce 1970 - 3,7 %.


        Nyní analyzujte. Výše uvedená fakta samozřejmě nejsou GOELRO, ale v porovnání se současnou dobou.... A nezapomeňte, že v té době jsme byli také pod sankcemi a co ještě!
      2. Komentář byl odstraněn.
    3. Komentář byl odstraněn.
    4. aviator65
      aviator65 5. července 2016 13:27
      +1
      Podporuji 100%! Vytvoření nového vojenského vybavení, a ještě více letectví, je dlouhý a pečlivý proces. Nechte je tedy v tichosti pracovat a podávat zprávy o skutečných výsledcích. A dopadá to jako Žvanetskij: "Proces je život, výsledkem je smrt. Loď se proto neopravuje, ale je v opravném stavu." Uveďte letadlo k přejímce do provozu v libovolném množství a poté podejte zprávu širokým masám o svých úspěších. A tak další "trochu více a ..."
      PS Vždy velmi dojemné komentáře jako "Dobré zprávy!", "Pokračuj!" a podobně. Kluci, co je dobré? Takových „novinek“ už byl vagón a malý vozík, ale kolik jich ještě bude? Pro mě osobně bude přesun tohoto zařízení k vojskům skutečnou a příjemnou novinkou a další „nudle“ pro obveselení laika se již staly nudnými. hi
    5. ver_
      ver_ 7. července 2016 18:20
      0
      ..nebojte se - moderátorům to neunikne - vystřihněte přebytky .. a bude to ve stylu stagnace - vysoký jambický buben a starfall - jen ve stylu politického úředníka - je třeba zaměřte se na vážnost okamžiku a a ... pancíř je silný a naše tanky jsou rychlé, jsme ideologicky důvtipní a chápeme vážnost okamžiku a nedostatek financí a - vítězství bude naše ... a tam tráva neporoste..
  12. Sergey 333
    Sergey 333 5. července 2016 09:40
    0
    Citace: evgenii67
    ale to tě netrápí, že ve 12. roce říkali, že za 15g bude auto do provozu, pak v 16-17, teď píšou, že ne dříve než 18g a je to tak obsloužené, že říkají jak rychle. a v 17 řeknou v 19-20 začnou přicházet, v 18 řeknou, že nejsou peníze, ale vydržte, ale přesto se nákupy budou provádět včas, jen v menších objemech. Psal se rok 2019 oznámila projekt nové generace stíhačky, která se začne testovat v letech 2022-23, bude přijata do 2025-26

    Ale netrápí vás, že to ty vychvalované F-35 taky nedokážou dokončit, zdá se, že s nimi máme podobné problémy - vrhli se na něco, co zatím funguje jen teoreticky, ale v praxi jsou jen nepřetržité problémy . Jinak proč tolik - 700 zkušebních letů. Vylepšeno během testování.
    1. NordUral
      NordUral 5. července 2016 12:58
      0
      Technické problémy nevadí. Jsou řešitelné. A je čas přestat klábosit! Udělejte to a nahlaste, co jste udělali! Tak to prostě má být.
    2. Vadim237
      Vadim237 5. července 2016 14:46
      0
      S F 35 mají takové problémy, že už vydali 177 letadel.
  13. avg-mgn
    avg-mgn 5. července 2016 09:48
    +1
    Proč jsme všichni tak netrpěliví, čtěte:„Celkem bylo dokončeno více než 700 zkušebních letů T-50, což potvrdila shodu letadla s technickými specifikacemi Ministerstvo obrany Ruska“. A prostě. Do doručení vojákům od nynějška, nedej bože a vrchnímu veliteli, jsou dva roky normální, zvláště když motor je teprve na cestě a bude ho také potřeba vychovat. Zaostáváme, ale ne fatálně.
  14. tolmachiev51
    tolmachiev51 5. července 2016 09:54
    0
    Jedna věc potěší - stagnace je u konce !!! Jsou vyhlídky, budou peníze.
  15. atamankko
    atamankko 5. července 2016 09:57
    +1
    Letadlo musí být uvedeno do normálu a pak pouze v sérii,
    i kolo se stále dokončuje, takže nedávejte
    načasování je prvořadé, videokonference potřebuje dobře fungující a spolehlivé vybavení.
  16. Leto
    Leto 5. července 2016 11:18
    +2
    Všichni optimisté si přečtěte následující:
    Finanční blok vlády souhlasí se stanovením státního programu vyzbrojování (SAP) na období 2018-2025. ne více než 12 bilionů rublů. Ministerstvo obrany očekává, že obdrží asi 24 bilionů, uvádí Kommersant.
    Vedoucí oddělení Anton Siluanov oznámil maximální částku financování projektu SAP: ne více než 12 bilionů rublů. pro roky 2018–2025 Toto číslo nevyhovovalo mnohým, včetně ministra obrany Sergeje Šojgu a místopředsedy vlády pro obranný průmysl Dmitrije Rogozina, podle mluvčích deníku blízkých vládnímu aparátu a prezidentské administrativě.


    Mnfin chce snížit GPV o 50 %! 50% Karle! Prosím všechny, aby se nad tím zamysleli a pochopili, že mnoha projektům je možné dát tlustý kříž.
    1. NordUral
      NordUral 5. července 2016 12:56
      +1
      Tuto MinFin je třeba snížit o 100 %!
      1. Sibiř 9444
        Sibiř 9444 5. července 2016 16:06
        0
        I když jen tyto am
        1. Vadim237
          Vadim237 5. července 2016 21:51
          0
          Tři z nich jsou stále užitečné, ale zbytek lze snížit.
    2. Vadim237
      Vadim237 5. července 2016 14:49
      0
      Za prvé, flotila spadne pod škrty - všechny nové projekty velkých hladinových lodí - letadlové lodě, torpédoborce, vrtulníkové lodě.
  17. Streich
    Streich 5. července 2016 11:42
    0
    Věřím, že motory pro letadla, a ještě více pro vojenské, jsou základem základů! Ale v moderním světě elektronika také nezaujímá poslední místo. Pro aparát 5. generace je nutné vytvořit kompletní vychylovací systém střely a rušící systém na nejvyšší úrovni. Pak budou všechny tyhle kecy o "stealth" minulostí. Ano, stealth, interference a reflexe jsou klíčem ke všemu. Pak můžete bezpečně létat kamkoli a dělat cokoli.
    Nechte je tedy pracovat.
  18. Evge Malyshev
    Evge Malyshev 5. července 2016 12:11
    0
    Připomene se komplex T-50. Jak AFAR, tak motory budou přizpůsobeny požadavkům TTZ. Není to tak jednoduché. Navíc ve skutečnosti prostě nejsou peníze.
    1. technický
      technický 5. července 2016 13:39
      0
      Ve Velké vlastenecké válce kolchozníci, dělníci, umělci, mnozí nosili své úspory a dali je zemi na stavbu tanků, letadel, aut. Nyní ani jeden oligarcha nebo popová hvězda nedala zemi ani cent. Vždyť ve větší míře armáda a stát chrání jejich bohatství a jejich krásný život. Většina lidí mě má ráda a nemáme nic jiného než život, a pokud to bude nutné, jsme připraveni ho rozdat. A oni?!
  19. NordUral
    NordUral 5. července 2016 12:55
    +1
    Přestaň se třást. Tiše vzpomeňte a prohlašujte, že letadlo bylo přijato do sériové výroby.
  20. Skubudu
    Skubudu 5. července 2016 13:00
    +2
    Citace: Diana Ilyina

    Vzpomeňte si na historii vzniku Su-27 ... Obecně musel být zcela přepracován, ale ukázalo se, že je to legendární auto!

    A jaké legendy o něm (SU-27) existují? Na seznamu vzdušných vítězství jsou pouze tři MiGy-29.
    1. Cestovatel
      Cestovatel 5. července 2016 15:16
      -1
      Pokud opravdu potřebujete suchá fakta, tak Su-27 a jeho deriváty jsou nejlepší mezi rekordmany v akrobacii, nárůstech rychlosti atd.
  21. myslitel
    myslitel 5. července 2016 13:04
    0
    ... sériová výroba páté generace T-50 je plánována již na rok 2018 ...
    Jen není jasné, kdy se objeví „normální“ název letadla, například Su-50? požádat
  22. Volka
    Volka 5. července 2016 14:52
    0
    před prodejem do zahraničí je potřeba nasytit své výsadkové síly podobnými letadly a v žádném případě prozatím neprodávat techniku ​​...
  23. Prince_Pensions
    Prince_Pensions 5. července 2016 16:18
    +2
    Sakra, kdo jsou všichni ti lidé, kteří se hádají o motorech a utajení? Odkud to všechno vyhazuješ?
  24. romex1
    romex1 6. července 2016 01:44
    0
    Citace: Vadim237
    Tři z nich jsou stále užitečné, ale zbytek lze snížit.




    jaké "tři" si chceš nechat? Dostaňte všechny dolů!!!
  25. Dinko
    Dinko 7. července 2016 11:12
    0
    V roce 20 bude na T-50 instalována nová anténa založená na fotonických technologiích a tato anténa bude nejvýkonnější na světě a malých rozměrů, což dramaticky zvýší bojové schopnosti letounu!