Projekt lodi měřícího komplexu "18290"
Ruské námořnictvo může v dohledné době obdržet první loď měřícího komplexu nového projektu. Kvůli ekonomickým potížím zůstala k dnešnímu dni v provozu pouze jedna taková loď, která potřebuje opravu a nemusí také plně splňovat stávající požadavky. Není to tak dávno, co začal vývoj nového projektu, který v dohledné době povede k potřebné aktualizaci Flotila.
Vývoj nového projektu, který dostal označení „18290“ a kód „Buer“, začal loni. Práce provádí Iceberg Central Design Bureau (St. Petersburg). Informace o začátku vývoje nového projektu se objevily koncem listopadu loňského roku. Konstrukční kancelář zveřejnila některé dokumenty o probíhajících pracích, které zmiňovaly vývoj některých prvků nového designu lodi se speciálním vybavením.
Zveřejněný dokument zmiňoval, že při poradě vedení organizace měla být stanovena cena jedné ze subdodávek. Bylo plánováno zapojit Krylov státní výzkumné centrum do vytvoření návrhu designu pro experimentální designové práce Buer. Tato organizace měla vytvořit nový elektrický pohonný systém pro pohon vrtulí. Po definování hlavních ustanovení by měla být podepsána požadovaná dohoda mezi oběma organizacemi.
Loď "Maršál Krylov" krátce po zahájení služby
Toto byla první zmínka o projektu Buer z roku 18290 v otevřených zdrojích. Dříve nebyly informace o vývoji perspektivní lodi měřícího komplexu zveřejněny. Z tohoto důvodu, i přes nedostatek podrobných informací, přitáhl nový projekt pozornost odborné i laické veřejnosti. Zprávy o vytvoření takových lodí přitahují pozornost v souvislosti se současným tristním stavem této složky flotily - ve službě je pouze jeden zástupce této třídy.
Na konci června 2016 vydala Iceberg Central Design Bureau výroční zprávu o činnosti v roce 2015. V tomto dokumentu organizace vypráví o všech pracích provedených v loňském roce, včetně návrhu nové lodi měřicího komplexu. Projekční kancelář se tentokrát opět obešla bez technických detailů, ale hovořila o průběhu projektu a dosažených úspěších. Během uplynulého roku se specialistům organizace podařilo dokončit značné množství potřebných prací.
Podle výroční zprávy Iceberg Central Design Bureau v loňském roce vypracoval a obhájil návrh návrhu nové lodi měřícího komplexu. V průběhu těchto prací dokončili specialisté kanceláře řadu důležitých fází návrhu. V rámci předběžného návrhu lodi Buer bylo připraveno 22 technických specifikací. Sestavení úkolů umožnilo uzavřít stejný počet smluv o práci protistrany se souvisejícími organizacemi na provedení určitých prací v rámci vytváření předběžného návrhu lodi. Bylo také vypracováno 347 dokumentů.
Jak vyplývá z výroční zprávy, předběžný návrh nové lodi měřícího komplexu byl dokončen nejpozději na začátku podzimu. Zároveň byl projekt obhájen, což umožnilo pokračovat v práci na tématu „Buer“. Poté bylo možné v práci pokračovat. V říjnu 2015 začali zaměstnanci Iceberg Central Design Bureau pracovat na technickém projektu „18290“. Žádné další informace o průběhu projektu zatím nejsou k dispozici. Dá se předpokládat, že již projekční kancelář dokončila část nezbytných prací, které přibližují zahájení stavby hlavní lodi nového projektu.
Výroční zpráva Iceberg Central Design Bureau také zveřejnila informace o přibližném čase zahájení prací na novém projektu. Tak byla dne 18290. září 1416187302801010105000657 podepsána státní smlouva na rozvoj projektu 1 číslo 1/N/0512/14/5/GK-2014-DGOZ. První práce na téma „Plachetnice“ tak mohly začít na podzim předloňského roku. Pokračování vývojových prací v budoucnu vedlo ke vzniku návrhu návrhu. Je pozoruhodné, že od uzavření smlouvy do obhajoby návrhu návrhu uplynulo něco více než jeden rok.
Nový projekt 18290 "Buer" je velmi zajímavý kvůli svému účelu. Jeho úkolem je vytvořit novou loď měřícího komplexu - loď se sadou speciálního vybavení určeného k řešení speciálních problémů. Takové lodě nesou sadu radarových stanic a další elektronické vybavení, které jim umožňuje sledovat různé objekty. Hlavním úkolem takových lodí je sledovat balistické střely v oblastech nepřístupných pozemním kontrolám a také řídit sestup kosmických lodí.
První tuzemské lodě měřícího komplexu byly uvedeny do provozu koncem padesátých let. V průběhu dalších desetiletí vzniklo několik projektů, podle kterých bylo postaveno (nebo přestavěno z existujících transportních lodí) poměrně velké množství požadovaných lodí. Stávající flotila byla aktivně využívána v různých testovacích a vědeckých aktivitách. Její lodě pracovaly v různých oblastech oceánů a sledovaly požadované objekty.
Ekonomické problémy devadesátých let vážně zasáhly lodě měřícího komplexu. V době rozpadu SSSR bylo v provozu osm takových lodí. Během několika příštích let bylo sedm lodí staženo z flotily, vyřazeno z provozu a zlikvidováno nebo prodáno do třetích zemí. Výsledkem je, že ruské námořnictvo má v současné době pouze jednu loď měřicího komplexu. Jedná se o projekt „Maršál Krylov“ 1914.1, jehož provoz byl zahájen v únoru 1990.
Hlavním prostředkem detekce a sledování objektů lodi maršál Krylov je komplex radarových stanic v rámci systémů Fregat, Zefir-A, Zefir-T, Volga atd. K dispozici jsou také opticko-elektronické systémy, stanice pro registraci fotografií, zaměřovač-radiometr a také několik hydroakustických stanic s různými charakteristikami. Všechna tato zařízení umožňují lodi sledovat povrchové, vzdušné, atmosférické a podvodní cíle na vzdálenost až několika set kilometrů. Je také možné předávat údaje o parametrech detekovaných cílů různým spotřebitelům.
V říjnu 2015 šla loď "Maršál Krylov" do podniku "Dalzavod" (Vladivostok) na opravy a modernizaci. V dohledné době budou muset specialisté na opravy loď obnovit a také vyměnit některé prvky jejího vybavení. Po dokončení všech nezbytných prací se bude moci vrátit ke svým úkolům.
Dostupné informace o novém projektu ukazují, že nová loď (nebo lodě) „18290“ bude muset doplnit a následně nahradit stávající „maršál Krylov“. Je tak možné učinit předpoklady o technickém vzhledu slibné lodi, o složení jejího vybavení a přibližných charakteristikách. Z hlediska chodu, provozu a provozních vlastností by nová loď neměla být horší než ta stávající, ani ji předčit.
V souvislosti s novým projektem 18290 "Buer" nelze nepoznamenat jeden bod, který může odhalit některé detaily stávajících zadání. Iceberg Central Design Bureau má rozsáhlé zkušenosti se stavbou ledoborců různých tříd a typů. V tomto případě může být přijetí objednávky na vývoj lodi měřícího komplexu touto konkrétní konstrukční kanceláří spojeno s existujícími zkušenostmi. Existuje důvod se domnívat, že v rámci tématu „Buer“ je nutné vytvořit loď měřícího komplexu schopného provozu v severních zeměpisných šířkách, v podmínkách arktického ledu. Oficiální připomínky k tomuto tématu však dosud nebyly obdrženy.
Informace zveřejněné v loňském roce nám umožňují s jistou jistotou mluvit o typu elektrárny slibné lodi. Projekt 18290 předpokládá použití elektromotorů, které pohánějí vrtule. Jaký typ motorů bude zajišťovat výrobu energie, se zatím neví, ale je pravděpodobné, že půjde o „tradiční“ dieselové motory pro domácí flotilu.
Drtivá většina technických detailů slibného projektu lodě měřícího komplexu 18290 dosud nebyla zveřejněna a v lepším případě se o nich dozvíme během několika příštích let. Stejné je to s načasováním projektu. Je známo, že tvorba technického projektu začala loni na podzim, ale termíny dokončení těchto prací ještě nebyly oznámeny. Neznámou zůstává také doba možného položení vedoucí lodi, následného spuštění a zprovoznění.
I přes nedostatek informací je již nyní o projekt lodi měřícího komplexu 18290 "Buer" velký zájem. Seskupení takových lodí je v současnosti extrémně oslabené a neumožňuje plně vyřešit stávající úkoly. Nový projekt by měl vést ke vzhledu požadované lodi (nebo lodí) se zvýšeným výkonem, který alespoň částečně obnoví potenciál měřícího komplexu. Projekt 18290 má tedy velký význam v kontextu vyhlídek rozvoje námořnictva.
Podle stránek materiálů:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://e-disclosure.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Vývoj nového projektu, který dostal označení „18290“ a kód „Buer“, začal loni. Práce provádí Iceberg Central Design Bureau (St. Petersburg). Informace o začátku vývoje nového projektu se objevily koncem listopadu loňského roku. Konstrukční kancelář zveřejnila některé dokumenty o probíhajících pracích, které zmiňovaly vývoj některých prvků nového designu lodi se speciálním vybavením.
Zveřejněný dokument zmiňoval, že při poradě vedení organizace měla být stanovena cena jedné ze subdodávek. Bylo plánováno zapojit Krylov státní výzkumné centrum do vytvoření návrhu designu pro experimentální designové práce Buer. Tato organizace měla vytvořit nový elektrický pohonný systém pro pohon vrtulí. Po definování hlavních ustanovení by měla být podepsána požadovaná dohoda mezi oběma organizacemi.
Loď "Maršál Krylov" krátce po zahájení služby
Toto byla první zmínka o projektu Buer z roku 18290 v otevřených zdrojích. Dříve nebyly informace o vývoji perspektivní lodi měřícího komplexu zveřejněny. Z tohoto důvodu, i přes nedostatek podrobných informací, přitáhl nový projekt pozornost odborné i laické veřejnosti. Zprávy o vytvoření takových lodí přitahují pozornost v souvislosti se současným tristním stavem této složky flotily - ve službě je pouze jeden zástupce této třídy.
Na konci června 2016 vydala Iceberg Central Design Bureau výroční zprávu o činnosti v roce 2015. V tomto dokumentu organizace vypráví o všech pracích provedených v loňském roce, včetně návrhu nové lodi měřicího komplexu. Projekční kancelář se tentokrát opět obešla bez technických detailů, ale hovořila o průběhu projektu a dosažených úspěších. Během uplynulého roku se specialistům organizace podařilo dokončit značné množství potřebných prací.
Podle výroční zprávy Iceberg Central Design Bureau v loňském roce vypracoval a obhájil návrh návrhu nové lodi měřícího komplexu. V průběhu těchto prací dokončili specialisté kanceláře řadu důležitých fází návrhu. V rámci předběžného návrhu lodi Buer bylo připraveno 22 technických specifikací. Sestavení úkolů umožnilo uzavřít stejný počet smluv o práci protistrany se souvisejícími organizacemi na provedení určitých prací v rámci vytváření předběžného návrhu lodi. Bylo také vypracováno 347 dokumentů.
Jak vyplývá z výroční zprávy, předběžný návrh nové lodi měřícího komplexu byl dokončen nejpozději na začátku podzimu. Zároveň byl projekt obhájen, což umožnilo pokračovat v práci na tématu „Buer“. Poté bylo možné v práci pokračovat. V říjnu 2015 začali zaměstnanci Iceberg Central Design Bureau pracovat na technickém projektu „18290“. Žádné další informace o průběhu projektu zatím nejsou k dispozici. Dá se předpokládat, že již projekční kancelář dokončila část nezbytných prací, které přibližují zahájení stavby hlavní lodi nového projektu.
Výroční zpráva Iceberg Central Design Bureau také zveřejnila informace o přibližném čase zahájení prací na novém projektu. Tak byla dne 18290. září 1416187302801010105000657 podepsána státní smlouva na rozvoj projektu 1 číslo 1/N/0512/14/5/GK-2014-DGOZ. První práce na téma „Plachetnice“ tak mohly začít na podzim předloňského roku. Pokračování vývojových prací v budoucnu vedlo ke vzniku návrhu návrhu. Je pozoruhodné, že od uzavření smlouvy do obhajoby návrhu návrhu uplynulo něco více než jeden rok.
Nový projekt 18290 "Buer" je velmi zajímavý kvůli svému účelu. Jeho úkolem je vytvořit novou loď měřícího komplexu - loď se sadou speciálního vybavení určeného k řešení speciálních problémů. Takové lodě nesou sadu radarových stanic a další elektronické vybavení, které jim umožňuje sledovat různé objekty. Hlavním úkolem takových lodí je sledovat balistické střely v oblastech nepřístupných pozemním kontrolám a také řídit sestup kosmických lodí.
První tuzemské lodě měřícího komplexu byly uvedeny do provozu koncem padesátých let. V průběhu dalších desetiletí vzniklo několik projektů, podle kterých bylo postaveno (nebo přestavěno z existujících transportních lodí) poměrně velké množství požadovaných lodí. Stávající flotila byla aktivně využívána v různých testovacích a vědeckých aktivitách. Její lodě pracovaly v různých oblastech oceánů a sledovaly požadované objekty.
Ekonomické problémy devadesátých let vážně zasáhly lodě měřícího komplexu. V době rozpadu SSSR bylo v provozu osm takových lodí. Během několika příštích let bylo sedm lodí staženo z flotily, vyřazeno z provozu a zlikvidováno nebo prodáno do třetích zemí. Výsledkem je, že ruské námořnictvo má v současné době pouze jednu loď měřicího komplexu. Jedná se o projekt „Maršál Krylov“ 1914.1, jehož provoz byl zahájen v únoru 1990.
Hlavním prostředkem detekce a sledování objektů lodi maršál Krylov je komplex radarových stanic v rámci systémů Fregat, Zefir-A, Zefir-T, Volga atd. K dispozici jsou také opticko-elektronické systémy, stanice pro registraci fotografií, zaměřovač-radiometr a také několik hydroakustických stanic s různými charakteristikami. Všechna tato zařízení umožňují lodi sledovat povrchové, vzdušné, atmosférické a podvodní cíle na vzdálenost až několika set kilometrů. Je také možné předávat údaje o parametrech detekovaných cílů různým spotřebitelům.
V říjnu 2015 šla loď "Maršál Krylov" do podniku "Dalzavod" (Vladivostok) na opravy a modernizaci. V dohledné době budou muset specialisté na opravy loď obnovit a také vyměnit některé prvky jejího vybavení. Po dokončení všech nezbytných prací se bude moci vrátit ke svým úkolům.
Dostupné informace o novém projektu ukazují, že nová loď (nebo lodě) „18290“ bude muset doplnit a následně nahradit stávající „maršál Krylov“. Je tak možné učinit předpoklady o technickém vzhledu slibné lodi, o složení jejího vybavení a přibližných charakteristikách. Z hlediska chodu, provozu a provozních vlastností by nová loď neměla být horší než ta stávající, ani ji předčit.
V souvislosti s novým projektem 18290 "Buer" nelze nepoznamenat jeden bod, který může odhalit některé detaily stávajících zadání. Iceberg Central Design Bureau má rozsáhlé zkušenosti se stavbou ledoborců různých tříd a typů. V tomto případě může být přijetí objednávky na vývoj lodi měřícího komplexu touto konkrétní konstrukční kanceláří spojeno s existujícími zkušenostmi. Existuje důvod se domnívat, že v rámci tématu „Buer“ je nutné vytvořit loď měřícího komplexu schopného provozu v severních zeměpisných šířkách, v podmínkách arktického ledu. Oficiální připomínky k tomuto tématu však dosud nebyly obdrženy.
Informace zveřejněné v loňském roce nám umožňují s jistou jistotou mluvit o typu elektrárny slibné lodi. Projekt 18290 předpokládá použití elektromotorů, které pohánějí vrtule. Jaký typ motorů bude zajišťovat výrobu energie, se zatím neví, ale je pravděpodobné, že půjde o „tradiční“ dieselové motory pro domácí flotilu.
Drtivá většina technických detailů slibného projektu lodě měřícího komplexu 18290 dosud nebyla zveřejněna a v lepším případě se o nich dozvíme během několika příštích let. Stejné je to s načasováním projektu. Je známo, že tvorba technického projektu začala loni na podzim, ale termíny dokončení těchto prací ještě nebyly oznámeny. Neznámou zůstává také doba možného položení vedoucí lodi, následného spuštění a zprovoznění.
I přes nedostatek informací je již nyní o projekt lodi měřícího komplexu 18290 "Buer" velký zájem. Seskupení takových lodí je v současnosti extrémně oslabené a neumožňuje plně vyřešit stávající úkoly. Nový projekt by měl vést ke vzhledu požadované lodi (nebo lodí) se zvýšeným výkonem, který alespoň částečně obnoví potenciál měřícího komplexu. Projekt 18290 má tedy velký význam v kontextu vyhlídek rozvoje námořnictva.
Podle stránek materiálů:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://e-disclosure.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
- Ryabov Kirill
- Wikimedia Commons
informace