Akce podmořských sil Baltské flotily v roce 1942
V kampani 1942 ponorky Balt Flotila tři ešalony prolomily blokádu Finského zálivu, kterou posiloval nepřítel. Během roku vyplulo na moře 32 ponorek, z nichž šest podniklo vojenská tažení dvakrát. Bylo spolehlivě zjištěno, že v důsledku jejich akcí nepřítel ztratil 43 a 3 lodě byly vážně poškozeny. Údaje o zničení dalších 20 lodí nebyly zcela potvrzeny. To je také vysvětleno skutečností, že nepřítel použil lodě Dánska, Norska, Francie, Holandska, Belgie, Polska k námořní přepravě v Baltském moři a jejich smrt nebyla zahrnuta do seznamů ztrát.
V tomto těžkém roce pro baltské ponorky operovalo v Botnickém zálivu, Alandském moři a na přístupech k nim 13 ponorek. Z 8 člunů prvního sledu, které poté prorazily do Baltského moře, úkoly v této oblasti řešily Shch-317, Shch-303 a Shch-406; z 9 ponorek druhé - Shch-309, S-13 a Lembit - z 16 ponorek třetí - S-7, S-9, Shch-308, Shch-304, Shch-307, Shch-305 a L- 3. Činnost našich ponorkových sil v severním Baltu a neustálý nárůst jejich počtu se vysvětlovaly vysokou intenzitou námořního provozu nepřítele zde, která jen od 18. června do 31. prosince činila 3885 letů. Podle řady domácích studií tam operující čluny potopily devět lodí a čtyři poškodily. Finské zdroje uvádějí informace o ztrátě sedmi a poškození čtyř lodí. Rozpory jsou také v definici oblastí a termínech jejich potopení.
Během sledovaného období také došlo k mnoha vojenským střetům mezi sovětskými ponorkami a finskými protiponorkovými obrannými silami (válečné lodě, letectví a ponorky), které byly důsledkem ztráty stealth našich člunů, nedostatečně pečlivého sledování situace a neúspěchů při odpalování torpéd. V řadě případů se velitelé rozhodli vynořit a použít dělostřelecké systémy dostupné na palubě. V důsledku střetů a min bylo ze 13 ponorek operujících v severním Baltu 5 ztraceno.
Lodě prvního stupně, které prorazily nepřátelské protiponorkové linie ve Finském zálivu, s přístupem k Baltskému moři, se zpočátku dostaly do relativně příznivých podmínek - nepřítel neočekával jejich průlom, protože si byl jistý účinností blokády , a klasifikoval torpédování prvních lodí jako výbuch miny. Nepřítel proto zpočátku útočící sovětské ponorky vůbec nehledal a nepronásledoval. O opaku ho přesvědčila zpráva Sovinformbura z 11. července 1942 o úspěších baltských ponorek, kteří, jak bylo uvedeno, v minulých dnech potopili 5 fašistických lodí. Poté se podmínky pro akce našich ponorek začaly prudce zhoršovat.
Ze tří ponorek prvního stupně, které se podílely na operacích v této oblasti, tam byl po celou dobu hlídkování pouze Shch-303 a pouze část času Shch-317 a Shch-406. Z těchto ponorek dosáhla největšího úspěchu Shch-317 pod velením nadporučíka N.K. Mokhov. Byl torpédován první transport nepřátelského „Argo“ z pěti jím potopených lodí během vojenské kampaně („Orion“, „Rain“, „Ada Gorton“ a „Otto Korde“ s celkovou kapacitou 11 tisíc brt. v oblasti Alandského moře. Samotný Shch-317 se bohužel na základnu nevrátil. Předpokládalo se, že po návratu z kampaně zemřela ve Finském zálivu. Naznačují to zejména finské zdroje, které tvrdí, že 12. července jejich pozorovací stanoviště zaznamenala podmořskou explozi v bodě o souřadnicích 59°41'N / 24°06'V a letecký průzkum tam objevil ropnou stopu. Po bombardování byly v této oblasti pozorovány kusy dřeva, matrace atd. bod v příběhy Shch-317 byl dodán v létě 1999 švédskými hledači, kteří oznámili, že našli tuto ponorku spočívající na mořském dně v bodě 57 ° 52 'N / 16 ° 55' E.
Kapitán ponorky Shch-406 3. pozice E.Ya. Osipová zpočátku jednala poblíž švédských skerries. Při třech útocích na nepřátelské lodě zaznamenala posádka výbuchy, ale velitel jejich výsledky nepozoroval. Podle zahraničních zdrojů pak Shch-406 potopil transport Fidesz. Zároveň zde zmizela škunerka Hannah. Stejné zdroje poskytují informace o potopení samotné ponorky nepřátelskými protiponorkovými silami. Ale byla to chyba. 17. července loď obdržela kategorický zákaz útočit na lodě a plavidla plující pod jakoukoli vlajkou v této oblasti a Shch-406 byla převedena do Alandského moře. Zde ještě dvakrát zaútočila na nepřátelské konvoje, ale velitel kvůli pronásledování nepřátelskými loděmi nepozoroval výsledky jejího počínání. 7. srpna se ponorka vrátila na základnu.
Shch-303 Lieutenant Commander I.V. Travkin, působící v oblasti asi. Ute, výsledky svých útoků také nepozorovala, ale při třetím z nich, jak známo, vážně poškodila transportní loď Aldebaran o výtlaku 7890 brutto tun. Doprovodné lodě přešly na člun, bohužel při urgentním ponoru na Shch-303 selhala horizontální kormidla, člun narazil na zem a poškodil příď, což bránilo otevření krytů torpédometů. XNUMX. srpna byla loď také nucena vrátit se na základnu.
Průlom nepřátelských protiponorkových linií ve Finském zálivu sovětskými ponorkami 2. stupně již probíhal ve složitější situaci a operace na moři narážely na mohutnější odpor jeho sil OOP, které nepřítel vybudoval r. převádějící sem část lodí ze Severního a Norského moře. Navíc letectvo neutrálního Švédska začalo pátrat po našich ponorkách a jejich námořnictvu, aby doprovázelo lodě daleko za jeho teritoriální vody. Objevily se také informace o používání neutrální švédské vlajky německými loděmi a loděmi v těchto oblastech.
Shch-309 kapitán 3. pozice I.S. Kabo byla po Shch-406 druhou lodí, která operovala v Alandském moři. Bohužel i přes čtyři torpédové útoky na nepřátelské konvoje nemohl její velitel v žádném případě zjistit výsledky. Podle zahraničních zdrojů byl transport Bonden touto lodí potopen 12. září.
Podobně na přístupech k Botnickému zálivu operovala ponorka Lembit, jejíž velitel, poručík A.M. Matiyasevich se v každém ze tří útoků snažil napravit své výsledky. Podle zahraničních zdrojů zde byl 14. září těžce poškozen transportní „Finsko“, ačkoli po útoku Matiyaševič pozoroval z konvoje jednu potápějící se a jednu hořící loď. 8. září po útoku transportu z jiného konvoje (5 transportů hlídaných 7 loděmi) pozoroval na povrchu pouze XNUMX transportů.
Za zmínku stojí zejména tažení ponorky S-13 kapitána-poručíka P. Malančenka, která tehdy poprvé vstoupila do Botnického zálivu. Zde, přestože válka probíhala již druhým rokem, se nepřítel choval dosti nedbale. Plavby byly prováděny bez stráží, v noci často nesly všechna světla položená v době míru. Ponorku však sužovaly neúspěchy, přestože všechny útoky podnikala z hladiny. Poté, co 11. září objevil jediný transportní "Hera" (1378 brt) a vypálil jedno torpédo ze vzdálenosti 5 kabin, velitel minul a transport potopil pouze druhou salvou dvou torpéd. Další den se situace málem opakovala, ovšem s transportem Jussi X (2373 brt). Pravda, tentokrát zasáhlo první torpédo a transport byl poškozen, ale k jeho potopení bylo zapotřebí další torpédo. 17. září bylo ještě nešťastnější: všechny tři po sobě jdoucí salvy s jedním torpédem u dalšího jediného transportu nepřinesly úspěch a velitel jej zapálil dělostřelectvem. 30. října loď utrpěla selhání při útoku na nepřátelský konvoj. To byl výsledek akcí ponorek 2. stupně v severním Baltu.
Průlom a návrat ponorek prvních dvou stupňů byl relativně úspěšný (ze 17 člunů se ztratila Shch-317 opouštějící Finský záliv a další dvě mláďata M-95 a M-97 operující v samotné zátoce). vyvolala v velitelství jistá důvěra, že situace ve Finském zálivu byla vyhodnocena správně a metody a prostředky k vynucení nepřátelských překážek byly správné. Nepřítel však již odhalil organizaci jejich odchodu a podnikl další protiopatření, a to jak ve Finském zálivu, tak v jiných částech moře. Konkrétně se jednalo o tři středně velké finské ponorky „Iku-Turso“ (hrdina finského eposu), „Vesihiisi“ („Monkfish“) a „Vetekhinen“ („Mořský král“), jakož i dvě malé ponorky. v boji proti našim lodím: „Wesikko“ („Voda“) a „Saukkou“ („Vydra“). Střední ponorky operovaly v Alandském moři, malé ve Finském zálivu. V Alandském moři prováděli Finové pátrání v oblastech detekce našich člunů, ve dne leželi na zemi a zabývali se hydroakustickým pozorováním a v noci se vynořovali a chodili na cvocích a snažili se najít naše ponorky při nabíjení. baterie.
Ve třetím sledu pobaltských ponorek první 15. září vstoupila do Botnického zálivu a přiblížila se k němu ponorky S-9 a Shch-308. Člun S-9, nadporučík A.I. Mylniková, která zde nahradila S-13, se již setkala s vojenskou organizací dopravy: lodě následovaly v ochraně lodí, v oblasti operovala pátrací a úderná skupina OOP. Při útoku na první objevený nepřátelský konvoj potopila S-9 transportní loď Anna V, ale byla naražena jinou lodí, naštěstí pouze obrousila dno podél zádi lodi. Druhý den po neúspěšné torpédové salvě zapálila transport Mittel Meer dělostřelectvem a až nehoda, která se stala o dva dny později, ji přiměla vrátit se na základnu s předstihem.
Ponorka Shch-308 nadporučík L.N. Kostyleva jen měsíc po obsazení oblasti podal zprávu o vítězství a potopení v oblasti Fr. Ute tři nepřátelské transportéry a hlásí, že má poškození odolného trupu. Zahraniční zdroje potvrzují její potopení transportu Hernum (1467 brt) a navíc uvádějí, že 26. října po setmění, když se Shch-308 vynořil na povrch, při přiblížení k průlivu Serda-Kvarken v bodě 62° 00' severní šířky/19° 32' východní délky byla objevena a potopena torpédy finskou ponorkou Iku-Turso. Pravda, finské zdroje se mylně domnívají, že šlo o ponorku Shch-320, která o něco dříve zahynula v minách ve Finském zálivu.
Shch-307 kapitán 3. pozice N.O. Momota se 23. září vydal na vojenské tažení. 11. října v Alandském moři při svém prvním útoku na nepřátelský konvoj vypálila dvě torpéda, jejichž výbuch slyšela celá posádka, ale protiútok nepřátelských lodí nedovolil veliteli zjistit výsledky střelba. 21. října při útoku jiného transportu došlo k neúspěchu a výbuch první hlubinné nálože byl zaměněn za výbuch torpéda. 307. října se nepřítel vyhnul salvě torpéd vypálených na třetí objevený konvoj a teprve při útoku na čtvrtý konvoj Shch-2477 potopil transport Betty X (11 brt). Od 16. října po člunu intenzivně pátrá finská ponorka Iku-Turso. Během 307 dnů třikrát objevila Shch-27 a zaútočila na ni torpédy a dělostřelectvem, ale nedosáhla úspěchu, ačkoli věřila, že 1. října potopila naši loď. 307. listopadu se Shch-XNUMX vrátil na základnu.
Ponorky S-7 a Shch-305 na své poslední cestě do Botnického zálivu a Alandského moře odletěly současně 17. S-7 Lieutenant Commander S.P. Lisina, která toho roku uskutečnila své druhé vojenské tažení, nahrazovala ponorku S-9 a byla třetí lodí, která vedla bojové operace v Botnickém zálivu. 21. října s nástupem tmy se vynořila a na kurzu 320° a rychlosti 12 uzlů začala nabíjet baterii. Zhruba ve stejnou dobu na západ od Legsker, finská ponorka Vesikhiisi, která ji hledala, zastavila naftový motor a v zájmu vytvoření lepších podmínek pro svůj PLYN přešla na pohon pod elektromotory. V 19 hodin 26 minut objevila sovětský člun v azimutu 190° na vzdálenost 8 km a po 17,5 minutách na bojovém kurzu 248° ze vzdálenosti 3 km vypálila salvu dvou torpéd. Po dalších 3,5 minutách se nad mořem ozvaly dva po sobě jdoucí výbuchy a C-7 se rozlomil vejpůl a potopil se. Navigátor finské ponorky zaznamenal souřadnice její smrti: 59°50'N/19°42'E, hloubka moře 71 m.
Každý, kdo stál na můstku naší lodi, byl nárazovou vlnou svržen do moře. Shturman M.T. Chrustalev se utopil a velitel S.P. Lisin, kormidelník A.K. Olenin, dělostřelec V.S. Subbotin a držení V.I. Kuna byla zajata. Ti, otřeseni výbuchem, byli vzati na palubu Vesikhiisi a převezeni do Mariehamnu. Odvážně snášeli útrapy zajetí, a když v roce 1944 Finsko oznámilo stažení z války, vrátili se do vlasti. Možná budou někteří čtenáři, kteří se vedou moderními liberálně-demokratickými „historiky“, překvapeni, ale vůbec nebyli „vymazáni v táborový prach“. Následně Lisin a Olenin nadále sloužili v ponorce a Subbotin a Kunitsa odešli. Lisin velel divizi ponorek v tichomořské flotile, účastnil se války s Japonskem, byl oceněn hvězdou Hrdina Sovětského svazu (!).
Člun Shch-305 (velitel kapitán 3. hodnosti D.M. Sazonov) byl objeven 5. listopadu finskou ponorkou Vetehinen, rovněž při doplňování energetických zásob na kurzu 110° a kurzu 8 uzlů. Se zaměřením na provoz dieselových motorů naší ponorky se k ní finská ponorka přiblížila a ve 22 hodin 50 minut objevila Shch-305 v azimutu 230 ° ve vzdálenosti 1,7 km. O pět minut později vypálil finský velitel salvu se dvěma torpédy ze vzdálenosti méně než 2 kabin a současně zahájil palbu z děla. Torpéda však minula. Pak se rozhodl narazit do naší ponorky a po několika minutách ji udeřil lukem na levoboku. Náraz způsobil těžké poškození naší ponorky a Shch-305 se rychle potopila. Stalo se to na 80°09'N/19°11'E. Samotný Veteiven se po srážce dlouho opravoval.
Posledními ponorkami, které operovaly v severním Baltu v roce 1942, byly Shch-27 a L-304, vydané 3. října. Každý z nich udělal svou druhou kampaň v roce. Od kapitána Shch-304 3. pozice Ya.P. Afanasieve, neobdržela ani jednu zprávu. Při vynucení pozice Gogland byla považována za mrtvou, nicméně zahraniční zdroje naznačují, že na přístupech k Botnickému zálivu působila až do prvních prosincových dnů. Takže 13. listopadu se finská mina v této oblasti třikrát vyhnula torpédům jedné ponorky. Čtvrtý projel pod kýlem lodi, ale naštěstí neexplodoval. 17. listopadu zde byly dvě lodě z konvoje poškozeny torpédy z ponorky. Existují důkazy, že na začátku prosince byla v této oblasti zaznamenána přítomnost sovětského člunu. V roce 2004 byl Shch-304, ležící na dně, objeven a identifikován potápěči finského námořnictva. Ponorku zabila mina v severní části bariéry Nashorn.
Kapitán ponorky L-3 2. hodnost P.D. Grishchenko, podle plánu kampaně, v oblasti asi. Ute zřídil minovou banku, na které byla začátkem listopadu vyhozena a potopena dopravní loď Hindenburg o výtlaku 7880 hrubých tun. 5. listopadu odjela do jižních oblastí Baltu, kde byly na minách, které položila, zničeny další 4 lodě a jedna nepřátelská ponorka.
V roce 1943 nemohly naše čluny z Finského zálivu do Baltu prorazit a v roce 1944, v souvislosti s stažením Finska z války, jim již nebyly kladeny úkoly pro operace v severním Baltu. Rok 1942 se tak ukázal být nejtragičtějším rokem pro ponorkové síly Baltské flotily, během kterého bylo ztraceno 12 našich ponorek. Kromě tří ponorek, které zahynuly při akcích sil 1. a 2. stupně, a také Shch-405 kapitána 3. hodnosti I.V. Gračeva, který zahynul na přechodu z Kronštadtu do Lavensaari, zahynulo dalších 3 ponorek z 8. stupně. Jsou to: S-7, Shch-302, Shch-304, Shch-305, Shch-306, Shch-308, Shch-311 a Shch-320.
Zdroje:
Emeljanov L. Sovětské ponorky ve Velké vlastenecké válce. Moskva: Vojenské nakladatelství, 1981. S. 48-67.
Morozov M. Ponorky námořnictva SSSR ve Velké vlastenecké válce 1941-1945. Kronika vojenských tažení. Část 1. Baltská flotila Rudého praporu. M.: Polygon, 2003. S. 3-94.
Russin Yu.1942 Severní Balt. // Námořní sbírka. 1991. č. 12. s. 24-28
Chirva E. Ponorková válka v Baltském moři. 1939-1945.M .: Yauza, Eksmo, 2009. S. 18-34, 127-146.
Zolotarev V. Kozlov I. Tři století ruské flotily. 1941–1945 – Petrohrad: Polygon Publishing House LLC, 2005. S. 112-119
informace