Po první světové válce bylo v Evropě vybudováno mnoho opevněných oblastí a obranných linií. Ve Francii - Maginotova linie, v Německu - Západní val proti Francii a Panther-Wotanova linie proti Polsku, které bylo v té době velmi agresivní. Téměř všechny evropské země, včetně Švýcarska, které nebojovalo od začátku XNUMX. století, získaly vlastní „Maginotovy linie“ na ochranu před nebezpečnými sousedy.
Obecně platí, že opevněné oblasti jsou jen variacemi Velké čínské zdi, grandiózní, drahé a zcela zbytečné stavby. Vytvářely důmyslné pevnosti, pelety, zábrany, a dokonce i dnes působí na lidi – civilisty i armádu – i poté, co se během válečných let ukázaly být k ničemu.
Pobřežní baterie
Ale obrana námořních přístavů by naopak měla být organizována přesně podle principu držení tvrdých pozic - především před útoky z moře. Přístav je základnou a úkrytem pro lodě, bez přístavů nejsou možné žádné vojenské operace. Flotilaani její samotnou existenci. Například v rusko-japonské válce se boj o poloostrov Kwantung zredukoval na bitvu o Port Arthur. A právě pád tohoto přístavu dramaticky změnil jak rovnováhu sil na moři, tak situaci na celé rusko-japonské frontě.
Přístav musí mít dostatečný počet dalekonosných děl velké ráže, aby udržely nepřátelské lodě v dostatečné vzdálenosti a kryly spřátelené lodě opouštějící nebo vplouvající do vodní plochy.
Navíc, dokud nejsou na pobřeží dobyty přístavy, nedává vylodění obojživelného útoku smysl - takový útok, i když úspěšný, nelze řádně zásobit a bojovat. Například během angloamerického vylodění v Normandii v létě 1944 bylo prvním úkolem pro spojence dobýt nejbližší přístav Cherbourg. Teprve poté byla možná ofenzíva hluboko do Francie.
Takže přístav spolu s přístavním městem musí být bráněn na určitých liniích, aniž by opustil místo - jak před útoky z moře, tak ze země, bez ohledu na ztráty.
Ochrana Dálného východu
Na celém tichomořském pobřeží naší země byl Vladivostok od roku 1897 jediným přístavem, který měl železniční spojení se zbytkem Ruska a umožňoval přístup k Tichému oceánu. Před první světovou válkou bylo město dobře bráněno na zemi i na moři: jeho opevnění se skládalo z 16 pevností, 18 menších opevnění a 50 pobřežních baterií.
Počátkem 1920. let však obranný systém chátral a město zůstalo bezbranné. Vztahy mezi mladou sovětskou republikou a Japonskem byly přitom extrémně napjaté; bylo jasné, že dříve nebo později se Japonsko pokusí dobýt Vladivostok jako klíčový bod ruského Dálného východu. Vyhrocená situace do roku 1929 donutila sovětské vedení věnovat velkou pozornost předsunuté základně na Dálném východě a začít s obnovou opevnění.
A Japonsko, které zahájilo válku v Mandžusku, do konce roku 1932 dosáhlo hranic Číny se SSSR. Sovětský svaz musel na dálněvýchodní hranici vybudovat řetězec opevněných oblastí, mezi nimi i Vladivostokskou oblast námořní obrany. K ochraně Vladivostoku před mořem zjevně nestačily dostupné ráže (většinou do 180 mm) a jejich dostřel, a tak se rozhodli postavit na Ruském ostrově 12palcovou (305 mm) věžovou baterii. Na podzim byla na jihovýchodním cípu ostrova zahájena stavba baterie s číslem 981 – spolu se 180mm bateriemi se měla stát základem obranného uzlu. Věže byly převzaty z bitevní lodi "Mikhail Frunze" - bývalé "Poltava".
Samotná bitevní loď Poltava vstoupila do služby v roce 1914 a během první světové války opakovaně vyplula na moře, aby kryla ostatní lodě a chránila minová a dělostřelecká postavení. V listopadu 1919 kvůli požáru, který vznikl z nedbalosti posádky, byla bitevní loď těžce poškozena a byla vyloučena z flotily. A dvě střední věže typu MB-3-12 byly demontovány a odeslány do Vladivostoku.
Postav se do řady!
Místo pro novou baterii bylo vybráno na západ od zátoky Novik, dva kilometry od jižního pobřeží ostrova. Kopec, na kterém je baterie umístěna, nedominuje oblasti - nejsou tedy vidět záblesky výstřelů z moře a není možné baterii detekovat. Kvůli nerovnému terénu je také obtížné korigovat palbu lodí na baterii z letadla. Vojenští inženýři navíc vymysleli další trik. Výbušné nálože byly umístěny ve studnách na různých místech nedaleko baterie, z nichž byly dráty protaženy k velitelskému stanovišti. V případě nepřátelského ostřelování měly tyto nálože postupně explodovat, simulovat výbuchy nepřátelských granátů a svádět leteckého pozorovatele.
Byl tu ještě jeden maskovací faktor. Vzhledem k blízkosti zátoky Novik bylo palebné postavení baterie často skryto v mlze a její velitelské stanoviště bylo výše a přístupy k městu od moře byly z něj dokonale viditelné.
Ovládací panel
"Konzole" Vorošilovské baterie. Šipka označuje typ aktuálně používané nálože, typ cílové lodi a typ výstrahy (bojové, vzdušné, chemické, atomové nebo pozemní nebezpečí).
V říjnu 1934 byla stavba baterie č. 981 dokončena. Za přítomnosti velitele Dálněvýchodní armády Bluchera a řady dalších vysokých představitelů byla provedena cvičná střelba a o měsíc později dostala baterie oficiální název na počest lidového komisaře obrany SSSR. Kliment Vorošilov – tak jí byl přiřazen společný název „Vorošilovská baterie“. Do roku 1941 byly vybudovány čtyři stanoviště pro určení cílů pro horizontální základní dálkoměr, což umožnilo přesně a rychle určit souřadnice nepřátelských lodí.
Mimochodem, 305mm děla Voroshilovovy baterie nebyla jediná ani největší v pevnosti. Sovětští experti se celkem důvodně domnívali, že baterie, jejíž souřadnice nepřítel přesně zná, bude dříve nebo později umlčen. Proto dělostřelectvo Vladivostoku mělo mobilní železniční děla, tři z nich měly ráži 356 mm, tři - 305 mm.
Hlavní ráže
Bateriové dělo ráže - 305 mm. V originále to byly třídělové věže MK-3-12 bitevní lodi „Mikhail Frunze“ („Poltava“), vybavené 12“/52 děly Obukhovovy továrny vzoru 1907. Na souši byly věže přeměněna na zařízení pobřežní obrany MB-3-12.
baterie tak, jak je
Takže před námi je Voroshilovova baterie. Skládá se z palebného postavení, velitelských stanovišť – hlavního a pomocného – a čtyř stanovišť určení cílů. Posádka je 399 lidí. Palebným postavením jsou stejné věže převzaté z bitevní lodi Poltava a instalované v betonových blocích na hřebeni kopce ve vzdálenosti 217 m od sebe. Pod zemí jsou propojeny podzemní chodbou - verandou. Železobetonový věžový blok je vyhlouben do skalnaté půdy hory, tloušťka střechy (2,8 m) a vnější stěny (1,5-4 m) vydrží zásahy granátů do ráže 356 mm, to znamená, že chrání baterie z téměř všech děl japonské flotily. Japonci samozřejmě měli námořní děla až do ráže 460 mm a s téměř dvojnásobným dostřelem než baterie Vorošilova – bitevní lodě Jamato a Musaši. Byly však určeny k boji s nepřátelskými loděmi a jejich muniční náklad nezahrnoval granáty prorážející beton. V dalších místnostech baterie byl skořepinový sklep, sklep na prachovky (pytle se střelným prachem), kokpit pro výpočty a také dieselagregáty, které zajišťovaly elektřinu.
řezy
... palebné postavení baterie č. 981 a věžového bloku č. 1
Hlavní velitelské stanoviště se nacházelo na hoře Vyatlina, 1,5 km od věží a mělo vše potřebné pro autonomní existenci - ústřední topení, dieselový generátor a zásobování vodou. Zde se nacházel „mozek“ baterie – elektromechanické počítací zařízení, které převádělo cílová data (vzdálenost a směr) do příkazů pro zaměřovací zbraně. Povely se přenášely do dělových zařízení kabelem, to znamená, že střelci nepotřebovali vidět cíl - otáčením zaměřovačů pouze kombinovali šipky na číselnících přijímacích zařízení.
Vzdálenost byla určována pomocí stereoskopických dálkoměrů Zeiss umístěných v otočných pancéřových kabinách na hlavních a záložních velitelských stanovištích, směr k cíli byl určován pomocí periskopových zaměřovačů VBK-1. Kromě toho zde byly čtyři zaměřovací stanoviště horizontálního základního dálkoměru pro sledování cíle a výbuchů projektilů. Každé stanoviště bylo propojeno s velitelským stanovištěm kabelem a na stanovišti byl viditelný skutečný obraz bitvy a souřadnice cíle a salvy byly zpracovávány na samostatném zařízení - stroji s přímým kurzem.
Celý komplex zajišťoval rychlost a přesnost vydávání dat pro střelbu lépe než na lodi, kde jste museli brát ohled na vlastní rychlost, směr pohybu a náklon.
Výpočet jedné věže sestával ze 75 osob a mechanizace zajišťovala rychlé zásobování granáty a uzávěry s prachovými náplněmi. Celkem mohla věž vypálit dvě rány za minutu se dvěma hlavněmi (při střílení) nebo „střílet“ v salvách. Muniční náklad každé věže byl 600 granátů - pancéřových, polopancéřových a vysoce výbušných a dostřel 470 kg granátů dosahoval 23,2 km (nebo dokonce až 34,2 při použití slabší a lehčí munice model z roku 1928).
Závěr
Na závěru zbraní se zachovalo razítko výrobce - Obukhov Steel Plant, 1914, stejně jako údaj o hmotnosti zbraně bez závěrky - 3043 liber (49,8 tun). Tato zbraň nese sériové číslo 93.
Obecně se ukázalo, že defenzivní obrázek byl dobrý. Každá loď, která se přiblížila blíže než 34 km k Ruskému ostrovu, se dostala pod palbu z Vorošilovské baterie. Proklouznout přes Amurské nebo Ussurijské zátoky do přístavu nebylo možné. Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že na rozdíl od pobřežních baterií Sevastopolu nemohla Vorošilovská baterie pokrýt město před útoky ze země, protože byla předsunuta směrem k moři.
Servis bojových baterií
V roce 1934 tedy začala sloužit Vorošilovská baterie, ale ... nemusela bojovat. Složitý reliéf pobřeží v kombinaci s výkonným dělostřelectvem opevněné oblasti Vladivostoku jednoduše vylučoval vylodění jednotek u města a ještě více přiblížení nepřátelských lodí k přístavu. Operace japonské armády u jezera Khasan v roce 1938 a na řece Khalkhin Gol v roce 1939, které měly konečný cíl odříznout Primorye od zbytku SSSR, selhaly.
Na začátku Velké vlastenecké války byla mezi SSSR a Japonskem uzavřena smlouva o neutralitě, kterou Japonsko pečlivě plnilo, protože pro ni nebylo snadné bojovat proti USA a Sovětskému svazu současně. Bylo však jasné, že pobřežní baterie jsou potřeba k tomu, aby neodrážely údery z moře, ale aby takovým pokusům zabránily. V tomto ohledu Voroshilovskaya vykonávala svůj úkol až do roku 1997.
Baterie byla v průběhu let vylepšena. V roce 1944 získala vybavení dělem naváděné radarové stanice přijaté v rámci Lend-Lease z Anglie. Později byl na Vyatlin instalován domácí radar Shkot. Dnes turisté navštěvující baterii, ze které se stalo muzeum, zkoumají náhradní hlavně ležící poblíž věží. Faktem je, že životnost zbraní takových ráží je velmi malá - pouze několik stovek výstřelů, po kterých je třeba vyměnit hlavně.
Doslov
Proč a proč byla Vorošilova baterie zrušena? Moderní оружиеa především vysoce přesné a velmi výkonné střely, a to ani v jaderných zbraních, nenechávají dlouhodobá opevnění šanci na přežití. Baterie bude zničena dříve, než vůbec vystřelí první salvu. Střílí na 20-30 km, zatímco střely létají stovky. Souřadnice baterie jsou známy již dlouhou dobu a není možné je změnit.
Moderní obrana je založena na zcela jiných principech. Na počátku XNUMX. století v historie staré pevnosti jsou pryč. Stejný osud potkal na konci století i opevněné oblasti, včetně těch na moři.