Transportní nakládací vozidlo 5T92 systému protiraketové obrany A-135
21. června se na výstavišti Patriot Park u Moskvy objevil nový exponát. Dodávka nových modelů zbraní a vojenské techniky do parku není zprávy, ale tentokrát se bavíme o doplnění expozice o unikátní vzorek, který dříve nebyl k dispozici široké veřejnosti. Každý nyní může navštívit park a mimo jiné moderní a historický vojenské techniky vidět transportní nakládací vozidlo 5T92 z komplexu protiraketové obrany A-135.
Na výstavišti se objevil stroj založený na speciálním vícenápravovém podvozku se systémy pro přepravu a nakládání raketových zbraní používaných systémem protiraketové obrany. Takže na odpovídajících úchytech zvedacího zařízení muzejního vozidla 5T92 je maketa přepravního a odpalovacího kontejneru řízené střely 53T6. Raketu samotnou ještě nelze předvést všem. Dříve byly publikovány fotografie a videa ze startů těchto produktů, ale běžné snímky raket stále zůstávají utajeny.
Transportní nakládací vozidlo (TZM) 5T92 bylo vyvinuto v rámci vytváření komplexu protiraketové obrany A-135. Tento komplex měl zahrnovat širokou škálu různých produktů pro různé účely. Hlavními prvky systému měly být radarové stanice, velitelská stanoviště a palebné systémy. Kromě toho měly být v rámci A-135 provozovány různé pomocné systémy, transportní vozy atd. Jedním z těchto dodatečných prostředků měl být TZM 5T92. Byla vyvinuta i další verze transportního vozidla. Tato technika měla sloužit k přepravě a nakládání různých typů antiraket do odpalovacích zařízení.
TZM 5T92 v parku "Patriot". Fotografie Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 byl vytvořen pro práci s transportními a odpalovacími kontejnery antiraket typu 53T6. Úkolem této techniky je přijmout kontejner se záchytnou střelou z transportního vozidla a následně jej umístit do odpalovacího zařízení minového typu. Všechny tyto operace provádí stroj 5T92 nezávisle pomocí standardních nástrojů. Po naložení do odpalovacího zařízení je TPK s raketou připravena k použití pro zamýšlený účel.
Základem pro transportní nakládací vozidlo protiraketového komplexu byl čtyřnápravový podvozek MAZ-543 / MAZ-7310 s pohonem všech kol (výstavní model 5T92 byl postaven na základě MAZ-543M s jiným uspořádáním přední části a jedné kabiny místo dvou), také se používá jako základ pro speciální vybavení různého určení. Podvozek je vybaven motorem o výkonu 525 k, který mu umožňuje nést náklad o hmotnosti až 20 tun a pohybovat se rychlostí až 55 km/h. Pomocí kolového podvozku s nezávislým odpružením torzní tyčí je zajištěna vysoká průchodnost terénem se schopností pohybu jak na dálnici, tak na nerovném terénu.
S ohledem na potřebu použít podvozek rodiny MAZ-7310 jako základ pro speciální vybavení, dostal odpovídající uspořádání. Před strojem je tedy umístěna korba s motorovým prostorem a kokpitem. V závislosti na úpravě lze použít dvě kabiny umístěné po stranách motoru nebo pouze jednu, umístěnou vlevo. Za korbou je umístěn rám s různými jednotkami včetně převodovky a kolového podvozku. Charakteristickým znakem podvozku je použití hydromechanické převodovky, která umožnila optimalizovat konstrukci převodovky. Nápravy podvozku jsou umístěny v různých vzdálenostech od sebe. Palivové nádrže jsou umístěny ve zvýšené mezeře mezi druhou a třetí nápravou.
Na základním podvozku TZM je namontována speciální plošina se sadou potřebného vybavení. Po stranách této plošiny je sada krabic pro umístění řady jednotek a sestav. Kromě toho jsou mezi první a druhou a také za čtvrtou nápravou namontovány hydraulické zvedáky výložníků, které jsou navrženy tak, aby udržely stroj ve správné poloze během operací na překládání kontejnerů s raketami.
Střední část plošiny je určena pro instalaci zvedacího zařízení potřebného pro přepravu a instalaci TPK do odpalovacího zařízení. Toto zařízení je vyrobeno ve formě zvedacího výložníku s hydraulickými pohony, vybaveného rámem se systémy pro práci s raketami TPK. V přepravní poloze je rám zvedacího zařízení položen podél korby, přesahující rozměry stroje. V tomto případě je přední / horní část rámu umístěna mezi kabinami (v případě dvoukabinového podvozku) nebo vpravo od jediného prostoru pro posádku.
Proces načítání TPK do spouštěče. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Na rámu zvedacího zařízení jsou upevňovací prvky pro držení raketového kontejneru v požadované poloze. Držáky pro kontejner jsou umístěny na pohyblivých podstavcích a mohou se pohybovat po rámu při nakládání kontejneru do dolu nebo vyjímání prázdného produktu z odpalovacího zařízení. Upevňovací prvky a kontejner se pohybují pomocí systému lanek a navijáku.
Přepravní a odpalovací kontejner antirakety 53T6 je válcový výrobek s koncovými uzávěry v podobě komolých kuželů. Na vnějším povrchu kontejneru je sada upevňovacích prvků pro přepravu na TZM a v odpalovacím zařízení. K dispozici je také sada různých konektorů pro propojení raketových systémů s řídicím zařízením instalovaným v odpalovací šachtě.
Provoz TZM 5T92 je následující. Auto dorazí samo na uvedenou odpalovací rampu, kde se znovu nabije odpalovací zařízení. Speciální vybavení stroje se přitom běžně nepoužívá k přepravě kontejneru s raketou. Výrobek 53T6 je navržen k přepravě samostatným přepravním typem 5T93.
Dopravní vůz 5T93, určený pro použití s 5T92, je postaven na podobném podvozku, má podobnou skladbu výbavy, ale výrazně se liší od přepravně-nakládacího. Horní rám přepravního stroje tedy nemá zvedací mechanismy a může být pouze v jedné poloze. Na rámu jsou umístěny úchyty pro kontejner a mechanismy pro jeho pohyb. Dále je použit nivelační systém v podobě čtyř hydraulických podpěr. Pro provoz v kteroukoli roční dobu je stroj 5T93 vybaven termostatickým systémem nezbytným pro udržení požadovaných podmínek uvnitř přepravního a spouštěcího kontejneru. Pomocí tohoto zařízení zůstává raketa v optimálním mikroklimatu až do okamžiku přeložení na TZM.
Po příletu obou speciálních vozidel na odpalovací rampu dochází k přebití rakety TPK. TZM zaujímá správnou polohu poblíž odpalovací šachty, což vám umožní naložit raketu. Poté se před ním dostane transportní vozidlo 5T93. Aby nedocházelo k posunu zařízení a udrželo se v požadované poloze, používají oba stroje podpěrné zvedáky. Překládka kontejneru se provádí pomocí vlastních lanových zařízení dopravního stroje. Po dokončení překládky může přepravní nakládací stroj začít nakládat kontejner do odpalovací šachty.
Pomocí hydraulických pohonů je výložník s raketovým kontejnerem zvednut do svislé polohy. Poté by měl být spodní konec TPK přísně nad vnitřním kanálem spouštěče. Poté začnou mechanismy transportního nakládacího stroje na příslušný příkaz podávat TPK dolů a umístit jej do odpalovací šachty. Po dokončení nakládky by měla posádka připojit různé konektory a připojit raketu k systémům zodpovědným za řízení jejího provozu, udržování požadovaných podmínek atd. Posádka TZM 5T92 zase musí přemístit zvedací zařízení do přepravní polohy, zvedat podpěry a může z polohy klesat.
[centrum]
Kontejner s raketou je v dole, rám TPM ještě není odstraněn. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Vyložení prázdného přepravního a odpalovacího kontejneru z dolu se provádí obdobným způsobem, ale v opačném pořadí. Když 5T92 dorazí na místo a pověsí se na podpěry, zvedne rám do svislé polohy, uchopí použitý kontejner a zvedne jej, vyjme jej z odpalovacího zařízení, načež je možné umístit novou raketu do dolu.
Pokud je známo, záchytná střela 53T6 (počáteční název projektu byl PRS-1) byla vytvořena v Novator Design Bureau za účelem rozšíření bojových schopností systému protiraketové obrany A-135. Tento produkt byl navržen, aby byl zařazen do blízkého atmosférického patra systému protiraketové obrany. Vznikla také střela dlouhého doletu 51T6 s odlišnými vlastnostmi. Práce na vytvoření nového typu rakety a všech potřebných pomocných systémů začaly na počátku sedmdesátých let. Do konce dekády se podařilo dokončit vývoj všech hlavních systémů nového komplexu A-135 a také zahájit přípravy na jejich testování.
První vrhací start rakety 53T6 se uskutečnil na konci léta 1979. Při těchto zkouškách byl použit silometač, který je navržen pro nasazení v bojové verzi komplexu. Dopravně-nakládací stroj 5T92 měl navíc sloužit k naložení TPK s raketou do odpalovacího zařízení. Testování a zdokonalování produktu 53T6 pokračovalo až do jara 1984. Spolu s experimentálními střelami byly pravděpodobně použity i TZM s požadovaným vybavením.
V první polovině osmdesátých let byla v Moskevské oblasti realizována výstavba všech hlavních objektů budoucího komplexu protiraketové obrany A-135. V polovině dekády byla dokončena většina zařízení, poté začaly přípravy na nasazení systémů. V roce 1989 začala sériová výroba raket 53T6. Tyto produkty byly dodávány jednotkám nasazeným v protiraketové obraně Moskvy, kde byly používány ve spojení s nově budovanými odpalovacími zařízeními a pomocným zařízením.
Souběžně s výstavbou zařízení v moskevské oblasti probíhaly testy na zkušebním místě Sary-Shagan. Od roku 1982 do roku 1990 bylo na tomto místě provedeno 22 startů raket 53T6. Tyto zkušební starty byly provedeny během tří etap zkoušek a státních zkoušek. Střely tohoto typu navíc obdržely nejaderné hlavice v rámci programu Samolet-M. Podobná modifikace antirakety byla testována také na zkušebním polygonu Sary-Shagan. Všechny fáze testování byly prováděny za použití řady různých systémů a zařízení. Těchto prací se mimo jiné zúčastnilo 5 nákladních vozidel.
[centrum]
Transportní vozidlo 5T93 s raketovým kontejnerem. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
11. února 1991 byl zahájen pilotní provoz komplexu A-135 bojovou službou. Radarové vybavení systému začalo monitorovat situaci a palebné systémy obdržely potřebný počet raket určených k zachycení zjištěných cílů. Rakety 53T6 byly údajně rozmístěny v pěti odpalovacích oblastech. Takové objekty obdržely 12 nebo 16 minových odpalovacích zařízení a mohly udržet odpovídající počet antiraket ve službě. K dispozici každé části zodpovědné za provoz odpalovacích ramp byl určitý počet transportních a transportně-nakládacích vozidel.
1. prosince 1995 začala plnohodnotná bojová povinnost komplexu A-135. Následující rok byl systém protiraketové obrany oficiálně přijat. V této době byly již všechny prvky komplexu včetně pomocného vybavení personálem zvládnuty a vyzkoušeny při službě nebo při výcvikových akcích.
V roce 2006 bylo rozhodnuto o vyřazení antiraket 51T6 ze služby a provozu, v důsledku čehož jediným zbraň komplex A-135 zůstaly produkty 53T6. Celkem v té době bylo možné rozmístit až 68 raket tohoto typu. Brzy se začaly objevovat kusé informace o možné modernizaci systému protiraketové obrany a vytvoření vylepšené verze rakety 53T6. Je známo, že podle výsledků státních zkoušek rakety byla stanovena možnost jejího dalšího vylepšení. Výpočty ukázaly, že pomocí dalšího vylepšení jeho konstrukce je možné zvýšit dosah odposlechu 2,5krát a výšku 3krát.
Systém protiraketové obrany A-135 je nadále v provozu a poskytuje ochranu Moskvě a centrálnímu průmyslovému regionu. Hlavní výzbrojí komplexu jsou v tuto chvíli rakety 53T6. Tyto produkty jsou přepravovány a provozovány společně se speciálním kontejnerem, což značně zjednodušuje jejich obsluhu. V pěti palebných systémech lze rozmístit až 68 raket. Během zkoušek a bojové služby bylo provedeno celkem asi padesát startů.
Při všech zkušebních a cvičných startech bylo použito značné množství pomocných zařízení různých typů pro ten či onen účel. Významnou roli v těchto činnostech sehrály transportní vozy 5T93 a transportní nakládací vozy 5T92. Ponechání raket 53T6 ve výzbroji, jakož i jejich případná modernizace (bez zásadní změny rozměrů a hmotnosti), umožní pokračování provozu odpovídajícího pomocného zařízení. Leteckým silám tak v dohledné době zůstanou ve výzbroji nejen radary protiraketové obrany, řídicí systémy a antirakety, ale také transportní a transportní nakládací vozy.
Rakety TZM 5T92 a TPK 53T6 z protiraketového obranného systému A-135 mohla široká veřejnost donedávna vidět pouze na fotografiích. Nyní má každý možnost osobně vidět vzorek takového zařízení, stejně jako jej pečlivě zvážit ze všech stran a pečlivě prostudovat design. Unikátní příklad speciálního pomocného vybavení, který zřejmě dříve používala armáda, je nyní vystaven v Patriot Parku.
Podle stránek materiálů:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/
Fotorecenze nakládacího vozu muzea:
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html
Na výstavišti se objevil stroj založený na speciálním vícenápravovém podvozku se systémy pro přepravu a nakládání raketových zbraní používaných systémem protiraketové obrany. Takže na odpovídajících úchytech zvedacího zařízení muzejního vozidla 5T92 je maketa přepravního a odpalovacího kontejneru řízené střely 53T6. Raketu samotnou ještě nelze předvést všem. Dříve byly publikovány fotografie a videa ze startů těchto produktů, ale běžné snímky raket stále zůstávají utajeny.
Transportní nakládací vozidlo (TZM) 5T92 bylo vyvinuto v rámci vytváření komplexu protiraketové obrany A-135. Tento komplex měl zahrnovat širokou škálu různých produktů pro různé účely. Hlavními prvky systému měly být radarové stanice, velitelská stanoviště a palebné systémy. Kromě toho měly být v rámci A-135 provozovány různé pomocné systémy, transportní vozy atd. Jedním z těchto dodatečných prostředků měl být TZM 5T92. Byla vyvinuta i další verze transportního vozidla. Tato technika měla sloužit k přepravě a nakládání různých typů antiraket do odpalovacích zařízení.
TZM 5T92 v parku "Patriot". Fotografie Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 byl vytvořen pro práci s transportními a odpalovacími kontejnery antiraket typu 53T6. Úkolem této techniky je přijmout kontejner se záchytnou střelou z transportního vozidla a následně jej umístit do odpalovacího zařízení minového typu. Všechny tyto operace provádí stroj 5T92 nezávisle pomocí standardních nástrojů. Po naložení do odpalovacího zařízení je TPK s raketou připravena k použití pro zamýšlený účel.
Základem pro transportní nakládací vozidlo protiraketového komplexu byl čtyřnápravový podvozek MAZ-543 / MAZ-7310 s pohonem všech kol (výstavní model 5T92 byl postaven na základě MAZ-543M s jiným uspořádáním přední části a jedné kabiny místo dvou), také se používá jako základ pro speciální vybavení různého určení. Podvozek je vybaven motorem o výkonu 525 k, který mu umožňuje nést náklad o hmotnosti až 20 tun a pohybovat se rychlostí až 55 km/h. Pomocí kolového podvozku s nezávislým odpružením torzní tyčí je zajištěna vysoká průchodnost terénem se schopností pohybu jak na dálnici, tak na nerovném terénu.
S ohledem na potřebu použít podvozek rodiny MAZ-7310 jako základ pro speciální vybavení, dostal odpovídající uspořádání. Před strojem je tedy umístěna korba s motorovým prostorem a kokpitem. V závislosti na úpravě lze použít dvě kabiny umístěné po stranách motoru nebo pouze jednu, umístěnou vlevo. Za korbou je umístěn rám s různými jednotkami včetně převodovky a kolového podvozku. Charakteristickým znakem podvozku je použití hydromechanické převodovky, která umožnila optimalizovat konstrukci převodovky. Nápravy podvozku jsou umístěny v různých vzdálenostech od sebe. Palivové nádrže jsou umístěny ve zvýšené mezeře mezi druhou a třetí nápravou.
Na základním podvozku TZM je namontována speciální plošina se sadou potřebného vybavení. Po stranách této plošiny je sada krabic pro umístění řady jednotek a sestav. Kromě toho jsou mezi první a druhou a také za čtvrtou nápravou namontovány hydraulické zvedáky výložníků, které jsou navrženy tak, aby udržely stroj ve správné poloze během operací na překládání kontejnerů s raketami.
Střední část plošiny je určena pro instalaci zvedacího zařízení potřebného pro přepravu a instalaci TPK do odpalovacího zařízení. Toto zařízení je vyrobeno ve formě zvedacího výložníku s hydraulickými pohony, vybaveného rámem se systémy pro práci s raketami TPK. V přepravní poloze je rám zvedacího zařízení položen podél korby, přesahující rozměry stroje. V tomto případě je přední / horní část rámu umístěna mezi kabinami (v případě dvoukabinového podvozku) nebo vpravo od jediného prostoru pro posádku.
Proces načítání TPK do spouštěče. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Na rámu zvedacího zařízení jsou upevňovací prvky pro držení raketového kontejneru v požadované poloze. Držáky pro kontejner jsou umístěny na pohyblivých podstavcích a mohou se pohybovat po rámu při nakládání kontejneru do dolu nebo vyjímání prázdného produktu z odpalovacího zařízení. Upevňovací prvky a kontejner se pohybují pomocí systému lanek a navijáku.
Přepravní a odpalovací kontejner antirakety 53T6 je válcový výrobek s koncovými uzávěry v podobě komolých kuželů. Na vnějším povrchu kontejneru je sada upevňovacích prvků pro přepravu na TZM a v odpalovacím zařízení. K dispozici je také sada různých konektorů pro propojení raketových systémů s řídicím zařízením instalovaným v odpalovací šachtě.
Provoz TZM 5T92 je následující. Auto dorazí samo na uvedenou odpalovací rampu, kde se znovu nabije odpalovací zařízení. Speciální vybavení stroje se přitom běžně nepoužívá k přepravě kontejneru s raketou. Výrobek 53T6 je navržen k přepravě samostatným přepravním typem 5T93.
Dopravní vůz 5T93, určený pro použití s 5T92, je postaven na podobném podvozku, má podobnou skladbu výbavy, ale výrazně se liší od přepravně-nakládacího. Horní rám přepravního stroje tedy nemá zvedací mechanismy a může být pouze v jedné poloze. Na rámu jsou umístěny úchyty pro kontejner a mechanismy pro jeho pohyb. Dále je použit nivelační systém v podobě čtyř hydraulických podpěr. Pro provoz v kteroukoli roční dobu je stroj 5T93 vybaven termostatickým systémem nezbytným pro udržení požadovaných podmínek uvnitř přepravního a spouštěcího kontejneru. Pomocí tohoto zařízení zůstává raketa v optimálním mikroklimatu až do okamžiku přeložení na TZM.
Po příletu obou speciálních vozidel na odpalovací rampu dochází k přebití rakety TPK. TZM zaujímá správnou polohu poblíž odpalovací šachty, což vám umožní naložit raketu. Poté se před ním dostane transportní vozidlo 5T93. Aby nedocházelo k posunu zařízení a udrželo se v požadované poloze, používají oba stroje podpěrné zvedáky. Překládka kontejneru se provádí pomocí vlastních lanových zařízení dopravního stroje. Po dokončení překládky může přepravní nakládací stroj začít nakládat kontejner do odpalovací šachty.
Pomocí hydraulických pohonů je výložník s raketovým kontejnerem zvednut do svislé polohy. Poté by měl být spodní konec TPK přísně nad vnitřním kanálem spouštěče. Poté začnou mechanismy transportního nakládacího stroje na příslušný příkaz podávat TPK dolů a umístit jej do odpalovací šachty. Po dokončení nakládky by měla posádka připojit různé konektory a připojit raketu k systémům zodpovědným za řízení jejího provozu, udržování požadovaných podmínek atd. Posádka TZM 5T92 zase musí přemístit zvedací zařízení do přepravní polohy, zvedat podpěry a může z polohy klesat.
[centrum]
Kontejner s raketou je v dole, rám TPM ještě není odstraněn. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Vyložení prázdného přepravního a odpalovacího kontejneru z dolu se provádí obdobným způsobem, ale v opačném pořadí. Když 5T92 dorazí na místo a pověsí se na podpěry, zvedne rám do svislé polohy, uchopí použitý kontejner a zvedne jej, vyjme jej z odpalovacího zařízení, načež je možné umístit novou raketu do dolu.
Pokud je známo, záchytná střela 53T6 (počáteční název projektu byl PRS-1) byla vytvořena v Novator Design Bureau za účelem rozšíření bojových schopností systému protiraketové obrany A-135. Tento produkt byl navržen, aby byl zařazen do blízkého atmosférického patra systému protiraketové obrany. Vznikla také střela dlouhého doletu 51T6 s odlišnými vlastnostmi. Práce na vytvoření nového typu rakety a všech potřebných pomocných systémů začaly na počátku sedmdesátých let. Do konce dekády se podařilo dokončit vývoj všech hlavních systémů nového komplexu A-135 a také zahájit přípravy na jejich testování.
První vrhací start rakety 53T6 se uskutečnil na konci léta 1979. Při těchto zkouškách byl použit silometač, který je navržen pro nasazení v bojové verzi komplexu. Dopravně-nakládací stroj 5T92 měl navíc sloužit k naložení TPK s raketou do odpalovacího zařízení. Testování a zdokonalování produktu 53T6 pokračovalo až do jara 1984. Spolu s experimentálními střelami byly pravděpodobně použity i TZM s požadovaným vybavením.
V první polovině osmdesátých let byla v Moskevské oblasti realizována výstavba všech hlavních objektů budoucího komplexu protiraketové obrany A-135. V polovině dekády byla dokončena většina zařízení, poté začaly přípravy na nasazení systémů. V roce 1989 začala sériová výroba raket 53T6. Tyto produkty byly dodávány jednotkám nasazeným v protiraketové obraně Moskvy, kde byly používány ve spojení s nově budovanými odpalovacími zařízeními a pomocným zařízením.
Souběžně s výstavbou zařízení v moskevské oblasti probíhaly testy na zkušebním místě Sary-Shagan. Od roku 1982 do roku 1990 bylo na tomto místě provedeno 22 startů raket 53T6. Tyto zkušební starty byly provedeny během tří etap zkoušek a státních zkoušek. Střely tohoto typu navíc obdržely nejaderné hlavice v rámci programu Samolet-M. Podobná modifikace antirakety byla testována také na zkušebním polygonu Sary-Shagan. Všechny fáze testování byly prováděny za použití řady různých systémů a zařízení. Těchto prací se mimo jiné zúčastnilo 5 nákladních vozidel.
[centrum]
Transportní vozidlo 5T93 s raketovým kontejnerem. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
11. února 1991 byl zahájen pilotní provoz komplexu A-135 bojovou službou. Radarové vybavení systému začalo monitorovat situaci a palebné systémy obdržely potřebný počet raket určených k zachycení zjištěných cílů. Rakety 53T6 byly údajně rozmístěny v pěti odpalovacích oblastech. Takové objekty obdržely 12 nebo 16 minových odpalovacích zařízení a mohly udržet odpovídající počet antiraket ve službě. K dispozici každé části zodpovědné za provoz odpalovacích ramp byl určitý počet transportních a transportně-nakládacích vozidel.
1. prosince 1995 začala plnohodnotná bojová povinnost komplexu A-135. Následující rok byl systém protiraketové obrany oficiálně přijat. V této době byly již všechny prvky komplexu včetně pomocného vybavení personálem zvládnuty a vyzkoušeny při službě nebo při výcvikových akcích.
V roce 2006 bylo rozhodnuto o vyřazení antiraket 51T6 ze služby a provozu, v důsledku čehož jediným zbraň komplex A-135 zůstaly produkty 53T6. Celkem v té době bylo možné rozmístit až 68 raket tohoto typu. Brzy se začaly objevovat kusé informace o možné modernizaci systému protiraketové obrany a vytvoření vylepšené verze rakety 53T6. Je známo, že podle výsledků státních zkoušek rakety byla stanovena možnost jejího dalšího vylepšení. Výpočty ukázaly, že pomocí dalšího vylepšení jeho konstrukce je možné zvýšit dosah odposlechu 2,5krát a výšku 3krát.
Systém protiraketové obrany A-135 je nadále v provozu a poskytuje ochranu Moskvě a centrálnímu průmyslovému regionu. Hlavní výzbrojí komplexu jsou v tuto chvíli rakety 53T6. Tyto produkty jsou přepravovány a provozovány společně se speciálním kontejnerem, což značně zjednodušuje jejich obsluhu. V pěti palebných systémech lze rozmístit až 68 raket. Během zkoušek a bojové služby bylo provedeno celkem asi padesát startů.
Při všech zkušebních a cvičných startech bylo použito značné množství pomocných zařízení různých typů pro ten či onen účel. Významnou roli v těchto činnostech sehrály transportní vozy 5T93 a transportní nakládací vozy 5T92. Ponechání raket 53T6 ve výzbroji, jakož i jejich případná modernizace (bez zásadní změny rozměrů a hmotnosti), umožní pokračování provozu odpovídajícího pomocného zařízení. Leteckým silám tak v dohledné době zůstanou ve výzbroji nejen radary protiraketové obrany, řídicí systémy a antirakety, ale také transportní a transportní nakládací vozy.
Rakety TZM 5T92 a TPK 53T6 z protiraketového obranného systému A-135 mohla široká veřejnost donedávna vidět pouze na fotografiích. Nyní má každý možnost osobně vidět vzorek takového zařízení, stejně jako jej pečlivě zvážit ze všech stran a pečlivě prostudovat design. Unikátní příklad speciálního pomocného vybavení, který zřejmě dříve používala armáda, je nyní vystaven v Patriot Parku.
Podle stránek materiálů:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/
Fotorecenze nakládacího vozu muzea:
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html
informace