USC obnovuje výrobní kapacitu Sevmorzavodu
Dne 30. března 2015 podepsala vláda Sevastopolu spolu s United Shipbuilding Corporation (USC) Memorandum o spolupráci s cílem obnovit Sevastopol Marine Plant pojmenované po Sergo Ordzhonikidze. Za poslední rok se vedení podniku, navzdory řadě objektivních obtíží, podařilo vyřešit otázky pronájmu hlavních výrobních zařízení podniku na 49 let, schválit plán integrace podniku do USC, prakticky znovu -vytvořit tým a začít plnit zakázky - opravy a údržba námořní techniky.
Dějiny Sevastopolský námořní závod, v jehož výrobních zařízeních nyní sídlí pobočka Severodvinské loděnice Zvezdochka Ship Repair Center, která je součástí United Shipbuilding Corporation, je obvykle vedena z kovárny, kterou postavili námořníci z eskadry Fedota Klokačeva na pobřeží. v Akhtiarském zálivu v roce 1783.
Osud rostliny do nejmenších detailů opakuje osud "důstojného uctívání" města. A nejen opakuje, ale také doplňuje kroniku Sevastopolu o další a další nové stránky. Rostlina pracovala, bojovala, ustupovala a postupovala, zažila vzestupy i pády, přerušovala skutečně velké úspěchy trpkými obdobími nadčasovosti a úpadku...
Jak se mohlo stát, že se během několika let jedna z nejstarších ruských loděnic, u jejíchž kotvišť stály lodě a plavidla někdy se dvěma nebo třemi trupy, dostala do stavu téměř úplné stagnace, dodnes není příliš jasné – ani při zohlednění zohledňují dobře známé „objektivní obtíže“, které se staly testem na žijící generaci. Faktem ale zůstává - za pouhá dvě desetiletí, která uplynula od rozpadu Sovětského svazu, v jehož důsledku se Sevmorzavod stal majetkem Ukrajiny, po privatizaci a korporatizaci, přechodu od jednoho vlastníka k druhému, od 16 XNUMX týmu, který kdysi v loděnici pracoval, jen asi dvě stě zaměstnanců - většinou ochranka a manažeři. S rozdělením Černého moře Flotila mezi Ruskem a Ukrajinou, přeměna sdružení oceánského rybolovu na „tyulkinskou flotilu“, rozšířené horečnaté stahování a prodej organizací námořní dopravy, Sevmorzavod nezůstal prakticky bez objednávek a pracovníci bez platů. A to předurčilo další osud podniku - tiché umírání.
V Sevastopolu panuje názor, že předchozí majitelé unikátní podnik zkrachovali zcela záměrně: v posledních letech byla půda v samém centru města hrdinů, na březích Sevastopolu a jižních zálivů, dobře chráněna před větry a nikdy nezamrzla. , se stal velmi drahý. Staří dělníci nyní říkají, že bývalí majitelé „prostě neměli čas“ zbourat patra továrny a postavit na jejich místě luxusní nemovitosti s výhledem na potenciální přístaviště jachet.
O tomto částečně surrealistickém plánu bylo v poslední době napsáno a řečeno mnoho. Igor Drey, ředitel zastoupení Spojeného loďařského korporace v Krymské republice a v Sevastopolu a pobočky Zvezdochka v Sevastopolu, je přesvědčen, že fixní aktiva námořního závodu Sevastopol jsou většinou zachována pouze obavami jeho pracovního kolektivu a rada veteránů, čítající stovky aktivních „bajonetů“.
„Tato rostlina byla a zůstává smyslem života pro tisíce starostlivých obyvatel Sevastopolu, jejich rodin, jedním ze symbolů Sevastopolu,“ říká Igor Drey. "To je důvod, proč se nikdo neodvážil zničit podnik úplně, a proto je dnes každý důvod mluvit o nadcházejícím oživení mořského závodu v Sevastopolu a nové etapě v historii nejstaršího podniku v Sevastopolu."
„Proces“, jak se říká, již začal a jeho dynamika je působivá. Dne 30. března 2015 podepsala vláda Sevastopolu společně s akciovou společností United Shipbuilding Corporation Memorandum o spolupráci s cílem obnovit pobřežní elektrárnu. Další fází realizace tohoto plánu byla interakce mezi státním jednotným podnikem „Sevastopol Marine Plant pojmenovaným po. S. Ordzhonikidze“ a JSC „Centrum oprav lodí „Zvezdochka“ – jeden z nejznámějších specializovaných podniků v ruském loďařství. Sevastopolská pobočka Severodvinské loděnice začala počítat své aktivity v květnu loňského roku prakticky z „čistého stolu“. V průběhu minulého roku, po podpisu Memoranda a navázání spolupráce s Centrem oprav lodí Zvyozdochka, se vedení Sevmorzavodu podařilo sestavit tým, jehož páteří byli kvalifikovaní a zkušení sevastopolští stavitelé lodí, k provedení předběžného auditu. stávajících kapacit, nastínit plány na modernizaci výroby. A hlavně – bez „buildupu“ začít pracovat v hlavní specializaci.
Od začátku roku 2015 přijímá námořní závod Sevastopol s pomocí USC objednávky a již dokončil opravy a restaurování tankeru Kostroma, motorové lodi Artekovets, trajektu Alexander Tkachenko, vlečných člunů Kalamit a Sevastopolets. V docích podniku byla provedena oprava středního námořního tankeru „Iman“ Černomořské flotily a plachetního výcvikového plavidla „Khersones“. Aktivně se pracuje na získávání nových zakázek v oblasti oprav lodí. Tým roste. Do rozpočtů všech úrovní byly převedeny desítky milionů rublů na daních a poplatcích.
Milníkem v procesu obnovy elektrárny bylo v říjnu loňského roku kotvení nejnovější dieselelektrické ponorky Novorossijsk v jejím vystrojovacím kotvišti pro finální úpravu a lakování trupu ponorky po mezinámořním přechodu. Závod již zorganizoval speciální konstrukční technickou kancelář Černomořské flotily (SPTB Černomořská flotila) „Admirality Shipyards“ s cílem dalšího servisu ponorek, kterých by mělo do Černého moře připlout několik najednou, a provádění všech typů opravy válečných lodí včetně nouzových. Jde o strategicky důležitý aspekt, který souvisí s dalším oživením kompetencí podniku, který byl kdysi hlavním partnerem Černomořské flotily v oblasti oprav lodí. Nyní je flotila aktivně aktualizována a dostupnost pobřežní infrastruktury nezbytné pro obsluhu lodí a ponorek je pro ni kriticky důležitá. Proto hlavní úkoly, které vedení sevastopolské pobočky Zvyozdochka uložil prezident Spojené loďařské korporace Alexej Rachmanov, souvisejí především s plněním Rozkazu obrany státu a zatěžováním výrobních kapacit závodu civilními zakázkami.
Pro efektivní práci v této oblasti čeká mladý tým, čítající již více než 400 lidí, samozřejmě ještě hodně práce. Pobočce Zvezdochka v Sevastopolu dnes hodně chybí. Všichni si také uvědomují energetickou blokádu Krymu, v důsledku čehož elektrárna zažila určité potíže (ale nepřerušila práci ani na den). Stávající zařízení je morálně i fyzicky zastaralé. Je nedostatek provozního kapitálu, nářadí, materiálu, dopravy a výpočetní techniky. Je potřeba kvalifikovaných odborníků, kteří byli v době potíží nuceni odejít pracovat do jiných regionů nebo dokonce změnit zaměstnání. V minulých letech byla nenávratně ztracena kdysi vzorná společenská základna - stadion, Palác kultury, poliklinika, domácnost, jídelny, ubytovny, penziony a letní dětské tábory. Všechny tyto a mnohé další problémy vyžadují rychlé a komplexní řešení.
V tomto ohledu si sevastopolští stavitelé lodí věří v budoucnost přísným plněním harmonogramu provádění opatření na rekonstrukci a technické převybavení výrobních zařízení. V centru pozornosti je „cestovní mapa“ integračních procesů. Federální cílený program počítá s přidělením asi 7 miliard rublů. na rozvoj závodu v období 2016–2019. Již v letošním roce se plánuje uzavření kontraktů na dodávky moderního vybavení ve výši 1,5 miliardy rublů. Jak hlavní kapacity komplexu oprav lodí, tak výroba lodí, kterou sevastopolský podnik kdysi proslavil, dostanou nový život.
Ruský prezident Vladimir Putin si v polovině února letošního roku na zasedání Vojensko-průmyslové komise v Naberezhnye Chelny stanovil za úkol zvýšit efektivitu krymských podniků vojensko-průmyslového komplexu. Zejména poznamenal, že na Krymu a v Sevastopolu nyní aktivně probíhá příslušná organizační práce, regionální struktury se připojily k systému celoruského obranného průmyslu, roste výrobní zatížení a zvyšuje se počet lidí zaměstnaných v této oblasti.
„Musíme se podívat na vyhlídky těchto podniků, zlepšit efektivitu stávajících průmyslových odvětví, pozvednout kvalitu produktů na novou úroveň a rozšířit jejich sortiment,“ požadoval Vladimir Putin. Zdůraznil, že v letošním roce bude v rámci programu rozvoje obranného průmyslu zahájeno financování modernizace krymských podniků. "Prostředky budou použity na modernizaci výrobních linek, školení nového profesionálního personálu a zlepšení dovedností specialistů zaměstnaných v krymském obranném průmyslu," řekl Vladimir Putin.
Jednou z prvních aktivit plánovaných novým vedením podniku byla obnova městské dominanty - hodin na kontrolním stanovišti Sevmorzavod. Pořízení nových věžních hodin a oprava nějakou dobu trvalo. A v létě loňského roku se obnovilo ukazování denní doby, teploty vzduchu, vlhkosti a tlaku na věži nad kontrolním bodem „Ordžo“, jak se Sevmorzavod v Sevastopolu hovorově označuje. "Čas je pryč!" - radovali se v tomto ohledu měšťané na fórech a sociálních sítích. S touto malou symbolickou událostí samozřejmě spojujeme všechny jejich naděje na nový život a novou etapu v životě mořského závodu Sevastopol, samotného města hrdinů a celého Krymu. Nyní jako součást své historické vlasti - Ruské federace.
informace