Vojenská revize

V Amurské oblasti začal hořet strategický bombardér Tu-95

60
Tisková služba Ministerstva obrany Ruské federace oznámila, že v Amurské oblasti začal hořet strategický bombardér Tu-95, který prováděl cvičný let na letišti Ukrainka.

V Amurské oblasti začal hořet strategický bombardér Tu-95


„Přibližně v 17:00 moskevského času, během plánovaných cvičných letů na letišti Ukrainka v Amurské oblasti, během zrychlování letoun Tu-95 vyjel z dráhy. Na palubě letadla nebyla žádná munice. Podle předběžných informací bylo příčinou nehody vznícení jednoho z motorů,“ uvedlo ministerstvo. TASS.

"Lenta.ru" konstatuje, že jeden z členů posádky zemřel v důsledku nehody.

„Jeden člen posádky bohužel zemřel, další utrpěl vážné popáleniny a leží v nemocnici. Zbytek nepotřebuje hospitalizaci,“ uvedl zdroj z krajské záchranné služby.

Tisková služba ministerstva obrany také poznamenala, že všechny lety bombardérů Tu-95 byly pozastaveny do ukončení vyšetřování příčin incidentu.

"Rozhodnutím vrchního velitele vzdušných sil byly po dobu vyšetřování leteckého incidentu pozastaveny lety letounů Tu-95," uvedla tisková služba.

Do Amurské oblasti zamířila zvláštní komise, která nehodu vyšetřila.

"K určení příčin a okolností leteckého incidentu odjela komise vrchního velení letectva na letiště Ukrainka," uvedla tisková služba.

Je třeba poznamenat, že bombardéry Tu-95MS Dalnaya jsou umístěny na letišti Ukrainka. letectví, které byly dříve součástí 326. těžké bombardovací letecké divize, reorganizovány na 6952. leteckou základnu.
Použité fotografie:
http://tass.ru/
60 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Komentář byl odstraněn.
    1. Venzim
      Venzim 9. června 2015 07:06
      +9
      Nyní začne na západě chvástání
      1. andrey
        andrey 9. června 2015 07:07
        +29
        Citace z venzim
        Nyní začne na západě chvástání

        ne tak na západě, ale na Předměstí ... určitě.
        1. Kos_kalinki9
          Kos_kalinki9 9. června 2015 07:12
          +7
          Přesně tak, je děsivé se i podívat na cenzora, dozvíte se o našem letectví, matko, nebojte se.
          1. STOP VOINE 2014
            STOP VOINE 2014 9. června 2015 07:14
            +14
            To je další důvod si myslet, že sovětský dříč nemůže zůstat navždy.
            Mimochodem, Shoigu již učinil určitá rozhodnutí ve vývoji strategického letectví
        2. Lukich
          Lukich 9. června 2015 07:47
          +10
          Citace: Andrey Yurievich
          ne tak na západě, ale na Předměstí ... určitě.

          Ano, ozve se vytí. každý, kdo není líný, otevře svou špinavou hubu a bude skákat radostí, že u nás zemřel ČLOVĚK
          1. maxxdesign
            maxxdesign 9. června 2015 10:03
            +2
            a dokonce i název letiště je vhodný ... pro coming out trolly
            1. vědec
              vědec 9. června 2015 12:05
              +1
              Co se má zkoumat!? Přejmenujte letiště a vše bude v pořádku.
              1. starověký
                starověký 9. června 2015 12:30
                +1
                Citace: vědec
                Co se má zkoumat!? Přejmenujte letiště a vše bude v pořádku.


                Když ještě existoval sbor a poté armáda, letecká základna se jmenovala pouze "Seryshevo-2", zdá se, že je to Achtubinsk a letecká základna "Vladimirovka" voják
                1. starý muž 54
                  starý muž 54 10. června 2015 01:45
                  +1
                  Citace: starověký
                  Citace: vědec
                  Co se má zkoumat!? Přejmenujte letiště a vše bude v pořádku.


                  Když ještě existoval sbor a poté armáda, letecká základna se jmenovala pouze "Seryshevo-2", zdá se, že je to Achtubinsk a letecká základna "Vladimirovka" voják

                  tak ona je asi n.p. Seryshevo a nachází se. n.p. Ukrajinka je od ní velmi daleko, na břehu Amuru. v km 150-200 pravděpodobně
        3. meriem1
          meriem1 9. června 2015 08:29
          +4
          Ano, ať se zlobí. Něco mají úsměv Nemají co létat. Videa jsou zveřejněna s našimi esy, ale píšou, že to jsou jejich piloti. Nechat.
      2. jovanni
        jovanni 9. června 2015 07:26
        +3
        Abychom se neradovali, musíme vybudovat nové stratégy a další. Letoun Tu-95 je dobrý, ale ne věčný! Pak se Západ přestane škemrat. Začne však dunět...
        1. opravář.
          opravář. 9. června 2015 07:33
          +4
          Su-34 je nejnovější a také se rozvinul a převrátil ... A není tam žádný Serdyukov ...
          1. neochotný bratr
            neochotný bratr 9. června 2015 09:27
            0
            Citace: servisní technik.
            A neexistuje žádný Serdyukov ...

            A jeho věc žije dál a vítězí. Ale vážně, kdyby to bylo 20 let, ale nebyly peníze, ale optimalizovali to, přes noc to snížili, nemůžete to opravit. Intenzita letů se zvýšila a zde jsou některé nedostatky. Jen nějaká letecká havárie v letectvu. Možná to bylo stejné v SSR, jen o tom nekřičeli po celé zemi. Asi by se to mělo naučit a zase o takových "úspěších" mlčet. Přesto široká publicita nic nedává.
            1. opravář.
              opravář. 9. června 2015 10:01
              +1
              Upřímně řečeno, intenzita letů rostla právě pod Serdyukovem, s ním byl vrchol intenzity a vybavení bylo starší.
        2. Vadim237
          Vadim237 9. června 2015 09:35
          -2
          Bombardér Tu 95 je provozován na hranici svých konstrukčních možností a každým rokem se bude nehodovost těchto letounů zvyšovat.
      3. Dimy4
        Dimy4 9. června 2015 08:18
        +2
        Nyní začne na západě chvástání

        Naši domácí „demokraté“ si také nenechají ujít příležitost kropit sliny.
      4. iouris
        iouris 9. června 2015 10:32
        +1
        Jaký je rozdíl v tom, co křičí na Západě nebo v Ukropokyborgostanu. Je třeba vytvářet podmínky pro řešení dlouhodobých problémů a řešit je rychleji. Jinak nás problém vyřeší.
  2. Alexander 3
    Alexander 3 9. června 2015 07:06
    +13
    S narůstajícím počtem letů jsou poruchy vybavení nevyhnutelné.Myslím, že posádka za to nenese odpovědnost.
    1. Mityasha
      Mityasha 9. června 2015 07:11
      +5
      Rozhodnutí komise bude záviset na správnosti jednání posádky v dané situaci.
    2. Lyton
      Lyton 9. června 2015 07:28
      +3
      Jsou tam i letečtí technici, to, že se vznítil motor u letadla, které nevzlétlo ze země, na ně jistě budou otázky.
      1. Alex 62
        Alex 62 9. června 2015 10:41
        +1
        .... Jsou tam i letečtí technici, to, že se vznítil motor u letadla, které nevzlétlo ze země, na ně jistě budou otázky....

        ..... myslím nejen jim, ale i opravárně motorů ... Motory nejsou nové, ale po N-té opravě .... hi
        1. starověký
          starověký 9. června 2015 12:28
          +2
          Citace: aleks 62
          , ale také firmě na opravu motorů ..


          Souhlasím, ale ... vždyť po opravě se musí motor namontovat a jezdit na letadle podle plného programu a pak lítají stejně podle plného programu, takže kdyby se něco stalo po repasi .. hned by to "vylezlo".
          Je zde mnoho dotazů na specialisty, kteří provádějí mapy tras kontrol v období předletových a předletových příprav odvolání banální nesprávné připojení palivového a ropovodu...toť vše..100% zaručena exploze,možná jsou někde elektroinstalace.."shnilé"),přeci "obtížná" místa v letadle.."auto" .. tady je zkrat odvolání
          Tak .. počkejme si na výsledky, sice jaký je výsledek letadla vyhořel úplně... ale je tu i infa, že "trpělo" jiné letadlo a to docela .. vážně odvolání
    3. opravář.
      opravář. 9. června 2015 07:34
      0
      zpravidla se snaží odhalit a uplatňovat finanční nároky ...
  3. don cesar
    don cesar 9. června 2015 07:08
    +1
    něco v poslední době příliš mnoho jam
    1. Ruská prošívaná bunda
      Ruská prošívaná bunda 9. června 2015 07:13
      +13
      Jen na hřbitově se nic neděje a i tak pomníky občas padají ... A když se intenzita letů po tolika letech hibernace zvyšuje, jsou chyby a tragédie nevyhnutelné ... Kéž by žádné nebyly ... Ale škoda kluků... voják
    2. NEXUS
      NEXUS 9. června 2015 07:52
      +4
      Citace: Don Cesar
      něco v poslední době příliš mnoho jam

      Protože cvičení bylo mnohonásobně více, staly se hlídky našich "stratégů" u hranic protivníka regulérní ... umírali lidé, to je nefér.
      1. donavi49
        donavi49 9. června 2015 08:01
        +10
        No a průměr plánují letos zvýšit na 130 hodin – v minulosti to bylo 115. Proto už radikálně nelétají.

        MiG je tam stále nejasný.
        Su je s největší pravděpodobností chyba posádky, pilot Dalaman, který nehodu pozoroval, napsal, že "TP nevyšel, začaly zpomalovat, až shořela pneumatika, a pak se odkulili a přetočili." Existuje postup, pokud není padák, tak se přistání na druhé kolo přeruší, podle speciální přistávací mapy bez TP.
        1. starověký
          starověký 9. června 2015 12:03
          +2
          Citace z donavi49
          "TP nevyšel, začali zpomalovat, až spálili pneumatiku, a pak se odvalili a kotrmeli"


          Očití svědci mi "řekli" jinak ... vysoký nájezd a velká rychlost (létání kolem motoru), tzn. vjezd na jeden plyn, pak je vše jak píšeš, výjezd TP ne, začali zpomalovat a snažili se zatočit na 4. pojezdovou dráhu, nevešli se.. vytáhli nouzové (pouze v tomto případě pneumatika zpravidla „létá“, nejsou to obyčejné brzdy .. „hořet“) voják
          A vyskočili na zem pravou a úklonou již v zatáčce, v důsledku čehož .. převrácení na záda!

          Citace z donavi49
          Existuje postup, pokud není padák, tak se přistání na druhé kolo přeruší, podle speciální přistávací mapy bez TP.


          Ne postup, ale METODA, přistání je „přerušeno“ (přestat provádět voják ) průlet z výšky průletu (nad LBM).
          Nebo dle způsobu přistání a vzlet z DOPRAVNÍKU!!!
          A KKD (mapa kontrolních hlášení v různých fázích letu existovala odjakživa, říká se jí „přečíst modlitbu“, slangově voják )
      2. AlexSK
        AlexSK 9. června 2015 10:41
        0
        Kde jsou informace o mrtvých? Všude, kam jsem se podíval, píšou o obětech s různým stupněm závažnosti, o mrtvých ani slovo.
        1. starověký
          starověký 9. června 2015 12:09
          +3
          Citace od Alexe
          Díval se všude


          Takže ne všude..... Druhý navigátor zemřel - Alexej Fedoseev, věčná památka jemu, o veliteli lodi podplukovníku Sergeji Gorshnevovi, infa je stále rozporuplná ... po jednom v mimořádně vážném stavu, se 40 % popálenin pláč, na druhou....... odvolání
          Zbytek posádky je hospitalizován.
          1. Komentář byl odstraněn.
          2. AlexSK
            AlexSK 9. června 2015 18:08
            0
            Citace: starověký
            Tedy ne všude

            Nevím, na Yandexu, Meili nejsou žádné takové informace o zprávách v televizi. Můžete dát odkaz na novinky?
  4. Moore
    Moore 9. června 2015 07:08
    +2
    "Bohužel jeden člen posádky zemřel...

    Už dva...
    1. andrey
      andrey 9. června 2015 07:12
      +7
      Citace: Moore
      "Bohužel jeden člen posádky zemřel...

      Už dva...

      smutný problémy...
      1. STOP VOINE 2014
        STOP VOINE 2014 9. června 2015 09:07
        +3
        Ano, o stavu ruského letectva se již škemrá a doma také ...
        Ale o soustrast mrtvým pilotům, kteří na tom dál létají
        Neexistuje vůbec žádný "ubrus vlastní výroby" ...
        Věčná vzpomínka na piloty, kteří za cenu vlastních životů zachovávají a obecně dávají příležitost mluvit s vrchním velitelem o velké triádě Ruska!
  5. Viktor Veliký
    Viktor Veliký 9. června 2015 07:09
    -1
    Vše je zřejmě způsobeno nešťastným názvem letiště „ukrajinský“ ...
    1. andrey
      andrey 9. června 2015 07:12
      +9
      Citace: Viktor Veliký
      Vše je zřejmě způsobeno nešťastným názvem letiště „ukrajinský“ ...

      tohle není čas na legraci...
      1. Viktor Veliký
        Viktor Veliký 9. června 2015 07:59
        +1
        Citace: Andrey Yurievich
        Citace: Viktor Veliký
        Vše je zřejmě způsobeno nešťastným názvem letiště „ukrajinský“ ...

        tohle není čas na legraci...

        Zde mnozí nepovažují za ostudné zveřejňovat fotografie obrněných transportérů s hořícími těly bojovníků, ale zde vidíte, "není čas si z toho dělat legraci."
      2. Viktor Veliký
        Viktor Veliký 9. června 2015 08:00
        +5
        Citace: Andrey Yurievich
        Citace: Viktor Veliký
        Vše je zřejmě způsobeno nešťastným názvem letiště „ukrajinský“ ...

        tohle není čas na legraci...

        a vůbec, nebýt toho ruského letadla, které shořelo a pilot nebyl Rus, taky bys mi dal poznámku o černém humoru ???
        Oh, o tom pochybuji... upřímně o tom pochybuji.
  6. Komentář byl odstraněn.
  7. SarS
    SarS 9. června 2015 07:13
    +2
    Třetí nehoda v letectvu, v poslední době něco hodně.
    1. Komentář byl odstraněn.
  8. Nitarius
    Nitarius 9. června 2015 07:13
    +5
    Mnohým vypršela nebo vypršela platnost!
    Nic není věčné, a tak pokračujeme v celém sovětském nevyřízeném! Ale on není věčný!
  9. STOP VOINE 2014
    STOP VOINE 2014 9. června 2015 07:14
    0
    Citát z STOP VOINE 2014
    To je další důvod si myslet, že sovětský dříč nemůže zůstat navždy.
    Mimochodem, Shoigu již před tímto již smutným případem učinil určitá rozhodnutí ve vývoji strategického letectví
  10. VohaAhov
    VohaAhov 9. června 2015 07:16
    +2
    Něco příliš mnoho nehod v ruském letectvu v poslední době. MiG-29UB havaroval, vyjel z dráhy a převrátil Su-34 (s největší pravděpodobností bude vyřazen z provozu). Nyní je tu Tu-95. To už není "selhání", ale jakýsi systém. Naléhavě potřebujeme pochopit a vyvodit závěry.
    1. Michael m
      Michael m 9. června 2015 07:27
      0
      Přichází serdyukovismus. Ani jeden nepřítel nezpůsobil takové škody armádě.
  11. koksalek
    koksalek 9. června 2015 07:31
    +2
    Citace: Kos_kalinki9
    Přesně tak, je děsivé se i podívat na cenzora, dozvíte se o našem letectví, matko, nebojte se.

    Ano, jejich je ještě horší! Kdyby naši dokázali vylít stejné objemy bahna na všechno jejich, pak by se tam už dávno udusili v odpadních vodách, tihle zasraní matracoví míšenci. Technologie je všude technologie a selhání nejsou jen zde
  12. Horník
    Horník 9. června 2015 07:31
    +3
    Blbost! A lidé zemřeli a letadlo bylo ztraceno - úplně zničeno :(
  13. Baracuda
    Baracuda 9. června 2015 07:32
    +3
    Ukrajinština, známá také jako Trypillya - takové město je nedaleko Kyjeva, docela kompaktní a zelené a rusky mluvící.
  14. Signálu
    Signálu 9. června 2015 07:58
    +7
    Takže nepotřebujeme žádnou válku. 5 dní - 3 letadla mínus. :) Tov. piloti a ten personál! Jako zaměstnanec vojensko-průmyslového komplexu leteckého průmyslu prohlašuji, že s vámi nebudeme držet krok. Pokud budete pokračovat v narážení letadel takovým tempem, nebude dostatečná výrobní kapacita.
  15. VezhChel
    VezhChel 9. června 2015 08:04
    0
    Není dobré ztrácet piloty v době míru...
  16. satyr
    satyr 9. června 2015 08:14
    +2
    Je mi líto lidí, hodně zdraví pozůstalým. Bylo auto vážně poškozeno?
    1. ilya_oz
      ilya_oz 9. června 2015 08:20
      0
      Shořelo 40 tun paliva.
  17. Ssn18
    Ssn18 9. června 2015 08:28
    +1
    Existuje mnoho nedorozumění. Letadlo zjevně nebylo vycvičeno k opuštění letadla v nouzových situacích. Proč jsou oběti a oběti.

    Lidem je to rozhodně líto. Brzké uzdravení zraněným. Věčná památka mrtvým.
  18. Alex_59
    Alex_59 9. června 2015 08:29
    +2
    V 90. letech padalo letadel mnohonásobně méně. Protože neletěli. A teď padají. Protože hodně létají. Pro mě je kachna lepší hodně létat s rizikem pádu, než sedět na zemi.
    1. Alex 62
      Alex 62 9. června 2015 10:43
      +1
      ... V 90. letech padalo letadel mnohonásobně méně. Protože neletěli...

      .... Vždy padli .... Jen o tom nepsali ... hi
  19. Evžen 1475
    Evžen 1475 9. června 2015 08:30
    +3
    Napište, jak je "vysunut z dráhy" Vyletěl během vzletu a havaroval! Dávají mi naději, že je vše v pořádku! Škoda pilotů, jejich památka je požehnaná! A letadlo, nedej bože, bude obnoveno!
  20. tlahuicol
    tlahuicol 9. června 2015 08:47
    0
    špatná věc je, že všechny čtyři nehody (pokud počítáte Su30MKI) se staly vinou techniky. Je mi líto pilota
  21. ARS 56 XNUMX
    ARS 56 XNUMX 9. června 2015 08:54
    +1
    Citace: servisní technik.
    Su-34 je nejnovější a také se rozvinul a převrátil ... A není tam žádný Serdyukov ...

    Na novém SU-34 byl pilot zmatený a nešikovným jednáním zničil letadlo - jen důsledky likvidace výcvikových středisek Taburetkinem.
    Na Dálném východě TU-95 vzplál motor během vzletu a kolik paliva bylo do stratéga napuštěno - nebojte se, matko. Úplně jiná nehoda, ale v „mastných letech“, kdy nebyly problémy s financemi, se místo modernizace nejstarších TU-95 sypaly peníze jako řeka do kapes embéček a jejich milenek.
    Opět za to může Taburetkin.
    A teprve nyní byl TU-95 modernizován a PAK DA je navržen tak, aby je nahradil.
    1. opravář.
      opravář. 9. června 2015 10:05
      +2
      Nebuďte mazaní!Že se pilot dostal na nejnovější letadlo ze školy?A podle čích státních zakázek je nákup vybavení a jeho modernizace? Budete se divit, podle Serdjukovského je prospěšné mít obětního beránka, kterému můžete všechno odepsat, ale jen jste zapomněli, že ten kozel je už dávno pryč! Nedívej se tam!
  22. Runa
    Runa 9. června 2015 09:13
    0
    S rostoucím počtem letů roste i počet poruch, kromě toho je dědeček "Medvěd" unavený. Piloti jsou nepopiratelně ubohí a v každé profesi existuje určitá míra rizika. S takovou tonáží tankování je zázrak, že zbytek vůbec přežil. hi
  23. MuadDib
    MuadDib 9. června 2015 09:59
    -1
    Mimořádně nepříjemná náhoda spojená s názvem letiště. Jen si představte zahlceni emocemi "bratry" našich menších.
  24. RomaACDC
    RomaACDC 9. června 2015 10:43
    +1
    Něco příliš mnoho nehod v letectvu tento měsíc. Vypadá to, že v tom má někdo prsty. Myslím, že tyto incidenty jsou v FSB dobrým podnětem k zamyšlení. Ano, a technika není věčná, bylo by nutné obnovit flotilu, jinak brzy nebude na čem létat a nejsmutnější je, že lidé trpí ...
  25. vglazunov
    vglazunov 9. června 2015 11:05
    0
    Je nutné, aby FSB prověřila všechny zúčastněné na polygrafu, nejsou vyloučeny ani sabotážní aktivity.
    1. WUA 518
      WUA 518 9. června 2015 11:45
      +7
      Při vzletu došlo k požáru jednoho z motorů umístěných na levém křídle, načež se letoun otočil o 180 stupňů. Po chvíli plameny zachvátily celé letadlo, uvedl zdroj. Podle něj se kvůli požáru stále nelze k letadlu přiblížit. V tomto ohledu se zatím nepodařilo najít jednoho z členů posádky.

      Velitel bombardéru, podplukovník Sergej Gorshnev (41), měl údajně utrpět popáleniny na asi 40 procentech těla, uvedl zdroj. V kritickém stavu byl poslán do vojenské nemocnice. Kromě toho byli do zdravotnického zařízení dopraveni další dva členové posádky: Alexej Boriskin a Artem K. Systém odchodu také není tak jednoduchý, zde je gumová dráha, po které letadlo odlétá. [centrum][/center TsAMTO, 8. dubna. Komise ministerstva obrany, která shrnula předběžné výsledky vyšetřování nedávného požáru na palubě letounu Tu-95MS, dospěla k závěru, že nemá smysl jej obnovovat, píše Kommersant.


      Podle deníku po dokončení generální opravy ve výrobním závodě 28. prosince 2012 dokázal Tu-95MS letět pouze 24 hodin.


      Podle Kommersantu „podle zveřejněného prospektu emise akcií OAO Tupolev (zákazník opravy) ze dne 12. listopadu 2012 byla výše transakce (smlouva N4044/95/2012) s TANTK im. Beriev na opravu dvou Tu-95MS v loňském roce činil 631,48 milionu rublů. To znamená, že práce s vyhořelým letadlem měla stát polovinu této částky.


      „Komise provedla závadovou kontrolu spálené desky č. 21: seznam škod a nutných restaurátorských prací je hotový, ale objemem a náklady je prostě nesplnitelný. Bombardér z roku 1982 bude vyřazen z provozu, i když po generální opravě byl potvrzen zůstatek přiděleného zdroje v letových hodinách 2004 (a to je ještě asi deset let služby),“ píše Kommersant.


      K incidentu došlo 26. února na letišti Dyagilevo. Podle zjištění komise pro vyšetřování incidentů požár způsobily poruchy na panelu rozvodu energie letadla.


      Podle deníku se incident dotkne celé flotily strategických bombardérů Tu-95MS. Jak řekl Kommersantu jeden z důstojníků velitelství letectva, „už byl vydán rozkaz otevřít napájecí panely všech letadel tohoto typu ke kontrole. Kromě toho budou všechna letadla testována na integritu izolace palubní elektrické sítě.“


      Jak noviny poznamenávají, „v roce 2005 mělo ruské letectvo 64 Tu-95MS, nyní je to asi 55 letadel. Mnohé z nich však nejsou v linii připravenosti, ale jsou v opravě nebo čekají na opravu a doplnění strategické letecké flotily Ruské federace se zatím neočekává: současný SAP-2020 poskytuje pouze začátek vývoje nového bombardér dlouhého doletu, jehož sériová výroba je zatím přislíbena na roky 2025-2030“.
      1. Kapitán letectva
        Kapitán letectva 9. června 2015 12:07
        +2
        Potvrzuji, co jsem řekl!
      2. tlahuicol
        tlahuicol 9. června 2015 15:41
        +1
        Bude tento obnovený nebo jsou to také kliky?
        1. WUA 518
          WUA 518 9. června 2015 16:19
          +1
          Vše závisí na porušení geometrie draku a výkonových prvků.Ale můj osobní názor, nebudou obnoveny.
  26. Krona
    Krona 9. června 2015 16:15
    +2
    Sakra, pak rakety, teď letadla (((.
  27. Muž1
    Muž1 10. června 2015 07:24
    -1
    V nehodách vojenského letectví jsme před ostatními.