Vojenská revize

Rumunské fregaty na přelomu století. Část dvě

10
Od roku 1990 do srpna 1992 prošel torpédoborec „Timișoara“ modernizací: za účelem zvýšení stability křižníku byla vyříznuta řada nástaveb, zkrácen komín a stožár a byly vyměněny těžké odpalovací zařízení pro rakety P-21 „Termite“. přesunuli o palubu níže. K tomu bylo třeba vytvořit speciální výřezy pod příďovými komplexy v bocích a palubě a v zadní části prostoru vrtulníkového hangáru byla obětována: rohy hangáru byly vyříznuty pro zadní odpalovací zařízení. Poté jsem nikdy neviděl informace o tom, že by na palubě této lodi měl základ více než jeden vrtulník.

Rumunské fregaty na přelomu století. Část dvě

Tato fotografie jasně ukazuje výřezy pro nosní odpalovací zařízení "Termite"



Výřez v hangáru a horní palubě pro zadní odpalovací zařízení „Termite“




Ve stejné době byly raketomety RBU-1200 Uragan nahrazeny RBU-6000 Smerch-2.

Během oprav, v srpnu 1990, byl torpédoborec „Timișoara“ přejmenován na „Mărăşeşti“, zdědil jméno vyřazeného torpédoborce Mărăşeşti, který byl součástí flotily torpédoborců rumunského královského námořnictva. 1. dubna 2001 byl torpédoborec Mărăşeşti překlasifikován na fregatu (říkají, že to Američané pochopili správně) a bylo jí přiděleno ocasní číslo F 111.

29. března Rumunsko požádalo o členství v NATO a 2. dubna 2004 byla před velitelstvím NATO vztyčena státní vlajka Rumunska.

V červnu 2004 dokončila fregata „Mărăşeşti“ svůj první úkol během summitu v Istanbulu.

Ve stejném roce byla fregata „Mărăşeşti“ uvedena do souladu se standardy NATO a ustoupila vlajkové lodi rumunského námořnictva, fregatě „Regele Ferdinand“.

V roce 2011 byla loď znovu certifikována experty NATO a byla oceněna nejvyšším stupněm: č. 2. Co se týče, nevím, ale píšou, že jde o nejvyšší stupeň hodnocení lodí.

Fregata „Mărăşeşti“ byla dána do prodeje v roce 1995, ale nikdo se neodvážil stát se šťastným majitelem tohoto zázraku rumunského loďařství, a proto stále bedlivě střeží hranice a hlídá bezstarostný spánek rumunských dětí.

A v poslední době se často spolu se svými věrnými partnery v bloku NATO staví za demokracii po celém světě.


























Fregata „Mărăşeşti“. Constanta, srpen 2013. Jeho mezinárodní volací znak je YQXB (Yankee Quebec X-Ray Bravo)














Foto schéma fregaty Marasesti. Den otevřených dveří 13. srpna 2011


Fregata "Mereshesti" je loď, která se stala v mnoha ohledech první:
- první rumunská loď, která se po druhé světové válce vydala do Středozemního moře;
- první rumunská loď, která po druhé světové válce vplula do Atlantského oceánu a na palubě nesla vrtulník. Ve stejné době byl uskutečněn první let rumunského vrtulníku nad Středozemním mořem;
- první rumunská loď, která operovala pod velením NATO v rámci summitu NATO v Istanbulu (2004);
- jediná rumunská loď, která třikrát velela skupině NATO "PfP Blackseafor". Hovoříme o černomořské námořní operační skupině pro operační spolupráci „Blackseafor“ (velitel navă v letech 2005, 2010 a 2011).

Tréninkové pochody:
Constanţa - Toulon - Barcelona (1994);
Constanta - Varna (1994);
Constanța - Cartagena - Neapol - Pireu (1995);
Constanţa - La Spezia (1995);
Constanța - Lisabona - Brest - Lisabona (1998).

Mezinárodní mise:
"Kooperativní partner '94" - Bulharsko;
"Družstvo Marmaide-Classica '95" - Itálie;
"Strong Resolve '98" - Biskajský záliv;
"Storm 2000" - Bulharsko;
"Kooperativní partner 2003" - Ukrajina.



Osud podniku

Zájem budí i osud podniku, na kterém byla tato nádherná loď postavena.



Mangalia Shipyard, v současné době společný podnik s názvem „Daewoo-Mangalia Heavy Industries“ nebo „DMHI“. V pozadí je vidět nešťastný most



Fregata "Mareshesti" (F 111) na pozadí loděnice pojmenované po 2. květnu. Fotografie byla zveřejněna 2. září 2010 na incomemagazine.ro



Rezavé plavidlo na pozadí loděnice pojmenované po 2. květnu. Fotografie byla zveřejněna 14. února 2011 na webu observator.ro, nejasně viditelné číslo ocasu 271. V tomto případě se jedná o minonosku viceamirál Ioan Mugescu typu Kosar



Zřejmě stejná loď, kotvící na molu v loděnici 2. května. Na kormidelně tradiční motto pro rumunské lodě: „Onoare şi Patrie“ (Čest a vlast). Fotografie byla zveřejněna 07.02.2012. února XNUMX na webu ziaruldeinvestigatii.ro


Vojenská loděnice „Şantierul Naval Mangalia“ se nyní nazývá „Parcul Industrial Mangalia“: Průmyslový park Mangalia. Jinými slovy, každému pronajímají kancelářské, bytové a skladové prostory, ale i plochy a hangáry. Konkrétně kampaň Daewoo-Mangalia Heavy Industries usadila část svých zaměstnanců v parku Mangalia a skladuje palivo pro svou tepelnou elektrárnu. Na stejném místě se „NIK CONSALT“ zabývá návrhem a stavbou lodí, plovoucích konstrukcí a sociálního bydlení a společnost JSC „Uran“ zorganizovala místo pro příjem a skladování recyklovatelných materiálů. Areál si pronajímá také soukromá kancelář „Special Intervention Group“ se seznamem služeb: potápění, horolezectví, speleologie, geologie, hydrogeologie. Na stejném místě pronajímají prostory 2 podniky, jejichž činnost je kovoobrábění a zpracování dřeva, firma Comilex organizovala sklad masných výrobků a další je autoservis. Zdá se mi, že přítomnost lihovaru také naznačuje ...

Obecně jsem zjistil, co se stalo s jedinou specializovanou loděnicí v Rumunsku, ale nepodařilo se mi zjistit, kdo se v současné době zabývá údržbou a opravami lodí rumunského námořnictva.

Osud ředitele podniku

V roce 2007 byla zahájena trestní řízení proti generálnímu řediteli vojenské loděnice Mangalia (Eugen-Lucian Tudor), jeho zástupci a správce soukromé společnosti Brenav Trans SRL, který v roce 2004 zastával funkci generálního ředitele vojenské loděnice Mangalia- 2006. Ukázalo se, že stavitelé lodí zneužili svého oficiálního postavení: používali zařízení, přístavní jeřáby, nákladní auta zdarma pro osobní účely a padělané dokumenty s přísnou odpovědností. Během vyšetřování se ukázalo, že zahájili postup pro vyřazení několika lodí z provozu a poté je rozřezali na kov. Množství kovu deklarované v oficiálních dokumentech bylo mírně řečeno značně podhodnoceno. A nenahraný kov byl prodán „doleva“: s pomocí správce kampaně Brenav Trans SRL, který se specializoval právě na sběr kovového odpadu. Ztráty se odhadují na více než 100 tisíc eur. Obecně vše dopadlo logicky: "Pomohou ti, ale nekradeš!"

Autor je vděčný Bongovi a profesorovi za radu.

Chcete-li se pokračovat ...

Zdroje:
Norman Friedman. The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems, 1997-1998
Conwayova. Všechny světové bojové lodě, 1947-1995
https://ru.wikipedia.org
http://it.wikipedia.org
http://es.wikipedia.org
http://en.wikipedia.org
http://www.neodacii.com
http://www.helis.com
http://www.sirmarfittings.com
http://www.navweaps.com
http://topwar.ru
http://zonwar.ru
http://www.nnre.ru
http://www.korabli.eu
http://blackseaships.ru
http://www.tehnomil.net
www.aripi-argintii.ro
http://www.rumaniamilitary.ro
https://resboiu.wordpress.com
http://www.acttm.ro
http://www.losbarcosdeeugenio.com
http://win.storiain.net
http://flot.com
http://tsushima.su
http://www.worldwar2.ro
http://www.naviecapitani.it
http://forum.worldofwarships.eu
http://forum.worldofwarships.eu
http://www.armada.mde.es
http://www.kbismarck.com
http://observator.ro
https://ziaruldeinvestigatii.ro
http://incomemagazine.ro
http://www.mangaliaparc.ro
http://www.marina.difesa.it
http://www.tehnomil.net
http://www.romanialibera.ro
Přelet nad loděnicemi Mangalia.
Letecké snímky z vrtulníku Dragu Mihai Daniel.


Reportáž "Neviditelná tvář fregaty Mareshesti". Televizní kanál Observator.


Vypuštění protilodních střel z fregaty „Mărăşeşti“.


Vypuštění protilodních střel z fregaty „Mărăşeşti“. Zevnitř i zvenčí.


Fregata „Mărăşeşti“ prochází certifikací NATO.
Autor:
Použité fotografie:
http://photobucket.com www.militaryphotos.net https://ru.wikipedia.org http://it.wikipedia.org http://es.wikipedia.org http://en.wikipedia.org http://www.neodacii.com http://www.helis.com http://www.sirmarfittings.com http://www.navweaps.com http://topwar.ru http://zonwar.ru http://www.nnre.ru http://www.korabli.eu http://blackseaships.ru http://www.tehnomil.net www.aripi-argintii.ro http://www.rumaniamilitary.ro https://resboiu.wordpress.com http://www.acttm.ro http://www.losbarcosdeeugenio.com http://win.storiain.net http://flot.com http://tsushima.su http://www.worldwar2.ro http://www.naviecapitani.it http://forum.worldofwarships.eu http://forum.worldofwarships.eu http://www.armada.mde.es http://www.kbismarck.com http://observator.ro https://ziaruldeinvestigatii.ro http://incomemagazine.ro http://www.mangaliaparc.ro http://www.marina.difesa.it http://www.tehnomil.net
Články z této série:
Rumunské fregaty na přelomu století. První část
10 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Bongo
    Bongo 11. června 2015 06:53
    +6
    Vzhledem k tomu, že tato série publikací byla připravována dlouhou dobu, se ukázala jako velmi kvalitní. dobrý Pozoruhodné je pečlivé a hluboké studium pramenů a pramenů, navíc videa a fotografie v publikaci jsou spolehlivé a odpovídají tématu. To mimochodem není vždy typické pro „štábní autory“ webu.
    Pokud jde o „vlajkovou loď rumunského námořnictva“ „Mareshesti“ (F 111), lze poznamenat, že zpočátku nezářila vysokými údaji, zejména pokud jde o zbraně. Protilodní střely "Termit" s raketovými motory na konci 80. let v sovětském námořnictvu byly namontovány pouze na raketových člunech a protivzdušná obrana lodi této třídy MANPADS nemůže způsobit nic jiného než úsměv.
    1. Pane X
      11. června 2015 12:59
      +3
      Citace z Bonga.
      ukázalo se, že je velmi kvalitní.

      Děkujeme!

      Citace z Bonga.
      zpočátku nezářil vysokými daty, zejména pokud jde o zbraně.

      Jak jsem psal v prvním díle, výzbroj lodi byla vytýkána: na raketové korvety typu Tarantula by stačila, na vlajkovou loď ne.
      .
  2. qwert
    qwert 11. června 2015 06:53
    0
    Fregata není o nic horší a o nic lepší než ostatní. Pro zlepšení protivzdušné obrany by musel umístit "Kortik" a nahradit termity "Yakhont".
    1. Bongo
      Bongo 11. června 2015 07:06
      +5
      Citace z qwert
      Fregata není o nic horší a o nic lepší než ostatní. Pro zlepšení protivzdušné obrany by musel umístit "Kortik" a nahradit termity "Yakhont".

      Při vší úctě s vámi nemohu souhlasit. Ne Doporučuji porovnat "Merasheshti" se sovětskými BOD (fregaty) projektu 61, z nichž první vstoupila do služby již v roce 1963. Celkem byla postavena série 20 lodí tohoto typu (nepočítaje zahraniční objednávky). Jeden z nich „Bystrý“ (na obrázku) je stále součástí Černomořské flotily Ruské federace.
      1. kondrat13
        kondrat13 11. června 2015 17:18
        +2
        Je to "zpívající fregata"?
        1. Bongo
          Bongo 12. června 2015 13:05
          +4
          Citace: kondrat13
          Je to "zpívající fregata"?

          Ano, poslední zbývající v našem námořnictvu.
  3. Andrewgross
    Andrewgross 11. června 2015 09:41
    0
    Poslední dva obrázky ukazují různé lodě, poslední obrázek není minesag třídy Kosar.
  4. xomaNN
    xomaNN 11. června 2015 11:51
    +3
    Tento NK prošel sestupnou kvalifikací z křižníku (?!) na fregatu. Námořníci jsou oblečeni do pískových uniforem jako Američané. Na pozadí sovětského RK "Termite" vypadá legračně. Děkuji autorovi za spoustu fotek!
  5. 25ru
    25ru 12. června 2015 05:48
    +3
    Výborná věc. Články "+", autor hi Souhlaste, že pro malou a chudou zemi se loď ukázala jako docela dobrá. Jen kdyby autor dal materiál o říčních válečných lodích. Rumuni jsou v této věci mistři.
    1. Pane X
      12. června 2015 13:52
      +4
      Citace: 25 ru
      Skvělý materiál. články "+",

      Děkujeme!

      Citace: 25 ru
      Jen kdyby autor dal materiál o říčních válečných lodích.

      Už mi to nabídlo Bongo.
      Ještě jsem se k tomu nerozhodl: je pro mě velmi obtížné psát na toto téma, protože před několika měsíci jsem nevěděl, jak se loď liší od lodi.
      Ano, a nedokončené články v mé specializaci (ruční zbraně) visely na desítce publikací.