Vojenská revize

Neobvyklé tanky Ruska a SSSR. Čtyřstopý tank Objekt 279

11
Dnes kolem jednoho z nejneobvyklejších nemůže projít žádný návštěvník muzea obrněných vozidel umístěného v Kubince tanky modernost. Mluvíme o těžkém tanku s objektovým indexem 279. Tento tank je skutečný létající talíř, pouze umístěný na pásech a s věží. Ani tím ale podivnosti nekončí, jelikož tento těžký stroj nemá jeden pár pásů, ale hned dva. Nejpřekvapivější je, že tento těžký tank mohl klidně adoptovat sovětská armáda, i když nakonec sdílel osud mnoha zkušených těžkých tanků, které se nikdy nedostaly na tovární dopravník.


Exkurze do historie

Než začneme psát o našem hrdinovi, udělejme krátkou odbočku do historie. Myšlenka postavit tank na 4 koleje existovala dlouho. První úvaha o čtyřstopé patří německé společnosti Daimler, která se během první světové války rozhodla vyvinout první terénní obrněné vozidlo, pro které byla navržena možnost instalace housenek na nákladní vozidla místo zadních kol. Nápad se zdál dobrý a armáda již v roce 1915 vydala rozkaz na stavbu takového stroje. Pro zvýšení běžeckých schopností "Marienvagen" - toto jméno bylo tomuto vozu dáno - bylo rozhodnuto umístit 4 stopy: 2 vpředu a 2 vzadu. Pokus byl však neúspěšný. Nebylo možné zvednout poměrně působivou krabici z 9 mm pancéřové oceli na podvozek, který byl v designu chatrný. Jo a bylo to opruz nazvat tento vůz tankem, protože neměl věž, spíše to byl obrněný vůz, ale na 4 kolejích.

Neobvyklé tanky Ruska a SSSR. Čtyřstopý tank Objekt 279
Americký stíhač tanků T-95

Druhý, kdo zvedl myšlenku vytvoření čtyřstopého tanku, byli Britové. Podle jejich koncepce byly tanky jakousi „zemí Flotila“, a proto v tankových silách, stejně jako ve flotile, musel být jakýsi vůdce, nezranitelný dělostřelecké palbě. Britové začali takový tank vyvíjet v roce 1915. Výsledkem jejich práce se zrodil obrovský tank: asi 10 metrů dlouhý, vážící pod 100 tun. Vzhledově připomínal mohutný obrněný vůz na čtyřech kolejích. Pohánět ho měly 2 motory o celkovém výkonu pouhých 210 koní, takže na jakoukoliv mobilitu se dalo zapomenout. Tank byl vyzbrojen 57mm kanónem a 6 kulomety, které kolem něj vytvořily pevnou palebnou stěnu. Navzdory skutečnosti, že pancéřování tanku chránilo před palbou německých 77 mm polních děl, téměř okamžitě po testech byl tank odeslán do šrotu.

Americká verze T-28 (T-95)

Třetí, kdo se rozhoupal při vzniku tanku na 4 kolejích, byli Američané. V roce 1943 byl ve Spojených státech zahájen program vývoje těžkých tanků T-28, které dokázaly snadno překonat jakoukoli obranu, dokonce tak silnou jako Západní val nebo Západní val. Hlavní výzbrojí tanku mělo být 105mm dělo, ale opět umístěné nikoli ve věži, ale v samotném trupu. Ve skutečnosti Američané nevyvinuli tank, ale stíhač tanků. Zbraň byla umístěna v trupu mezi pásy a kryta nejsilnějším pancířem 305 mm. V důsledku toho bylo auto přeškoleno na samohybné dělo a získalo nový index T-95.

Bojová hmotnost vozidla byla 86 tun, takže pro snížení tlaku na zem bylo rozhodnuto použít 4 pásy: ve dvojicích, 2 na každé straně. Vnější housenky samohybného děla byly zároveň chráněny bočními clonami o tloušťce 100 mm, které byly k nim připevněny a bylo možné je sejmout a táhnout za vozidlem na laně. Odstranění kolejí také usnadnilo přepravu T-95, protože výrazně snížilo šířku vozidla ze 4,56 m na 3,15 m. Celkem byla vyrobena 2 taková vozidla, která sloužila pouze k testování. Jeden z nich je stále k vidění v Pattonově muzeu ve Fort Knox v Kentucky.

Objekt 279

Začátkem roku 1956 Hlavní obrněné ředitelství MO SSSR formulovalo hlavní takticko-technické požadavky na nový těžký tank, který měl vstoupit do služby na přelomu 50.-60. Zejména hmotnostní limit měl být 50-60 tun, současně se plánovalo vybavit tank novým 130 mm kanónem. Zadání pro vývoj tanku vydalo 2. konstrukční kancelář: Čeljabinský traktorový závod a Leningradský. Kirov. Výběr měl probíhat na základě soutěže.

"Objekt-279"

V 1950. letech se v sovětské armádě vyvinula složitá situace s těžkými tanky: v provozu byly 4 modely. Tank IS-2, který zůstal z Velké vlastenecké války, již nesplňoval požadavky doby (hlavně z hlediska bezpečnosti) a v budoucnu byl vhodný pouze pro službu jako pelety. IS-3 měl nízkou spolehlivost, takže nebyl mezi vojáky oblíbený a z hlediska úrovně pancéřování se jen mírně lišil od středního tanku T-54 přijatého do služby. Stávající tank IS-4 byl chráněným a výkonným vozidlem, ale stál 3x více než IS-3, přičemž armádě nevyhovoval z hlediska požadavků na mobilitu a stejně jako IS-3 trpěl technickými problémy. Všechny tři existující těžké tanky měly jako hlavní výzbroj 122mm puškové dělo D-25T, které bylo v té době již znatelně zastaralé. Spolu s nimi se místo hlavního těžkého tanku pokusil zaujmout T-10, který byl pro tuto třídu zařízení vyráběn v obrovské sérii. Tento tank uspokojil armádu svými operačními kvalitami, ale nesnesl srovnání se svými protějšky v NATO - britským Conquerorem a americkým M103, alespoň do doby modernizace na úroveň T-10M.

Vytvořený tank měl nahradit všechna stávající vozidla a ztratit hlavní nevýhodu T-10 - slabou pancéřovou ochranu a efektivně se vypořádat se všemi stávajícími a perspektivními tanky potenciálního nepřítele. V letech 1957-1959 byly představeny 3 prototypy, ale pouze jeden z nich, Objekt 279, vznikl nově a stal se jedním z nejneobvyklejších a nejodvážnějších modelů v celé historii světového stavitelství tanků.

Konstrukční práce na projektu vedl L. S. Troyanov, který se již dříve zasloužil o vytvoření těžkého tanku IS-4. Na rozdíl od projektů konkurentů (Objekt 770 - ChTZ a Objekt 277 - další projekt závodu Kirov) byl jeho těžký tank určen pro použití v podmínkách použití jaderných zbraní nepřítelem. zbraně a v těžkém terénu pro vozidla.

"Objekt-279"

Projekt tanku měl klasické uspořádání. Aplikovaná originální konstrukční řešení však vedla k tomu, že pancéřový objem 11,47 metrů krychlových byl ve skutečnosti nejmenší ze všech těžkých tanků těch let (lze připsat nedostatkům). Trup tanku byl litou konstrukcí ze 4 masivních dílů, spojených svařováním. Na bocích nádrže byly instalovány rozmístěné ocelové síta s křivočarým profilem. Tyto clony byly navrženy tak, aby poskytovaly dodatečnou ochranu proti kumulaci a zároveň dodávaly tělu aerodynamický tvar. Tank se vyznačoval extrémně silným pancířem. Čelní pancíř měl tloušťku 192 mm podél normálu (některé zdroje uvádějí 269 mm, což se zdá být nadhodnocené) měl sklon 60 stupňů a úhel natočení až 45 stupňů. Ve skutečnosti byla zmenšená tloušťka pancíře ekvivalentní 384-550 mm. Boky tanku byly chráněny 182 mm pancířem se sklonem asi 45 stupňů (ekvivalent 260 mm pancíře). Tato úroveň pancéřování zaručovala nezranitelnost tanku při střelbě z jakéhokoli tankového děla dostupného v té době z jakékoli vzdálenosti.

Věž tanku byla polokulovitá, pevná a zploštělá. Věž měla jednotnou tloušťku pancíře 305 mm a sklon 30 stupňů (ekvivalent 352 mm). Díky tomu získal „Objekt 279“ rekordní úroveň zabezpečení, které bylo dosaženo bez použití kombinované rezervace. Současně byla hmotnost tanku 60 tun, což se zdá být dokonce maličkost ve srovnání s takovými německými vývojovými trendy, jako jsou Maus nebo E-100.

Posádku těžkého tanku tvořili 4 lidé. Tři z nich byly umístěny ve věži (velitel, nabíječ a střelec) a čtvrtý - řidič byl před korbou uprostřed. Zde byl jeho poklop pro přistání a vystupování z tanku.
"Objekt-279"

Hlavní výzbrojí tanku mělo být 130 mm puškové dělo M-65. S kulometem byl spárován 14,5 mm kulomet KPVT. Toto dělo bylo vyvinuto v druhé polovině 50. let 4060. století pro vybavení slibných těžkých tanků a stíhačů tanků. Hmotnost zbraně byla 60 kg a délka byla přibližně 15 ráží. Jeho rysy byla přítomnost štěrbinové úsťové brzdy, pomocné ofukování hlavně stlačeným vzduchem a vyhazovač. Úsťová energie hlavně byla 16-30,7 MJ a 1000 kg. při rychlosti 1,5 m/s ho opustila stopovačka prorážející pancéřování. Úsťová energie zbraně je 120krát vyšší než u moderních 125-XNUMX mm děl s hladkým vývrtem.

Proces podávání zbraně byl částečně automatizován. Společná práce kazetového poloautomatického nakladače a nakladače umožnila dosáhnout rychlosti střelby 5-7 ran za minutu. Spolu s tím byl vyvinut i složitější systém nabíjení, který by umožnil zvýšit rychlost střelby na 10-15 ran za minutu. Přitom na oplátku za velmi husté rozložení byla muniční zátěž tanku celkem skromná – pouze 24 samostatných nabíjecích výstřelů a 300 nábojů pro kulomet.

Tank měl využívat na tehdejší dobu poměrně moderní zaměřovací a pozorovací zařízení: stereoskopický dálkoměr TPD-2S s nezávislou stabilizací, dvouplošný elektrohydraulický stabilizátor Groza, noční zaměřovač TPN kombinovaný s IR osvětlovacím zařízením L-2 , stejně jako poloautomatické SLA. Řada těchto zařízení se na sériových strojích objevila až koncem 60. let.

Jako hlavní pro tank byly uvažovány 2 dieselové motory: 2DG-8M (1000 hp při 2400 otáčkách za minutu) a DG-1000 (950 hp při 2500 otáčkách za minutu). Oba motory měly horizontální uspořádání válců (z důvodu úspory místa v nízkém trupu tanku) a dokázaly tanku zajistit dálniční rychlost 50-55 km/h. Výkonová rezerva vozu byla 250-300 km. Místo mechanické převodovky dostala nádrž jednoproudovou třístupňovou hydromechanickou převodovku. Planetová převodovka byla částečně automatizovaná.

"Objekt-279"

Hlavním vrcholem projektu byl podvozek, který byl umístěn na 4 housenkových vrtulích umístěných pod spodkem trupu. Na každé straně tanku byl blok 2 housenkových vrtulí, z nichž každá obsahovala 6 dvojitých nepogumovaných silničních kol a 3 podpůrné válečky. Hnací kolo mělo zadní umístění. Takový podvozek neměl v budově domácí nádrže obdoby. Závěsné jednotky byly namontovány na 2 nosných konstrukcích, které v kombinaci sloužily jako palivové nádrže. Odpružení nádrže bylo hydropneumatické. Konstrukce podvozku poskytovala tanku téměř úplnou chybějící světlou výšku, nemožnost přistání na zemi a poměrně nízký měrný tlak 0,6 kg / mXNUMX. cm.

Podle výsledků testů, které proběhly v roce 1959, měl tank řadu vážných nedostatků v pojezdovém ústrojí. Zejména ztráta efektivity při jízdě po viskózní půdě, malá obratnost, náročnost údržby a oprav, nemožnost snížení celkové výšky cisterny a velká pracnost výroby. Už tehdy se ukázalo, že „Objekt 279“ není předurčen stát se sériovým tankem. Nejspecializovanější, nejambicióznější a nejdražší ze všech tří prototypů jim musel ustoupit.

Tyto plány však již nebyly předurčeny k uskutečnění. 22. července 1960, při demonstraci nové těžké techniky na cvičišti Kapustin Yar, Chruščov kategoricky zakázal armádě přijmout jakékoli tanky přesahující hmotnost 37 tun. SSSR tak ukončil celý program těžkých tanků. Navzdory tomu však „Objekt 279“ po mnoho let, až do příchodu tanků T-80U, zůstal jedním z nejvýkonnějších tanků na světě.


Autor:
11 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Maxima
    Maxima 15. října 2011 07:49
    +7
    Sláva! Tanky v SSSR byly Glorious!, Nejlepší na světě.
  2. SIA
    SIA 15. října 2011 08:19
    0
    Ano, co si lidský mozek dokáže vymyslet.
  3. Denis
    Denis 16. října 2011 01:20
    +5
    Přemýšleli jste ale o změně trati na vnitřních kolejích?
    protože ne... si a plakat, dokud se tam nedostaneš
    1. Zulu_S
      Zulu_S 13. října 2016 10:39
      +4
      Šrot a f * matka! pomoci.
  4. KASKAD
    KASKAD 16. října 2011 01:57
    +3
    Tedy alespoň si myslím, že když byla proražena vnější dráha, tank si zachoval pohyblivost a bojeschopnost.
  5. KAZETA
    KAZETA 16. října 2011 14:38
    +2
    Toto je nejlepší výtvor designového myšlení, jaký kdy ve světě tanků existoval. Možná 4 stopy a poprsí (třeba dát 2, ale něco zprůměrovaného), ale trup s takovým sklonem stran je správné rozhodnutí, zejména s moderními technologiemi - 2členná osádka, munice je umístěna v pancéřovém prostoru korby, t.j. místo v tuto chvíli by stačilo.Otázkou jsou pouze moderní ATGM, které zasahují shora. Ale opět zasáhl notorický lidský faktor odvolání
  6. Technika
    Technika 18. října 2011 07:22
    +1
    Tohle NENÍ ugg! co je na tom normálního? A bl * Kecy!
  7. Hlídací pes
    Hlídací pes 15. dubna 2015 09:58
    +1
    Eh, měl by neobydlenou věž, trochu modernizovat, ale asi 20 takových milicí na Donbasu.
  8. Volžský kozák
    Volžský kozák 10. října 2016 16:13
    +1
    Zajímavý článek!!! Díky - rád jsem si to přečetl!
  9. hagrid
    hagrid 12. října 2016 15:23
    +2
    je problematické zasáhnout tělo, ale tady je hodovka na dohled
  10. avdkrd
    avdkrd 15. října 2016 00:01
    +2
    Citace: PATRON
    ale trup s takovým sklonem stran je správné rozhodnutí

    V té době to bylo správné rozhodnutí, tím spíše, že trup tanku je chráněn ocelovými clonami (kontury nádrže tvoří clony), což je stejně dobré, ale na moderní nestačí. Vícevrstvé pancéřování nepotřebuje racionální úhly sklonu, respektive racionální úhly pancíře neposkytují odraz moderních BPS, i když pravděpodobně záleží na úhlu (60 stupňů nestačí). S podvozkem byli příliš chytří a testy to rychle odhalily. Ve všech ostatních ohledech se objekt 279 blíží IS7 a kromě tvaru, který zajišťoval neobrat z rázové války jaderného výbuchu, neměl žádné výhody, pravděpodobně dokonce horší co do velikosti a mobility.