Vojenská revize

Novinky projektu BZHRK "Barguzin"

66
V tuzemských médiích se objevil zprávy o vývoji nového bojového železničního raketového systému (BZHRK). Jak vyplývá z posledních zpráv, práce probíhají plně v souladu s harmonogramem a v dohledné době umožní zahájení výstavby nových systémů.

Tuzemská média minulý čtvrtek informovala o posledních vyjádřeních vedení ministerstva obrany. Náměstek ministra obrany Jurij Borisov podle listu Rossijskaja Gazeta s odkazem na Interfax hovořil o aktuální práci na vytvoření projektu BZHRK s kódovým označením Barguzin. Vývoj projektu podle náměstka probíhá podle plánu. Autoři projektu se nepotýkají s žádnými obtížemi. Moskevský institut tepelného inženýrství, který je zodpovědný za vytvoření nového komplexu, v tuto chvíli dokončil vývoj návrhu.

Yu Borisov také odhalil některé detaily plánů na stavbu a nasazení nového vybavení. Do konce tohoto desetiletí se plánuje zahájení plnohodnotné výstavby nového BZHRK. Do roku 2020 by tedy jedna z divizí strategických raketových sil měla obdržet až pět pluků vyzbrojených komplexy Barguzin. Přesnější čísla zatím nejsou známy.

Náměstek ministra obrany nepřímo potvrdil, že nový BZHRK „Barguzin“ se bude vážně lišit od dříve provozovaných komplexů „Molodets“ podobného účelu. Podle Yu.Borisova se nový BZHRK nebude nijak lišit od konvenčních vlaků. Očekává se, že se tím zvýší utajení přesunu „raketových vlaků“ a výrazně se sníží pravděpodobnost jejich odhalení na obchůzkové trase.

Podle dřívějších tiskových zpráv byl vývoj nového projektu BZHRK zahájen v roce 2012 a provádí jej Moskevský institut tepelného inženýrství. Jak vyplývá z posledních zpráv, návrh designu je již hotový. V průběhu projektu tak bylo dosaženo určitých úspěchů a byla dokončena důležitá fáze návrhu. Během několika příštích let by měl být vyvinut technický projekt a také postaveny a testovány experimentální systémy. V důsledku všech těchto prací by měly strategické raketové síly do roku 2020 obdržet první sériové komplexy Barguzin.

Donedávna byla aktuální otázka plánované střely. V tomto ohledu byly učiněny různé předpoklady. Podle různých verzí měl být Barguzin BZHRK vybaven RS-24 Yars, raketami RS-26 Rubezh nebo výrobky na nich založenými. Navíc nebylo vyloučeno použití mezikontinentální balistické střely R-30 Bulava pro ponorky. V prosinci loňského roku bylo oznámeno, že raketa Yars nebo Yars-M se stane hlavní výzbrojí nového BZHRK. Díky tomu bude dle očekávání možné zajistit nejvyšší možnou míru unifikace se stávajícími raketovými systémy a ve výsledku zjednodušit vývoj a konstrukci systémů nových.

Další vlastnosti nadějného železničního raketového systému jsou stále předmětem sporů kvůli nedostatku oficiálních informací. Je zřejmé, že podle obecné architektury BZHRK "Barguzin" bude připomínat komplex "Molodets" dříve ve výzbroji s raketou RT-23UTTKh. Tento komplex bude zahrnovat jednu nebo více lokomotiv (v závislosti na celkové hmotnosti vlaku), vagony pro bojovou posádku, systémy podpory života a také vagóny s odpalovacími zařízeními.

Zkušenosti z komplexu Molodets nám umožňují s jistotou mluvit o designu startovacího vozu. Podle všeho bude tento prvek komplexu proveden v podobě nákladního nebo ledničkového vozu s minimálními odlišnostmi od podobných civilních produktů. Ve vnitřním objemu vozu bude transportní a odpalovací kontejner rakety a systémy pro její připevnění ke zvedacímu výložníku. Před startem se tedy otevře střecha vozu a úkolem ráhna bude zvednout raketový kontejner do svislé polohy. Jiná konstrukce odpalovacího zařízení vypadá neprakticky nebo technicky nemožná.

Novinky projektu BZHRK "Barguzin"
Odhadované složení BZHRK "Barguzin". Infografika "Rossijskaja Gazeta"


Velmi zajímavá jsou slova Yu.Borisova o kamufláži nového BZHRK. Podle něj bude mít „raketový vlak“ nového modelu minimální možné rozdíly od konvenčních vlaků. Je třeba připomenout, že komplex Molodets měl několik znatelných rozdílů od ostatních vlaků. Zejména kvůli velké startovací hmotnosti rakety a odpalovacího zařízení musely být vozy vybaveny zesíleným podvozkem, který je odlišoval od ostatních kolejových vozidel. Byly tam i další rozdíly. To vše do určité míry demaskovalo BZHRK "Molodets", ačkoli obecně utajení komplexu získalo dobré známky.

Klíčem k vyřešení problému stealth bylo zjevně použití nových raket. Podle otevřených údajů je střela RS-24 Yars více než dvakrát lehčí než produkt RT-23RTTX. To mimo jiné umožňuje zjednodušit konstrukci nosného vozu a ve výsledku nepoužívat speciální výbavu a různé prvky, které jej mohou demaskovat.

Náměstek ministra obrany tvrdí, že první bojové železniční raketové systémy nového modelu budou převedeny do strategických raketových sil do konce tohoto desetiletí. Takové informace mohou být důvodem k optimismu. Podle informací z let 2012-13 se před koncem dekády plánovalo dokončení vývojových prací a zahájení příprav na testování komplexu. Dodávky sériového vybavení byly připsány do dalšího desetiletí. Podle aktualizovaných údajů bude VaV dokončen mnohem dříve, což umožní dokončit všechny potřebné práce během následujících pěti let. Díky tomu za několik let začne výroba sériových komplexů "Barguzin" a přenos takového vybavení vojákům.


Podle stránek materiálů:
http://rg.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://tass.ru/
Autor:
66 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. silver169
    silver169 8. června 2015 07:14
    +35
    BZHRK "Barguzin" není jen nezbytný, ale extrémně nezbytný komplex, který musí Rusko co nejdříve přijmout. Soudě podle toho, co je uvedeno v článku, je komplex schopen se jednoduše rozpustit v obrovských ruských rozlohách. Přesně toho se nepřátelé Ruska báli a bojí, ne nadarmo tak trvali na zničení předchozích BZHRK „Molodetů“. Jen aby to šlo...
    1. max702
      max702 8. června 2015 09:21
      +3
      vývoj nového projektu BZHRK byl zahájen v roce 2012 a je realizován Moskevským institutem tepelné techniky. Jak vyplývá z posledních zpráv, návrh designu je již hotový.
      Na tři roky a jen skica??? Asi kriminálník..
      Upřímně doufám, že je to "pravdivá" informace a až bude v roce 2017 ve službě 5-6 komplexů, nechť je to překvapení..
      1. Sancho
        Sancho 8. června 2015 09:43
        +14
        Velký ahoj Mishka Gorbačov am

        Není to špatné, snažil se pro své "přátele" ...

        Dobrá čínština, nestáli by na ceremoniálu s takovými Medvědy, bez ohledu na status!
        1. NordUral
          NordUral 8. června 2015 22:40
          0
          Číňané by takové mrchy na takovou pozici nikdy neměli.
      2. RAYS
        RAYS 8. června 2015 22:45
        +1
        Bez seriózního inženýrského vzdělání si nelze představit, co je předběžný návrh - proto máte mylnou představu. Navrhuji odstranit vaše slova „zločinný“ a „nestačí“.
      3. Boa constrictor KAA
        Boa constrictor KAA 9. června 2015 00:31
        +1
        Citace: max702
        Na tři roky a jen skica??? Asi kriminálník..

        Taky mě to zarazilo! Raketa v zásadě existuje, kolejová vozidla jsou také k dispozici, systém stahování trolejového drátu je k dispozici; kolíčky jsou na svém místě, navigační systém a geodetický referenční systém jsou vypracovány... Hele, těžký "Sarmat" už vstoupil do zkoušek hodů.
        Takže máš asi pravdu:
        v roce 2017 bude ve službě 5-6 komplexů a nechte se překvapit.
    2. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 8. června 2015 12:53
      +2
      Citace ze stříbra169
      Soudě podle toho, co je uvedeno v článku, je komplex schopen se jednoduše rozpustit v obrovských ruských rozlohách.

      Nebýt schopen. Z jednoho prostého důvodu: BZHRK se pohybuje po veřejné železnici, jejíž pohyb je regulován automatizovanými řídicími systémy. A v automatizovaném řídicím systému vyniká BZHRK na pozadí jiných vlaků podle několika kritérií najednou:
      - krátký vlak s nadměrným tahem (protože požadavek je 100% redundance);
      - body vzhledu kompozice v systému;
      - konstantní složení a pohyb bez nutnosti nakládání/vykládání/reformování;
      - dopravní bezpečnostní opatření.
      Na VIF2-NE napsali, že k získání informací, které umožňují identifikovat polohu BZHRK v aktuálním čase s přesností stupně, stačí mít přístup k automatizovanému řídicímu systému na úrovni samostatné silnice.

      Veškerá neviditelnost BZHRK v moderních podmínkách se rovná neviditelnosti SSBN pohybujícího se na povrchu po civilní plavební dráze.
      1. cihlový
        cihlový 8. června 2015 13:09
        +4
        No, když je to tak nápadné a snadno vypočítatelné, tak proč naši zapřisáhlí přátelé psali vařící vodou a dožadovali se jejího zničení? Ostatně bylo jednodušší mlčet a dál řídit pohyby BZHRK, než křičet na celý svět.
        1. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 8. června 2015 13:44
          +3
          Citace: kirpich
          No, když je to tak nápadné a snadno vypočítatelné, tak proč naši zapřisáhlí přátelé psali vařící vodou a dožadovali se jejího zničení? Ostatně bylo jednodušší mlčet a dál řídit pohyby BZHRK, než křičet na celý svět.

          Požadovali? Nebo to byli naši vlastenci, kteří křičeli, že zapřisáhlí přátelé požadovali zničení BZHRK (což je další argument v boji proti zrádná moc)?

          Snížené BZHRK podle smlouvy z roku 1993. A i kdyby tato dohoda neexistovala, pak by BZHRK byla stále odsouzena k záhubě. Protože po rozpadu SSSR zůstaly Južmaš a Pavlograd na Ukrajině. A Pavlograd zemřel velmi rychle.
          BZHRK i Sharks zemřeli ze stejného důvodu – rozpadl se řetězec výroby a údržby. Jeho ukrajinská část prostě zemřela.
      2. Bugor
        Bugor 8. června 2015 20:41
        +1
        Moc nechápu, proč jsou tak posedlí neviditelností? Koneckonců, železniční skladba je na buben viditelnosti, pořád to zkoušíte a trefíte. Vyloučení verzí se sabotéry – jak to deaktivovat? - může střílet odkudkoli a každý návštěvník webu ví o jedné nebo dvou opuštěných železničních tratích. Pokud vím, kde se dá pět kilometrů od hlavního města bouchnout od kol (a okolí je vybetonováno a vyasfaltováno), tak si to generální štáb jistě pamatuje. Všechny nejasnosti jsou zbytečné. Přesto nelze BZHRK zničit bez označení cíle a řízených střel. A sestřelovat rakety je doménou protivzdušné obrany.
        1. NordUral
          NordUral 8. června 2015 22:45
          +1
          A sestřelovat rakety je doménou protivzdušné obrany.
          - tak kdo ti brání zařadit protivzdušnou obranu do složení? Princip je stejný.
          1. Bugor
            Bugor 8. června 2015 22:54
            0
            No, mluvím o tom samém...
            Potřebujete protivzdušnou obranu kdekoli v Čeljabinské oblasti? Tam ani myš v noci neproletí a pokusí se takový cíl najít ..
            Ne, kromě sabotáže s instalací radiomajáku nebo s podkopáním samotného BZHRK - žádné možnosti. Ukázali, jak je hlídali zombie - takže to je jen to, co jim bylo dovoleno ukázat...
        2. opus
          opus 9. června 2015 00:12
          +3
          Citace od Bugora
          Koneckonců, železniční skladba je na buben viditelnosti, pořád to zkoušíte a trefíte.

          1.DRG
          2. Jen odbočení (kolejnice byla bouchnutá)
          3. Kryjte základny (vojenský tábor, speciální jednotka)
          4. Zakryjte místo startu (BZ neprovádí za pohybu a ne kdekoli, ale KONKRÉTNĚ)
          5. UAV nebo jejich hrstka vypuštěna z nejbližší farmy (jaderné ponorky můžete přivézt s našimi celníky)
          Citace od Bugora
          A sestřelovat rakety je doménou protivzdušné obrany.

          Podívejte se na zónu protivzdušné obrany Ruské federace, vše bude jasné
      3. NordUral
        NordUral 8. června 2015 22:43
        0
        - krátký vlak s nadměrným tahem (protože požadavek je 100% redundance);
        - body vzhledu kompozice v systému;
        - konstantní složení a pohyb bez nutnosti nakládání/vykládání/reformování;
        - dopravní bezpečnostní opatření.
        - vše je vyřešeno Například podle nároku 1 - vlak je prodloužen pomocí maket vozů nebo pro personál pro zvýšení komfortu. A také se zásobou paliva. což je také užitečné nebo jiné možnosti.
        Zbytek - na požádání vystavím řešení problémů.
        1. opus
          opus 9. června 2015 00:16
          +1
          Citace: NordUral
          podle nároku 1 - vlak je prodloužen o prázdné vozy nebo pro personál pro zvýšení komfortu


          To nebude fungovat
          1. sotva potáhne
          2. místo trvalé základny, existují omezení (hangáry)
          1. Dikson
            Dikson 9. června 2015 23:14
            0
            Hangáry, říkáte si.. A co, u nás je málo železničních tunelů? Nebo hory nestačí?.. Ano, podél jedné bajkalsko-amurské vyvalte tři takové Barguziny - a už vás jejich hledání omrzí..
            1. Jednoduše
              Jednoduše 10. června 2015 13:13
              +1
              člověk píše o místě trvalé základny: pak rekreace drog, infrastruktura, skladovací prostory pro speciální hlavice, studna atd ....
              Nedělejte to v tunelech.
      4. RAYS
        RAYS 8. června 2015 22:50
        +1
        Navrhuji nemluvit o věcech, které jsou vám nedostupné a nedělat ostré závěry pro vaši neschopnost.
      5. opus
        opus 9. června 2015 00:14
        0
        Citace: Alexey R.A.
        Nebýt schopen

        Správně.
        Přidám dopis BZHRK, je okamžitě „viděn“, i bez ACS
        To, co bylo skutečné za SSSR (utajení, bezpečnost atd.), nyní skutečné není.
        RAO "Russian Railways" je komerční organizace se SPOUSTOU dcer, tak komerční, nevím
        Podívejte se na kteréhokoli byrokrata ruských drah, je jasné, ke kterému bohu se modlí.
      6. l12345
        l12345 26. června 2015 13:51
        0
        1. Proč krátké? Průměrný nákladní vlak je 50-60 vagónů. Nosnost vagónu je 60 t. Hmotnost rakety je 50 t. Jaké jsou problémy s výrobou vlaku běžné délky? A pokud je vlak složen z 80 vagónů, pak se do takových vlaků obvykle vždy nasazují další části lokomotiv. Takže to nevynikne.
        2. Nerozuměli jste těm tečkám??? V systému vlakové dopravy jsou stovky vlaků. Jak tam vyniká?
        3. Část vagónů figurín může měnit a měnit číslo vlaku.
        4. Jak tato opatření ovlivní identifikaci složení? Ve vagónech budou ozbrojení strážci. Jak se to dá identifikovat. Je nepravděpodobné, že budou chodit po plošinách s brokovnicemi ....
      7. ua1osm
        ua1osm 16. června 2016 12:24
        0
        Píšeš nějaké nesmysly z obrněného auta. Program pro ACS ruských železnic nepíší Američané, ale naši programátoři. Pro skrytou identifikaci takto označených vlaků se program odpovídajícím způsobem mění tak, že jsou viditelné pouze pro výpravčí vlaky, kteří zajišťují bezpečnost provozu v tomto úseku a dávají předplatné nejvyšší kategorie a nebudou se hlásit do Pentagonu. Navíc v době průjezdu kteréhokoli SZHRK stanovištěm konkrétního dispečera budou vedle něj sedět tři bezpečnostní důstojníci z VOSO s ramenními popruhy plukovníků a mají přímé spojení s generálním štábem a podpůrnými službami SZHRK.
        Co skutečně snižuje účinnost SZHRK? V roce 1988 jsme při lovu s otcem viděli SZHRK přijíždět ze severu plnou rychlostí asi 80 km/h ke stanici. Luhtonga Sev. a. e. Ještě když byl vlak 500 m daleko, viděl jsem lokomotivy M62, které máme na trakčních ramenech Severní dráhy. Ne a řekl otci – hele, přijíždí atomový vlak. Mimozemské lokomotivy snadno demaskují SZHRK, stejně jako vozy s dlouhým rozvorem. Při vytváření "Barguzinů" je nutné pečlivě kopírovat složení a vzhled konvenčních refsekcí. Co se týče lokomotiv, je potřeba vytvořit speciální tříčlánkové lokomotivy, které by měly dieselové motory, jako dieselové lokomotivy, ale zároveň by byly vybaveny pantografy a měly by dvojnásobný výkon z kontaktní sítě, jako elektrické lokomotivy, tj. nutné pro úplné maskování. Přestrojte je za elektrickou lokomotivu VL80k.
        Za přítomnosti napětí v CV za normálních podmínek pohání lokomotiva krátký vlak poháněný CV. Při absenci napětí v COP nebo v bojových podmínkách se spustí dieselový motor a lokomotiva pohání vlak jako dieselová lokomotiva. V případě potřeby nezávisle rozmístěte tři raketomety, tři části lokomotivy se odpojí a každá si vezme svůj vlastní odpalovací systém. Taková lokomotiva skladbu nedemaskuje. Krátké vlaky se nedemaskují - na vývoz dřeva je spousta prefabrikátů a na takový vlak lze pro maskování připojit několik gondolových vozů s kulatinou.
    3. Sniper 74
      Sniper 74 8. června 2015 12:55
      +1
      Citace ze stříbra169
      Jen aby to šlo...

      Vezmeme-li v úvahu, že Moskevský institut tepelného inženýrství zahájil vývoj tohoto komplexu v roce 2012 a práce na návrhu dokončil až v roce 2015 (jinými slovy, TŘI roky jsem obraz komplexu kreslil pouze na papír Whatman), pak se přijetí do konce roku 2020 zdá extrémně vágní.
    4. gregor6549
      gregor6549 8. června 2015 13:31
      +4
      Je možné, že se BZHRK mohl „rozpustit“ v obrovských rozlohách před 20 lety, ale nyní je nepravděpodobné, že by se mohl rozpustit, protože. "odpůrci" a domácí vědci již dlouho vyvinuli soubor metod a technických prostředků, které umožňují nejen detekovat BZHRK v obrovských rozlohách, ale také identifikovat každý z detekovaných BZHRK podle jeho individuálního "portrétu". O tom už se na těchto stránkách psalo nejednou, ale pokaždé se iluze o nepolapitelném „Joeovi“ opakují znovu a znovu. Navíc kolové systémy jako Topol a Yarus, pokud jde o utajení, jsou o řád vyšší než BZHRK, už jen proto, že pro ně nejsou napsány trasy pohybu, zatímco BZHRK se může pohybovat pouze po kusu železa a nemůže " skoč“ z toho se vší touhou.
      1. gregor6549
        gregor6549 8. června 2015 15:21
        0
        Yars .... překlep
      2. Ramzaj99
        Ramzaj99 8. června 2015 19:35
        +1
        Citace: gregor6549
        což umožňuje nejen detekovat BZHRK v rozsáhlých oblastech, ale také identifikovat každý z detekovaných BZHRK jeho individuálním "portrétem".

        Jedna věc je najít, druhá věc je sehnat.
        Jo a najít ...... nemáme Lucembursko, které se dá obejít pěšky, máme opravdu nekonečné železniční tratě.A v otázkách maskování zašla technika daleko, daleko. A určitě se na jednoho skutečného Barguzina najde pár falešných, jako tomu bylo u Well done, takže si každý sledujte.
        A tím je odebírání zdrojů v době míru a obligátní 100% záruka porážky figurín ve (nedej bože) válce. A to není vzhledem k neustálému pohybu jednoduché.
        1. opus
          opus 9. června 2015 00:29
          +2
          Citace z Ramzaj99
          , máme opravdu nekonečnou železnici

          Mylná představa.
          náš vlak je 3x kratší než v USA


          není důležitá délka, ale hustota (je velmi snadné ji „najít“ podle 1 větve Transsibiřské magistrály)



          pokud jde o hustotu, jsme v "opeře světa", Egypt sotva, stěží obcházíme)


          ==================================
          mají skvělá místa, kam se „schovat“



          Citace z Ramzaj99
          .nejsme Lucembursko

          abyste se dostali k LZhD, musíte překonat všechny stupně protivzdušné obrany / protiraketové obrany. a jsme prázdní
        2. gregor6549
          gregor6549 9. června 2015 03:12
          0
          Aby falešný BZHRK upoutal náležitou pozornost protivníka, musí být prakticky ve všech ohledech totožný se skutečným BZHRK, což je velmi obtížné a nákladné. Dále. Vzhledem k tomu, že BZHRK je jednou z nejvážnějších hrozeb pro oponenty, nebudou šetřit penězi na vyřešení problému spolehlivé detekce BZHRK, jeho identifikace, sledování a v případě potřeby jeho neutralizace (což nemusí vždy znamenat zničení BZHRK). BZHRK, ale lze redukovat např. na zachycení jím vypuštěných balistických střel v počátečních úsecích trajektorie, kdy jsou všechny hlavice stále ve stejné "láhvi". Ne nadarmo staví raketu obranný plot kolem Ruska. No, pokud se přidělí dostatek peněz, je nepravděpodobné, že by Spojené státy měly nedostatek myslí a rukou. A organizačně Státy mají všechny struktury od DARPA a univerzit až po korporace jako Lockheed Martin, Boeing atd. , aby úkol vyřešili v co nejkratším čase.Opět mají toto téma dobře rozjeté již od dob BZHRK „Molodets“.Ano, tehdy se jim podařilo přesvědčit vedení SSSR, aby tento typ zlikvidovalo. zbraň, ale to vůbec neznamená, že spoléhali pouze na přesvědčování, zvláště když už Molodets byl e přijata ve službě, a to nejen na papíře.
      3. Komentář byl odstraněn.
      4. vvvvv
        vvvvv 9. června 2015 05:35
        +1
        „BZHRK se může pohybovat pouze na kusu železa a nemůže z něj se vší touhou „vyskočit“ – to se dá využít... Například nedávno se zdá, že Yars byli přepravováni na pontonech přes řeku. To znamená, že mohou jet i po řece... Ale jde to na pramici, což znamená... A tratě se obnovují v reálném čase, tzn. Mluvím o rychlosti pokládky odbočovacích cest, kterých je nyní dostatek. Pravděpodobně mohou existovat falešné prázdné napodobeniny aut. A jaká je rychlost nezpevněných Jarů a možná rychlost na železnici?!
        Jinými slovy, v každém případě se ukáže jako další kazeta v bubnu pro ty, kteří se rozhodnou hrát „ruskou ruletu“ s Ruskem ... Jedna věc je skepticky mluvit a druhá dát takový skutečný sud s „ zvýšené šance“ do vaší hlavy úsměv
      5. ua1osm
        ua1osm 16. června 2016 13:04
        0
        Možnost plného maskování SZHRK je 100% reálná. Skládá se ze dvou úkolů:
        1. Přestrojení za venkovní sledovací zařízení obklopující vlak (obyčejní lidé, zaměstnanci Ruských drah, nepřátelští agenti na stanicích a podél trasy). Toho lze snadno dosáhnout maskováním určeného složení jako kombinovaného vlaku. Pohled, kopírující přesný pohled na odraz, plus gondoly s dřevem, uhlí připevněné k odrazu, pár nádrží, pár osobních aut. Nejběžnější skupinový vlak, kterých jsou tisíce. S lokomotivami, jakožto nejvíce demaskujícím prvkem, je to složitější. Potřebujeme speciální lokomotivy.

        2. Přestrojení za nepřátelské průzkumné satelity. Pokud auta přesně opakují pohled na odraz shora do nejmenších detailů, není možné je detekovat. Lokomotivy jsou opět v problémech. Musí být speciální, ale zároveň musí být maskované jako běžné série používané v těchto oblastech. Jejich počet je velmi omezený. A právě zde je slabé místo.
        3. Krátké vlaky by se měly pohybovat v noci, pro jejich bojové kaly by měly být na malých stanicích vybudovány kryté sklady, aby přítomnost takového vlaku v kalu nemohla být z družice zjištěna. Sklad by měl mít zatahovací střechu pro rychlé odpalování raket.
        4. Co se týče utajení automobilových raketových systémů Strategických raketových sil Ministerstva obrany RF, zde je situace horší. Pokud SZHRK běží v okruhu 1500 km, pak autotraktory raketové divize zpravidla běží a brání v jedné konkrétní oblasti, dobře známé nepřátelské zpravodajské službě, v okruhu 100-200 km. Jejich místa zastavení jsou snadno rozpoznatelná na dobře vybetonovaných trasách v oblastech nasazení. Úkol ničit takové komplexy nepřítelem se proto redukuje na jejich sledování bezprostředně před nebo po rozhodnutí o raketovém útoku. Za 15-20 minut se komplexy nebudou moci vzdálit od svého parkoviště a rozejít se.
    5. YUBORG
      YUBORG 8. června 2015 19:33
      0
      Někdo konečně dá Mishku ahoj na grilovačku v podobě cihly na hlavě. Jistě proti němu v celé zemi nestála žádná „zdvořilá cihla“.
  2. abrakadabre
    abrakadabre 8. června 2015 07:32
    +1
    Báječné. Před nasazením do bojové služby však bylo potřeba pouze říci, že vývoj probíhal podle starých, delších plánů.
  3. denvar555
    denvar555 8. června 2015 07:33
    +1
    Výše uvedené schéma téměř úplně opakuje BZHRK "Molodets". Ve skutečnosti je třeba otázku přestrojení dále rozpracovat, protože. Nyní v síti již neuvidíte v takovém objemu kombinované nákladní a osobní vlaky s vozy obou typů. Ano, není tolik doporučujících štábů jako v 70-80 letech. Optimální by bylo zamaskovat kompozici za obyčejný osobní vlak. Moderní osobní lokomotivy navíc mají dostatečný výkon a trakci a není potřeba oplotit zahradu tří dieselových lokomotiv M62.
    1. Moore
      Moore 8. června 2015 11:30
      +2
      Běžné osobní vlaky se třemi dieselovými lokomotivami (elektrické lokomotivy nejsou v BZHRK z definice možné) nejezdí, ale oddílové vlaky jsou zcela běžné..
      Nemůžete snížit počet lokomotiv - stále musíte něčím rozebírat spouštěcí sekce na PBSP. Vyloučeny jsou i motorkářské vozy (jo, takový vlak tří termovozů se sám valí a děsí ostatní).
      Jako každá zbraň, i tento komplex bude mít nevýhody a silné stránky. S tím se nedá nic dělat.
      Ale nechápu důvod, proč vozit YARS místo vyschlé Bulavy (jo, jen se ta nezpevněná divize valí po zemi s 9 BB místo 30 a řídí to plukovník - velitel pluku) Nemůžu. nerozumím. Buď bude více vlaků (tři na pluk), nebo to není jasné vůbec.
  4. NEXUS
    NEXUS 8. června 2015 07:47
    +3
    Barguzinů je teď potřeba víc než kdy jindy.Jejich schopnost rozpustit se v rozlehlosti země velmi dobře vystřízliví mnoho horkých hlav ve Washingtonu.Chtěl bych tento komplex získat hned, ale protože vše jde podle plánu, dostaneme ho v 18.
  5. Alex_59
    Alex_59 8. června 2015 08:25
    +5
    Je jen jedna věc, která mě mrzí. Vykopali celou infrastrukturu základny. Jako vždy u nás. RT-23 byl vyřazen z provozu, všechny základny byly opuštěny, téměř všechny byly vydrancovány.
  6. andrey
    andrey 8. června 2015 08:42
    +2
    Do roku 2020 by tedy jedna z divizí strategických raketových sil měla obdržet až pět pluků vyzbrojených komplexy Barguzin.
    Málem jsem spadl ze židle...! no, jestli je to pravda... ale uvidíme. ano
  7. kursk87
    kursk87 8. června 2015 09:12
    0
    Rusko musí udělat vše pro zajištění své vlastní bezpečnosti. Tento komplex posílí pozici Ruska jako světové jaderné velmoci, západní agresoři mají o čem přemýšlet
  8. bastard
    bastard 8. června 2015 09:50
    0
    A mám obavy o bezpečnost takových vlaků?
    1. pochodeň
      pochodeň 8. června 2015 10:00
      +1
      Velmi spolehlivý! wassat
      1. bastard
        bastard 8. června 2015 10:24
        +1
        komplexní odpověď dobrý
  9. russmensch
    russmensch 8. června 2015 10:05
    -3
    "... Podle něj bude mít "raketový vlak" nového modelu minimální možné rozdíly od konvenčních vlaků."
    Svého času mě učili nejen koukat, ale i myslet. Podívejme se na navrhované složení BZHRK:
    1. 3 dieselové lokomotivy - přidržujte se při přepravě těžkých nákladů.
    2 nádrž,
    3. 1 služební vůz (ve formě „vůz“ nebo oddílový?)
    4. 3 vagóny s PU zřejmě maskované jako lednice.
    A to je všechno. Kde jinde můžete vidět vlak 3 dieselových lokomotiv s 5 vozy? Jaký musíš být idiot, abys ho ignoroval? Ale bude to sledováno všemi možnými zdroji.
    1. Lance
      Lance 8. června 2015 10:22
      +2
      Neučili.

      nový BZHRK se nebude nijak lišit od konvenční železnice kompozice.
    2. Ruslan
      Ruslan 8. června 2015 11:06
      +2
      3 dieselové lokomotivy, 7 kasárenských vozů, 3 pu, 1 cisternový vůz. napsané na obrázku. ale co do množství a složení je to skutečně patrné. i 11 vagonů je bledých.
      Letecký start se mi líbí víc, od pracovníků v dopravě.
      1. Rus2012
        Rus2012 8. června 2015 12:28
        +1
        Citace: Ruslan
        3 dieselové lokomotivy, 7 kasárenských vozů, 3 pu, 1 cisternový vůz

        ... to bylo s RK "Molodets"
        Bude to úplně jiné!
        A s největší pravděpodobností je z hlediska akvizice různorodá.
        Předpokládejme ve formě nákladních aut a ne ledniček.
        1. Ruslan
          Ruslan 9. června 2015 10:26
          0
          no sakra :) viz obrázky v textu, uvádím odtud. Otázkou není typ aut, ale jejich počet. Pravidelně vídám vlaky, děje se něco takového: 2 dieselové lokomotivy, cca 60-65 cisteren nebo nákladních vozů, nebo 2 dieselové lokomotivy a 20-25 osobních vozů + někdy několik ledniček, poštovních nebo nákladních vozů. a tady už jsou 3 dieselové lokomotivy a jen 10 vagónů, je jedno které. to je to, co budou hledat. ukazuje se, že je nutné buď zvýšit složení dvakrát tolik, nebo zavést monotónnost, aby každý byl například cestující, nebo jiné metody. Opravdu nevím, do jaké míry nám schopnosti vesmírného průzkumu umožňují vidět takové složení. ale opakuji, víc se mi líbí letecký start, tam se dají sledovat fíky, IL-76 letí k sobě a v břiše ten pětihlavý blázen :)
    3. Penetrátor
      Penetrátor 8. června 2015 11:07
      +1
      Kde jinde můžete vidět vlak 3 dieselových lokomotiv s 5 vozy? Jaký musíš být idiot, abys ho ignoroval?

      Musíš být idiot, abys to napsal. Představte si pancéřovou gumu s kulometem před vlakem, jo. Lidé, o nic hloupější než vy, vyvíjejí metody a prostředky maskování a bojového použití BZHRK.
    4. Kapitán 45
      Kapitán 45 8. června 2015 13:00
      +3
      Citace: russmensch
      Svého času mě učili nejen koukat, ale i myslet. Podívejme se na navrhované složení BZHRK:
      1. 3 dieselové lokomotivy - přidržujte se při přepravě těžkých nákladů.
      2 nádrž,
      3. 1 služební vůz (ve formě „vůz“ nebo oddílový?)
      4. 3 vagóny s PU zřejmě maskované jako lednice.
      A to je všechno. Kde jinde můžete vidět vlak 3 dieselových lokomotiv s 5 vozy? Jaký musíš být idiot, abys ho ignoroval? Ale bude to sledováno všemi možnými zdroji.

      Řekněte mi prosím, BZHRK "Molodets" pravděpodobně stál u databáze asi 15 let (opravte, kdo něco ví), během této doby jste vy osobně nebo vaši přátelé, příbuzní, kolikrát ho viděli naživo na kolejích, něco slyšeli o něm? Nebo vy, promiňte mi svou definicí, ....?Já v době, kdy BZHRK nosila databázi, jsem pracoval u dopravní policie na uzlovém nádraží a nejenže jsem neviděl, ale nebyly ani informace o jeho průjezd A nádraží na křižovatce Evropy a Asie a cesta na Sibiř a Střední Asii.Tak se nebojte o utajení. lol
      1. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 8. června 2015 15:51
        +1
        Citace: Kapitán45
        Řekněte mi prosím, BZHRK "Molodets" pravděpodobně stál u databáze asi 15 let (opravte, kdo něco ví), během této doby jste vy osobně nebo vaši přátelé, příbuzní, kolikrát ho viděli naživo na kolejích, něco slyšeli o něm?

        Proč ho vidět naživo? Paradoxem je, že vizuální nerozlišitelnost BZHRK od konvenčních vlaků nehraje při jeho detekci žádnou roli - BZHRK je odpalován v systému řízení provozu na železnici.
        Není třeba se plazit po kolejích s foťákem, není třeba se dozimetry hrabat v pařezech. Dost na přístup civilní ACS. Protože bez zadávání údajů o složení v ACS prostě nikdo „Létajícího Holanďana“ na dálnici nevypustí.
        1. Lance
          Lance 9. června 2015 00:52
          +2
          Vážně si myslíte, že údaje jako "složení abv / 345 lettered, missile" budou zadávány do ACS (vlakový provoz) ??

          Na třídícím kopci jsou k němu připojeni další referenti, razítka v papírech - facka a odveze "rybu" z Vladika do Novgorodu a "maso" zpět. A k otázce "rozmazat pět vagónů" - řekněte to celníkům na železnici, oni vyprahnou a "přijdou" o celý vlak! smavý
          1. Cestář_II
            Cestář_II 12. června 2015 13:12
            0
            spolu s výdělkem pro posádku. smavý
  10. VKvalifikovaný
    VKvalifikovaný 8. června 2015 10:30
    +5
    "Ten, kdo nám brání, nám pomůže." © (film "Kavkazský vězeň")

    "Na každém ohavném místě vždy najdete kousek šunky." © (německý folklór)

    Existují náznaky? - "Ano, a - pes je s nimi!" ©

    Takže - můžete nýtovat spoustu falešných vlaků. Tři lokomotivy? Snadno! Dva z nich jsou vyřazeny (vlak je falešný, tedy - nenaložený, proto pro trakci - stačí jeden provozuschopný). Všechny tři lokomotivy by samozřejmě měly být viditelné z vesmíru jako „žhavé“, ale tato revize je jednoduchá a levná.

    A pak není nutné vyrábět celý „raketový“ vlak. Potřebný počet vagónů - přilne k jakémukoli jinému "čistě civilnímu" vlaku.

    A jaká auta jsou tam připevněna – s raketami nebo bez nich, budiž – CIA „hemoroidy postupují“.
  11. urri
    urri 8. června 2015 10:41
    0
    Citace: Alex_59
    Je jen jedna věc, která mě mrzí. Vykopali celou infrastrukturu základny.


    To je pravda. Pouze ve své stávající podobě tato infrastruktura demaskovala více než cokoli jiného.
    Něžná nava. za nových podmínek a výkonnostních charakteristik komplexu.
    1. Lance
      Lance 8. června 2015 11:52
      0
      Odmaskováno, protože se naši politici dohodli na harmonogramu! hnutí BZHRK s Pindos.
  12. Inženýr
    Inženýr 8. června 2015 12:24
    +1
    Ano, ale pouze RT-23 UTTKh hodil 10t na 4t km a tento je 3,5x méně, protože se chlubí tím, že je raketa lehčí a nestojí méně - její účinnost je menší. Stejně jako Mace vážně prohrává se Sinevou, tak Barguzin prohrává s Molodetsem již ve fázi návrhu. Smutný trend. Ale jsem rád, že takový komplex v zásadě bude existovat, protože Molodets státy velmi znervóznil, a proto vynaložily veškeré úsilí, aby se ho zbavily.
    1. litus
      litus 8. června 2015 14:41
      +2
      Za prvé, je nesprávné srovnávat rakety na tuhé palivo s raketami na kapalinu. Modrá je absolutně mimo zmíněná.
      Za druhé, je také nesprávné porovnávat výkonnostní charakteristiky samotných raket. Nejprve si přečtěte o nákladech a vlastnostech provozu Molodtsova (jen pro ně byly postaveny a posíleny tisíce kilometrů) a pak si vzpomeňte na výkonnostní charakteristiky raket.
    2. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 9. června 2015 00:08
      +3
      Citace: Inženýr
      Stejně jako Mace vážně prohrává se Sinevou, tak Barguzin prohrává s Molodetsem již ve fázi návrhu.

      To je jako, tvá matka, přikazuješ tomu rozumět!? (S)
      Ukazuje se, že výzkumné ústavy a konstrukční kanceláře namísto „opakování“ úspěšné kombinace (technického řešení) „osekávají“ lidové prostředky a „tlačí“ strategické raketové síly do prohrávající verze BZHRK předem?
      Je ve vaší úvaze něco špatně? Možná se přesnost výrazně zvýšila (KVO: 500 / 100 m), takže můžete snížit výkon BB? Umožňuje zvýšená energie změnit trajektorii na kvazibalistickou?
      Není proto možné bez rozdílu obviňovat konstruktéry raketové technologie z regrese. Nějak ošklivě, "víš", to dopadá.
      1. opus
        opus 9. června 2015 01:08
        0
        Citace: Boa constrictor KAA
        Umožňuje zvýšená energie změnit trajektorii na kvazibalistickou?

        uh...
        No, energie TTRD je o 30% horší než LRE, to je minimum
        (TTRD vám umožňuje realizovat fantastický tah, protože CTRD CS je podstatou celé rakety: zvětšete plochu hoření a nestarejte se o tvorbu směsi)

        kvazibalistická trajektorie byla implementována na Trident2 (technicky), Američané ji opustili: přehřívání je velké, výkyvy trajektorie jsou značné.
        Problém pravděpodobně vyřešil Ústav tepelné techniky
    3. opus
      opus 9. června 2015 01:04
      0
      Citace: Inženýr
      Stejně jako Mace vážně prohrává se Sinevou, tak Barguzin prohrává s Molodetsem již ve fázi návrhu.

      KVO jsou úplně jiné, v tom je ten vtip.
      Čas se nezastavil, objevil se GLONAS, dálková korekce mikrokontroly, moderní digitální řídicí systémy a tak dále
  13. Alex_59
    Alex_59 8. června 2015 13:49
    +1
    Citace od Uri
    Citace: Alex_59
    Je jen jedna věc, která mě mrzí. Vykopali celou infrastrukturu základny.


    To je pravda. Pouze ve své stávající podobě tato infrastruktura demaskovala více než cokoli jiného.
    Něžná nava. za nových podmínek a výkonnostních charakteristik komplexu.
    No, co znamená odmaskovaný? Řeknu vám tajemství, moje dacha se nachází 2 kilometry od této právě vydrancované infrastruktury. Přístupové cesty z hory jsou viditelné bez dalekohledu. A víte - v žádném případě ona, tato infrastruktura se neodmaskovala. Každý samozřejmě věděl a ví, že do těch lesů na houby není potřeba, jsou tam vojenští muži a ostnatý drát. No a co tam přesně bylo - nikdo nevěděl, dokud na již tak nepříliš střežený objekt před pár lety nezačali lézt kopáči. A pak opatrně, protože obecně je armáda stále přítomna a může chytit. Pokud mluvíte o satelitních snímcích, tak každý už ví, že tam základna je. A každý ví o Poplaru, kde je každá základna. Ale kde jsou ty rakety - teď na to můžete přijít. Nedá se to dohledat.
    1. Dema46
      Dema46 8. června 2015 21:47
      0
      No, je dobré pískat, že nikdo nic nevěděl. Celý Perm zná a věděl o bershetu.Mnoho lidí vědělo o střelách ao typu střel již na počátku 80. let. Kiushniki řekl hodně.
  14. Sionista 33
    Sionista 33 8. června 2015 20:31
    -1
    Najednou se Izrael stal nejlepším přítelem Hamasu.

    Publikováno 8. června 2015 | 19 komentáře


    Následuje překlad článku Aviho Issakharova, vojenského analytika portálu Walla.

    Reakce Izraele na sobotní ostřelování Aškelonu představuje novou jeruzalémskou politiku Hamasu shovívavost a úlevu namísto vojenské konfrontace. Na jedné straně byly bombardovány prázdné budovy, na straně druhé následovala série prohlášení představitelů armády a bezpečnostních složek, která hájila a ospravedlňovala Hamás.

    Vysoký bezpečnostní činitel řekl: „Účelem nejnovějších raketových startů z Gazy je zažehnout válečný oheň mezi Izraelem a Hamásem. Salafisté doufají, že Izrael zaútočí na Hamás a udělá práci za ně.

    Jiný vysoký představitel vysvětluje izraelské veřejnosti, že odveta proti Hamásu bude ISIS jen prospěšná. Dochází k závěru, že je třeba zachovat zdrženlivost. Hamas je pro Židy dobrý.

    Tato změna v izraelském vnímání Hamasu je ohromující. Hamas už není nepřítelem, už není organizací volající po zničení Izraele, ale partnerem při udržování míru a možná ještě více v budoucnu. Z pohledu armády a vlády v Jeruzalémě je kontrola Hamasu nad Gazou v zájmu Izraele, a proto by akce zaměřené na svržení Hamasu neměly být podporovány. Když si vzpomeneme, že v posledních volbách byl Hamás vykreslován jako úhlavní nepřítel, pak se lze jen divit obratu o 180 stupňů, který vojensko-politický sled udělal.

    Dnes je Izrael jedním z mála hráčů, kteří se snaží udržet Hamás v Gaze. Navíc v této věci spolupracuje s hlavními sponzory Muslimského bratrstva – Katarem a Tureckem. To je absurdní vzhledem k tomu, že když se ministr zahraničí John Kerry loni v létě pokusil ukončit válku v Gaze prostřednictvím Ankary a Dauhá, izraelští politici ho obvinili, že je amatérský a nerozumí místní realitě.

    Zároveň je třeba vzít v úvahu vztahy s Egyptem, nejdůležitějším spojencem Izraele v regionu. O „líbánkách“ mezi Jeruzalémem a Káhirou toho bylo napsáno mnoho. A nyní lze jen hádat, co si Egypt o způsobu jednání Izraele myslí. Za prvé, Izrael odmítá spolupracovat s Mahmúdem Abbásem – navzdory naléhavým žádostem z Káhiry. Za druhé, Izrael hovoří s Hamasem – přes prostředníky – Tureckem a Katarem, a tito prostředníci jsou tvůrci a sponzoři Muslimského bratrstva, nejhorších nepřátel Káhiry.

    Příkladem toho, co se děje, může být návštěva tureckého ministra pro náboženské záležitosti Mehmeta Gormeze. Ministrovi bylo povoleno navštívit Gazu. Poté vystoupil na Chrámovou horu v Jeruzalémě, kde byl oceněn jako hrdina. Když Ahmed Khalil, hlavní jordánský soudce šaría, později navštívil Chrámovou horu, byl zasypán kameny a pantoflemi.

    V tomto ohledu se nabízí otázka – jak oprávněná je sázka Izraele na „Muslimské bratrstvo“? Je teorie, že ISIS je jedinou alternativou Hamasu v Gaze, oprávněná? Možná by stálo za to prozkoumat potenciál Fatahu a Abbáse podrobněji?
  15. TOP2
    TOP2 8. června 2015 21:55
    +2
    Citace: gregor6549
    již dlouho byl vyvinut soubor metod a technických prostředků, které umožňují nejen detekovat BZHRK v obrovských rozlohách, ale také identifikovat každý z detekovaných BZHRK jeho individuálním „portrétem“

    Zde vstupuje do hry konkurence mezi pancířem a projektilem. Řekněme, že jste shromáždili akustický (a nejen akustický) portrét BZHRK. Zamíchejte lokomotivy a vagóny z několika vlaků a portrét je již jiný. Obecně je nutné vytvořit ne samostatný BZHRK, ale celou řadu zbraní na něm založených. Například úplně stejný vlak vyzbrojený pouze systémy protivzdušné obrany. V případě zhoršení situace by takový pseudo-BZHRK mohl zakrýt životně důležité předměty. Vzhledem k tomu, že na železniční platformě je možné automaticky podávat rakety do odpalovacích zařízení, může tato věc snadno polemizovat s létajícími sekerami.
    Myslím, že mnozí sledovali „elektronické války“ a na mnohé udělal dojem helikoptéra s mazanou náplní. Nyní si představte totéž na železničním nástupišti úsměv Zde jsou zdroje energie výkonnější a neexistují žádná taková omezení hmotnosti. Možná se takový „kupolový“ systém nasadí mnohem výkonněji. A pokud je v okolí chráněného zařízení několik takových pseudo-BZHRK?
  16. akudr48
    akudr48 8. června 2015 22:07
    0
    Věřím, že v případě úspěšného rozvoje se šéf všech drah Jakunin může postavit na cestu zavedení a uvedení vlaků BZHRK do bojové služby a tyto BZHRK zrušit k čertu, jako zrušil příměstské elektrické vlaky!
  17. Komentář byl odstraněn.
  18. redfox3k
    redfox3k 9. června 2015 00:20
    0
    Citace: Alexey R.A.
    Proč ho vidět naživo? Paradoxem je, že vizuální nerozlišitelnost BZHRK od konvenčních vlaků nehraje při jeho detekci žádnou roli - BZHRK je odpalován v systému řízení provozu na železnici.
    Není třeba se plazit po kolejích s foťákem, není třeba se dozimetry hrabat v pařezech. Dost na přístup civilní ACS. Protože bez zadávání údajů o složení v ACS prostě nikdo „Létajícího Holanďana“ na dálnici nevypustí.

    Nemyslím si, že někdo dá civilnímu ACS informace o "složení". Bude to jako nákladní vlak-chladnička, kterých je na železnici Ruské federace nezměrně mnoho.

    Citace: bastard
    A mám obavy o bezpečnost takových vlaků?

    Medvědi. V tajze je jich mnoho. A ať se buržoazní počůrá vařící vodou a probudí se studeným potem z pouhé myšlenky na dráždění ruského medvěda. A dejte jim vědět, že kdyby se něco stalo, nevystřelí jeden „žralok-3“, který náhodou přežil, ale minimálně tisíc střel od 3-10 BB do 500kt.
  19. Alex_59
    Alex_59 9. června 2015 07:53
    0
    Citace z Dema46
    No, je dobré pískat, že nikdo nic nevěděl. Celý Perm zná a věděl o bershetu.Mnoho lidí vědělo o střelách ao typu střel již na počátku 80. let. Kiushniki řekl hodně.

    Proč něco pískat... Ve skutečnosti nevěděli o typu raket. Alespoň jsem to nevěděl.
  20. xomaNN
    xomaNN 10. června 2015 10:17
    0
    Nový BZHRK je dobrým příkladem, kdy metodika a technologie těchto zbraní již byly vypracovány na produktu "Molodets". To šetří vývojářům a výrobcům čas i peníze. Hodně štěstí!
  21. AAV
    AAV 10. června 2015 16:46
    0
    Citace: Sniper 74
    Vezmeme-li v úvahu, že Moskevský institut tepelného inženýrství zahájil vývoj tohoto komplexu v roce 2012 a práce na návrhu dokončil až v roce 2015 (jinými slovy, TŘI roky jsem obraz komplexu kreslil pouze na papír Whatman), pak se přijetí do konce roku 2020 zdá extrémně vágní.


    Zkuste si to sami, „nakreslete něco na papír“, aby to fungovalo alespoň na papír a hned se ukáže, zda jsou na projekt takového systému tři roky nebo ne.
    Jeden z Murphyho zákonů – 16 zákon systematiky říká: „Složitý systém navržený ve spěchu nikdy nefunguje a není možné jej opravit, aby fungoval“
  22. Starý 26
    Starý 26 10. června 2015 23:06
    +2
    Citace ze stříbra169
    BZHRK "Barguzin" není jen nezbytný, ale extrémně nezbytný komplex, který musí Rusko co nejdříve přijmout. Soudě podle toho, co je uvedeno v článku, je komplex schopen se jednoduše rozpustit v obrovských ruských rozlohách. Přesně toho se nepřátelé Ruska báli a bojí, ne nadarmo tak trvali na zničení předchozích BZHRK „Molodetů“. Jen aby to šlo...

    Otázka nezbytnosti je poměrně kontroverzní. Jak samotná armáda, tak stejní konstruktéři nedocházejí ke konsenzu. Nasazení jedné divize, a to, jak se říká, je 5 pluků (složení) po 6 odpalovacích zařízeních, je poměrně drahé potěšení. Malá série byla vždy drahá. Vše bude muset být vytvořeno od začátku. PPD, PBSP. Navíc je nyní docela obtížné rozpustit v obrovských rozlohách. V sovětských dobách, kdy plánovali nasadit 7 divizí (nasazeny 3), které byly rozptýleny od Kostromy na západě po Krasnojarsk na východě, to bylo celkem reálné. V průběhu let technologie pokročila. Jak naše, tak protivníka. Obávám se, že takové složení bude mít dost demaskovacích znaků. Sledovat to bude obtížné, ale možné.
    V tomto ohledu je stále výhodnější než PGRK. Stále nejsou připoutáni k silnici jako BZHRK. Není také jasné, jak se rozhodne otázka „chovu“ oddílů. U Molodets k tomu přispěly tři dieselové lokomotivy. A jak to bude na „Barguzinu“, zatím není jasné
  23. landromat
    landromat 11. června 2015 00:54
    0
    Ale jsme dostatečně bohatí, abychom mohli podporovat jak Tu-160, tak ponorky a topoly / yardy mobilními a minovými odpalovacími zařízeními a těžkou střelou, možná a nyní bzhrk. Lze rozpočet optimálně koncentrovat maximálně na pár mediatypů a nerozházet v duchu jen málo? Do jaké míry je taková strategie rozvoje strategických sil ekonomicky oprávněná?
  24. Starý 26
    Starý 26 11. června 2015 09:20
    +2
    Citace z landromatu
    Dokáže optimálně soustředit rozpočet nanejvýš na pár mediatypů a nerozházet se v duchu jen o málo

    Takže ne moc typů a ukazuje se (z nových). "Topol-M" a "Yars" jsou téměř stejné v hardwaru (rozdíl v hlavici). Je možné, že Avangard/Rubezh také vychází z vývoje na Yars a Bulava. Co je Yars-M, zatím není jasné. RK "Barguzin" - také na stejném vývoji s poměrně vysokým stupněm sjednocení. "Sarmat" bude stát stranou. V zásadě se ukazuje, že strategické raketové síly budou mít několik typů, navíc na tuhá paliva s vysokým stupněm unifikace. I když potřeba BZHRK je na pochybách. Zvlášť při tak malém počtu