Vojenská revize

Americké námořnictvo dostává unikátní mobilní přistávací platformu

43

USS Montford Point není jen první lodí svého druhu, je první svého druhu. Loď je "plně provozuschopná a doručena Velitelství námořní dopravy právě minulý měsíc," řekl mluvčí velení kapitán 3. třídy Brian Taig havajským novinám. "Opravdu to vydává zřetelný nový lodní zápach."

Armáda nazývá tuto loď Mobile Landing Platform (MLP). Část lodi má velkou rampu, kterou lze připojit k jakýmkoli jiným lodím, které obvykle vykládají svůj náklad v doku. Další část lodi může po určitých „manipulacích“ skutečně napodobit pobřeží pro obojživelné vyloďovací čluny známé také v Americe. námořnictvo jako konektory. Při spolupráci s těmito „konektory“ umožňuje MLP masivním lodím vyložit svůj náklad několik mil od pobřeží, bez závislosti na přístavu nebo jiné pevné infrastruktuře.

Velký význam má schopnost vyloďovací skupiny měnit místa a způsoby přepravy nákladu z moře na pobřeží. Oceány skutečně výrazně usnadňují přepravu obrovských objemů zboží a umožňují jejich poměrně rychlý přesun. Ale dostat náklad z vody na pevninu v tomto procesu je překážkou, která často vyžaduje vytvoření zranitelné pevné infrastruktury, která může stát stovky milionů a dokonce miliardy dolarů. Jedinou možnou možností je použití vysoce specializovaných lodí, drahých vyloďovacích lodí a vyloďovacích člunů. USS Montford Point a připravované MLP jsou navrženy tak, aby eliminovaly některá úzká místa tím, že napodobují přístaviště a zároveň fungují jako vyhrazený dok pro přistávací plavidla.

"Tyto lodě jsou stavěny pro rychlost," pokračuje Thayg. – Veškeré vybavení, veškeré nástroje a všechny detaily jsou pečlivě prostudovány a instalovány ze strategického hlediska, protože každý další kilogram na palubě ovlivňuje nosnost. Ani karoserie není lakovaná kvůli extra mase laku.

Loď má čtyři motory V-20, obří turbodmychadla a všechny další systémy, díky kterým jede rychleji. Když motory běží na nízkou rychlost, pohybuje se rychlostí 14 uzlů. Při plné rychlosti dosahuje rychlost více než 40 uzlů. Plný náklad je 600 tun nákladu a 312 pěšáků (v podstatě rota lehce obrněných vozidel). „To samo o sobě nestačí k útoku na dobře opevněnou pláž, ale myslete na to z hlediska zachování práva a pořádku: není potřeba nebo nechcete volat tým SWAT pokaždé, když zavoláte 911 v nouze, ale je tolik případů, kdy je velmi důležité dostat kluky v modrém na pódium co nejdříve. V podstatě společný provoz lodí projektu JHSV (vysokorychlostní vyloďovací člun) a MLP, jinými slovy schopnost lodi JHSV vyložit se na moři, je to, čeho chce armáda skutečně dosáhnout.











Prvotní požadavky zahrnovaly schopnost přistávat s vrtulníky, schopnost přijímat a vypouštět přistávající vznášedla, přesun vybavení a zbraní z lodi na loď, konkrétně přesun z předem rozmístěných kapitálových lodí na jiné lodě, včetně zásobovacích lodí třídy T-AKE. Následně prošel základní design lodi MLP úpravami. Byly odstraněny vrtulníky a odstraněn byl i systém TAVTS (Test Article Vehicle Transfer System – systém pro přesun zboží z lodi na loď). V důsledku toho zůstala loď se třemi kotvišti pro vznášedla a schopností s výškou vln až 1,25 metru přemisťovat náklad pouze na jiné lodě s bočními rampami.


Systém TAVTS v akci


Tato méně nákladná obojživelná útočná vozidla a „konektorová rozhraní“ (tj. lehčí a plovoucí mola) zmíněná výše jsou důležitá, ale dosud do značné míry zanedbávají problémy námořní dopravy, zejména při nasazení na dlouhé vzdálenosti, jako je námořní základna. Maximální účinnost na moři závisí na tom, kolik "konektorů", jako jsou obojživelná útočná vozidla, a "formy a prostředky interakce s konektory", jako je lehčí přeprava, jeřáby a možnosti přepravy z lodi na loď, jsou k dispozici v Flotila. Problém je, že kapacita přidělená na univerzální pomůcky, vznášedla atp. vždy omezena na přistávající lodě. To znamená, že je zapotřebí velké množství drahých obojživelných útočných vozidel k dodání dostatečného počtu „konektorů“ do operační zóny a obojživelná útočná vozidla založená „mimo lodě“ nemusí stačit v oblasti, kde jsou potřeba. Stejně tak nemusí být dostatek místa na předem umístěných hlavních lodích pro všechny lehčí transporty INLS (vylepšený Navy lighterage system) potřebné pro rozsáhlé obojživelné operace v dané oblasti.


U pobřeží Libérie se koná námořní cvičení West Africa Training Cruise (WATC) 08. Jde o první úspěšné použití plavidel INLS na moři k přepravě nákladu z lodi na loď az lodi na břeh.




Použité materiály:
www.thebrigade.com
www.navy.mil
www.wikipedia.org
Autor:
43 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. anakonda
    anakonda 4. června 2015 06:05
    +13
    Spojené státy jsou z obou stran omývány oceány, v zásadě jsou jako velmi velký ostrov, aby mohly ovlivnit sousední státy, kromě Kanady a Mexika potřebují flotilu s výkonnými přistávacími dodávkovými vozidly.. Přibližně stejný článek o tyto lodě byly na místě druhý den.
    1. Papakiko
      Papakiko 4. června 2015 10:50
      +1
      Citace z anakondy
      Přibližně stejný článek o těchto lodích byl na webu druhý den.

      Pravda, tam byl také stejný koncept "strčit".
      Za prvé, tento výtvor lidských rukou je ponorné plavidlo a účelem těchto lodí je přepravovat nadrozměrný náklad, a ne trpět Mui Nei, přetížením na moři není jasné co.
      http://topwar.ru/75812-amerikanskie-voennye-ispytali-korabli-perevertyshi.html#c
      id-komentáře-4557899
      V tomto článku jsem psal, proč se staví ponorné lodě, vše ostatní je sofistika.
      Ponorná loď přinese předsunutou plošinu a plovoucí kotviště a vyloží stroje a zařízení na břeh.
      Před pár lety, když jsem se narodil, existovalo podobné učení pro matrace a byl k tomu podrobný článek a hromada obrázků.
      1. Malkor
        Malkor 4. června 2015 18:07
        +2
        312 lidí už je prapor, ne rota a na taktický úkol stačí. Tato loď je prostředkem k ofenzívě. A tak je v USA dobrá logistika, můžete vidět a učit se.
  2. EGOrkka
    EGOrkka 4. června 2015 06:47
    +3
    Plovoucí molo????!!!!!
    1. Vašek Trubačov
      Vašek Trubačov 4. června 2015 12:35
      +11
      dokovací loďdokovací loď
      Počkejte, něco podobného jako já už se stalo! Ach ano, sovětská přístavní loď „Transshelf“, postavená v roce 1987 pro SSSR a z nějakého důvodu prodána „spřátelenému“ Holandsku.
      1. černý gryf
        černý gryf 4. června 2015 19:42
        0
        Citace: Vašek Trubačov
        Počkejte, něco podobného jako já už se stalo!

        Špatně. Tu a tam se totiž využívá vývoje v konstrukci velkých tankerů.
  3. qwert
    qwert 4. června 2015 07:04
    +1
    Citace z EGOrkka
    Plovoucí molo????!!!!!
    A transformátor.
  4. Vladimir.
    Vladimir. 4. června 2015 07:21
    +9
    Zajímavý nápad.

    Vypluli jste, nemusíte nic stavět, postavíte loď, kam potřebujete, a molo je připraveno. Proč nemáme tohle? Je to sakra užitečná věc!
    1. 25ru
      25ru 4. června 2015 07:39
      +3
      Citace: Vladimír.
      postavte loď tam, kam má být, a molo je připraveno Proč nemáme tohle? Je to sakra užitečná věc!

      Ne náš koncept aplikace – nemáme flotilu plavidel Sealift Command.
    2. tulák_032
      tulák_032 4. června 2015 08:43
      +9
      Citace: Vladimír.
      .Proč nemáme tohle?


      A ještě dlouho nebude. Protože takové lodě jsou potřeba k podpoře hlavně útočných vojenských operací.
      A naše vojenská doktrína má obranný charakter.
      Takové lodě zatím nepotřebujeme, musíme se starat především o pobřežní infrastrukturu.
      Nyní je pro nás důležitější chránit své vlastní, než se potulovat po světových oceánech s nejasnými úkoly.
      1. MasYu
        MasYu 5. června 2015 00:39
        +1
        Nujna sootvetstvuyushaya infrastruktura, specialisti, dostatochno dolgoe vremya. A samoe glavnoe, cel - dlya chego eti platformi nujni.
    3. EGOrkka
      EGOrkka 4. června 2015 08:47
      +1
      Raději vyrazíme tunel na Aljašku...
    4. průměr
      průměr 4. června 2015 09:01
      +3
      Citace: Vladimír.
      .Proč nemáme tohle?

      A proč přivezli dvě jaderné ponorky z tichomořské flotily do severní elektrárny? Tyto lodě jsou již delší dobu poměrně využívané, další věc je, že USA se připravují na globální přepravu těžké techniky přes Světový oceán.
      Citace: kostyanych
      Dobře, samozřejmě, ale zdá se, že existuje něco podobného

      dobrý In-in.
      1. tlahuicol
        tlahuicol 4. června 2015 09:24
        +3
        Lodě byly destilovány na holandské lodi, my sami takovou nemáme
        1. průměr
          průměr 4. června 2015 09:36
          0
          Citace: tlauicol
          Lodě byly destilovány na holandské lodi, my sami takovou nemáme

          Pod vlajkou Ruska? wassat Zdá se, že loď je z Gazpromu, na místě byla dobrá fotoreportáž.
          1. tlahuicol
            tlahuicol 4. června 2015 09:49
            +2
            Na lodích byla i ruská vlajka. A loď patří Holandsku, postavili ji Finové - tzn. ani v SSSR ani nyní nemáme nic vhodného. Také jsme na Číňany vozili jaderné ponorky – hanba, hanba!
            1. setrac
              setrac 4. června 2015 13:21
              0
              Citace: tlauicol
              Také jsme na Číňany vozili jaderné ponorky – hanba, hanba!

              Proč hanba a hanba?
      2. Korzár
        Korzár 4. června 2015 09:32
        +2
        Citace z prům
        A proč přivezli dvě jaderné ponorky z tichomořské flotily do severní elektrárny? Tyto lodě jsou již delší dobu poměrně využívané, další věc je, že USA se připravují na globální přepravu těžké techniky přes Světový oceán.

        Taky koukám - Američané trochu přestavěli lodě na větší vozidla a to je nový koncept smavý Nabízí se jen jedna otázka – jaké vzrušení v sobě ukrývá moře, nepotopí se? a nesmyje to sakra palubní náklad?
        1. setrac
          setrac 4. června 2015 13:22
          0
          Citace z Corsair.
          Nabízí se jen jedna otázka – jaké vzrušení v sobě ukrývá moře, nepotopí se? a nesmyje to sakra palubní náklad?

          Jaká je bojová stabilita?
        2. Viktor Veliký
          Viktor Veliký 4. června 2015 17:13
          0
          Citace z Corsair.
          Taky koukám - Američané trochu přestavěli lodě na větší vozidla a to jsou nové koncepty.Je tu jen jedna otázka - jaké vzrušení má moře, nepotopí se? a nesmyje to sakra palubní náklad?

          Proč tady vyvoláváte senzaci? Jedná se o obyčejnou přístavní loď, velmi dlouhou dobu používaný a osvědčený typ lodi, kterou nikdo jiný neměl.
          Bavíme se o jejich nové aplikaci, před Yankees nikoho zřejmě nenapadlo udělat molo z lodi.
      3. setrac
        setrac 4. června 2015 13:21
        +1
        Citace z prům
        USA se připravují na globální přepravu těžké techniky přes Světový oceán.

        Byli na to připraveni už od druhé světové války, maximálně jedna loď navíc.
    5. Vašek Trubačov
      Vašek Trubačov 4. června 2015 12:39
      0
      Tohle rozhodně nemáme, ale bylo to do roku 2004, než bylo prodáno do Holandska. Loď se jmenovala "Transshelf"
      Existuje také podobná čínská přístavní loď "Hai Yang Shi You"
    6. Dikson
      Dikson 6. června 2015 11:13
      0
      Je to klam. Ne všude se taková loď bude moci přiblížit ke břehu. A už řadu let vzniká třída lodí Ro-Ro .. - mají rampy např. na vykládání zařízení. Existují tzv. nosiče zapalovačů ..
  5. 25ru
    25ru 4. června 2015 07:31
    +1
    Termíny pro implementaci konceptu „sea-based“ (Seabasing): přijato v srpnu 2005, zahájení prací na vedoucí MLP – 2008, spuštění – 2012, převod ILC – 2014, provozní připravenost – 2015. Tempo je impozantní. Hlava "Montford Point" je samozřejmě nyní řízena, aby prověřila všechny možnosti použití v ocasu a hřívě.
  6. igordok
    igordok 4. června 2015 08:06
    0
    Modro-žluté zbarvení v oblasti komínů banderlogy velmi potěší wassat (jasně viditelné na posledních dvou fotkách).
  7. kostyanych
    kostyanych 4. června 2015 08:35
    +5
    Dobře, samozřejmě, ale zdá se, že existuje něco podobného
    1. granátové jablko
      granátové jablko 4. června 2015 08:42
      +2
      Tam jsou na takové ponorky nedávno přepravované k opravě !!!
    2. 25ru
      25ru 4. června 2015 08:42
      +1
      Citace: kostyanych
      Dobře, samozřejmě, ale zdá se, že existuje něco podobného

      To byl původní nápad (foto uprostřed článku). Pak to zjednodušili a zlevnili. Na základě tankerů "Aljaška".
  8. Penetrátor
    Penetrátor 4. června 2015 08:43
    +1
    Ani karoserie není lakovaná kvůli extra mase laku

    Zreziví loď? úsměv
    1. lelikas
      lelikas 4. června 2015 11:34
      0
      Citace z Penetrator

      Zreziví loď?

      Jo - a černá a červená olova jsou přirozenou barvou kovu. Chlapi mají iluze. Nenatřeli to šedě, aby to vypadalo jako civil.
  9. Komentář byl odstraněn.
    1. lelikas
      lelikas 4. června 2015 11:37
      +1
      Citát od rudolfa
      Rychlost nad 40 uzlů?

      Je to nějaký kopec!
  10. Korzár
    Korzár 4. června 2015 09:34
    +1
    Citát od rudolfa
    Rychlost nad 40 uzlů? Něco těžko uvěřitelného.

    samozřejmě lžou wassat představte si člun jedoucí takovou rychlostí.
    1. Vadim237
      Vadim237 4. června 2015 11:57
      -3
      Nelžou, jen rychlost letadlových lodí, aby udrželi tempo.
      1. andrey-ivanov
        andrey-ivanov 4. června 2015 17:05
        +1
        No, mimochodem - jaká letadlová loď má plnou rychlost 40 uzlů? jištění
        1. Vadim237
          Vadim237 4. června 2015 18:10
          0
          Letadlové lodě třídy Nimitz mají rychlost 36 uzlů, zatímco nová generace letadlových lodí Gerald Ford bude mít rychlost 42 uzlů.
  11. Inok10
    Inok10 4. června 2015 09:59
    +3
    ... další zázrak potahů matrací .. i když přistání tam, kde je vlákno na Papui Nové Guineji tak akorát .. smavý
  12. tchoni
    tchoni 4. června 2015 10:08
    +2
    Další pipeta na pumpování demokracie po celém světě ....
    obecně je loď samozřejmě zajímavá, ale byla vytvořena speciálně pro oceánskou zónu a operace šest milionů kilometrů od vlastních břehů.
    1. Dikson
      Dikson 6. června 2015 11:15
      0
      Něco nějak v oceánu ... a když se to otočí bokem k vlně? Smyjte z paluby veškeré vybavení..
  13. 2
    2 4. června 2015 11:58
    +3
    Pokud existuje další článek O. Kaptsova o odvolání flotily vysokorychlostních transportních lodí
    http://topwar.ru/28688-amfibiynye-gruppy-vms-ssha-blef-ili-realnaya-ugroza.html
    USA se připravují vážně a důkladně. To vše podle mého názoru není pro "novou guineu", ale pro Evropu. Proč? Ano, velmi jednoduché. Pokud je váš náklad (a pohybující se jednotky) svázán s přístavy, pak jsou tyto přístavy „zaměřovacími body“ – ničíme přístavy a infrastrukturu (nebo jen kontrolujeme) a je to – „vyhráli jsme“. Četl jsem toto zarovnání v analýze možnosti války USA proti Rusku u Kvačkova.
    V případě, že těžkou techniku ​​a náklad lze vylodit téměř na jakémkoli místě pobřeží, je válka mnohem složitější.
    1. setrac
      setrac 4. června 2015 13:33
      0
      Citace: 2
      V případě, že těžkou techniku ​​a náklad lze vylodit téměř na jakémkoli místě pobřeží, je válka mnohem složitější.

      Takovou loď je snazší zničit než přístav, ale obtížněji obnovit.
  14. voyaka uh
    voyaka uh 4. června 2015 13:58
    +2
    Američané měli vážný projekt, který
    zemřel v zárodku z finančních důvodů.
    Vytvořte 3-4 ostrovy plovoucí plošiny. A místo
    oni: jeden v Pacifiku, jeden v Indii, jeden ve Středozemním moři...
    Vše v mezinárodních vodách.
    Bez vlastních motorů, ve vlecích, jako ropné vrtné plošiny.
    V nákladových prostorech jsou tanky a vybavení a na palubě letadla. S možností stravování
    těžkých transportérů. Zabezpečení jako letadlová loď – torpédoborce protivzdušné obrany.
    Mnoho hermetických oddělení - je obtížné zaplavit takovou banduru.

    O takové variantě „superaviamy“ mimochodem Číňané uvažují.
    Uvaří obří kusy železa v krátkém čase - snadno a bez námahy ...
    1. bmv04636
      bmv04636 4. června 2015 19:03
      0
      a měli jsme projekt transportních jaderných ponorek, v zásadě by se žraloci dali vyrobit spojením do katamaránu.
  15. Vasily
    Vasily 4. června 2015 14:37
    0
    Podle mého názoru, pokud je to žádoucí, je snadné nainstalovat příďovou rampu. V tomto případě jde již téměř o klasickou výsadkovou loď, jen beze zbraní...
  16. andrey-ivanov
    andrey-ivanov 4. června 2015 17:16
    +5
    V 80. letech se v SSSR rozvíjely projekty a připravovala se konstrukce speciální techniky. lodě pro rozvoj severního pobřeží. Plavidla pro vykládku techniky a zásob na zcela nevybavený břeh a zajištění stavebních prací na něm. Až po plovoucí továrny na výrobu železobetonových konstrukcí. Podrobný článek na toto téma byl v almanachu „Člověk, moře, technologie“ pro rok 1989. Lodě jako Vitus Bering a Alexej Čirikov byly prvními známkami tohoto programu, ale kolaps Unie zabil všechny podniky. Ve srovnání s těmi projekty jsou americké nákladní lodě popsané v článku mizerné bárky. Navrženo výhradně k nošení prostředků šíření a podpory „demokracie“ po celém světě.
  17. boroda64
    boroda64 4. června 2015 20:46
    0
    ...
    a jak to pomůže ve válce s jehlami .. ??
    nebo s Běloruskem..??
  18. Remy
    Remy 5. června 2015 00:04
    -2
    kecy tohle všechno! americká tanková divize se letka našich Ka-52 „rozebere“ za 3-4 jízdy. No, naše síla je protivzdušná obrana a protiraketová obrana. "Pokud nepoletíme my, nepoletí nikdo"
  19. Tjeck
    Tjeck 5. června 2015 16:34
    0
    to je ukrajinský projekt, zatracení Američané ho propagovali. důkaz na tváři: pozor na žluté hranaté odstíny na trubkách!!
  20. kplayer
    kplayer 6. června 2015 12:05
    +2
    Citace z tjecku
    to je ukrajinský projekt, zatracení Američané ho propagovali. důkaz na tváři: pozor na žluté hranaté odstíny na trubkách!!

    Modré a žluté pruhy jsou charakteristickým znakem příslušnosti k plavidlům velitelství Sealift Command (MCC) amerického námořnictva:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Military_Sealift_Command
    Při plné rychlosti dosahuje rychlost více než 40 uzlů.

    Plná rychlost této třídy plavidel - 20 uzlů (37 km/h)
    https://en.wikipedia.org/wiki/Mobile_Landing_Platform
    v provozu (viz zvýrazněné odkazy na této stránce):
    - "John Glenn" (T-MLP 2)
    - "Montford Point" (T-MLP 1)