Byl zahájen vývoj těžkého ekranoplánu oceánské zóny
Vývoj projektu perspektivního ekranoplánu provádí Centrální projekční kancelář pro křídlová křídla. RE. Alekseeva (TsKB pro SEC). Je pozoruhodné, že existence nového projektu se stala známou nikoli od jeho vývojářů, ale od vedení přilehlé organizace. Georgy Antsev, generální ředitel a generální konstruktér koncernu Morinformsystem-Agat, nedávno hovořil o vývoji nového ekranoplánu. V budoucnu by se měl koncern podílet na tvorbě nových modifikací pokročilé techniky.
Podle G. Antseva je nutné vytvořit ekranoplány schopné operovat v oceánské zóně. Vzletová hmotnost takového zařízení by měla být na úrovni 500 tun. V současné době tímto směrem pracuje Ústřední konstrukční kancelář Nižnij Novgorod pro SEC. Nyní specialisté Ústředního konstrukčního úřadu provádějí „reset sovětského období“. Studují se stávající zkušenosti, provádějí se určité studie a pokračuje se v hledání potenciálních zákazníků.
Podrobnosti o budoucím projektu stále nejsou známy. Ze slov G. Antseva vyplývá, že vývoj takového stroje je v nejranějších fázích. Specialisté Central Design Bureau pro SEC ani nevytvořili požadavky na taková zařízení, a proto ještě nezačali vyvíjet technickou dokumentaci. Je tedy předčasné hovořit o nějakých vlastnostech nadějných ekranoplánů.
Generální ředitel koncernu Morinformsystem-Agat přesto prozradil některé detaily spolupráce obou organizací. Ústřední projekční kancelář pro SPK im. Alekseev by měl vyvinout a představit univerzální platformu, na jejímž základě lze postavit zařízení pro ten či onen účel. Hlavním cílem konstruktérů Nižního Novgorodu tedy nyní může být prostudovat vyhlídky a vytvořit základní verzi ekranoplánu, na jehož základě lze postavit speciální zařízení určené k provádění určitých prací.
G. Antsev zmínil možnost vytvoření úprav ekranoplánu určeného pro Ministerstvo obrany, Pohraniční službu, Federální agenturu pro rybolov atd. Na univerzální platformu tak bude instalována sada speciálního vybavení a v případě potřeby zbraní odpovídající zamýšleným úkolům.
Je známo, že koncern "Morinformsistema-Agat" aktivně spolupracuje s Central Design Bureau pro SPK je. Aleksejev. Koncern vyvíjí, vyrábí a dodává různá elektronická zařízení: radarové systémy, řídicí zařízení, hydroakustické systémy atd. Slibné těžké ekranoplány oceánské zóny tak budou moci obdržet velké množství jednotek vytvořených a vyrobených koncernem Morinformsystem-Agat a jeho přidruženými podniky.
Po několikaleté přestávce se u nás opět objevuje zájem o ekranoplány. Tato technika má několik charakteristických rysů, které z ní dělají jedinečný nástroj pro řešení určitých problémů. V tomto ohledu různé organizace pravidelně prezentují nové projekty ekranoplánů pro různé účely. Kromě toho jsou nabízeny i programy pro rozvoj této oblasti techniky.
Koncem října loňského roku se konalo jednání odborné rady pod Výborem pro průmysl Státní dumy. Této akce se zúčastnili poslanci Státní dumy, zástupci obranného průmyslu a různých veřejných organizací. Jedním z témat jednání byl navržený plán rozvoje a využití ekranoplánů, počítaný do roku 2050. Podrobnosti tohoto plánu nebyly zveřejněny, ale účastníci setkání zaznamenali důležitost navrhovaného dokumentu a technologie, jejíž vývoj poskytuje.
V srpnu loňského roku se navíc objevil návrh na využití ekranoplánů k řešení jednoho z nejpalčivějších problémů. Například Vladimir Gutenev, první místopředseda výboru Státní dumy pro průmysl, navrhl vývoj velkých dopravních ekranoplánů, které by mohly být použity v civilních strukturách. Taková technika by mimo jiné mohla vyřešit problém komunikace s Krymem. Flotila ekranoplans mohou v budoucnu převzít část nákladní a osobní dopravy přes Kerčský průliv, což výrazně zjednoduší logistiku a komunikaci s novým subjektem federace.
Nový projekt těžkého ekranoplánu oceánské zóny, vypracovaný Central Design Bureau pro SPK im. Alekseev, je stále v nejranější fázi. V tuto chvíli pravděpodobně nejsou definovány ani obecné rysy vzhledu takového stroje. Z tohoto důvodu nyní zástupci průmyslu hovoří pouze o přibližné vzletové hmotnosti, ale neuvádějí další charakteristiky takového ekranoplánu.
Zprávy o existenci některých prací na téma těžkého ekranoplánu jsou velmi zajímavé. Zároveň je nepravděpodobné, že by nedostatek informací mohl zabránit odborníkům a zainteresované veřejnosti ve snaze uhodnout vzhled takového stroje. Dostupné informace o domácích projektech ekranoplánů, stejně jako údaje o přibližném množství slibné technologie, nám skutečně umožňují učinit určité předpoklady.
V polovině šedesátých let pod vedením R.E. Alekseeva, byl vyvinut KM ekranoplan („Layout Ship“). Stavba tohoto stroje byla dokončena v roce 1966, poté začaly jeho zkoušky. Maximální vzletová hmotnost KM ekranoplanu dosáhla 544 tun, což je o něco více než hmotnost nadějného stroje, pojmenovaného G. Antsevem. KM měl délku 92 m a rozpětí křídel 37,6 m. Prázdná hmotnost vozu byla 240 t. S pomocí 10 proudových motorů VD-7 dosahoval vůz rychlosti až 500 km/h. Při letu ve výšce ne větší než 10-14 m rychlostí 430 km/h byl praktický dolet 1500 km.
Rozměry a hmotnost KM ekranoplan nám umožňují zhruba si představit, jaký by mohl být slibný stroj oceánské zóny. Přirozeně je třeba počítat s rozvojem technologií, zejména s rozdílem ve vlastnostech moderních a zastaralých proudových motorů. Tak či onak, slibný projekt ekranoplánu se vzletovou hmotností 500 tun vypadá nesmírně odvážně a ambiciózně.
V současné době probíhají předběžné práce na prostudování možností a určení přibližné podoby slibného těžkého ekranoplánu oceánské zóny. Termíny pro dokončení přípravných prací, stejně jako čas vzhledu plnohodnotného projektu, jsou stále neznámé. Navíc je důvod pochybovat o samotné možnosti realizace tak odvážného projektu. Již dříve u nás probíhaly pokusy o stavbu ekranoplánů různých tříd, ale tato technika z velké části neopustila fázi testování prototypů.
Z různých důvodů, jak technických či technologických, tak ekonomických, všechny tuzemské projekty těžkých ekranoplánů neopustily fázi zkoušek. Některé typy takových zařízení byly vyráběny v malých sériích, ale nemohly mít vážný dopad na přepravu nákladu a další oblasti, kde měly být použity.
Nyní Centrální Design Bureau pro SPK je. RE. Alekseeva podniká nový pokus o vytvoření těžkého ekranoplánu schopného operovat v oceánské zóně. Načasování vytvoření takového stroje není známo, technické vlastnosti projektu ještě nebyly stanoveny ani oznámeny. I přes nedostatek informací vypadají takové novinky zajímavě a slibně. Nelze vyloučit, že loni navržený program rozvoje konstrukce ekranoplánů v kombinaci s některými dalšími projekty přesto otevře cestu perspektivní technologii.
Podle stránek materiálů:
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://tass.ru/
http://airwar.ru/
informace