Vojenská revize

Modernizovaný vrtulník Ka-27M dokončil státní zkušební program

14
Modernizovaný vrtulník Ka-27M, který obdržel nový radarový velitelsko-taktický systém s palubním aktivním sfázovaným radarem (AFAR) Spear-A, úspěšně dokončil program státních zkoušek.

Modernizovaný vrtulník Ka-27M dokončil státní zkušební program


„V současné době se na základě výsledků státních zkoušek Ka-27M zpracovává dokumentace pro palubní radar s AFAR, který by měl obdržet sériový konstrukční dopis koncem května - začátkem června,“ zdroj v řekl obranný průmysl s odkazem na zdroj. "Vojenský průmyslový kurýr".

Zdroj poznamenal, že v roce 2014 Kumertau letectví Výrobní podnik modernizoval první dva vrtulníky Ka-27 na verzi Ka-27M.

„V letošním roce bude podle plánu obranného řádu státu modernizováno čtyřikrát více bitevních vrtulníků Ka-27 – osm strojů. Celkem se plánuje modernizace 46 vrtulníků Ka-27 mimo provoz,“ uvedl zdroj.

Nová radarová stanice podle něj výrazně zvýšila bojovou účinnost modernizovaných vrtulníků.

Lodní víceúčelový vrtulník Ka-27 se vyrábí ve dvou hlavních modifikacích – pátrací a záchranná a protiponorková. Ten se používá k detekci, sledování a ničení ponorek v hloubce až 500 metrů, pohybujících se rychlostí až 75 km/h, kdykoli během dne a za jakýchkoli povětrnostních podmínek.

Radar „Spear-A“ poskytuje kruhový pohled na povrch vzdušného prostoru s poloměrem až 250 kilometrů. Kromě toho se radar používá pro mapování povrchu země a diskrétní sledování až 10 povrchových cílů a také pro detekci nebezpečných meteorologických útvarů.
Použité fotografie:
http://military-korrespondent.net/
14 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. jen zneužít
    jen zneužít 19. května 2015 07:58
    +4
    my bychom teď vylepšili točny AWACS, protože letadlová loď nám v nejbližší době nebude svítit, ale AWACS, ach, jak má být.
    současný gramofon AWACS má daleko k tomu konečnému snu. tak čekáme na nový.
    1. samaritán
      samaritán 19. května 2015 08:25
      +4
      Je dobré řádit, tento vrtulník (radar) je nezbytný jako vzduch
      Klíčové vlastnosti

      Dosah detekce, km:

      vzdušné cíle (EPR = 5 m2) 70
      pozemní a nadvlnné cíle (EPR = 3000 m2) 250

      Detekční zóna v azimutu/elevaci, stupně:

      vzdušné cíle 360/±25
      pozemní a povrchové cíle 360/±25

      Počet sledovaných cílů až 10
      1. jen zneužít
        jen zneužít 19. května 2015 08:33
        +4
        Vím, že radar je nutnost, psal jsem o tom, že AKTUÁLNÍ radar není sen, sám jsi popisoval vlastnosti, jen na větev to stejně nikam nevedlo, ale pro gramofon AWACS je to škoda. má dosah 2 km pro stíhačky (EPR několik m150) a 300 pro lodě a porovnejte to s jestřábem a zamyslete se, na jakou vzdálenost takový AWACS zaznamená letící protilodní střelu, ve které je EPR zlomek 1 m2.
        1. enot73
          enot73 19. května 2015 08:45
          +1
          Citace: jen zneužít
          nyní bychom vylepšili gramofony AWACS,

          Citace: jen zneužít
          a pro gramofon AWACS je to škoda

          Co s tím má společného AWACS? Palubní radar je k dispozici téměř na každém bojovém letounu nebo vrtulníku, v tomto případě je nahrazován pokročilejším. A k vyřešení problémů AWACS pro vrtulníky je IMHO strop nízký.
          1. jen zneužít
            jen zneužít 19. května 2015 09:04
            +4
            strop je dostatečný, ale nemluvíme o tomto vrtulníku, ale o Ka-31, současný Ka-27 potřebuje nový radar, ale ne tolik jako u Ka-31, protože pro vrtulník OOP je AFAR radar nějak není to nejdůležitější, chtěl bych novější hydroakustické vybavení, jelikož ponorky nedetekuje radar, ale GAS, ale jak jsem pochopil, tady je starý. ale kdo potřebuje nový radar, je Ka-31, což je AWACS, vrtulník sám o sobě je velmi, dobře, velmi potřebný, ale radar tam mírně řečeno není tak horký, vlastnosti jsou horší než ty konvenční stíhačka (vím, že stíhačka není letadlo, ale stíhačka tohle není AWACS, radarové plátno je o řád menší). proto říkám, že je radost slyšet takové zprávy o Ka-31, a ne o Ka-27, i když vylepšení Ka-27 je lepší než vůbec nic.
        2. samaritán
          samaritán 19. května 2015 08:48
          +1
          Extreme Il-76MD-90A, právě pro tyto účely!
          Plukovník Igor Klimov, mluvčí tiskové služby ministerstva obrany letectva, řekl tisku, že v roce 2015 bude muset Státní letové testovací středisko (GLITs), které se nachází ve městě Achtubinsk v Astrachaňské oblasti, otestovat řadu typů nových letadla a vrtulníky. Specialisté budou studovat a testovat letouny PAK FA, MiG-29K/KUB, Il-112, MiG-35, Tu-142MRM, Il-22M, Il-114R, Tu-214R, A-100 a také Ka-60 a Mi-28NM. Specialisté GLITs navíc budou muset pracovat s řadou typů nových leteckých zbraní.Nejnovější zprávy naznačují, že testování letounu AWACS A-100 může skutečně začít ještě letos. Dne 21. listopadu byl první sériový letoun Il-76MD-90A (výrobní číslo 01-03, evidenční číslo 78651) předán TANTK pojmenované po. G.M. Beriev (Taganrog). Specialisté TANTK budou muset na letoun nainstalovat komplex speciálního elektronického vybavení, které z transportéru „promění“ vzdušné letadlo včasného varování a řízení. Přestavěný Il-76MD-90A bude prvním prototypem letounu A-100 Premier, který bude použit při testech.
          100-premer.html
          1. jen zneužít
            jen zneužít 19. května 2015 09:06
            +2
            Il-76MD-90A nenastoupí na torpédoborec nebo fregatu a nevydá se s nimi na dlouhou cestu,
            ale helikoptéra je velmi vhodná a z vrtulníku lze vyrobit vrtulník AWACS, což už udělali, ale neudělali to nejlepším způsobem. je třeba zlepšit.
            1. samaritán
              samaritán 19. května 2015 09:58
              +1
              No, vy obecně ... No, nemáme letadlové lodě ... No, bráníme se ...
              No, na režii probíhají práce:
        3. shkil2010
          shkil2010 19. května 2015 09:10
          +2
          Tento vrtulník je protiponorkový, před modernizací se jmenoval KA-27PL, je součástí protiponorkového podpůrného systému dlouhého doletu skupiny letadlových lodí, nemá přímý vztah k AWACS, jeho hlavním zařízením není radar , ale sestupné sonarové zařízení.
          1. jen zneužít
            jen zneužít 19. května 2015 12:48
            0
            díky za vysvětlení, jinak jsem tu hříšnou věc nevěděl, to jsem opravdu napsal
            ale tady nejde o tento vrtulník, ale o Ka-31

            a tím bylo míněno, že pro Ka-31 je nový radar mnohem potřebnější než pro Ka-27
  2. Komentář byl odstraněn.
  3. kursk87
    kursk87 19. května 2015 08:00
    +4
    Přítomnost takových vrtulníků zchladí nadšení velitelů západního námořnictva a velitelé ponorek se znovu zamyslí, než vstoupí do teritoriálních vod Ruska
    1. kursk87
      kursk87 19. května 2015 08:22
      +2
      To je ten, kdo je tady rozházený s mínusy, ukaž se, zdůvodni
    2. mabuta
      mabuta 19. května 2015 08:58
      +1
      Plus další MI-14 s modernizací a obnovením výroby. Kamov na krátký dosah, Míle na střední dosah.
      1. mgvalajev
        mgvalajev 19. května 2015 11:00
        0
        Kamov je jen pro vzdálené, protože na lodi a Miles - pro blízké, tk. přízemní.
  4. prům
    prům 19. května 2015 08:04
    0
    Nyní máme co nabídnout potenciálnímu kupci.
  5. Simon
    Simon 19. května 2015 08:10
    +2
    Vynikající vrtulník, dobrý pomocník pro hladinové lodě, při odhalování ponorek a boji s piráty.
  6. inkass_98
    inkass_98 19. května 2015 08:24
    +5
    Jak starý je starý pán, ale nic nového za něj nebylo vynalezeno! Přesto v Unii věděli, jak vložit modernizační potenciál do auta, což je případ Mi-8, což je případ Ka-27.
    1. jen zneužít
      jen zneužít 19. května 2015 08:34
      +3
      No, Abrashovi je skoro 40 let, tak co? a jejich útočník je remakem starověké piraně. technologie má limit, po jehož dosažení už není co si přát, je třeba hledat revoluční myšlenky.
  7. shkil2010
    shkil2010 19. května 2015 08:28
    +2
    O modernizaci hydroakustické stanice se nic nepsalo. Ve skutečnosti je to ona, kdo je hlavní v hledání ponorek. Ta, která stála před modernizací, je slabá věc. Moderní ponorky vydávají zvuky v takovém frekvenčním rozsahu, že je bylo u staré stanice velmi špatně slyšet – vlastně v okruhu 3-5 km. Doufejme, že se připomene i HCV-ku. Plány byly:
  8. shkil2010
    shkil2010 19. května 2015 08:46
    +2
    Samotný vrtulník je prostě úžasný. Dobré, výkonné, spolehlivé auto.