Vojenská revize

Protiletadlové raketové systémy rodiny Tor

19
Začátkem února tomu bylo 40 let, co bylo vydáno rozhodnutí Rady ministrů SSSR o vývoji samohybného autonomního protiletadlového raketového systému 9K330 „Tor“. V posledních letech bylo vytvořeno několik modifikací tohoto systému protivzdušné obrany, které se používají k ochraně různých objektů a jednotek na pochodu. Paralelně se systémem Thor byl navíc vytvořen částečně jednotný komplex Kinzhal určený k vyzbrojování námořních lodí Flotila.

9K330 "Thor"

Vedoucím vývojářem slibného protiletadlového komplexu Tor byl jmenován NIEMI ministerstva rozhlasového průmyslu. Hlavním projektantem areálu se stal V.P. Efremov, I.M. byl zodpovědný za vývoj bojového vozidla 9A330. Drize. Vývojem protiletadlové řízené střely 9M330 byl pověřen Fakel Design Bureau, P.D. Grushin. Kromě toho se na vytváření různých prvků protiletadlového komplexu podílely některé další obranné, elektronické atd. podniky. průmysl.



Změny v povaze navrhované války ovlivnily požadavky na nový systém protivzdušné obrany. Komplexy pro vojenskou protivzdušnou obranu se musely vypořádat nejen s nepřátelskými letouny a vrtulníky. Seznam cílů komplexu Thor byl doplněn o řízené střely, řízené bomby a další typy zbraní, které doplňovaly arzenál potenciálního nepřítele. K ochraně vojáků před takovými hrozbami bylo nutné použít nové elektronické systémy. Postupem času se navíc změnily požadavky na velikost přepravované munice. V důsledku toho bylo rozhodnuto o výstavbě nového protiletadlového komplexu založeného na pásovém podvozku. Takové základní vybavení poskytovalo možnost bojové práce ve stejném pořadí tanky a BMP. Zákazník přitom musel upustit od požadavků na možnost překonávání vodních překážek plaváním.

Všechny hlavní jednotky komplexu 9K330 byly umístěny na bojovém vozidle 9A330. Jako základ pro tento stroj byl použit podvozek GM-355 Minsk Tractor Plant. Na podvozek byla umístěna souprava speciálního vybavení a dále rotační anténní odpalovač (věž) se sadou antén a odpalovací zařízení pro protiletadlové střely. Zvýšením požadavků na bojové schopnosti musela být hmotnost 9A330 zvýšena na 32 t. Dieselový motor o výkonu 840 koní však poskytoval mobilitu na úrovni stávajících tanků a bojových vozidel pěchoty. Maximální rychlost komplexu Tor na dálnici dosáhla 65 km/h. Rezerva chodu - 500 km.

V bojovém vozidle 9A330 byla umístěna stanice detekce cílů (SOC), naváděcí stanice (SN), speciální počítač pro zpracování informací o cílech a odpalovací zařízení s osmi buňkami pro rakety. Kromě toho byl vůz vybaven navigačními a geolokačními systémy, generátorem energie s plynovou turbínou, zařízením na podporu života atd.

K detekci cílů použil systém protivzdušné obrany Tor koherentní pulsní všestranný SOC pracující v rozsahu centimetrů. Otočná anténa umístěná na střeše anténního odpalovacího zařízení poskytovala současný pohled na sektor o šířce 1,5° v azimutu a 4° v elevaci. Zvětšení zorného pole bylo dosaženo použitím osmi poloh paprsku v elevaci, díky čemuž se překrýval sektor o šířce 32°. Pořadí, ve kterém byly sektory přezkoumávány, určoval speciální palubní počítačový program.

Detekční stanice cíle může pracovat v několika režimech. Hlavním režimem bylo prohlížení okolního prostoru po dobu 3 sekund. Spodní část vyhlídkové plochy se přitom za tuto dobu dvakrát „rozhlédla“. V případě potřeby by mohly být použity jiné režimy provozu SOC, včetně současného přezkoumání několika výškových sektorů. Automatizace komplexu 9K330 mohla sledovat až 24 cílů současně. Zpracováním souřadnic detekovaných cílů v různých časových bodech mohl počítač komplexu vypočítat až 10 stop. Informace o cílech se zobrazovaly na odpovídající obrazovce pracoviště velitele vozidla.

SOC a související automatizace umožnily detekovat letouny typu F-15 ve výškách 30-6000 m na vzdálenost až 25-27 km (pravděpodobnost detekce minimálně 0,8). U řízených střel a bomb dosah detekce nepřesahoval 10-15 km. Bylo možné detekovat vrtulníky na zemi (na vzdálenost až 6-7 km) i ve vzduchu (až 12 km).

V přední části věže komplexu Tor se nacházelo sfázované anténní pole koherentní pulzní naváděcí radiolokační stanice. Mezi povinnosti tohoto systému patřilo sledování detekovaného cíle a navádění řízených střel. Anténa SN zajišťovala detekci a sledování cíle v sektoru o šířce 3° v azimutu a 7° v elevaci. Cíl byl přitom sledován ve třech souřadnicích a odpálena jedna nebo dvě rakety s následným jejich navedením na cíl. Jako součást antény naváděcí stanice byl poskytnut povelový vysílač pro rakety.

SN mohl určit souřadnice cíle s přesností na 1 m v azimutu a elevaci, stejně jako asi 100 m v dosahu. S výkonem vysílače 0,6 kW mohla stanice přepnout na automatické sledování cíle stíhacího typu na vzdálenost až 23 km (pravděpodobnost 0,5). Když se letadlo přiblížilo na 20 km, pravděpodobnost, že bude použit pro autoeskort, se zvýšila na 0,8. CH mohl pracovat pouze na jednom cíli najednou. Bylo povoleno odpálit dvě rakety na jeden cíl s intervalem 4 s.

Při bojové práci na postavení byla reakční doba komplexu 8,7 s, při doprovodu vojsk a odpálení rakety z krátké zastávky se tento parametr zvýšil o 2 s. Přesun bojového vozidla z cesty do boje a zpět trval asi tři minuty. Nabití nových raket do odpalovacího zařízení trvalo asi 18 minut. Nabíjení munice bylo prováděno pomocí transportně-nakládacího stroje 9T231.

K poražení cílů systému protivzdušné obrany Tor byla použita střela 9M330. Tento výrobek je vyroben podle schématu "kachna" a je vybaven válcovým tělem se sklopnými kormidly a stabilizátory. S délkou 2,9 m a startovací hmotností 165 kg nesla taková raketa vysoce výbušnou tříštivou hlavici o hmotnosti 14,8 kg. Zajímavostí raket komplexu 9K330 byl start přímo z odpalovacího zařízení, bez použití transportního a odpalovacího kontejneru. Osm raket bylo naloženo do odpalovacího zařízení pomocí transportního nabíjecího stroje.

Raketa 9M330 byla odpalována z odpalovacího zařízení práškovou náplní rychlostí 25 m/s. Poté kolmo odpálená raketa zatočila směrem k cíli, spustila podpůrný motor a zamířila daným směrem. K naklonění rakety do předem určeného úhlu (potřebné údaje byly zapsány do systému řízení rakety bezprostředně před startem) byl použit generátor plynu se sadou trysek. Je pozoruhodné, že takový plynový motor používal stejné pohony jako aerodynamická kormidla. Jednu sekundu po startu nebo při odchylce 50° od svislice spustila raketa hlavní motor. Ve vzdálenosti 1,5 km od odpalovacího zařízení vyvinul produkt 9M330 rychlost až 800 m/s.

Vertikální start rakety se zapnutým motorem po opuštění odpalovacího zařízení a klesání směrem k cíli umožnil s větší účinností využít schopností motoru na tuhá paliva. Vzhledem k tomu, že motor je spuštěn, když je střela již nakloněna požadovaným směrem, je veškerá jeho hybnost využita k urychlení střely na téměř rovnou dráhu bez výrazného manévrování spojeného se ztrátou rychlosti.

Optimalizací chodu motoru se podařilo dostat maximální výšku cíle na 6 km a maximální dolet na 12 km. Zároveň bylo možné zaútočit na cíl letící ve výškách 10 m. V takových výškách a vzdálenostech bylo zajištěno ničení aerodynamických cílů pohybujících se rychlostí až 300 m/s. Cíle s rychlostí až 700 m/s mohly být napadeny na vzdálenost nejvýše 5 km a ve výškách do 4 km.

Detekce cíle a detonace hlavice byla provedena pomocí aktivní rádiové pojistky. Vzhledem k potřebě efektivního provozu v malých výškách mohla radiová pojistka určit cíl na pozadí podkladového povrchu. Cíl byl zasažen četnými úlomky hlavice. Pravděpodobnost zasažení letadla jednou raketou dosáhla 0,3-0,77, pro vrtulníky byl tento parametr 0,5-0,88, pro dálkově řízená letadla - 0,85-0,955.

První prototyp protiletadlového raketového systému 9K330 Tor byl postaven v roce 1983. V prosinci téhož roku začaly na cvičišti Emba zkoušky nového bojového vozidla. Testy trvaly zhruba rok, poté vývojáři začali systémy zpřesňovat a opravovat zjištěné nedostatky. Usnesení Rady ministrů o přijetí nového protiletadlového komplexu do provozu bylo vydáno 19. března 1986.

Protiletadlové raketové systémy rodiny Tor


Několik podniků se zapojilo do hromadné výroby nového zařízení. Podvozky Caterpillar dodal Minsk Tractor Plant, řízené střely se vyráběly v Kirov Machine-Building Plant. Různé komponenty byly dodávány řadou dalších podniků. Iževský elektromechanický závod se zabýval generální montáží bojových vozidel 9A330.

Sériové komplexy "Thor" byly zredukovány na protiletadlové pluky divizí. Každý pluk měl velitelské stanoviště pluku, čtyři protiletadlové baterie a také servisní a podpůrné jednotky. Každá baterie zahrnovala čtyři bojová vozidla 9A330 a velitelské stanoviště baterie. Během prvních několika let služby byly systémy protivzdušné obrany Tor používány ve spojení s plukovními a bateriovými kontrolními stanovišti PU-12M. Navíc na úrovni pluku mohl být stroj na řízení boje MA22 použit ve spojení se strojem pro sběr a zpracování informací MP25. Velitelské stanoviště pluku mohlo využívat radiolokátor typu P-19 nebo 9S18 „Dome“.

Předpokládalo se, že systémy protivzdušné obrany 9K330 budou fungovat jako součást baterií, chránících objekty nebo jednotky na pochodu. Zároveň však nebylo vyloučeno použití komplexů Tor s centralizovaným řízením z velitelského stanoviště pluku. Struktura řídicích systémů byla stanovena v souladu se zamýšlenými úkoly.



9K331 "Tor-M1"

Ihned po přijetí komplexu 9K330 „Tor“ začal vývoj jeho modernizované verze pod označením 9K331 „Tor-M1“. Účelem modernizace bylo zlepšit bojové a operační vlastnosti komplexu pomocí nových systémů a komponent. Na vývoji aktualizovaného projektu se podílely organizace podílející se na tvorbě základní verze Tor.

Během vývoje projektu Tor-M1 prošly všechny prvky komplexu a především bojové vozidlo zásadními aktualizacemi. Modernizovaná verze bojového vozidla dostala označení 9A331. Při zachování obecných konstrukčních prvků byly zavedeny nové bloky zařízení a nahrazeny některé stávající. Stroj 9A331 dostal nový dvouprocesorový výpočetní systém s větším výkonem. Nový počítač měl dva cílové kanály, ochranu proti falešným cílům atd.

Modernizovaný SOC měl tříkanálový systém digitálního zpracování signálu. Takové zařízení umožnilo zlepšit vlastnosti odrušení bez použití dalších nástrojů pro analýzu rušivého prostředí. Obecně platí, že radary komplexu 9K331 mají vyšší odolnost proti šumu ve srovnání se systémy základny 9K330.

Naváděcí stanice byla modernizována, „zvládla“ nový typ sondovacího signálu. Účelem této aktualizace bylo zlepšit vlastnosti SN z hlediska detekce a sledování visících vrtulníků. K televiznímu optickému zaměřovači byl přidán stroj na sledování cíle.

Nejdůležitější inovací projektu Tor-M1 byl tzv. raketový modul 9M334. Tato jednotka se skládá z transportního a odpalovacího kontejneru 9Ya281 se čtyřmi buňkami a řízenými střelami. Modul o hmotnosti 936 kg byl navržen k přepravě na transportních vozidlech a naložení do odpalovacího zařízení bojového vozidla. Stroj 9A331 měl kam nainstalovat dva tyto moduly. Použití raketových modulů 9M334 značně zjednodušilo provoz protiletadlového komplexu, konkrétně usnadnilo přebíjení odpalovacího zařízení. Naložení dvou raketových modulů pomocí transportního nakládacího vozidla 9T245 trvá asi 25 minut.



Pro komplex Tor-M1 byla vyvinuta protiletadlová řízená střela 9M331. Rakety modelů 9M330 a 9M331 se lišily pouze vlastnostmi hlavice. Nová střela dostala upravenou hlavici se zlepšenými vlastnostmi poškození. Všechny ostatní jednotky obou raket byly sjednoceny. Dva typy střel by mohly být použity jak u nových systémů protivzdušné obrany Tor-M1, tak u stávajících Tor. Rakety byly také kompatibilní s komplexem lodi Kinzhal.

V bateriích se systémem protivzdušné obrany 9K331 bylo navrženo použití unifikovaných bateriových velitelských stanovišť 9S737 "Rangier" na samohybném podvozku. Takové stroje jsou vybaveny sadou speciálního vybavení určeného k přijímání informací o vzdušné situaci, zpracování přijatých dat a vydávání příkazů protiletadlovým bojovým vozidlům. Indikátor operátora položky 9С737 zobrazoval informace o 24 cílech detekovaných radarovou stanicí spojenou s „Rangierem“. O dalších 16 cílech dostává velitelské stanoviště informace z baterií z bojových vozidel. Samohybné velitelské stanoviště může samo zpracovávat cílová data a vydávat příkazy bojovým vozidlům.

Stroj 9S737 „Rangier“ je postaven na podvozku MT-LBu a je řízen čtyřčlennou posádkou. Rozmístění všech prostředků velitelského stanoviště trvá asi 6 minut.

Státní zkoušky aktualizovaného systému protivzdušné obrany Tor-M1 začaly v březnu 1989. Do konce roku probíhaly na cvičišti Emba všechny potřebné práce, poté byl areál doporučen k adopci. Komplex 9K331 byl uveden do provozu v roce 1991. Zároveň se rozběhla sériová výroba, která ze známých důvodů probíhala poměrně pomalým tempem.

Během testů se ukázalo, že Tor-M1 má z hlediska bojových kvalit pouze dva hlavní rozdíly od základního Toru. První z nich je možnost současného odpálení dvou cílů, včetně dvou raket každý. Druhým rozdílem bylo zkrácení reakční doby. Při práci z polohy se zkrátila na 7,4 s, při střelbě s krátkým zastavením - až 9,7 s.

Prvních několik let byly systémy protivzdušné obrany Tor-M1 vyráběny v omezeném množství pouze pro ruské ozbrojené síly. Na počátku devadesátých let se objevil první exportní kontrakt. Čína se stala prvním zahraničním zákazníkem. V roce 1999 byly první komplexy Tor-M1 přeneseny do Řecka.

Je známo o vytvoření několika variant komplexu 9K331 na různých základech. Bojové vozidlo Tor-M1TA tak mělo být postaveno na základě podvozku nákladního automobilu. Komplex Tor-M1B by mohl být založen na taženém přívěsu. "Tor-M1TS" byl vyvinut jako stacionární protiletadlový systém.

Od roku 2012 dostávají ozbrojené síly aktualizovanou verzi protiletadlového systému pod označením Tor-M1-2U. Bylo plánováno, že taková bojová vozidla nakonec nahradí vybavení předchozích modifikací v jednotkách. Některé zdroje dříve uváděly, že systém protivzdušné obrany Tor-M1-2U je schopen zasáhnout až čtyři cíle současně.



"Tor-M2E"

Tor-M2E se stal dalším vývojem protiletadlových systémů rodiny Tor. Stejně jako dříve, během modernizace, komplex obdržel nové komponenty a sestavy, což mělo odpovídající vliv na jeho vlastnosti. Kuriózní novinkou projektu bylo navíc použití kolového podvozku. Bojová vozidla 9A331MU a 9A331MK se vyrábí na pásových a kolových podvozcích.

Jedním z hlavních prostředků ke zlepšení výkonu bylo nové štěrbinové fázované anténní pole stanice detekce cíle. K detekci cílů lze nyní navíc použít nový optoelektronický systém. Díky zásadní modernizaci elektronického vybavení se podařilo výrazně zvýšit počet současně sledovaných cílů a tras. Automatizace komplexu Tor-M2E dokáže současně zpracovat až 48 cílů a vypočítat 10 tras, které rozdělí podle nebezpečí. Naváděcí stanice nyní může zaútočit na čtyři cíle současně s osmi raketami.



Stejně jako dříve mohou radarové stanice a počítače bojového vozidla fungovat jak za pohybu, tak na zastávkách. Hledání raket se provádí pouze z místa nebo z krátkých zastávek. Automatizace má tzv. dopravníkový režim. V tomto případě je cílový kanál poté, co je střela namířena na cíl, okamžitě použit k útoku na další cíl. Pořadí útoku cílů je určeno automaticky, v souladu s jejich vlastnostmi a nebezpečností.

Bojová vozidla systému protivzdušné obrany Tor-M2E mohou spolupracovat v režimu „link“. Dva stroje tohoto typu si mohou vyměňovat data o vzdušné situaci. V tomto případě SOC dvou strojů zkoumají a kontrolují větší oblast. Poražení detekovaného cíle provádí bojové vozidlo, které má nejvýhodnější polohu. Kromě toho zůstává „spojení“ funkční v případě poruchy s SOC jednoho z bojových vozidel. V tomto případě oba stroje využívají data ze stejné radarové stanice.

Z "Tora-M1" nový komplex převzal anténní odpalovač se zásuvkami pro instalaci raketových modulů 9M334. Každé bojové vozidlo nese dva takové moduly, každý se čtyřmi raketami 9M331. Vzhledem k použití již zvládnutých střel zůstávají charakteristiky komplexu Tor-M2E přibližně na stejné úrovni jako v případě Tor-M1, avšak upravené pro pokročilejší elektronické vybavení.

Zlepšení elektroniky umožnilo výrazně zvýšit maximální dostřel a výšku napadeného cíle. Cíl letící rychlostí až 300 m/s tak může být zasažen na vzdálenost až 12 km a výšku až 10 km. Cíl s rychlostí až 600 m/s lze sestřelit ve výškách až 6 km a dosah až 12 km.

Pásový podvozek GM-9 se používá jako základ pro bojové vozidlo 331A335MU. 9A332MK je založen na kolovém podvozku MZKT-6922 vyráběném závodem na výrobu kolových traktorů v Minsku. Na přání zákazníka lze veškeré vybavení protiletadlového komplexu instalovat na kolový nebo pásový podvozek. Všechny rozdíly mezi bojovými vozidly jsou v tomto případě pouze ve vlastnostech mobility a funkcích provozu.

Pro rozšíření seznamu možných podvozků byla vytvořena úprava komplexem pod označením "Tor-M2KM". V tomto případě jsou všechny jednotky protiletadlového komplexu namontovány v modulu, který lze instalovat na jakýkoli vhodný podvozek, primárně kolový. V roce 2013 byl na letecké show MAKS předveden vzorek systému protivzdušné obrany Tor-M2KM založený na nákladním vozidle TATA indické výroby s formulí 8x8 kol. Základem pro takový komplex mohou být jiné nákladní vozy.

***

Podle The Military Balance 2014 má Rusko v současné době v provozu nejméně 120 protiletadlových raketových systémů rodiny Tor. V současné době je toto zařízení provozováno jako součást vojenské protivzdušné obrany spolu s dalšími komplexy podobného účelu. Kromě Thorů jsou v provozu komplexy krátkého dosahu Strela-10 a Osa různých modifikací. Navíc jako součást vojenské protivzdušné obrany existují komplexy delšího dosahu, díky nimž je vytvořen vrstvený systém ochrany proti letectví nepřítel.

Pokračuje výroba a provoz protiletadlových systémů rodiny Tor. Probíhá postupné doplňování protiletadlových jednotek o nová bojová vozidla se zlepšenými výkony. Do zahraničí jsou navíc dodávány komplexy nových úprav. Takže v roce 2013 armáda Běloruské republiky obdržela tři baterie komplexů Tor-M2, které umožnily vytvořit první divizi. Výroba a dodávky systémů rodiny Thor pokračují. Jako jeden z nejnovějších komplexů své třídy zůstanou Tóry v provozu několik příštích desetiletí.


Podle stránek materiálů:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Autor:
19 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. kostyanych
    kostyanych 12. května 2015 07:58
    +11
    Sám doplním, že teď v IEMZ změnili ředitele, jmenovali velmi efektivní
    která v 90. letech zničila tak nepotřebný závod na kuličková ložiska v zemi
    Nyní se plat v závodě snížil na polovinu, říkají, že je to jako krize (což je velmi zvláštní, protože se zdá, že existují objednávky)
    Nebo možná ředitel právě dokončuje stavbu dachy
    1. Gsxr 1300 rr
      Gsxr 1300 rr 12. května 2015 08:09
      +7
      No, jméno takového hrdiny je ve studiu, kde žije a na čem jezdí (pro FSB / MIA: žádná kolize, žádná hrozba, pro obecný zájem)
  2. sivuch
    sivuch 12. května 2015 08:32
    +4
    O PU-12 je pochybné.
    z internetu
    Řeknu vám, bratři, o TOR ... jinak jste to tady vymysleli.
    Komplex byl tedy uveden do provozu v roce 1986. Pluk s ním byl poprvé vyzbrojen na Ukrajině v Javorově a tam byl komplex připomenut. Po rozpadu SSSR zůstal pluk na Ukrajině. Postupně se stal nepoužitelným, protože kvůli nějakým konvencím ve vztazích mezi státy byla obtížná interakce s chovateli, doplňování náhradních dílů atd. Postupně se začalo demontovat jedno auto na náhradní díly v bateriích a po roce 2000 byl pluk celkově přezbrojen na OSU a tras aut se ztratí. Samozřejmě, že na Ukrajině bylo 330 TOR.
    V roce 1990 bylo na TOP přezbrojeno 538 systémů protivzdušné obrany 4. tankové divize Kantemirovskaya.
    Počátkem 90. let vyzbrojili 1143 systémů protivzdušné obrany s 331 TOR, velitelská stanoviště - Ranzhir.BM na různých pásových základnách - GM-355 a GM-5955.Po rozpuštění také vytvořili divizi.
    V Čebarkulu a Kaliningradu byl také pluk, zdá se, dokonce ne jeden, ale dva, z nichž později vytvořili protiletadlovou raketovou brigádu.
    Zdá se, že v roce 2005 ve Volgogradu také přezbrojili systémy protivzdušné obrany od .OSA po TOR. Všechny tyto jednotky však měly jeden společný problém - no, možná kromě pluku 1143 - všechny byly nedostatečně vybaveny standardním vybavením. např. PPRU a 330 TOR jsou dobré samy o sobě, ale jsou si navzájem k ničemu. 330 nemá telekód a detekční zóna PPRU se liší od detekční zóny BM .. nebylo dost TZM, v některých částech tam vůbec nebyli, nakládali se klasickým jeřábem, nebyli obsazeni do konce bojové skupiny
    1. insafufa
      insafufa 12. května 2015 12:33
      0
      Citace: sivuch
      O PU-12 je pochybné.
      z internetu
      Řeknu vám, bratři, o TOR ... jinak jste to tady vymysleli.


      Poprvé jsem viděl TOR v roce 2000 na cvičišti v Totsku a byli plně vybaveni nakládacími stroji a řídicími stroji, které řídili z Chebarkulu
      V místě se systémem protivzdušné obrany Krug od Alkina jsem střelbu neviděl, byli na jiném cvičišti
    2. 2
      2 12. května 2015 12:58
      +1
      Tady to máte. Prošel jsem vším, co jsem znal. A utekl...
  3. okroshka79
    okroshka79 12. května 2015 14:14
    -1
    SAM "Tor" - skvělý produkt! Jiné hodnocení nevidím.
  4. kes007kes
    kes007kes 12. května 2015 15:29
    0
    Řekněte mi, jaký je zásadní rozdíl mezi systémem protivzdušné obrany Tor a Pantsir, když nepočítám kanónovou výzbroj toho druhého?
    1. Tektor
      Tektor 12. května 2015 15:44
      +3
      Zásadně?!? Záleží na tom, co je považováno za zásadní... Nejdůležitější rozdíl je vícekanálový: současná palba 4 cílů 8 raketami s automatickým sledováním následujících cílů a jejich poražením po každém zásahu předchozího. Nejdůležitějším rozdílem jsou matematické algoritmy, které vám umožňují sestřelit MANÉVROVANÉ cíle v obtížných úhlech kurzu. Navíc má TOR nejnižší cílovou hranici mezi všemi systémy protivzdušné obrany – 5 m na výšku! To je pro práci na RCC velmi důležité.
      1. Fedor
        Fedor 12. května 2015 18:50
        0
        Skutečná střelba "Thor":

        https://www.youtube.com/watch?v=rzmJZmsGQlg
      2. Yehat
        Yehat 13. května 2015 17:19
        0
        jak užitečný je Thor při náletu stíhacích bombardérů?
        samostatně s neřízenými nebo řízenými zbraněmi? Vezměte si Tornado jako příklad.
    2. Pilat2009
      Pilat2009 12. května 2015 18:42
      +2
      Citace z kes007kes
      Řekněte mi, jaký je zásadní rozdíl mezi systémem protivzdušné obrany Tor a Pantsir, když nepočítám kanónovou výzbroj toho druhého?

      Zde je zajímavá myšlenka:
      http://army-news.ru/2012/09/pancir-i-tor-tyazhelo-srazhatsya-na-dva-fronta/
      1. katerník
        katerník 13. května 2015 19:01
        +2
        - Velmi zajímavý článek. Jen teď není jasné, jak Pantsir pokryje S-400? Jediným vysvětlením je oddělení provozních frekvencí. Možná frekvence TOR interferuje s S-400 ....
  5. TOP2
    TOP2 12. května 2015 15:33
    +2
    V poslední době byly komplexy vyvinuty na několika platformách. Škoda, že vývojáři obešli železniční nástupiště. A automatická dodávka raket by byla nanejvýš vítaná při odrážení masivního útoku.
    Bylo by hezké přidat laserový lokátor pro detekci malých a ultramalých UAV a mikrovlnnou instalaci, která by je zničila. Je jasné, že komplex je již obtížný, ale nová doba představuje nové hrozby.
  6. Kastilio
    Kastilio 12. května 2015 16:05
    +1
    Citace: TOR2
    Škoda, že vývojáři obešli železniční nástupiště.

    A jak bude kolmý start kombinován s trolejovým drátem?
    Dokonce i na "Molodetech" je k dispozici trolejový drát.
    1. aviator1913
      aviator1913 12. května 2015 16:20
      +1
      odpověděl jsi na svou otázku?
  7. okroshka79
    okroshka79 12. května 2015 19:35
    +4
    A také rozdíly mezi „Tor“ a „Pantsyr“, ve kterých mě nikdo nepřesvědčil, že se mýlím, je ten, že „Pantsyr“ používal raketu bikaliber a její zrychlení se provádí ve velmi krátkém počátečním úseku letu, plus ztráta energie startéru v programu kouřového bypassu letového segmentu. Ve výsledku se nejedná o střelu, která letí v řízeném prostoru v režimu dálkového ovládání, ale o opeřenou střelu s klesající rychlostí vlivem odporu, což není dobré pro míření na vysokorychlostní cíle. "Thor" má mnohonásobně aktivnější střední letový segment, proto je možnost realizace komplexního způsobu zaměřování manévrovacích a vysokorychlostních cílů nesrovnatelně větší v celém zasaženém prostoru. Existují také velmi vážné nuance v práci v rozporu s cílem. Bojové hlavice jsou také odlišné – pro „Thor“ – vysoce výbušnou tříštivost, pro „Pantsyr“ – tyč (IMHO). Navíc práce „Pantsyru“ v milimetrovém rozsahu, ve kterém jeho akce již není skvělá, a v podmínkách kouře, mrholení, sněžení a mlhy to také omezuje jeho schopnosti. Nezapomeňte, že "Tor" byl vyvinut společností (v různých dobách se nazýval jinak, počínaje NII-20) a je vyráběn podniky s obrovskými zkušenostmi s vytvářením a výrobou předchozích vojenských systémů protivzdušné obrany, a to samozřejmě , bere v úvahu všechny své konstrukční a výrobní zkušenosti. "Pantsyr" zrodili nejtalentovanější návrháři zbraní (Tula Design Bureau), ale oni (Shipunov, Gryazev) se proslavili ve vývoji vysokorychlostních dělostřeleckých systémů malého kalibru. Něco takového.
  8. Sergej Severný
    Sergej Severný 13. května 2015 11:20
    0
    SAM "Tor" spolehlivě pokryl Krym
    1. aviator1913
      aviator1913 13. května 2015 12:21
      0
      je to v tom smyslu, že jsou tam nasazeni teď nebo je to sarkasmus?
  9. Kastilio
    Kastilio 13. května 2015 16:04
    +1
    Citace: aviator1913
    odpověděl jsi na svou otázku?

    Ze zvednutého TPK se spouští „Strategist“ a výběr lze bez problémů regulovat. A odpalem z minometu pod úroveň drátu + obrat na cíl? Vzhledem ke zvláštnostem startu zůstane otázka otevřená.
    Ano, také jsem zapomněl na snímače od stykače pro detekci cílů a v zásadě, jak bude anténa ve službě (v provozu).