Vojenská revize

Bojový generál I.S. Polbin

17
Bojový generál I.S. Polbin


Život Ivana Semenoviče Polbina začal nezvykle: narodil se 11. února 1905 ve věznici Simbirsk, kde jeho matka skončila za vzpurné projevy. Když bylo Ivanovi pouhých devět let, zemřel mu otec. Chlapec musel do práce. Po revoluci vystudoval gymnázium. Ve dvacátých letech se stal aktivním členem Společnosti přátel vzduchu Flotila, Ivan Polbin pořádá sbírku na stavbu letectví squadron „Naše odpověď Chamberlainovi“.

V roce 1929 Ivan vstoupil do Volské spojené vojenské školy pro piloty a letecké techniky. A na samém konci roku 1930 se stal kadetem orenburské vojenské pilotní školy pro praktický letecký výcvik – tak se tehdy škola jmenovala. Polbin absolvoval pilotní školu v roce 1931 a byl přidělen na Dálný východ.

Mladý pilot tvrdošíjně zdokonaluje své dovednosti, létá hodně, ochotně, nadšeně. Brzy se stává velitelem letky. V roce 1939, během bojů s Japonci na řece Khalkhin-Gol, I.S. Polbin už velí bombardovacímu leteckému pluku. Pluk provedl každý boj pod vedením svého velitele. Učí piloty bojovat. Na základě zkušeností z prvních bojových letů I.S. Polbin vyvinul nové metody ochrany formace bombardérů. Nyní formace bombardérů pluku úspěšně odráží všechny útoky nepřátelských stíhačů a způsobuje jim těžké ztráty. Údery pluku jsou vysoce účinné, velitel však nadále neúnavně hledá nové způsoby boje a brzy dochází k závěru, že pro přesné zasahování malých cílů se musí bombardér ponořit. Za vysoké letecké dovednosti, statečnost a odvahu prokázané během bitev proti japonským jednotkám na řece Khalkhin-Gol byl major Polbin vyznamenán Leninovým řádem.



První bojový let na obloze Velké vlastenecké války 42. bombardovacího leteckého pluku pod velením I.S. Polbin vyroben na západní frontě 16. července 1941. Hitlerova vojska se řítí do Moskvy a Polbin osobně v čele pluku podniká 6-8 bojových letů denně. Na podzim 1941 se piloti pluku začínají v těsné sestavě střemhlav potápět na cíl. A brzy byl pluk prvním v našem letectvu, který začal létat s bombardéry Pe-2 v plné síle v noci.

V letech 1941-1942 absolvoval pluk přes 3000 bojových letů, z toho více než 830 v noci. V létě 1942 pluk operuje u Voroněže a u Stalingradu. Piloti zasazují vlakům drtivé rány, nádrž kolony, nepřátelská letiště. V srpnu 1942 kolona střemhlavých bombardérů vedená I.S. Polbin, zaútočil na fašistické letiště v Millerovu, kde bylo soustředěno asi dvě stě letadel. Dobře mířenou ranou zničily střemhlavé bombardéry desítky letadel s černými kříži na křídlech.

Nedaleko železniční stanice Morozovskaja náš letecký průzkum objevil velký sklad paliva, krytý hustým prstencem protiletadlového dělostřelectva. Pluk dostal za úkol sklad zničit. JE. Polbin se po podrobném prostudování charakteristik cíle rozhodl zahájit bombardovací úder pouze dvěma letouny Pe-2. Vedoucí dvojice I.S. Polbin létal sám, velitel letu L.V. byl wingman. Zholudev. Od zásahů odstřelovačů z bomb svržených střemhlavými bombardéry začal hořet sklad, začaly explodovat tanky. Byly zničeny stovky tun paliva, které nacisté potřebovali u Stalingradu pro letadla, tanky, auta.

V létě 1943, v době vrcholící bitvy u Kurska, měla skupina Petljakov zaútočit na postupující tanky a živou sílu nepřítele. Při přiblížení k cíli byly sovětské střemhlavé bombardéry napadeny fašistickými bojovníky. Následovala napínavá letecká bitva, během níž dokázaly Pe-2 sestřelit šest Messerů. I.S. osobně sestřelil dva nepřátelské stíhačky. Polbin.

V září 1943, na ústupu pod údery našich jednotek, se nacističtí útočníci snaží přepravit velké síly vojáků, vojenské vybavení a uloupené cennosti přes Dněpr. Hlavní proud ustupujících nepřátelských jednotek byl vyslán přes dva mosty u Dněpropetrovska. Nad mosty vydatně hlídkovaly stíhačky, přístupy k mostům kryly četné baterie protiletadlového dělostřelectva. Velení nařídilo letecké divizi plukovníka Polbina zničit oba mosty. Ivan Semenovič pečlivě vypracoval operační plán, připravil dvě devítky Pe-2. Spolu s piloty a navigátory studoval oblast budoucích operací, vyvíjel možnosti útoku na cíle a provedl demonstrační let.

V časných ranních hodinách obou devět Pe-2 odstartovalo ze skokanského letiště a kryté stíhačkami La-5 zamířilo k cíli. Po vstupu ze směru slunce se náhle z výšky 3000 metrů Pe-2 strmým skokem vrhly k mostům. Rána se ukázala být tak náhlá, že fašističtí protiletadloví střelci zahájili palbu pouze tehdy, když se bombardéry po svržení bomb začaly vzdalovat od cíle. Po rozluštění fotografií bylo zjištěno několik přímých zásahů do mostů. Jeden most byl zničen, druhý vážně poškozen.



O několik dní později divize provedla operaci ke zničení mostů u Kremenčugu. Dálniční most zničila první rána, železniční most druhá. Fašistické velení stěží přepravovalo živou sílu přes Dněpr a bylo nuceno zanechat spoustu techniky a vlaků na levém břehu řeky.

Neméně těžký úkol dostala v říjnu formace Polbin, za kterou vyrazila skupina 17 Pe-2. Vůdcem v řadách byl generál Polbin. Bombardéry zamířily k železniční stanici, kde se nahromadilo velké množství nepřátelských vlaků. Nad cílem se formace našich vozidel setkala se zběsilou palbou z německých protiletadlových děl, exploze granátů stály na obloze jako pevná zeď. Navzdory nepřátelské palbě se skupina střemhlavých bombardérů v dobře udržované formaci pustila do bojového kurzu. Svržená série bomb přesně dopadla na železniční koleje. Černé mraky prasklin vystřelily nahoru. Na stanici vzplály dva ešalony, vyhořelo do povětří muniční skladiště, bylo zničeno několik budov a zničeno mnoho vozidel.

Vedle první stanice byla druhá. Na kolejích této stanice si Ivan Semenovič všiml mnoha vlaků s vojáky, technikou, palivem a municí. Formace Petljakov, vedená svým velitelem, zaútočila na druhou stanici ze střemhlavého letu. Když Pe-2 přesně shodily zbývající náklad bomb, na staničních kolejích vypukly požáry, začaly explodovat vagony s municí. Na leteckém snímku výsledků bombardování stanice byly jasně vidět hořící vlaky, výbuchy a bílé stopy od dělostřeleckých granátů létajících všemi směry. Jednotka splnila svůj bojový úkol na výbornou. Petljakovci se otočili zpět na své letiště. Piloti si však nemysleli, že po 10 minutách budou čelit něčemu, co na světě nemá obdoby příběhy letecký souboj proti 18 nepřátelským bombardérům.



Sám Ivan Semenovič na to vzpomínal takto: „Poté, co jsme skončili s druhou stanicí, odbočil jsem od cíle ve směru své trasy a o pár minut později jsem si všiml kolony 18 střemhlavých bombardérů Ju-87 v naší výšce. Byli jsme nad nacistickým letištěm. Dole druhá skupina Ju-87 pojížděla na start. Nemohl jsem si dovolit promeškat příležitost udeřit na fašisty. Dávám povel: „Pozor! Napadni mě!" - a prudká zatáčka ve směru nepřátelských letadel, zvyšující se rychlost, jdu ke sblížení. Vzdálenost mezi skupinami „pěšců“ a Ju-87 se okamžitě zmenšila. Po odhalení pronásledování se nepřítel, porušující bitevní rozkaz, snaží odejít v malých skupinách s obratem. Bylo však již pozdě. První zatáčku dávám ze vzdálenosti 80 m. „Junkers“ vzplane a letí dolů jako kámen. Inspirovalo mě i mé podřízené. V tuto chvíli část strojů mé skupiny vtrhla na letiště a zapálila 2 německé bombardéry. Téměř současně, v důsledku úspěšných útoků, poručík Plotnikov a střelec-radista Serebrjanskij sestřelili Junkers. Skupina nepřátelských bombardérů ve vzduchu pod vlivem našich útoků ztratila kontrolu a v panice shodila bomby poblíž svého letiště. Nepřátelská vozidla snažící se vzlétnout byla napadena „pěšáky“. V důsledku bitvy moje bombardovací jednotka zničila 6 letadel Ju-87 a také narušila nacisty plánovanou bombardovací misi proti našim jednotkám.

V nejtěžší bojové situaci jednal Polbin odvážně, rozhodně, klidně, klidně. Boj byl jeho živel. Ivan Semenovič pilotoval Pe-2 perfektně, znal dobře jeho schopnosti, snažil se z letadla vzít vše, pro co byl určen. Někteří piloti považovali Pe-2 za nedostatečně ovladatelný. Polbin v praxi v bitvě jim ukázal vysoké letové vlastnosti bombardéru. Po sérii úspěšných bitev Pe-2 s nepřátelskými stíhačkami se Ivan Semenovič pustil do pečlivého vývoje a výpočtů provádění složitých akrobatických manévrů na bombardéru. To vše muselo být provedeno v intervalech mezi bojovými lety.

JE. Polbin v centru.

Jednoho dne, to bylo v létě 1944, začal mladý pilot V. Panin, vracející se z bojového letu, provádět akrobacii nad letištěm na bombardéru. Na Pe-2 nebylo dovoleno tyto figurky vyrábět. Velitel pluku potrestal pilota. O tomto případu se dozvěděl velitel leteckého sboru generál I.S. Polbin. Zavolal Paninovi a podrobně se zeptal na zvláštnosti provádění akrobacie na Pe-2. Generál poděkoval pilotovi za vynikající techniku ​​pilotáže a poslal jej odpykat si ve strážnici trest za svévoli uložený velitelem pluku. Poté I.S. Polbin nařídil inženýrovi, aby zkontroloval stav letadla V. Panina. Inženýr oznámil, že letoun je v pořádku a že nebylo zjištěno žádné zničení, poškození nebo deformace jeho konstrukce. Po dokončení výpočtů a výcviku generál Polbin osobně provedl na Petlyakovovi nad letištěm nejprve několik rolí a poté celou kaskádu akrobacie.

Generál Polbin byl nejen vynikající bojový pilot, byl to talentovaný inovativní velitel, schopný a starostlivý vychovatel svých podřízených. Ivan Semenovič v každém výpadu zdokonaloval známé taktické techniky, procvičoval a testoval nové metody bojových operací. Polbin byl považován za nepřekonatelného mistra střemhlavých bombardovacích útoků. Právě on byl autorem slavné „točny“. Tato technika byla všeobecně uznávána střemhlavými piloty a stala se jednou z nejúčinnějších metod bojového použití. Jeho podstatou je, že střemhlavé bombardéry vytvoří začarovaný kruh nad cílem a střídají se na cíl postupně jeden po druhém. Po opuštění ponoru letadla naberou výšku a znovu zaútočí. Použití "točny" umožňuje prodloužit dobu dopadu na cíl, stejně jako zvýšit přesnost bombardování a chránit letadla před útoky nepřátelských stíhaček.

Ve volném čase mezi lety se I.S. Polbin si najde čas na zobecnění bojových zkušeností, na vědecké zdůvodnění nové taktiky. Během válečných let psal Ivan Semenovič články „Stremhlavý úder, jeho výhody a vlastnosti“, „Boj střemhlavých bombardérů s dělostřelectvem“ a další. Vojenské nakladatelství vydalo knihu I.S. Polbin „Bojové použití střemhlavých bombardovacích letadel“. Řada článků Ivana Semenoviče je věnována obtížné a namáhavé práci velitele při sestavování, výcviku, výcviku a výchově posádek bombardovacích odstřelovačů.



Den našeho vítězství nad nacistickým Německem se již blížil. 7. února 1945 naše jednotky prolomily nepřátelskou obranu v oblasti města Breslau (polské město Wroclaw), překročily Odru a obešly město a velkou pevnost nepřítele z jihu. Postupující jednotky 1. ukrajinského frontu se ale zároveň ocitly ve zvlášť složité situaci. Nacistická posádka z vratislavské pevnosti mohla prorazit do týlu předních jednotek. gardový letecký sbor I.S. Polbin dostal za úkol zasadit na obklíčené nepřátelské uskupení silný bombardovací úder. 11. února 1945, v den svých narozenin, vedl generál Polbin kolonu střemhlavých bombardérů do Breslau. Při svém posledním, 157. bojovém letu, letěl na Pe-2 darovaném pracovníky domácí fronty. Generál jako první vstoupil do svého letadla ve střemhlavém letu, po něm se celá kolona začala potápět. Vedle velitelova letadla explodovala střela z nepřátelského protiletadlového děla. Pe-2 byl zahalen hustým kouřem a plameny, ale vytáhl se ze střemhlavého letu. Před nimi byly pozice fašistických protiletadlových děl. Velitelův planoucí letoun prudce sklonil nos a řítil se k zemi jako rychlý červený šíp. O několik okamžiků později silná exploze rozprášila nepřátelské zbraně.

6. dubna 1945 generálmajor letectva I.S. Polbin byl posmrtně oceněn druhou medailí Zlaté hvězdy. Vzpomínka na slavného pilota nadále žije v srdcích sovětského lidu. V prosinci 1945 byla na náměstí obce Rtiščevo-Kamenka (nyní přejmenovaná na Polbino) instalována bronzová busta hrdiny. Jméno vynikajícího pilota a velitele dostalo také Orenburgské vyšší letecké škole založené již v roce 1921. Bohužel 12. února 1993 byla tato škola zrušena.



Zdroje:
Babakov A. Hrdinové Sovětského svazu. Svazek 2. M .: Vojenské nakladatelství, 1987. S. 291.
Vozhakin M. Velká vlastenecká válka: Velitelé. Vojenský biografický slovník. Svazek 2. M.: Žukovskij: Kuchkovo pole, 2006. S. 408-409.
Zholudev L. Steel eskadra. M.: Vojenské nakladatelství. 1972. S. 4-5, 9, 165,190, 236, 237-XNUMX.
A Lazukin. Zrozen k boji. // Křídla vlasti: So. články. M.: DOSAAF SSSR, 1983. S.166-168.
Medvěd A., Markovský V. Zbraně "Pěšci" // Letectví a kosmonautika. 2008. č. 5. s. 51-52.
Autor:
17 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Makarych
    Makarych 6. května 2015 07:17
    +17
    Bojový generál. Pravděpodobně nejbojovnější generál Velké vlastenecké války. Jeho slova piloti citovali zpaměti. V jednom článku sám napsal: „118krát jsem bombardoval přední linii nepřátelské obrany! 118 bojových letů je 118 hurikánů v srdci! 118 sopek nenávisti! 118 bojových letů pod nepřátelskou palbou! 118krát jsme se setkali se smrtí, ale naše láska k vlasti je silnější než smrt!
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 6. května 2015 19:55
      0
      Savitsky, co není vojenský generál?
  2. aszzz888
    aszzz888 6. května 2015 09:33
    +6
    Velcí lidé Velkého vítězství!
  3. ne námořník
    ne námořník 6. května 2015 09:39
    -3
    jen tady nejsou fašističtí vetřelci, ale buď němečtí nebo nacisté
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 6. května 2015 19:58
      +2
      Stalin velmi přesně pochopil, že Hitler pošlapal nacionální socialismus a stal se skutečným fašistou a nenechal nic, ani jedinou část socialismu.
  4. parusník
    parusník 6. května 2015 09:49
    +7
    Velitelův planoucí letoun prudce sklonil nos a řítil se k zemi jako rychlý červený šíp. O několik okamžiků později silná exploze rozprášila nepřátelské zbraně....A přesto se stal vítězem..
  5. testerman
    testerman 6. května 2015 10:04
    +6
    Autore, díky. hi
  6. swvertalf
    swvertalf 6. května 2015 10:09
    +10
    Dobrý článek. Chci jen objasnit, jak I.S. zemřel. Polbin. Nedošlo k žádnému naražení nepřátelské baterie – to je obvyklá šablona agitpropu pozdního SSSR. A opravdu se povedl - v den jeho narozenin (40 let), v posledních dnech války, se muž o sebe nepostaral: vedl divizi na bojovou misi, provedl 8 návštěv cíle pod těžkým vzduchem obranná palba (během válečných let nevstoupily sovětské bombardéry do cíle v průměru více než 3-4krát, protože od druhého letu se mnohonásobně zvýšilo riziko sestřelení protiletadlovými děly). Při 8. přiblížení bylo Polbinovo letadlo zničeno palbou protivzdušné obrany – utrhl se ocas. Generál sám a jeho zástupce byli zabiti. Předákovi střelci, pravděpodobně právě vyhozenému z letadla, se podařilo otevřít padák. Byl zajat. Němci, když zjistili, že sestřelili slavného sovětského pilotního generála, jej pohřbili s vojenskými poctami.
  7. Sergelis
    Sergelis 6. května 2015 10:20
    +2
    Vážím si Polbina a truchlím nad jeho smrtí.
    Ale zdá se, že samotný článek byl přetištěn z časopisu ZhZL z poloviny 80. let. Žádné nové nápady a texty? smutné...
    1. veterinář6869
      veterinář6869 6. května 2015 11:49
      0
      http://moypolk.ru/search/site/полбин%20иван?search_type=1%2C2%2C3
  8. KBR109
    KBR109 6. května 2015 10:46
    +1
    Ano. Jen málo generálů takto bojovalo. Stálo ale za to přidat ke starému textu "stal se autorem gramofonu pro SOVIET BOMBER PILOT". Ve Španělsku už tuto techniku ​​použili Němci.
    1. Jurij z Volgogradu
      Jurij z Volgogradu 6. května 2015 16:13
      0
      Ano, Hans už tohle zvládli. A Polbin to dokázal aplikovat na svou vlastní.
      Podobně Alexander Ivanovič Pokryškin si vypůjčil řadu nápadů německých stíhačů, rozpracoval je a dlouhou dobu je prorážel v používání napříč zavedenými pravidly.
      Beru tedy v potaz liknavost stratégů na začátku Východního vojenského okruhu, to je také průlom, tím spíše, že naši uměli rozumět jen principu technik a vše jsme si samozřejmě museli odpracovat a vypilovat sami.
      Věčná sláva hrdinům!
  9. Horník
    Horník 6. května 2015 11:30
    +4
    Opět první obrázek k článku s chybami :(

    - wingman bombarduje, ale jeho vůdce ne, protože všechny jeho 4 FAB-250 stále spočívají na svých místech na vnějším závěsu. To se může stát pouze v případě poruchy s následovníkem během pochodu k cíli nebo s vůdcem během útoku;

    - navigátor-zapisovatel vedoucího není na místě zapisovatele, kde se má nacházet při bombardování pro míření při útoku na nepřátelský objekt;


    Včera také došlo k podobné kresbě s Pe-2.


    No, každopádně dobře.

    Polbin je skutečný bojový generál!
    Nebyl jen pilotem, ale také vedoucím.
    Z příkladů Pokryshkina a Gallanda víme, jak je to důležité.


    Ano, věčná vzpomínka na hrdinu!
    Slavnému synovi své vlasti...
    1. Komentář byl odstraněn.
  10. veterinář6869
    veterinář6869 6. května 2015 11:48
    +2
    zde je o něm na webu Nesmrtelného pluku http://moypolk.ru/search/site/polbin%20ivan?search_type=1%2C2%2C3
  11. s1n7t
    s1n7t 6. května 2015 19:57
    +1
    "Vůdcem v řadách byl generál Polbin ..."
    Vlastně to mluví za vše. generace vítězů.
    Myslím, že našim tlustým zadkům se o něčem takovém ani nesnilo. Za 10 let služby jsem jednou viděl, jak podplukovník - velitel GvTD v GSVG (něco jako generálská funkce) na sebe vzal nejen rozhodnutí, ale i popravu - o zabezpečení nárameníků, tzv. mluvit, opravdu - seděl v první nádrži a "řídil". Všichni si mysleli, že je vyhodí, sakra. Ne, nakonec se ukázalo, že měl pravdu. V ozbrojených silách Ruské federace nezapustil kořeny.
  12. Caduk
    Caduk 6. května 2015 20:12
    0
    Vynikající pilot a velitel!
    Věčná vzpomínka všem, kteří pro nás dali to nejcennější - život!
  13. ruský uzbecký
    ruský uzbecký 6. května 2015 20:19
    0
    "" založená v roce 1921 Orenburgskou vyšší leteckou školou. Bohužel 12. února 1993 byla tato škola rozpuštěna""
    Ano, uzavřeli náš slavný „zářez“ – kovárnu, která vypustila nejedno eso... Gagarin v něm dostal vstupenku do nebe
    a „protiletadlová děla“ – byla uzavřena i Vyšší velitelská škola protiletadlových raket
  14. JaaKorppi
    JaaKorppi 8. května 2015 18:25
    0
    Zavřeli školu, další kámen ve zdi!!! A takovým lidem by se měly stavět pomníky všude – na ulicích, ve školách, v parcích. Ne anonymní pomníky, ale konkrétní označující činy! Ztrácíme mládí, vzdělání na filmech - komiksech, ztratili jsme území Sovětského svazu a již ztrácíme páteř Ruska, ztrácíme paměť, věda a vzdělání jsou téměř úplně ztraceny !!! Otázka není jen o celistvosti státu, ale o přežití Rusů!!
  15. vlad73
    vlad73 11. května 2015 01:02
    0
    Němci mají tuto střemhlavou techniku ​​už dávno - nastavení do kruhu, "kolotoče". Nejdřív shazují velké bomby, pak malé pod křídlo a to vše se sype z kanónů/kulometů na hromadu. No a k tomu vytí sirény, psychologický efekt je 100%.IMHO zvuk vytí "Stuka" je asi nejrozeznatelnější zvuk té války.... A k článku moc díky hi , osvěžil mi paměť! Ano, byli zde generálové, skutečně velitelé od slov „vést regiment“, a ne utřít si kalhoty na velitelství! Stejně jako M.Yu. Lermontov – „... ano, v našem čas ... ...hrdinové, ne vy...“ Věčná sláva hrdinům!
    1. jhltyjyjctw
      jhltyjyjctw 23. února 2019 20:55
      0
      Suvorov byl obviněn i z plagiátorství, údajně takto bojoval Jevgenij Savojský. Ale kde je Suvorov a kde Savoysky? Ruští Prusové byli vždy biti...