Vojenská revize

Osmá lekce: Vzájemná pomoc mezi odvětvími

14

Vlastenectví sovětské průmyslové elity bylo spojeno se společnou a nerozdílnou odpovědností za konečný výsledek.


Meziodvětvová interakce ve všech dobách - jak v Ruské říši, tak v SSSR a dnes - nepatřila k silným stránkám domácího průmyslu. Na rozdíl od Německa nebo USA, kde smluvní závazky měly a mají neměnnou a téměř posvátnou sílu.

Vezměme si například vztah mezi ruskými metalurgy a výrobci strojů. Nové závody dopravního strojírenství a loděnice nedostávaly ve druhé polovině XNUMX. století od uralských horníků náležité množství průmyslových kovů. Ten považoval za nerentabilní vyrábět hodně relativně levného válcovaného kovu, protože stejný zisk poskytovalo mnohem menší množství drahého střešního železa. Chybějící kov na nápravy vagónů, hřídele motorů a oplechování lodí bylo nutné dokoupit v zahraničí. Teprve koncem století problém vyřešily jihoruské hutní závody založené belgickými nebo francouzskými průmyslníky. Na Uralu Francouzi také postavili jeden závod - Chusovskoy.

Zdálo by se, že v sovětských dobách takové rozmary nepřipadaly v úvahu. Hutní závody postavené ve 30. letech XNUMX. století navíc zemi obecně dodávaly kov. Pokaždé, když však výrobci strojů požadovali nové komplexní třídy válcovaných výrobků, metalurgové je ovládali roky nebo dokonce desetiletí.

Oddělení feudalismus


Obraťme se na příběhy Uralvagonzavod. Již v jejích prvních projektech se počítalo s nasazením plných válcovaných ocelových kol pod čtyřnápravové vozy po dosažení jejich projektované kapacity, jejichž dodavatelem měl být nedaleký hutní závod Novo-Tagil. Ten však postavilo hutní oddělení a stavbu válcovny kol odsunulo na léta 1938-1942, nikoli prvoplánově. V důsledku toho před válkou případ nezačal. A po válce se o půjčovnu kol hutníci příliš nezajímali. Výsledek: až do poloviny 50. let vyjížděly vozy Tagil z továrny na litinových kolech s krátkou životností namísto ocelových. To přineslo železničářům obrovské ztráty, ale nebylo na výběr: buď takové vozy, nebo žádné.

Totéž se stalo se zavedením nízkolegovaných ocelí do výroby automobilů. Slibovali znatelné snížení vlastní hmotnosti kolejových vozidel při zachování všech provozních vlastností. Konstruktéři Uralvagonzavodu začali konstruovat železniční vozy z nízkolegovaného kovu na konci 30. let, ale jejich sériová výroba začala až v druhé polovině 50. let, protože metalurgové nedodali ani vhodné válcované výrobky, ani feroslitiny pro odlévání dílů.

Nutno říci, že virus rezortního feudalismu zasáhl i samotné výrobce strojů. V létě 1937 se odehrál kuriózní příběh, který charakterizoval tehdejší meziresortní vztahy. Hlavní ředitelství hutních podniků zaslalo do Uralvagonzavodu objednávku na pět tisíc tun polotovarů pro nedávno spuštěnou pásovnu závodu Novo-Tagil. Hlavní ředitelství dopravního inženýrství bylo rozhořčeno zásahem do podřízeného podniku. Zástupce vedoucího hlavního ředitelství G. G. Alexandrov zaslal 11. července dopis GUMP a Uralvagonzavodu s tímto prohlášením: „Jsme nesmírně překvapeni, že řešení tak důležité otázky, jako je organizace výroby obvazových polotovarů v Uralvagonzavodu, bylo vyrobeno bez naší účasti a ještě více - nebyla nám zaslána ani kopie oblečení zaslaného do Uralvagonzavodu. Žádám vás, abyste stanovili pevný postup pro vydávání polotovarů do našich továren pouze po dohodě s námi a prostřednictvím Glavtransmash.

V důsledku toho byla metalurgům odepřena krycí ocel, údajně kvůli technické nemožnosti odlévat vysoce kvalitní ingoty v otevřené výhni v Uralvagonzavodu. Mezitím, již v roce 1936, zde byl odlit axiální polotovar a v roce 1937 ingoty pro válcování plechu. Ingoty pro plášťový mlýn, který se nachází několik kilometrů od UVZ, proto musely být přepravovány ze závodů Vyksa a Kuzněck. Navíc jejich kvalita zůstala nedostatečná a objemy dodávek byly nedostatečné.

Osmá lekce: Vzájemná pomoc mezi odvětvímiHistorie se v roce 1938 opakovala. Hlavním odběratelem ingotů UVZ byl dělostřelecký závod Molotov (tedy Perm), který koncem roku obdržel várku plechových přířezů. A jen malá část z nich zamířila do obvazovny, která opět musela chybějící kov dovážet dva až dva a půl tisíce kilometrů daleko. Zájem průmyslu o distribuci oceli Uralvagonzavodsk jednoznačně převládal.

Resortní nemoc neušetřila ani obranný průmysl. Četné publikace o historii stavby sovětských tanků jsou přímo přeplněné příklady, jak se stavba experimentálních vozidel nebo nasazení sériové výroby opozdilo kvůli nedodání kovu, zejména pancéřování.

Ani dnes průmyslová sobectví nezmizela, pouze změnila svou podobu. Požadavky na nové tvarové formy válcovaných výrobků jsou neokázale odráženy přemrštěnými cenami. O koordinované politice není třeba mluvit. Po propadu kurzu rublu na přelomu let 2014–2015 zdražily hutní firmy železniční vozy o 30–60 procent. A hned si začali stěžovat na výrobce strojů za zdražená zařízení – vždyť stroje se vyrábějí v Rusku a nejsou vázány na kurz dolaru.

Člověk má dojem, že v naší zemi existuje pouze jeden lék na meziodvětvové problémy: vytváření vertikálně integrovaných systémů, kde se ruda vytěžená sama o sobě mění nejprve na kov a poté na hotové stroje.

Válečná jednota


V naší historii je ještě krátké období, kdy zájmy průmyslu ustoupily do pozadí. Mluvíme o Velké vlastenecké válce. Nepochybné vlastenectví tehdejší sovětské průmyslové elity se snoubilo se společnou odpovědností všech, kdo se na obranné výrobě podíleli, za konečný výsledek. To znamená, že ředitel pancéřové válcovny nebyl odpovědný ani tak za objemy roztavené a válcované oceli, ale za počet vyrobených tanky.

Hlavní krok v tomto směru udělal ředitel NII-48 A. S. Zavyalov. V prvních dnech války se obrátil na vládu s návrhem pověřit ústav zaváděním technologií pro výrobu speciálních ocelí a pancéřových konstrukcí u podniků na východě země, poprvé zapojených do tzv. výroba obrněných vozidel. Na začátku července vedly týmy specialistů z NII-48 technologickou restrukturalizaci 14 velkých podniků. Mezi nimi byly Magnitogorské a Kuzněcké železárny, Hutní závody Novo-Tagil a Chusovoy, Uralský závod těžkého strojírenství, Gorkij Krasnoje Sormovo, Stalingradský traktorový závod, Stalingradský červený říjen a č. 264. Zavjalov tedy porušil předválečné tabu: vždyť v jeho seznamu byly podniky tří lidových komisariátů.

Vlastenectví a nucené potlačování resortního egoismu zajistilo sovětskému hutnictví nebývalou míru osvojování obranných typů výrobků, a to ani v předválečném, ani v poválečném období. Během několika měsíců byla na východě země (především na Uralu) zorganizována výroba feromanganu, ferosilicia, ferochromu, ferovanadu a dalších slitin, bez kterých není možné získat pancéřovou ocel. Po ztrátě západních oblastí zůstal Čeljabinsk jediným fungujícím závodem na výrobu feroslitin v SSSR. Na něm se během krátké doby tavba zvýšila dvaapůlkrát. Bylo vyrobeno 25 druhů výrobků, ale především různé druhy ferochromu. Tavení feromanganu bylo založeno ve vysokých pecích, a to nejen v malotonážních starých vysokých pecích závodů Nižnij Tagil a Kušvinskij, ale také ve velké moderní peci Magnitogorského kombinátu. Ferochrom, na rozdíl od všech předválečných představ, tavil ve druhé polovině roku 1941 ve svých vysokých pecích metalurgové ze závodů Nižnij Tagil a Serov a velkou pomocí při vytváření nová technologie. Později ve vysokých pecích Serov zvládli tavení ferosilicia.

Ani na Uralu, ani na západní Sibiři před válkou žádné obrněné tábory nebyly, musely být narychlo přesunuty z podniků, které byly v bojové zóně.

V létě 1941 byla evakuovaná technika stále na cestě. A pak hlavní mechanik Magnitogorského kombinátu N. A. Ryzhenko navrhl válet pancíř na rozkvetlém mlýně – kvetoucí. I přes velké riziko byl nápad uskutečněn. A v říjnu byl uveden do provozu obrněný tábor, vytažený ze závodu v Mariupolu. Byl instalován za pouhých 54 dní. Podle předválečných měřítek to trvalo rok.

Závod Novo-Tagil dostal mlýn z Leningradu. Přípravy na jeho přijetí začaly v červenci, původně se předpokládalo, že bude namontován na místo rubáše. Obvazový tábor byl rozebrán, ale ukázalo se, že stará postel pro instalaci obrněného tábora nestačila a musela být umístěna jinam. Válka nás donutila udělat to, co bylo donedávna považováno za nemožné: právě před rokem byly pokusy o provedení průmyslové výstavby pomocí integrované „vysokorychlostní“ metody v Nižním Tagilu přinejlepším částečně úspěšné a v létě 1941 nejvíce složitý stavební provoz probíhal téměř dokonale. 10. září byl první ocelový plech Tagil válcován měsíc před plánovaným termínem. Celkem bylo do konce roku přijato 13 650 tun plechu, včetně asi 60 procent pancéřování (testování mlýna probíhalo na uhlíkové oceli a v říjnu až prosinci uhlík válcovaný s nedostatkem pancéřových ingotů ). V důsledku toho již v lednu 1942 přesáhla měsíční výroba pancéřových plátů v uralských továrnách šestiměsíční produkci v celém předválečném Sovětském svazu.

Neméně úžasné události se konaly i v dalších málo známých podnicích. Hutní závod Zlatoust byl za války tavením a válcovanou ocelí horší než Magnitogorský kombinát, ale sortimentem jej výrazně předčil - vyrábělo se zde asi 300 druhů legované a uhlíkové oceli. Bez dodávek ze Zlatoustu by se zastavila výroba mnoha druhů zbraní, především tankových motorů.

Staré uralské továrny se ukázaly jako nepostradatelné při výrobě malých sérií zvláště vysoce kvalitní oceli. Například do každého sovětského tanku byl investován kov z hutního závodu Serov, hlavního výrobce kalibrovaných válcovaných výrobků. Závod Nizhnesalda přešel na tavení niklového surového železa a oceli. V tomto výčtu lze pokračovat donekonečna - během válečných let, kde byla alespoň jedna kopule, se roztavily zbrojnice kovu.

Zajímavá je historie gumových kotlů pro automatické svařování. Před válkou a na jejím začátku se tavily v jednom z donbaských podniků, po jehož obsazení centralizované zásobování zcela ustalo. Koncem roku 1941 začali pracovníci Ústavu elektrického svařování Akademie věd Ukrajinské SSR hledat náhradní materiály dostupné na Urale ve víceméně použitelném stavu. A našli je – ve formě vysokopecních strusek z Ashinského hutního závodu. Vyžadovala jen drobná vylepšení: vysokopecní dělníci obohacovali své strusky manganem a tím je přeměnili na zcela použitelné tavidlo. Zařízení potřebné pro testování bylo přivezeno z Nižního Tagilu přímo do Aše.

Příklady lokální spolupráce mezi tankovými a hutními závody jsou velmi indikativní. Před spuštěním vlastních zařízení bylo provedeno tepelné zpracování částí nádrží Uralského tankového závodu č. 183 v metalurgickém závodě Nižnij Tagil.

K úspěšné práci pracovníků slévárny UTZ přispěla pomoc sousední šamotárny Nižnij Tagil, která zahájila výrobu vysoce kvalitních žáruvzdorných uzamykatelných pazourkových zátek. To umožnilo bezproblémové odlévání tavenin těžké pancéřové oceli na tvarové odlitky.

Otevřené pece UTZ v letech 1942-1945 pracovaly především na koksárenském a vysokopecním plynu z hutních závodů Novo-Tagil a Nižnij Tagil. Plynovod je v provozu od února 1942. Vlastní plynárenská stanice závodu č. 183 zajišťovala ne více než 40 procent potřeb.

Někdy k vyřešení problému stačí jednoduchá rada. K přežití několika týdnů před zahájením dodávek feromanganu bez zastavení odlévání pásů tanků pomohly závodě č. 183 informace místních hutníků o malém manganovém dolu budovaném v 1870. letech XNUMX. století.

Další příklad: jak se výroba pancéřové oceli zvyšovala, provozovna s otevřeným výhněm přestala držet krok s tavením kovu pro hlavy leteckých bomb. Nebylo možné ji získat zvenčí. Režisér Yu. E. Maksarev reprodukoval průběh dalších událostí ve svých pamětech: „Když jsem byl na jedné ze schůzí městského výboru, setkal jsem se s ředitelem starého, ještě Demidovského závodu a požádal mě, abych se ujal odlévání bomby. hlavy. Řekl: Nemohu pomoci s ocelí, ale mohu pomoci radou. A když jsem přišel do jeho továrny, ukázal mi 8tunový konvertor Bessemer se středním náporem. Dal mi výkresy a řekl, že ví, že máme dobrou mechanizovanou slévárnu železa a vaše konvertory budou svařeny. Takže továrna dostala příkaz z 1942. září 25 uspořádat Bessemerovu sekci tří malých konvertorů (každý jeden a půl tuny kovu) v prodejně kol Griffin. Do 1942. září projekt připravilo projekční a technologické oddělení odboru investiční výstavby, specialisté odboru hlavního mechanika rychle svařili konvertory a kotle - sklad tekutého železa. Na přelomu října a listopadu XNUMX proběhl zkušební provoz Bessemerovy větve a odlévání experimentální šarže pěti typů dílů. Sériová výroba začala na konci listopadu.

Na závěr tématu: spolupráce hutníků a stavitelů tanků ve válečných dobách působila v obou směrech. Instalátoři tankového závodu Ural se podíleli na spuštění mnoha nových bloků metalurgického závodu Novo-Tagil. V květnu 1944 bylo v odlévárně pancéřových věží vyrobeno značné množství obkladových plechů pro opravu vysoké pece.

Ale hlavním pomocníkem metalurgů byl samozřejmě Uralský závod na výrobu těžkých strojů. Knihy zakázek pro UZTM na roky 1942-1945 jsou doslova napěchované dokumenty o výrobě náhradních dílů a přístrojů pro hutní účely - jak pro potřeby tankového průmyslu, tak pro podniky Lidového komisariátu hutnictví železa. Na podzim 1942 byla na UZTM oficiálně obnovena speciální divize na výrobu zařízení pro hutní provozy. Dostalo kód „Oddělení 15“ a bylo podřízeno náměstkovi ředitele pro zadávací dílny a výrobu trupu.

Úspěch na pomezí odvětví


Spolupráce mezi metalurgy a staviteli tanků vedla k vytvoření řady technologií, které lze bez nadsázky nazvat skutečnými vědeckými a technickými průlomy.

Po roztavení a válcování pancéřové oceli do plechů přenesli metalurgové své výrobky do výroby pancéřových trupů. Zde se kov rozřezal podle šablony na příslušné díly. Při výrobě „čtyřiatřicítky“ byly problematické zejména dvě části trupu: vložka blatníku (šikmá část boku) a svislá boční deska. Oba to byly dlouhé pásy stejné šířky se šikmými řezy podél okrajů.

Přirozeně vznikl nápad svinout měřící pás, který bude mít stejnou šířku jako hotové díly. Poprvé byl formulován obrněnými vozy závodu Mariupol v létě 1941. Pro experimentální válcování si vybrali desku závodu Záporižstal, kam poslali dva stupně pancéřových ingotů. Ale pak neměli čas se pustit do práce: postupující německé jednotky zajaly jak ešalony, tak samotné Záporoží.

Na přelomu let 1941-1942, při evakuaci a rozvoji výroby obrněnců v nových továrnách, nebylo až po měřící proužek. V květnu 1942 však lidový komisariát železné metalurgie opět dostal rozkaz k jeho najmutí – na tanky T-34 a KV. Úkol nebyl snadný: tolerance šířky by neměly přesáhnout -2/+5 milimetrů, srpek (ohyb) na celkovou délku dílu - 5 milimetrů. Trhliny, smotky a delaminace na hranách nebyly povoleny, aby bylo možné svařování provádět bez obrábění nebo řezání plamenem.

Experimentální práce začaly současně ve válcovnách hutnických závodů Magnitogorsk a Kuzněck, zpočátku bez zvláštních úspěchů. Půjčování dílů na tanky KV brzy opustili, ale nakonec se jim podařilo dosáhnout úspěchu na „čtyřiatřicítce“. Kolektiv autorů, složený z vedoucího metalurgického oddělení NII-48 G.A.Vinogradova, hlavního inženýra KMK L.E. stojí „1942“ kolejnicová a trámová fréza zcela nový způsob válcování „na hranu“. V lednu 1943 bylo vydáno 900 pásů, v únoru - 1943, v březnu - 280 kusů. V dubnu, po všech požadovaných testech, byl zahájen vývoj hrubé výroby měřených pásů pro vložky křídel tanku T-486. Zpočátku byly dodávány do UZTM a tankového závodu Ural a poté do dalších závodů - výrobců tanků T-1636. Manželství, které bylo původně 34 procenta, do října 34 kleslo na 9,2 procenta, navíc se k výrobě menších dílů používaly nekvalitní pásy.

Úplné a přesné hodnocení nové technologie poskytuje odpovídající zpráva TsNII-48 z 25. prosince 1943: „Byl vyvinut, testován a zaveden do hrubé výroby zásadně nový způsob válcování širokého pancéřového pásu“ na hraně, který byl donedávna považován v SSSR i v zahraničí za neproveditelný. Získání kalibrovaného (naměřeného) pásu o šířce podle rozměrů hotové části pancéřového korby tanku T-34 umožnilo továrnám NKTP přijmout novou vysoce výkonnou technologii výroby pancéřových dílů bez ořezávání podélné hrany. Díky aplikaci nové metody na jednu z hlavních pancéřových částí tanku T-34 (blatníky křídel) bylo dosaženo velmi výrazné úspory času (asi 36 %) při jejich řezání. Bylo dosaženo až 8procentní úspory pancéřové oceli 15C a 15 000 metrů krychlových kyslíku na 1000 XNUMX trupů.“

Do konce roku 1943 byl zhotoven měřicí pás pro další část trupu T-34 - svislou část boku. Zbývá jen dodat, že autoři tohoto vynálezu byli za rok 1943 oceněni Stalinovou cenou.

Ve stejném roce 1943 byl společným úsilím laboratoře Ukrajinského institutu kovů (vedoucí P. A. Aleksandrov) a pracovníků Kuzněckého hutního závodu a Uralského tankového závodu vyvinut a ve výrobě zvládnut speciální periodický válcovaný profil pro příprava hmoty a kritických částí „čtyřiatřiceti“ - vyvažovacích náprav. První experimentální várka periodického profilu byla přijata na KMK v prosinci, počátkem roku 1944 byla zahájena sériová výroba. Do října uralský tankový závod zcela přešel na výrobu vyvažovacích náprav z nového sochoru, ke konci roku se k němu připojil UZTM. V důsledku toho vzrostla produktivita lisovacích kladiv o 63 procent a snížil se počet zlomů dílů.

Úspěšnou práci stavitelů tanků značně usnadňovaly válce obvazovny hutního závodu Novo-Tagil. Od jara 1942 dodávali válcované polotovary nárameníků se sníženými povolenkami na zpracování, v roce 1943 byly povolenky opět sníženy. V kombinaci s novým řezným nástrojem to umožnilo provádět pracné svlékání ramenních popruhů podle plánu a bez velkého stresu. Nejvzácnější případ: Lidový komisař tankového průmyslu V. A. Malyšev ve svém rozkazu z 28. září 1943 shledal nutnost vyjádřit zvláštní poděkování tagilským metalurgům.

A konečně poslední příklad: v roce 1943 se pneumatiky podpůrných tanků T-34, nejprve v závodě Čeljabinsk Kirov a poté v dalších podnicích, začaly vyrábět ze speciálních profilovaných válcovaných výrobků. Tento úspěch byl zaznamenán i v řádu V. A. Malysheva.

Zbývá dodat, že specialisté americké společnosti Chrysler, kteří studovali tank T-34-85 ukořistěný v Koreji, zvláště zaznamenali dokonalost ocelových polotovarů, z nichž bylo bojové vozidlo vyrobeno. Stejně jako to, že často předčily produkty amerických hutních podniků.
Autor:
Původní zdroj:
http://vpk-news.ru/articles/24901
14 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. starshina pv
    starshina pv 25. dubna 2015 06:53
    +10
    věděl, jak pracovat v Sovětském svazu!!!
    1. Vítek
      Vítek 25. dubna 2015 08:03
      +14
      Citace: starshina pv
      věděl, jak pracovat v Sovětském svazu!!!

      A vedoucí představitelé průmyslu a podniků byli osobně odpovědní za splnění úkolu. smutný .
    2. Archon
      Archon 26. dubna 2015 10:46
      +2
      Nyní lidé také vědí, jak pracovat. problém v tom není
    3. Pán hněvu
      Pán hněvu 29. dubna 2015 12:12
      0
      Citace: starshina pv
      věděl, jak pracovat v Sovětském svazu!!!

      Faktem je, že nevěděli jak (Příklad KV-1, na začátku války neprostupný tank. Právě kvůli neshodám v oboru však tank nefungoval. Převodovka byla dost na 50 km běhu.A většina tanků šla k Němcům technicky mimo provoz.
  2. oldkap22
    oldkap22 25. dubna 2015 07:04
    +5
    je potěšující slyšet o recenzi Američanů na T-34-85 (zejména po známé recenzi T-34-76 z Aberdeen Proving Ground)
  3. Volgarr
    Volgarr 25. dubna 2015 07:04
    +6
    Výborně hutníci! Především díky nim byl průmysl schopen zajistit frontě vše potřebné!
  4. prům
    prům 25. dubna 2015 07:22
    +6
    Slogan - "Vše pro frontu, vše pro vítězství!", Lidé v SSSR provedli Všichni, v doslovném smyslu.
  5. Stanislaus
    Stanislaus 25. dubna 2015 07:35
    +8
    Vlastenectví a nucené potlačování resortního sobectví
    Dnes by bylo fajn alespoň na chvíli potlačit korporátně-klanový egoismus...
    1. NordUral
      NordUral 25. dubna 2015 23:30
      +3
      Rozdrtit, udusit k smrti.
  6. vladimirvn
    vladimirvn 25. dubna 2015 07:35
    +12
    "..Tedy ředitel pancéřové válcovny byl odpovědný ani ne tak za objemy tavené a válcované oceli, ale za počet vyrobených tanků."...
    A nyní máme v podnicích tendenci zbavovat se svých oddělení a dílen, nechat jen ředitele a sekretářku a zbytek převést na smluvní bázi.Úkolem je získat maximální zisk bez zodpovědnosti za lidi a výrobu. Úkolem zprostředkovatelů je získat maximální zisk na mezistupních A pak vyvstává otázka, jako A. Raikin; "Kdo šil to sako?"
    1. Korektor
      Korektor 25. dubna 2015 16:16
      +2
      Citace od vladimirvn
      Úkolem je získat maximální zisk bez odpovědnosti za lidi a výrobu.

      Ano, nejen to. Nejhorší je, že nyní si mnoho manažerů skutečně myslí, že je nutné nahradit všechny pracovníky roboty. Teď lidi vůbec nepotřebují, hlavní je zisk. A výroba by se měla rozvíjet sama a nejlépe s „inovativními“ nápady.
      A oni tomu věří!
    2. karbofo
      karbofo 26. dubna 2015 01:51
      +4
      Ha, stejně jako já, existují jen šéfové a já pro ně přímo nepracuji.
      Ale pracoval bych lépe a vydělával více a pro kancelář by to bylo levnější, než mě najímat přes dodavatele.
      A legrační je, že umějí běhat s vyvalenýma očima a panikařit lépe než zadávat úkoly, prostě nedokázali zavolat a říct, co a kdy je potřeba. Musel jsem běžet, abych se nad tím vztekal, a ani jsem si nebyl vědom klíčových úkolů, dobře, všechno dopadlo dobře.
      Většina lidí se ale o příčinu nestará a často nemají vůbec žádné manažerské dovednosti, častěji jen vytvářejí zdání tvrdé práce nebo spěchají ze strany na stranu.
      Jsem rád, že alespoň někteří chápou, že se mýlí v tom, že účinkujícím včas nepřinesou potřebné informace, což se o jejich šéfech říci nedá.
  7. důchodce
    důchodce 25. dubna 2015 07:44
    +7
    Když výrobci strojů požadovali nové složité jakosti válcovaných výrobků, metalurgové je ovládali roky nebo dokonce desetiletí.
    Bez ohledu na to, ano, něco takového bylo... Ale ne ve vojenském komisaři! Hutníci reagovali na požadavky vojensko-průmyslového komplexu téměř okamžitě! Před očima nám bobtnalo názvosloví „speciálních ocelí“! Mluvím zodpovědně. Pracoval mimo jiné v laboratoři spektrální analýzy v rámci Centrální laboratoře velkého obranného podniku. Kdo ví, pochopí...
  8. Valkh
    Valkh 25. dubna 2015 07:48
    +6
    Je čas, aby všichni začali znovu spolupracovat! Pro dobro naší země! V době míru!!! hi
    1. NordUral
      NordUral 25. dubna 2015 23:31
      +3
      Pak musí být tým socialistický.
  9. atos_kin
    atos_kin 25. dubna 2015 08:00
    +4
    "Ale náš velitel praporu to zvrátil,
    Odrazil nohu z Uralu"
    V.Vysockij
  10. fomkin
    fomkin 25. dubna 2015 08:25
    +6
    Se zájmem jsem si to přečetl. Pro naše lídry je obzvláště užitečné znát historii, ale nemají čas na své podnikání.
  11. tulák_032
    tulák_032 25. dubna 2015 09:54
    +4
    Zajímavý článek.
    Slova "fronta to potřebuje - my to uděláme!" Jak vidíte, v té době to nebyla jen slova.
    1. kosmos111
      kosmos111 25. dubna 2015 23:59
      +2
      Citace: wanderer_032
      Slova "fronta to potřebuje - my to uděláme!" Jak vidíte, v té době to nebyla jen slova.

      to je pravda ... díky, včetně moudrých ((pak nemohli ani pomyslet na korupci)) vedení I. V. Stalina !!

      a pár fotek na podobné téma ((ohledně výroby obrněných vozidel)))
      montáž tanku T-VI (Erwin Aders, u společnosti "Henchel" 1942)


  12. SSI
    SSI 25. dubna 2015 10:25
    +8
    Dříve podniky MUSÍ vyrábět produkty... Nyní stanovy podniků stanoví, že hlavním cílem činnosti je dosahovat zisku. A jak to bude přijímáno – hraním na burze, nákupem a prodejem měn atp. - nikoho to nezajímá.
  13. bublina 5
    bublina 5 25. dubna 2015 11:34
    +1
    Podle Rogozina-Oh, jaká ostuda
  14. olympiáda 15
    olympiáda 15 25. dubna 2015 12:56
    +3
    Dobrý článek a velmi užitečný.
  15. NordUral
    NordUral 25. dubna 2015 23:21
    +2
    Meziodvětvová interakce ve všech dobách - jak v Ruské říši, tak v SSSR a dnes - nepatřila k silným stránkám domácího průmyslu. Na rozdíl od Německa nebo USA, kde smluvní závazky měly a mají neměnnou a téměř posvátnou sílu.
    Heslo k pochopení: mistrál.

    Dodám ještě jednu věc: nejen meziresortní problémy, ale průmyslové sabotáže a sabotáže brzdily rozvoj vojensko-průmyslového komplexu SSSR. Ne všechno je tak jednoduché a represe nebyly zdaleka vždy neopodstatněné.