Vojenská revize

Po stopách IDEX 2015

25
Čína ukázala obrněné vozidlo s instalacemi ATGM

Po stopách IDEX 2015

Stroj 07PD od Poly Technologies se čtyřmi kontejnery nainstalovanými s ATGM PA01 připraveným ke spuštění

Poprvé mimo Čínu bylo představeno obrněné vozidlo 07PD 8x8 vyrobené společností Poly Technologies vybavené věží protitankových řízených střel (ATGM), která byla předvedena v konfiguraci připravené ke startu. Tyto střely jsou naváděny laserovým paprskem a mají tandemovou hlavici k zasažení cílů pomocí dynamických ochranných systémů. Mají maximální dosah 10 km a kruhovou pravděpodobnou odchylku menší než metr. Mezi dvěma kontejnery PUTR je instalován denní/noční pozorovací systém.

Samotná střela má označení PA02-MA a lze ji odpalovat nejen z pozemních mobilních platforem, ale také ze stacionárního odpalovacího zařízení nebo vrtulníků.

Podvozek 07PD 8x8 se používá i pro řadu dalších možností, jako je obrněný transportér, 120mm minomet a samohybné dělostřelectvo. V druhém případě je na tomto podvozku namontována trojitá věž se 105 mm kulometem a s ní koaxiálním kulometem 7,62 mm.

Čínská společnost Poly Technologies rovněž prosazuje na trh svůj automatizovaný vysoce manévrovatelný raketový systém PA01. Je založen na platformě obrněného transportéru 6x6 a je velmi podobný rozšířenému vozidlu WZM551 / WZ551 vyráběnému společností China North Industries Corporation.

V zadní části korby je instalován kontejner s 12 raketami. Ve složené poloze je umístěna v trupu, ale před odpálením rakety se zvedne do svislé polohy. „Inteligentní“ vysoce přesná střela PA01-GA od Poly Technologies má startovací hmotnost asi 100 kg a maximální dolet 40 km.


Uvádí se, že PA01-GA je schopen útočit na stacionární i pohyblivé pozemní a námořní cíle a je vybaven pancéřovou vysoce výbušnou hlavicí. Předpokládá se, že raketa je vybavena naváděcím systémem na pochodovém úseku trajektorie, který se skládá z inerciálního navigačního systému a satelitního komunikačního kanálu. K útoku v závěrečném úseku trajektorie využívá střela opticko-elektronickou infračervenou naváděcí hlavici instalovanou v přídi.



Tyto dva raketové systémy jsou nabízeny samostatně nebo jako součást integrovaného systému pro detekci, zachycování a ničení cílů vyvinutého společností Poly Technologies. Může být přizpůsoben tak, aby vyhovoval specifickým požadavkům koncového uživatele a zahrnuje také drony, přehledové radarové systémy, systémy velení a řízení a 120mm minomety, které odpalují laserem naváděné miny na maximální dosah 8 km.

Brazilský obojživelný obrněný transportér debutoval na IDEX 2015


V současnosti se vyrábí obojživelný obrněný transportér VBTP 6x6 pro brazilskou armádu

Poprvé se na IDEXu ukázal obojživelný obrněný transportér VBTP 6x6 (Viatura Blindada Transporte de Pessoal - obrněné vozidlo pro přepravu personálu), aktuálně vyráběný pro brazilskou armádu pod názvem Guarani.

VBTP byl vyvinut společností Iveco Defense Vehicles v úzké spolupráci s Iveco Brazil a brazilskou armádou jako náhrada za ENGESA EE-11 6x6 APC vyvinuté před mnoha lety. Brazilská armáda podepsala kontrakt v hodnotě 2 miliard eur na 2044 vozidel; výroba se v současné době rozbíhá a k dnešnímu dni bylo dodáno asi 70 strojů.

Na konci roku 2014 podepsala Iveco Defence Vehicles kontrakt s Libanonem na dodávku 80 vozidel pro armádu a policii; tato šarže zahrnovala 10 VBTP a 26 lehkých víceúčelových vozidel (LMV). Vozidla VBTP budou dodávána z brazilské výrobní linky, obrněná vozidla LMV pak z italské linky ve městě Bolzano.

VBTP má celosvařovaný pancéřový ocelový trup se sklopným pancířem pro zvýšení úrovně ochrany; zpravidla je vyzbrojen dálkově ovládaným modulem s 30mm kanónem a koaxiálním 7,62mm kulometem. IDEX ukázal neozbrojenou variantu BTR s posádkou tří a osmi výsadkářů. Brazilská armáda také nasadí několik specializovaných možností VBTP, jako je sanitka a velitelské stanoviště.

Ke snížení nákladů na životní cyklus využívá VBTP komerční standardní subsystémy, včetně 9litrového vznětového motoru Iveco FPT o výkonu 338 k spojeného s automatickou převodovkou a rozdělovací převodovkou. VBTP je plně plovoucí, poháněný ve vodě dvěma vrtulemi namontovanými na každé straně trupu.

Společnost také pracuje na variantě 8x8 se 105mm kanónem, který nahradí obrněná vozidla EE-9 Cascavel ve výzbroji brazilské armády.

Francie propaguje auto pro speciální jednotky do zemí Perského zálivu



Vozidlo ACMAT Bastion PATSAS HM pro speciální jednotky bylo testováno v reálných podmínkách ve francouzském kontingentu v Čadu

ACMAT, součást rozšířené skupiny Renault Trucks Defense, představila na IDEX 2015 své nejnovější vozidlo speciálních sil, Bastion PATSAS HM 4x4. Bastion již pracoval v reálných podmínkách s francouzským kontingentem v Čadu.

Bastion PATSAS HM, založený na osvědčeném podvozku ACMAT, má pancéřovaný trup, který poskytuje ochranu proti palbě z ručních zbraní. zbraně, úlomky granátů a některé typy min a improvizovaných výbušných zařízení. Balistická ochrana odpovídá STANAG 4569 Level 3. Horní část vozidla je otevřená, aby se zlepšila situační orientace posádky, s trubkovou ochranou proti převrácení jako standard.

Stejně jako u mnoha vozidel pro speciální jednotky závisí sada zbraní na konkrétních požadavcích koncového uživatele. Vozidlo zobrazené na IDEXu bylo vyzbrojeno kruhovým kulometem M12,7 HB ráže 2 mm s kruhovým obloukem.

Řidič a velitel sedí vepředu hned za motorovým prostorem, mají neprůstřelná okna, která se v případě potřeby vyklápí dopředu na kapotu. Velitel zpravidla pracuje s kulometem 7,62 mm na otočné podpěře, na zadních stranách jsou instalovány další dvě podpěry pro kulomety.

Celková hmotnost stroje je obvykle přibližně 13 tun. Kromě řidiče a velitele se do vozu vejdou další tři lidé se zbraněmi.

Zkratka HM v označení znamená „high mobility“ – vysoká mobilita, jelikož stroj Bastion PATSAS HM je vybaven spíše nezávislým zavěšením než tradičními nápravami. Stroj je vybaven vznětovým motorem o výkonu 180 nebo 215 koní, který je spojen s manuální nebo automatickou převodovkou.

Pro provádění průzkumu na velké vzdálenosti a hloubkových náletů jsou instalovány velké palivové nádrže, které vám umožňují mít cestovní dosah až 1200 km.

Kromě vozidel pro speciální jednotky prodal ACMAT také značný počet plně uzavřených vozidel ve variantě obrněného transportéru pod označením Bastion HM. Tato varianta byla prodána do nejméně čtyř zemí v regionu Středního východu.

Podvozek nákladního automobilu FGA 14.5 pro speciální aplikace


Mercedes-Benz Special Trucks vyvinul podvozek nákladního vozidla FGA 14.5 (4x4) pro zákazníky, kteří potřebují vysokou průchodnost terénem a nosnost až 8,5 tuny.

Kromě vlastní výroby široké škály vojenských nákladních vozidel vyrábí Mercedes-Benz Special Trucks (divize Daimler AG) také kompletní podvozky s motorem pro další dodavatele, kteří pak na tento podvozek instalují své nástavby a kabiny a různé systémy . Kabiny pro vojenské nákladní automobily, instalované bezprostředně za motorovým prostorem, mohou být pancéřované nebo tradiční.

Poptávka po vozidlech s velkým objemem a užitečným zatížením vedla Mercedes-Benz Special Trucks k vývoji a zahájení výroby podvozku FGA 14.5 4x4. Podle společnosti je FGA 14.5 jeho prvním vozem bez tradičních žárovek, s úspornými LED diodami nainstalovanými ve světlometech. Podvozek je vybaven naftovým motorem Mercedes-Benz OM 926 o výkonu 225 kW, spojeným s plně automatickou převodovkou se dvěma různými sadami převodových poměrů: základní a terénní.

Vozidla dnes potřebují více energie, aby si poradila se širokou škálou palubního vybavení, jako jsou klimatizační systémy, palubní informační a řídicí systémy, komunikace a v některých případech i dálkově ovládané zbraňové stanice. Aby se vyrovnala s touto zvýšenou spotřebou energie, je šasi FGA 14.5 vybaveno 355 A alternátorem. Konstrukce podvozku FGA 14.5 je taková, že může přijmout kabinu posádky a související subsystémy s maximální hmotností 8,5 tuny.

Vývoj a výroba podvozků umožňuje Mercedes-Benz Special Trucks nabízet velmi širokou škálu podvozků nákladních vozidel pro vojenské i civilní aplikace. Společnost nadále dodává své podvozky UNIMOG, které používá velké množství výrobců koncových produktů.

Například obrněná vozidla Dingo od Krauss-Maffei Wegmann, kterých je v současnosti vyrobeno více než 1000 kusů pro německý a zahraniční trh, využívají podvozky UNIMOG 4x4, pro zahraničního zákazníka pak varianta 6x6. Francouzská společnost Nexter Systems instaluje svou houfnici CAESAR ráže 6 mm / 6 na podvozek UNIMOG 155x52.

Použité materiály:
www.janes.com
www.idexuae.ae
www.bmpd.livejournal.com
Autor:
25 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. profesor
    profesor 14. dubna 2015 07:28
    +3
    Dobrá čínština. Okradl Spike UFO a Nimrod.
    1. Alex_Popovson
      Alex_Popovson 14. dubna 2015 09:01
      +1
      Otázkou je, jak se jim to povedlo.
      1. profesor
        profesor 14. dubna 2015 11:15
        +7
        Citace: Alex_Popovson
        Otázkou je, jak se jim to povedlo.

        Z osobní 10leté zkušenosti z práce s Číňany. Jejich kopie jsou zpravidla kvalitou horší než originály, ale někdy se některé věci ukáží lépe než originál. To je způsobeno tím, že při vytváření stejné rakety konstruktér použil technologie a omezení v té době dostupné. Číňané kopírují, když už existují pokročilejší technologie a používání jejich produktu je lepší. Navíc při tvorbě produktu se designéři vždy přizpůsobují a „škrtají“, Číňané při kopírování nikam nespěchají a původní chyby odstraňují. Výsledkem je, že někdy dostanou produkt lepší než originál.
        1. Alex_Popovson
          Alex_Popovson 14. dubna 2015 18:10
          +1
          Dá se to říci o všech produktech nebo jen o exportních? Zajímá mě to, protože jsem od mnoha lidí slyšel o ručních palných zbraních a tady jsem nedávno slyšel o střelách do granátometů a o mířidlech - to vše bylo naprosto nestravitelné kvality.
        2. tchoni
          tchoni 14. dubna 2015 20:48
          +3
          Citace: profesor
          Číňané při kopírování nikam nespěchají a odstraňují původní chyby.

          Z osobní zkušenosti s komunikací se samotnými Číňany (cca 4 roky) nic neeliminují a neškrtají. Často se v jejich rukou high-tech mění v high-tech! Někdy se to nestane a dopadne to opravdu dobře, ale pod podmínkou, že vejce čínského soudruha sevřou v ruce zákazníka. Snad jejich MO je právě takový zákazník ....
  2. TIT
    TIT 14. dubna 2015 08:27
    +1
    další pseudo-plovoucí

    1. Malkor
      Malkor 14. dubna 2015 16:25
      -2
      Dobrý cíl, s RPG na takovou střelbu je pohodlné trénovat - jen zeď. Podvozek 6x6 je diskutabilní - na videu je vidět, jak jsou neohrabané, žádné výhody (u tohoto vzorku) oproti kolejím z hlediska mobility. Neříkám, že náš obrněný transportér-80 je vrchol dokonalosti - ale obrněný transportér na videu je na hovno.
      1. TIT
        TIT 14. dubna 2015 17:39
        +1
        Citace: Malkor
        Podvozek 6x6 diskutabilní

        koza však

        1. kosmos111
          kosmos111 14. dubna 2015 18:52
          0
          Mercedes-Benz Special Trucks vyvinul podvozek nákladního vozidla FGA 14.5 (4x4) pro zákazníky, kteří potřebují vysokou průchodnost terénem a nosnost.

          IDEA, zjevně vypůjčené od Navistar Maxxpro ... dobrý
          1. tulák_032
            tulák_032 14. dubna 2015 20:02
            +1
            Citace z cosmos111
            IDEA, zjevně vypůjčené od Navistar Maxxpro ...


            Navistar ještě nebyl v projektu, když Mercedes vydal toto:





            Unimog (německy Mercedes-Benz Unimog, z němčiny Universalmotorgerät [1] - univerzální přepravní zařízení) je rodina univerzálních německých terénních vozidel pro speciální použití (existuje široká škála přídavných zařízení) a přepravu v extrémních podmínkách. První model byl vyvinut v roce 1945, sériově vyráběn od roku 1949 a od roku 1951 výrobu pohltil koncern Daimler-Benz a terénní vozy se vyrábí pod značkou Mercedes-Benz.
            https://ru.wikipedia.org/wiki/Unimog
            1. tulák_032
              tulák_032 14. dubna 2015 20:12
              0
              Podvozek prvních Unimogů:



              Mimochodem, pro mě osobně je Unimog tím nejžádanějším autem, jaké si lze představit.
              Ale ta cenovka mi trhá srdce. pláč
              1. tulák_032
                tulák_032 14. dubna 2015 20:29
                0
                Zde je jiné video o "Unimog":







            2. kosmos111
              kosmos111 14. dubna 2015 22:15
              +1
              Citace: wanderer_032
              Navistar ještě nebyl v projektu, když Mercedes vydal toto:

              Měl jsem na mysli moderní platformu pro instalaci a rychlou výměnu obrněného vozu ...

              a "Unimog" je také v Africe "Unimog": vše začalo tímto podvozkem a Land Roverem ...

              Jižní Rhodesie 1979, minomet ráže 81 mm na podvozku Unimog
              klikněte na tlačítko
              1. kosmos111
                kosmos111 14. dubna 2015 22:24
                +1
                Navistar Maxxpro logistika ... paravda, každý má odpružení Oshkosh TAK-4 ((sjednocení, nicméně)))
              2. kosmos111
                kosmos111 14. dubna 2015 22:30
                +1
                Citace z cosmos111
                Jižní Rhodesie 1979, minomet ráže 81 mm na podvozku Unimog

                a další fotografie v tomto tématu ((z nezveřejněno))) exkluzivní dobrý
                klikněte na tlačítko
  3. Alexey M
    Alexey M 14. dubna 2015 09:02
    +2
    Přesto obrysy našich obrněných transportérů nedají odpočinout protivníkovi, kopírují a kopírují. A plovoucí obrněný transportér je také v tématu, je o čem přemýšlet.
  4. ivanovič
    ivanovič 14. dubna 2015 11:46
    +1
    Citace: profesor
    Dobrá čínština. Okradl Spike UFO a Nimrod.


    Jezdíš tvrdě. Zde je váš článek pro 12g http://topwar.ru/21087-ptur-nimrod-nimrod.html ATGM Nimrod.
    Pokud se podle čínského modelu 07PD dá v některých ohledech souhlasit s tím, že by si Číňané mohli půjčit technická řešení implementovaná v Nimrodu nebo Spiku a nejen jich, ale často i ruských, ačkoliv jste čínské ATGM rozhodně podrobně nerozebíral podle uzlů a diagramů pro srovnání, ale pouze zde něco neopodstatněně deklarujte, pak ohledně PA01-GA je to čistě čínské rozhodnutí, zkuste porovnat metodami navádění střel nebo nějakou obecnou charakteristikou a pak řekněte, že se jedná o kopii a to z izraelských raket, no, to je prostě demagogie
    1. profesor
      profesor 14. dubna 2015 12:36
      0
      Citace od Ivanoviče
      Jezdíš tvrdě.

      Ano, jsem takový. Drzý a řídit. A vždy. tyran

      Citace od Ivanoviče
      pokud jde o PA01-GA, pak je to čistě čínské rozhodnutí,

      Samozřejmě ČISTÁ čínština. Vnější podobnost a podobnost výkonnostních charakteristik jsou považovány za čistě náhodné.



      Citace od Ivanoviče
      zkus porovnat metodami navádění raket nebo nějakou obecnou charakteristikou a pak řekni, že to je kopie z izraelských raket, no, to je jen demagogie

      Demagogie, to je to, co teď děláš.

      Rozvodna
      Zveřejnit fotku PURE Chinese Nimrod? mrkat
      1. Lopatov
        Lopatov 14. dubna 2015 13:08
        +1
        "Číňan" nemá optiku v "hlavě" rakety.
        1. profesor
          profesor 14. dubna 2015 13:20
          0
          Citace: Lopatov
          "Číňan" nemá optiku v "hlavě" rakety.

          Samozřejmě že ano. Na rozvržení prezentovaném na výstavě tomu tak není. Jako je například tento Spike na raketě.
  5. ivanovič
    ivanovič 14. dubna 2015 15:19
    +1
    Citace: profesor
    Zveřejnit fotku PURE Chinese Nimrod?


    položte to, ale prozatím zveřejním zdroj izraelských kopií: Ptur TOW2
    1. profesor
      profesor 14. dubna 2015 15:26
      0
      Citace od Ivanoviče
      vyložit

      Máte nějaké otázky ohledně Spika? mrkat

      Citace od Ivanoviče
      prozatím zveřejním zdroj izraelských kopií: Ptur TOW2

      Co má koncern Mafaz izraelského vojenského průmyslu společného se Spikem Raphaelem? požádat
      1. Lopatov
        Lopatov 14. dubna 2015 15:46
        +1
        Není to stejné...

        Co nelze Číňanům vzít, je to, že nikdy neusínají na vavřínech. Kopie sovětského „Baby“, které již dávno přešly do generace 2+ ...

        Čekejte tedy za 2-3 roky na kopie, které jsou v bojových schopnostech lepší než původní verze.
        1. profesor
          profesor 14. dubna 2015 17:32
          +1
          Citace: Lopatov
          Čekejte tedy za 2-3 roky na kopie, které jsou v bojových schopnostech lepší než původní verze.

          proč čekat? Podle jejich vyjádření letí tato raketa 40 km (Spike 25 km), výkonnější verze 70 km!!!
  6. 31rus
    31rus 14. dubna 2015 17:19
    +2
    Vážení, zde je čínská odpověď na článek o pobřežním dělostřelectvu, pokud jsou deklarované vlastnosti správné, pak je to dobrý nástroj pro nahrazení sudového dělostřelectva
  7. tchoni
    tchoni 14. dubna 2015 20:49
    0
    A docela se mi líbili brnění brouci. To by byl test.
    1. kosmos111
      kosmos111 14. dubna 2015 22:08
      +1
      Citace z tchoni
      A docela se mi líbili brnění brouci. To by byl test.

      a, PAK ... tři podmínky úspěchu ..1. nezávislé zavěšení.2.výkonný motor+automatická převodovka.3.ergonomický pancéřovaný trup...
      klikněte na tlačítko
      1. tchoni
        tchoni 16. dubna 2015 08:46
        0
        Citace z cosmos111
        a, PAK ... tři podmínky úspěchu ..1. nezávislé zavěšení.2.výkonný motor+automatická převodovka.3.ergonomický pancéřovaný trup...
        klikněte na tlačítko

        Zapomněli připočítat malou hmotnost a rozměry = možnost přesunu armádních letadel vrtulníky. úsměv
  8. Ivan blázen
    Ivan blázen 2. května 2015 17:10
    -1
    Nic auta!