Vojenská revize

Vyšetřování skončilo. Zapomenout?

22
Vyšetřování skončilo. Zapomenout?Dešifrování letových záznamníků a analýza dat získaných v případě dopravního letadla Germanwings dceřiné společnosti Lufthansa, které letělo z Barcelony do Düsseldorfu, zpracování informací a objasnění obrazu incidentu probíhalo skutečně stachanovským tempem.

Ke katastrofě došlo 24. března v těžko dostupné oblasti Alp v jihovýchodní Francii a hned druhý den (!) The New York Times s odvoláním na vojenský zdroj z nějakého důvodu informovaly o závěru vyšetřovacího týmu, provedené po prozkoumání záznamů letového zapisovače. Velitel havarovaného Airbusu A320 podle vyšetřovatelů opustil kokpit, ale nemohl se vrátit na své místo, zatímco druhý pilot kolegovi neodpověděl a nekontaktoval dispečinky. 26. března prokurátor Marseille Brice Robin, opět bez čekání na konečné výsledky dešifrování, na tiskové konferenci řekl, že činy druhého pilota A320, 28letého německého občana Andrease Lubitze, lze považovat za záměr zničit letadlo.

Druhou „černou skříňku“ – parametrický záznamník zodpovědný za ukládání technických informací o letu – objevili záchranáři téměř současně s tou první, ale ukázalo se, že je prázdná. Jeho obsah byl nalezen na místě havárie 2. dubna. Večer téhož dne byl nosič dopraven na pařížské předměstí Roissy, kde sídlí BEA, francouzský úřad pro vyšetřování a analýzu civilní bezpečnosti. letectví. A druhý den ráno média informovala, že studie černé skříňky potvrdila vinu Lubitze, který v kokpitu pomocí autopilota spustil letadlo do výšky 100 stop a také změnil parametry autopilota. několikrát zvýšit rychlost sestupu. To znamená, že v noci odborníci tvrdě pracovali, aby své závěry co nejdříve přinesli tisku. Jaká troska?!

Po havárii malajského Boeingu-777 na obloze nad Donbasem v červenci loňského roku ministerstvo dopravy Spojeného království oznámilo, že dekódování „černých skříněk“ bude trvat asi dva dny – v té době již byly v laboratoři ve Farnborough. Ale toto je přepis, protože pokud jde o analýzu dat zabavených z letových zapisovačů, stejné oddělení poznamenalo, že tento proces může trvat několik týdnů. Není divu, vždyť odborníci musí nastudovat asi 300 technických parametrů. Specialisté na bezpečnost letectví obecně nejsou náchylní ke spěchu a raději to několikrát zkontrolují, než vyvodí závěr, natož aby výsledky sdíleli s novináři.

V případě vyšetřování havárie Germanwings A320 byly všechny předpisy, postupy, pravidla kvůli hektickému závodu zavrženy.
Její účastníci se mohou pyšnit jakýmsi rekordem: za necelé dva dny úřady zjistily a oznámily důvod havárie dopravního letadla, sled událostí, které k tragédii vedly, a pojmenovaly jejího přímého viníka – Andrease Lubitze. Jako by někdo opravdu chtěl, aby humbuk kolem katastrofy co nejdříve opadl.

Dr. Jekyll a pan Hyde u řízení letadla

Motivy, které přinutily pilota Germanwings spáchat tento hrozný zločin, však stále zůstávají nejasné. Dnes se obraz Lubitze tvořený masmédii skládá ze dvou polovin – světlé a tmavé. Na jedné straně je to podle známých, obyvatel jeho rodného města Montabaur, členů leteckého klubu LSC Westerwald, kde začal létat, skromný, přátelský, sympatický chlapík, který od mládí snil o nebi a dosáhl jeho cíl. Na druhou stranu je Lubitz úplný sociopat se sebevražednými sklony, pacient v psychiatrických léčebnách a pravidelný v ordinacích psychoanalytiků.

Matka bývalého spolužáka Lubitze tvrdí, že v minulosti trpěl depresemi. (Frankfurter Allgemeine Zeitung)

Lubitz se 18 měsíců léčil na psychiatrii. (Stavět)

Lubitz byl nedávno vyhozen svou snoubenkou a byl pod obrovským tlakem, aby se vypořádal se situací. (Denní expresní)

Bývalá snoubenka připomněla, že Lubitz řekl: "Jednoho dne udělám něco, co změní celý systém, a pak budou všichni znát mé jméno." (Frankfurter Allgemeine Zeitung)

Lubitz se léčil z deprese a byl zbaven práce neuropsychologa na dobu, která zahrnovala den nehody, ale Lubitz se rozhodl ignorovat radu lékaře a šel do práce. (Wall Street Journal)

Lubitz bral silné antidepresivum, lorazepam. Lékaři, kteří si byli vědomi vedlejších účinků tohoto psychotropního léku, trvali na tom, aby se Lubitz při užívání tohoto léku zdržel řízení letadla. (Stavět)

Vyšetřování odhalilo několik zjevných známek, že Lubitz předem naplánoval sebevraždu a úmyslně změnil kurz a přivedl letadlo k havárii. (Washington Post)
Tyto zprávy, ač nalévají vodu na verzi sebevraždy, ve skutečnosti vytvářejí velmi rozporuplný obraz: Lubitz buď záměrně dlouho plánoval zločin, nebo do toho šel pod vlivem antidepresiv; buď od dětství doslova trpěl depresemi, nebo nesnesl potíže, které na něj dopadly. Nemluvě o tom, že samotný fakt návštěvy psychiatra je spíše argumentem „proti“ verzi sebevraždy než „pro“. Britský specialista Cristobal Owens provedl studii, která ukázala, že lidé, kteří se cítí depresivně a sebevražedně, jen zřídka vyhledávají pomoc specialistů. Podle japonských lékařů téměř 70 % sebevrahů své psychické problémy nekonzultovalo s lékařem.

Lidé a Anonymní

Opravdu však Lubitz trpěl nějakou duševní poruchou? Všechny výše uvedené zprávy médií byly zveřejněny s odkazem na anonymní zdroje – na „osoby blízké vyšetřování“, na nejmenované zaměstnance Lufthansy nebo na neznámé představitele zdravotnických zařízení. „Bývalá nevěsta“ a „matka spolužáka“, které tak úspěšně podporovaly verzi deprese, jsou stejní tajemní anonymní lidé, takže je těžké uvěřit jak ve pravdivost jejich slov, tak v jejich existenci.

Sotva stojí za to bezpodmínečně přijímat první – lehkou – stranu obviněného. "Toto obvykle říkají sousedé o sériovém vrahovi," rozumně poznamenává postava z jednoho filmu, o kterém se zmíníme později. Nekomplikované, ale nepostrádající zdravý rozum, mě napadají výroky jako „Další duše je temná“ nebo „V kaluži jsou ďáblové“. A přesto má tato „variace“ Andrease Lubitze jednu nespornou výhodu: každý, kdo se o zesnulém pilotovi vyjádřil více či méně příznivě, jsou skuteční lidé, jejich jména, bydliště a povolání jsou známá.

V příbězích o temné straně Andrease Lubitze se jako skuteční lidé projeví pouze expertní psychoanalytici, kteří mrtvého pilota nikdy neviděli, ale ochotně reprodukují standardní freudovský vzdělávací program ve vztahu k jeho osobnosti.
I ve vzdálené Austrálii probíhá démonizace Lubitze podle známého scénáře. Takže ve zprávě internetového portálu News.com.au. australský pilot, samozřejmě pod podmínkou anonymity, vyjadřuje názor, že humbuk kolem záhadného zmizení Boeingu 777 Malaysian Airlines nad Tichým oceánem v březnu 2014, konkrétně verze o zapojení posádky letadla do incident, mohl ovlivnit Lubitzovo jednání. Toto téma okamžitě rozvinul učitel psychologie z Bond University Clive Jones s tím, že okolnosti osudného letu MH370 by mohly mít negativní dopad na „zranitelnou“ osobu.

Jakmile se v masmédiích objeví konkrétní zdroje o případu Lubitz, téma sebevraždy se okamžitě rozplyne. Fakultní nemocnice Düsseldorf tedy uvádí, že léčba, kterou tam Lubitz podstoupil, nebyla spojena s depresí. V důsledku toho oficiální vyšetřování připouští, že otázka motivů druhého pilota je stále otevřená. "Vyšetřování postrádá jak rozumná vysvětlení pro takový čin, tak i zjištěné doznání," uvedla v tiskové zprávě düsseldorfská prokuratura.

Na lince, kde se zastaví struktury činných v trestním řízení, však začíná jednat tisk a aktivně formuje myšlenku pilota Germanwings jako psychopatické osoby, která záměrně zničila letadlo a jeho cestující.
Odhaluje se stále více kompromitujících detailů, až do toho, že Lubitz navštívil stránky s pochybným obsahem. Jedni ho označují za homosexuála, druzí pomlouvají židovský původ a další objeví na sociálních sítích stránku, kde pilot obdivuje militanty Islámského státu.

Kdo je tedy Andreas Lubitz? Gay s těhotnou přítelkyní? Žid – zastánce radikálního islámu? Nebo zoufalý smolař, který si u prodejce objedná dvě zbrusu nové Audi? V důsledku toho se laik, kterému se z toho všeho kaleidoskopu začíná točit hlava, vrací k „úctyhodné“ verzi sebevraždy. Lubitz se tak bez jakéhokoli oficiálního verdiktu v očích veřejnosti stává viníkem smrti 150 lidí.

Kronika opožděné smrti

V západních médiích Lubitzovu nevinu obhajují výhradně blogeři, jako je stockholmský právník Henning Witte a bývalý americký vojenský Gordon Duff, kteří trvají na tom, že pilot jednal pod externí kontrolou. Někteří zastánci tohoto názoru si vzpomínají na hollywoodský film The Manchurian Candidate z roku 2004, který reprodukuje model, který mohl mít za následek smrt cestujících a posádky Airbusu A320.

Uprostřed děje obrazu je kandidát na viceprezidenta Spojených států, do jehož mozku je implantován čip, klíč ke kontrole, který drží jistá nadnárodní korporace. Film je remakem filmu z počátku 60. let podle románu Richarda Condona z roku 1959. Musím říci, že v této době CIA již několik let pracovala v oblasti sledování mozkové aktivity v rámci programu MK Ultra.

K rozhodnutí o osudu letu Germanwings Barcelona-Dusseldorf by však bylo stěží zapotřebí složitého konglomerátu genetického inženýrství, neurochirurgie a NLP technologií demonstrovaných v hollywoodském filmu z roku 2004 nebo něčem podobném. Realita je mnohem prozaičtější. Například v Moskvě můžete snadno najít reklamu na kliniky, které praktikují posthypnotickou sugesci („zpožděná hypnóza“), ve které pacient po určité předem stanovené době: hodinu nebo dvě nebo několik dní plní úkol, který mu byl přidělen. po skončení relace.

Těžko soudit, do jaké míry je reklama pravdivá, ale tento dotyk k pochopení stačí: nejde o Newtonův binom, ani o fantazie konspiračních teoretiků, ani o záhadnou esoterickou praktiku, ale o dlouhodobě užívanou osvědčenou lékařskou metoda. Ale kromě málo známých klinik existují i ​​známá vědecká centra zabývající se touto problematikou – i když bez větší publicity. Nemluvě o strukturách veřejnosti zcela neznámých, kterým slouží speciální služby různých zemí, kde by se metody dálkového ovládání lidského vědomí mohly za pár desítek let dotáhnout k dokonalosti.

Jak vyplývá z přepisu rozhovorů v kanceláři pilotů A320, komunikace mezi velitelem letadla a jeho asistentem je do jisté míry běžná. Lubitzovo chování se drasticky změní kolem 10:27 poté, co velitel oznámí, že se chystá na záchod, a požádá Lubitze, aby zahájil přípravy na přistání v Düsseldorfu. Francouzský prokurátor na tiskové konferenci označil odpovědi druhého pilota za podezřele lakonické, mručí něco jako „doufejme“ a „uvidíme“. Krátce nato je slyšet odtahování židle a cvakání dveří. V 10:30 začíná letadlo ztrácet výšku. Lubitz přitom nevydá ani slovo, záznam zachycuje pouze jeho rovnoměrné dýchání.

Zdá se, že toto „hladké dýchání“ ohromilo dekodéry a vyšetřovatele: „šťavnatý“ detail se dostal na stránky tisku. Pro někoho je to velmi nevhodné. Protože to vlastně neguje verzi sebevraždy.
Za prvé: mezi somatovegetativními poruchami charakteristickými pro potenciální sebevraždu procházející psychickou krizí odborníci pouze zaznamenávají dušnost a časté vzdechy. Za druhé, člověk, který až do posledních vteřin života udržuje rovnoměrné dýchání v kokpitu letadla padajícího z výšky 11,5 kilometru, může být pouze ve dvou stavech – spánku nebo hypnotickém transu. Ale pilot nespal, protože pokračoval v řízení. Zabýváme se tedy druhou možností.

Slova velitele, že jde na toaletu, spustila mechanismus poskytovaný hypnotickým efektem „ukotvení“, sloužícího jako signál, po kterém se pilot dostal do transu a začal provádět program v něm stanovený. A chtělo to od něj docela dost: zablokovat dveře, změnit nastavení autopilota a nasměrovat letadlo k zemi. V transu si Lubitz neuvědomoval, co se děje, a proto nemohl reagovat na vnější podněty: výzvu velitele k otevření dveří, požadavky řídícího, varování palubních systémů o možnosti kolize. V podstatě dokonalá vražda. Žádné důkazy, žádní svědci. Jediným „minusem“ je chybějící motiv. Pokud je však obraz zločinu „zřejmý“, jsou motivy tak důležité.

Kdo vymyslel a provedl operaci, která vedla ke smrti Airbusu A320 na trase Barcelona-Dusseldorf? Tím se otevírá široké pole pro verze a dohady. Mluvíme o tom, co je zřejmé. A evidentně v tomhle příběhy jen jedna věc - rozsáhlá kampaň manipulace s veřejným míněním s cílem proměnit oběť tragédie v jejího viníka a pomoci skutečným zločincům zahladit stopy a uniknout odpovědnosti.
Autor:
Původní zdroj:
http://www.stoletie.ru/versia/sledstvije_okoncheno_zabudte_938.htm
22 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. svp67
    svp67 10. dubna 2015 18:50
    +14
    Jak rychle a kolik úniků, ale s „Doněckým“ Boeingem je všechno nějak jinak ... ne nadobro.
    1. prapor
      prapor 10. dubna 2015 19:08
      +13
      Opravdu zajímavé, že žádné úniky. To znamená, že vyšetřování je pod tak mocnou „čepicí“, že se jeho účastníci něčeho velmi bojí a zřejmě ne bezdůvodně.
      1. Sibiř 9444
        Sibiř 9444 10. dubna 2015 19:37
        +3
        Nebo se možná nešetřilo, aby nedošlo k úniku informací, kdo všechno napsal a tak všechno ví požádat
    2. Revolver
      Revolver 10. dubna 2015 20:47
      0
      To je něco, čemu nevěřím v konspirační teorii, stejně jako ve všemožné jiné konspirace. Jakékoli "možná" a "pokud" nejsou důkazy. V tuto chvíli je známo, že se pilot konkrétně zbláznil, ale jak a proč je tak daleko od kategorie sci-fi a nepříliš vědecké.
      A ještě jedna zajímavost, pokud se má tomuto úniku věřit: podle příběhu převzatého z počítače Lubitz online zkoumal diuretika, která lze nenápadně přidat do kávy. Takže kapitán možná nebyl jen netrpělivý.
      To je právě to, co na tomto příběhu vypadá zvláštně – proč se pouštět do masochismu v podobě přeprogramování autopilota? I když nejsem odborník na řízení letadel, tento manévr bych zvládl. To vše je klika (no, nebo volant - co tam má) od sebe a pokud opravdu chcete, dviglam na plný plyn. A nefig hladce klesal, poslouchal, jak kapitán figachit perlíkem na dveře. I když ... duše někoho jiného - temnota, zvláště když zmizela střecha.
  2. Ruská prošívaná bunda
    Ruská prošívaná bunda 10. dubna 2015 18:52
    +7
    Příliš chimérické... Jen jedna otázka Proč? I když následující je velmi zajímavé. Boeing na Ukrajině je stále tajemstvím, ale tady taková efektivita ... zbičovali se. hi
    1. nerd.su
      nerd.su 10. dubna 2015 20:07
      +4
      Citace: Ruská vycpaná bunda
      .Jen jedna otázka Proč?

      I když to není o nic méně chimérické, lze předpokládat, že jeden ze 140 pasažérů stál za tak složitou vraždu. O to zvláštnější je provozní povědomí o americké publikaci. Možná byla zasazena černá skříňka, Avone, jak bylo rychle objeveno. Konspirační teorie dokážou vysvětlit vše...

      Ale s malajským Boeingem to opravdu nefunguje tak rychle!
      1. NordUral
        NordUral 11. dubna 2015 14:28
        0
        Je to tak, důvod je třeba hledat v seznamu cestujících. Ale v každém případě velmi zvláštní případ.
    2. jaguar
      jaguar 10. dubna 2015 20:26
      +1
      V případě A-320 kupodivu nikdo nevěnoval pozornost cvičení, která se v tu chvíli v Německu konala. V zahraničí se dlouhodobě testují systémy, které umožňují převzít řízení letadla ze země. To je motivováno událostmi z 11. září. Takže v době havárie A-320 byly ve vzduchu nad Německem najednou tři letouny AWACS. Zvláštní, že? cítit
  3. Humpty
    Humpty 10. dubna 2015 18:53
    +6
    Je pravděpodobné, že toto letadlo zabil německý terorista. Ale zdá se mi podezřelé, že sežraná a prosperující Evropa se učí pravidelně přijímat mrtvé.
  4. starý pionýr
    starý pionýr 10. dubna 2015 18:58
    +3
    Můžeme, když chceme. Okamžité vyšetřování, čekáme na filmové zpracování těžkého života viníka. A Ukrajina, jako kýbl, který do něj spadl, nespěcháme ho získat, šklebí se, a nikdo nechce říct, co tam našli.
  5. Volžský kozák
    Volžský kozák 10. dubna 2015 19:22
    +4
    a katastrofa Donbasu bude zřejmě takto brzděna - trik nebyl úspěšný ....
  6. pexotenec
    pexotenec 10. dubna 2015 19:31
    +2
    Často začalo něco mizet a havarovat letadla. K čemu to je? Kdo někoho varuje?
    1. svp67
      svp67 10. dubna 2015 19:44
      +3
      Citace: pexotenec
      Často začalo něco mizet a havarovat letadla

      Věk internetu právě nastal...
    2. YaBobylev
      YaBobylev 11. dubna 2015 04:41
      0
      Tady jsou, biblickí „ptáci z nebe“.
  7. Aleksandr1959
    Aleksandr1959 10. dubna 2015 20:14
    +1
    Matka bývalého spolužáka Lubitze tvrdí, že v minulosti trpěl depresemi. (Frankfurter Allgemeine Zeitung)

    Lubitz se 18 měsíců léčil na psychiatrii. (Stavět)

    Lubitz byl nedávno vyhozen svou snoubenkou a byl pod obrovským tlakem, aby se vypořádal se situací. (Denní expresní)

    Bývalá snoubenka připomněla, že Lubitz řekl: "Jednoho dne udělám něco, co změní celý systém, a pak budou všichni znát mé jméno." (Frankfurter Allgemeine Zeitung)

    Lubitz se léčil z deprese a byl zbaven práce neuropsychologa na dobu, která zahrnovala den nehody, ale Lubitz se rozhodl ignorovat radu lékaře a šel do práce. (Wall Street Journal)

    Lubitz bral silné antidepresivum, lorazepam. Lékaři, kteří si byli vědomi vedlejších účinků tohoto psychotropního léku, trvali na tom, aby se Lubitz při užívání tohoto léku zdržel řízení letadla. (Stavět)

    V jiných zdrojích se také přidaly problémy se zrakem.
    Je velmi zajímavé, že při absolvování předletových lékařských prohlídek (nebo na Západě žádné nejsou?), absolvování pravidelných lékařských prohlídek (nebo je nemají ani západní aerolinky?), bylo této osobě v klidu dovoleno řídit osobní letadlo , i když v nízkonákladové letecké společnosti. A velitel osádky nevěděl o problémech, nevšiml si zvláštností... je... co - sebevrah?

    Například v Moskvě můžete snadno najít reklamu na kliniky, které praktikují posthypnotickou sugesci („zpožděná hypnóza“), ve které pacient po určité předem stanovené době: hodinu nebo dvě nebo několik dní plní úkol, který mu byl přidělen. po skončení relace.

    Je to docela možné. O takových věcech mi vyprávěl Alexander Dmitrievič Čerepanov, v minulosti známý pop hypnotizér. Ve svých vystoupeních je hojně využíval. Mimochodem, cokoli se může stát „spouštěčem“ („kotvou“), která spustí posthypnotickou sugesci. Obvykle jsou však vybrány některé originální kombinace slov nebo akcí.
    Jako verze se tato varianta valí. Nabízí se pouze otázka. Kdo má prospěch?
  8. Altona
    Altona 10. dubna 2015 20:23
    +1
    Nevím, jak to komentovat, protože když všechno svádíte na západní neurohypnotické techniky, tak vás označí za konzirologa ... Pokud přiznáte, že Lubitz je dobrovolný sebevrah, tak je to opět z oblasti konspiračních teorií, protože na vině je zase Západ... Obrázek by si mohli ujasnit Američané, kteří mají hromadu satelitů a dokážou nahrávat všechna komunikační vysílání na světě, ale to jsou zase konspirační teorie... Obecně se Andreas Lubitz stal něco jako Lee Harvey Oswald...
  9. ZAM
    ZAM 10. dubna 2015 20:32
    0
    Ooooh! Zřejmě bude na vině nějaký „Lubitz“, že se malajský boeing zřítil na Donbasu! Připravují posudek, aby ochránili zpackaného Tseera... Zřejmě už není žádná moč, kterou by bylo možné lhát...
  10. svd-73
    svd-73 10. dubna 2015 20:50
    +1
    Brzy se dozvíme, že vyšetřovatel provádějící případ havárie dopravního letadla Germanwings spáchal sebevraždu „neschopný unést psychickou zátěž.“ V poslední době byli v Evropě vyšetřovatelé vedoucí vysoce sledované případy napadeni „epidemií“ nepochopitelných úmrtí.
  11. Minus
    Minus 10. dubna 2015 20:53
    -2
    A článek je o ničem....Nesmysl....Co tím chtěl autor říct?Možná je potřeba být trochu vážnější u tohoto zdroje?
  12. Tektor
    Tektor 10. dubna 2015 21:51
    +1
    Existuje verze, že v letadle byl jeden velmi důležitý pán... I dýchání je možné po účinku anestezie pod vlivem výparů uspávacího prostředku nastříkaného na dálku. S největší pravděpodobností bylo ovládání letadla zachyceno na dálku: nedávno se objevila zpráva, že jeden ze studentů tuto schopnost prokázal zakoupením několika součástek v obchodě s počítači. Nebudu to říkat, ale moc rád bych se podíval na seznam cestujících...
  13. ferdiperdozzz
    ferdiperdozzz 11. dubna 2015 06:36
    0
    V západních médiích Lubitzovu nevinu obhajují výhradně blogeři, jako je stockholmský právník Henning Witte a bývalý americký vojenský Gordon Duff, kteří trvají na tom, že pilot jednal pod externí kontrolou. Někteří zastánci tohoto názoru si vzpomínají na hollywoodský film The Manchurian Candidate z roku 2004, který reprodukuje model, který mohl mít za následek smrt cestujících a posádky Airbusu A320.

    ...musím zabít Franka Drebbina...
    Pamatuj si pamatuj...
  14. Maximus
    Maximus 11. dubna 2015 07:36
    0
    Jedna konspirační verze o neúspěšném testu bojového laseru Američany: http://warfiles.ru/show-84294-boing-germanwings-reys-4u-9525-byl-unichtozhen-vr
    ezultate-neudachnogo-ispytaniya-lazera-hellads-vvs-ssha.html