Vojenská revize

Média: za 10 let došlo k požárům na ruských ponorkách při opravě nebo likvidaci minimálně 9x

59
V úterý na Zvezdochce vzplála jaderná ponorka Orel, požár se nyní podařilo lokalizovat, píše zdroj. FleetProm a připomíná, že za posledních 10 let došlo k nejméně devíti podobným požárům v docích ruských podniků.



„Dne 16. září 2013 během svařování došlo k požáru mezitrupového tepelného a zvukového izolačního materiálu v prostoru mezi lehkým a odolným trupem jaderné ponorky Tomsk, která byla opravována v továrně Zvezda na Dálném východě,“ píše zdroj. Poté bylo zraněno 15 vojáků, ředitel podniku byl odvolán.

21. března 2012 vypukl požár na dieselové ponorce Vyborg v závodě Kronštadt při svařování. Požár byl uhašen ještě před příjezdem hasičů.

Dne 14. ledna 2012 došlo v loděnici v Gadžjevu k „vypuknutí par směsi alkoholu a acetonu na jaderné ponorce Gepard,“ připomíná publikace. Vyhořelo hasicí zařízení, jedna osoba byla lehce zraněna. Loď utrpěla lehké poškození.

29. prosince 2011 vzplála jaderná ponorka Jekaterinbrg v loděnici č. 82 ve vesnici Rosljakovo. „Požár vznikl při řezání nosního kužele sonarového komplexu. Dva zaměstnanci ministerstva pro mimořádné situace a sedm vojenských pracovníků byli hospitalizováni s otravou oxidem uhelnatým, “píše zdroj. A jen o šest měsíců později se veřejnost dozvěděla, že při požáru byly na palubě Jekatěrinburgu mezikontinentální jaderné střely.

V letech 2005-2010 při likvidaci ponorek došlo na Zvyozdochce k řadě požárů. Hořely čluny B-298, TK-12 "Simbirsk", "Orenburg", "Kazan", "Ak Bars".

A 8. listopadu 2008 se „na ponorce Nerpa stal opak – hasicí systém fungoval bez požáru, což vedlo k vážným následkům – 20 lidí zemřelo na otravu freony,“ dodává publikace. Loď v té době procházela státní akceptací a ještě nebyla převedena k námořnictvu.



Média: za 10 let došlo k požárům na ruských ponorkách při opravě nebo likvidaci minimálně 9x
Použité fotografie:
flotprom.ru
59 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. milann
    milann 8. dubna 2015 15:18
    +4
    Jak se říká - nezříkej se vězení a pytle, - dá se dodat, že ne vždy se dá ubránit před nehodou, ale když je to spojeno s lidským faktorem ... je to neodpustitelné. Zvláště pokud jsou oběti.
    1. Myslel Giant
      Myslel Giant 8. dubna 2015 15:21
      +11
      Předchozí požáry nás nikdy nenaučily dodržovat pravidla požární bezpečnosti při výrobě práce za tepla, protože vše je napsáno v povolení k práci, opět veškerá naděje je v náhodě, možná bude foukat, ne, nefouká tam, kde oni porušují TBC a bezpečnostní předpisy.
      1. maxiban
        maxiban 8. dubna 2015 15:23
        +13
        Stojí za to pamatovat na kontrolu škůdců. Bez objektivní trestní odpovědnosti bude lajdáctví pokračovat.
        1. 1 husa 3
          1 husa 3 8. dubna 2015 20:59
          +2
          Vaše pravda. Kromě toho může nedbalost zakrýt sabotáž, která je možná a dochází.
      2. Hutník
        Hutník 8. dubna 2015 15:24
        +6
        A důvod je jednoduchý: nízká kvalifikace těch, kteří opravy provádějí. Kvůli výši platů nezůstali žádní dobří specialisté, ale špatní ... je dobré, když jsou alespoň střízliví ...
        A také chci říci, že zastaralé vybavení také nepřispívá ke zlepšení kvality oprav. Mikroobvod nemůžete opravit kladivem - pokud je to jasnější.
        1. Práce
          Práce 8. dubna 2015 15:28
          +16
          Jsem zodpovědný za ... vozit lidi, přijet do Severodvinsku, najít specialisty, kteří jsou špatní a opilí, neprojdou rozkazem a platová úroveň na zakázce je normální
          1. Hutník
            Hutník 8. dubna 2015 15:42
            +3
            Podívejme se, co najdeme. No upřímně, jako malé děti.
            Z povahy své činnosti jsem musel navštívit mnoho podniků vojensko-průmyslového komplexu. Včetně těch, kteří vyrábějí jaderné zbraně, věřte mi, jsou tam opilci. Nemluvím o totální opilosti, ale o lidech "smrad", nebo "ze včerejška" - to není vůbec otázka k hledání.
            A jak vozí alkohol do továren - tak zde můžete psát celé diplomové práce, popovídat si alespoň s dozorci na kontrolních stanovištích, řeknou vám spoustu věcí, z jakých míst "chytali" palivo...
            1. Práce
              Práce 8. dubna 2015 15:52
              +9
              Moc dobře vím, který z nich, otec mé nevěsty je šéf 1. gardy NSR, já sám pracuji v Arktidě a nepřísluší vám mi něco říkat na zkoušku, bylo by lepší, kdyby hlídali jaké vybavení posílají na čluny a na krádeže vůdců, jaká může být TBC pokud jsou nástroje na místě z improvizovaných Vyrábíme materiály, na objednanou sadu hlav jsme čekali rok. A co chceš? Kvalitní provedení práce na předpotopním zařízení? Dokážete vyhodit všechny byrokraty bez výjimky a dát uvolněné peníze z vašich platů do výroby, pak z toho bude větší užitek.
              1. Hutník
                Hutník 8. dubna 2015 15:57
                +3
                Ivane, rozumím tvým emocím.
                Jen mě nepřisuzujte do dvou kategorií: byrokraté a inspektoři. Protože kdybyste měli stejnou specializaci jako já, dostali byste následující otázku: kolik tun oceli nebo slitin jste vytavili vlastníma rukama? Minimálně v tisících...
                Opravdu hodně cestuji po republice a podnicích, ale ne s ověřovacími funkcemi, ale jako výměna zkušeností (školení) nebo zavádění nových technologií a zařízení. Něco takového.
                1. Práce
                  Práce 8. dubna 2015 16:04
                  +9
                  Omlouvám se, v tomhle se opravdu mýlím, ale emoce jdou opravdu mimo mísu, jen mě unavuje, že všichni vždy obviňují dělníky nebo inženýry a nikdo nepřemýšlí nad tím, co a jak se práce musí udělat a že často všechno jde na kolena
            2. YUBORG
              YUBORG 8. dubna 2015 16:04
              0
              Zde 100% souhlasím s Metalurgem. Měl jsem bývalého souseda, který nosil vodku do práce v jednorázových pisoárech přivázaných k noze. Pořád jsem říkal „opilý“, soustružník je lepší než střízlivý a střízlivého jsem ho viděl jen párkrát.
          2. annodoména
            annodoména 9. dubna 2015 09:27
            +2
            1. Dvě ruce "pro"!
            2. Poskytování VPB, NN, YaB spočívá na posádce, která udržuje loď v opravě.
            3. I když hypoteticky předpokládáme přítomnost „specialistů špatných a opilých“, tak stále viz bod 2.
        2. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 8. dubna 2015 15:39
          +3
          Citace: Hutník
          A důvod je jednoduchý: nízká kvalifikace těch, kteří opravy provádějí. Kvůli výši platů nezůstali žádní dobří specialisté, ale špatní ... je dobré, když jsou alespoň střízliví ...

          A slabá kontrola nad těmi, kdo provádějí opravy. Pokud se ví, že kvalifikace pracovníků je nízká, tak se ještě dá bez velkých problémů pracovat, ale jen za přísné kontroly.

          Zjednodušeně řečeno – „vodit za držadlo“: odstranit hořlavé materiály; ohnivzdorná podložka do postele; zkontrolujte všechna připojení; ach ty ****, a dobře, rychle sundal naolejovaný hadr z kyslíkové láhve!; atd. Nakonec to není „gazela“, která se vaří v garáži – je to SSGN!

          Svůj díl odpovědnosti musí nést i posádka. Pokud by byl v blízkosti místa horkých prací postaven sloup, požár by byl v okamžiku vzniku uhašen.
          1. Moje adresa
            Moje adresa 8. dubna 2015 16:29
            +5
            Správně. hi

            Ryba hnije od hlavy. Nejedná se o společnost VPK. Tohle je Dunkinova továrna.
            V mém podniku byly provedeny neodkladné svářečské práce na odstranění havárie V OLEJOVÉ SKLADNĚ (!!!). Tady jsou nádrže, olejová čerpadla atd. Nejhorší bylo napuštění podlahy a stěn olejem. Čas na vaření. Byli jsme ale připraveni na všechny situace, až po evakuaci osob v přístrojové technice pomocí lana s ochrannou sítí se současným částečným zatopením suterénu.
            Pokud jsou roky takový nepořádek v plynových a elektrických svařovacích pracích ... negativní
          2. VALERIK_097
            VALERIK_097 8. dubna 2015 17:40
            +4
            Nic, pokud prozradím malé tajemství: požární nebo požární práce jsou naplánovány na objednávku den před zahájením prací, poté ráno velitel bojové hlavice-5 instruuje a odvede personál na pracoviště. poté 1 hodinu poskytovatel musí být v místě výkonu práce.Upřesním - poskytování práce za tepla je pouze za l / s. Každý má neustálé spojení s CPU přes vysílačku.
            neházejte vinu na svářeče nebo dělníka.
            A o nízké kvalifikaci pracovníků je to už tak roztřepené, že už je to nemocné.
            Teď o opilých lidech v práci, vymýtil jsem je ve svém týmu na nulu, všiml jsem si specifického zápachu - KTU-0, absence, se všemi důsledky.. Máme něco takového.
            Loděnice "Nerpa" c.15 br.097
            1. Alexey R.A.
              Alexey R.A. 8. dubna 2015 19:20
              +2
              Citace: VALERIK_097
              Nic, pokud prozradím malé tajemství: požární nebo požární práce jsou naplánovány na objednávku den před zahájením prací, poté ráno velitel bojové hlavice-5 instruuje a odvede personál na pracoviště. poté 1 hodinu poskytovatel musí být v místě výkonu práce.Upřesním - poskytování práce za tepla je pouze za l / s. Každý má neustálé spojení s CPU přes vysílačku.

              Vážení znalci. Pozornost je otázka. Kde byl poskytovatel v době požáru?

              Zvláště s ohledem na to, že každý v námořnictvu ví o pravidelných požárech na NK a ponorkách opravovaných v Loděnici (stejný Jekatěrinburg je stále dobře známý).
              1. annodoména
                annodoména 9. dubna 2015 09:30
                +3
                Otázka je výborná, 5 bodů s plusem!
                Opakuji - hlavní příčinu je třeba hledat v organizaci posádkové služby !!!
            2. Evžen 1475
              Evžen 1475 8. dubna 2015 19:51
              +3
              V Petrohradě, v loděnicích admirála, byli naverbováni gasteři, kteří jsou placeni půl 200 rublů na hodinu, i když podle dokumentů 400.
        3. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 8. dubna 2015 18:46
          +1
          Citace: Hutník
          Čip nelze opravit kladivem

          Moudrý, ale banální. Rocketeers (balistika) mají takový výraz - "Oprava pro du.rak". Proto Invincible, aby se hlupáci nedostali od zařízení, zautomatizovali proces předstartovní přípravy co nejvíce... Ale je to tak, mimochodem. A na konci řeknu následující:
          Vyrobte nehořlavý izolační materiál a požáry mohou být navždy zapomenuty. A co bafne v mezitrupovém prostoru bez přístupu kyslíku, to se samo udusí.
          Svého času nám ukazovali ohnivzdornou „pěnu“, kterou se snažili zapálit autogenem. Bohužel, "mistr" neuspěl. Ale to je drahé potěšení.
          A protože nejsou peníze, tak je potřeba zajistit organizační opatření s PPB. Ale všichni jsou líní, není čas atp. Proto máme to, co máme. Odpovědnost podle mě chybí.
          IMHO.
        4. 1 husa 3
          1 husa 3 8. dubna 2015 21:13
          -1
          A důvod je jednoduchý: nízká kvalifikace těch, kteří opravy provádějí. Kvůli výši platů nezůstali žádní dobří specialisté, ale špatní ... je dobré, když jsou alespoň střízliví ...
          A také chci říci, že zastaralé vybavení také nepřispívá ke zlepšení kvality oprav. Mikroobvod nemůžete opravit kladivem - pokud je to jasnější.

          Po tvých slovech má člověk dojem, že jaderné ponorky pro nás vytvářejí a vyrábějí technicky vyspělí např. Američané, ale technicky zaostalí Rusové dělají opravy. Pro vaši informaci, jaderné ponorky opravují stejné podniky, které je vyrábějí. Vaše reptání v tomto případě není na místě.
      3. věčný motor
        věčný motor 8. dubna 2015 15:26
        +4
        Není nic překvapivého. My - Rusové - vždy doufáme v šanci, takže nemůžeme být poraženi!
      4. Viktor Kudinov
        Viktor Kudinov 8. dubna 2015 15:27
        +3
        Elementární porušení pravidel má katastrofální následky. Proto je potřeba námořní řád, aby nedošlo k požárům nebo haváriím! cítit
      5. Komentář byl odstraněn.
      6. G1v2
        G1v2 8. dubna 2015 15:34
        +3
        Je to tak - dlabání všude kolem. Souběžně se svou funkcí jsem velitelem hasičského záchranného sboru a musím pravidelně hasit požáry a požáry. V drtivé většině se tedy jedná o porušení pravidel požární bezpečnosti nebo prostě o vydlabání. Nečistili systém, nevěnovali pozornost zápachu spáleniny, nesprávně spouštěli zařízení a tak dále.
        1. Horký africký vítr
          Horký africký vítr 8. dubna 2015 15:53
          +7
          Citace: g1v2
          Je to tak - dlabání všude kolem.

          Proč se nad tímhle nesmyslem nikdo nezamyslel???
          Soudě podle ruských drah je toto drážkování spojeno s optimalizací výroby, v důsledku čehož jsou některé podniky ruských železnic převedeny na dceřiné společnosti, omezují se těžcí pracovníci (zvyšující se inženýrský a technický rozvoj) V důsledku takových snížení , s převodem do soukromých rukou některých objektů, u těchto objektů, kompletní srach , rekrutovat opilce a další náhodné lidi. V důsledku takového KNOW-HOW od ruských drah jsou nehody a nehody stále častější. Ruské železnice nyní vypadají hůř než v polovině 90. let. Jen si představte, že ruské železnice si dodávají spotřební materiál po silnici, a ne svými vlastními vagony.
          Předpokládám, že v případě požárů v opravárenských podnicích (každý rok) je situace stejná jako u ruských drah a u budovaného kosmodromu Vostočnyj. Kapitalisté válcují. A to nemá konce.
      7. krambol
        krambol 8. dubna 2015 15:55
        +8
        Předchozí požáry nenaučily pravidla požární bezpečnosti ...


        Za starých dobrých časů v podnicích hlavní energetik a šéf. technický inženýr. bezpečnost byli hrozní lidé! Nikdo jim nemohl stát v cestě, když zakázali práci, pokud bylo zjištěno porušení. A teď ? Nejstrašnější jsou šéf a účetní, ale ostatním je to jedno! Dělnická třída byla hegemonem, proměnila se v otroka. A do října sedmnáctého je ještě dlouhých dva a půl roku!

        1. ALABAY45
          ALABAY45 8. dubna 2015 17:52
          0
          "Techničtí bezpečnostní inženýři byli děsiví lidé"
          A zůstal jsem tak! (sice v důchodu, ale žádaný) hi Jakmile obtloustlému zaměstnavateli (zejména s úryvky ze soudní praxe) ukážete § 143 trestního zákoníku Ruské federace, zmenší se mu celulitida zadečku a vy jste zaměstnavatelův „nejlepší přítel“, v dobrém slova smyslu! ano
          1. krambol
            krambol 8. dubna 2015 21:28
            0


            - Sergeji, máš nevýslovné štěstí! Vaše práce je zárukou, že se nic nespálí ani nepotopí!
            - Zdraví a úspěch pro vás!

      8. Sergej Vl.
        Sergej Vl. 8. dubna 2015 17:53
        +2
        TB, PPB - to je v pořádku, je to v pořádku ... Za tři roky práce ve skluzu jednoho loďařského závodu (neuvedeme kterého) jsem byl svědkem několika požárů a dokonce jsem se podílel na hašení jednoho požáru. Dokonce se objevil vtip, že to nebyla loď, která by během stavby alespoň jednou nehořela. Zdá se, že tam je co pálit - jen železo, ale žhnulo to tak, že pak bylo nutné rozřezat a vyměnit zdeformované přepážky a přepážky! Zde se nemůžete hádat - statistiky, i když každý popel má své vlastní jméno, patronymie a příjmení ...
      9. Nayhas
        Nayhas 8. dubna 2015 20:38
        0
        Citace: Giant of Thought
        Předchozí požáry nás nikdy nenaučily dodržovat pravidla požární bezpečnosti při výrobě práce za tepla, protože vše je napsáno v povolení k práci, opět veškerá naděje je v náhodě, možná bude foukat, ne, nefouká tam, kde oni porušují TBC a bezpečnostní předpisy.

        Ano, vezměte jakýkoli požár v civilní sféře při stavbě nebo opravě, 90% je porušení bezpečnosti při svařování. Vzpomeňte si, proč například hořel most ve Vladivostoku ...
      10. Kočka
        Kočka 8. dubna 2015 22:05
        0
        A už tam nepracují Tádžici / Uzbeci? A pak to měli s TBC vždy "těžké".
    2. Komentář byl odstraněn.
    3. prům
      prům 8. dubna 2015 15:45
      +4
      V Rusku všechny potíže vznikají z nedbalosti a požáry na ruských ponorkách také většinou vznikly z lajdáctví.
    4. sub307
      sub307 8. dubna 2015 15:58
      +3
      Požáry na lodích obecně, nejen na ponorkách, při práci s otevřeným ohněm (v drtivé většině - svařování) obecně "metla" oprav lodí. Důvodem je v naprosté většině (ne-li 100 %) případů onen pověstný „lidský faktor“. Samotných požárů je mnohem více, jen se nedostaly do vzduchu, jak se říká, podařilo se je včas lokalizovat. To platí nejen pro domácí opravy lodí ....
      1. KAB
        KAB 8. dubna 2015 16:09
        +1
        Doufám, že jsme nedostali „malíře“ jako matraci, která byla poslána do jaderné ponorky k sešrotování s jednou plechovkou barvy. Musíme dát věci do pořádku, začít odshora.
        1. Jjj
          Jjj 8. dubna 2015 17:25
          +1
          Na horní fotografii svítí "Jekatěrinburg" na Kole. Nyní je loď opravená a pluje
    5. Komentář byl odstraněn.
  2. YUBORG
    YUBORG 8. dubna 2015 15:18
    +6
    Kampaň sabotáž a zrada. A co je nejdůležitější, nikdo nebyl potrestán. A my nadáváme Stalinovi!
    1. sanja.grw
      sanja.grw 8. dubna 2015 15:24
      +1
      Obyčejná nedbalost a lidský faktor
    2. Penelope
      Penelope 8. dubna 2015 15:28
      +4
      Osoby odpovědné za požár musí nést odpovědnost a uhradit státu náklady, které vynaloží na odstranění následků tohoto požáru.
    3. Komentář byl odstraněn.
    4. Vítek
      Vítek 8. dubna 2015 15:41
      +1
      Citace: YUBORG
      A co je nejdůležitější, nikdo nebyl potrestán. A my nadáváme Stalinovi

      Jo, spousta hlav by mi sletěla z ramen. smutný
  3. svelto
    svelto 8. dubna 2015 15:18
    +2
    Nedodržují pravidla TBC, jak by měli.
  4. Yun Klob
    Yun Klob 8. dubna 2015 15:19
    +8
    O profesionalitě v dnešní době nemůže být řeč. Ctihodný hostující dělníci.
    1. Práce
      Práce 8. dubna 2015 15:22
      +4
      Přijďte nás navštívit a hledat gastarbeitery, vedení tlačí peníze na základní bezpečnostní vybavení
    2. Athenogen
      Athenogen 8. dubna 2015 15:26
      +7
      Citace: Yun Klob
      Profesionalita se nyní nerespektuje


      Přestali platit dělnické třídě, takže tam nebyla žádná profesionalita. Nyní mladí lidé odcházejí do velkých měst do teplých kanceláří, kde je teplo, světlo a čisto a platí se slušné peníze.
  5. burmundii
    burmundii 8. dubna 2015 15:19
    +3
    hlavní je urvat peníze a nechat Putina přemýšlet o bezpečnosti.
  6. Komentář byl odstraněn.
  7. Komentář byl odstraněn.
  8. ma_shlomha
    ma_shlomha 8. dubna 2015 15:23
    +6
    Média: za 10 let došlo k požárům na ruských ponorkách při opravě nebo likvidaci minimálně 9x


    Takže lidé, kteří najali hlavní inženýry podniků, kde došlo k požárům:
    buď mít prospěch z těchto požárů (při požáru a přírodní katastrofě můžete odepsat, kolik ...;
    - nebo se naivně domnívat, že podnik lze řídit "jen dobří" nebo pologramotní, ale milí muži;
    - buď jsou skryté spolupachatelé nepřátel stát.
    1. Práce
      Práce 8. dubna 2015 15:25
      +3
      Ne, jen management tlačí peníze i na banální obrazovky
    2. podpolkovnik
      podpolkovnik 8. dubna 2015 15:51
      +3
      Citace: ma_shlomha
      Takže lidé, kteří najali hlavní inženýry podniků, kde došlo k požárům:
      - buď těžit z těchto požárů (můžete odepsat tolik za požár a přírodní katastrofu ...;
      - buď naivně věří, že "jen dobří" nebo pologramotní, ale rodilí lidé mohou podnik řídit;
      nebo jsou skrytými spolupachateli nepřátel státu.

      Lazar Kaganovič jednou řekl jednu chytrou věc:
      "Každá nehoda má jméno, příjmení a patronymie..."
      1. průměr
        průměr 8. dubna 2015 16:04
        +5
        Citace: podpolkovnik

        Lazar Kaganovič jednou řekl jednu chytrou věc:
        "Každá nehoda má jméno, příjmení a patronymie..."

        Byl to přísný lidový komisař, ne jako obchod s kožichy "ST Lake". Jako naprostý ateista vychoval podřízené podle Pavlova systému, rozvíjející podmíněné reflexy - ponechání červeného signálu semaforu - 5 let a nepodmíněné. Řekl byste drsný? A jestli je cesta jednokolejná, kterých bylo na začátku jeho drogové závislosti hodně?
        1. podpolkovnik
          podpolkovnik 8. dubna 2015 16:18
          +2
          Citace z prům
          Byl to přísný lidový komisař, ne jako obchod s kožichy "ST Lake". Jako naprostý ateista vychoval podřízené podle Pavlova systému, rozvíjející podmíněné reflexy - ponechání červeného signálu semaforu - 5 let a nepodmíněné. Řekl byste drsný? A jestli je cesta jednokolejná, kterých bylo na začátku jeho drogové závislosti hodně?
  9. lex
    lex 8. dubna 2015 15:24
    +1
    Nedbalý přístup k bezpečnostním pravidlům při práci za horka, to je celý důvod, svářeči bezpečnostní opatření posouvají a odpovědné osoby se na to dívají skrz prsty.
    I když při práci za tepla, bezpečnostní opatření při svařování by měla být na nejvyšší úrovni.
    1. Usernobot
      Usernobot 8. dubna 2015 15:34
      +2
      To není blesk, ale naše - "a tak to udělá." A když vidíte velké peníze, nemáte dost očí, abyste se podívali na TBC.
  10. Gomel
    Gomel 8. dubna 2015 15:26
    +1
    ta první fotka je tak nějak pekelná, je jasné, že to nejsou oči, ale odraz reflektorů, ale i tak :)
  11. Teron
    Teron 8. dubna 2015 15:27
    +5
    Promiňte, prosím, ale za 10 let za těchto 9 požárů byl někdo alespoň řádně zkontrolován? V dobrém slova smyslu, za tak „slavnou tradici“, táhnoucí se desetiletí, by se vedení tohoto podniku mělo patřičně zeptat.
    1. Práce
      Práce 8. dubna 2015 15:30
      +3
      A proč se vedení změnilo 10x za 6 let?
      1. Teron
        Teron 8. dubna 2015 15:32
        0
        Platí zřejmě „nic“ – „slavná tradice“.
    2. Jjj
      Jjj 8. dubna 2015 17:29
      +1
      Citace z teronu
      Promiňte, prosím, ale za 10 let za těchto 9 požárů byl někdo alespoň řádně zkontrolován?

      Tady je kotovasiya: na "Zvezdochce" se pálilo hlavně v době, kdy byl generál Nikolaj Kalistratov. Když se Vladimír Nikitin stal ředitelem Zvezdochky, pálení ustalo. Nyní má Nikitin na starosti Krylovovo centrum. A v Severodvinsku se proslýchalo, že se Nikolaj Kalistratov vrací jako ředitel. Druhý den to začalo hořet. Jaká neštěstí
  12. Desetiboj
    Desetiboj 8. dubna 2015 15:36
    +3
    Bohužel, všechna bezpečnostní pravidla jsou psána krví, ale každý si je jistý, že „proklouzne“ a bude mít štěstí ...
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 8. dubna 2015 15:43
      +5
      Bezpečnostní inženýrství je náboženství. Možná tomu nevěříte, ale musíte dodržovat rituály. (C)
      1. ALABAY45
        ALABAY45 8. dubna 2015 19:16
        +1
        Elektrikář nepadá daleko od kleští ... pláč
    2. Volgarr
      Volgarr 9. dubna 2015 00:41
      0
      Právě za tuto „důvěru“ by měl člověk dostat VELKÝ trest odnětí svobody!
  13. prabiz
    prabiz 8. dubna 2015 15:37
    +1
    Jsme to my, kdo sklízí všechny plody serdjukovismu!
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 8. dubna 2015 15:41
      0
      A co má společného výrobce nábytku s civilní továrnou?
      1. Práce
        Práce 8. dubna 2015 15:54
        +2
        Kde jste našel civilní závod v Severodvinsku?
        1. Jjj
          Jjj 8. dubna 2015 17:31
          +1
          Kde jsi našel vojáka? Dokonce je pro mě těžké říci, kolik továren zbývá v námořnictvu. Vidíte, že Zvezdochka má větev po větvi
        2. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 8. dubna 2015 19:24
          0
          no kdyby Otevřená akciová společnost "Centrum oprav lodí "Zvezdochka" - toto není civilní závod... kdo je tedy civilista?

          "Zvyozdochka" není námořní loděnice a dokonce ani Federal State Unitary Enterprise, ale OJSC.
  14. ltshyi01
    ltshyi01 8. dubna 2015 15:38
    +6
    Citace z Milána
    Jak se říká - nezříkej se vězení a pytle, - dá se dodat, že ne vždy se dá ubránit před nehodou, ale když je to spojeno s lidským faktorem ... je to neodpustitelné. Zvláště pokud jsou oběti.

    No, já sám jsem uhasil Geparda! Samozřejmě bylo hodně práce, ale nic hrozného nefungovalo a loď byla v pohybu
    !
  15. Trpaslík
    Trpaslík 8. dubna 2015 15:47
    +2
    Nezavání to zvláštní sabotáží? Bude každoroční požár na ponorce příliš?
    1. Dýka
      Dýka 8. dubna 2015 15:53
      0
      Citace od Dwarfika
      Nezavání to zvláštní sabotáží? Bude každoroční požár na ponorce příliš?


      - Nevoní. Obvyklý závod .. vejce. Pokud navíc hoří, znamená to, že je co pálit. Támhle na Ukrajině - ponorky nikdy nehořely. A všechno proč? Protože celá jejich obrovská podmořská flotila je představena tváří v tvář Záporoží, které by bylo lepší spálit, než se houpat na molu jako jeden produkt v ledové díře.
      Ale mezi Yankeey obecně chtěl malíř jít domů, spálil ponorku a šel domů pískat ... Takže je to v pořádku, zvláště když Zvezdochka slíbila, že se nezvýší ani čas, ani množství oprav jaderné ponorky.
  16. Vadim237
    Vadim237 8. dubna 2015 15:51
    +1
    Je dobře, že loď zůstala po požáru nepoškozená.
    1. Práce
      Práce 8. dubna 2015 15:58
      -1
      A proč se vrávorat, tam hořelo vnější pouzdro, panely se vymění a je to
  17. bmv04636
    bmv04636 8. dubna 2015 15:59
    +2
    Zdá se, že ani jeden z těchto požárů nedovedl opravené ponorky k vyřazení z provozu, ale Miami mělo smůlu a šlo do háje, nebo možná mělo štěstí.
  18. jekasimf
    jekasimf 8. dubna 2015 16:28
    0
    Soudě podle výše uvedené fotografie je oprava křižníku Maršál Ustinov téměř dokončena! Prosím.
  19. Blondy
    Blondy 8. dubna 2015 16:31
    +4
    Při opravách lodí vždy docházelo k požárům, dokonce i v sovětských a předrevolučních dobách, i když v sovětských dobách se tisk nedostal k věci. Ale kdo má, a místní, znali všechny podrobnosti. Mimochodem, zkreslili mnohem méně než současná média. Vzhledem k tomu, že "únik" přišel od specialistů, a ne, jak je tomu nyní, od asistentů v oblasti public relations, kteří sami všechno zkreslují a dokonce i novináři přidají.
  20. ZKVR
    ZKVR 8. dubna 2015 18:13
    -4
    9x za 10 let je při takových objemech a rychlosti normální statistika. Všichni narmul nečurají. A vůbec, většinou tam byly požáry a ne požáry.
  21. LM66
    LM66 8. dubna 2015 20:47
    +2
    Kořist je odepsána ukradený, z tohoto a požáry
  22. DPN
    DPN 8. dubna 2015 22:08
    0
    Je pojištěná, což znamená, že odtud můžete dostat spoustu peněz a vystřelit. Kdo potřebuje TB a TPB. Pojištění se zdá být lepší.
  23. ingenera
    ingenera 8. dubna 2015 22:10
    +2
    Zdá se, že jadernou ponorku opravují hostující dělníci. A ještě něco ... když v "mírových" podmínkách tak snadno shoří. co (nedej bože, samozřejmě) to bude v boji? Jen do mě nekopejte, nejsem ponorkář ani námořník, ale mám prostě strach o stát.
  24. INFOLegioner
    INFOLegioner 9. dubna 2015 00:35
    0
    Přišlo „ruské jaro“ a „sazenice“ ještě nejsou hotové. A musíte se připravit na přistání. pak na podzim bude úroda a ponorky přestanou hořet ... nápoje
  25. Volgarr
    Volgarr 9. dubna 2015 00:36
    0
    Tváří v tvář sabotáži nebo hůř, sabotáži. Stejná situace byla u startů do vesmíru. Žádná nedbalost to nemůže vysvětlit! Vedoucí těchto podniků by neměli být odvoláni z práce, ale souzeni a dodržení opravdu tvrdých termínů, pak bude řád. A kde se FSB dívá?
  26. Stálnov I.P.
    Stálnov I.P. 9. dubna 2015 07:52
    0
    Ale nepřipadá vám divné, že padají rakety, hoří čluny, jak řekl zesnulý první premiér Singapuru, chcete-li obnovit pořádek, musíte uvěznit 10 ministrů, ale po požárech tu máme jedno tlachání a po všichni nejsou vinni. Navíc to nepřichází zdola, ale úplně shora. příklad STOLICE.