Jak se stát ruskou letadlovou lodí?
Hrdina Ruska, generálmajor Timur Apakidze, jednou řekl, že „země ušla bolestně dlouho směrem k vytvoření letadlových lodí, bez nichž námořnictvo v naší době prostě ztrácí smysl“.
V květnu 2007 tehdejší vrchní velitel námořnictva admirál Flotila Vladimír Masorin vedl setkání zástupců výzkumného komplexu ruského námořnictva, které se konalo na bázi Ústředního výzkumného ústavu MO RF v Petrohradě. V rámci tohoto jednání zazněl dotaz na potřebu a dostupnost možnosti stavby letadlových lodí pro námořnictvo. Zdůrazněna byla zejména skutečnost, že přítomnost letadlové lodi v námořnictvu je „nezbytností zcela opodstatněnou z teoretického, vědeckého i praktického hlediska“. O měsíc později Masorin uvedl, že po komplexním, hlubokém a důkladném studiu problematiky perspektivních oblastí námořního stavitelství byl učiněn jednoznačný závěr o nutnosti postavit a zavést do flotily až šest lodí nového typu v příštích 20-30 let. Podle něj by mělo jít o jadernou letadlovou loď o výtlaku asi 50000 30 tun a s asi 100 letadly a vrtulníky na palubě. "Komunity, které buduje americké námořnictvo, se základnou 130-2 letadel, nevybudujeme," řekl admirál. Brzy však byl do funkce vrchního velitele námořnictva místo Masorina, který odešel „vekem“, jmenován admirál Vladimir Vysockij a řeči o nových letadlových lodích na nějakou dobu utichly ve světle nového programu pro nákup čtyř lodí typu Mistral. Rusko to mělo stát asi XNUMX miliardy eur.
V roce 2009 se znovu objevily informace o plánech navrhnout a postavit novou letadlovou loď v Rusku, poté vrchní velitel ruského námořnictva oznámil, že ruská flotila obdrží komplexy námořního letectva. Tyto komplexy se měly skládat z námořní pěchoty letectví a vesmírné komponenty a byly navrženy tak, aby nahradily klasické letadlové lodě známé všem. Později, v roce 2010, již média informovala o zahájení stavby čtyř nových letadlových lodí do roku 2020 z prostředků státního zbrojního programu. Ministr obrany Ruské federace na to reagoval vyvrácením, jeho slova potvrdil místopředseda vlády s tím, že zbrojní program na léta 2011-2020 s výstavbou takových zařízení nepočítá. Vladimir Popovkin, v té době první náměstek ministra, který zastupoval zbrojní program, se koncem února 2011 o tématu letadlových lodí nezmínil.
A konečně 29. června 2011 prezident United Shipbuilding Corporation oznamuje, že v roce 2016 společnost začne navrhovat a stavět letadlovou loď pro ruské námořnictvo. Podle předběžných údajů bude mít jadernou elektrárnu a výtlak 80000 2018 tun. Zároveň dodává „Rusko potřebuje letadlové lodě“ a hned druhý den prohlašuje, že stavba začne v roce 2023 a skončí v roce 2, aniž by upřesnil načasování nebo načasování zavedení nové lodi do flotily. (?) Kolik to bude stát zemi, také nebylo oznámeno. Vezmeme-li jako příklad náklady na americkou třídu Nimitz (asi pět miliard) a modernizaci Gorshkova pro Indii bez nákladů na letectví (asi XNUMX miliardy USD), pak bez zohlednění letecké skupiny bude číslo je docela působivé.
V současné době existují na světě tři hlavní schémata křižníků převážejících letadla v mezinárodní klasifikaci s následujícími zkratkami: CATOBAR, STOBAR a STOVL.
CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) - letadlo startuje pomocí katapultu a přistávání se provádí pomocí zachycovače. V zásadě se toto schéma používá na amerických a francouzských letadlových lodích. Katapult urychlí letoun na 300 km/h se vzletovou hmotností až 35 tun.
Vzlet STOBAR (Short Take Off But Arrested Landing) se provádí krátkým vzletem pomocí odrazového můstku, přistání probíhá jako v prvním případě na zachycovači. Typickým představitelem tohoto schématu je křižník s letadly „Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov“.
STOVL se od prvního typu liší tím, že přistání se provádí vertikálně. Do této skupiny patří britský „Invincible“, španělský „Prince of Asturias“ a některé další.
Jaký typ bude první ruská letadlová loď? Zatím to není jasné. Soudě podle odhadovaného výtlaku bude loď používat schéma s katapulty a zachycovači. V tomto případě může jako základ pro stavbu posloužit projekt 1143.7 Uljanovsk, jaderná letadlová loď, jejíž vývojový program začal v roce 1984, ale v roce 1991 byl kvůli nedostatku financí zmrazen. Jeho výtlak měl být podle projektu 74000 323 tun při délce 78 m, šířce letové paluby 10,7 m a ponoru 70 m. . Ke vzletu sloužily dva katapulty, odrazový můstek a k přistání zachycovač.
Existuje další možnost - vývoj křižníku s jaderným pohonem Project 1153 Oryol. Plánovaný výtlak byl 65000 50 tun s leteckou skupinou 1976 jednotek. Projekt byl uzavřen na konci roku XNUMX a admirál Gorškov byl postaven z prostředků na jeho stavbu, které nyní získalo indické námořnictvo.
V současné době je součástí ruského námořnictva těžký letadlový křižník Admirál Kuzněcov (projekt 1143.5), který je součástí bojové struktury Severní flotily. Základem je 12 vrtulníků Ka-27 a 23 Su-33 na bázi nosičů. V námořnictvu je od 20. ledna 1991. Běžná životnost před výměnou u lodí této třídy je 50 let. Ukazuje se, že téměř polovina termínu pro admirála Kuzněcova již uplynula, vzhledem k tomu, jak dlouho trvá vývoj a stavba námořního vybavení, je nejvyšší čas přemýšlet o jeho výměně.
Je třeba mít na paměti, že během stavby lodi se politická a ekonomická situace v Rusku i ve světě nepředvídatelně změní a rozhodnutí přijatá dnes mohou hrát klíčovou roli zítra.
informace