Vojenská revize

U-UAZ pokračuje ve stavbě vrtulníků, k testování připravuje i nový stroj

22
Obranný průmysl nadále plní objednávky vojenského oddělení, vyrábí a vyvíjí nové vybavení. Na veškerou práci zase dohlíží armáda. Náměstek ministra obrany Jurij Borisov tak minulý týden navštívil několik obranných podniků na Sibiři a na Dálném východě. Tam se úředník seznamoval s postupem prací a sledoval plnění zakázek.

Dne 24. března navštívila Ulan-Ude delegace vedení ministerstva obrany letectví závod (U-UAZ), kde se vyrábí několik typů vrtulníků. V současné době podnik plní zakázku vojenského resortu na stavbu víceúčelových vrtulníků Mi-8AMTSh-V. Tento stroj je další verzí vývoje platformy Mi-8, vytvořené před několika desítkami let. Navzdory dlouhému historie, o vybavení rodiny Mi-8 je stále velký zájem zákazníků, včetně ruského ministerstva obrany.



V posledních letech ruské ozbrojené síly obdržely několik desítek vrtulníků Mi-8AMTSh a jejich vylepšenou verzi Mi-8AMTSh-V. Tato technika plně splňuje očekávání. Náměstek ministra obrany Jurij Borisov označil nejnovější úpravy vrtulníku Mi-8 za skutečné tažné koně ruských ozbrojených sil. Výroba tohoto zařízení bude pokračovat, což poskytne ozbrojeným silám potřebný počet rotorových letadel a také zatíží U-UAZ zakázkami na dostatečně dlouhou dobu. Podle Yu. Borisova má letecký závod Ulan-Ude již několik státních zakázek, jejichž realizace bude pokračovat až do konce roku 2020. Do budoucna se počítá s novými objednávkami, ale zatím je předčasné říkat, jaký druh techniky si armáda objedná a pořídí.

Yu.Borisov se domnívá, že modernizační potenciál vrtulníku Mi-8 ještě není vyčerpán. Z tohoto důvodu ministerstvo obrany, ruský holding Helicopters a Ulan-Ude Aviation Plant pracují na dalším vývoji této rodiny letadel. Nyní se vymýšlejí různé slibné modifikace, lišící se od základních modelů vlastnostmi a zbraněmi. Nyní tedy výrobci letadel pracují na projektu úpravy vrtulníku Mi-8AMTSh-V, určeného pro provoz v Arktidě.

Náměstek ministra obrany připomněl, že nyní ruské ozbrojené síly aktivně rozvíjejí skupinu vojsk na severních hranicích země. Probíhá výstavba nových vojenských táborů a také rozmisťování různých vojenských objektů. Z tohoto důvodu ozbrojené síly potřebují vozidla, která mohou splnit úkol kdykoli a za jakýchkoli podmínek. Za tímto účelem se holding Russian Helicopters a podniky, které jsou jeho součástí, nyní zabývají vytvořením nového vrtulníku přizpůsobeného pro práci při nízkých teplotách.

Základem pro „severní“ vrtulník, který dostal označení Mi-8AMTSH-VA, byl sériový Mi-8AMTSH-V. Základní vrtulník je vybaven turbohřídelovými motory VK-2500-03 a pomocnou energetickou jednotkou TA-14. Kromě toho se vrtulník Mi-8AMTSh-V od svých předchůdců liší sadou elektronického vybavení.

Nová modifikace Mi-8AMTSh-VA je vytvořena s ohledem na provoz v severních oblastech země, které mají specifické klima. Z tohoto důvodu je nový vrtulník konstruován tak, aby zajistil spolehlivý provoz při nízkých teplotách a také při špatné viditelnosti. Nový „severský“ vrtulník tak bude muset létat za nízkých teplot, během polární noci a v případě ztráty spojení nebo signálů satelitní navigace.

Vývoj projektu Mi-8AMTSh-VA byl dokončen na konci loňského roku. V prosinci zahájil Ulan-Ude Aviation Plant stavbu prvního prototypu takového stroje. Stavbu financovaly ruské helikoptéry. Aniž by čekalo na testy, ministerstvo obrany vyjádřilo přání zakoupit nový typ zařízení. V polovině února podepsalo ministerstvo obrany s U-UAZ smlouvu, podle které bude v budoucnu probíhat sériová stavba nových vrtulníků. Velikost objednané šarže vrtulníků a její cena nebyly sděleny. Po návštěvě závodu Jurij Borisov poznamenal, že ruské ozbrojené síly potřebují nejméně několik desítek „severních“ Mi-8AMTSh-VA. Maximální počet takových zařízení může dosáhnout stovek.

Po prvním experimentálním vrtulníku mají specialisté z Ulan-Ude postavit další čtyři letadla. První várka pěti vrtulníků bude použita v různých fázích testování. Dne 24. března se delegace MO mohla seznámit s prvním prototypem nového vrtulníku, nyní umístěného v dílně U-UAZ. Během několika příštích měsíců se plánuje její převedení na vojenské oddělení.

Přibližné testovací plány pro Mi-8AMTSh-VA byly oznámeny již v únoru tohoto roku. Připomeňme, že tehdy generální ředitel Ulan-Ude Aviation Plant Leonid Belykh řekl, že do konce roku 2015 budou výrobci letadel testovat první prototypy a připravovat sériovou stavbu nových vrtulníků. Předběžné testy jsou plánovány na příští měsíce. První let nového Mi-8AMTSh-VA by se měl uskutečnit ve druhé polovině roku. Další plány zatím nebyly oznámeny.

Již dříve bylo konstatováno, že „severní“ vrtulník Mi-8AMTSh-VA lze postavit nejen v zájmu ozbrojených sil. Tento stroj je navržen tak, aby vybavil armádní letectví moderním vybavením určeným pro provoz ve specifickém arktickém klimatu. Přesto takové vrtulníky potřebují nejen ozbrojené síly, ale i různé civilní či komerční struktury. Některá oddělení a společnosti, které působí v odlehlých severních oblastech, by mohly doplnit svůj vozový park o nové stroje, které mají vysoký výkon a jsou uzpůsobené pro práci v náročných podmínkách. V prvé řadě jde o společnosti v těžebním průmyslu, jejichž provozy se nacházejí na Sibiři nebo v Arktidě.

Letové zkoušky prvního vrtulníku Mi-8AMTSh-VA začnou ve druhé polovině roku 2015. Provedení všech nezbytných prací bude nějakou dobu trvat, po kterých bude možné nové zařízení uvést do provozu a uvést do výroby. U-UAZ zároveň plánuje v nejbližší době připravit sériovou stavbu vrtulníků. Dá se tedy očekávat, že první sériové „severské“ vrtulníky nového typu budou předány vojákům již v příštím roce. V důsledku toho budou moci ozbrojené síly doplnit svou vrtulníkovou flotilu o moderní vybavení se speciálními schopnostmi a závod v Ulan-Ude obdrží další velkou zakázku, která může zlepšit stav podniku.


Podle stránek materiálů:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://lenta.ru/
http://redstar.ru/
http://rostec.ru/
Autor:
22 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Dinko
    Dinko 30. března 2015 05:49
    +11
    Je to dobré auto a jsem rád, že je co zlepšovat.Američané v Afghánistánu také říkají, že auto MI-8 (existuje jeho exportní verze MI-17) je super jak z hlediska spolehlivosti, tak pro použití v kupují to pro afghánskou armádu.
    1. Civilní
      Civilní 30. března 2015 17:05
      +3
      Z tohoto důvodu je nový vrtulník konstruován tak, aby zajistil spolehlivý provoz při nízkých teplotách a také při špatné viditelnosti. Nový „severský“ vrtulník tak bude muset létat za nízkých teplot, během polární noci a v případě ztráty spojení nebo signálů satelitní navigace.

      Takže většinu země máme v takových podmínkách)))
  2. Trychtýř
    Trychtýř 30. března 2015 07:12
    +20
    Mi-8AMTSH-VA Možná už je ve známce dost písmen, je jasné, že ruský jazyk zahrnuje 33 písmen, ale tak brzy přestane být na palubě dost místa.
  3. Sibiř 9444
    Sibiř 9444 30. března 2015 07:27
    +11
    Mi-8AMTSH-VA je AK ​​47 pouze v laděné verzi - věc! dobrý
  4. POKPAH
    POKPAH 30. března 2015 08:43
    +6
    Polární helikoptéra není jen dobrá, je báječná, protože pokud tento stroj létá tam, kam ostatní nemohou, tak Rusko má v tomto regionu bezpodmínečnou převahu, což jsem o podobných helikoptérách z jiných zemí neslyšel, nebo se pletu?
    Možnost přítomnosti ozbrojených sil RF ve všech klimatických oblastech zeměkoule je dobrou zprávou.
    1. gjv
      gjv 30. března 2015 15:17
      +3
      Tady Američané na Aljašce létají na Chinoocích (Boeing CH-47 Chinook) a Kanaďané ve stejných částech, ale ti, IMHO, mají mírnější klima. chlapík
      A mají i AgustaWestland AW101 a jeho různé modifikace na kterých létali vč. v Antarktidě.
      1. SSI
        SSI 30. března 2015 18:20
        +5
        Přesto je většina jejich vybavení hangárová služba, a když Hercules letí do Grónska, nevypínají motory, ani když doplňují palivo ...
    2. Komentář byl odstraněn.
    3. P. Jaroslav
      P. Jaroslav 3. dubna 2015 23:25
      +1
      Pracuji v Arktidě, kde jsou specifika taková, že k mnoha objektům se nelze dostat jinak než helikoptérou, zvláště v létě, kdy tam není žádná zimní silnice. létají většinou mi-8 a mi-26. A dobře se vyrovnávají s klimatickými podmínkami. No a to, že se modely vylepšují, samozřejmě nelze než jásat.
  5. CRONOS
    CRONOS 30. března 2015 09:28
    0
    A kde se kupují motory pro vrtulníky, když motor-sich již motory nedodává? Před rokem jsem četl, že poblíž Petrohradu byl spuštěn nový závod na motory s plynovou turbínou nových generací. Možná někdo ví víc?
    1. SSI
      SSI 30. března 2015 10:03
      +13
      Poblíž Leningradu otevřeli závod na výrobu turbohřídelových motorů Klimov pro vrtulníky a vrtulová letadla, například Il-112.
    2. La-5
      La-5 30. března 2015 12:27
      +6
      Citace z Cronos
      A kde se kupují motory pro vrtulníky, když motor-sich již motory nedodává? Před rokem jsem četl, že poblíž Petrohradu byl spuštěn nový závod na motory s plynovou turbínou nových generací. Možná někdo ví víc?

      V rodném Leningradu v Klimov Design Bureau.
      1. 31rus
        31rus 30. března 2015 21:02
        0
        Vážení, závod je z hlediska produktivity velmi slabý, pouze 150 kusů ročně, potřeby jsou 3-4krát vyšší než výroba, zatím se bez Motor Sich neobejdeme, tak se věci mají
        1. La-5
          La-5 30. března 2015 22:27
          +5
          Citace: 31 rus
          Vážení, závod je z hlediska produktivity velmi slabý, pouze 150 kusů ročně, potřeby jsou 3-4krát vyšší než výroba, zatím se bez Motor Sich neobejdeme, tak se věci mají

          Jsem si proto vědom, že výroba tvz-117 byla zahájena na Ukrajině již v sovětských letech. Klimovites dnes rozšiřují výrobu a budují další výrobní prostory.
  6. kursk87
    kursk87 30. března 2015 09:54
    +3
    Vrtulníky rodiny Mi jsou jedny z nejlepších na světě. Přeji vývojářům další úspěšné upgrady, aby vrtulníky této třídy mohly spolehlivě chránit rozlohy naší velké vlasti
  7. NEZNÁMÝ
    NEZNÁMÝ 30. března 2015 11:33
    +1
    Citace: kursk87
    Vrtulníky rodiny Mi jsou jedny z nejlepších na světě. Přeji vývojářům další úspěšné upgrady, aby vrtulníky této třídy mohly spolehlivě chránit rozlohy naší velké vlasti

    Ale u Mi se ukazuje, že z rodiny jsou prořídlé Mi-8 ve všech modifikacích, Mi-26, Mi-28N, Mi-24 (35).Mi-38 je něco nepochopitelného, ​​na Mi-34 jsem pochopil z publikací dali křížek, před pár lety na MAKS ukázali Mi-50 nebo 52 v reprezentativní verzi, teď si kód nepamatuji, ve stejném roce se vláda rozhodla sestavit, přímého konkurenta k srpna, nejsem příznivcem alternativní historie, ale při stabilním vývoji by se v SSSR v 21. století Mi-8AMTSh nevyráběly, jako poslední možnost Mi-40 smavý
    1. Manul
      Manul 5. dubna 2015 00:31
      0
      Citace: NEZNÁMÝ

      Ale u Mi se ukazuje, že z rodiny jsou prořídlé Mi-8 ve všech modifikacích, Mi-26, Mi-28N, Mi-24 (35).Mi-38 je něco nepochopitelného, ​​na Mi-34 jsem pochopil z publikací dali křížek, před pár lety na MAKS ukázali Mi-50 nebo 52 v reprezentativní verzi, teď si kód nepamatuji, ve stejném roce se vláda rozhodla sestavit, přímého konkurenta k srpna, nejsem příznivcem alternativní historie, ale při stabilním vývoji by se v SSSR v 21. století Mi-8AMTSh nevyráběly, jako poslední možnost Mi-40

      Plánují v další modifikaci vyrobit MI-35 se zatahovacím podvozkem, nebo ne? Zkušení lidé říkají, že MI-24 je lepší v letových vlastnostech než MI-35. A proč je potom potřeba tato 35.??? Lze na MI-24 jednoduše nainstalovat moderní avioniku? (I při zachování geometrie křídla 35.)
  8. MoOH
    MoOH 30. března 2015 13:10
    +9
    Pro přehlednost navrhuji přejmenovat Ulan-Udinsk Mi-8AMTSH-VA na U-UAZ BU-BUKHANKA smavý A pro „bojové Burjaty“ bude výborná doprava.
    Pokud ano, jedná se o vtip. Dostupné snad nejen pro každého. Burjati bez Ch.Yu. a vlastenci se neurážej. nápoje
    1. tlustá kočka
      tlustá kočka 21. dubna 2015 18:03
      0
      velmi trapné. ahoj s U-UAZ =)
  9. Jurij z Volgogradu
    Jurij z Volgogradu 30. března 2015 14:04
    +3
    A já sám jsem si myslel, že teď s UAZy teď budou sbírat i gramofony?
  10. NEZNÁMÝ
    NEZNÁMÝ 30. března 2015 14:47
    +2
    Citace: NEZNÁMÝ
    Mi-50 nebo 52 ve výkonné verzi, teď si nepamatuji kód,

    Ano, podíval jsem se do kanceláře. Web Mi-54 - rozložení, projekt, pokud Mi-38 nebyl uveden do série, pak je tento obecně fantastický.
  11. Miluji svou vlast
    Miluji svou vlast 30. března 2015 15:16
    +4
    Výborně krajané!!!
  12. Kdo proč
    Kdo proč 31. března 2015 11:20
    +4
    Mi-8 je samozřejmě dobrý pro všechny, ale při tvrdém přistání spadnou motory do prostoru nákladu a pasažéra... Zajímavé, dělali s tím něco v nových úpravách?