Vojenská revize

Vojenské doky - ne blízké termíny

27
Jak zkrátit dobu průměrné opravy lodi

Problém technického stavu složení lodi Naval Flotila je natolik důležitý pro zajištění jeho vysoké bojeschopnosti, složitý v provedení, cílech a úkolech, že je jen stěží možné jej řešit na okraji generálního štábu. Zejména v kontextu předchozího dlouhodobého přehlížení technické politiky námořnictva a jejího nahrazování polotovary surogátů. Bude to vyžadovat obrovské množství prostředků a několik desítek let usilovné práce různých úřadů a také hodnocení efektivity projektů nezávislými odborníky.

V souladu se Státním programem se do roku 2020 plánuje poskytnout armádě a námořnictvu moderní modely zbraní, vojenské a speciální techniky (AMSE) ze 70 procent. To je docela dost pro vysokou bojeschopnost armády a námořnictva. Poměr 70 procent nových zbraní k 30 procentům starých ale musí zůstat zachován i do budoucna. O stoprocentním zajištění vojsk moderními modely se mluvit nedá, to je utopie. Někteří uspěchaní lidé v médiích o tom však mluví jako o hotové věci a dochází k závěru, že je nutná hluboká reorganizace a rekonstrukce systému oprav AME s přenesením všech funkcí továrny na průmysl.

Vojenské doky - ne blízké termíny


Ale důsledkem házení veškeré odpovědnosti za bojovou připravenost a bojeschopnost vojsk a flotily na bedra podniků zapojených na základě smluv bude ztráta ovladatelnosti. Loď není auto, ani tank, ani letadlo a dokonce ani balistická střela, ale nejsložitější strojní konstrukce s vlastním pohonem. Jedná se o suverénní území s hlavním bojovým posláním ničit nebo oslabovat síly a prostředky nepřítele při vedení nepřátelských akcí na moři a oceánu. Bojová připravenost a bojeschopnost tohoto systému je zajištěna konstruktivními řešeními, organizačními a technickými opatřeními, metodami a technikami pro výchovu a výcvik posádek, které byly zavedeny na základě dlouhodobého výzkumu, provozních zkušeností, podrobné analýzy incidentů, havárií. a katastrofy.

Hledá se kompromis

Samozřejmě nelze hovořit o dříve existujícím systému oprav vojenských lodí jako o dokonalém. Nelze mu však upřít pozitivní roli a význam v technickém zabezpečení námořnictva.

V námořnictvu je pojem „generální oprava“ z technického lexikonu vyloučen. V praxi se vyrábí extrémně zřídka (při opravách určitých typů zbraní). To je zcela oprávněné a oprávněné, protože je nemožné nebo extrémně obtížné dosáhnout konstrukčních hodnot pro celé spektrum jednotlivých částí konstrukce. Hojně se používají tovární průměrné opravy, které v jiných typech a odvětvích ozbrojených sil neprovádějí síly a prostředky vojenských oprav tak často. Neúplná obnova zdroje se týká pouze základních prvků lodí, jako jsou konstrukce trupu, trasy energetických lodí atd., definované v projektové dokumentaci.

V současnosti je v prodejnách bývalých loděnic námořnictva v místě rozmístění námořních formací dodržováno ticho. Podle původní myšlenky na vytvoření průmyslového odvětví oprav vojenských lodí bylo zavedeno omezení: ne více než 10 procent zapojení výrobní kapacity továren do provádění určitých neplánovaných prací. Postupem času tento rozkaz ztratil platnost. Vytížení jednotlivých loděnic urgentními zakázkami dosahovalo v určitých obdobích 50 procent výrobní kapacity.

Zanedbání vojenských oprav a vyvozování odpovědnosti za účelný technický stav lodních výrobků v loděnici není třeba považovat za hrubou chybu. Jde o kompromisní rozhodnutí přijaté na nejvyšší úrovni vlády. Příčinou poruch jsou zpravidla konstrukční, výrobní, provozní, havarijní vady. Doprovázejí lodní produkty ve všech fázích životního cyklu. Ne všechny poruchy lze napravit „na koleni“. K identifikaci a odstranění většiny z nich je zapotřebí zapojení kvalifikovaných pracovníků a speciálního technologického vybavení. Dilema bylo, že bylo nutné buď vytvořit dva samostatné opravárenské systémy se stejnou výrobní kapacitou, nebo se zaměřit na ten tovární. Samozřejmě při současné technologii a organizaci výroby nebylo, mírně řečeno, pro loděnice námořnictva snadné vykonávat současně dvě cíleně a záměrně odlišné funkce, ve snaze udržet výrobní rytmus.

Organizace práce

Nejdůležitější složkou výrobního procesu zůstal prozatím státní systém přídělového systému. Normohodina sloužila jako jednotka plánování, účetnictví, vykazování brigád, úseků, dílen, připisování příplatků k tarifním mzdám.

Podniky nejsou schopny samostatně efektivně kontrolovat a řídit státní přídělový systém. V tržní ekonomice lze využít další regulátory, např. ekonomický zákon reprodukce pracovních zdrojů.

V loděnici je několik stovek posádek specializovaných na příslušnost k dílně a zvládnutý sortiment lodních produktů. Každá provází celý komplex technologických fází opravy lodi: demontáž, vykládka, přeprava, prvotní mytí, dodání do dílny, kompletní demontáž, mytí a čištění dílů, detekce závad, pořízení ze skladů nebo renovace vadných dílů, montáž, lavice testy, instalace, prezentace oddělení kontroly kvality, kotvení a námořní zkoušky, dodávka zákazníkovi.

Po demontáži a zjištění závady následuje neomezená čekací doba. Pracovní rytmus na zakázkách zamrzne a nastává období neplodných schůzek a korespondence se zákazníkem. Na základech technického vlastnictví zákazníků, ve vozovém parku nejsou žádné požadované díly. Následuje požadavek na středisko, které se primárně zabývá udržováním nouzového zásobování (provozní a vojenské ho moc nezajímají). Výrobci produktů pro námořnictvo jsou zatíženi plánovanými dodávkami a nereagují na požadavky.

To vše vede k prodloužení doby pobytu lodí v továrních kotvištích a v důsledku toho ke zvýšení nákladů na průměrné opravy.

Agregátní metoda

Když lodě kotví v továrním kotvišti po dobu tří až čtyř let, kromě spojení, dovednosti a metody použití zbraně a technologie pro svůj zamýšlený účel jsou zcela ztraceny. Bojová připravenost a schopnosti bývají nulové. Bude trvat nejméně další tři až čtyři roky intenzivního využívání, než se vrátí staré dovednosti. Hlavním cílem rozvoje a zdokonalování oprav vojenských lodí by tedy mělo být výrazné zkrácení doby pobytu v továrním kotvišti při provádění komplexní průměrné opravy, to znamená vytvoření podmínek pro nepřetržitý, intenzivní a stabilní výrobní rytmus. na tovární objednávku od okamžiku vyvázání ke zdi doku a až do návratu lodi ve spojení po námořních zkouškách.

Jednou z možných možností pro vytvoření příznivých podmínek pro výrazné zkrácení průměrné doby opravy může být agregovaná metoda. V praxi se používal při odstraňování problémů s plynovými turbínami, vysokorychlostními dieselovými motory a velmi zřídka - v kritické situaci.

Se všemi nepopiratelnými výhodami agregované a agregovaně-uzlové metody oprav (ve srovnání s tradiční organizací výroby) vyžaduje značné prostředky na vytvoření výměnného fondu lodních produktů, které jsou však zcela oprávněné. Očekávané škody státu z neúspěchu strategické námořní operace v důsledku nevyhovujícího technického stavu bojového personálu jsou neměřitelně vyšší než dodatečné náklady na realizaci agregovaného způsobu. Bezpodmínečné zkrácení průměrné doby opravy umožňuje námořním formacím udržovat menší počet lodí, aniž by se snížily jejich bojové schopnosti a potenciál.

Pro překonání úskalí slepé organizace, s výhradou zavedení agregované metody, je nutné vytvořit v loděnicích námořnictva typ výroby specializované z hlediska technologie na provádění demontáže, montáže a uvedení do provozu. Jeho nezbytnost je diktována i zvýšením produktivity práce v důsledku zkrácení přípravného času, rozšířením drobné mechanizace a speciálních zařízení v lodních podmínkách a školením lodních opravářů a montážníků v příbuzných odbornostech.

Je zřejmé, že existuje požadavek na vytvoření specializovaného zařízení pro generální opravy předmětů demontovaných z lodí v loděnici Navy. Dá se očekávat, že z hlediska nákladů to bude levnější než výroba nových v průmyslových podnicích. Ale pod jednou podmínkou. Náklady a kvalita výrobků, obnovení dobrého technického stavu a přidělené zdroje mohou být zaručeny včasnými dodávkami z odvětví opravárenských komplexů. Na základě požadavků na spolehlivost vojenské techniky by stanovení technologie pro obnovu vadných částí lodních výrobků mělo být svěřeno výrobním závodům a přímou prací nástrojárně (staveniště) hlavního technologa Navy Shipyard .

Diagnostické problémy

Řešením problému současných oprav může být vytvoření specializovaného zařízení v Navy Shipyard pro údržbu a obnovu funkčního technického stavu lodních produktů.

Základem tohoto typu výroby je systém sledování TS výrobků pomocí prostředků a metod technické diagnostiky. Zkoušky kotvení by měly být určující počáteční a konečnou fází. V procesu jejich realizace prostředky a metodami vlastní technické diagnostiky jsou identifikovány a odstraňovány odchylky parametrů výrobků od parametrů stanovených provozní dokumentací.

Pouze v tomto případě lze hovořit o zavedení současných oprav do praxe vojenských oprav lodí. V budoucnu, s akumulací zkušeností v CIP technické diagnostice v základním podniku flotily, je možné vytvořit primární buňky pro řídicí systém TC produktů v každém zapojení pro provádění údržby.

Prezentované směry pro zlepšení průmyslu se objevily mezi opraváři lodí v 80. letech. Praxe výrobních a ekonomických činností Navy Shipyard diktovala potřebu významných změn v technologii. Ale během poločasu života společnosti jsou zkušenosti generací nevyžádané.

V současné době se vedení země snaží o vstup ozbrojených sil do fáze vzniku. Existuje naděje na příznivý výsledek.
Autor:
Původní zdroj:
http://vpk-news.ru/articles/24190
27 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. 33 korun
    33 korun 14. března 2015 14:38
    +8
    Páni, to je ale problém! Díky bohu, teď jsou tu Rogozin a Šojgu, ale kdo KONKRÉTNĚ pozvedne námořní složku našich ozbrojených sil? Ostatně při současném superstresu při stavbě a opravách ruské flotily je zapotřebí génia a dříče srovnatelného s Kosyginem nebo Ustinovem.
    1. Civilní
      Civilní 14. března 2015 14:44
      +5
      Jen jedna otázka! Připravuje se vázaný rozpočet na letošní rok, odkud se na všechno berou peníze?
      1. bort4145
        bort4145 15. března 2015 12:45
        0
        Poměr 70 procent nových zbraní k 30 procentům starých ale musí zůstat zachován i do budoucna. O stoprocentním zajištění vojsk moderními modely se mluvit nedá, to je utopie.
        Správná myšlenka.
        A autor má pravdu, do opraváren lodí je také potřeba investovat a dostupné kapacity rozumně rozložit. No a co peníze? Nejprve bude potřeba vyřešit personální záležitosti, především s vedením, a peníze přijdou. mrkat
    2. Vlast Rusko
      Vlast Rusko 14. března 2015 15:03
      +6
      Souhlasím s Rogozinem a Shoigu, soudě podle událostí na jejich místech.

      Problém je ale mnohem širší.
      Toto je rostoucí personál. Financování. Technika. Načasování.
      Každý, kdo je zapojen do procesu, musí pochopit, jak na nich vše závisí a jak důležité je pro Rusko námořnictvo.

      Chtěl bych doufat ve 200% návratnost všech.
      1. Alexey_K
        Alexey_K 14. března 2015 22:02
        +4
        Citace: Vlast Rusko
        Chtěl bych doufat ve 200% návratnost všech.

        Musíme doufat ve 200% mzdy v továrnách pro dělníky a inženýry. A pak ruce moderních manažerů, právníků a samotných ekonomů sáhnou po obráběcích strojích a klíčích.
    3. Michailoff
      Michailoff 14. března 2015 15:14
      -2
      Citace: kr33sania
      Díky bohu, teď jsou tu Rogozin a Shoigu

      Jak vidím, jsi tady zasloužený člověk. S hodností generála. Pojďme si s vámi nyní trochu popovídat na téma Rogozin a Shoigu. Jen vás žádám, abyste se předčasně neslučovali a pokud možno argumentovali svými myšlenkami. A nemluvte hesly.
      Takže, co konkrétně udělal Shoigu a zvláště Rogozin pozoruhodného?
      1. starley z jihu
        starley z jihu 14. března 2015 15:43
        -1
        Citace od Michaela
        Takže, co konkrétně udělal Shoigu a zvláště Rogozin pozoruhodného?

        A často čtete příslušnou literaturu, zejména novinky, navštěvujte tyto stránky častěji. Podíváte se a otázky zmizí.
        1. Michailoff
          Michailoff 14. března 2015 16:19
          -1
          Žádal jsem tě, podivínku v předchozím příspěvku, abys "nesplýval", "nehádal se" a "nemluvil ve sloganech".
          Nyní si přečtěte svůj příspěvek a odhadněte úroveň svého IQ.
      2. Michailoff
        Michailoff 14. března 2015 16:27
        -1
        Pokud tomu rozumím, nelze na tomto webu najít vlastence s argumenty, které by jim trhaly zadky pro Rogozina a Shoigu?
        1. rpek32
          rpek32 14. března 2015 18:41
          +4
          Citace od Michaela
          Pokud tomu rozumím, nelze na tomto webu najít vlastence s argumenty, které by jim trhaly zadky pro Rogozina a Shoigu?

          Co se Shoiguovi podařilo
          Vojenské vysoké školy převedeny do jurisdikce specializovaných velitelů a vrchních velitelů
          Upravil armádní uniformu a zavedl pracovní obleky pro vojenské i civilní úředníky
          Posádky opravovaných lodí a ponorek vrátil vojenským jednotkám
          Zrušena redukce mnoha vojenských klinik a nemocnic
          Dal byty v Moskvě vojákům, kteří u soudu prokázali právo na bydlení v hlavním městě
          Nařízeno vybavit všechny baráky sprchami a čajovnami
          Vytvořil vědecké společnosti a obnovil tělovýchovné jednoty v armádě
          Bezplatně daroval obcím bývalé vojenské tábory
          Dohodnuté opravy výstroje a zbraní ve výrobních závodech
          Obnoven plnohodnotný zápis kadetů na vojenské univerzity

          http://www.rg.ru/2013/11/05/shoigu-site.html
          http://ria.ru/defense_safety/20131106/974943677.html
          P je vyhledávač. G - google.
          1. Michailoff
            Michailoff 14. března 2015 18:48
            0
            Citace z rpek32
            Citace od Michaela
            Pokud tomu rozumím, nelze na tomto webu najít vlastence s argumenty, které by jim trhaly zadky pro Rogozina a Shoigu?

            Co se Shoiguovi podařilo
            Vojenské vysoké školy převedeny do jurisdikce specializovaných velitelů a vrchních velitelů
            Upravil armádní uniformu a zavedl pracovní obleky pro vojenské i civilní úředníky
            Posádky opravovaných lodí a ponorek vrátil vojenským jednotkám
            Zrušena redukce mnoha vojenských klinik a nemocnic
            Dal byty v Moskvě vojákům, kteří u soudu prokázali právo na bydlení v hlavním městě
            Nařízeno vybavit všechny baráky sprchami a čajovnami
            Vytvořil vědecké společnosti a obnovil tělovýchovné jednoty v armádě
            Bezplatně daroval obcím bývalé vojenské tábory
            Dohodnuté opravy výstroje a zbraní ve výrobních závodech
            Obnoven plnohodnotný zápis kadetů na vojenské univerzity

            http://www.rg.ru/2013/11/05/shoigu-site.html
            http://ria.ru/defense_safety/20131106/974943677.html
            P je vyhledávač. G - google.

            Je to jen svátek!
            Zvláště:
            Souhlas o opravách techniky a zbraní ve výrobních závodech
          2. Komentář byl odstraněn.
            1. rpek32
              rpek32 14. března 2015 18:51
              0
              Citace od Michaela
              Je to jen svátek!

              dvojnásobnou dovolenou, vzhledem k tomu, že předchůdce ani toto nebyl schopen. Budou nějaké další otázky ohledně Shoigu?
              1. Michailoff
                Michailoff 14. března 2015 19:07
                -2
                Ano, existuje mnoho otázek. Obávám se, že s vaším mozkem, jako:
                Dohodnuté opravy výstroje a zbraní ve výrobních závodech

                Nařízeno vybavit všechny baráky sprchami a čajovnami

                Vytvořil vědecké společnosti a obnovil tělovýchovné jednoty v armádě

                Dal byty v Moskvě vojákům, kteří u soudu prokázali právo na bydlení v hlavním městě

                Ten poslední to zabil. Takových ministrů obrany by bylo víc! Dobré a jiné!
                1. rpek32
                  rpek32 14. března 2015 19:58
                  +2
                  Citace od Michaela
                  Ten poslední to zabil. Takových ministrů obrany by bylo víc! Dobré a jiné!


                  nikoho tvůj názor nezajímá. přesněji řečeno, zeptal ses, co udělal Shoigu. bylo vám zodpovězeno. a nikdo tady nepotřebuje vaše hodnocení jeho činů. vše je jednoduché
        2. rpek32
          rpek32 14. března 2015 18:49
          +2
          Citace od Michaela
          a Rogozin a Shoigu nelze na této stránce najít?


          http://newsland.com/news/detail/id/1475728/
          Vybavení ruské armády moderními zbraněmi a vojenskou technikou vzrostlo za rok v průměru o 7 % v rozmezí od 26 do 48 %. To bylo uvedeno ve zprávě vedoucího ministerstva obrany Ruské federace Sergeje Šojgu na rozšířeném zasedání kolegia oddělení.

          „Při 2013% personálním obsazení ozbrojených sil zbraněmi a vojenskou technikou se v důsledku plnění obranného příkazu státu zvýšila vybavenost vojsk moderními modely v průměru o 7 % oproti roku 26 a pohybuje se od 48 do 30 %. ,“ uvádí zpráva. „Úkol stanovený prezidentem Ruské federace dosáhnout XNUMX % v řadě druhů a zbraní ozbrojených sil je tedy plněn s předstihem,“ zdůrazňuje dokument.

          Již dříve vedoucí Národního střediska pro řízení obrany Ruské federace generálporučík Michail Mizincev uvedl, že v důsledku plnění státního obranného příkazu pro rok 2014 dosáhlo vybavení letectva asi 35 % moderního vybavení. , námořnictvo – více než 50 %, letecké obranné síly – asi 40 %. Úroveň vybavení pozemních sil moderními raketovými a dělostřeleckými zbraněmi činila podle Mizinceva více než 25 %, u automobilů a obrněných vozidel až 70 %.

          „Použitelnost zbraní a vybavení se zvýšila na 85 %, což je o 5 % více než loňské výsledky,“ uvedl Šojgu ve zprávě. Zpráva poznamenává, že to bylo usnadněno obnovou opravných karoserií v sestavách a dílech, racionálním plánováním a obnovením nákupů náhradních dílů. Na opravy se navíc letos vydalo 1,3krát více peněz než loni.

          Dodávky vojenské techniky pozemním silám a námořnictvu

          Ruské pozemní síly letos obdržely dva brigádní komplety operačně-taktických raketových systémů Iskander-M a dva protiletadlové raketové systémy S-300V4, uvedl ve zprávě ministr obrany.

          Začátkem tohoto týdne bylo známo, že Koncern protivzdušné obrany Almaz-Antey předá ministerstvu obrany první brigádní soupravu S-300V4 na základě smlouvy z roku 2012. Tato modifikace systému S-300VM je schopna zasáhnout různé cíle na vzdálenost až 400 km.

          Pozemní síly navíc podle zprávy obdržely téměř 300 modernizovaných tanků a asi 300 dalších bojových obrněných vozidel, asi 5 vozidel.

          Flotila, jak připomněl Šojgu ve své zprávě, je také doplňována novým vybavením: zahrnovala víceúčelovou jadernou ponorku Severodvinsk, vedoucí v řadě ponorek Projekt 885 (Ash), dieselelektrickou ponorku Novorossijsk - stala se vedení pro sérii "Varshavyanka" pro Černomořskou flotilu. Námořníci navíc dostali pět hladinových lodí a deset bojových člunů.

          Vybavení strategických jaderných sil

          Ruské strategické jaderné síly letos obdržely 38 mezikontinentálních balistických raket, včetně 22 pro ponorky. Vybavení moderními zbraněmi v nich dosáhlo 56 %. V rámci strategických raketových sil převzaly bojovou službu tři raketové pluky vybavené novými komplexy Yars.

          Do konce roku bude mít námořnictvo tři strategické ponorky třídy Borey a vedoucí ponorka Jurij Dolgorukij se stala součástí stálých pohotovostních sil. Nyní, vzpomíná Šojgu, se staví další dvě takové lodě – „Princ Vladimir“ a „Princ Oleg“
          1. Michailoff
            Michailoff 14. března 2015 18:54
            -2
            Hlupák nepotřebuje nůž...
          2. Komentář byl odstraněn.
        3. svp67
          svp67 14. března 2015 19:11
          +3
          Citace od Michaela
          Pokud tomu rozumím, nelze na tomto webu najít vlastence s argumenty, které by jim trhaly zadky pro Rogozina a Shoigu?

          MÁTE NĚJAKÉ PROBLÉMY? Doma se nemá s kým "vyjít"? Takových lidí tu už bylo, je jich hodně a diskutovat prostě není zajímavé, takže argumenty a protiargumenty jsou dávno známé. Nechcete vidět to pozitivní - váš problém a tady o tom NIKDO NEBUDE diskutovat. Pokud je vaše IQ dostatečně vysoké, pak to pochopíte.
      3. Xergey
        Xergey 14. března 2015 17:05
        +1
        přestal ignorovat pokyny prezidenta, v této fázi i takové jednání vede k očekávaným výsledkům.
    4. ava09
      ava09 14. března 2015 18:22
      +4
      Citace: kr33sania
      Ostatně při současném superstresu při stavbě a opravách ruské flotily je zapotřebí génia a dříče srovnatelného s Kosyginem nebo Ustinovem.

      Je potřeba brát možná výš, v současné situaci jsou vyžadováni lidé kalibru Stalina a Beriji.
    5. Skif 83
      Skif 83 15. března 2015 08:29
      0
      Ano, a tam jsou Siluanov, Shuvalov - dříči, které svět neviděl. A většina z nich je ve vládě Twitteru. Tady jsou (prozatím!) a existuje alternativa ke Kosyginovi a Ustinovovi. A v této situaci bych nebyl tak optimistický.
  2. prům
    prům 14. března 2015 14:40
    +3
    Závody na opravu plavidel na Krymu mohou a měly by být plně využity, pro současné opravy lodí a obyvatelům Krymu bude poskytnuto maximum práce.
    1. Michailoff
      Michailoff 14. března 2015 16:23
      -2
      Citace z avvg
      Opravy lodí

      Ne, tento klaun přirozeně napíše, že udělal banální chybu v prostoru. A samozřejmě si nepřipouští, že je pitomec, jehož jediným účelem je zvýšit si hodnocení psaním vlasteneckých nesmyslů.
      A koneckonců je 99% takových ... na tomto zdroji.
      1. An60
        An60 14. března 2015 17:58
        0
        A pak jsi ty, šašek z hrachu, trpěl. Nechte tento zdroj na Ehvo Moskvy, jste tam všichni.
      2. RONIN-HS
        RONIN-HS 14. března 2015 18:00
        +4
        ...nepřizná, že je čurák...

        Na TOTO webové stránky, mimochodem. obvykle nejsou hrubí a nemají to rádi. Toto je první.
        Druhé je slovo pitomec, přepsané "E", gramotný... am
  3. SAVA555.IVANOV
    SAVA555.IVANOV 14. března 2015 14:45
    +4
    Prosperující výsledek je možný s myšlenkou světlé budoucnosti, aby lidé věřili a později dobře žili, a ne proto, aby lidé stavěli a vedení pak ničilo a prodávalo za haléře. a nebáli se trestu ukrást. A kam se dá s takovými vedoucími kádry zajít !!!???
  4. Konzultovat
    Konzultovat 14. března 2015 15:38
    +4
    Téma je aktuální. Sám jsem tomu čelil. Všichni počítají ve standardních hodinách.
    Snižte pracovní dobu a zvyšte efektivitu výroby ředitelé nechtějí.
    Pro závod jsou to vyhozené peníze. Jakékoli zlepšení výrobních procesů, které zkrátí výrobní časy a zrychlí výstup hotových výrobků, je vysoce tabu
    1. VALERIK_097
      VALERIK_097 14. března 2015 16:15
      +3
      Trochu nekorektně se vyjádřil o krácení normohodin.Tyto hodiny neplatí ředitel, ale zákazník, kterému byla nově svěřena funkce kontroly veškerých nákladů až po pracovní příkazy a účelnost směn- denní úkoly, které stavitel vypisuje. Není předepsáno v PSOR práce se zapisuje do dodatečného souhrnného výkazu, který je schválen úplně nahoře. Byrokracie je stále stejná. A nyní vojenští představitelé dávají paprsky do kol.
      A normohodiny jsou takové svinstvo (podle manuálu mám čerpadlo demontovat za 4n/h, ale ve skutečnosti se ukazuje, že odkaz 3 lidí to nedokáže odstranit 3 pracovní dny, to samozřejmě přeháním, ale to se také stalo). Objednávky na opravy nepřicházely 15–20 let, teď máme to, co máme,
      1. An60
        An60 14. března 2015 18:01
        +1
        Souhlasím. A když se podíváte na vybavení a ty nástroje, které jsou v podnicích opravujících lodě... Exponáty muzea.
  5. chunga-changa
    chunga-changa 14. března 2015 16:43
    +3
    Je pošetilé očekávat od tvrdohlavého liberálního kapitalistického systému stejné výsledky jako od plánované ekonomiky socialistického státu. Připojil se ke světové rodině, získal demokracii, buď připraven utratit stokrát více za armádu. Peněz je málo, je třeba se sehnout a okrást ty slabší a lízat záda těm silnějším, aby se příliš neohýbali a neokrádali vás. Pokud jste již prokleli svou minulost a vroucně se vrhli do budoucnosti někoho jiného, ​​pak je třeba odtud vzít i metody řešení problémů, proč znovu vymýšlet kolo. Jak Amerika udržuje technickou připravenost své flotily, která je desítkykrát větší a aktivněji využívaná?
  6. Lhostejný
    Lhostejný 14. března 2015 16:52
    +3
    Ruská strategie pro nejbližší období by měla vycházet z obrany. Nemáme prostředky na silnou útočnou sílu, která by rozhodně měla zahrnovat letadlové lodě. Jedna letadlová loď je docela schopná zruinovat průměrnou zemi za léta svého provozu. Proto v současnosti potřebujeme vylepšit zbraně sebeobrany. Primárně jde o ponorky, včetně těch dieselových. Navíc nyní dieselové čluny ukazují zázraky plížení a mobility. Univerzální hlídkové lodě, které plní funkce URO a lodí protivzdušné obrany. A velké lodě schopné bojovat s AUG za stejných podmínek. Zejména nyní je nutné vyčlenit malé lodě pro Baltské, Kaspické a Černé moře vyzbrojené raketami dlouhého doletu. Téměř úplně uzavřou evropské dějiště operací a velení NATO bude muset desetkrát přemýšlet, než bude bojovat s Ruskem. A je nezbytné rozvíjet pobřežní námořní letectví. Jsou to jak síly OOP, tak útočné letouny.
    Dalších 10-15 let není potřeba nic dalšího. Ale pak, jak se vyvinou strategické podmínky. Teď je příliš brzy o tom mluvit.
    Tehdy jsou všechna tato rozhodnutí učiněna, pak se můžete zabývat opravou. A pak je tu křižník s letadly 20 let v opravě. Do té doby je čas odepsat!
    Obecně platí, že opravy je třeba se naučit od Japonců a Korejců. Za dobu, kdy jsme psali opravné seznamy, odsouhlasené různými úřady, a později se ukázalo, že na opravy stále není dost peněz, se Japoncům podařilo loď kompletně opravit.
    Po lodi běhají tři úředníci a naprosto se svěřují s dobou práce a cenami, jakkoli je všechno rezavé, a zárukami provozu! A máme sedm s papíry, jeden s klíčem!
  7. Stinger
    Stinger 14. března 2015 17:31
    +3
    Existuje naděje na příznivý výsledek.


    Je naděje. Bez peněz.
    1. Makk
      Makk 14. března 2015 18:10
      -1
      Peníze jsou podmíněnou jednotkou práce, zdrojů, výrobních prostředků. Problém je v tom, že nemá kdo a co dělat. Výroba nástrojů, stavba obráběcích strojů - chybí.
  8. Komentář byl odstraněn.
  9. 123456789
    123456789 14. března 2015 19:22
    +3
    Konečně bylo nastoleno nejbolestivější téma námořnictva. V porovnání s machinacemi v této oblasti je „Sasha 50 %“ (kdo neví – Chorošavin) jen stydlivý mladík, velitelé (kapitáni) námořnictva posílají rok od roku hlášení o údržbě na technická oddělení hl. flotily. Odtud se vracejí, mírně řečeno, ve zkrácené podobě, ale autor těchto škrtů je vždy anonymní. Ale takové řádky se objevují jako "pomoc l/s při vývoji dokumentace pro demontáž produktu" a další nesmysly s čísly několika nulových nákladů. Vážený autore, nesypte sůl na rány se slovy "střední oprava". Lodě jsou stále minimálně a lodě námořnictva to nevidí 20-25 let. Místo toho, byl „zaveden systém nekonečných „prodlužování období generálních oprav.“ Pokud jde o systém SRZ námořnictva, nemá smysl jej znovu oživovat. Co dělat? A tady je co.
    1. Analyzujte efektivitu využití stávajících lodí a plavidel.Mnoho z nich je v kotvišti 10 nebo více let.Jejich opravy jsou vyřazeny nebo se perou peníze.
    2. Ministerstvo obrany společně s ministerstvem dopravy a ministerstvem financí důkladně prověří tvorbu cen za stavbu a opravy lodí.
    3. Zaveďte přísnou kontrolu ze strany FSB, ale vytvořte na to speciální strukturu z kompetentních specialistů a ne chlapů s hořícím okem a plánem na oddělení, ti budou pouze lámat dříví.
    4. Reforma vojenského akceptačního systému, ten současný je výrazně spjat s managementem "řízených" podniků a ne vždy, ale často "hraje" na jejich stranu (vím, co říkám, vezměte na vědomí).
    No, něco takového...
    1. můj rok 1970
      můj rok 1970 15. března 2015 00:18
      0
      p.3
      kde najít odborníky zběhlé v opravách lodí?Neexistují žádní pro výrobu - ne jako pro FSB
  10. Fotoceva62
    Fotoceva62 14. března 2015 21:37
    0
    Naprostý souhlas s ...123456789 RU Dnes, 19:22 Nové
    Konečně bylo nastoleno nejbolestivější téma námořnictva. Ve srovnání s machinacemi v této oblasti je „Sasha 50 %“ (kdo neví, Chorošavin) jen stydlivý mladík, velitelé (kapitáni) námořnictva posílají rok od roku hlášení o údržbě na technická oddělení hl. flotily... Každý rok sám předkládal prohlášení a připravoval doku dokumenty.
    Každý rok, jak se říká na Ukrajině, „rychlo kuřátka.“ Zejména na plavidlech pomocné flotily, kde jsou technické prostředky a zařízení udržovány v provozuschopném stavu doslova hrdinským úsilím posádek. posádka nejen nakoupila na vlastní náklady, ale také něco dostala do skladu.
    Jiná otázka je, že specialisty opraváře je třeba vyškolit a to urychleně, jinak nám bohužel staří lidé odcházejí do lepšího světa, aniž by se připravili na směnu, ale to je problém nejen pro průmysl, ale i pro námořníky. Někdy je až děsivé povolit takový specialista na techniku: je to děsivé pro něj i pro techniku.
    Proč to dělám - PERSONÁL VŠECHNO VYŘEŠÍ!
  11. Zomanus
    Zomanus 15. března 2015 02:13
    +1
    Ano, je to nejvyšší priorita. Neboť ani v Unii se tím dostatečně nezabývali. Mluvíš o rámech? Ano, čtete, kolik lidí nyní ubývá ze státních podniků. Navíc výrobci, průmysloví. Dříve však práce v takových podnicích znamenala stabilitu v životě A kdo půjde do průmyslu potom? S těmi skromnými platy a žádnými prostředky od těchto podniků. Píšu o Vladivostoku a o Dálném východě zvlášť. Neboť za naše ceny jsou státní platy prostě žebravé.
    1. Viktor Kudinov
      Viktor Kudinov 15. března 2015 06:15
      +2
      Ano, o opravě lodi Vladivostok není ani slyšet, ani vidět. Co z něj zbylo, je těžké si představit. Stahování lodí na opravu do Jižní Koreje a dalších zemí, kde to bylo rychlejší a levnější, zničilo desítky tisíc pracovních míst v Primorye a expanze stavby lodí na bázi Zvezda tyto ztráty nemůže nahradit. Hlavní samozřejmě je, že v tomto odvětví zbylo málo specialistů a o jeho oživení si lze nechat jen zdát. požádat
  12. plukovník manuch
    plukovník manuch 15. března 2015 21:19
    0
    Pane, opravdu zvedli hlavu nahoru, přemýšleli o flotile, jejích opravárenských schopnostech, začali přemýšlet, ani tomu nemůžu uvěřit, bojím se to pomlouvat.