Vojenská revize

Domácí protiletadlové kanóny. Část 1

24
Domácí protiletadlové kanóny. Část 1


Od příchodu boj letectví se začaly vyvíjet a prostředky boje proti „vzdušné hrozbě“. Jedním z nejúčinnějších systémů protivzdušné obrany v té době byly instalace protiletadlových kulometů. V první etapě se jednalo zpravidla o běžné pěchotní vzorky, řemesla upravená pro protiletadlovou palbu, k tomu byla použita stejná mířidla jako při střelbě na pozemní cíle.

Brzy však zlepšení bojových vlastností letadel, zvýšení rychlosti, manévrovatelnosti, výšky letu a vzhledu leteckého pancíře si vyžádalo vytvoření speciálních instalací, zaměřovačů a munice, které zajistí účinnou palbu na rychle se pohybující vzdušné cíle s vysokou proměnlivostí výškové úhly.

Pro zvýšení pohyblivosti protiletadlových kulometů a doprovodu vojsk na pochodu se brzy začaly na různá vozidla montovat protiletadlové kulomety. Uplatnění našly také v námořnictvo a na obrněných vlacích. Do konce první světové války se protiletadlové kulomety staly nedílnou součástí systémů protivzdušné obrany.


Protiletadlový kulomet Colt М1895/1914 na motocyklu


V naší zemi však vznik a masové přijetí protiletadlových kulometných instalací začalo koncem 20. let. Předtím měla vojska pouze importovaná nebo řemeslná zařízení.



První sovětskou protiletadlovou instalaci navrhl M.N. Kondakov pod kulometem systému Maxim arr. 1910. Byl vyroben ve formě trojnožky a spojen s kulometem s obratlíkem. Díky jednoduchosti a spolehlivosti instalace arr. 1928 poskytoval kruhovou palbu a vysoké elevační úhly.


Lafeta protiletadlového kulometu arr. 1928


Byl pro něj přijat prstencový zaměřovač, určený ke střelbě na letadla pohybující se rychlostí až 320 km / h na vzdálenost až 1500 m. Později, se zvýšením rychlosti letu, byl zaměřovač opakovaně modernizován.

V Tula Arms Plant v roce 1930 bylo navrženo dvojité protiletadlové dělo, které se ukázalo být mnohem masivnější.


Lafeta protiletadlového děla arr. 1930


Tato instalace si zachovala schopnost střílet z každého kulometu zvlášť, což snížilo spotřebu munice při zaměřování. Ona také vstoupila do služby, ačkoli z řady důvodů nedostala moc distribuce.

V souvislosti s potřebou vybavit síly protivzdušné obrany výkonnějšími instalacemi schopnými poskytovat masivní palbu, slavný puškař N.F. Tokarev vytvořil čtyřčlenný protiletadlový kulomet Maxim arr. 1931


Čtyřnásobná lafeta protiletadlového kulometu arr. 1931


Měla vysokou rychlost palby, dobrou manévrovatelnost, stálou bojovou připravenost. Střelba na vzdušné cíle z ní byla prováděna za použití stejných mířidel jako v jednoduchých a dvojitých instalacích.

Vzhledem k přítomnosti kapalinového chladicího systému a velké kapacitě pásků se na svou dobu jednalo o účinný prostředek pro boj s nízko letícími letouny. Měl vysokou bojovou rychlost palby a hustotu palby. Čtyřkolová instalace systému Tokarev byla první integrovanou protiletadlovou instalací přijatou pozemními silami.

Čtyřkolový protiletadlový kulomet byl poprvé použit v boji při střetech s Japonci v oblasti jezera Khasan, kde zahraniční pozorovatelé přítomní v japonské armádě zaznamenali jeho vysokou bojovou účinnost.

Během Velké vlastenecké války bylo čtyřnásobné protiletadlové dělo úspěšně použito k krytí jednotek, důležitých vojenských objektů a měst a bylo opakovaně s velkou účinností používáno v boji proti živé síle nepřítele.

Souběžně s tvorbou nových lafet protiletadlových kulometů ráže pušek probíhaly práce na vytvoření široké škály speciální munice určené ke zvýšení efektivity střelby.

V polovině 30. let byly Rudou armádou přijaty nábojnice ráže 7,62 mm se stopovacími, zápalnými, průbojnými zápalnými a zaměřovacími střelami.

Po přijetí leteckého rychlopalného kulometu ShKAS v roce 1936 vyvstala otázka vytvoření protiletadlového kanónu na jeho základě. Teoreticky by jeden ShKAS mohl nahradit tři kulomety Maxim, což slibovalo výrazné zvýšení palebné síly PVO pozemních sil.

Bylo vydáno technické zadání na vývoj trojnožkové dvojité instalace kulometů ShKAS, kterými plánovali nahradit protiletadlové čtyřkolky Maxim vz. 1931

Tyto plány však nebyly předurčeny k uskutečnění, brzy se ukázalo, že pro střelbu z ShKAS jsou zapotřebí speciální, lepší nábojnice. Použití konvenční pěchotní munice neposkytuje požadovanou spolehlivost leteckého kulometu a vedlo k velkému počtu zpoždění střelby. Náboje dodávané leteckým jednotkám (s písmenem „Sh“ na přírubě objímky) měly dvojité odvalování střely v hrdle objímky a spolehlivější a lépe izolovaný základ.


Letecký kulomet ShKAS na stroji pro protiletadlovou palbu


Kromě toho se ukázalo, že kulomet je špatně přizpůsobený pro službu na zemi: má složitý design a je citlivý na znečištění. Většina stávajících protiletadlových zařízení s kulomety ShKAS sloužila k protivzdušné obraně letišť, kde měla upravenou munici a kvalifikovaný servis.


Protiletadlový ShKAS v palebné pozici


V roce 1929 7,62 mm nádrž kulomet systému Degtyarev arr. 1929 (DT-29). První pokusy o instalaci kulometu DT jako protiletadlového děla na otočné lafetě byly provedeny již v první polovině 1930. let 40. století. Ale opravdu masivní protiletadlový kulomet DT zaujal své místo na věžích sovětských tanků na protiletadlové věži P-XNUMX až v předvečer války.


Lehký tank T-26 s protiletadlovou věží P-40


Podle regulačních dokumentů musel minimálně každý pátý (jeden na rotu předválečného státu) sovětské tanky T-26, BT-5, BT-7, BT-7A, T-28, T-35, KV. být vybavena přídavným protiletadlovým kulometem DT na této věži.



Během válečných let byly pro kulomety DT-29 vytvořeny různé improvizované protiletadlové věže. Tyto kulomety se kromě tanků montovaly jako protiletadlová děla na obrněné vlaky, obrněné vozy a motocykly.


DT-29 na motocyklech v protileteckém palebném postavení


Do začátku války měla vojska i další kulomety ráže pušek, jejichž konstrukce strojů umožňovala střílet na nepřátelská letadla.

V roce 1931 konstruktér S.V. Vladimirov vyvinul univerzální kulomet pro kulomet Maxim. Stroj svým typem patřil mezi kolové trojnožky a umožňoval rychlý přechod od pozemní střelby k protiletadlové. Střelba na pozemní cíle se prováděla „od kol“ a složené trubkové podpěry tvořily kufr stroje.

V rámci přípravy na střelbu na letadla byla z pojezdu kola odstraněna trojnožka s obratlíkem. Její teleskopické nohy se natáhly a byla umístěna ve svislé poloze. Na těle kulometu byl namontován dálkový prstencový zaměřovač. 1929, která umožňovala střelbu na letadla letící rychlostí až 320 km/h ve výšce až 1500 m.



Německý voják u zajatého sovětského kulometu Maxim arr. 1910 instalován na univerzální stroj Vladimirov arr. 1931

Přes všechny své přednosti se jich kvůli větší složitosti Vladimirovových strojů tolik nevyrábělo. Přesto se kulomety Maxim na tomto stroji používaly po celou válku.

V roce 1939 byl přijat stojanový kulomet DS-39, vyvinutý V.A. Degtyarevem. Ve srovnání s kulometem Maxim byl nový kulomet mnohem lehčí. V stojanovém kulometu Degtyarev byla použita řada inovací.

Hlaveň DS-39 byla chlazená vzduchem, po intenzivní palbě ji bylo možné vyměnit za náhradní. Kulomet byl vybaven přepínačem rychlosti střelby na pozemní (600 ran za minutu) a vzdušné cíle (1200 ran za minutu).


DS-39 na protiletadlovém stroji Garanin


Pro střelbu na vzdušné cíle konstruktér G.S. Garanin vyvinul nový protiletadlový stativ pro kulomet.

Stojanový kulomet Degtyarev se ukázal jako náročný na výrobu a údržbu v terénu, jeho konstrukce nebyla dostatečně vyzkoušena. Provoz DS-39 v jednotkách (včetně během sovětsko-finské války v letech 1939-1940) způsobil četné stížnosti související s nespolehlivostí kulometu v prašných a nízkých teplotách a nízkou životností hlavních částí. Výsledkem bylo, že navzdory snadnému ovládání a nižší hmotnosti byl v červnu 1941 (krátce před začátkem druhé světové války) DS-39 ukončen.

V počátečním období války bylo za účelem posílení protivzdušné obrany a kompenzace vzniklých ztrát rozhodnuto použít ve skladech dostupné zastaralé letecké kulomety PV-1, DA a DA-2. Při vytváření protiletadlových instalací na jejich základě se vydali cestou maximálního zjednodušení, bez výrazného poklesu bojové účinnosti.

Na základě leteckých kulometů PV-1, což byly kulomety Maxim upravené pro letectví, N.F. Tokarev v srpnu 1941 vznikl vestavěný. V letech 1941-1942 bylo vyrobeno 626 takových zařízení. Značná část z nich byla použita při obraně Stalingradu.


Vestavěná protiletadlová instalace kulometů PV-1 na obrněném vlaku


Také letecké kulomety DA a DA-2 demontované ze starých typů bojových letadel byly aktivně používány k vytvoření protiletadlových instalací.


Instalace dvou letadel DA-2


Dvojité a jednoletecké kulomety YES navržené V.A. Degtyarev byly namontovány na jednoduchém otočném čepu. Často se to stalo ve vojenských dílnách, na poli. Určitý počet protiletadlových stativů pro DA-2 byl však vyroben v průmyslových podnicích.


Dvojice leteckých kulometů Degtyarev DA-2 na protiletadlové trojnožce


Přes relativně nízkou rychlost palby a diskový zásobník s kapacitou pouhých 63 nábojů sehrály tyto instalace v počátečním období války roli.

V roce 1943 byl přijat stojanový kulomet navržený P. M. Goryunovem. Na rozdíl od Maxima měl nový kulomet vyměnitelnou vzduchem chlazenou hlaveň. Kulomet byl namontován na kolovém stroji Degtyarev nebo na stroji Sidorenko-Malinovsky. Oba stroje umožňovaly střelbu na pozemní i vzdušné cíle.


Kulomet SG-43 v pozici pro protiletadlovou palbu


Pro střelbu na vzdušné cíle je na kulometu instalován protiletadlový zaměřovač určený ke střelbě na vzdušné cíle pohybující se rychlostí nepřesahující 600 km / h na vzdálenost do 1000 XNUMX m.

Během války, v důsledku zvýšení přežití letadel, význam instalací ráže pušek v boji proti nepřátelským letadlům znatelně klesá a jsou nižší než prvenství těžkého kulometu DShK, i když nadále hrály určitou roli.

26. února 1939 byl rozhodnutím Výboru pro obranu přijat těžký kulomet DShK ráže 12,7 mm (velká ráže Degtyarev-Shpagin) na univerzální stroj Kolesnikov. Pro střelbu na vzdušné cíle byl kulomet vybaven speciálními protileteckými zaměřovači. První kulomety vstoupily do armády v roce 1940. Ale na začátku války jich bylo v jednotkách stále velmi málo.

Předválečný průmysl SSSR nebyl schopen plně vybavit vojáky potřebnými protiletadlovými zbraněmi, protiletadlová obrana SSSR byla 22.06.1941. 61. XNUMX vybavena pouze z XNUMX % instalacemi protiletadlových kulometů.

Stejně obtížná situace byla s těžkými kulomety. K 1. lednu 1942 jich bylo v činné armádě pouze 720. S přechodem na vojenskou základnu je však průmysl ve stále se zvyšujících objemech vojáků přesycen zbraněmi. O šest měsíců později bylo v armádě již 1947 jednotek. DShK a k 1. lednu 1944 8442 kusů. Za dva roky se počet zvýšil téměř 12krát.


DShK v obrněném vlaku


DShK se stal silným prostředkem boje proti nepřátelským letadlům, s vysokou penetrací pancíře, výrazně překonal 7,62 mm protiletadlové kulomety, pokud jde o dosah a výšku účinné palby. Díky kladným vlastnostem kulometů DShK jejich počet v armádě neustále rostl.


Vestavěná protiletadlová instalace DShK


Během války byly navrženy a vyrobeny malé dvojité a trojité instalace DShK.

Jako protiletadlové zbraně jsou kulomety DShK ráže 12,7 mm díky svým vysokým bojovým vlastnostem široce používány ve všech odvětvích armády. Pro zvýšení mobility se často instaloval do nástaveb nákladních automobilů. V druhé polovině války se DShK stal nedílnou součástí protiletadlové výzbroje těžkých tanků a samohybných děl.

Kromě domácích kulometů byla použita protiletadlová palba dodávaná v rámci Lend-Lease: 7,62 mm Browning M1919A4 a velkoráž 12,7 mm Browning M2, stejně jako ukořistěné kulomety MG-34 a MG-42.


Sovětské tankery na vozidlech Lend-Lease střílející na vzdušný cíl


Vojáci ocenili zejména výkonnou čtyřkolku 12,7 mm M17 americké výroby namontovanou na podvozku polopásového obrněného transportéru M3.


ZSU M17


Tyto ZSU se ukázaly jako velmi účinný prostředek ochrany tankových jednotek a formací na pochodu před leteckými útoky. Kromě toho byly M17 úspěšně použity během bojů ve městech a vedly silnou palbu v horních patrech budov a podkroví.

Význam kulometné palby ve vojenské protivzdušné obraně a protivzdušné obraně země byl zachován po celou dobu války. Z 3837 22 nepřátelských letadel sestřelených vojsky front od 1941. června 22 do 1942. června 295 padlo 268 na protiletadlové kulometné instalace, 1942 - na střelbu z pušek a kulometů vojsk. Od června 8 byla ve štábu armádního protiletadlového dělostřeleckého pluku rota DShK, která měla 1943 kulometů a od února 16 - XNUMX kulometů.

Divize protiletadlového dělostřelectva (zenad) RVGK, formované od listopadu 1942, měly jednu takovou rotu v každém pluku malorážného protiletadlového dělostřelectva. Zcela typický je prudký nárůst počtu velkorážních kulometů v jednotkách v letech 1943-1944. Pouze v rámci přípravy na bitvu u Kurska bylo na fronty posláno 520 12,7 mm kulometů. Pravda, od jara 1943 se počet DShK v zenadech snížil z 80 na 52, zatímco počet zbraní se zvýšil ze 48 na 64 a podle stavu aktualizovaného na jaře 1944 měl zenad 88 proti -letadla a 48 kulometů DShK. Ale zároveň byl rozkazem lidového komisaře obrany z 31. března 1943 od 5. dubna zaveden do štábu tankových a mechanizovaných sborů protiletadlový dělostřelecký pluk (16 protiletadlových děl ráže 37 mm a 16 těžkých kulometů, stejný pluk byl zaveden do jezdeckého sboru), ve štábu tankových, mechanizovaných a motorizovaných brigád je protiletadlová kulometná rota s 9 těžkými kulomety. Počátkem roku 1944 byly do stavu některých střeleckých divizí zavedeny protiletadlové kulometné roty 18 DShK.

Protiletadlové kulometné instalace byly obvykle používány četami. Protiletadlová kulometná rota divize tak obvykle pokrývala prostor palebných postavení dělostřelectva čtyřmi četami (12 kulometů) a velitelské stanoviště divize dvěma četami (6 kulometů).

Protiletadlové kulomety byly zavedeny i do protiletadlových baterií střední ráže, aby je kryly před nepřátelskými útoky z malých výšek. Kulometníci často úspěšně interagovali se stíhačkami protivzdušné obrany - nepřátelské stíhačky odřezávali palbou a poskytovali svým pilotům únik z pronásledování. Protiletadlové kulomety byly obvykle umístěny ne dále než 300-500 m od předního okraje obrany. Týkaly se předsunutých jednotek, velitelských stanovišť, frontových železnic a silnic.



Přítomnost značného počtu protiletadlových kulometů ve složení vojenské protivzdušné obrany způsobila, že pro nepřátelská letadla nebylo bezpečné létat v malých nadmořských výškách, což jim nedovolilo sklouznout na nízké úrovni. Často účinná protiletadlová palba z kulometných lafet, pokud nevedla k porážce nepřátelských střemhlavých bombardérů a útočných letadel, pak zabránila cíleným útokům na pozice, bojové sestavy a kolony našich jednotek, čímž byla naplňována hlavní PVO. úkolem chránit jednotky před nálety.

Podle materiálů:
http://warsite.ru/
http://arsenal-info.ru/b/cat/russia/
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_02/p7.php
Autor:
24 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Nayhas
    Nayhas 16. března 2015 07:15
    +6
    Sovětské tankery na vozidlech Lend-Lease střílející na vzdušný cíl

    Zajímavá fotka. Kukuřice přidává nějaký druh jihovýchodního doprovodu...
    1. Bongo
      16. března 2015 07:24
      +5
      Citace z Nayhas
      Zajímavá fotka. Kukuřice přidává nějaký druh jihovýchodního doprovodu...


      Souhlasím s tím, úsměv Podle všeho se jedná o lehké americké tanky M3 "Stuart", do SSSR jich bylo dodáno více než 1600. Ale zdá se, že fotografie je zinscenovaná.
      1. 66. veterán
        66. veterán 16. března 2015 12:29
        +2
        ano, nejspíš inscenovaná fotka, střílet z "Thompsona" do "vzduchu" je zbytečné, no, když už jen pro psychické uspokojení.
      2. Aleksandr72
        Aleksandr72 16. března 2015 19:04
        +2
        Na fotografii tanky M3A1 dodávané v rámci Lend-Lease (které v SSSR nesly označení M3l nebo M3L - "lehký" na rozdíl od M3S - "střední", který byl přidělen tanku M3 "Grant") z r. 75. samostatný tankový prapor během výcviku v Zakavkazsku v roce 1942. V roce 1942 se většina lehkých tanků M3 „Stuart“ vydala na Severní Kavkaz, dokonce se zúčastnily neúspěšného vylodění v Jižní Ozerejce u Novorossijska – slavné Malajské země, kde došlo k pokusu o vylodění 263. samostatného tankového praporu, který byl vyzbrojeni "Stuartovci". Všechny tanky byly zničeny a zahynul i personál praporu. Právě v Zakavkazsku a na Severním Kavkaze tankisté, kteří bojovali v amerických tancích, nosili americké tankové přilby a byli vyzbrojeni samopaly Thompson. Foto - inscenované.
        Mám tu čest.
  2. TIT
    TIT 16. března 2015 07:38
    +6
    .............
    1. TIT
      TIT 16. března 2015 07:50
      +2
      ..............
      1. TIT
        TIT 16. března 2015 07:52
        +2
        ............
        1. Alex_Popovson
          Alex_Popovson 16. března 2015 12:16
          +1
          Je tam fotka s kulometem namontovaným na kole vozíku? Viděl jsem spoustu míst, ale teď to nemůžu najít.
          1. TIT
            TIT 16. března 2015 12:29
            +4
            on ?
            http://topwar.ru/14291-stankovyy-pulemet-shvarcloze-pulemet-avstro-vengrii-v-per
            vuyu-mirovuyu.html
          2. Bongo
            16. března 2015 12:29
            +4
            Citace: Alex_Popovson
            Je tam fotka s kulometem namontovaným na kole vozíku? Viděl jsem spoustu míst, ale teď to nemůžu najít.

            Existuje taková, první fotka: první světová válka, kulometný tým 303. pluku Senno, druhá: finský „Maxim“ v muzeu.
            1. Alex_Popovson
              Alex_Popovson 16. března 2015 14:18
              0
              Děkuji moc!
              1. Bongo
                16. března 2015 14:25
                +1
                Citace: Alex_Popovson
                Děkuji moc!

                Prosím! nápoje
  3. Volžský kozák
    Volžský kozák 16. března 2015 08:20
    +2
    zajímavý článek. zejména sg v poloze pro protiletadlovou palbu....nikdy jsem to neviděl. Dík!
  4. igordok
    igordok 16. března 2015 08:29
    +1
    Pokud by to někoho zajímalo, návod je Čtyřnásobná protiletadlová instalace arr. 1931 pod 7,62 mm kulometem systému Maxim. Servisní manuál (1939) - https://yadi.sk/d/GlGnR6tFfGy9J
    Zajímavé schéma nuceného chlazení kmenů.
  5. tulák
    tulák 16. března 2015 10:29
    +3
    Článek je nepochybně plus, informativní, přehledná, kompetentní prezentace materiálu, text úspěšně doplňuje fotografie. Rád bych dodal, že kulomety DShK se ukázaly jako překvapivě odolné a dokonce se stále používají v některých místních konfliktech ...
  6. REZMovec
    REZMovec 16. března 2015 11:05
    0
    Citace z igordoku
    https://yadi.sk/d/GlGnR6tFfGy9J


    Odkaz je nefunkční (
    1. igordok
      igordok 16. března 2015 13:20
      0
      Citace z REZMovce
      Odkaz je nefunkční (

      Pracovní.
  7. SmileJednoduchý
    SmileJednoduchý 16. března 2015 11:59
    0
    nové je dobře zapomenuté staré.
    Jedná se o hotové řešení pro boj s malými UAV
    1. MoOH
      MoOH 16. března 2015 15:34
      +2
      Spolu se sítí, plácačkou na mouchy a prakem. smavý
  8. NNZ226
    NNZ226 16. března 2015 12:32
    0
    Přesto po celou válku nebyl v Rudé armádě dostatek mobilních malorážných protiletadlových děl! tažená 37mm protiletadlová děla jsou dobrá věc, ale nehodí se za pochodu, musí být trvale instalována! Ne nadarmo se v článku správně hovoří o radostném přijetí čtyřnásobných amerických „Browningů“ na obrněné transportéry. Jediná účinná zbraň k ochraně vojáků na pochodu. A co se stalo v letech 1941-42, kdy „Stuky“ rozbíjely naše jednotky na cestě na frontu! Do bitvy se často dostávaly zbytky z výsuvných částí. Zejména přesto, že „stalinští sokoli“, kteří dokázali ochránit pochod vojsk, v prvních letech na obloze často úplně chyběli... Ale DShK, i když jich na kamionech prostě nebylo dost! Na rozdíl od částí Wehrmachtu, kde byly „Oerlikony“ na dopravnících „nedílnou součástí krajiny“ tankových kolon tlačících se na východ... A čtyřkolky „Maximů“, jak bylo správně řečeno, byly dobré proti pěchotě, ale proti obrněným "Messers" a "Yu-87 - nevrátil se ...
    1. 777J
      777J 17. března 2015 00:08
      0
      DShK nebylo všude dost. Na Černém moři byly odstraněny z lodí, které připluly do přístavu, a nasazeny na odplouvající lodě. Naštěstí to šlo snadno přepnout. Ve skutečnosti byl DShK jediným bojeschopným mobilním systémem protivzdušné obrany Rudé armády v počátečním období války.
    2. Komentář byl odstraněn.
  9. Velizariy
    Velizariy 16. března 2015 14:01
    +4
    ... ale proti obrněným "Messers" a "Yu-87 - oni se nevalili ... [/ citace]
    Jo ... Messer je stále "tank" a Yushka je také obrněné auto)))) Ale Messer je stále nejvíce "obrněný" pepelat)))
    do motoru Messer, všechny úpravy, stačila jedna "pilulka"! dokonce 7,62 ... Aby chladič oleje naplnil celou sklenici)
    1. miv110
      miv110 16. března 2015 16:49
      +3
      Naprostý souhlas. 12 mm, argument je samozřejmě závažnější, ale jak bylo uvedeno výše, nebyly téměř žádné spárované, a ještě více trojité DShK, a proto tkzv. hmotnost druhé salvy a hustota palby čtyřnásobného kulometu puškové ráže je srovnatelná s jedním těžkým kulometem nebo ji dokonce přesahuje. Pro nízko letící nebo potápěčská letadla v kompetentních rukou to byla impozantní zbraň.
  10. Kuranov V.
    Kuranov V. 16. března 2015 15:24
    +2
    dobrý článek, navíc!
  11. Pate
    Pate 16. března 2015 18:03
    0
    Zajímavý článek, díky za něj!
  12. Alex
    Alex 16. března 2015 22:04
    +3
    Skvělý článek, skvělé fotky! Autorovi "+" a pokračování. dobrý
  13. Němec Kutuzov
    Němec Kutuzov 17. března 2015 08:02
    +1
    Citace: Alex
    Skvělý článek, skvělé fotky! Autorovi "+" a pokračování. dobrý

    Solidarita! Informativní! dobrý