Vojenská revize

Ruští stavitelé lodí se stále více zaměřují na vojenské zakázky

31
Stavba lodí v Ruské federaci se stále více zaměřuje na vojenské zakázky. Navzdory skutečnosti, že bylo postaveno více civilních lodí, 80 % příjmů loděnic pocházelo z válečných lodí. Kommersant.



„V roce 2014 klesl objem objednávek ruských stavitelů lodí o 41 % na 177 lodí. Počet vyrobených lodí se snížil v civilním i vojenském sektoru - loděnice dodaly 112 civilních lodí (63 % z celkového portfolia) a 65 válečných lodí, v roce 2013 byly tyto počty na úrovni 170 (56 %) a 131 lodí, respektive. V peněžním vyjádření se ale trh oproti úrovni roku 2013 snížil jen o 3 % na 219,9 miliardy rublů,“ cituje deník údaje agentury Infoline-Analytics.

Bylo to kvůli vojenským zakázkám, které tvořily asi 80 % (177,7 miliardy rublů) z celkového portfolia. „Například v loňském roce Severodvinsk Sevmash uvedl do provozu dvě jaderné ponorky s celkovými náklady 61 miliard rublů, zatímco náklady na dokončené civilní zakázky klesly o 26,5 % na 44,1 miliardy rublů,“ píše Kommersant.

V letošním roce pokračuje vzestupný trend podílu vojenských zakázek. Podle Michaila Burmistrova, šéfa Infoline-Analytics, v roce 2015 hodnota civilních zakázek klesne na 15 %.

„S prudkým nárůstem úrokových sazeb z úvěrů a leasingů a stagnací v tomto odvětví se objem poptávky po lodích ze strany ruských zákazníků sníží,“ poznamenal a zdůraznil, že „nižší ceny ropy a sankce jsou plné odkládání offshore projektů. a ohrozit stavbu ruských loděnic tankerů Flotilaobsluhující lodě a plošiny“.

S tím souhlasila řada stavitelů lodí a poznamenala, že „vyhlídky na plnohodnotné spuštění superloděnice Zvezda na Dálném východě (projekt Rosněfť, USC a GPB) v roce 2018 vypadají velmi vágně, vzhledem k vleklé výstavbě a neformovanému portfoliu objednávek.”

„V Astrachaňském Rosshelfu jsou problémy s výstavbou offshore zařízení. Například v roce 2014 byla platforma LSP-1, objednaná společností LUKOIL, vypuštěna do moře, zdaleka nebyla v konečné fázi připravenosti, a nyní se dokončuje na rotačním základě,“ uvedly zdroje deníku.

"V důsledku toho," poznamenali partneři Kommersantu, "v tomto odvětví tomu nadále věnují největší pozornost největší loděnice (Sevmash, Severnaya Verf, Admirality Shipyards atd.), které se tradičně zaměřují na státní obranné zakázky." A další kapacity schopné plnit civilní zakázky zatím nebyly vytvořeny.

"Civilní směr se častěji vyvíjí v rámci ne největších loděnic, jako je loděnice Okskaja," uvedl jeden ze zdrojů. Další účastník rozhovoru zdůraznil: „Nyní, při absenci kompetencí pro výstavbu složitého offshore a civilního vybavení, je zřejmé, že zakázky na něj budou nadále směřovat do zahraničních, především korejských loděnic, a neexistují žádné skutečné, spíše než plánované, zatím předpoklady pro změnu trendu.“

Zdroje dodaly, že uprostřed škrtů ve výdajích na obranu by mohly klesat i vojenské objednávky. Do roku 2020 se plánuje vyčlenit 4,7 bilionu na přezbrojení námořnictva. třít. Prostředky by měly být v první řadě vynaloženy na nákup nových typů lodí (hladinových i podvodních), dále pak na opravy a modernizace.

„Do věci ale může zasahovat nestabilní ekonomická situace: v rámci státního programu již bylo převedeno více než 2017 miliard rublů za hranici roku 500 a tato praxe bude používána i v budoucnu,“ uvedl zdroj Kommersant. řekla vláda.

Náměstek ministra obrany Jurij Borisov navíc v roce 2013 řekl, že „flotila potřebuje lodě s životností ne 30, ale 50 let, schopné projít pěti nebo šesti modernizacemi“. „Armáda se tedy bude snažit ustoupit od praxe nákupu velkého množství lodí a tato pozice na ministerstvu obrany zůstala nezměněna,“ uzavírá list.
Použité fotografie:
www.kommersant.ru
31 komentář
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Vlast Rusko
    Vlast Rusko 5. března 2015 12:54
    +10
    Zasažte železo, když je horké.
    Rusko musí vždy zůstat námořní velmocí.
    1. portoss
      portoss 5. března 2015 12:56
      +3
      Před 5 minutami jsem četl tento článek v Kommersantu. Armáda opravdu naložila loděnice. Nikolajevské loděnice ale stále nestačí na to, aby co nejdříve začaly stavět vlastní letadlovou loď.
      1. Vladimíre
        Vladimíre 5. března 2015 13:06
        +10
        Citace z Portos
        Nikolajevské loděnice ale stále nestačí na to, aby co nejdříve začaly stavět vlastní letadlovou loď.

        Jsou ještě lidé, kteří to dokážou postavit?
      2. waterdolaz
        waterdolaz 5. března 2015 13:09
        +3
        Citace z Portos
        Před 5 minutami jsem četl tento článek v Kommersantu. Armáda opravdu naložila loděnice. Nikolajevské loděnice ale stále nestačí na to, aby co nejdříve začaly stavět vlastní letadlovou loď.

        Jo, napadlo mě to samé.
        1. Cap-3 ussr
          Cap-3 ussr 5. března 2015 14:16
          +2
          Je možné porovnávat podle množství ve stavbě lodí. Dříve za rok sčítali tonáž vyrobených lodí. Je možné porovnávat čluny např. s jadernými ponorkami.
          Za dobu, kdy se jaderná ponorka staví, lze snýtovat více než tucet člunů.
    2. 33 korun
      33 korun 5. března 2015 13:00
      +1
      Ano, čas! - A ekonomická recese a spousta lodí je třeba přinýtovat, aby se protivník "rozradoval". A je potřeba mnohem víc!
    3. Myslel Giant
      Myslel Giant 5. března 2015 13:15
      +1
      Ruská flotila musí být zaoceánská, jako za sovětských časů, takže naše loděnice musí být vytíženy na 100 %.
      1. siberalt
        siberalt 5. března 2015 13:19
        0
        A mnoho cestujících v SSSR se plavilo po oceánech? Možná máte údaje o osobní dopravě na sovětských zaoceánských parnících, pak dejte odkaz.
        1. Nissa-on
          Nissa-on 5. března 2015 13:54
          +3
          Offhand: "Michail Svetlov" tuuuu))))))


          Jaký druh osobní dopravy, to jen cestovní ruch.Ale říční flotila ano, opravdu tam byla osobní doprava
      2. Mechanic
        Mechanic 5. března 2015 13:26
        +4
        Souhlasím. Všech 100 procent přitom musí být válečné lodě!
    4. Komentář byl odstraněn.
    5. sibiřská němčina
      sibiřská němčina 5. března 2015 13:38
      +1
      to je velmi špatné - ukazuje se, že nové civilní lodě se u nás většinou dovážejí - jako letadla - a to jsou peníze, které živí ne ruské dělníky, ale
      Francouzští Francouzi a Fritz Korejci - nepořádek
      1. Nissa-on
        Nissa-on 5. března 2015 13:58
        +2
        Proč špatné? Loděnice jsou VŠECHNY plné práce. Vojenské zakázky jsou kontrolou kvality.
        Nemůžeme držet krok s Korejci, výklenkem domácí stavby lodí jsou unikátní lodě: jaderné ledoborce, plovoucí jaderné elektrárny, vrtné věže odolné vůči ledu.
    6. denis fj
      denis fj 5. března 2015 14:53
      0
      Takže někdy myslíte na Státní plánovací komisi... Ne vždy je trh dobrý!
  2. taseka
    taseka 5. března 2015 12:56
    +3
    Do USA je potřeba létat i po námořních trasách - prapor vítězství nad Kongresem se blíží !!!
  3. Teberii
    Teberii 5. března 2015 12:56
    +1
    Prioritou by mělo být přezbrojení flotily.
    1. FACKtoREAL
      FACKtoREAL 5. března 2015 13:08
      -1
      jištění a zbytek (s přezbrojením) nechat "na bok"? pláč
  4. portoss
    portoss 5. března 2015 12:58
    +2
    Citace z Teberii
    Prioritou by mělo být přezbrojení flotily.

    je to takhle?
    1. Teberii
      Teberii 5. března 2015 13:06
      +1
      Flotila je proces velmi náročný na vědu. A naše flotila zastarává, přes oceán nemůžete jezdit na tancích
  5. kursk87
    kursk87 5. března 2015 12:58
    +1
    Je zapotřebí seriózní vládní podpora. Silná flotila je jedním z garantů bezpečnosti
    1. Penelope
      Penelope 5. března 2015 13:29
      +1
      Čím více zakázek od stavitelů lodí, včetně armády, tím méně nezaměstnaných v zemi, což znamená, že život bude lepší, tady je to lokomotiva našeho blahobytu - státní obranný řád.
  6. sanyajan
    sanyajan 5. března 2015 13:02
    0
    Kolik jich bylo nečinných, kolik jich teď dohnat!
  7. Volka
    Volka 5. března 2015 13:02
    0
    pomalu ale jistě
  8. barclay
    barclay 5. března 2015 13:07
    +1
    Navzdory tomu, že námořnictvo je drahá hračka, Rusko námořnictvo potřebuje. Bez toho bude Rusko zranitelné. Chtěl bych více lodí, jiné a rychlejší. Stavíme velmi pomalu (myslím, že ano).
  9. Corsair0304
    Corsair0304 5. března 2015 13:07
    +7
    Podporuji členy fóra, že Rusko by mělo mít silné námořnictvo. ALE! Pozice v civilním sektoru stavby lodí by v žádném případě neměly být ztraceny. Každá objednávka v loděnicích jiné země jsou peníze v cizí kapse a my jich stejně moc nemáme. Musíme se zamyslet nad tím, jak si vzpomenout na loděnici Zvezda na Dálném východě.
    1. veksha50
      veksha50 5. března 2015 13:18
      +1
      Citace: Corsair0304
      Každá objednávka v loděnici jiné země jsou peníze v kapse někoho jiného,


      Nejen... Je to i ztráta tempa návratu starých a vývoje nových technologií, výcvik a výchova mladých, vysoce profesionálních specialistů na všech úrovních... Bez flotily (nejen vojenské, ale i civil), Rusko nemůže vrátit imperiální velikost ... A jak chcete !!!
  10. SteelRatTV
    SteelRatTV 5. března 2015 13:10
    +1
    Tak tohle nebyl PETERův sen!!! hi
  11. Řím 1977
    Řím 1977 5. března 2015 13:34
    +8
    No, to je docela dobrý. V letošním roce by námořnictvo mělo obdržet:
    Povrchové lodě:
    - Projekt 22350 fregata "Admirál flotily Sovětského svazu Gorshkov" (listopad 2015)
    http://tass.ru/spb-news/1704648

    - fregata Projekt 22350 "Admirál flotily Kasatonov". Spuštěno 12.12.2014. Spuštěno ve vysokém stupni připravenosti. Vznikla nástavba a hangár vrtulníku. Karoserie lakovaná. Vzhledem k načasování přesunu flotily Gorshkov s největší pravděpodobností ne.

    Dokončuje se fregata Admirál flotily Kasatonov, která se nachází poblíž zdi lodi Severnaja Verf - druhá loď projektu 22350. Petrohrad, leden 2015
    - Projekt TFR 11356 "Admirál Grigorovič" prochází zkouškami kotvení. Předpokládané datum dodání je jaro.

    Olověná fregata upraveného projektu 11356 "Admirál Grigorovič" dokončena výstavbou pro ruské námořnictvo v plovoucím doku Baltské loděnice "Yantar" pro lakování trupu a provádění "páskování" pro demagnetizaci. Kaliningrad, 18.02.2015. 2015. Očekává se, že v březnu XNUMX budou zahájeny tovární námořní zkoušky lodi
    -SKR pr. 11356 "Admirál Essen" (Černomořská flotila) -možné, ale nepravděpodobné (?)
    -SKR pr. 11356 "Admirál Makarov". Odstraněno z loděnice. Zařízení se skladuje. Konečná fáze formování těla. S největší pravděpodobností budou spuštěny ještě letos, ale flotila bude předána v příštím roce.
    - projekt 20385 "Thundering" corvette (SF) - plánovaný letos, ale ještě nespuštěn, plus problémy s německými motory MTU
    - Corvette pr.20380 "Perfect" (Pacific Fleet) - možná je pravděpodobnost extrémně malá, ještě nevypuštěna
    -BDK pr. 11771 "Ivan Gren". Loď se dokončuje na hladině a zkoušky kotvení jsou naplánovány na duben.
    http://flotprom.ru/2015/186790/
    - RTO pr. 21631 "Green Dol" (Černomořská flotila)
    - RTO pr. 21631 "Serpukhov" (Černomořská flotila)
    -BTSH pr. 12700 "Alexandrite" "Alexander Obukhov". Absolvování zkoušek kotvení. Předpokládaný termín dokončení je 2015. čtvrtletí XNUMX.
    -DKA pr. 21820 "Dugong" "poručík Rimskij-Korsakov" (BF)
    -DKA pr. 21820 "Dugong" "Midshipman Lermontov" (BF)
    -5 hlídkových člunů projektu 03160 "Raptor" (Černomořská flotila) 3 se testuje, první by měl být dodán v prvním čtvrtletí).
    - hlídkový člun pr.BK-16 (Černomořská flotila) - testován
    Ponorky:
    -B-262 "Stary Oskol" projekt 636.6 (Černomořská flotila prochází zkouškami kotvení. Podle plánu - červen 2015
    -B-265 "Krasnodar" projekt 636.6 (Černomořská flotila). Podle plánu by měla být spuštěna v dubnu, předána námořnictvu v listopadu
    Celkem: 2 dieselelektrické ponorky, 11 hladinových lodí (6 určitě) a 8 člunů.
    1. Řím 1977
      Řím 1977 5. března 2015 13:58
      +2
      Pomocný:
      - Záchranné plavidlo pr. 21300C "Igor Belousov"

      -Oceánografické plavidlo projektu 22010 "Yantar"

      -Střední průzkumná loď projektu 18280 "Jurij Ivanov"

      Z plánu oprav stáhnout:
      - RRC projekt 1164 "Maršál Ustinov"
      Dne 1. prosince 2014 oficiální zástupce loděnice Zvezdochka Evgeny Gladyshev oznámil, že ve třetím čtvrtletí roku 2015 loď zahájí program továrních námořních zkoušek. Ve čtvrtém čtvrtletí bude loď předána námořnictvu

      http://ria.ru/defense_safety/20141201/1035958935.html


      - BOD projekt 1155 "Admiral Tributs" (Pacific Fleet) 30.06.2015

      - RKO projekt 1166.1 "Tatarstan" (KFL)

      - BDK pr. 775 "Oslyabya" (pacifická flotila)
      - cvičná loď pr. 877 "Perekop" - do srpna 2015 se opravuje v Bulharsku.
      - Projekt jaderné ponorky 945A "Condor" B-336 "Pskov" (SF)
      - Diesel-elektrická ponorka pr. 877 "Alrosa" (Černomořská flotila)

      - dieselelektrická ponorka pr. 877 B-459 "Vladikavkaz" (oprava a modernizace)
  12. Boa constrictor KAA
    Boa constrictor KAA 5. března 2015 13:52
    +4
    Náměstek ministra obrany Jurij Borisov v roce 2013 řekl, že „flotila potřebuje lodě s životností ne 30, ale 50 let, schopné projít pěti nebo šesti modernizacemi“
    Proč ne 10!?
    Bylo by lepší věnovat se své práci: nýtovat tanky, ale ne lézt do stavby lodí s botami.
    Proč jsem? A tady je to, co: mořská voda je elektrolyt! Auto jezdí zimu na činidlech a pak se díváte, kam zmizela koroze. A loď má více indukovaných elektromagnetických polí než bleší bob. Elektrochemická koroze kovu i při ideální (těžko dosažitelné!) ochraně stále pokračuje. Podívejte se, Američané nejsou hlupáci, ale jejich Ticonderogi "shnili"! Lodě mají také problémy se spodním závěsným příslušenstvím. (pouzdro 48-50 mm, pomalu, ale i koroduje). Lze tedy provést 2, maximálně 3 upgrady, ale ne více. Za 30 let budou lodě i zbraně jiné. A po půl století??? Je to jako šít novou vestu ze starých kalhot!
    armáda bude usilovat o opuštění praxe nákupu velkého počtu lodí a tato pozice na ministerstvu obrany zůstala nezměněna
    Bude běžnou praxí objednávat sérii lodí schopných plnit úkoly přidělené flotile s určitou účinností. Nepotřebujete příliš mnoho, ale také nezbytné minimum – vraťte to a nehřešte! Jinak „špičky“ NATO otřou karavany o námořní hranice země. A vzhledem k dosahu Seker prostě vezmou OS na Sibiři pod kudlu.
    Od dětství mě dojala věta: "Hranice je zamčená!" ALE VOZOVÝ PARK JE TISÍCE KILOMETRŮ PŘED HRANIČNÍMI SLOUPY!
    Zde je závěr: Rusko potřebuje moderní flotilu, která poskytne strategickým jaderným silám čas připravit se na odvetný úder proti překupníkům demokracie. IMHO.
    1. VALERIK_097
      VALERIK_097 5. března 2015 14:35
      +1
      Vážený hroznýškovi Kaa, na zakázkách procházejících plánovanými opravami doku je odklepnuta veškerá ochrana běhounu a všude (otevírání nádrží atd. atd.) se mění na nové bloky, které po odjezdu visí na demagnetu min. 5 dní.DBA je také demontována, vadná skla vyžadující opravu jsou navařena a zpracována na zakázku na přenosných strojích, navíc následně procházejí hydrotestováním na pevnost a hustotu dle požadavků konstrukcedokumentace.
      Něco takového
      Ano, zapomněl jsi na lakování trupu, no, to je úplně jiný příběh.
      1. Nissa-on
        Nissa-on 5. března 2015 15:01
        0
        Díky za odpověď.
        A pak sedím a přemýšlím o tom, jak všichni Ticonderogi shnili mezi amery.
        A Coral SI, který (mohu se mýlit) plul plnou rychlostí přes Tichý oceán koncem 80. let a byl dokončen v letech 40. Málem jsem minul 2 MV.
  13. NEXUS
    NEXUS 5. března 2015 13:55
    0
    je dobře, že loděnice jsou stále více zavalovány vojenskými zakázkami...vzhledem k politickým trendům a hrozbám musí být flotila připravena na ně adekvátně a efektivně reagovat a plnit jakékoli úkoly.Člověk může být jen rád, že se konečně dočkali brát vážně jejich flotilu, ne flotilu Indů nebo Číňanů... dobrý
  14. voyaka uh
    voyaka uh 5. března 2015 17:03
    0
    Rusko je kontinentální velmoc.
    V případě válek - Baltská flotila je okamžitě a pevně ucpaná,
    jak se již několikrát stalo, Černé moře - také severní -
    pokud máte čas proniknout do Atlantiku, pak máte velké štěstí.
    Tichomoří - asi jen ze Sachalinu se dá jet k oceánu.

    Jaderné ponorky s mezikontinentálními balistickými střelami mají přímý smysl být neustále ve službě v oceánech,
    a fregaty pro obranu pobřeží,
    a velké povrchové lodě - peníze zcela vyhozené větru.
    1. Termit1309
      Termit1309 6. března 2015 07:57
      0
      Velká a měla by být založena na Pacifiku a na severu. Mimochodem, podívejte se na zeměkouli odvolání Naučte se hodně. Například jak se dostat z Murmansku do Vladivostoku přes Atlantik. No, nebo že na východě je ještě Kamčatka, Kurily ...