Vojenská revize

Rukojmím plynového skandálu se stala černomořská flotila Ruska

19
Rukojmím plynového skandálu se stala černomořská flotila Ruska
Plynový skandál mezi Ruskem a Ukrajinou ovlivnil nejen politické vztahy mezi oběma mocnostmi, ale také Černé moře Flotila ruské námořnictvo. V zájmu vítězství Gazpromu jsou dnes ruské úřady připraveny úplně opustit Sevastopol.

Prvním, ale nikterak tichým budíčkem ve zkažených vztazích mezi oběma bývalými spřátelenými republikami byl ponižující skandál pro ruské námořnictvo v Kerčském průlivu. Hovoříme o nuceném ukotvení ukrajinskými pohraničními silami velké výsadkové lodi „Azov“ Černomořské flotily Ruské federace, stalo se tak 8. září. BDK "Azov" opustil přístav Sevastopol a mířil do Azovského moře navštívit náčelníky - zúčastnit se oslav Dne města Azov.

Ruští námořníci jsou bezradní, co se děje, protože vodní plocha mezi ukrajinským Kerčem a ruským Kubáněm je do té doby považována za zónu společné plavby obou států. Nebylo vymezeno a v důsledku toho nebyla do map zakreslena oficiální námořní hranice.

Kreml nadále trvá na obousměrném využití průlivu. Kyjev se zároveň snaží zavést výhradní kontrolu nad plavební dráhou a právo vybírat mýtné za průjezd všech lodí. Jak říká přísloví „chtít neznamená umět“. Ostatně právě tudy prochází tradiční trasa, na které ještě nikdo ruské vojenské námořníky nezadržel.

Právě v souvislosti s tím si ruští námořníci nevěděli rady s rozkazem, který jim přišel na lodi z centra pro regulaci pohybu námořních plavidel Kerče a který naznačoval, že velká vyloďovací loď „Azov“ by měla zakotvit v vstup do Kerčského průlivu. „Tohle je precedens! Dříve takové požadavky nebyly lodím flotily předloženy, - řekl důstojník velitelství Černomořské flotily. Námořníci podle něj odmítli splnit požadavky vznesené ukrajinskou stranou. Posádka se rozhodla provést přechod do Azovského moře přes ruské území - mělkou úžinou Temryuk. Je to riskantní podnik, ale relativně lehké a ploché vyloďovací plavidlo může dobře prorazit. Stejnou cestou se námořníci budou vracet zpět.

Dnes existují dvě různé verze toho, co se stalo. Původně krymská média s odvoláním na zdroj z generálního štábu ruské černomořské flotily uvedla, že posádka válečné lodi byla požádána, aby najala ukrajinského pilota a zaplatila poplatek za průjezd vodami průlivu.

Následovalo diplomatické vysvětlení konfliktu. Problémy podle něj vznikly kvůli nesprávně provedeným dokumentům.

"Nevíme, jak se vysoké úřady Ruska a Ukrajiny dříve dohodly na průjezdu válečných lodí, ale dnes loď ruské černomořské flotily dorazila nečekaně, bez předchozího varování a koordinace," uvedli zástupci správy přístavu Kerč. - Současná pilotní služba je komerční organizace, která za své služby účtuje pevný poplatek. Piloti měli zcela oprávněnou otázku: kdo zaplatí jejich práci?

Ukazuje se, že najednou zapomněli na to, jak to bylo „dříve“. Zapomněli, že ruská Černomořská flotila na Kerči se celkem bezpečně obešla bez pilotáže třetí strany!

V této situaci si lze připomenout, jak média několik let po sobě spekulovala, že Kyjev je výměnou za nové a nepochybně výrazné slevy na ruský zemní plyn připraven udělat výrazné ústupky ve sporu o Kerčský průliv. Zdá se, že téma je zcela vyčerpáno. „Gazprom“ zjevně neusiluje o vyjednávání se závislými v Kyjevě. Bylo to právě proto, aby vyhrála směšnou, bezohlednou „třetí plynovou válku“, kterou Moskva vsadila na osud Černomořské flotily.

Zdroje Svobodnaja Pressa, které mají k dispozici oficiální informace, jednomyslně prohlašují, že ukrajinská strana zastavila velkou výsadkovou loď Azov v reakci na hrozby Ruska vypovězením charkovských dohod. 10. září o takových záměrech novinářům řekl Aleksey Urin, poradce ruského velvyslanectví v Kyjevě, který vede skupinu pro hospodářskou politiku.

Připomeňme, že v dubnu 2010 se v ukrajinském Charkově „čerstvě zvolení“ prezidenti Ruska a Ukrajiny dohodli na prodloužení pobytu ruské černomořské flotily na území Ukrajiny do roku 2042. Od té doby je tato smlouva vlastně jediným velkým úspěchem moderních rusko-ukrajinských vztahů na mezistátní úrovni. A také možná jediný skutečně splněný slib od těch, které byly naznačeny v předvolební kampani a které dal Janukovyč mnohamilionové populaci jihovýchodu země. Pro rusky mluvící voliče, kteří mu dali své hlasy, nikdy nic jiného neudělal.

„Dlouhodobý pronájem základny ruské Černomořské flotily v Sevastopolu byl vázán na cenu dodávaného plynu. Dnes Rusko povoluje porušení charkovských dohod v případě, že Ukrajina půjde k soudu, aby revidoval stávající smlouvy o plynu, - řekl Alexey Urin. "To znamená, že je to prakticky odmítnutí základen Černomořské flotily na ukrajinském Krymu."

Minulý čtvrtek byly během zasedání moskevské městské dumy přijaty pozměňovací návrhy k současnému městskému rozpočtu, a to současně ve třech čteních. Dříve přijatý odhad základního mezinárodního programu a lobbovaný bývalým starostou Jurijem Lužkovem byl zrušen a Černomořská flotila již letos nedostane přidělených 70 milionů rublů. Peníze sice směřovaly nejen na zlepšení života vojenských námořníků, ale také na organizaci bojové služby lodí Černomořské flotily ve Středozemním moři.

Taťána Ermaková, vedoucí Ruské komunity Sevastopol, při této příležitosti uvedla toto: „K zastavení pomoci ruské černomořské flotile ze strany úřadu moskevského starosty by nemohlo dojít bez předchozí dohody a souhlasu nejvyššího vedení Ruska. Moskevská vláda přijala, rozhodla, schválila... Prosím, nerozesmívejte nás! Moc dobře víme, kdo rozhoduje. Oni osobně nic nevytvořili, ale zároveň jak dovedně ničí moc našeho státu. Tak se ukazuje na jedné straně kampaň ukrajinských nacionalistů „Pryč s černomořskou flotilou! Vraťte naše majáky!“ a na druhé straně Vlast tiše a sebevědomě ničí svou hlavní základnu v regionu.“

Dnes si to myslí naprostá většina obyvatel „města ruských námořníků“. Obyvatelé Sevastopolu žijí ve flotile - a dokonale vidí, co se děje ve skutečnosti. Během posledního desetiletí a půl se bojová síla Černomořské flotily snížila více než 10krát. Z 338 lodí, které Rusko zdědilo během dělení s Ukrajinou, nyní zůstávají v pohybu nanejvýš tři desítky.

„Nejmladší“ BDK „Caesar Kunikov“ byl uveden na trh již v roce 1986. A proto právě tato výsadková loď byla v létě 2008 při bojové konfrontaci se skupinou gruzínských člunů jmenována vlajkovou lodí skupiny ruské Černomořské flotily.

Od té doby Kreml opakovaně a hlasitě oznamoval rozsáhlé plány na obnovu Černomořské flotily. Hovořilo se o stavbě dvou fregat pro Sevastopol, nových korvet a ponorek, které zdvojnásobily sílu moře letectví nové stíhačky Su-30SM.

Tím pádem tu nejsou žádné lodě, nikdo s nikým nepodepsal smlouvu na dodávku letadel. A nyní revidovali a „optimalizovali“ moskevský rozpočet, čímž přenechali hlavní základnu Černomořské flotily do posledního a úplného roztrhání ministru obrany Serdjukovovi.

Šéf ukrajinského ministerstva zahraničí Konstantin Griščenko na podzim 2010 uklidnil poslance Evropského parlamentu a dokázal jim, že ruská černomořská flotila v Sevastopolu nepředstavuje pro Evropu hrozbu. Ruská flotila podle ukrajinského diplomata nepředstavuje pro nikoho skutečnou hrozbu. „Většina válečných lodí sloužila 40 a více let. Předpokládá se samozřejmě, že budou v příštích letech nahrazeny, ale ve skutečnosti pro NATO nepředstavují hrozbu. Toto je bojová, ale místní flotila pro řešení místních cílů,“ řekl pan Grishchenko zcela správně.
19 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. superkachna
    superkachna 15. září 2011 09:34
    0
    Sakra, Rusové dál vymývají mozky Goebelsovi jako Pavlovskij. Od Azova požadovali poplatky za pilotáž a ne povinnosti. Jinak to vypadá takto.
    Na letiště přiletí letadlo, které nepožádalo o přistání, zahájí přiblížení na přistání, přičemž vysílá dispečery a odmítá obsadit doporučené patra a zařadit se do jemu doporučeného pruhu, čímž ohrožuje bezpečnost ostatních letadel a cestujících. A je to vlastně motivováno tím, že Černomořská flotila má nevyřčený příkaz neinformovat ukrajinské úřady o pohybu vojenských lodí a ozbrojených jednotek na území Ukrajiny a jejích výsostných vodách. Kerčský průliv není Gibraltar, jsou zde průměrné hloubky jeden a půl metru, silné proudy, velký provoz lodí a 2 plavební dráhy, a pokud by Azov najel na mělčinu, měl by každou šanci průliv na dlouhou dobu zablokovat a proč by to nemělo znepokojovat Ukrajinu, nevím.
    1. Sancho
      Sancho 15. září 2011 10:09
      0
      Milý SuperDuck! Citace - Kreml nadále trvá na obousměrném využití průlivu. Kyjev se zároveň snaží zavést výhradní kontrolu nad plavební dráhou a právo vybírat mýtné za průjezd všech lodí.
      Zdá se mi, že jste svůj příklad nevybral příliš dobře. Pokud žijete v Rusku, pak by měl být příklad takový - Řekněme, že jedete autem z Moskvy do Soči po federální dálnici M-4 (udělám rezervaci na FEDERÁLU), která byla ve skutečnosti postavena z rozpočtových peněz od daně a Bam! Najednou narazíte na značku s mýtným. Odběr -50r z osobního auta atp. Otázka?! Jaká hrůza ... protože jste již zaplatili přepravní daň? Proč je tento úsek federální dálnice placený?
      Vracíme se do Sevastopolu. Jsou tam podepsané smlouvy. Kde se v tuto chvíli (jak si myslím) nic neříká o poplatku za služby lodivoda?! Koneckonců, peníze za základ flotily již byly zaplaceny, omlouvám se! Včas a včas (a aniž bychom si stěžovali na množství takového množství, + dáváme práci obyvatelům), ve skutečnosti byly v ceně emise patrně i podmínky pro přesun lodí. Ano a vlastně za co .... platit? Naše lodě mají své specialisty, kteří svůj chleba nejí jen tak za nic. A vzhledem k již existujícímu a stávajícímu stavu věcí v mezistátních vztazích, postavení Krymu, jeho obyvatelstvu a mnohému dalšímu se alespoň nejedná o přátelský útok. A vzhledem k tomu si myslím, že je nezbytné, aby jednalo vedení všech úrovní!
      1. Splin
        Splin 15. září 2011 12:37
        -1
        Ne úplně správné srovnání s federální dálnicí. Pokud vezmeme apel na silnice, tak druhá polovina trasy se nachází v jiném státě. Vezmeme-li takové příklady. Zde, mezi Švédskem a Dánskem, v průlivu, je mos Oresund. Silnice jsou tu a tam zdarma, ale za most se musí platit. Navíc všechny peníze vybrané oběma stranami jdou na údržbu mostu. Myslím, že je to správný přístup a za posledních pět let Rusko nedalo na fairway ani cent. Proč tedy vinit události s BDK?
        1. Sancho
          Sancho 15. září 2011 16:57
          -1
          Ne! Ne! Ne! Milý! Musíme to zvážit v obecném kontextu. Tato "silnice" je placená. V ruštině se platilo za přítomnost Černomořské flotily v Sevastopolu a jeho vodní oblasti za účelem řešení bojových misí. Co znamená slovo „placená lokalita“ – parkování u zdi? Nebo je to all inclusive? Myslím, že 2. možnost je součástí smlouvy!
          Aha, tak mě omluvte....ukáže se, že ukrajinské vedení půjde dál...zakotví, zaplaťte. Drát na ferveji - plaťte. Chtěl jsem se vzdálit od zdi... Bam! Ne! Nemůžu! Pilot má volno, odjeďte zítra... co? ALE! Kecy, neinformoval jsi nás, dostaneš pokutu. Konfigurace od pánů až po VÁS od tří prstů po celou dobu ..... máme vše All inclusive! A pro ty, kteří říkají něco o čištění fairwaye - viz bod č. 1 All inclusive - za vše se platí!
          1. Splin
            Splin 15. září 2011 18:14
            -2
            Pod takovou omáčkou nemůžete platit vůbec nic. Jako odepsat vše Černomořské flotile a jejímu pronájmu. Mouchy uděláme zvlášť, řízky zvlášť. Když si pronajmete místnost za elektřinu, zaplatíte mimo tuto částku.U Kerčské fairwaye tyto dohody nejsou zahrnuty.
      2. GRAAF
        GRAAF 15. září 2011 17:35
        +2
        ...milý sančo!
        .... A vzhledem k již existujícímu a stávajícímu stavu věcí v mezistátních vztazích, postavení Krymu, jeho obyvatelstvu a mnohému dalšímu - to alespoň není přátelský útok.
        A jak se chová vaše země (nebo spíše vůdci)? Přátelský útok? Nebo je to tak – pravidlo „dobré formy“ ve vztahu k sousedům, nebo je třeba ukazovat, kdo je v domě (i v cizím) šéfem? Žádní hodní pánové - musíte se přátelit se svými sousedy. A jak vaše vedení umí být přáteli, vidíme na příkladu Běloruska. No, tady ani ubrat, ani přidat.
        A jak je to se stavem? Ukrajina už je jiný stát, nepřijdete do Evropy a nepožadujete po bývalých socialistických zemích, aby vám daly všechno zadarmo, jako jsme kdysi vybudovali tady...a tady. Kupujete chleba v obchodě? Platíte peníze? Takže i tady. Platíme za plyn jako v Evropě a ještě více než ve stejném Německu a vy jste rozhořčeni, proč se říká, že peníze přicházejí. Požadujete od nás peníze a dostáváte je přesně a včas, ale jakmile vám řekli, abyste zaplatili, okamžitě křičíte a frčíte. Zvykněte si, pánové, za všechno se musí platit. To už dávno chápeme a platíme. A kam bychom měli jít, a vy stále žijete se starými sovětskými koncepty a myšlenkami, které vám všichni dluží. Všechno! Zapomeň na to! Doba je jiná – každý sám za sebe. A vaše vedení se neunaví opakovat to pokaždé v televizi.
        Ukrajina je neblokový stát, ani v Tam. unii, ani v CSTO, ani v ... jiných tamních odborech. A to, že jsme si zvolili vlastní cestu a my sami vyplníme hrboly, ale to budou naše hrboly, a ne vaše starosti.
        .... Ano a vlastně za co .... platit? Naše lodě mají své specialisty .... zvládli to samé, projeli mělkou vodou. Proč vzbuzovat pláč? Šli po své plavební dráze a ušetřili peníze.
        Good luck!
        1. Sancho
          Sancho 15. září 2011 21:44
          0
          Milý GRAAF! Nevím, vaše přezdívka je sebevědomí? Tak jako tak! Každý má komplexy! Včetně Ukrajiny. Komplex je zjevně velký IBO! Bohužel, ale vaši obyčejní lidé (nikoli buržoazie) se posledních 20 let nemohli rozhodnout, na který břeh udeřit (jako v vtipu :)). Nestojím za věrnost cesty Ruska, ale alespoň někteří, ale existuje. Tak to jste v politice tak přehraní, že vás vaši vyvolení shazují a plivou na vás. Vezměte si nejnovější události s Tymošenkovou. A jaké je Janukovyčovo prohlášení o životaschopnosti podepsané INTERSTATE! smlouvy na dodávku plynu. Tedy v rozporu s mezinárodní úmluvou? Proč tady mluvíme o nějaké fairwayi? Nejprve se naučte dodržovat smlouvy, které jste podepsali! Přečtěte si je před spaním! Vstupte do celní unie, pak budete mít plyn jako v Bělorusku za 270 dolarů, ne za 400 dolarů. A jděte do Evropské unie, nefňukejte!
          1. Splin
            Splin 15. září 2011 22:03
            0
            Vzorec navržený Janukovyčem = cena pro Německo je 70 USD, rozdíl v tranzitu je podle charkovských dohod 100 USD.
    2. Roman Skomorochov
      Roman Skomorochov 15. září 2011 10:10
      +1
      Něco není šité...

      Citace ze SuperDuck
      Od Azova požadovali poplatky za pilotáž a ne povinnosti.


      Existuje nějaký důkaz, že "Azov" požádal o služby pilota?
      A vypadá to takto: "Vezmi si pilota - Děkujeme, známe plavební dráhu - Ale ty to stejně bereš - Nepotřebujeme pilota - No, tak jen zaplať!"
      Násilné vnucování služeb podle mnoha zákonů lze interpretovat jako vydírání.

      Poněkud nesprávné srovnání je samozřejmě pravdivé, stejně jako tvrzení, že Azov by mohl zablokovat úžinu na nejsplavnějším místě. Vzhledem k tomu, že opravdu šel tam, kde je hloubka menší. Pravda se tam nedá najít. ne v blízkosti nebo na plavební dráze.

      Taky se mi líbil tento:
      "Minulý čtvrtek byly během jednání moskevské městské dumy přijaty pozměňovací návrhy k současnému městskému rozpočtu, a to ve třech čteních. Dříve přijatý odhad hlavního mezinárodního programu a lobbovaný exstarostou Jurijem Lužkovem byl zrušen Černomořská flotila nyní nedostane letos přidělených 70 milionů rublů I když peníze byly zaslány nejen na zlepšení života vojenských námořníků, ale také na organizaci bojové služby lodí Černomořské flotily ve Středozemním moři.

      Něco jsem vůbec nepochopil, co s tím má společného Moskevská městská duma a co je to za 70 milionů (!!!) rublů. Sakra, za tak velké peníze, na čem budou hlídkovat ve vodách Středozemního moře? Na motorce? A zlepšit životy námořníků...
      Obecně je článek kompletní. Ale to, že Ukrajina jako obvykle bloudí, je s největší pravděpodobností pravda. Prostě začali pro zdraví (ceny plynu, sakra, už knoflíková harmonika), skončili pro zbytek (problémy Sevastopolu a Černomořské flotily). Nic nového.
      1. PSih2097
        PSih2097 15. září 2011 14:00
        -1
        Něco jsem vůbec nepochopil, co s tím má společného Moskevská městská duma a co je to za 70 milionů (!!!) rublů

        To jsou peníze pro gardový raketový křižník "Moskva", nad kterým Moskva zřídila kontrolu ...
        Od roku 1994 obdržela Černomořská flotila od Moskvy na poměry Sevastopolu hodně peněz. Na stavbu obydlí a škol, opravy kasáren, lékařství a dokonce i na organizaci bojové služby ve Středozemním moři. Vlajkovou loď Černomořské flotily, křižník Moskva, zachránilo před sešrotováním hlavní město. Nyní je pomoc zastavena. Moskevská městská duma přijala 7. září ve třech čteních pozměňovací návrh k moskevskému rozpočtu s cílem zastavit financování programu pomoci ruské černomořské flotile.
        Vera Yergeshevna Chistova, bývalá náměstkyně ministra obrany a nyní vedoucí finančního oddělení moskevské vlády, vysvětlila, že prostředky na program byly vynaloženy neefektivně a byly přidělovány „podle velmi pokřiveného schématu“. V letošním roce měl fond na podporu flotily obdržet o něco více než 70,5 milionu rublů.
        Na moskevské standardy jsou úspory penny. Například metropolitní metro dostává z reklamy třicetkrát více. Ale nový starosta Moskvy Sergej Sobyanin již v srpnu řekl, že federální rozpočet již vyčleňuje velké prostředky pro ozbrojené síly.
        Ministerstvo obrany se domnívá, že pomoc městské správy byla užitečná v 90. letech, během vážných rozpočtových potíží.
        1. PSih2097
          PSih2097 15. září 2011 14:01
          0
          "Ruská armáda a námořnictvo jsou dnes financovány na poměrně vysoké úrovni," řekl agentuře Novosti zdroj z ministerstva.
          Velitelství Černomořské flotily zároveň vyjádřilo lítost nad rozhodnutím moskevských úřadů a centrální aparát ministerstva obrany řekl listu Kommersant, že nedostatek peněz z Moskvy způsobí armádě více starostí.
          Podle mého názoru vedoucí finančního oddělení stížnostmi na křivá schémata a neefektivní využívání dokazuje svou odbornou nevhodnost: v této pozici stačí schémata narovnat a dosáhnout efektivity. A starosta hlavního města velmoci je prostě povinen prokázat její velikost všemi prostředky, které má jeho řád k dispozici.
          Zejména na Ukrajině, která je stále oddělená od zbytku Ruska.
          Zejména na Krymu, kde je podíl Rusů mnohem větší než celoukrajinských pět šestin obyvatel. Zejména v Černomořské flotile – kosti v krku našich strategických protivníků. Zejména s přihlédnutím k varování Napoleona Karlovicha Bonaparta: kdo nenakrmí vlastní armádu, nakrmí cizí.
          Anatoly Wasserman
  2. superkachna
    superkachna 15. září 2011 10:20
    +1
    "Vezmi si pilota - Děkujeme, známe plavební dráhu - Ale ty to stejně vezmeš - Nepotřebujeme pilota - No, tak zaplať!"

    Přesně tak to vypadá po celém světě, i když pilot musí být nejčastěji vzat na palubu jako průjezd složitou plavební dráhou, všechny kanály složitých průlivů takto fungují. Služby lodivoda jsou v takových případech povinné, protože chtěl sledovat plavební dráhu, kterou obsluhuje (a nejen rabuje) Kerch a ne kancelář Toman, buďte prosím laskaví. Co si myslíte, že je tam kancelář pokladního a ředitele, na hloubku kanálu se posadí hromada těsta, měří hloubky, mapuje podporu. A pak: mám propustku – vlajku svatého Ondřeje. V důsledku toho prošel plavební dráhou, kterou obsluhuje ruská strana, a ukrajinská plavební dráha je doplněna o pilotáž silou, to je jejich právo.
    Kapitán se zkrátka pokusil porušit pravidla plavby v této úžině, toto mu nebylo dovoleno.
    A to, že Rusko chce sdílet tento případ, je desátá věc, Ukrajina chce také spoustu věcí. Ukrajinská strana ale udržuje plavební dráhu v provozuschopném stavu a kácí za to kořist a zároveň zajišťuje bezpečnost průjezdu poskytováním lodivodství, tady žádná politika není.
    1. PSih2097
      PSih2097 15. září 2011 14:09
      0
      Chápu Bospor, musíte tam vzít pilota a to vše je uvedeno v Konvenci z Montreux o statutu úžin... Kyjev má nějaký dokument o stavu Kerčského průlivu, existuje nějaký úmluva, dohoda?
    2. Ivan35
      Ivan35 15. září 2011 19:46
      0
      Přesně tak SuperDuck! Souhlasím – tady žádná politika není a není třeba ji hledat tam, kde není. Toto je obchodní spor.
  3. Denis
    Denis 15. září 2011 13:15
    -1
    "Gazprom" vyhraje, možnosti nejsou, stačí odhadnout, kolik % jeho akcií drží ti nejčestnější, nejprogresivnější, tolerantnější atd. Medveputians
  4. SLAVA
    SLAVA 15. září 2011 13:26
    +2
    superkachna
    "povinné jako přihrávka k průjezdu obtížnou fairway"
    Víte vůbec, kudy a jak procházel Azovský průliv? A co se ukazuje jako obtížnější na fairwayi u Kerče nebo z Tamanu? Byl jsem tam mnohokrát a potápěl se. )))) Ale jak se říká, čas a práce semele všechno!!! Tím myslím, že splavná část (plavební dráha) bude v blízké budoucnosti na naší straně))))
  5. PLO
    PLO 15. září 2011 14:45
    0
    žádal o koupi cihly a teď si vezmi pilota)
  6. AleksUkr
    AleksUkr 15. září 2011 17:39
    +2
    Problémy, všude kolem problémy. Sfoukli zemi - teď sklízíme plody. A z nějakého důvodu jsou stále hořčí! A prohlášení politikům, že naši, že jejich je to jedno, že proti větru... Bezradně. Zde opět EdRo touží po moci naplno. Dáváte ústavní většinu. A dostanou to naší bezzubostí. Všem zavřeli pusu.Vymysleli Prochorova,jen si zakokrhali něco svého - dolů s Prochorovem.A tak všichni,kdo nejsou pro EdRo a jejich udatného vůdce,který si stále netroufá vstoupit do společnosti jím ideově inspirovaných zkorumpovaných úředníků . Nebo se možná bojí, že bude převrácen?
  7. Vyalik
    Vyalik 15. září 2011 19:31
    +1
    Možná někdo neví.Fairway postavil v úžině,při stavbě pevnosti ji postavil Eduard Ivanovič Totleben.Tedy se jedná o jednu z nejobtížnějších fairwayí, nebyla tolik určena pro průjezd lodě, ale donutit lodě jít pod děla pevnosti. Co se týče průjezdu lodí, zdá se mi pro RUSKO nejjednodušší vybudovat plavební dráhu mezi Tuzlou a přehradou. Postavte ji přímější a naše hřebeny budou sedněte jim na zadky, pokud je jiná cesta podél průlivu, proč jít složitě.Podle mě je to mnohem jednodušší než platit a plýtvat nervy.
    1. Splin
      Splin 15. září 2011 19:38
      0
      To nevyjde. Pamatuji si, že se o tom mluvilo už v roce 2003. Jako bychom rozdrtili Ukrajinu svojí plavební dráhou Vědci řekli ne, a tak se rozhodli postavit přehradu, aby se ostrov Tuzla stal ruským, pak by se plavební dráha mohla rozdělit rovným dílem.
      1. SLAVA
        SLAVA 16. září 2011 14:45
        0
        ))) Ale tady není vaše pravda! Víte, jak se na ostrově podepsala vybudovaná (ne úplně) přehrada? Dotázat se! A fairway, kterou postavil Totleben (v xs ví jaký rok) potřebuje ROČNÍ prohloubení, což se už dlouho nestalo !!!
  8. Vyalik
    Vyalik 15. září 2011 20:20
    0
    Khokholové se nikdy nebudou dělit rovným dílem. Je snazší vybudovat si vlastní. Jak si představujete, že vám dají Tuzlu. Jak řekl Stanislavskij: „Nevěřím“
    1. Bogatir
      Bogatir 15. září 2011 23:30
      0
      Citace: Vyalik
      Rozdělit rovným dílem


      Jak je to sdílet? Můžete dát pouze Aljašku.
  9. mishok
    mishok 16. září 2011 10:32
    0
    dobře lidi, přiznejte, že jsme právě přijímáni co