O osudu letounu Il-114 se rozhodne do začátku září
21. července Samara hostila setkání věnované socioekonomickému rozvoji regionu Samara. Akce se zúčastnili představitelé země a několika ministerstev, včetně ruského prezidenta Vladimira Putina a místopředsedy vlády Dmitrije Rogozina. Na setkání se mimo jiné hovořilo o budoucnosti výrobců letadel Samara. 11. srpna byl na oficiálních webových stránkách prezidenta zveřejněn dokument s názvem „Seznam pokynů po výsledcích jednání o sociálně-ekonomickém rozvoji regionu Samara“. V jednom z odstavců tohoto dokumentu je vládě, ministerstvu obrany a průmyslu uloženo vyhodnotit jeden z navržených projektů.
Před 1. zářím je třeba „posoudit proveditelnost nasazení sériové výroby letounů Il-114“. Samara je navržena jako místo pro stavbu těchto letadel. letectví rostlina "Aviakor". Letadla mají být postavena pro potřeby ministerstva obrany a civilního letectví. Zodpovědností za realizaci příkazu byli jmenováni premiér Dmitrij Medveděv, ministr obrany Sergej Šojgu a zplnomocněný zmocněnec prezidenta pro federální okruh Volha Michail Babič.
Během červencového setkání téma stavby letounů Il-114 nastolil generální ředitel závodu Aviakor Alexej Gusev. Řekl to ve svém nejnovějším příběhy podnik Samara samostatně a bez pomoci státu zvládl výrobu letounů An-140. Nedávné události na Ukrajině však mohou tento projekt ukončit, a proto musí specialisté ze Samary hledat alternativy. Nyní Samara zvažuje dva projekty, které mohou An-140 nahradit: stavbu osobních letadel Il-114 a nasazení střediska údržby letecké techniky, včetně zahraniční výroby.
V případě stavby letounů Il-114 vedení Aviakoru počítá se zákazníky zastupovanými ministerstvem obrany i s regionální dopravou, kde se může hodit letoun s 64 místy. Kromě toho chce vedení podniku vybudovat středisko údržby letadel a uvádí několik argumentů ve prospěch tohoto návrhu. Především je třeba poznamenat, že servisní středisko v Samaře umožní leteckým dopravcům neposílat zařízení na opravy do zahraničí, což sníží náklady na nezbytnou práci. Navíc letiště společnosti, které v současnosti letečtí dopravci nevyužívají, může být přeměněno na letiště pro regionální letecké společnosti.
V. Putin objasnil některé nuance možné modernizace letiště závodu Aviakor a jeho využití jako civilního. Mnohem větší zájem hlavy státu však vzbudil návrh na zahájení stavby letounu Il-114. Počátkem devadesátých let se tento letoun již mohl dostat do výroby, ale rozpad Sovětského svazu tyto plány zmařil. Il-114 měly být vyrobeny v Taškentské letecké výrobní asociaci, která již vlastně přestala existovat. Nyní se navrhuje znovu zahájit výstavbu pokročilé technologie.
Při diskuzi na téma zahájení výroby letounů Il-114 v leteckém závodě Samara položil V. Putin nejprve dotaz na motory, které jsou navrženy k instalaci na vložky. A. Gusev odpověděl, že Il-114 bude vybaven motory TV7-117 vyrobenými v Rusku. Již ve fázi projednávání se tedy projekt stavby Il-114 ukazuje jako nezávislý na ukrajinských turbovrtulových motorech, což je ve světle posledních událostí velká výhoda.
Prezident také nastolil téma načasování zahájení výroby. Připomněl, že zvládnutí stavby nové modifikace letounu Il-76 v ruském podniku Aviastar-SP v Uljanovsku trvalo šest let. Podle generálního ředitele závodu Aviakor se plánuje zahájení výroby letadel s využitím nevyřízených zakázek, které zůstaly v leteckém závodě v Taškentu. V jeho dílnách zůstalo asi 10 nedokončených letadel, které mají být převezeny do Samary a dokončit všechny potřebné práce. Zároveň začnou práce na „digitalizaci“ letadla. IL-114 by měl dostat nové elektronické vybavení a řadu nových systémů. Zvládnutí výroby nové modifikace bude trvat asi pět let, protože jde o poměrně obtížný úkol.
A. Gusev poznamenal, že specialisté Aviakoru a Iljušina již projekt analyzovali a určili jeho přibližnou cenu. Asi 10-12 miliard rublů bude vynaloženo na zvládnutí výroby, aktualizaci projektu, certifikaci a všechny potřebné přípravné práce. Tato částka zahrnuje náklady na dvě další letadla, která budou použita pro certifikaci. Mají být kompletně postaveny v Samaře, bez použití komponent a sestav přivezených z Uzbekistánu.
Částka 12 miliard je podle V. Putina významná, ale v rozsahu takového projektu přijatelná. Pro zahájení prací je nutná konsolidovaná zakázka, která umožní závodu Aviakor zahájit přípravy na přepravu nedokončených letadel a montáž hotových letadel.
Ministr průmyslu a obchodu Denis Manturov vyjádřil svůj názor na zahájení výstavby nových letadel v ruském podniku. Údaje jmenované A. Gusevem nepotvrdil, protože v té době neměl potřebné informace. Ministr zároveň poznamenal, že klíčovým momentem zahájení stavby Il-114 je příkaz ministerstva obrany. D. Manturov vyjádřil připravenost prostudovat problematiku a propočítat ekonomickou stránku projektu.
K navrhovanému projektu se vyjádřil i místopředseda vlády D. Rogozin. Připomněl, že návrh na Il-114 již byl zvažován. Při analýze byly použity údaje o provozu těchto letadel leteckými společnostmi Uzbekistánu a Ruska. Dopravci takové letadlo opravdu potřebují a všechny alternativy k němu jsou zahraničního původu. Navíc potřebujeme státní objednávku. Vicepremiér považoval návrh za zajímavý a označil za nutné analyzovat jeho perspektivu.
Na základě výsledků jednání v Samaře byl vypracován seznam instrukcí, který mimo jiné obsahoval požadavky na rozbor perspektiv výroby letounů Il-114. Výsledky rozboru je nutné odevzdat do 1. září. Ve velmi blízké budoucnosti tak vedení průmyslu a vláda země určí, zda je nutné zvládnout výrobu nových letadel.
Vedení závodu Aviakor mezitím dokončilo svou část nezbytných prací. Není to tak dávno, co se rozhodla zahájit sériovou stavbu Il-114 a schválila také tkzv. plán projektu. Další osud projektu bude záviset na výsledcích prověřování jeho perspektiv. Pokud budou schváleny finanční prostředky na zahájení výstavby letadel a ministerstvo obrany vyjádří přání objednat určitý počet letounů Il-114, pak během několika příštích let budou první letouny vyrobené na novém místě spuštěny montážní dílny závodu Aviakor.
Výrobci letadel Samara jsou již připraveni začít stavět nová letadla. Zatím je zastavuje nedostatek financí a nedostatek zakázek. Ve velmi blízké budoucnosti, do konce měsíce, by vedení průmyslu a vláda měly prověřit vyhlídky tohoto projektu a oznámit své rozhodnutí. Zakázka hodnocení projektu musí být dokončena do 1. září.
Podle stránek materiálů:
http://kremlin.ru/
http://vz.ru/
http://expert.ru/
Před 1. zářím je třeba „posoudit proveditelnost nasazení sériové výroby letounů Il-114“. Samara je navržena jako místo pro stavbu těchto letadel. letectví rostlina "Aviakor". Letadla mají být postavena pro potřeby ministerstva obrany a civilního letectví. Zodpovědností za realizaci příkazu byli jmenováni premiér Dmitrij Medveděv, ministr obrany Sergej Šojgu a zplnomocněný zmocněnec prezidenta pro federální okruh Volha Michail Babič.
Během červencového setkání téma stavby letounů Il-114 nastolil generální ředitel závodu Aviakor Alexej Gusev. Řekl to ve svém nejnovějším příběhy podnik Samara samostatně a bez pomoci státu zvládl výrobu letounů An-140. Nedávné události na Ukrajině však mohou tento projekt ukončit, a proto musí specialisté ze Samary hledat alternativy. Nyní Samara zvažuje dva projekty, které mohou An-140 nahradit: stavbu osobních letadel Il-114 a nasazení střediska údržby letecké techniky, včetně zahraniční výroby.
V případě stavby letounů Il-114 vedení Aviakoru počítá se zákazníky zastupovanými ministerstvem obrany i s regionální dopravou, kde se může hodit letoun s 64 místy. Kromě toho chce vedení podniku vybudovat středisko údržby letadel a uvádí několik argumentů ve prospěch tohoto návrhu. Především je třeba poznamenat, že servisní středisko v Samaře umožní leteckým dopravcům neposílat zařízení na opravy do zahraničí, což sníží náklady na nezbytnou práci. Navíc letiště společnosti, které v současnosti letečtí dopravci nevyužívají, může být přeměněno na letiště pro regionální letecké společnosti.
V. Putin objasnil některé nuance možné modernizace letiště závodu Aviakor a jeho využití jako civilního. Mnohem větší zájem hlavy státu však vzbudil návrh na zahájení stavby letounu Il-114. Počátkem devadesátých let se tento letoun již mohl dostat do výroby, ale rozpad Sovětského svazu tyto plány zmařil. Il-114 měly být vyrobeny v Taškentské letecké výrobní asociaci, která již vlastně přestala existovat. Nyní se navrhuje znovu zahájit výstavbu pokročilé technologie.
Při diskuzi na téma zahájení výroby letounů Il-114 v leteckém závodě Samara položil V. Putin nejprve dotaz na motory, které jsou navrženy k instalaci na vložky. A. Gusev odpověděl, že Il-114 bude vybaven motory TV7-117 vyrobenými v Rusku. Již ve fázi projednávání se tedy projekt stavby Il-114 ukazuje jako nezávislý na ukrajinských turbovrtulových motorech, což je ve světle posledních událostí velká výhoda.
Prezident také nastolil téma načasování zahájení výroby. Připomněl, že zvládnutí stavby nové modifikace letounu Il-76 v ruském podniku Aviastar-SP v Uljanovsku trvalo šest let. Podle generálního ředitele závodu Aviakor se plánuje zahájení výroby letadel s využitím nevyřízených zakázek, které zůstaly v leteckém závodě v Taškentu. V jeho dílnách zůstalo asi 10 nedokončených letadel, které mají být převezeny do Samary a dokončit všechny potřebné práce. Zároveň začnou práce na „digitalizaci“ letadla. IL-114 by měl dostat nové elektronické vybavení a řadu nových systémů. Zvládnutí výroby nové modifikace bude trvat asi pět let, protože jde o poměrně obtížný úkol.
A. Gusev poznamenal, že specialisté Aviakoru a Iljušina již projekt analyzovali a určili jeho přibližnou cenu. Asi 10-12 miliard rublů bude vynaloženo na zvládnutí výroby, aktualizaci projektu, certifikaci a všechny potřebné přípravné práce. Tato částka zahrnuje náklady na dvě další letadla, která budou použita pro certifikaci. Mají být kompletně postaveny v Samaře, bez použití komponent a sestav přivezených z Uzbekistánu.
Částka 12 miliard je podle V. Putina významná, ale v rozsahu takového projektu přijatelná. Pro zahájení prací je nutná konsolidovaná zakázka, která umožní závodu Aviakor zahájit přípravy na přepravu nedokončených letadel a montáž hotových letadel.
Ministr průmyslu a obchodu Denis Manturov vyjádřil svůj názor na zahájení výstavby nových letadel v ruském podniku. Údaje jmenované A. Gusevem nepotvrdil, protože v té době neměl potřebné informace. Ministr zároveň poznamenal, že klíčovým momentem zahájení stavby Il-114 je příkaz ministerstva obrany. D. Manturov vyjádřil připravenost prostudovat problematiku a propočítat ekonomickou stránku projektu.
K navrhovanému projektu se vyjádřil i místopředseda vlády D. Rogozin. Připomněl, že návrh na Il-114 již byl zvažován. Při analýze byly použity údaje o provozu těchto letadel leteckými společnostmi Uzbekistánu a Ruska. Dopravci takové letadlo opravdu potřebují a všechny alternativy k němu jsou zahraničního původu. Navíc potřebujeme státní objednávku. Vicepremiér považoval návrh za zajímavý a označil za nutné analyzovat jeho perspektivu.
Na základě výsledků jednání v Samaře byl vypracován seznam instrukcí, který mimo jiné obsahoval požadavky na rozbor perspektiv výroby letounů Il-114. Výsledky rozboru je nutné odevzdat do 1. září. Ve velmi blízké budoucnosti tak vedení průmyslu a vláda země určí, zda je nutné zvládnout výrobu nových letadel.
Vedení závodu Aviakor mezitím dokončilo svou část nezbytných prací. Není to tak dávno, co se rozhodla zahájit sériovou stavbu Il-114 a schválila také tkzv. plán projektu. Další osud projektu bude záviset na výsledcích prověřování jeho perspektiv. Pokud budou schváleny finanční prostředky na zahájení výstavby letadel a ministerstvo obrany vyjádří přání objednat určitý počet letounů Il-114, pak během několika příštích let budou první letouny vyrobené na novém místě spuštěny montážní dílny závodu Aviakor.
Výrobci letadel Samara jsou již připraveni začít stavět nová letadla. Zatím je zastavuje nedostatek financí a nedostatek zakázek. Ve velmi blízké budoucnosti, do konce měsíce, by vedení průmyslu a vláda měly prověřit vyhlídky tohoto projektu a oznámit své rozhodnutí. Zakázka hodnocení projektu musí být dokončena do 1. září.
Podle stránek materiálů:
http://kremlin.ru/
http://vz.ru/
http://expert.ru/
- Ryabov Kirill
- http://expert.ru/
informace