V Rusku bylo testováno 15 vzorků automobilového vybavení vytvořeného pro potřeby ministerstva obrany
Specialisté vojenského oddělení dokončili testy 15 nadějných modelů vozidel, které proběhly v písečných, horkých pouštích a horských oblastech Ruska, uvádí web. Ministerstvo obrany Ruské federace.
Za dva měsíce technika překonala speciálně vybranou trasu o délce 4,2 tisíce km, která procházela přes Bronnitsy, Volgograd, Enotaevka (Astrachaňská oblast), Astrachaň, Terskop (Kabardino-Balkaria) a zpět.
Uvádí to tisková zpráva resortu „Účelem expedice bylo potvrdit ukazatele technických vlastností a možnosti vojenského provozu perspektivních modelů vojenských vozidel v podmínkách vysokých teplot, vysoké prašnosti a horského terénu, identifikovat hlavní směry pro zlepšení designu vzorků. zvýšit jejich technickou úroveň, jakož i získat zkušenosti s jejich využitím při plnění částí úkolů vojenských jednotek podle jejich zamýšleného účelu v reálných podmínkách vojenské operace v horkých pouštních a horských oblastech“..
Součástí 4 doprovodných vozidel byla unikátní pojízdná laboratoř, která sledovala výkon „světlé výšky vozidel na bázi KAMAZ-5350 a přívěsu ChMZAP 83352 s karoserií“.
Při práci v tepelně-pouštní a prašné oblasti byly prováděny silniční testy „za účelem posouzení průměrné a maximální rychlosti, provozních nákladů na pohonné hmoty a oleje, ukazatelů průchodnosti terénem a ovladatelnosti techniky“.
Ve vysokohorských podmínkách se zjišťovaly schopnosti vozidel překonávat horské průsmyky, „průměrné rychlosti pohybu při stoupání a klesání při chodu motorů na hlavní a rezervní palivo“. Studoval také "účinnost motoru, brzdových a řídicích systémů v charakteristických režimech pohybu." Kromě toho byla hodnocena „spolehlivost startování studeného a horkého motoru v horní části průsmyku a řada dalších požadavků ministerstva obrany“.
Během horských testů vozidla vyšplhala až 3,8 km a jednotlivé vzorky až 4,5 km.
Ministerstvo obrany si všímá „vysokého vědeckého a praktického významu provedené práce“, která umožnila obnovit základnu pro „provádění takových studií, které nebyly v posledních 20 letech prováděny v přírodních podmínkách“. za účelem lepší formulace požadavků na zařízení přijatá do provozu.
Podle tiskové služby se testů zúčastnila tato vozidla: „Terénní vozidlo 4x4 společnosti Russian Mechanics OJSC; 2 speciální vozidla společnosti LLC NPO "TREKOL"; Speciální vozidla Scorpion (LShA-2) a (LShA-2B) společnosti CJSC Corporation "Protection" Scorpion prošla státními akceptačními testy; velká skupina perspektivních vozidel OAO AZ "Ural" - Ural-542301-10 a Ural-63704 s imitací nákladu na sedle traktoru, chráněné vozidlo Typhoon-U, Ural-432009 (Ural-VV); vozidla OJSC "KAMAZ" - KAMAZ-53501-399 a posunový autobus NEFAZ-4208-24.
Za dva měsíce technika překonala speciálně vybranou trasu o délce 4,2 tisíce km, která procházela přes Bronnitsy, Volgograd, Enotaevka (Astrachaňská oblast), Astrachaň, Terskop (Kabardino-Balkaria) a zpět.
Uvádí to tisková zpráva resortu „Účelem expedice bylo potvrdit ukazatele technických vlastností a možnosti vojenského provozu perspektivních modelů vojenských vozidel v podmínkách vysokých teplot, vysoké prašnosti a horského terénu, identifikovat hlavní směry pro zlepšení designu vzorků. zvýšit jejich technickou úroveň, jakož i získat zkušenosti s jejich využitím při plnění částí úkolů vojenských jednotek podle jejich zamýšleného účelu v reálných podmínkách vojenské operace v horkých pouštních a horských oblastech“..
Součástí 4 doprovodných vozidel byla unikátní pojízdná laboratoř, která sledovala výkon „světlé výšky vozidel na bázi KAMAZ-5350 a přívěsu ChMZAP 83352 s karoserií“.
Při práci v tepelně-pouštní a prašné oblasti byly prováděny silniční testy „za účelem posouzení průměrné a maximální rychlosti, provozních nákladů na pohonné hmoty a oleje, ukazatelů průchodnosti terénem a ovladatelnosti techniky“.
Ve vysokohorských podmínkách se zjišťovaly schopnosti vozidel překonávat horské průsmyky, „průměrné rychlosti pohybu při stoupání a klesání při chodu motorů na hlavní a rezervní palivo“. Studoval také "účinnost motoru, brzdových a řídicích systémů v charakteristických režimech pohybu." Kromě toho byla hodnocena „spolehlivost startování studeného a horkého motoru v horní části průsmyku a řada dalších požadavků ministerstva obrany“.
Během horských testů vozidla vyšplhala až 3,8 km a jednotlivé vzorky až 4,5 km.
Ministerstvo obrany si všímá „vysokého vědeckého a praktického významu provedené práce“, která umožnila obnovit základnu pro „provádění takových studií, které nebyly v posledních 20 letech prováděny v přírodních podmínkách“. za účelem lepší formulace požadavků na zařízení přijatá do provozu.
Podle tiskové služby se testů zúčastnila tato vozidla: „Terénní vozidlo 4x4 společnosti Russian Mechanics OJSC; 2 speciální vozidla společnosti LLC NPO "TREKOL"; Speciální vozidla Scorpion (LShA-2) a (LShA-2B) společnosti CJSC Corporation "Protection" Scorpion prošla státními akceptačními testy; velká skupina perspektivních vozidel OAO AZ "Ural" - Ural-542301-10 a Ural-63704 s imitací nákladu na sedle traktoru, chráněné vozidlo Typhoon-U, Ural-432009 (Ural-VV); vozidla OJSC "KAMAZ" - KAMAZ-53501-399 a posunový autobus NEFAZ-4208-24.
- function.mil.ru
informace