Západ s největší pravděpodobností prostě nedovolí znát pravdu o skutečných příčinách havárie Boeingu u Doněcka
Měsíc po havárii Boeingu nad Ukrajinou světová komunita stále nedostala jasnou odpověď na příčinu katastrofy.
Rozluštění „černých skříněk“, zkoumání trosek letadla mezinárodními experty zatím nepřineslo žádné výsledky. Mnohým je přitom již nyní zřejmé, že obvinění vznesená Západem po tragédii proti Rusku a donbasským milicím se ukázala přinejmenším jako neudržitelná.
Připomeňme, že 17. července se nad územím Doněcké oblasti zřítil Boeing-777 Malaysian Airlines letící na trase Amsterdam-Kuala Lumpur. Zahynulo všech 298 lidí na palubě.
Západní země a Ukrajina se pokusily to, co se stalo téměř okamžitě, využít v informační válce. O pár dní později Washington a řada evropských metropolí oznámily zavedení nových sankcí proti naší zemi.
Analýza některých okolností katastrofy však ukázala, že skutečným viníkem tragédie může být ukrajinská armáda. A co je nejdůležitější, nejen oni – v tisku se objevilo značné množství věrohodně vypadajících verzí, které naznačují, že to, co se stalo, by nemělo být vnímáno ani tak jako chyba ukrajinských bezpečnostních složek, ale jako předem plánovaná provokace. .
Ministerstvo obrany Ruské federace promptně zveřejnilo informace ze sledovacích zařízení, z nichž vyplynulo, že v blízkosti místa havárie létají vojenská letadla a fungují systémy protivzdušné obrany Ukrajiny. Ukrajinská strana a Spojené státy v reakci mohly předložit pouze zfalšované zvukové záznamy z jednání milicí a nahrávky ze sociálních sítí.
Ale docela nedávno hackeři z CyberBerkut zveřejnili korespondenci mezi novým ministrem obrany Ukrajiny Heletym a dvěma asistenty Kolomojského, kde úředníci diskutovali o taktice hlášení informací o katastrofě v tisku. Zástupci DPR zároveň předali malajsijské straně „černé skříňky“ z letadla v neporušeném stavu a Kyjev tak dlouho nemohl mezinárodním expertům a pozorovatelům zajistit přístup na místo havárie.
Zároveň se objevila informace, že dispečeři dali posádce boeingu záměrně pokyn k odklonu z kurzu. Zároveň Malajsie z nějakého důvodu předala Velké Británii rekordéry obdržené od milicí. Později se objevily snímky, které ukazovaly stopy po kulkách na troskách boeingu.
Nedostatek objektivních závěrů studie vedl ke vzniku masy naprosto fantastických verzí.
Začali tedy mluvit o tom, že letadlo neletělo živými lidmi, ale mrtvolami. Jiní předpokládali, že tam nebylo žádné letadlo, ale prostě vojenský transportér rozmetal předem připravená těla a trosky letadla.
Okamžitě si vzpomněli, že zhruba ve stejnou dobu jako boeing mělo letět i letadlo ruského prezidenta. A že se katastrofa časově shodovala se začátkem aktivního působení izraelské armády v pásmu Gazy. Samozřejmě nezapomněli, že dispečeři z Dněpropetrovska, kde byl jako guvernér vysazen izraelský občan Kolomojskij, vychýlili letadlo z kurzu.
Ale ať zní všechny tyto spekulace jakkoli podivně, faktem zůstává, že vyšetřování zjevně neprobíhá podle pravidel a protahuje se. Holland uvedl, že první výsledky se objeví až v září. Tomu se ale také těžko věří. Ukrajina, Belgie, Holandsko a Austrálie totiž podepsaly 8. srpna dohodu, podle níž bude možné zveřejňovat údaje o vyšetřeních pouze se souhlasem všech stran. Čili pokud se někomu pravda nelíbí, tak by o ní světová komunita neměla vědět.
Pro fanoušky konspiračních teorií je tedy případ Boeing skvělým polem pro kreativitu. I když to by dnes málokdo z rozumných lidí popřel příběhy existuje mnoho "bílých skvrn", pokrytých temnotou. Útok na Pearl Harbor, sebevražda nacistického zločince Rudolfa Hesse, tragédie z 11. září 2001... Výčet záhad dějin je nekonečný, ale je tam spousta velkých provokací jako vypálení Říšského sněmu.
Podaří se lidem zjistit pravdu o příčinách a okolnostech leteckého neštěstí na Ukrajině? Nebo maximum, co lze z mezinárodních provizí vytěžit, je fráze ve stylu „spadl“?
Bývalý poslanec. ministr civil letectví SSSR, Ctěný pilot SSSR Oleg Smirnov věří, že v současné politické situaci bude velmi obtížné zjistit pravdu:
- Hlavní příčinou katastrofy je, že Ukrajina hrubě porušila všechna mezinárodní pravidla tím, že nezastavila lety civilních lodí tam, kde je válka, kde létají granáty, rakety, vojenská letadla. A Evropa a Spojené státy podporovaly toto hrubé porušení, neuznávajíce zabíjení žen a dětí pomocí vojenské techniky jako válku. A nejvíce na tento politický postoj doplatila Evropa, když nechtěla válku nazývat válkou a podporovala vraždění vlastních občanů kyjevským režimem.
Totéž platí pro vyšetřování. Vidíme první případ v historii civilního letectví ve světě, kdy státní komise, kterou měla jmenovat Ukrajina, nebyla vytvořena do dvou týdnů. Ale podle světové praxe je státní komise jmenována v den katastrofy a ve stejný den začíná pracovat. Hlavním předmětem studia jsou pozůstatky lidí a letadla. Vše se dělalo tak, že k nim nebyl přístup. Teprve týden po leteckém neštěstí bylo možné se k mrtvolám přiblížit. Ale bylo tam horko, přes den bylo +30 stupňů a v noci +25 - jen si představte, co se stalo s mrtvolami.
Všechna tato hrubá porušení ze strany ukrajinské strany, podpora ze strany Evropské unie vedla k tomu, že nyní je vyšetřování přerušeno, jak uvedlo Holandsko a Malajsie. Nyní Holland slibuje, že v září bude průběžná zpráva s odhalením jednání mezi dispečery a členy posádky, údaje z prohlídky trosek. Ale chápeme, že v minulosti už tam mnoho trosek není: něco bylo pozměněno, něco odvezeno, něco ukradeno. Tato bezprecedentní událost v historii světového letectví naznačuje, že Ukrajina se ocitla na nejhorším místě z hlediska bezpečnosti letů.
Je nepravděpodobné, že průběžná zpráva slíbená Nizozemskem bude objektivní. Koneckonců, objektivních dat je prostě málo. Všechny úlomky musí být naskládány v souladu s konstrukcí letadla a nesmí být skladovány na volném prostranství, ale v hangáru, pod dozorem.
Sám jsem vyšetřoval mnoho katastrof a vím, že někdy jsou trosky studovány několik měsíců a dokonce let. Probíhají speciální studie, testování dílů, experimentální lety. A celý tento komplex opatření je teprve třeba provést.
- Není překvapivé, že stále neexistují přesné informace, ale existují pouze různé domněnky?
"Během vyšetřování se stalo mnoho podivných věcí. Je dokonce překvapivé, že záznamníky, které obsahují objektivní informace, byly předány Spojenému království. Jak se ale Londýn v tomto příběhu projevil? Cameron a prezident Spojených států sedící na kožených pohovkách, aniž by opustili své kanceláře, když komise ještě nebyla vytvořena, okamžitě identifikovali pachatele a příčinu katastrofy. To naznačuje, že jsou buď blázni, nebo to dělají schválně. Ale hlupáci nejsou voleni do odpovědných funkcí. Takže to bylo záměrné.
- Jaký máte názor na různé verze, jako že to bylo letadlo s mrtvolami?
- Publikace v tisku sleduji, ale verze vyjádřené jako přílišné nadšení novinářů z tohoto problému. Jsou to kreativní lidé, a proto vznikají zcela nerealistické a báječné předpoklady.
Ale upozorňuji na to, že je čistě technicky možné zorganizovat řízenou katastrofu. Doslova školák je schopen vyrobit čip, který lze upevnit na letadlo, a na povel spustí svůj program. Máme fakt, že jedno křídlo letadla, které havarovalo na Ukrajině, leží odděleně od trupu. To se mohlo stát v důsledku úmyslu: stiskli tlačítko - křídlo spadlo. Verze s předem naplánovanou katastrofou má tedy své místo.
Jediné, co bylo, že Obama, Porošenko a Cameron se museli na začátku dohodnout. Jako jeden sestřelí letadlo, druhý poskytuje politické krytí a Cameron se snaží ovlivnit dekódování záznamníků.
To je samozřejmě těžké si představit. Ale je pravděpodobné, že po katastrofě Britové rozluštili záznamníky, jak nařídil Washington.
Z dostupných materiálů jsem neměl jediné podezření, že by šlo o letadlo s mrtvolami nebo že tam žádné letadlo nebylo, ale trosky byly rozházené. Ale plně uznávám, že Boeing byl sestřelen vojenským letounem.
Globální pravidla pro vyšetřování letecké havárie jsou přísně regulována. Ale vidíme, že všechny z nich Ukrajina porušila.
Historik speciálních služeb Alexander Kolpakidi není nakloněn věřit nepotvrzeným verzím, ale přiznává, že jsme byli svědky velké provokace:
– V historii není tolik případů, kdy se velká katastrofa využívá k provokacím, a všechny jsou velmi odlišné. Ale pokaždé je snadné upadnout do konspiračních teorií, když jsou verze předkládány na základě nepravdivých informací.
Vezměme si například případ z 11. září 2001. Někdo říká, že vše organizovaly americké zpravodajské služby. Ale ani jedna speciální služba by takovou věc nemohla zorganizovat, je to příliš mnoho kroků operace. Katastrofa se ukázala být pro Washington velmi výhodná, ale jediné, co americké zpravodajské služby mohly udělat, bylo zavřít oči.
Ale v případě sestřeleného jihokorejského boeingu v roce 1983 je jasné, že americké zpravodajské služby by mohly zorganizovat katastrofu. Není tak těžké změnit kurz letadla a tím vyprovokovat naši protivzdušnou obranu.
Pokud jde o katastrofu na Ukrajině, existuje mnoho protichůdných informací. Jedna věc je jasná, že pro Rusko a milice bylo nerentabilní sestřelit Boeing. Ale Ukrajina a Spojené státy a Evropa za tím, havárie civilního letadla byla na dosah ruky.
Nechtěl bych, aby vyšetřování skončilo stejně jako zjišťování příčiny smrti „nebeské stovky“ na Majdanu. Od tragédie uplynulo mnoho měsíců, ale "věci tam stále jsou".
V sovětských dobách Západ provozoval velmi silný systém odhalování provokací. Byli tam důstojníci CIA, kteří odhalili CIA. Ti v čele s Philipem Ageem dokonce vydávali speciální časopis. Ve všech zemích bylo silné veřejné mínění, pracovali kvalifikovaní investigativní novináři. Nyní nic z toho není. Sklízíme plody „velké geopolitické katastrofy“. Bez ohledu na to, jak moc se náš televizní kanál Russia Today snaží, sám o sobě nemůže odolat tisícům proamerických kanálů.
Problém je v tom, že to, co se stalo, není tak důležité, jako to, co se o tom říká. Rusko je nyní v mimořádně složité situaci. Proto moc nevěřím, že se někdy dozvíme pravdu o tragédii na nebi nad Ukrajinou.
- Byly k politickým rozhodnutím často používány provokace?
- První a druhá světová válka začala provokací. Dodnes není jasné, jak k onomu slavnému výstřelu v Sarajevu došlo – vědci napsali spoustu knih, ale zůstávají otázky. Totéž platí o provokaci Gleiwitz, kdy se nacisté oblékli do polských uniforem a vyprovokovali německý útok na Polsko.
Ale je třeba mít na paměti, že takové provokace jsou velmi obtížně realizovatelné. Koneckonců, lidé se na nich podílejí a jeden z nich může leccos rozmazlit. Nevěřím v provokaci z 11. září, protože muselo být zapojeno příliš mnoho lidí. Ale nasměrovat letadlo špatným směrem, podplatit pilota není vůbec těžké.
– Jsou všechny speciální služby připraveny vzdát se morálních standardů, pokud provokace slibuje, že bude úspěšná?
- Je nepravděpodobné, že odborníci ve světě uvedou příklad, když sovětské speciální služby zorganizovaly nějakou provokaci. Obrovské množství provokací ale zorganizovali Američané. I sám Brzezinski přiznal, že právě provokací zatáhly Spojené státy Sovětský svaz do války v Afghánistánu.
Stojí za to připomenout, že hlavní metodou práce FBI je provokace. Agent přijde za člověkem, něco nabídne a pak je odhalen. Na sovětskou ambasádu ve Spojených státech byli téměř každý den posíláni provokatéři s nabídkou, že něco prodají. Z nějakého důvodu o tom neradi mluví, ale provokace pro Američany je normou.
Ivan Konovalov, ředitel Centra strategických studií, se domnívá, že Rusko se téměř podařilo zbavit obvinění, ale to neznamená, že odpovědní za tragédii ponesou jakoukoli odpovědnost:
„Dnes vše nasvědčuje tomu, že Boeing sestřelila ukrajinská armáda. Faktem ale je, že od začátku do konce je celý tento příběh zpolitizován, a proto není vyšetřování vedeno správně. Američané hned po katastrofě obvinili Rusko a milice. Nyní musí tento závěr potvrdit. Je ale jasné, že na základě dostupných údajů to nelze provést. Proces vyšetřování je proto zpožděn. Zřejmě teď přemýšlí, jak zvrátit výsledky vyšetřování ve svůj prospěch.
„Ale skrýt příčinu katastrofy je také obtížné.
- S největší pravděpodobností bude oznámeno, že příčinou letecké havárie bylo odpálení rakety země-vzduch. Ale kdo to udělal - nikdo neřekne. To znamená, že potvrdí to, co je již známo, a pak je prý vše zahaleno mlhou. Nemyslím si, že americká strana má zájem mluvit o skutečných vinících.
- Jaké bude pokračování tohoto příběhu v politické rovině?
– Už teď se situace snaží mluvit. Neexistují žádné předchozí útoky na Rusko a milice. Nyní vystoupí do popředí další incidenty, které se na Ukrajině dějí. Příběh Boeingu samozřejmě nezůstane zcela zapomenut, ale budou si vytvářet stále méně informačních důvodů k diskusi.