Expert: Čína se nezajímá ani tak o samotný Su-35S, ale o jeho motor
Zástupci ruské strany na výstavě Rosoboronexpo-2014 uvedli, že jednání o dodávkách stíhaček Su-35S do Číny byla velmi obtížná, ale nyní jsou těsně před dokončením. Vojenská parita.
Při této příležitosti jeden z čínských expertů (jméno neuvedeno) ve svém článku píše, že Peking má především „zájem o získání motorů 117C (AL-41F-1C) spolu se stíhačkami, které mají výrazně lepší vlastnosti než turboventilátorové motory Na jeho základě byly vyvinuty AL-31F a čínský FWS-15.
V motoru AL-41F-1C je asi 80 % součástí a sestav vyrobeno od začátku. Má nové nízkotlaké a vysokotlaké kompresory, spalovací komoru, průměr je zvětšen z 0,905 m na 0,932 m. Motor má digitální řídicí systém. Tah bez přídavného spalování 86 kN, s přídavným spalováním 142 kN. Indikátory AL-31F: 75 kN a 122,5 kN. Navíc odhadovaná životnost modernizované elektrárny je 4 tisíce hodin (AL-31F - 900 hodin), první období údržby je po 1 tisíci hodinách. (AL-31F - po 300 hodinách).
Předpokládá se, že AL-41F-1C se stane „rezervní elektrárnou pro čínskou stíhačku nové generace J-20, protože tah přídavného spalování FWS-15, vytvořený na základě AL-31FN-1M (tzv. Je jím vybavena stíhačka J-10) dosahuje pouze 135 kN, což je pro letoun tohoto typu málo.
Podle Military Parity Čína doufá, že získá 24 letounů Su-35S při poměru 5 motorů pro každé vozidlo (dvě sady plus jeden náhradní). Celkem 120 motorů 117S (AL-41F-1S).
Při této příležitosti jeden z čínských expertů (jméno neuvedeno) ve svém článku píše, že Peking má především „zájem o získání motorů 117C (AL-41F-1C) spolu se stíhačkami, které mají výrazně lepší vlastnosti než turboventilátorové motory Na jeho základě byly vyvinuty AL-31F a čínský FWS-15.
V motoru AL-41F-1C je asi 80 % součástí a sestav vyrobeno od začátku. Má nové nízkotlaké a vysokotlaké kompresory, spalovací komoru, průměr je zvětšen z 0,905 m na 0,932 m. Motor má digitální řídicí systém. Tah bez přídavného spalování 86 kN, s přídavným spalováním 142 kN. Indikátory AL-31F: 75 kN a 122,5 kN. Navíc odhadovaná životnost modernizované elektrárny je 4 tisíce hodin (AL-31F - 900 hodin), první období údržby je po 1 tisíci hodinách. (AL-31F - po 300 hodinách).
Předpokládá se, že AL-41F-1C se stane „rezervní elektrárnou pro čínskou stíhačku nové generace J-20, protože tah přídavného spalování FWS-15, vytvořený na základě AL-31FN-1M (tzv. Je jím vybavena stíhačka J-10) dosahuje pouze 135 kN, což je pro letoun tohoto typu málo.
Podle Military Parity Čína doufá, že získá 24 letounů Su-35S při poměru 5 motorů pro každé vozidlo (dvě sady plus jeden náhradní). Celkem 120 motorů 117S (AL-41F-1S).
- militaryparity.com
informace