Cherepanovs: Uralští řemeslníci
V roce 1720 bylo na příkaz cara Petra „Tulian Nikita Demidov“, majitel Nevyanska a řady uralských železáren, povoleno založit nový podnik „za řekou Vyey, kde našel měděnou rudu“. Brzy byla poblíž opuštěných mansijských dílen postavena přehrada a byla položena elektrárna Vyisky. První tavení mědi se uskutečnilo na konci roku 1722. Krátce nato nedaleko vyrostl závod Nižnij Tagil a na Vyjském byly postaveny dvě vysoké pece určené k tavení surového železa.
Rodina Cherepanov žila ve vesnici Vyisky, která se nachází vedle továrního rybníka. Většina obyvatel obce pracovala jako tovární rolníci – dělníci, dřevorubci, povozníci. Hlava rodiny, Pjotr Čerepanov, byl uhlíř. Jeho měsíční příjem i s přihlédnutím k výdělkům z prodeje uhlí a rozbíjení uhelných hald nepřesáhl dva rubly. Z takového výdělku se s rodinou nedalo žít. To pochopilo i vedení podniku a přiděleným továrním rolníkům umožnilo u nich pracovat jen sedm měsíců v roce. Zbytek času věnovali práci ve vlastních hospodářstvích - na zahradách, senosečnictví, orné půdě.
Alexey Cherepanov - otec budoucího vynálezce - se narodil v roce 1750. Od útlého věku pomáhal svému otci, a když dozrál, začal v závodě provádět stavební a zemní práce. Alexejovi bylo dvacet let, když se mu líbila sedmnáctiletá selská dcera Maria. Mladý dělník si ji namlouval, po obdržení rodičovského požehnání je kněz oženil a v roce 1774 se mláděti narodilo první dítě - chlapec Yefim.
Úředníci Vyisky byli ochotni najmout sedmileté děti a Alexej Čerepanov měl dobrou představu o budoucím životě svého syna. Nejprve musel Yefim sbírat vychladlé kusy okují a strusky v dílnách, poté se mohl pustit do přepravy rudy nebo měděných ingotů a později měl být s pílí převeden do řady stálých dílenských dělníků. Čerepanov starší nemohl ani snít o tom, že se chlapec stane mistrem. Od pradávna každý mistr, který si vážil výhod spojených s jeho postavením, zasvěcoval do řemesla pouze syny a synovce. Umění kovářského, zámečnického a vysokopecního řemesla se dědilo z generace na generaci v rámci jedné rodiny a mnoho vyiských „řemeslníků“ se chlubilo svými rodokmeny, pocházejícími od legendárních tulských puškařů.
Ale Efim Cherepanov byl přitahován vynálezem od raného věku. Celý den dokázal vyřezávat složité konstrukce hraček z prken nebo opravovat složité zámky. Často zmizel od sousedů, kteří se zabývali tesařstvím nebo instalatérstvím. Řemeslníci chlapce nevyhnali - Jefim nebyl vůbec nečinným hostem, pomáhal brousit nástroje, hoblovat prkna, opracovávat kožešiny. Jakmile Jefim vyrostl, Alexej Petrovič ho začal brát s sebou, aby dělal denní práci v továrně. Spolu s dalšími pracujícími ten chlap poslušně pracoval, ale veškerá jeho pozornost byla upřena na to, co se dělo v továrnách. Pozorně sledoval obratnou a sehranou činnost řemeslníků u obrovských kladiv a rohů, jak poslušně k vůli člověka působily obrovské tovární mechanismy. V té době již Jefim velmi dobře věděl, kolik řemeslníků Tagil a Vyisk bylo otráveno dusivými výpary, oslepeni jasnými plameny, zmrzačeni v „ohnivé práci“, a přesto ho toto podnikání přitahovalo, obdivoval umění „řemeslníků“ vytvořit plech z kousků rudy nebo pruhu vynikajícího železa.
Následujících deset let se pro Yefima stalo časem tvrdohlavého „učení se vlastní vůlí“. Doma se zdokonaloval v tesařských a zámečnických dovednostech, sám ovládal písmo. Následně vynálezce na otázku: "Jaká hodnost, kde jsi studoval?" - vždy odpověděl: "Od pracujícího personálu, vyškoleného doma." Otci se podařilo zařídit schopného mladíka v dílně, která se zabývala úpravou foukaných kožešin a nesla zvláštní jméno: „Továrna na kožešiny“. Yefim odvedl skvělou práci, kožešiny, které vyrobil pro vysoké pece, kovárny na tavení mědi a ječící kovárny, se vždy ukázaly jako nejlepší kvality. Zároveň byl Yefim zdrženlivý, skromný a čestný. Nikdy se neklaněl svým nadřízeným a nikomu se nelíbil, jen zřídka se účastnil zábav tovární mládeže, rozděloval vzácné hodiny volného času mezi sebevzdělávání, domácí práce a lov. Jeho současníci ho popisovali takto: „Výška je střední, tvář pihovatá, vousy a vlasy červené, oči šedé…“.
Když bylo Efimu Čerepanovovi jednadvacet let, splnil se mu dávný sen – stal se mistrem ve výrobě foukacích měchů. V té době již rodina Alexeje Petroviče čítala jedenáct lidí. Otcův oblíbenec byl nejmladší syn, osmiletý Aljoša, který vyrůstal jako živý a nezvykle pohotový chlapeček, povahově zcela odlišný od vážného a odtažitého Jefima.
Zároveň došlo ke změnám v osudech děmidovských továren. Zemřel impozantní Nikita Akinfievič a jeho místo zaujal jeho syn Nikolaj. Jednou chovatel obdržel žádost od urozené statkářky Darie Saltykové, aby pomohla při výstavbě nové železárny na Karelské šíji. Mladý Nikolaj dal její souhlas a Tagilští úředníci z různých továren vybrali pro hraběnku Saltykovou zkušené a zručné řemeslníky. Do Petrohradu odjel mimo jiné „kožešinový mistr“ továrny Vyisky, 24letý Efim Čerepanov.
Na Karelské šíji měl Efim Alekseevič šanci podílet se na založení nového závodu. Musel žít ve vlhkém, narychlo sestaveném baráku. Jídlo bylo špatné, ale v zimě to bylo obzvlášť těžké. Přehradní mistři se pustili do práce jako první, Yefim bedlivě sledoval stavbu tovární přehrady. Po zformování továrního rybníka, položení základů a výstavbě vysokých pecí přišel na řadu Čerepanov. Všechny práce trvaly více než tři roky. V roce 1801 vypršel termín jeho „služební cesty“ a děmidovský mistr se vrátil domů.
Po cestě byla posílena pozice Čerepanova v závodě ve Vyjsku. Za léta strávená mimo domov se mu rozšířily obzory, získal mnoho dalších dovedností a znalostí v různých oblastech tovární výroby. Navzdory tomu ještě poměrně dlouho zastával ty nejskromnější pozice, což bylo dáno jeho povahou - výjimečně uzavřený, tichý, s velkým smyslem pro nezávislost a důstojnost. Teprve v roce 1806 byl Efim Alekseevich jmenován do učení přehrady a o rok později se stal přehradou závodu Vyisky. Mimochodem, v té době oblast odpovědnosti přehrady zahrnovala nejen stavbu a použití hrází a vodočinných kol, ale také stavbu široké škály továrních mechanismů.
V té době byl 33letý mistr již několik let ženatý s mladou rolnicí Evdokií. V roce 1803 se jim narodil první syn jménem Myron. Yefim stále žil se svými rodiči a mladším bratrem Alexejem ve společném domě. Zvědavý a jasný byl život mladého Alexeje Čerepanova. Živý a veselý, na rozdíl od Yefima se nelišil v píli, nerad seděl u knih a nerozuměl dobře aritmetice, ale na druhou stranu snadno ovládal kreslení a kreslení a všechny zadané úkoly plnil rychle a efektivně. , pochopil od mouchy , co se od něj požaduje . Úředníci závodu Vyisky opakovaně informovali manažera Michaila Danilova o úžasné rychlosti a ostrosti mladšího bratra přehrady, o jeho schopnosti vytvářet rozumné kresby a náčrty zařízení z přírody. Na jaře 1813 Danilov odešel do Petrohradu a vzal s sebou Alexeje Alekseeviče.
Po příjezdu do severního hlavního města manažer představil mladého muže samotnému Demidovovi. Alexej udělal na chovatele nejpříznivější dojem. Jedním z jeho prvních úkolů byla cesta do Kronštadtu v červnu 1813, aby se seznámil se zařízením místní slévárny železa. Poté byl Alexej Alekseevič až do března 1814 v Archangelsku, kde zkontroloval účetní doklady obchodního úřadu Demidovových, jehož vedoucí byl obviněn ze zpronevěry. Z Archangelska se uralský mistr vydal přímo do Moskvy, aby osobně podal Demidovovi zprávu o výsledcích svého vyšetřování. Během rozhovorů s majitelem elektrárny se jako první z Cherepanovů dotkl využití parní energie v uralských podnicích. Bohužel Nikolaj Děmidov na tuto myšlenku reagoval nevlídně a řekl, že otázka instalace parních strojů v závodech Nižnij Tagil vyžaduje komplexní analýzu a je předčasná.
Nějaký čas po návratu Alexeje Čerepanova do Nižního Tagilu zemřel jeho pětiletý syn. Mistr však neklesal na duchu a nacházel útěchu ve své práci. Za vynikající služby byl rodák z „dělnického personálu“ představen „služebnímu personálu“, byl stejně jako jeho starší bratr jmenován přehradou. Aleksey si postavil prostorný dům, kam jako sympatický a laskavý člověk přestěhoval své rodiče, tetu a vdovu bez domova, kterou znal. A v roce 1816 se mu narodil syn Ammos.
Je známo, že nejcennějším snem Alexeje Alekseeviče bylo osvobodit se a stát se svobodným. Civilní dělník už nemohl být z libovůle úředníků (nebo „vládnoucích pánů“, jak je Jefim Čerepanov jízlivě nazval) bičován, připoután řetězy, vyhoštěn do dolu. Poplatek za výkupné za svobodu byl od Demidovů pět tisíc rublů a byl pro většinu řemeslníků a dělníků nedostupný. Aleksey Cherepanov nabídl všech šest, ale chovatel ho odmítl, protože věřil, že pán, který je v nevolnictví, mu přinese ještě více příjmů. Ale přesně o rok později, v roce 1817, 31letý Alexej Alekseevič náhle zemřel. Předpokládá se, že příčinou smrti byl zápal plic. Krátký život uralského mistra nebyl marný. Přestože Alexej Čerepanov nebyl tvůrcem nových mechanismů, jeho cesty po Rusku přispěly k výměně zkušeností mezi vynálezci a řemeslníky z Nižního Tagilu a dalších průmyslových oblastí.
Na konci 10 se Efim Cherepanov rozhodl uspořádat speciální workshop v závodě Vyisky na opravu a výrobu různých mechanismů pro všechny továrny Tagil. Pečlivě vybíral ty nejlepší kovoobráběcí stroje, za pomocníky si bral zkušené a pilné řemeslníky – truhláře, kováře, truhláře, zámečníky. Jeho syn Miron se stal hlavním nohsledem přehrady Vyisky v mechanické dílně.
Miron Čerepanov byl podsaditý a krátký rusovlasý mladý muž tvrdohlavé a přísné povahy, od dětství projevoval stejnou zvídavost pro techniku jako jeho otec. Jeho pracovní morálka a vynalézavost byly ohromující. Miron, aniž by navštěvoval skromnou tovární školu, studoval pouze kreslení, aritmetiku a gramotnost pod vedením svého otce, zvládl tyto vědy natolik, že byl ve dvanácti letech přidělen do továrny Vyisky jako písař s platem pěti rublů. Měsíc. Mimochodem, jeho otec v té době dostal osm rublů. Yefim zbožňoval svého syna a byl hrdý na jeho úspěch. Miron na druhé straně ctil svého rodiče, a to nejen kvůli tradicím, které panovaly mezi uralskými řemeslníky, ale také jako učitel a rádce.
Koncem 10. a začátkem 20. let devatenáctého století Yefim a Miron společně dokončili řadu prací na stavbě přehrad, pil, mlýnů, vodních kol, odvodňovacích strojů tažených koňmi, čerpacích jednotek a také provedli různá vylepšení mědi. hutnictví, hutnictví, vysoké pece a další průmyslová odvětví. Je zvláštní, že Čerepanovové, na rozdíl od Kulibina a mnoha dalších známých mechaniků, se nikdy nezajímali o problémy vytváření „stroje věčného pohybu“. Zpočátku byly všechny práce ve Vyiskaya „továrny“ Cherepanovů prováděny ručně nebo pomocí vodního motoru. V roce 1820 však Jefim Alekseevič postavil svůj první malý parní stroj, který uvedl do pohybu obráběcí stroje ve strojírně. O úspěších přehrady se dozvěděl i Demidov, který žije v zahraničí. Při vzpomínce na jeho rozhovory s Alexejem Čerepanovem, který s obdivem mluvil o svém starším bratrovi, dal chovatel Jefimovi důležitý úkol. Čerepanov jako znalec kovoobrábění a hutnictví, inteligentní, všímavý a neúplatný člověk, i přes chybějící strojírenské vzdělání a neznalost jazyka dostal za úkol odjet do Anglie a zjistit, proč tam padl prodej Děmidovova železa. ostře.
V červenci 1821 dorazil Yefim do anglického města Hull. Vyčerpaný mořskou nemocí však hned druhý den začal prohlížet podniky. V místní slévárně pozoroval sibiřský mechanik práci pudlovacích pecí a kupolí a také litinových válcových dmychadel poháněných parním strojem. Poté odešel do Leedsu, kde navštívil porcelánové a textilní továrny a také uhelné doly. Zde Jefim Alekseevič poprvé spatřil železnici a parní lokomotivu táhnoucí několik vozíků naplněných uhlím. Samozřejmě mu nebylo dovoleno dělat žádné podrobné technické výkresy, ale vše, co se Čerepanovovi zdálo obzvlášť důležité, podrobně popsal v poznámkovém bloku. O „pojízdném parním stroji“, který se mu zdál z hlediska konstrukce neúspěšný, poznamenal: „... nese 4 liber uhlí najednou na vzdálenost čtyř mil; jezdí třikrát denně pro uhlí... Tyto vozy nejsou potřeba pro továrny na měď a železo. V srpnu Čerepanov navštívil ocelárny v Bratfordu, poté navštívil Halifax a Manchester do místních textilních továren a poté odjel do Sheffieldu – známého výrobou různých kovových výrobků. Po návštěvě továren v Londýně a Birminghamu se Efim Alekseevič na konci září vrátil do Hullu a brzy odplul domů.
16. října 1821 Čerepanov přijel do Petrohradu, kde se okamžitě posadil, aby sepsal memorandum o výsledcích své cesty do Anglie. V něm učinil naprosto správné závěry - aby se uralské železo mohlo koupit, musí úspěšně konkurovat zahraničním vzorkům (zejména švédskému železu) cenou a kvalitou, což si zase vyžádalo reorganizaci výroby na Uralu.
Po návratu Efima Alekseeviče do závodu vydal Demidov rozkaz zařadit talentovaného mechanika do počtu úředníků Hlavního továrního úřadu a jmenovat ho „pro podniky Nižnij Tagil hlavním mechanikem“. Krajně neochotní členové Hlavního úřadu v květnu 1822 vydali „rozhodnutí“ o zařazení mistra do svého složení. Jeho stálým asistentem se přitom stal osmnáctiletý Miron.
Čerepanovův denní režim se hodně změnil. Brzy ráno šel do továren a zabýval se „revizí strojů“ a radil, jak zlepšit výrobu. Teprve na konci pracovního dne se objevil v budově Centrály, kde studoval a podepisoval papíry „týkající se mechanické části“, podílel se na řešení problémů v dalších „částech“. A už pozdě večer doma se mechanik se synem zabýval vývojem a výpočty nových mechanismů. Čerepanov také stihl ve své strojírně dohlížet na stavbu nových strojů.
O něco později mistr nastolil otázku stavby nového parního stroje, výkonnějšího než jeho první stroj z roku 1820. Demidov, i když nevěřil v možnost úspěšné realizace plánu, nakonec dal Efimu Alekseevičovi povolení vyrobit parní stroj o výkonu čtyři koňské síly. Celou zimu v „továrně Vyisky“ stavěli jednotku zámečníci, tesaři, kováři a dělníci pod vedením Cherepanovů. Čerepanov 28. března 1824 hlásil ve zprávě: „Parní stroj skončil. 2. března tohoto roku byl znovu spuštěn (podléhá zkušebnímu spuštění) a fungoval velmi jednoduše. Manažeři také potvrdili, že „stroj úspěšně funguje“ a protože je používán jako parní mlýn, „může každý den semlít asi 90 liber žita“. Stálo to o něco více než tisíc rublů, zatímco slavný ruský chovatel Charles Byrd stavěl parní stroje rychlostí tisíc rublů za koňskou sílu.
Dne 12. února 1825 byl Efim Alekseevich jako součást skupiny řemeslníků z uralských továren vyslán Demidovem do Švédska, aby navštívil místní důlní a hutní podniky a zejména studoval zařízení působící na vodu. Spolu s ním chtěl Efim Alekseevich vzít svého syna, který se v té době již stal přehradou závodu Vyisky, ale ve skutečnosti pomohl svému otci v jakémkoli významném podnikání. Když si hlavní mechanik uvědomil, že tovární úředníci nepustí Mirona do Švédska, obrátil se přímo na Demidova. Mistr s odkazem na svůj špatný zdravotní stav řekl, že si musí připravit důstojného nástupce. Demidov souhlasil a na začátku června 1825 Miron a Efim Cherepanov šli do Stockholmu. Navštívili podniky v hlavním městě, prohlédli si hutní závody v Dannemorské oblasti a ve Falunu. Podle Čerepanovových nebyl švédský průmysl v žádném případě „doveden k dokonalosti“ z hlediska technické úrovně, jak si Demidov představoval, a v mnoha ohledech horší než uralské podniky.
V říjnu 1825 vypukl v Měděném dole závodu Vyisky požár a shořel jeden z odvodňovacích strojů tažených koňmi. V souvislosti s problémem čerpání vody, aniž by čekali na oficiální souhlas Nikolaje Demidova, začali Cherepanovovi vyvíjet výkresy parního stroje, které byly dokončeny na jaře 1826. Souběžně s tím řemeslníci připravovali zařízení pro výrobu jeho částí. Konečné povolení ke stavbě stroje pro měděný důl Anatoljevskij přišlo od továrníka v únoru 1826 a již v prosinci 1827 byl úspěšně testován. Uralští samouci opět dokázali, že jsou schopni se vyrovnat s konstrukcí složitých mechanismů o nic horší než zahraniční inženýři. Odhadovaný výkon Anatoljevského parního stroje byl 30 koňských sil, ale testy ukázaly všech 36. V únoru 1828 byl připojen k podzemní čerpací stanici a stroj byl uveden do provozu. Čerepanov napsal: „Práce mé a mého syna byla korunována dokonalým úspěchem! Pustila se do akce, jak si nikdo nemohl přát lepší. ... Tento stroj odčerpá 60 věder vody pro dvě trubky za jednu minutu. Vynikající německý přírodovědec Alexander Humboldt se v roce 1829 při výpravě do asijské části Ruska seznámil s parním strojem manželů Čerepanovových, na které udělala velký dojem.
Je zvláštní, že současně s konstrukcí parního stroje Efim Alekseevič pokračoval v mnoha dalších věcech. Vyvinul nové modely válcoven, zabýval se rozvojem výroby mědi, dohlížel na rekonstrukci přehrady v závodě Visimo-Shaitansky, dohlížel na výstavbu prostor pro nevolníky, přišel s unikátním designem pračka zlata na koňský pohon (později úspěšně aplikována). Efimu Alekseevičovi bylo v té době ještě něco málo přes padesát, ale zdraví pána se pod takovou zátěží rychle zhoršovalo, rychle ztrácel zrak.
Než se informace o startu stroje Anatoljevsk dostaly k Nikolaji Děmidovovi, zemřel majitel továren Nižnij Tagil na postupující paralýzu. Obrovské bohatství, které mu mohli závidět i západoevropští panovníci, připadlo jeho synům – Pavlovi a Anatolijovi. Pavel Děmidov se k Čerepanovům choval blahosklonně, možná proto, že jeho zesnulý rodič měl osobní korespondenci s Efimem Alekseevičem. Vynálezcům dal peněžní odměnu za stroj Anatolyevsky a umožnil jim postavit druhou podobnou jednotku pro měděný důl.
Během vývoje čtvrtého parního stroje se k Efimovi a Mironovi Čerepanovovi přidal Ammos, syn zesnulého Alexeje Alekseeviče, který vyrostl a vystudoval školu. Povahově byl jako jeho otec, vyrostl jako živý a společenský mladý muž, udělal velké pokroky v kreslení a kreslení. Pod vedením staršího Čerepanova se Ammos rychle zdokonalil v různých oblastech továrního řemesla.
Parní stroj pro měděný důl Vladimir byl dokončen v prosinci 1830. Stroj byl uveden do „plného provozu“ počátkem roku 1831 po dokončení stavby čerpací stanice v dole. Z hloubky 85 metrů každou minutu vypumpovala 90 věder vody a tři koňské epolety nahradila 224 koňmi. Výkon vozu byl odhadován na čtyřicet koní.
V roce 1833 podepsal Nicholas I. závěr o udělení Čerepanova „za vynikající schopnosti a práci...“ stříbrnou medailí na Annině stuze. Zajímavé je, že původně bylo plánováno dát mechanikovi zlatou medaili, ale výbor ministrů, vzhledem k tomu, že Efim Alekseevič byl „prostý“ a také nevolník, toto rozhodnutí odmítl. Přátelé mechanika Tagila však využili příležitosti a přesvědčili vedení továrny, aby nastolilo otázku, jak dát Čerepanovovi volnou ruku. Pavel Demidov se rozhodl osvobodit z nevolnictví pouze Efima Čerepanova a jeho manželku. Všichni ostatní členové rodiny vynálezců stále zůstávali v otroctví.
Ve stejném roce 1933 navštívil Miron Čerepanov Petrohrad, aby studoval válcovny, a poté byl poslán do Anglie. Tam se seznámil s úpravou pásového železa, výrobou „dušené“ a lité oceli, s vysokopecní výrobou a novými kovoobráběcími stroji. V Anglii měl Miron Cherepanov možnost pozorovat osobní a nákladní lokomotivy v akci. Pozornému a přemýšlivému mechanikovi, který se svým otcem na vytvoření takzvaného „parního vozíku“ pracoval několik let, samozřejmě hodně dalo i obeznámenost se vzhledem parní lokomotivy. Čerepanov přitom nebyl schopen vidět jejich vnitřní strukturu a navíc pořizovat výkresy - majitelé železnic se ze všech sil snažili udržet světový monopol na stavbu parních lokomotiv.
V říjnu 1833 se Miron vrátil domů a zanedlouho se ve strojírně Čerepanovových začalo pracovat na stavbě první ruské parní lokomotivy, v těch letech nazývané „parní dostavník“ nebo prostě „parník“. Vynálezci začali stavět parní lokomotivu plně vyzbrojenou – spoléhali na své bohaté mnohaleté zkušenosti a vyjský „strojní personál“ v té době již tvořilo více než osmdesát vysoce kvalifikovaných řemeslníků a dělníků, kteří měli po ruce téměř ty nejlepší stroje. na celém Uralu. Miron se zabýval vývojem parního kotle, parních válců a dalších částí parní lokomotivy, Yefim mu pomohl cennými radami a Ammos podle pokynů starších kreslil detaily. Montážní práce začaly na konci ledna 1934. Čerepanovovi trávili většinu času v dílně. Podle jejich instrukcí byl na rám namontován parní kotel a v přední části malé 180mm parní válce. Výkon každého stroje byl pouhých 15 koní, ale obtížnost výroby spočívala v jejich konstrukci, která byla odlišná od těch, kterými se Čerepanovové zabývali dříve. Souběžně s parní lokomotivou byla postavena dřevěná kůlna - předchůdce budoucích dep a úsek litinové koleje v délce 854 metrů. Šířka stopy navržená Čerepanovovými byla 1645 milimetrů.
V březnu začaly testy „parního dostavníku“. Hned na začátku potkalo vynálezce neštěstí – vybuchl kotel lokomotivy. Nikdo z účastníků naštěstí nebyl zraněn. Stavba nového kotle trvala celý březen a duben 1834. Počet kouřových trubic v něm byl zvýšen na osmdesát, čímž se kotel stal mnohem produktivnějším. Došlo také k dalším vylepšením, zejména byl vyvinut speciální mechanismus, který umožňuje strojvedoucímu couvat s lokomotivou.
V srpnu byly všechny práce ukončeny a začátkem září 1834 proběhly zkoušky parní lokomotivy, které ukázaly, že je schopna řídit vlaky o hmotnosti až 3,3 tuny rychlostí 13-16 kilometrů za hodinu. Tak se zrodila první ruská parní pozemní doprava. Stál Demidov jeden a půl tisíce rublů, což bylo velmi levné. Pro srovnání stojí za zmínku, že zahraniční parní lokomotivy, rychlejší a výkonnější, zakoupené o rok později pro silnici Carskoselskaya, stojí asi 50 tisíc rublů.
Na začátku jara roku 1835 Čerepanovovi postavili a vyzkoušeli svůj druhý „parník“. Ta už dokázala utáhnout vlak o hmotnosti až 16 tun. Také díky úsilí vynálezců byla v roce 1836 postavena 3,5kilometrová železnice, která vedla přibližně po stejné trase, po které byla do závodu dodávána ruda z Měděného dolu. I přes úspěšnou realizaci projektu se však vynález Čerepanových mimo závod nerozšířil a následně byly pro nedostatek uhlí jejich parní lokomotivy nahrazeny koňskou trakcí. Faktem však zůstává, že Rusko je jediným evropským státem, kde byly první parní lokomotivy vyrobeny samostatně, nikoli dovezeny z Anglie. Pravda, jména hrdinů po jejich smrti byla na téměř století zapomenuta.
Pro stavbu „parního dostavníku“ dostal Miron Čerepanov v červnu 1836 svobodu. Pavel Demidov však přijal všechna opatření, aby neztratil talentovaného vynálezce - rodina mechanika nedostala výplatu dovolené a od samotného Čerepanova byla vzata zvláštní povinnost zůstat ve staré službě. Ammos byl v roce 1837 jmenován mechanikem v továrnách Nižnij Tagil. Nemohl, jako předtím, spolupracovat s Yefim a Mironem, ale tvůrčí spojení mezi třemi vynálezci zůstalo. V jednom z dokumentů z konce třicátých let bylo řečeno, že Čerepanovové, „viděli nedostatek plavby mezi Nižním a Permem“, dychtili postavit vlečný parník v závodě Vyisky. Miron Efimovich vyvinul kresby parní nádoby, ale další osud tohoto duchovního dítěte uralských mistrů není znám.
Stojí za zmínku, že Cherepanovovi se aktivně podíleli na školení budoucích specialistů rekrutovaných z dětí nevolníků. V prostorách strojírny zorganizovali Vyšší tovární školu, do které převedli děti, které po absolvování vyšší třídy školy Vyisky objevily schopnost technických věd. Sám Miron Cherepanov učil na škole mechaniku a Ammos zase kreslení.
V roce 1834 dostali Čerepanovové povolení ke stavbě nového parního stroje určeného k čerpání vody z temného (Pavlovského) dolu Měděného dolu. Nebylo snadné toto přání splnit, protože vynálezci byli zaneprázdněni mnoha menšími úkoly. Teprve v květnu 1838 se podařilo stavbu dokončit. Při testech provedených 8. července se ukázalo, že parní stroj dokáže bez problémů čerpat vodu nejen ze spodních děl umístěných v hloubce 40 sazhenů, ale i z větší hloubky. Z hlediska výkonu by stroj Pavlovskaja mohl téměř úplně nahradit dva předchozí - Vladimir a Anatolyevska - dohromady.
Koncem 30. a počátkem 40. let se Čerepanovové zabývali konstrukcí malých parních strojů o výkonu 4 a 10 koní, určených především k uvedení do pohybu mycích mechanismů zlatých a platinových dolů. V roce 1838 rezignoval 64letý Jefim Čerepanov, jehož zdravotní stav byl velmi špatný. Petrohradská kancelář však podle Demidovova příkazu schválila pouze zvýšení jeho platu na 1000 rublů ročně, samotného mistra však nenechala opustit své zaměstnání. Úředníci také nepočítali s věkem a nemocemi starého mechanika, doslova ho zahlcovali obchodem, nutili ho jezdit po továrnách a „zlobili“ za jakékoli zpoždění exekuce. Jefim Čerepanov zemřel 15. června 1842 a zůstal až do posledního dne svého života hlavním mechanikem všech Demidovských podniků v Nižním Tagilu.
Na jaře 1840 Pavel Demidov zemřel a jeho dědicem byl jmenován jeho dvouletý syn Pavel, jehož jménem začala vystupovat matka a poručníci. Hlavní roli mezi strážci sehrál Anatolij Demidov, princ ze San Donata. Tento potomek slavných chovatelů, kteří vyrostli v zahraničí, důvěřoval pouze osobám, které s jeho podniky neměly nic společného, a proto nebyl nakloněn svým tagilským „poddaným“ projevovat souhlas. Anatolij Děmidov zřídil v Paříži vládnoucí radu, složenou z lidí francouzského původu, především důlních inženýrů, kteří vypracovali manuály a zakázky pro uralské továrny. Je zvláštní, že pokyny mistra byly napsány ve francouzštině a teprve po příjezdu na místo byly přeloženy do ruštiny s hříchem napůl.
Nové vedení nepodpořilo touhu Čerepanovů rozvinout konstrukci parních strojů na Uralu pro své vlastní potřeby, ale raději je nakoupilo již hotové. Důstojnou korunou takové politiky bylo rozhodnutí na konci 40. let zlikvidovat strojní dílnu Vyisky. A to zase zasadilo silnou ránu vlastní strojírenské základně závodů Nižnij Tagil, na jejímž zformování Čerepanovové a jejich pomocníci třicet let pracovali.
Rozhodnutí zničit „továrnu“ Vyisky mělo vážný dopad na zdraví Mirona Efimoviče. 24. října 1849 vedení závodu Nižnij Tagil hlásilo do Petrohradu: „Pátého dne tohoto října zemřel po nemoci mechanik Miron Čerepanov, který v továrnách sloužil asi 34 let.“ Přesné okolnosti smrti 46. vynálezce, který je v rozkvětu života a schopností, jsou stále neznámé. Vyiskaya "továrna" ve svém dřívějším významu přežila mechaniku na krátkou dobu. Na počátku 50. let bylo veškeré vybavení strojírny posláno do uralských továren.
Ammos Cherepanov pracoval jako mechanik v závodě Nižnij Tagil až do roku 1845 a poté byl jmenován úředníkem v závodech Laisky. Patřil k největším specialistům ve strojírenství a vedení děmidovských továren se pravidelně muselo uchýlit k jeho pomoci. Například v létě 1851 v Měděném dole Ammos Čerepanov a jeho student Prokopy Belkov dohlíželi na instalaci nízkotlakého parního stroje o výkonu 30 koní.
Se smrtí Ammose byla technická kreativita v rodině Čerepanovů přerušena. Synové Mirona, Vasilij a Cyprián, stejně jako jejich potomci, nešli cestou svých slavných předků. A o potomcích Ammose neexistují vůbec žádné údaje. Odkaz Čerepanovů však spočíval ve výcviku zkušených a kvalifikovaných „řemeslníků“ všech odborností, kteří navazovali na tradice své práce. Ještě na konci devatenáctého století mezi dělníky Tagil chodila hláška "Made in Cherepanov's way" - tedy hlavně krásně, zručně, zdravě.
Na základě materiálů z knihy V.S. Virginský "Cherepanovs".
Rodina Cherepanov žila ve vesnici Vyisky, která se nachází vedle továrního rybníka. Většina obyvatel obce pracovala jako tovární rolníci – dělníci, dřevorubci, povozníci. Hlava rodiny, Pjotr Čerepanov, byl uhlíř. Jeho měsíční příjem i s přihlédnutím k výdělkům z prodeje uhlí a rozbíjení uhelných hald nepřesáhl dva rubly. Z takového výdělku se s rodinou nedalo žít. To pochopilo i vedení podniku a přiděleným továrním rolníkům umožnilo u nich pracovat jen sedm měsíců v roce. Zbytek času věnovali práci ve vlastních hospodářstvích - na zahradách, senosečnictví, orné půdě.
Alexey Cherepanov - otec budoucího vynálezce - se narodil v roce 1750. Od útlého věku pomáhal svému otci, a když dozrál, začal v závodě provádět stavební a zemní práce. Alexejovi bylo dvacet let, když se mu líbila sedmnáctiletá selská dcera Maria. Mladý dělník si ji namlouval, po obdržení rodičovského požehnání je kněz oženil a v roce 1774 se mláděti narodilo první dítě - chlapec Yefim.
Úředníci Vyisky byli ochotni najmout sedmileté děti a Alexej Čerepanov měl dobrou představu o budoucím životě svého syna. Nejprve musel Yefim sbírat vychladlé kusy okují a strusky v dílnách, poté se mohl pustit do přepravy rudy nebo měděných ingotů a později měl být s pílí převeden do řady stálých dílenských dělníků. Čerepanov starší nemohl ani snít o tom, že se chlapec stane mistrem. Od pradávna každý mistr, který si vážil výhod spojených s jeho postavením, zasvěcoval do řemesla pouze syny a synovce. Umění kovářského, zámečnického a vysokopecního řemesla se dědilo z generace na generaci v rámci jedné rodiny a mnoho vyiských „řemeslníků“ se chlubilo svými rodokmeny, pocházejícími od legendárních tulských puškařů.
Ale Efim Cherepanov byl přitahován vynálezem od raného věku. Celý den dokázal vyřezávat složité konstrukce hraček z prken nebo opravovat složité zámky. Často zmizel od sousedů, kteří se zabývali tesařstvím nebo instalatérstvím. Řemeslníci chlapce nevyhnali - Jefim nebyl vůbec nečinným hostem, pomáhal brousit nástroje, hoblovat prkna, opracovávat kožešiny. Jakmile Jefim vyrostl, Alexej Petrovič ho začal brát s sebou, aby dělal denní práci v továrně. Spolu s dalšími pracujícími ten chlap poslušně pracoval, ale veškerá jeho pozornost byla upřena na to, co se dělo v továrnách. Pozorně sledoval obratnou a sehranou činnost řemeslníků u obrovských kladiv a rohů, jak poslušně k vůli člověka působily obrovské tovární mechanismy. V té době již Jefim velmi dobře věděl, kolik řemeslníků Tagil a Vyisk bylo otráveno dusivými výpary, oslepeni jasnými plameny, zmrzačeni v „ohnivé práci“, a přesto ho toto podnikání přitahovalo, obdivoval umění „řemeslníků“ vytvořit plech z kousků rudy nebo pruhu vynikajícího železa.
Následujících deset let se pro Yefima stalo časem tvrdohlavého „učení se vlastní vůlí“. Doma se zdokonaloval v tesařských a zámečnických dovednostech, sám ovládal písmo. Následně vynálezce na otázku: "Jaká hodnost, kde jsi studoval?" - vždy odpověděl: "Od pracujícího personálu, vyškoleného doma." Otci se podařilo zařídit schopného mladíka v dílně, která se zabývala úpravou foukaných kožešin a nesla zvláštní jméno: „Továrna na kožešiny“. Yefim odvedl skvělou práci, kožešiny, které vyrobil pro vysoké pece, kovárny na tavení mědi a ječící kovárny, se vždy ukázaly jako nejlepší kvality. Zároveň byl Yefim zdrženlivý, skromný a čestný. Nikdy se neklaněl svým nadřízeným a nikomu se nelíbil, jen zřídka se účastnil zábav tovární mládeže, rozděloval vzácné hodiny volného času mezi sebevzdělávání, domácí práce a lov. Jeho současníci ho popisovali takto: „Výška je střední, tvář pihovatá, vousy a vlasy červené, oči šedé…“.
Když bylo Efimu Čerepanovovi jednadvacet let, splnil se mu dávný sen – stal se mistrem ve výrobě foukacích měchů. V té době již rodina Alexeje Petroviče čítala jedenáct lidí. Otcův oblíbenec byl nejmladší syn, osmiletý Aljoša, který vyrůstal jako živý a nezvykle pohotový chlapeček, povahově zcela odlišný od vážného a odtažitého Jefima.
Zároveň došlo ke změnám v osudech děmidovských továren. Zemřel impozantní Nikita Akinfievič a jeho místo zaujal jeho syn Nikolaj. Jednou chovatel obdržel žádost od urozené statkářky Darie Saltykové, aby pomohla při výstavbě nové železárny na Karelské šíji. Mladý Nikolaj dal její souhlas a Tagilští úředníci z různých továren vybrali pro hraběnku Saltykovou zkušené a zručné řemeslníky. Do Petrohradu odjel mimo jiné „kožešinový mistr“ továrny Vyisky, 24letý Efim Čerepanov.
Na Karelské šíji měl Efim Alekseevič šanci podílet se na založení nového závodu. Musel žít ve vlhkém, narychlo sestaveném baráku. Jídlo bylo špatné, ale v zimě to bylo obzvlášť těžké. Přehradní mistři se pustili do práce jako první, Yefim bedlivě sledoval stavbu tovární přehrady. Po zformování továrního rybníka, položení základů a výstavbě vysokých pecí přišel na řadu Čerepanov. Všechny práce trvaly více než tři roky. V roce 1801 vypršel termín jeho „služební cesty“ a děmidovský mistr se vrátil domů.
Po cestě byla posílena pozice Čerepanova v závodě ve Vyjsku. Za léta strávená mimo domov se mu rozšířily obzory, získal mnoho dalších dovedností a znalostí v různých oblastech tovární výroby. Navzdory tomu ještě poměrně dlouho zastával ty nejskromnější pozice, což bylo dáno jeho povahou - výjimečně uzavřený, tichý, s velkým smyslem pro nezávislost a důstojnost. Teprve v roce 1806 byl Efim Alekseevich jmenován do učení přehrady a o rok později se stal přehradou závodu Vyisky. Mimochodem, v té době oblast odpovědnosti přehrady zahrnovala nejen stavbu a použití hrází a vodočinných kol, ale také stavbu široké škály továrních mechanismů.
V té době byl 33letý mistr již několik let ženatý s mladou rolnicí Evdokií. V roce 1803 se jim narodil první syn jménem Myron. Yefim stále žil se svými rodiči a mladším bratrem Alexejem ve společném domě. Zvědavý a jasný byl život mladého Alexeje Čerepanova. Živý a veselý, na rozdíl od Yefima se nelišil v píli, nerad seděl u knih a nerozuměl dobře aritmetice, ale na druhou stranu snadno ovládal kreslení a kreslení a všechny zadané úkoly plnil rychle a efektivně. , pochopil od mouchy , co se od něj požaduje . Úředníci závodu Vyisky opakovaně informovali manažera Michaila Danilova o úžasné rychlosti a ostrosti mladšího bratra přehrady, o jeho schopnosti vytvářet rozumné kresby a náčrty zařízení z přírody. Na jaře 1813 Danilov odešel do Petrohradu a vzal s sebou Alexeje Alekseeviče.
Po příjezdu do severního hlavního města manažer představil mladého muže samotnému Demidovovi. Alexej udělal na chovatele nejpříznivější dojem. Jedním z jeho prvních úkolů byla cesta do Kronštadtu v červnu 1813, aby se seznámil se zařízením místní slévárny železa. Poté byl Alexej Alekseevič až do března 1814 v Archangelsku, kde zkontroloval účetní doklady obchodního úřadu Demidovových, jehož vedoucí byl obviněn ze zpronevěry. Z Archangelska se uralský mistr vydal přímo do Moskvy, aby osobně podal Demidovovi zprávu o výsledcích svého vyšetřování. Během rozhovorů s majitelem elektrárny se jako první z Cherepanovů dotkl využití parní energie v uralských podnicích. Bohužel Nikolaj Děmidov na tuto myšlenku reagoval nevlídně a řekl, že otázka instalace parních strojů v závodech Nižnij Tagil vyžaduje komplexní analýzu a je předčasná.
Nějaký čas po návratu Alexeje Čerepanova do Nižního Tagilu zemřel jeho pětiletý syn. Mistr však neklesal na duchu a nacházel útěchu ve své práci. Za vynikající služby byl rodák z „dělnického personálu“ představen „služebnímu personálu“, byl stejně jako jeho starší bratr jmenován přehradou. Aleksey si postavil prostorný dům, kam jako sympatický a laskavý člověk přestěhoval své rodiče, tetu a vdovu bez domova, kterou znal. A v roce 1816 se mu narodil syn Ammos.
Je známo, že nejcennějším snem Alexeje Alekseeviče bylo osvobodit se a stát se svobodným. Civilní dělník už nemohl být z libovůle úředníků (nebo „vládnoucích pánů“, jak je Jefim Čerepanov jízlivě nazval) bičován, připoután řetězy, vyhoštěn do dolu. Poplatek za výkupné za svobodu byl od Demidovů pět tisíc rublů a byl pro většinu řemeslníků a dělníků nedostupný. Aleksey Cherepanov nabídl všech šest, ale chovatel ho odmítl, protože věřil, že pán, který je v nevolnictví, mu přinese ještě více příjmů. Ale přesně o rok později, v roce 1817, 31letý Alexej Alekseevič náhle zemřel. Předpokládá se, že příčinou smrti byl zápal plic. Krátký život uralského mistra nebyl marný. Přestože Alexej Čerepanov nebyl tvůrcem nových mechanismů, jeho cesty po Rusku přispěly k výměně zkušeností mezi vynálezci a řemeslníky z Nižního Tagilu a dalších průmyslových oblastí.
Na konci 10 se Efim Cherepanov rozhodl uspořádat speciální workshop v závodě Vyisky na opravu a výrobu různých mechanismů pro všechny továrny Tagil. Pečlivě vybíral ty nejlepší kovoobráběcí stroje, za pomocníky si bral zkušené a pilné řemeslníky – truhláře, kováře, truhláře, zámečníky. Jeho syn Miron se stal hlavním nohsledem přehrady Vyisky v mechanické dílně.
Miron Čerepanov byl podsaditý a krátký rusovlasý mladý muž tvrdohlavé a přísné povahy, od dětství projevoval stejnou zvídavost pro techniku jako jeho otec. Jeho pracovní morálka a vynalézavost byly ohromující. Miron, aniž by navštěvoval skromnou tovární školu, studoval pouze kreslení, aritmetiku a gramotnost pod vedením svého otce, zvládl tyto vědy natolik, že byl ve dvanácti letech přidělen do továrny Vyisky jako písař s platem pěti rublů. Měsíc. Mimochodem, jeho otec v té době dostal osm rublů. Yefim zbožňoval svého syna a byl hrdý na jeho úspěch. Miron na druhé straně ctil svého rodiče, a to nejen kvůli tradicím, které panovaly mezi uralskými řemeslníky, ale také jako učitel a rádce.
Koncem 10. a začátkem 20. let devatenáctého století Yefim a Miron společně dokončili řadu prací na stavbě přehrad, pil, mlýnů, vodních kol, odvodňovacích strojů tažených koňmi, čerpacích jednotek a také provedli různá vylepšení mědi. hutnictví, hutnictví, vysoké pece a další průmyslová odvětví. Je zvláštní, že Čerepanovové, na rozdíl od Kulibina a mnoha dalších známých mechaniků, se nikdy nezajímali o problémy vytváření „stroje věčného pohybu“. Zpočátku byly všechny práce ve Vyiskaya „továrny“ Cherepanovů prováděny ručně nebo pomocí vodního motoru. V roce 1820 však Jefim Alekseevič postavil svůj první malý parní stroj, který uvedl do pohybu obráběcí stroje ve strojírně. O úspěších přehrady se dozvěděl i Demidov, který žije v zahraničí. Při vzpomínce na jeho rozhovory s Alexejem Čerepanovem, který s obdivem mluvil o svém starším bratrovi, dal chovatel Jefimovi důležitý úkol. Čerepanov jako znalec kovoobrábění a hutnictví, inteligentní, všímavý a neúplatný člověk, i přes chybějící strojírenské vzdělání a neznalost jazyka dostal za úkol odjet do Anglie a zjistit, proč tam padl prodej Děmidovova železa. ostře.
V červenci 1821 dorazil Yefim do anglického města Hull. Vyčerpaný mořskou nemocí však hned druhý den začal prohlížet podniky. V místní slévárně pozoroval sibiřský mechanik práci pudlovacích pecí a kupolí a také litinových válcových dmychadel poháněných parním strojem. Poté odešel do Leedsu, kde navštívil porcelánové a textilní továrny a také uhelné doly. Zde Jefim Alekseevič poprvé spatřil železnici a parní lokomotivu táhnoucí několik vozíků naplněných uhlím. Samozřejmě mu nebylo dovoleno dělat žádné podrobné technické výkresy, ale vše, co se Čerepanovovi zdálo obzvlášť důležité, podrobně popsal v poznámkovém bloku. O „pojízdném parním stroji“, který se mu zdál z hlediska konstrukce neúspěšný, poznamenal: „... nese 4 liber uhlí najednou na vzdálenost čtyř mil; jezdí třikrát denně pro uhlí... Tyto vozy nejsou potřeba pro továrny na měď a železo. V srpnu Čerepanov navštívil ocelárny v Bratfordu, poté navštívil Halifax a Manchester do místních textilních továren a poté odjel do Sheffieldu – známého výrobou různých kovových výrobků. Po návštěvě továren v Londýně a Birminghamu se Efim Alekseevič na konci září vrátil do Hullu a brzy odplul domů.
16. října 1821 Čerepanov přijel do Petrohradu, kde se okamžitě posadil, aby sepsal memorandum o výsledcích své cesty do Anglie. V něm učinil naprosto správné závěry - aby se uralské železo mohlo koupit, musí úspěšně konkurovat zahraničním vzorkům (zejména švédskému železu) cenou a kvalitou, což si zase vyžádalo reorganizaci výroby na Uralu.
Po návratu Efima Alekseeviče do závodu vydal Demidov rozkaz zařadit talentovaného mechanika do počtu úředníků Hlavního továrního úřadu a jmenovat ho „pro podniky Nižnij Tagil hlavním mechanikem“. Krajně neochotní členové Hlavního úřadu v květnu 1822 vydali „rozhodnutí“ o zařazení mistra do svého složení. Jeho stálým asistentem se přitom stal osmnáctiletý Miron.
Čerepanovův denní režim se hodně změnil. Brzy ráno šel do továren a zabýval se „revizí strojů“ a radil, jak zlepšit výrobu. Teprve na konci pracovního dne se objevil v budově Centrály, kde studoval a podepisoval papíry „týkající se mechanické části“, podílel se na řešení problémů v dalších „částech“. A už pozdě večer doma se mechanik se synem zabýval vývojem a výpočty nových mechanismů. Čerepanov také stihl ve své strojírně dohlížet na stavbu nových strojů.
O něco později mistr nastolil otázku stavby nového parního stroje, výkonnějšího než jeho první stroj z roku 1820. Demidov, i když nevěřil v možnost úspěšné realizace plánu, nakonec dal Efimu Alekseevičovi povolení vyrobit parní stroj o výkonu čtyři koňské síly. Celou zimu v „továrně Vyisky“ stavěli jednotku zámečníci, tesaři, kováři a dělníci pod vedením Cherepanovů. Čerepanov 28. března 1824 hlásil ve zprávě: „Parní stroj skončil. 2. března tohoto roku byl znovu spuštěn (podléhá zkušebnímu spuštění) a fungoval velmi jednoduše. Manažeři také potvrdili, že „stroj úspěšně funguje“ a protože je používán jako parní mlýn, „může každý den semlít asi 90 liber žita“. Stálo to o něco více než tisíc rublů, zatímco slavný ruský chovatel Charles Byrd stavěl parní stroje rychlostí tisíc rublů za koňskou sílu.
Dne 12. února 1825 byl Efim Alekseevich jako součást skupiny řemeslníků z uralských továren vyslán Demidovem do Švédska, aby navštívil místní důlní a hutní podniky a zejména studoval zařízení působící na vodu. Spolu s ním chtěl Efim Alekseevich vzít svého syna, který se v té době již stal přehradou závodu Vyisky, ale ve skutečnosti pomohl svému otci v jakémkoli významném podnikání. Když si hlavní mechanik uvědomil, že tovární úředníci nepustí Mirona do Švédska, obrátil se přímo na Demidova. Mistr s odkazem na svůj špatný zdravotní stav řekl, že si musí připravit důstojného nástupce. Demidov souhlasil a na začátku června 1825 Miron a Efim Cherepanov šli do Stockholmu. Navštívili podniky v hlavním městě, prohlédli si hutní závody v Dannemorské oblasti a ve Falunu. Podle Čerepanovových nebyl švédský průmysl v žádném případě „doveden k dokonalosti“ z hlediska technické úrovně, jak si Demidov představoval, a v mnoha ohledech horší než uralské podniky.
V říjnu 1825 vypukl v Měděném dole závodu Vyisky požár a shořel jeden z odvodňovacích strojů tažených koňmi. V souvislosti s problémem čerpání vody, aniž by čekali na oficiální souhlas Nikolaje Demidova, začali Cherepanovovi vyvíjet výkresy parního stroje, které byly dokončeny na jaře 1826. Souběžně s tím řemeslníci připravovali zařízení pro výrobu jeho částí. Konečné povolení ke stavbě stroje pro měděný důl Anatoljevskij přišlo od továrníka v únoru 1826 a již v prosinci 1827 byl úspěšně testován. Uralští samouci opět dokázali, že jsou schopni se vyrovnat s konstrukcí složitých mechanismů o nic horší než zahraniční inženýři. Odhadovaný výkon Anatoljevského parního stroje byl 30 koňských sil, ale testy ukázaly všech 36. V únoru 1828 byl připojen k podzemní čerpací stanici a stroj byl uveden do provozu. Čerepanov napsal: „Práce mé a mého syna byla korunována dokonalým úspěchem! Pustila se do akce, jak si nikdo nemohl přát lepší. ... Tento stroj odčerpá 60 věder vody pro dvě trubky za jednu minutu. Vynikající německý přírodovědec Alexander Humboldt se v roce 1829 při výpravě do asijské části Ruska seznámil s parním strojem manželů Čerepanovových, na které udělala velký dojem.
Je zvláštní, že současně s konstrukcí parního stroje Efim Alekseevič pokračoval v mnoha dalších věcech. Vyvinul nové modely válcoven, zabýval se rozvojem výroby mědi, dohlížel na rekonstrukci přehrady v závodě Visimo-Shaitansky, dohlížel na výstavbu prostor pro nevolníky, přišel s unikátním designem pračka zlata na koňský pohon (později úspěšně aplikována). Efimu Alekseevičovi bylo v té době ještě něco málo přes padesát, ale zdraví pána se pod takovou zátěží rychle zhoršovalo, rychle ztrácel zrak.
Než se informace o startu stroje Anatoljevsk dostaly k Nikolaji Děmidovovi, zemřel majitel továren Nižnij Tagil na postupující paralýzu. Obrovské bohatství, které mu mohli závidět i západoevropští panovníci, připadlo jeho synům – Pavlovi a Anatolijovi. Pavel Děmidov se k Čerepanovům choval blahosklonně, možná proto, že jeho zesnulý rodič měl osobní korespondenci s Efimem Alekseevičem. Vynálezcům dal peněžní odměnu za stroj Anatolyevsky a umožnil jim postavit druhou podobnou jednotku pro měděný důl.
Během vývoje čtvrtého parního stroje se k Efimovi a Mironovi Čerepanovovi přidal Ammos, syn zesnulého Alexeje Alekseeviče, který vyrostl a vystudoval školu. Povahově byl jako jeho otec, vyrostl jako živý a společenský mladý muž, udělal velké pokroky v kreslení a kreslení. Pod vedením staršího Čerepanova se Ammos rychle zdokonalil v různých oblastech továrního řemesla.
Parní stroj pro měděný důl Vladimir byl dokončen v prosinci 1830. Stroj byl uveden do „plného provozu“ počátkem roku 1831 po dokončení stavby čerpací stanice v dole. Z hloubky 85 metrů každou minutu vypumpovala 90 věder vody a tři koňské epolety nahradila 224 koňmi. Výkon vozu byl odhadován na čtyřicet koní.
V roce 1833 podepsal Nicholas I. závěr o udělení Čerepanova „za vynikající schopnosti a práci...“ stříbrnou medailí na Annině stuze. Zajímavé je, že původně bylo plánováno dát mechanikovi zlatou medaili, ale výbor ministrů, vzhledem k tomu, že Efim Alekseevič byl „prostý“ a také nevolník, toto rozhodnutí odmítl. Přátelé mechanika Tagila však využili příležitosti a přesvědčili vedení továrny, aby nastolilo otázku, jak dát Čerepanovovi volnou ruku. Pavel Demidov se rozhodl osvobodit z nevolnictví pouze Efima Čerepanova a jeho manželku. Všichni ostatní členové rodiny vynálezců stále zůstávali v otroctví.
Ve stejném roce 1933 navštívil Miron Čerepanov Petrohrad, aby studoval válcovny, a poté byl poslán do Anglie. Tam se seznámil s úpravou pásového železa, výrobou „dušené“ a lité oceli, s vysokopecní výrobou a novými kovoobráběcími stroji. V Anglii měl Miron Cherepanov možnost pozorovat osobní a nákladní lokomotivy v akci. Pozornému a přemýšlivému mechanikovi, který se svým otcem na vytvoření takzvaného „parního vozíku“ pracoval několik let, samozřejmě hodně dalo i obeznámenost se vzhledem parní lokomotivy. Čerepanov přitom nebyl schopen vidět jejich vnitřní strukturu a navíc pořizovat výkresy - majitelé železnic se ze všech sil snažili udržet světový monopol na stavbu parních lokomotiv.
V říjnu 1833 se Miron vrátil domů a zanedlouho se ve strojírně Čerepanovových začalo pracovat na stavbě první ruské parní lokomotivy, v těch letech nazývané „parní dostavník“ nebo prostě „parník“. Vynálezci začali stavět parní lokomotivu plně vyzbrojenou – spoléhali na své bohaté mnohaleté zkušenosti a vyjský „strojní personál“ v té době již tvořilo více než osmdesát vysoce kvalifikovaných řemeslníků a dělníků, kteří měli po ruce téměř ty nejlepší stroje. na celém Uralu. Miron se zabýval vývojem parního kotle, parních válců a dalších částí parní lokomotivy, Yefim mu pomohl cennými radami a Ammos podle pokynů starších kreslil detaily. Montážní práce začaly na konci ledna 1934. Čerepanovovi trávili většinu času v dílně. Podle jejich instrukcí byl na rám namontován parní kotel a v přední části malé 180mm parní válce. Výkon každého stroje byl pouhých 15 koní, ale obtížnost výroby spočívala v jejich konstrukci, která byla odlišná od těch, kterými se Čerepanovové zabývali dříve. Souběžně s parní lokomotivou byla postavena dřevěná kůlna - předchůdce budoucích dep a úsek litinové koleje v délce 854 metrů. Šířka stopy navržená Čerepanovovými byla 1645 milimetrů.
V březnu začaly testy „parního dostavníku“. Hned na začátku potkalo vynálezce neštěstí – vybuchl kotel lokomotivy. Nikdo z účastníků naštěstí nebyl zraněn. Stavba nového kotle trvala celý březen a duben 1834. Počet kouřových trubic v něm byl zvýšen na osmdesát, čímž se kotel stal mnohem produktivnějším. Došlo také k dalším vylepšením, zejména byl vyvinut speciální mechanismus, který umožňuje strojvedoucímu couvat s lokomotivou.
V srpnu byly všechny práce ukončeny a začátkem září 1834 proběhly zkoušky parní lokomotivy, které ukázaly, že je schopna řídit vlaky o hmotnosti až 3,3 tuny rychlostí 13-16 kilometrů za hodinu. Tak se zrodila první ruská parní pozemní doprava. Stál Demidov jeden a půl tisíce rublů, což bylo velmi levné. Pro srovnání stojí za zmínku, že zahraniční parní lokomotivy, rychlejší a výkonnější, zakoupené o rok později pro silnici Carskoselskaya, stojí asi 50 tisíc rublů.
Na začátku jara roku 1835 Čerepanovovi postavili a vyzkoušeli svůj druhý „parník“. Ta už dokázala utáhnout vlak o hmotnosti až 16 tun. Také díky úsilí vynálezců byla v roce 1836 postavena 3,5kilometrová železnice, která vedla přibližně po stejné trase, po které byla do závodu dodávána ruda z Měděného dolu. I přes úspěšnou realizaci projektu se však vynález Čerepanových mimo závod nerozšířil a následně byly pro nedostatek uhlí jejich parní lokomotivy nahrazeny koňskou trakcí. Faktem však zůstává, že Rusko je jediným evropským státem, kde byly první parní lokomotivy vyrobeny samostatně, nikoli dovezeny z Anglie. Pravda, jména hrdinů po jejich smrti byla na téměř století zapomenuta.
Pro stavbu „parního dostavníku“ dostal Miron Čerepanov v červnu 1836 svobodu. Pavel Demidov však přijal všechna opatření, aby neztratil talentovaného vynálezce - rodina mechanika nedostala výplatu dovolené a od samotného Čerepanova byla vzata zvláštní povinnost zůstat ve staré službě. Ammos byl v roce 1837 jmenován mechanikem v továrnách Nižnij Tagil. Nemohl, jako předtím, spolupracovat s Yefim a Mironem, ale tvůrčí spojení mezi třemi vynálezci zůstalo. V jednom z dokumentů z konce třicátých let bylo řečeno, že Čerepanovové, „viděli nedostatek plavby mezi Nižním a Permem“, dychtili postavit vlečný parník v závodě Vyisky. Miron Efimovich vyvinul kresby parní nádoby, ale další osud tohoto duchovního dítěte uralských mistrů není znám.
Stojí za zmínku, že Cherepanovovi se aktivně podíleli na školení budoucích specialistů rekrutovaných z dětí nevolníků. V prostorách strojírny zorganizovali Vyšší tovární školu, do které převedli děti, které po absolvování vyšší třídy školy Vyisky objevily schopnost technických věd. Sám Miron Cherepanov učil na škole mechaniku a Ammos zase kreslení.
V roce 1834 dostali Čerepanovové povolení ke stavbě nového parního stroje určeného k čerpání vody z temného (Pavlovského) dolu Měděného dolu. Nebylo snadné toto přání splnit, protože vynálezci byli zaneprázdněni mnoha menšími úkoly. Teprve v květnu 1838 se podařilo stavbu dokončit. Při testech provedených 8. července se ukázalo, že parní stroj dokáže bez problémů čerpat vodu nejen ze spodních děl umístěných v hloubce 40 sazhenů, ale i z větší hloubky. Z hlediska výkonu by stroj Pavlovskaja mohl téměř úplně nahradit dva předchozí - Vladimir a Anatolyevska - dohromady.
Koncem 30. a počátkem 40. let se Čerepanovové zabývali konstrukcí malých parních strojů o výkonu 4 a 10 koní, určených především k uvedení do pohybu mycích mechanismů zlatých a platinových dolů. V roce 1838 rezignoval 64letý Jefim Čerepanov, jehož zdravotní stav byl velmi špatný. Petrohradská kancelář však podle Demidovova příkazu schválila pouze zvýšení jeho platu na 1000 rublů ročně, samotného mistra však nenechala opustit své zaměstnání. Úředníci také nepočítali s věkem a nemocemi starého mechanika, doslova ho zahlcovali obchodem, nutili ho jezdit po továrnách a „zlobili“ za jakékoli zpoždění exekuce. Jefim Čerepanov zemřel 15. června 1842 a zůstal až do posledního dne svého života hlavním mechanikem všech Demidovských podniků v Nižním Tagilu.
Na jaře 1840 Pavel Demidov zemřel a jeho dědicem byl jmenován jeho dvouletý syn Pavel, jehož jménem začala vystupovat matka a poručníci. Hlavní roli mezi strážci sehrál Anatolij Demidov, princ ze San Donata. Tento potomek slavných chovatelů, kteří vyrostli v zahraničí, důvěřoval pouze osobám, které s jeho podniky neměly nic společného, a proto nebyl nakloněn svým tagilským „poddaným“ projevovat souhlas. Anatolij Děmidov zřídil v Paříži vládnoucí radu, složenou z lidí francouzského původu, především důlních inženýrů, kteří vypracovali manuály a zakázky pro uralské továrny. Je zvláštní, že pokyny mistra byly napsány ve francouzštině a teprve po příjezdu na místo byly přeloženy do ruštiny s hříchem napůl.
Nové vedení nepodpořilo touhu Čerepanovů rozvinout konstrukci parních strojů na Uralu pro své vlastní potřeby, ale raději je nakoupilo již hotové. Důstojnou korunou takové politiky bylo rozhodnutí na konci 40. let zlikvidovat strojní dílnu Vyisky. A to zase zasadilo silnou ránu vlastní strojírenské základně závodů Nižnij Tagil, na jejímž zformování Čerepanovové a jejich pomocníci třicet let pracovali.
Rozhodnutí zničit „továrnu“ Vyisky mělo vážný dopad na zdraví Mirona Efimoviče. 24. října 1849 vedení závodu Nižnij Tagil hlásilo do Petrohradu: „Pátého dne tohoto října zemřel po nemoci mechanik Miron Čerepanov, který v továrnách sloužil asi 34 let.“ Přesné okolnosti smrti 46. vynálezce, který je v rozkvětu života a schopností, jsou stále neznámé. Vyiskaya "továrna" ve svém dřívějším významu přežila mechaniku na krátkou dobu. Na počátku 50. let bylo veškeré vybavení strojírny posláno do uralských továren.
Ammos Cherepanov pracoval jako mechanik v závodě Nižnij Tagil až do roku 1845 a poté byl jmenován úředníkem v závodech Laisky. Patřil k největším specialistům ve strojírenství a vedení děmidovských továren se pravidelně muselo uchýlit k jeho pomoci. Například v létě 1851 v Měděném dole Ammos Čerepanov a jeho student Prokopy Belkov dohlíželi na instalaci nízkotlakého parního stroje o výkonu 30 koní.
Se smrtí Ammose byla technická kreativita v rodině Čerepanovů přerušena. Synové Mirona, Vasilij a Cyprián, stejně jako jejich potomci, nešli cestou svých slavných předků. A o potomcích Ammose neexistují vůbec žádné údaje. Odkaz Čerepanovů však spočíval ve výcviku zkušených a kvalifikovaných „řemeslníků“ všech odborností, kteří navazovali na tradice své práce. Ještě na konci devatenáctého století mezi dělníky Tagil chodila hláška "Made in Cherepanov's way" - tedy hlavně krásně, zručně, zdravě.
Na základě materiálů z knihy V.S. Virginský "Cherepanovs".
- Olga Zelenko-Ždanová
- http://urban3p.ru/blogs/16817/
informace