Roskosmos je ohrožen nikoli sankcemi, ale soukromými americkými společnostmi
Západ dlouhodobě diskutuje o různých možnostech zpřísnění sankcí proti Rusku kvůli krizi na Ukrajině. K zavedení sankcí, které se neomezují pouze na sankční seznamy vůči úředníkům a šéfům státních společností, šly zatím jen Spojené státy. Incident s malajským boeingem bude podle všeho výchozím bodem pro přísnější sankce ze strany USA i EU. V současnosti Západ, byť nepřímo, viní z tragédie Rusko. Rétorika evropských lídrů je přitom stále tvrdší. 23. července se objevila informace, že pro zpřísnění sankcí proti Rusku je i německá kancléřka Angela Merkelová.
Na tomto pozadí pokračují v Rusku spory o tom, jak destruktivní mohou být restriktivní opatření v určitých odvětvích ekonomiky pro naši zemi a jaké důsledky to může mít. Generální ředitel United Rocket and Space Corporation Igor Komarov, který na toto téma hovořil s novináři Kommersant, poznamenal, že pokud Spojené státy odmítnou koupit ruské raketové motory RD-180 pro rakety Atlas V, mohou být produkty Energomash na domácím ruském trhu nevyžádané. .
Za zmínku stojí, že tento raketový motor byl u nás původně vyvinut speciálně pro americké rakety Atlas. Když si podle Vladimíra Solnceva, výkonného ředitele NPO Energomash, Američané uvědomili, že řešit všechny vesmírné úkoly pomocí raketoplánů je velmi nákladné, rozhodli se vytvořit levnější a jednodušší jednorázové rakety. Takže pro svou novou raketu Delta IV vytvořili motor sami, ale pro rakety rodiny Atlasů objednali motor od NPO Energomash pojmenovaný po akademikovi Glushkovi. Zcela nový motor RD-180 s tahem 400 tun vznikl v ruském podniku podle vydaných zadání. Tento motor spolu s ruským zbraň lze bezpečně připsat vzorkům nejmodernějších ruských exportů.
Konečná volba ve prospěch ruského raketového motoru pro první stupeň rakety Atlas V padla na základě výsledků soutěže. Vítězem se stal RD-180, který měl nejpokročilejší technické vlastnosti. Motory se ukázaly jako vysoce spolehlivé 46 úspěšnými starty rakety Atlas V, z nichž poslední proběhl 22. května 2014. Energomash svého času získal všechna potřebná povolení pro spolupráci s americkými partnery v oblasti vývoje raketových technologií.
Není to přitom tak dávno, co americký soud uvalil omezení na pořízení těchto raketových motorů. Igor Komarov řekl, jakými argumenty se soud při tomto rozhodování řídil. Podle něj to nebylo dáno ani tak zahraničněpolitickou situací ve světě, postojem ministerstva zahraničí či sankcemi vůči ruským představitelům, ale postojem soukromé americké společnosti SpaceX. Této společnosti se v posledních letech podařilo dosáhnout významných úspěchů ve vesmíru. Soukromá společnost zažalovala Lockheed Martin Corporation a americké letectvo a obvinila je z nákupu motorů od ruské společnosti Energomash, přičemž výtěžek z jejich prodeje šel jednotlivcům na sankčním seznamu ministerstva zahraničí. Šéf URSC zároveň vysvětlil, že SpaceX má na mysli ruského vicepremiéra Dmitrije Rogozina.
Právníci u soudu museli do týdne prokázat skutečnost, že NPO Energomash je státní podnik a finanční prostředky z prodeje jeho produktů nemohou přijímat fyzické osoby. V důsledku toho byla 8. května 2014 omezení pro ruskou společnost zcela zrušena. Poté američtí partneři vyjádřili zájem o další spolupráci a nákup ruských motorů v budoucnu. Komarov zároveň poznamenal, že nemá cenu z těchto vztahů vylučovat politický faktor a jeho vliv.
Podle Komarova jsou kvůli nejisté politické situaci a možným sankcím ohroženy některé vesmírné projekty. Například akvizice raket Zenith od Južmaše z Dněpropetrovska. Tyto dvoustupňové nosné rakety střední třídy se vyrábějí na Ukrajině, zatímco 70 % součástí raket je vyráběno v Rusku v NPO Energomash a RSC Energia. Igor Komarov poznamenal, že dodávky z podniku Južmaš na základě dříve uzavřených smluv jsou nadále realizovány, protože nedochází k přerušení vztahů jako takových. Komarov vysvětlil, že manažer, který je zodpovědný za realizaci těchto rusko-ukrajinských smluv, musí řádně posoudit jejich realizaci z hlediska možných rizik. Je nutné posoudit budoucnost tohoto projektu, abychom pochopili, jak jsou naši ukrajinští partneři schopni plnit své závazky.
Za podmínek případných sankcí je vedení URSC nuceno revidovat strategii spolupráce nejen s ukrajinskými podniky, ale i se všemi ruskými zahraničními partnery. Podle Komarova se dnes na spolupráci neúčastní jedna nebo dvě země - dnes ani jeden stát nevyrábí veškerý potřebný sortiment produktů pro vytváření kosmických produktů. „Věřím, že geografie dodávek, které v současnosti přicházejí z Ameriky, se v příštích několika letech změní. A pokud budou sankce pokračovat a budou se zvyšovat, geografie dodávek projde vážnými změnami. Nejen naše země má přitom zájem na stabilní a normální realizaci stávajících projektů,“ poznamenal šéf URSC. Podle Igora Komarova musí v současné době Ruská federace vyvinout strategii interakce s našimi partnery, která by určila práci na 15–20 let dopředu.
Například v současnosti se více než 70 % všech radiaci odolných prvků základny elektronických součástek domácích satelitů vyrábí v Americe. Poté, co Washington přijal zákaz dodávek součástek do Ruska, muselo RCSC okamžitě čelit řadě problémů. Igor Komarov se domnívá, že v krátkodobém horizontu nám takové zákazy mohou způsobit určité problémy, nyní však řadu prvků upravujeme a řešíme otázku náhrady dovozu, abychom všechny již započaté projekty dovedli k logickému závěru. Zároveň Rusko z dlouhodobého hlediska již nebude mít důvod polevit a doufat, že naši zahraniční partneři v oblasti průzkumu vesmíru budou i nadále připraveni nám dodávat své produkty a my budeme moci ignorovat potřebu vývoje inovativních a klíčových nových technologií v naší zemi. Komarov zároveň neupřesnil, kde přesně Rusko v současné době nakoupí potřebné mikroobvody.
Ukrajinská politická krize, která na východě země přerostla v plnohodnotné nepřátelství, stejně jako zvýšené napětí mezi Washingtonem a Moskvou ohrožují rusko-americkou spolupráci ve vesmíru, která nebyla přerušena ani během studené války. Mnohá politická rozhodnutí jsou dnes zároveň spojena i se zájmy amerických vesmírných korporací, především se zájmy komerčními. Zejména poté, co státy zavedly zákaz dodávek kosmických lodí americké výroby do Ruské federace, jakož i těch, které používají součástky vyrobené v USA, zákaz automaticky spadaly i na některé evropské projekty. Například turecká družice Turksat 4B nebo Astra 2G je telekomunikační kosmická loď lucemburské společnosti SAS.
Na tomto pozadí přimělo prohlášení ruského vicepremiéra Dmitrije Rogozina o možnosti zastavení dodávek raketových motorů RD-180 pro vojenské starty americké kongresmany k zaslání dalších prostředků na vytvoření vlastních raketových motorů. Navíc zesílila konkurence mezi SpaceX a korporací United Launch Alliance (ULA), která má s Pentagonem exkluzivní smlouvu na vypouštění raket Atlas. Rivalita vyústila ve stejné soudní rozhodnutí o zákazu pořizování ruských motorů RD-180, které však bylo staženo.
Ruská hrozba, že odmítne dopravit Američany na ISS pomocí kosmických lodí Sojuz, zároveň nejspíše podnítila soukromou společnost SpaceX k urychlení prací na pilotované lodi Dragon V2, která již byla představena široké veřejnosti. Předpokládá se, že toto zařízení bude v roce 2016 schopno převzít funkce doručování amerických astronautů na oběžnou dráhu.
V současné době jsou to právě ruské kosmické lodě Sojuz, které jsou jediným dostupným prostředkem pro dopravu astronautů na ISS. V roce 2013 podepsaly USA a Rusko smlouvu na celkem 424 milionů dolarů. Podle této smlouvy se Roskosmos zavazuje dodat týmy 6 astronautů na ISS a zpět na Zemi do června 2017. Předchozí kontrakt, který byl uzavřen v roce 2011, stál americkou stranu ještě více – více než 753 milionů dolarů. Spojené státy přitom prostě zatím nemají vlastní prostředky, jak dopravit astronauty na ISS.
Vysoce postavený zdroj Kommersantu v ruské vládě nevylučuje možnost, že uvalením sankcí na naši zemi NASA očekává, že získá souhlas Kongresu s navýšením financování agentury. V roce 2015 by mělo být na obnovení komerčních startů vyčleněno 848 milionů dolarů, po oznámení ukončení spolupráce s Ruskem však agentura počítá s příjmem dalších 171 milionů dolarů. Právě o tuto částku byl ve finančním roce 2014 snížen rozpočet americké vesmírné agentury.
Společnost SpaceX nedávno oficiálně oznámila konkurenta ruského Sojuzu, novou transportní znovupoužitelnou kosmickou loď Dragon V2. Novinku představil osobně šéf společnosti Elon Musk. Podle něj bude nová loď schopna přistát kdekoli na naší planetě s přesností konvenčního vrtulníku. Jeho kapsle přitom pojme až 7 astronautů, zařízení vydrží na oběžné dráze několik dní. Musk také uvedl, že motory SuperDraco, které jsou na něm použity, jsou schopny dodat 7,2 tuny tahu.
Kosmická loď Dragon V2 je schopna automaticky zakotvit k ISS. Nepotřebuje používat robotickou paži, jako tomu bylo u první kosmické lodi Dragon, která bez ní nemohla zakotvit. Jak již bylo řečeno, vnitřnosti Dragon V2 jsou extrémně jednoduché a nezaplněné zbytečným hardwarem. Na stěnách zařízení jsou umístěny monitory s velkou úhlopříčkou a přehledným rozhraním. Zařízení je vývojem svého předchůdce, kterému se od října 3 podařilo uskutečnit již 2012 lety na ISS. Dříve NASA očekávala, že nový model poletí v roce 2017 nebo 2018, ale situace ve světě může tato data urychlit.
Americké ministerstvo zahraničí zároveň ujišťuje, že očekávají zachování spolupráce s Ruskem v kosmickém sektoru, zejména na projektu ISS. „Máme dlouhé historie spolupráce ve vesmíru. A doufáme, že to bude pokračovat. Stále pokračujeme ve spolupráci v řadě oblastí,“ poznamenala Jen Psaki v polovině května.
Zdroje informací:
http://www.newsru.com/russia/09jun2014/orkk.html
http://vpk.name/news/108268_kosmos_vroz.html
http://www.rg.ru/2014/04/03/solncev.html
http://www.computerra.ru/100187/spacex-predstavil-novyiy-kosmicheskiy-korabl-dragon-v2
http://ria.ru/world/20140513/1007661372.html
Na tomto pozadí pokračují v Rusku spory o tom, jak destruktivní mohou být restriktivní opatření v určitých odvětvích ekonomiky pro naši zemi a jaké důsledky to může mít. Generální ředitel United Rocket and Space Corporation Igor Komarov, který na toto téma hovořil s novináři Kommersant, poznamenal, že pokud Spojené státy odmítnou koupit ruské raketové motory RD-180 pro rakety Atlas V, mohou být produkty Energomash na domácím ruském trhu nevyžádané. .
Za zmínku stojí, že tento raketový motor byl u nás původně vyvinut speciálně pro americké rakety Atlas. Když si podle Vladimíra Solnceva, výkonného ředitele NPO Energomash, Američané uvědomili, že řešit všechny vesmírné úkoly pomocí raketoplánů je velmi nákladné, rozhodli se vytvořit levnější a jednodušší jednorázové rakety. Takže pro svou novou raketu Delta IV vytvořili motor sami, ale pro rakety rodiny Atlasů objednali motor od NPO Energomash pojmenovaný po akademikovi Glushkovi. Zcela nový motor RD-180 s tahem 400 tun vznikl v ruském podniku podle vydaných zadání. Tento motor spolu s ruským zbraň lze bezpečně připsat vzorkům nejmodernějších ruských exportů.
Konečná volba ve prospěch ruského raketového motoru pro první stupeň rakety Atlas V padla na základě výsledků soutěže. Vítězem se stal RD-180, který měl nejpokročilejší technické vlastnosti. Motory se ukázaly jako vysoce spolehlivé 46 úspěšnými starty rakety Atlas V, z nichž poslední proběhl 22. května 2014. Energomash svého času získal všechna potřebná povolení pro spolupráci s americkými partnery v oblasti vývoje raketových technologií.
Není to přitom tak dávno, co americký soud uvalil omezení na pořízení těchto raketových motorů. Igor Komarov řekl, jakými argumenty se soud při tomto rozhodování řídil. Podle něj to nebylo dáno ani tak zahraničněpolitickou situací ve světě, postojem ministerstva zahraničí či sankcemi vůči ruským představitelům, ale postojem soukromé americké společnosti SpaceX. Této společnosti se v posledních letech podařilo dosáhnout významných úspěchů ve vesmíru. Soukromá společnost zažalovala Lockheed Martin Corporation a americké letectvo a obvinila je z nákupu motorů od ruské společnosti Energomash, přičemž výtěžek z jejich prodeje šel jednotlivcům na sankčním seznamu ministerstva zahraničí. Šéf URSC zároveň vysvětlil, že SpaceX má na mysli ruského vicepremiéra Dmitrije Rogozina.
Právníci u soudu museli do týdne prokázat skutečnost, že NPO Energomash je státní podnik a finanční prostředky z prodeje jeho produktů nemohou přijímat fyzické osoby. V důsledku toho byla 8. května 2014 omezení pro ruskou společnost zcela zrušena. Poté američtí partneři vyjádřili zájem o další spolupráci a nákup ruských motorů v budoucnu. Komarov zároveň poznamenal, že nemá cenu z těchto vztahů vylučovat politický faktor a jeho vliv.
Podle Komarova jsou kvůli nejisté politické situaci a možným sankcím ohroženy některé vesmírné projekty. Například akvizice raket Zenith od Južmaše z Dněpropetrovska. Tyto dvoustupňové nosné rakety střední třídy se vyrábějí na Ukrajině, zatímco 70 % součástí raket je vyráběno v Rusku v NPO Energomash a RSC Energia. Igor Komarov poznamenal, že dodávky z podniku Južmaš na základě dříve uzavřených smluv jsou nadále realizovány, protože nedochází k přerušení vztahů jako takových. Komarov vysvětlil, že manažer, který je zodpovědný za realizaci těchto rusko-ukrajinských smluv, musí řádně posoudit jejich realizaci z hlediska možných rizik. Je nutné posoudit budoucnost tohoto projektu, abychom pochopili, jak jsou naši ukrajinští partneři schopni plnit své závazky.
Za podmínek případných sankcí je vedení URSC nuceno revidovat strategii spolupráce nejen s ukrajinskými podniky, ale i se všemi ruskými zahraničními partnery. Podle Komarova se dnes na spolupráci neúčastní jedna nebo dvě země - dnes ani jeden stát nevyrábí veškerý potřebný sortiment produktů pro vytváření kosmických produktů. „Věřím, že geografie dodávek, které v současnosti přicházejí z Ameriky, se v příštích několika letech změní. A pokud budou sankce pokračovat a budou se zvyšovat, geografie dodávek projde vážnými změnami. Nejen naše země má přitom zájem na stabilní a normální realizaci stávajících projektů,“ poznamenal šéf URSC. Podle Igora Komarova musí v současné době Ruská federace vyvinout strategii interakce s našimi partnery, která by určila práci na 15–20 let dopředu.
Například v současnosti se více než 70 % všech radiaci odolných prvků základny elektronických součástek domácích satelitů vyrábí v Americe. Poté, co Washington přijal zákaz dodávek součástek do Ruska, muselo RCSC okamžitě čelit řadě problémů. Igor Komarov se domnívá, že v krátkodobém horizontu nám takové zákazy mohou způsobit určité problémy, nyní však řadu prvků upravujeme a řešíme otázku náhrady dovozu, abychom všechny již započaté projekty dovedli k logickému závěru. Zároveň Rusko z dlouhodobého hlediska již nebude mít důvod polevit a doufat, že naši zahraniční partneři v oblasti průzkumu vesmíru budou i nadále připraveni nám dodávat své produkty a my budeme moci ignorovat potřebu vývoje inovativních a klíčových nových technologií v naší zemi. Komarov zároveň neupřesnil, kde přesně Rusko v současné době nakoupí potřebné mikroobvody.
Ukrajinská politická krize, která na východě země přerostla v plnohodnotné nepřátelství, stejně jako zvýšené napětí mezi Washingtonem a Moskvou ohrožují rusko-americkou spolupráci ve vesmíru, která nebyla přerušena ani během studené války. Mnohá politická rozhodnutí jsou dnes zároveň spojena i se zájmy amerických vesmírných korporací, především se zájmy komerčními. Zejména poté, co státy zavedly zákaz dodávek kosmických lodí americké výroby do Ruské federace, jakož i těch, které používají součástky vyrobené v USA, zákaz automaticky spadaly i na některé evropské projekty. Například turecká družice Turksat 4B nebo Astra 2G je telekomunikační kosmická loď lucemburské společnosti SAS.
Na tomto pozadí přimělo prohlášení ruského vicepremiéra Dmitrije Rogozina o možnosti zastavení dodávek raketových motorů RD-180 pro vojenské starty americké kongresmany k zaslání dalších prostředků na vytvoření vlastních raketových motorů. Navíc zesílila konkurence mezi SpaceX a korporací United Launch Alliance (ULA), která má s Pentagonem exkluzivní smlouvu na vypouštění raket Atlas. Rivalita vyústila ve stejné soudní rozhodnutí o zákazu pořizování ruských motorů RD-180, které však bylo staženo.
Ruská hrozba, že odmítne dopravit Američany na ISS pomocí kosmických lodí Sojuz, zároveň nejspíše podnítila soukromou společnost SpaceX k urychlení prací na pilotované lodi Dragon V2, která již byla představena široké veřejnosti. Předpokládá se, že toto zařízení bude v roce 2016 schopno převzít funkce doručování amerických astronautů na oběžnou dráhu.
V současné době jsou to právě ruské kosmické lodě Sojuz, které jsou jediným dostupným prostředkem pro dopravu astronautů na ISS. V roce 2013 podepsaly USA a Rusko smlouvu na celkem 424 milionů dolarů. Podle této smlouvy se Roskosmos zavazuje dodat týmy 6 astronautů na ISS a zpět na Zemi do června 2017. Předchozí kontrakt, který byl uzavřen v roce 2011, stál americkou stranu ještě více – více než 753 milionů dolarů. Spojené státy přitom prostě zatím nemají vlastní prostředky, jak dopravit astronauty na ISS.
Vysoce postavený zdroj Kommersantu v ruské vládě nevylučuje možnost, že uvalením sankcí na naši zemi NASA očekává, že získá souhlas Kongresu s navýšením financování agentury. V roce 2015 by mělo být na obnovení komerčních startů vyčleněno 848 milionů dolarů, po oznámení ukončení spolupráce s Ruskem však agentura počítá s příjmem dalších 171 milionů dolarů. Právě o tuto částku byl ve finančním roce 2014 snížen rozpočet americké vesmírné agentury.
Společnost SpaceX nedávno oficiálně oznámila konkurenta ruského Sojuzu, novou transportní znovupoužitelnou kosmickou loď Dragon V2. Novinku představil osobně šéf společnosti Elon Musk. Podle něj bude nová loď schopna přistát kdekoli na naší planetě s přesností konvenčního vrtulníku. Jeho kapsle přitom pojme až 7 astronautů, zařízení vydrží na oběžné dráze několik dní. Musk také uvedl, že motory SuperDraco, které jsou na něm použity, jsou schopny dodat 7,2 tuny tahu.
Kosmická loď Dragon V2 je schopna automaticky zakotvit k ISS. Nepotřebuje používat robotickou paži, jako tomu bylo u první kosmické lodi Dragon, která bez ní nemohla zakotvit. Jak již bylo řečeno, vnitřnosti Dragon V2 jsou extrémně jednoduché a nezaplněné zbytečným hardwarem. Na stěnách zařízení jsou umístěny monitory s velkou úhlopříčkou a přehledným rozhraním. Zařízení je vývojem svého předchůdce, kterému se od října 3 podařilo uskutečnit již 2012 lety na ISS. Dříve NASA očekávala, že nový model poletí v roce 2017 nebo 2018, ale situace ve světě může tato data urychlit.
Americké ministerstvo zahraničí zároveň ujišťuje, že očekávají zachování spolupráce s Ruskem v kosmickém sektoru, zejména na projektu ISS. „Máme dlouhé historie spolupráce ve vesmíru. A doufáme, že to bude pokračovat. Stále pokračujeme ve spolupráci v řadě oblastí,“ poznamenala Jen Psaki v polovině května.
Zdroje informací:
http://www.newsru.com/russia/09jun2014/orkk.html
http://vpk.name/news/108268_kosmos_vroz.html
http://www.rg.ru/2014/04/03/solncev.html
http://www.computerra.ru/100187/spacex-predstavil-novyiy-kosmicheskiy-korabl-dragon-v2
http://ria.ru/world/20140513/1007661372.html
informace