Technika rodiny komárů (Bělorusko)
Běloruská společnost Minotor-Service před pár lety představila nový projekt víceúčelového pásového vozidla s názvem 3T Moskit. Tento stroj byl navržen k provádění různých přepravních úkolů souvisejících s přepravou osob a zboží. Začátkem roku 2014 začala společnost Minotor-Service na různých výstavách předvádět modely nového vybavení na bázi Mosquita. Běloruští inženýři navrhli, aby se dopravní vozidlo stalo základem pro několik nových typů zařízení pro různé účely. Na nedávné výstavě MILEX-2014, konané v Minsku, byly opět předvedeny modely nadějných strojů. Kromě toho byl na předváděcí místo výstavy vyvezen prototyp jednoho z nových strojů rodiny.
Společnost Minotor-Service doposud představila několik variant strojů založených na platformě Mosquito. Vývojáři věří, že nový projekt má velké vyhlídky. Vozidla rodiny Moskit jsou nabízena jako moderní náhrada za stárnoucí zařízení na bázi víceúčelového dopravníku MT-LB a jeho modernizované verze MT-LBu. Nový vývoj společnosti z Běloruska má přibližně stejné vlastnosti, a proto, jak bylo uvedeno, může být zajímavý pro potenciální zákazníky.
Transportní pásové vozidlo (TGM) 3T "Mosquito"
Základním typem výbavy rodiny Mosquito je stejnojmenný pásový transportér 3T, který vznikl před několika lety. Jeho hlavním úkolem byla zpočátku přeprava personálu, zbraní, různého vybavení a dalšího nákladu. Pokud je známo, vlastnosti TGM 3T nezajímaly potenciální zákazníky, a proto byla vývojářská společnost nucena zahájit vývoj nového zařízení na základě stávajícího projektu.
![Техника семейства «Москит» (Беларусь)]()
![]()
3T "Mosquito" je relativně lehké a kompaktní pásové vozidlo s karoserií charakteristického "fasetového" tvaru. Celková hmotnost stroje je 4,9 tuny, užitečná hmotnost může dosáhnout 900 kg. Celková délka stroje nepřesahuje 4,75 m, šířka trupu je 2,5 m, výška v základní verzi pouze 1,56 m. Nutno podotknout, že prototyp stroje 3T, předváděný na různých výstavách, dokázal nemít střechu. Pro zajištění snadného ovládání a bezpečnosti je však stroj vybaven čelním sklem chráněným síťovinou a také rámem v zadní části kabiny.
Stroj 3T Mosquito je vybaven vznětovým motorem, automatickou převodovkou a hydrostatickým mechanismem řízení. Podvozek základního vozidla rodiny měl pět silničních kol s odpružením torzní tyčí na každé straně, stejně jako hnací a řídicí kola. Podle zpráv jsou jednotky motoru a převodovky umístěny ve střední a zadní části vozidla. Housenky stroje jsou vybaveny asfaltovými botkami.
Díky stávající elektrárně a housenkovému pohonu je vůz 3T na dálnici schopen jet rychlostí až 90 km/h. V případě potřeby dokáže stroj překonat vodní překážky plaváním. V tomto případě maximální rychlost poskytovaná převíjením kolejí nepřesahuje 3-5 km/h. Stroj je schopen překonat 30stupňový sklon a pohybovat se s náklonem až 20°.
V kabině TGM 3T "Mosquito" jsou místa pro řidiče a pět cestujících. Zvláště zajímavé je umístění sedadel pro cestující: jedno z nich je umístěno před kabinou, na pravoboku. Další dva jsou umístěny za nimi, po stranách velkého krytu motoru uprostřed stroje. Dvě další sedadla jsou umístěna za krytem a otočena zády dopředu. Přistání na tato místa se provádí přes malý nákladový prostor v zadní části stroje. Pro zjednodušení designu nemá tělo stroje Mosquito dvířka. Do auta se musíte dostat přelezem po stranách. Pro pohodlí jsou v bočních clonách housenek schodové otvory.
V propagačních materiálech ke stroji 3T Mosquito bylo uvedeno, že technická řešení použitá při jeho konstrukci umožňují vytvářet různé úpravy pro různé účely a také upravovat podvozek a trup přidáním dalších sekcí se silničními koly. Tvrdilo se, že by mohla být vytvořena modifikace se šesti silničními koly na každé straně. Později se v praxi potvrdila možnost vývoje takového stroje.
Samohybný protitankový raketový systém
Zadní rám kabiny posádky základního vozidla "Mosquito" může sloužit nejen jako základ pro instalaci markýzy. Jeho konstrukce umožňovala namontovat různé zbraně, jak hlavní, tak raketové. Vývojem této myšlenky byl samohybný protitankový raketový systém (ATGM) "Moskit". Podle zpráv byl dosud postaven jeden prototyp takového stroje a také makety, které jsou předváděny na výstavách.
![]()
![]()
![]()
Zveřejněné fotografie samohybného ATGM Moskit ukazují vozidlo 3T s odpalovačem raket a na něm nainstalovaným veškerým potřebným vybavením. Tato verze nového ATGM však zřejmě nebude nabízena potenciálním zákazníkům. Expozice ukazuje rozložení a kresby znázorňující jinou verzi protitankového komplexu.
Jako základ pro speciální a vojenskou techniku se nabízí stroj s šestiválcovým podvozkem. Nosič protitankových střel je navíc vybaven neprůstřelným pancířem a střechou. Všechna tato vylepšení mají odpovídající vliv na rozměry a bojovou hmotnost vozidla. Šestiválcová verze Mosquita má délku 5,66 m, šířku 2,4 m a výšku 1,95 m. Bojová hmotnost samohybného ATGM dosahuje 9,8 tuny, užitečné zatížení 1,2 tuny.
Šestikolovou verzi stroje Mosquito je navrženo vybavit 6válcovým vznětovým motorem o výkonu 220 kW, přenášeným ze střední části korby dopředu. Je navrženo spojení motoru s hydromechanickou převodovkou s automatickou převodovkou se 6 rychlostními stupni vpřed a 1 vzad. Velkými změnami prochází otočný mechanismus. Na upravených Mosquitoes je navrženo použití dvouproudého bezestupňového mechanismu s hydrostatickým pohonem v přídavné větvi. Konstrukce podvozku zůstává stejná – nezávislé zavěšení torzních tyčí všech silničních kol. Housenka musí být vybavena paralelním gumo-kovovým závěsem.
Se stávající elektrárnou by mělo šestikolové Mosquito s protitankovými střelami zrychlit na dálnici na 80 km/h. Dojezd s palivovou nádrží o objemu 280 litrů je deklarován na úrovni 400 kilometrů. Stroj si zachovává schopnost plavat rychlostí nejvýše 3-5 km / h.
Jako hlavní výzbroj může tato verze Mosquita nést jakékoli moderní protitankové systémy požadované zákazníkem. V případě stroje s uzavřeným pancéřovaným trupem se musí odpalovací zařízení raket před startem zvednout nad střechu.
Na přání zákazníka je možné uvolnit další upravenou verzi bojového vozidla. Byla vyvinuta varianta podvozku Mosquito se sedmi silničními koly na palubě. Takový stroj má délku 6,4 m a bojovou hmotnost 11,6 t s užitečnou hmotností až 1,5 t. Taková vylepšení, která zahrnují přidání dalšího páru silničních kol, nemají na vlastnosti stroje téměř žádný vliv. Jedinými znatelnými rozdíly mezi šesti- a sedmiválcovými stroji jsou rozdílná výkonová hustota a šířka překonávaného příkopu.
Vozidlo elektronického boje Kiwi
Na nedávné výstavě MILEX-2014 se ukázal prototyp elektronického bojového stroje založeného na platformě Mosquito. Jak lze soudit ze zveřejněných informací, základem pro prezentovaný vzorek byl sedmiválcový podvozek, který je dalším vývojem platformy 3T. Stroj o hmotnosti 11,6 tuny je vybaven velkoobjemovým pancéřovaným korbou, ve které je instalováno zařízení terče.
![]()
![]()
![]()
Součástí komplexu Kiwi je zaměřovač s přijímacím systémem anténa-napáječ, rádiový vysílač s vlastní anténou, komunikační, napájecí a život podporující systémy a také dvě automatizovaná pracoviště pro operátory. Stroj Kiwi je navržen tak, aby odhaloval a potlačoval nepřátelské radiokomunikační kanály a také prováděl řadu úkolů elektronického zpravodajství. Takže dvě vozidla elektronického boje Kiwi jsou schopna určit polohu detekovaného vysílače. Navíc při současném provozu více strojů je možné mezi ně rozdělit potlačená vedení.
Dvě teleskopické tyče s anténními systémy jsou instalovány na střeše a na zadním plechu korby stroje Kiwi. Kromě toho jsou na střeše a na kapotě motoru namontovány dvě další antény. Pro zásobování systémů elektrickou energií má stroj vlastní generátor, který vyrábí střídavý proud o napětí 380 V a frekvenci 50 Hz.
Podle zveřejněných údajů je stroj Kiwi založený na platformě Mosquito schopen pracovat ve frekvenčním rozsahu od 30 do 3000 MHz. Zařízení je schopno zaměřit směr na vysílač s přesností až 8°. Když nepřítel používá pseudonáhodné frekvenční přeskakování (PFC), komplex Kiwi si zachovává schopnost najít signály a najít směr vysílače. Detekce kanálu a vysílače se provádí při frekvenci frekvence až 1000 skoků za sekundu. Potlačení řádků je možné při frekvenci skoků nejvýše 300 skoků za sekundu.
Další vozidla založená na Mosquito
Inženýři Minotor-Service považují jejich vývoj za úspěšný, a proto nabízejí nové verze bojových a pomocných vozidel založených na platformě 3T Mosquito. Zařízení s velkým objemovým tělem, jako je komplex Kiwi, lze tedy použít jako velitelské stanoviště, lékařské vozidlo nebo vozidlo technické podpory. Užitečné může být i použití nákladní plošiny v zadní části trupu. K dispozici je obrázek základního stroje rodiny s pětiválcovým podvozkem ve verzi protiletadlového raketového systému. V tomto případě je na zadní plošině instalováno sedadlo operátora a systém pro montáž přenosných protiletadlových raketových systémů.
Podle vývojářů vám platforma Mosquito umožňuje stavět různé vybavení, které využívá speciální vybavení o hmotnosti od 700 do 2500 kg. Podvozky rodiny (především nové šesti- a sedmiválcové varianty) se tak mohou stát základem pro velké množství typů různé výbavy. Taková bojová a pomocná vozidla mohou být zajímavá pro široké spektrum zákazníků v různých zemích světa.
V tuto chvíli však neexistují žádné informace o nákupu vybavení rodiny 3T Moskit. Je možné, že makety, propagační materiály a prototyp elektronického bojového stroje ukázaný na nedávné výstavě MILEX-2014 zaujmou potenciální kupce a brzy společnost Minotor-Service obdrží první objednávku na nové vybavení.
Podle stránek materiálů:
http://minotor-service.by/
http://oborona.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
Společnost Minotor-Service doposud představila několik variant strojů založených na platformě Mosquito. Vývojáři věří, že nový projekt má velké vyhlídky. Vozidla rodiny Moskit jsou nabízena jako moderní náhrada za stárnoucí zařízení na bázi víceúčelového dopravníku MT-LB a jeho modernizované verze MT-LBu. Nový vývoj společnosti z Běloruska má přibližně stejné vlastnosti, a proto, jak bylo uvedeno, může být zajímavý pro potenciální zákazníky.
Transportní pásové vozidlo (TGM) 3T "Mosquito"
Základním typem výbavy rodiny Mosquito je stejnojmenný pásový transportér 3T, který vznikl před několika lety. Jeho hlavním úkolem byla zpočátku přeprava personálu, zbraní, různého vybavení a dalšího nákladu. Pokud je známo, vlastnosti TGM 3T nezajímaly potenciální zákazníky, a proto byla vývojářská společnost nucena zahájit vývoj nového zařízení na základě stávajícího projektu.
3T "Mosquito" je relativně lehké a kompaktní pásové vozidlo s karoserií charakteristického "fasetového" tvaru. Celková hmotnost stroje je 4,9 tuny, užitečná hmotnost může dosáhnout 900 kg. Celková délka stroje nepřesahuje 4,75 m, šířka trupu je 2,5 m, výška v základní verzi pouze 1,56 m. Nutno podotknout, že prototyp stroje 3T, předváděný na různých výstavách, dokázal nemít střechu. Pro zajištění snadného ovládání a bezpečnosti je však stroj vybaven čelním sklem chráněným síťovinou a také rámem v zadní části kabiny.
Stroj 3T Mosquito je vybaven vznětovým motorem, automatickou převodovkou a hydrostatickým mechanismem řízení. Podvozek základního vozidla rodiny měl pět silničních kol s odpružením torzní tyčí na každé straně, stejně jako hnací a řídicí kola. Podle zpráv jsou jednotky motoru a převodovky umístěny ve střední a zadní části vozidla. Housenky stroje jsou vybaveny asfaltovými botkami.
Díky stávající elektrárně a housenkovému pohonu je vůz 3T na dálnici schopen jet rychlostí až 90 km/h. V případě potřeby dokáže stroj překonat vodní překážky plaváním. V tomto případě maximální rychlost poskytovaná převíjením kolejí nepřesahuje 3-5 km/h. Stroj je schopen překonat 30stupňový sklon a pohybovat se s náklonem až 20°.
V kabině TGM 3T "Mosquito" jsou místa pro řidiče a pět cestujících. Zvláště zajímavé je umístění sedadel pro cestující: jedno z nich je umístěno před kabinou, na pravoboku. Další dva jsou umístěny za nimi, po stranách velkého krytu motoru uprostřed stroje. Dvě další sedadla jsou umístěna za krytem a otočena zády dopředu. Přistání na tato místa se provádí přes malý nákladový prostor v zadní části stroje. Pro zjednodušení designu nemá tělo stroje Mosquito dvířka. Do auta se musíte dostat přelezem po stranách. Pro pohodlí jsou v bočních clonách housenek schodové otvory.
V propagačních materiálech ke stroji 3T Mosquito bylo uvedeno, že technická řešení použitá při jeho konstrukci umožňují vytvářet různé úpravy pro různé účely a také upravovat podvozek a trup přidáním dalších sekcí se silničními koly. Tvrdilo se, že by mohla být vytvořena modifikace se šesti silničními koly na každé straně. Později se v praxi potvrdila možnost vývoje takového stroje.
Samohybný protitankový raketový systém
Zadní rám kabiny posádky základního vozidla "Mosquito" může sloužit nejen jako základ pro instalaci markýzy. Jeho konstrukce umožňovala namontovat různé zbraně, jak hlavní, tak raketové. Vývojem této myšlenky byl samohybný protitankový raketový systém (ATGM) "Moskit". Podle zpráv byl dosud postaven jeden prototyp takového stroje a také makety, které jsou předváděny na výstavách.
Zveřejněné fotografie samohybného ATGM Moskit ukazují vozidlo 3T s odpalovačem raket a na něm nainstalovaným veškerým potřebným vybavením. Tato verze nového ATGM však zřejmě nebude nabízena potenciálním zákazníkům. Expozice ukazuje rozložení a kresby znázorňující jinou verzi protitankového komplexu.
Jako základ pro speciální a vojenskou techniku se nabízí stroj s šestiválcovým podvozkem. Nosič protitankových střel je navíc vybaven neprůstřelným pancířem a střechou. Všechna tato vylepšení mají odpovídající vliv na rozměry a bojovou hmotnost vozidla. Šestiválcová verze Mosquita má délku 5,66 m, šířku 2,4 m a výšku 1,95 m. Bojová hmotnost samohybného ATGM dosahuje 9,8 tuny, užitečné zatížení 1,2 tuny.
Šestikolovou verzi stroje Mosquito je navrženo vybavit 6válcovým vznětovým motorem o výkonu 220 kW, přenášeným ze střední části korby dopředu. Je navrženo spojení motoru s hydromechanickou převodovkou s automatickou převodovkou se 6 rychlostními stupni vpřed a 1 vzad. Velkými změnami prochází otočný mechanismus. Na upravených Mosquitoes je navrženo použití dvouproudého bezestupňového mechanismu s hydrostatickým pohonem v přídavné větvi. Konstrukce podvozku zůstává stejná – nezávislé zavěšení torzních tyčí všech silničních kol. Housenka musí být vybavena paralelním gumo-kovovým závěsem.
Se stávající elektrárnou by mělo šestikolové Mosquito s protitankovými střelami zrychlit na dálnici na 80 km/h. Dojezd s palivovou nádrží o objemu 280 litrů je deklarován na úrovni 400 kilometrů. Stroj si zachovává schopnost plavat rychlostí nejvýše 3-5 km / h.
Jako hlavní výzbroj může tato verze Mosquita nést jakékoli moderní protitankové systémy požadované zákazníkem. V případě stroje s uzavřeným pancéřovaným trupem se musí odpalovací zařízení raket před startem zvednout nad střechu.
Na přání zákazníka je možné uvolnit další upravenou verzi bojového vozidla. Byla vyvinuta varianta podvozku Mosquito se sedmi silničními koly na palubě. Takový stroj má délku 6,4 m a bojovou hmotnost 11,6 t s užitečnou hmotností až 1,5 t. Taková vylepšení, která zahrnují přidání dalšího páru silničních kol, nemají na vlastnosti stroje téměř žádný vliv. Jedinými znatelnými rozdíly mezi šesti- a sedmiválcovými stroji jsou rozdílná výkonová hustota a šířka překonávaného příkopu.
Vozidlo elektronického boje Kiwi
Na nedávné výstavě MILEX-2014 se ukázal prototyp elektronického bojového stroje založeného na platformě Mosquito. Jak lze soudit ze zveřejněných informací, základem pro prezentovaný vzorek byl sedmiválcový podvozek, který je dalším vývojem platformy 3T. Stroj o hmotnosti 11,6 tuny je vybaven velkoobjemovým pancéřovaným korbou, ve které je instalováno zařízení terče.
Součástí komplexu Kiwi je zaměřovač s přijímacím systémem anténa-napáječ, rádiový vysílač s vlastní anténou, komunikační, napájecí a život podporující systémy a také dvě automatizovaná pracoviště pro operátory. Stroj Kiwi je navržen tak, aby odhaloval a potlačoval nepřátelské radiokomunikační kanály a také prováděl řadu úkolů elektronického zpravodajství. Takže dvě vozidla elektronického boje Kiwi jsou schopna určit polohu detekovaného vysílače. Navíc při současném provozu více strojů je možné mezi ně rozdělit potlačená vedení.
Dvě teleskopické tyče s anténními systémy jsou instalovány na střeše a na zadním plechu korby stroje Kiwi. Kromě toho jsou na střeše a na kapotě motoru namontovány dvě další antény. Pro zásobování systémů elektrickou energií má stroj vlastní generátor, který vyrábí střídavý proud o napětí 380 V a frekvenci 50 Hz.
Podle zveřejněných údajů je stroj Kiwi založený na platformě Mosquito schopen pracovat ve frekvenčním rozsahu od 30 do 3000 MHz. Zařízení je schopno zaměřit směr na vysílač s přesností až 8°. Když nepřítel používá pseudonáhodné frekvenční přeskakování (PFC), komplex Kiwi si zachovává schopnost najít signály a najít směr vysílače. Detekce kanálu a vysílače se provádí při frekvenci frekvence až 1000 skoků za sekundu. Potlačení řádků je možné při frekvenci skoků nejvýše 300 skoků za sekundu.
Další vozidla založená na Mosquito
Inženýři Minotor-Service považují jejich vývoj za úspěšný, a proto nabízejí nové verze bojových a pomocných vozidel založených na platformě 3T Mosquito. Zařízení s velkým objemovým tělem, jako je komplex Kiwi, lze tedy použít jako velitelské stanoviště, lékařské vozidlo nebo vozidlo technické podpory. Užitečné může být i použití nákladní plošiny v zadní části trupu. K dispozici je obrázek základního stroje rodiny s pětiválcovým podvozkem ve verzi protiletadlového raketového systému. V tomto případě je na zadní plošině instalováno sedadlo operátora a systém pro montáž přenosných protiletadlových raketových systémů.
Podle vývojářů vám platforma Mosquito umožňuje stavět různé vybavení, které využívá speciální vybavení o hmotnosti od 700 do 2500 kg. Podvozky rodiny (především nové šesti- a sedmiválcové varianty) se tak mohou stát základem pro velké množství typů různé výbavy. Taková bojová a pomocná vozidla mohou být zajímavá pro široké spektrum zákazníků v různých zemích světa.
V tuto chvíli však neexistují žádné informace o nákupu vybavení rodiny 3T Moskit. Je možné, že makety, propagační materiály a prototyp elektronického bojového stroje ukázaný na nedávné výstavě MILEX-2014 zaujmou potenciální kupce a brzy společnost Minotor-Service obdrží první objednávku na nové vybavení.
Podle stránek materiálů:
http://minotor-service.by/
http://oborona.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
informace