Nová ukrajinská obrněná vozidla: „technické“ a zdravotnické vozidlo
Boje u Lugansku a Doněcku se stále více podobají válkám posledních desetiletí v Asii a Africe. Vzhledem k nedostatku rozvinutého obranného průmyslu jsou obě strany konfliktu nuceny vystačit si s dostupnými zbraněmi a vybavením. Navzdory tomu podnikají různé pokusy postavit obrněná vozidla na základě stávajících vozidel. Minulý týden dva podniky ve městě Nikolaev představily svá nová obrněná vozidla určená pro ozbrojené síly a donucovací orgány Ukrajiny. Stalo se, že jeden z předvedených strojů se okamžitě stal předmětem vtipů a druhý lze považovat za docela dobrý a slibný vývoj. Oba tyto projekty však pravděpodobně nedospějí do fáze rozsáhlé sériové výstavby zařízení.
"Technichka" na základě UAZ-3303
Dne 18. července předal závod na opravu dieselových lokomotiv Nikolajev pohraničním vojskům Ukrajiny dvě obrněná vozidla UAZ-3303. Uvádí se, že dvě nová auta budou obsluhovat luhanští pohraničníci. Již dříve předala pohraniční vojska závodu dva lehké nákladní automobily, které bylo potřeba vybavit pancéřovou ochranou. Během přesunu vybavení ředitel podniku Vjačeslav Simčenko řekl, že veškeré práce na vytvoření obrněných vozidel trvaly pouze týden. V tomto ohledu museli zaměstnanci závodu pracovat přesčas, ale zvládli to. Veškeré práce na finalizaci strojů podnik provedl na vlastní náklady.
Podle online publikace NikVesti pracovníci opravny dieselových lokomotiv Nikolaev za týden opravili prezentované stroje, vyměnili nefunkční jednotky, nainstalovali rezervace a také namontovali chráněnou instalaci do karoserie pro zbraně. Je pozoruhodné, že projekt improvizovaného obrněného vozu na základě UAZ-3303 vznikl v úzké spolupráci s pohraniční stráží. Jak řekl zástupce velitele luhanského pohraničního oddělení, podplukovník Alexander Zavoloka, řekl inženýrům, co pohraničníci potřebují, a oni navrhli způsoby, jak nápady realizovat.
foto z http://nikvesti.com
Základem pro dvě nová obrněná vozidla byly lehké terénní nákladní automobily UAZ-3303 - další vývoj UAZ-452D, lidově známého jako Pulec. Tato vozidla 4x4 jsou vybavena motory o výkonu 98 nebo 117 k. (v závislosti na úpravě) a jsou schopny unést až 1225 kg nákladu. Nákladní automobily UAZ-3303 jsou výrobcem umístěny jako relativně lehké vozidlo určené pro přepravu zboží v městských oblastech a v terénu. Podle zpráv plnily vozy předané k modernizaci a zdokonalení donedávna právě takové funkce.
Vzhledem k omezenému času a skromným možnostem se inženýři závodu na opravu dieselových lokomotiv Nikolaev vydali cestou použití malého počtu nových komponent a instalace dalšího vnějšího pancéřování. Nákladní vozy si tedy ponechaly kabinu bez větších úprav. Pro zajištění ochrany posádky před ručními zbraněmi bylo čelo a boky pilotní kabiny pokryty originálním pancéřováním. Jako ochrana čelní projekce je použito "brnění" zajímavého designu. Skládá se z velkého počtu ocelových výztužných tyčí svařených dohromady.
Spodní přední část kabiny je pokryta velkým „modulem“ pancíře na bázi výztuže, ve kterém bylo vytvořeno několik otvorů. Naproti osvětlovacím zařízením jsou vytvořeny čtyři otvory a ve střední části je mřížka pro ventilaci chladiče. Spodní část rezervace, namontovaná na horní části čelního skla, je upevněna. Shora jsou k němu na pantech připevněny dva „pancéřové štíty“ s poměrně velkými pozorovacími štěrbinami. Mimo bojové situace může posádka tyto pancéřové prvky spustit, aby poskytla přijatelný výhled. Jak je vidět na dostupných fotografiích, čelní pancíř vozidel je upevněn na kovové konstrukci připevněné k rámu vozidla. Spodní část čelního pancíře je připevněna k rámu spodní hranou, horní část je připevněna pomocí konstrukcí tvaru L instalovaných za kabinou.
Dveře kabiny dostaly místo prosklení „výztužné pancéřové moduly“. Na vnější straně dveří jsou instalovány kovové rámy, na které jsou navařeny výztužné tyče. Pro pozorování ve střední části tohoto pancíře je k dispozici obdélníkový otvor zakrytý mřížkou. Mnohem zajímavější je však rezervace spodní části dveří. Pravděpodobně kvůli nedostatku jiných materiálů a také kvůli omezení hmotnosti jsou na spodní části dveří instalovány bloky složitého profilu, ve kterých lze snadno uhodnout kovový povlak pro letiště. Přední kola jsou chráněna podobným způsobem: pod dveřmi jsou upevněny další dva kusy krytu letiště.
Ze zveřejněných fotografií z výroby vyplývá, že obrněné vozy dostaly nové karoserie. Místo dřevěných bočních nástaveb s podpěrami markýz dostal přestavěný UAZ-3303 kovovou konstrukci, což je rám s plechovým opláštěním. Dlouhé části krytu letiště jsou odklopné po stranách nástavby, určené k ochraně zadních kol, plynové nádrže a prvků podvozku. Třetí prvek, vyrobený z kovového povlaku, je upevněn na přední stěně kovového těla a zjevně by měl chránit kabinu před ostřelováním zezadu.
Obrněný UAZ-3303 bude schopen nést ruční zbraně, možná i velkorážné. Pro jeho instalaci v korbě upravených nákladních vozů je umístěn čtyřúhelníkový pancéřový štít s pracovištěm střelce. Štít je sestaven ze tří poměrně silných plechů a namontován na otočné základně. V čelním listu štítu je střílna a systém pro instalaci zbraní. Pohledové štěrbiny jsou vytvořeny v bočních listech. Pro pohodlí střelce je na štítu instalováno sedadlo upevněné na plechu. Možná ten druhý slouží jako obrněná záda. Použití sedla naznačuje, že štít je vybaven nějakými rotačními akčními členy.
Obzvláště zajímavé jsou obrněné vozy založené na UAZ-3303 vyrobené továrnou na opravu dieselových lokomotiv Nikolaev. Tento zájem však není spojen s jejich bojovými kvalitami, ale s aplikovanými technickými řešeními, která se objevila tváří v tvář nedostatku času, materiálů a zkušeností při tvorbě obrněných vozidel. Výsledkem bylo, že prvním výsledkem zveřejnění informací o těchto obrněných autech byly četné opakující se urážlivé vtipy o vozidlech a autorech projektu. Fanoušci vojenské techniky neopomněli „projít“ design výstroje, její ochranu a výzbroj.
Nikolaevské obrněné vozy skutečně vypadají přinejmenším zvláštně a jen stěží je lze považovat za účinný prostředek boje. Nosnost základního nákladního vozu UAZ-3303 mírně přesahuje 1,2 tuny a instalovaný pancíř se do této hranice zdá se sotva vešel, což může ovlivnit jízdní výkon vozidla. Použitá rezervace přitom vzbuzuje vážné pochybnosti. Je třeba uznat, že poměrně silné plechy štítu (pravděpodobně asi 10-12 mm) mohou skutečně ochránit kulometčíka před nepřátelskými ručními palnými zbraněmi. Je však nepravděpodobné, že by takové pancéřování dokázalo ochránit střelce před pancéřovými střelami nebo systémy velkého kalibru. Specifická konstrukce věže, která nechrání střelce ze stran, jen zvyšuje rizika.
Samostatně byste se měli věnovat rezervaci kabiny řidiče. „Vyztužený“ pancíř vypadá zajímavě a skutečně dokáže ochránit auto i posádku před ručními zbraněmi. Jeho skutečné vlastnosti však mohlo ukázat až ostřelování s použitím různých zbraní a nábojnic. I když je taková ochrana schopna odolat automatickým střelám, pak ostřelování s použitím pancéřové munice nebo velkorážných systémů ji nenechá žádnou šanci. Neexistují však žádné skutečné informace o schopnostech výztuže svařovaných k sobě, protože taková improvizovaná ochrana nebyla dosud nikým testována.
Pokud jde o kusy letištní dlažby, které jsou široce používány při konstrukci nových obrněných vozů, účelnost jejich použití vyvolává vážné pochybnosti. Takové výrobky nebyly původně navrženy k ochraně proti střelám z ručních palných zbraní a jejich tuhost, nezbytná pro jejich zamýšlené použití, je způsobena složitým profilem. Nejnáchylnější k poškození je proto spodní polovina dveří kabiny a podvozek strojů.
Dva nákladní vozy UAZ-3303 s nainstalovaným pancéřováním byly předány luganskému oddělení ukrajinských pohraničních jednotek. Údajně již 19. července tato technika odešla na základnu pohraniční stráže a měla by se brzy zúčastnit tzv. protiteroristická operace. Zprávy o bojovém použití těchto strojů zatím nebyly přijaty. Pravděpodobně první bitva s jejich účastí ukáže, jak efektivní byly původní způsoby rezervace. Zároveň lze předpokládat, že bojová účinnost obrněných vozů Nikolaev nebude pravděpodobně vysoká. Navzdory velkému množství improvizovaného pancéřování zůstávají civilními vozidly s nainstalovanými zbraněmi, což by mělo odpovídajícím způsobem ovlivnit jejich schopnosti.
Kromě toho lze nová obrněná vozidla ukrajinských pohraničních jednotek zařadit do třídy tzv. techniky, které se rozšířily během místních válek posledních desetiletí. Taková bojová vozidla jsou relativně snadno vyrobitelná a ovladatelná, ale jejich účinnost na bojišti ze zřejmých důvodů ponechává mnoho přání. UAZ-3303, upravené v Nikolaevu, jsou typickými techniky, a proto bychom od nich neměli očekávat vynikající výsledky. Navíc nelze vyloučit, že se výroba takto obrněných vozidel omezí na dvě vozidla.
Lékařské vozidlo založené na BTR-70
Zhruba před měsícem představil Nikolajevský obrněný závod tkz. mobilní kontrolní stanoviště "Mikolajevec" - vozidlo BRDM-2, které ztratilo velké množství součástí a sestav. Tento vývoj vyvolal specifickou reakci veřejnosti a stal se předmětem mnoha urážlivých vtipů. Nyní je podnik připraven předat ozbrojeným silám vážnější a potřebné vybavení: obrněné zdravotnické vozidlo „Saint Mikolay“ („Svatý Mikuláš“). Zatím existuje pouze jeden vzorek tohoto vozidla, který postavil Nikolaevský obrněný závod z vlastní iniciativy a na vlastní náklady.
Základem pro „Svatého Mikuláše“ byl obrněný transportér BTR-70 sovětské výroby. V tomto ohledu autoři blogu BMPD naznačili „původ“ nového stroje. Připomínají, že dříve Nikolajevský podnik nabídl projekt lékařského obrněného vozidla BMM "Ark" realizovaného na základě BTR-70. Je možné, že prototyp Ark, postavený před několika lety, dostal nové jméno a byl znovu představen armádě a veřejnosti. Svatomikulášský stroj je totiž velmi podobný dříve předvedenému prototypu Ark BMM.
Auto "Saint Mikolay" je obrněný transportér BTR-70 s vážnými úpravami trupu. Pro umístění raněných byla místo základní střechy oddílu vojsk instalována poměrně vysoká konstrukce svařená z pancéřových plátů. Na předním plechu této nástavby jsou čtyři poklopy, další dva jsou na střeše. Při přepracování dostal obrněný transportér nové dvoukřídlé boční dveře, podobné těm, které se používají na novějších BTR-80, umístěné na pravoboku korby. Na levé straně byl ve spodním listu standardní poklop pro BTR-70.
Fotografie z webu http://www.niknews.mk.ua
Uvnitř pancéřovaného trupu je několik sedadel a držáků pro instalaci nosítek. Podle internetového vydání „Nikolajev zprávy““, obrněné zdravotnické vozidlo „Svatý Mikolaj“ pojme až 11 lehce zraněných (sedí) nebo šest těžce zraněných (ležících) a tři schopné sedět. Ve třetí konfiguraci jsou přepravováni čtyři ranění na nosítkách, tři sedící a několik obslužných pracovníků. Kromě míst pro ubytování raněných je vozidlo vybaveno řadou speciálního vybavení. Podle ředitele Nikolaevského obrněného závodu Alexandra Shvetse lze v případě potřeby provádět operace i v autě.
Podle zveřejněných údajů může být zdravotnický obrněnec Svatý Mikuláš vyroben ve dvou hlavních verzích, lišících se od sebe typem použitého motoru a cenou. Auto s benzínovým motorem bude stát zákazníka asi jeden milion hřiven, s dieselovým motorem - téměř 2 miliony. Vybavení obou variant je podobné a rozdíl v ceně je dán pouze použitou elektrocentrálou. „Původ“ projektu nového zdravotnického vozidla (použití obrněného transportéru BTR-70 jako základu) naznačuje, že zdravotnické vozidlo v hodnotě 1 milionu hřiven si zachovává základní elektrárnu založenou na dvou benzínových motorech ZMZ-4905 s výkonem každý o výkonu 120 koní.
Specialisté výrobce tvrdí, že obrněné zdravotnické vozidlo St. Mykolaj svými vlastnostmi a schopnostmi překonává všechny nejlepší světové analogy a je také relativně levné. Výhodou stroje je zachování vlastností na úrovni základního obrněného transportéru při pohybu po zemi i po vodě.
Podle Nikolaev News je závod schopen postavit až deset strojů nového typu měsíčně. V současné době probíhá diskuse o možných nákupech takové techniky pro potřeby ozbrojených sil. Pokud jde o první prototyp, může být brzy poslán do zóny „protiteroristické operace“. Úřady Nikolajevské oblasti přispějí k vyslání vozu vojákům, jak o tom řekl guvernér Nikolaj Romančuk.
Na rozdíl od předchozího vývoje Nikolaevského obrněného závodu je nedávno představené obrněné zdravotnické vozidlo „Svatý Mikolaj“ skutečně důležitým a nezbytným vybavením vojáků. Během „protiteroristické operace“ neustále dochází ke ztrátám ozbrojených sil a národní gardy. Každý den je velké množství bojovníků zraněno a musí dostat pomoc. K evakuaci raněných z bojiště v současnosti ukrajinské vojenské a bezpečnostní složky využívají různé vybavení, které však není pro takové úkoly uzpůsobeno. Auto „Svatý Mikuláš“ zase původně vzniklo jako obrněný prostředek pro evakuaci a pomoc raněným. Podoba takových strojů mohla mít značný vliv na ztráty vojáků a národní gardy.
První „mikulášský“ by měl k vojskům zamířit ve velmi blízké budoucnosti. Existuje však důvod se domnívat, že tento stroj nebude moci mít vážný dopad na lékařské aspekty tzv. protiteroristická operace. V několika oblastech obou neuznaných republik se bojuje, a proto je k evakuaci raněných zapotřebí velké množství techniky. Jedno auto si s takovým úkolem rozhodně neporadí, a proto pomůže pouze stávajícím vozidlům a obrněným transportérům. Je třeba poznamenat, že závod slibuje výrobu až 10 lékařských strojů měsíčně, ale takové stavební sazby lze jen stěží považovat za reálné. Pro zahájení hromadné výroby zařízení je nutná objednávka ministerstva obrany nebo ministerstva vnitra a také platba za práci. Peníze na nové zdravotnické vybavení se armádě ani bezpečnostním složkám kvůli složité ekonomické situaci nejspíš nepodaří najít. Výroba navíc vyžaduje čas na nasazení a situace v bojových oblastech se neustále mění.
Projekt skutečně důležitého a potřebného vybavení pro vojáky tak bude v blízké budoucnosti čelit ekonomickým problémům a nebude moci vést k žádnému znatelnému výsledku. Jednotky zapojené do „protiteroristické operace“ tak budou muset k evakuaci raněných i nadále používat vybavení, které k tomu není uzpůsobeno.
Podle stránek materiálů:
http://nikvesti.com/
http://niknews.mk.ua/
http://bmpd.livejournal.com/
http://uaz.ru/
"Technichka" na základě UAZ-3303
Dne 18. července předal závod na opravu dieselových lokomotiv Nikolajev pohraničním vojskům Ukrajiny dvě obrněná vozidla UAZ-3303. Uvádí se, že dvě nová auta budou obsluhovat luhanští pohraničníci. Již dříve předala pohraniční vojska závodu dva lehké nákladní automobily, které bylo potřeba vybavit pancéřovou ochranou. Během přesunu vybavení ředitel podniku Vjačeslav Simčenko řekl, že veškeré práce na vytvoření obrněných vozidel trvaly pouze týden. V tomto ohledu museli zaměstnanci závodu pracovat přesčas, ale zvládli to. Veškeré práce na finalizaci strojů podnik provedl na vlastní náklady.
Podle online publikace NikVesti pracovníci opravny dieselových lokomotiv Nikolaev za týden opravili prezentované stroje, vyměnili nefunkční jednotky, nainstalovali rezervace a také namontovali chráněnou instalaci do karoserie pro zbraně. Je pozoruhodné, že projekt improvizovaného obrněného vozu na základě UAZ-3303 vznikl v úzké spolupráci s pohraniční stráží. Jak řekl zástupce velitele luhanského pohraničního oddělení, podplukovník Alexander Zavoloka, řekl inženýrům, co pohraničníci potřebují, a oni navrhli způsoby, jak nápady realizovat.
foto z http://nikvesti.com
Základem pro dvě nová obrněná vozidla byly lehké terénní nákladní automobily UAZ-3303 - další vývoj UAZ-452D, lidově známého jako Pulec. Tato vozidla 4x4 jsou vybavena motory o výkonu 98 nebo 117 k. (v závislosti na úpravě) a jsou schopny unést až 1225 kg nákladu. Nákladní automobily UAZ-3303 jsou výrobcem umístěny jako relativně lehké vozidlo určené pro přepravu zboží v městských oblastech a v terénu. Podle zpráv plnily vozy předané k modernizaci a zdokonalení donedávna právě takové funkce.
Vzhledem k omezenému času a skromným možnostem se inženýři závodu na opravu dieselových lokomotiv Nikolaev vydali cestou použití malého počtu nových komponent a instalace dalšího vnějšího pancéřování. Nákladní vozy si tedy ponechaly kabinu bez větších úprav. Pro zajištění ochrany posádky před ručními zbraněmi bylo čelo a boky pilotní kabiny pokryty originálním pancéřováním. Jako ochrana čelní projekce je použito "brnění" zajímavého designu. Skládá se z velkého počtu ocelových výztužných tyčí svařených dohromady.
Spodní přední část kabiny je pokryta velkým „modulem“ pancíře na bázi výztuže, ve kterém bylo vytvořeno několik otvorů. Naproti osvětlovacím zařízením jsou vytvořeny čtyři otvory a ve střední části je mřížka pro ventilaci chladiče. Spodní část rezervace, namontovaná na horní části čelního skla, je upevněna. Shora jsou k němu na pantech připevněny dva „pancéřové štíty“ s poměrně velkými pozorovacími štěrbinami. Mimo bojové situace může posádka tyto pancéřové prvky spustit, aby poskytla přijatelný výhled. Jak je vidět na dostupných fotografiích, čelní pancíř vozidel je upevněn na kovové konstrukci připevněné k rámu vozidla. Spodní část čelního pancíře je připevněna k rámu spodní hranou, horní část je připevněna pomocí konstrukcí tvaru L instalovaných za kabinou.
Dveře kabiny dostaly místo prosklení „výztužné pancéřové moduly“. Na vnější straně dveří jsou instalovány kovové rámy, na které jsou navařeny výztužné tyče. Pro pozorování ve střední části tohoto pancíře je k dispozici obdélníkový otvor zakrytý mřížkou. Mnohem zajímavější je však rezervace spodní části dveří. Pravděpodobně kvůli nedostatku jiných materiálů a také kvůli omezení hmotnosti jsou na spodní části dveří instalovány bloky složitého profilu, ve kterých lze snadno uhodnout kovový povlak pro letiště. Přední kola jsou chráněna podobným způsobem: pod dveřmi jsou upevněny další dva kusy krytu letiště.
Ze zveřejněných fotografií z výroby vyplývá, že obrněné vozy dostaly nové karoserie. Místo dřevěných bočních nástaveb s podpěrami markýz dostal přestavěný UAZ-3303 kovovou konstrukci, což je rám s plechovým opláštěním. Dlouhé části krytu letiště jsou odklopné po stranách nástavby, určené k ochraně zadních kol, plynové nádrže a prvků podvozku. Třetí prvek, vyrobený z kovového povlaku, je upevněn na přední stěně kovového těla a zjevně by měl chránit kabinu před ostřelováním zezadu.
Obrněný UAZ-3303 bude schopen nést ruční zbraně, možná i velkorážné. Pro jeho instalaci v korbě upravených nákladních vozů je umístěn čtyřúhelníkový pancéřový štít s pracovištěm střelce. Štít je sestaven ze tří poměrně silných plechů a namontován na otočné základně. V čelním listu štítu je střílna a systém pro instalaci zbraní. Pohledové štěrbiny jsou vytvořeny v bočních listech. Pro pohodlí střelce je na štítu instalováno sedadlo upevněné na plechu. Možná ten druhý slouží jako obrněná záda. Použití sedla naznačuje, že štít je vybaven nějakými rotačními akčními členy.
Obzvláště zajímavé jsou obrněné vozy založené na UAZ-3303 vyrobené továrnou na opravu dieselových lokomotiv Nikolaev. Tento zájem však není spojen s jejich bojovými kvalitami, ale s aplikovanými technickými řešeními, která se objevila tváří v tvář nedostatku času, materiálů a zkušeností při tvorbě obrněných vozidel. Výsledkem bylo, že prvním výsledkem zveřejnění informací o těchto obrněných autech byly četné opakující se urážlivé vtipy o vozidlech a autorech projektu. Fanoušci vojenské techniky neopomněli „projít“ design výstroje, její ochranu a výzbroj.
Nikolaevské obrněné vozy skutečně vypadají přinejmenším zvláštně a jen stěží je lze považovat za účinný prostředek boje. Nosnost základního nákladního vozu UAZ-3303 mírně přesahuje 1,2 tuny a instalovaný pancíř se do této hranice zdá se sotva vešel, což může ovlivnit jízdní výkon vozidla. Použitá rezervace přitom vzbuzuje vážné pochybnosti. Je třeba uznat, že poměrně silné plechy štítu (pravděpodobně asi 10-12 mm) mohou skutečně ochránit kulometčíka před nepřátelskými ručními palnými zbraněmi. Je však nepravděpodobné, že by takové pancéřování dokázalo ochránit střelce před pancéřovými střelami nebo systémy velkého kalibru. Specifická konstrukce věže, která nechrání střelce ze stran, jen zvyšuje rizika.
Samostatně byste se měli věnovat rezervaci kabiny řidiče. „Vyztužený“ pancíř vypadá zajímavě a skutečně dokáže ochránit auto i posádku před ručními zbraněmi. Jeho skutečné vlastnosti však mohlo ukázat až ostřelování s použitím různých zbraní a nábojnic. I když je taková ochrana schopna odolat automatickým střelám, pak ostřelování s použitím pancéřové munice nebo velkorážných systémů ji nenechá žádnou šanci. Neexistují však žádné skutečné informace o schopnostech výztuže svařovaných k sobě, protože taková improvizovaná ochrana nebyla dosud nikým testována.
Pokud jde o kusy letištní dlažby, které jsou široce používány při konstrukci nových obrněných vozů, účelnost jejich použití vyvolává vážné pochybnosti. Takové výrobky nebyly původně navrženy k ochraně proti střelám z ručních palných zbraní a jejich tuhost, nezbytná pro jejich zamýšlené použití, je způsobena složitým profilem. Nejnáchylnější k poškození je proto spodní polovina dveří kabiny a podvozek strojů.
Dva nákladní vozy UAZ-3303 s nainstalovaným pancéřováním byly předány luganskému oddělení ukrajinských pohraničních jednotek. Údajně již 19. července tato technika odešla na základnu pohraniční stráže a měla by se brzy zúčastnit tzv. protiteroristická operace. Zprávy o bojovém použití těchto strojů zatím nebyly přijaty. Pravděpodobně první bitva s jejich účastí ukáže, jak efektivní byly původní způsoby rezervace. Zároveň lze předpokládat, že bojová účinnost obrněných vozů Nikolaev nebude pravděpodobně vysoká. Navzdory velkému množství improvizovaného pancéřování zůstávají civilními vozidly s nainstalovanými zbraněmi, což by mělo odpovídajícím způsobem ovlivnit jejich schopnosti.
Kromě toho lze nová obrněná vozidla ukrajinských pohraničních jednotek zařadit do třídy tzv. techniky, které se rozšířily během místních válek posledních desetiletí. Taková bojová vozidla jsou relativně snadno vyrobitelná a ovladatelná, ale jejich účinnost na bojišti ze zřejmých důvodů ponechává mnoho přání. UAZ-3303, upravené v Nikolaevu, jsou typickými techniky, a proto bychom od nich neměli očekávat vynikající výsledky. Navíc nelze vyloučit, že se výroba takto obrněných vozidel omezí na dvě vozidla.
Lékařské vozidlo založené na BTR-70
Zhruba před měsícem představil Nikolajevský obrněný závod tkz. mobilní kontrolní stanoviště "Mikolajevec" - vozidlo BRDM-2, které ztratilo velké množství součástí a sestav. Tento vývoj vyvolal specifickou reakci veřejnosti a stal se předmětem mnoha urážlivých vtipů. Nyní je podnik připraven předat ozbrojeným silám vážnější a potřebné vybavení: obrněné zdravotnické vozidlo „Saint Mikolay“ („Svatý Mikuláš“). Zatím existuje pouze jeden vzorek tohoto vozidla, který postavil Nikolaevský obrněný závod z vlastní iniciativy a na vlastní náklady.
Základem pro „Svatého Mikuláše“ byl obrněný transportér BTR-70 sovětské výroby. V tomto ohledu autoři blogu BMPD naznačili „původ“ nového stroje. Připomínají, že dříve Nikolajevský podnik nabídl projekt lékařského obrněného vozidla BMM "Ark" realizovaného na základě BTR-70. Je možné, že prototyp Ark, postavený před několika lety, dostal nové jméno a byl znovu představen armádě a veřejnosti. Svatomikulášský stroj je totiž velmi podobný dříve předvedenému prototypu Ark BMM.
Auto "Saint Mikolay" je obrněný transportér BTR-70 s vážnými úpravami trupu. Pro umístění raněných byla místo základní střechy oddílu vojsk instalována poměrně vysoká konstrukce svařená z pancéřových plátů. Na předním plechu této nástavby jsou čtyři poklopy, další dva jsou na střeše. Při přepracování dostal obrněný transportér nové dvoukřídlé boční dveře, podobné těm, které se používají na novějších BTR-80, umístěné na pravoboku korby. Na levé straně byl ve spodním listu standardní poklop pro BTR-70.
Fotografie z webu http://www.niknews.mk.ua
Uvnitř pancéřovaného trupu je několik sedadel a držáků pro instalaci nosítek. Podle internetového vydání „Nikolajev zprávy““, obrněné zdravotnické vozidlo „Svatý Mikolaj“ pojme až 11 lehce zraněných (sedí) nebo šest těžce zraněných (ležících) a tři schopné sedět. Ve třetí konfiguraci jsou přepravováni čtyři ranění na nosítkách, tři sedící a několik obslužných pracovníků. Kromě míst pro ubytování raněných je vozidlo vybaveno řadou speciálního vybavení. Podle ředitele Nikolaevského obrněného závodu Alexandra Shvetse lze v případě potřeby provádět operace i v autě.
Podle zveřejněných údajů může být zdravotnický obrněnec Svatý Mikuláš vyroben ve dvou hlavních verzích, lišících se od sebe typem použitého motoru a cenou. Auto s benzínovým motorem bude stát zákazníka asi jeden milion hřiven, s dieselovým motorem - téměř 2 miliony. Vybavení obou variant je podobné a rozdíl v ceně je dán pouze použitou elektrocentrálou. „Původ“ projektu nového zdravotnického vozidla (použití obrněného transportéru BTR-70 jako základu) naznačuje, že zdravotnické vozidlo v hodnotě 1 milionu hřiven si zachovává základní elektrárnu založenou na dvou benzínových motorech ZMZ-4905 s výkonem každý o výkonu 120 koní.
Specialisté výrobce tvrdí, že obrněné zdravotnické vozidlo St. Mykolaj svými vlastnostmi a schopnostmi překonává všechny nejlepší světové analogy a je také relativně levné. Výhodou stroje je zachování vlastností na úrovni základního obrněného transportéru při pohybu po zemi i po vodě.
Podle Nikolaev News je závod schopen postavit až deset strojů nového typu měsíčně. V současné době probíhá diskuse o možných nákupech takové techniky pro potřeby ozbrojených sil. Pokud jde o první prototyp, může být brzy poslán do zóny „protiteroristické operace“. Úřady Nikolajevské oblasti přispějí k vyslání vozu vojákům, jak o tom řekl guvernér Nikolaj Romančuk.
Na rozdíl od předchozího vývoje Nikolaevského obrněného závodu je nedávno představené obrněné zdravotnické vozidlo „Svatý Mikolaj“ skutečně důležitým a nezbytným vybavením vojáků. Během „protiteroristické operace“ neustále dochází ke ztrátám ozbrojených sil a národní gardy. Každý den je velké množství bojovníků zraněno a musí dostat pomoc. K evakuaci raněných z bojiště v současnosti ukrajinské vojenské a bezpečnostní složky využívají různé vybavení, které však není pro takové úkoly uzpůsobeno. Auto „Svatý Mikuláš“ zase původně vzniklo jako obrněný prostředek pro evakuaci a pomoc raněným. Podoba takových strojů mohla mít značný vliv na ztráty vojáků a národní gardy.
První „mikulášský“ by měl k vojskům zamířit ve velmi blízké budoucnosti. Existuje však důvod se domnívat, že tento stroj nebude moci mít vážný dopad na lékařské aspekty tzv. protiteroristická operace. V několika oblastech obou neuznaných republik se bojuje, a proto je k evakuaci raněných zapotřebí velké množství techniky. Jedno auto si s takovým úkolem rozhodně neporadí, a proto pomůže pouze stávajícím vozidlům a obrněným transportérům. Je třeba poznamenat, že závod slibuje výrobu až 10 lékařských strojů měsíčně, ale takové stavební sazby lze jen stěží považovat za reálné. Pro zahájení hromadné výroby zařízení je nutná objednávka ministerstva obrany nebo ministerstva vnitra a také platba za práci. Peníze na nové zdravotnické vybavení se armádě ani bezpečnostním složkám kvůli složité ekonomické situaci nejspíš nepodaří najít. Výroba navíc vyžaduje čas na nasazení a situace v bojových oblastech se neustále mění.
Projekt skutečně důležitého a potřebného vybavení pro vojáky tak bude v blízké budoucnosti čelit ekonomickým problémům a nebude moci vést k žádnému znatelnému výsledku. Jednotky zapojené do „protiteroristické operace“ tak budou muset k evakuaci raněných i nadále používat vybavení, které k tomu není uzpůsobeno.
Podle stránek materiálů:
http://nikvesti.com/
http://niknews.mk.ua/
http://bmpd.livejournal.com/
http://uaz.ru/
informace