Bell představil projekt třetí generace tiltrotoru - V-280 Valor
Americký výrobce vrtulníkové techniky – společnost Bell Helicopter – představil americké armádě prvotní návrh svého nadějného sklápěcího rotoru, který nese název V-280 Valor. Informuje o tom specializované internetové vydání Jane's. Americké armádě se navíc podařilo zjistit vyhodnocení potenciálních rizik, která jsou spojena s prací na vzniku a provozu tohoto tiltrotoru. Bell se přitom v rámci prezentace projektu zaměřil na relativně nízkou cenu svého perspektivního letounu.
Podle Chrise Gelera, vedoucího vojenských projektů ve společnosti Bell Helicopter, věnovali inženýři společnosti při počátečním návrhu nového sklápěcího rotoru zvláštní pozornost snížení nákladů na produkt. Plánuje se snížení nákladů na V-280 Valor zvýšením spolehlivosti zařízení a snížením jeho hmotnosti použitím lehčích, ale zároveň odolnějších materiálů. Zejména při práci na novém sklápěcím rotoru společnost Bell Helicopter úmyslně opustila systém automatického skládání křídel, protože americká armáda jej nepovažuje za povinnou funkci, která by se od slibného stroje očekávala.
Navíc bylo rozhodnuto o použití nejmodernějších, odolnějších kompozitních materiálů v konstrukci naklápěcího rotoru Valor. Uvádí se, že trup sklopného rotoru bude zcela kompozitní. Také v technologickém demonstrátoru Bell V-280 bylo rozhodnuto použít sériový motor GE T55. V případě, že bude po sérii testů technologického demonstrátoru pokračovat v projektu předloženém společností, budou na tiltrotor instalovány nové motory.
Uspořádání V-280 Valor
V-280 je jedním z vozidel vyvíjených v rámci výběrového řízení JMR-TD vyhlášeného v USA. Účelem tohoto výběrového řízení je vytvoření víceúčelového vysokorychlostního rotorového letadla - technologického demonstrátoru. Americká armáda do tohoto projektu přilákala již 4 společnosti. Kromě Bell Helicopter získaly zakázky na stavbu technologických demonstrátorů Sikorsky, Karem Aircraft a AVX Aircraft. Podle očekávání se na konci července 2014 Pentagon chystá vybrat 2 projekty, které mohou počítat s dalším financováním prací v rámci projektu JMR-TD.
První prezentace projektu V-280 Valor proběhla ve Spojených státech již v polovině dubna loňského roku, poté byl armádě představen model budoucího tiltrotoru, který umožnil vyvodit závěry o vzhledu a uspořádání stroj. Podle předběžných údajů se bude nový rotorový letoun moci pohybovat rychlostí 518,6 km/h a bojový poloměr letu bude 1,5 tisíce kilometrů. Dolet letadla přitom dosáhne 3,9 tisíce kilometrů. Uvádí se, že V-280 Valor bude používat systém řízení typu fly-by-wire s trojitou kanálovou redundancí. Výklopný rotor dostane dvoje boční dveře široké 1,8 metru, plně zatahovací podvozek a V-ocas.
Uvádí se, že Valor bude mít rotory vybavené motorovými gondolami upevněnými ve vodorovné poloze. Právě pevné umístění motorů se stane charakteristickým znakem V-280 Valor. Chcete-li přepnout do letového režimu letadla, pouze vrtule zapnou sklápěcí rotor. Pevné umístění motorů eliminuje nebezpečí pro výsadkáře vystupující bočními dveřmi a také usnadňuje střelbu z boku vozidla při přistání nebo vzletu na terén, ze kterého je nepřátelská palba odpálena. Tato konstrukce je mimo jiné navržena tak, aby snižovala technické riziko tím, že eliminuje potřebu certifikovat motory stroje v různých úhlech náklonu. Bell Helicopter je přesvědčen, že zkosení proudění vzduchu jejich nového produktu bude na střední úrovni mezi konvenčními vrtulníky a sklápěcím rotorem V-22 Osprey.
Convertiplanes V-22 Osprey
V současné době jsou Spojené státy jedinou zemí na světě, která má ve výzbroji své armády sériově vyráběné konvertiplány. V současné době je americká námořní pěchota vyzbrojena asi 160 konvertoplány Bell V-22 Osprey. Tento stroj byl vyvinut před více než 30 lety specialisty z Bell a Boeing. Convertiplanes jsou letadla, která mají rotační vrtule, které fungují jako zvedání při vzletu a přistání a jako tažné při horizontálním letu. Tento letoun tedy současně kombinuje schopnosti letadla a vrtulníku.
Zdroje informací:
http://lenta.ru/news/2014/07/14/valor
http://pro-samolet.ru/blog-pro-samolet/776-bell-v-280-valor-konvertoplan-third-generation
http://www.arms-expo.ru/news/weapons_in_the_world/kompaniya-bell-helicopter-predstavila-polnorazmernyy-maket-v-280---amerikanskogo-konvertoplana-buduschego-22-10-2013-16-12-00
http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=168084
Podle Chrise Gelera, vedoucího vojenských projektů ve společnosti Bell Helicopter, věnovali inženýři společnosti při počátečním návrhu nového sklápěcího rotoru zvláštní pozornost snížení nákladů na produkt. Plánuje se snížení nákladů na V-280 Valor zvýšením spolehlivosti zařízení a snížením jeho hmotnosti použitím lehčích, ale zároveň odolnějších materiálů. Zejména při práci na novém sklápěcím rotoru společnost Bell Helicopter úmyslně opustila systém automatického skládání křídel, protože americká armáda jej nepovažuje za povinnou funkci, která by se od slibného stroje očekávala.
Navíc bylo rozhodnuto o použití nejmodernějších, odolnějších kompozitních materiálů v konstrukci naklápěcího rotoru Valor. Uvádí se, že trup sklopného rotoru bude zcela kompozitní. Také v technologickém demonstrátoru Bell V-280 bylo rozhodnuto použít sériový motor GE T55. V případě, že bude po sérii testů technologického demonstrátoru pokračovat v projektu předloženém společností, budou na tiltrotor instalovány nové motory.
Uspořádání V-280 Valor
V-280 je jedním z vozidel vyvíjených v rámci výběrového řízení JMR-TD vyhlášeného v USA. Účelem tohoto výběrového řízení je vytvoření víceúčelového vysokorychlostního rotorového letadla - technologického demonstrátoru. Americká armáda do tohoto projektu přilákala již 4 společnosti. Kromě Bell Helicopter získaly zakázky na stavbu technologických demonstrátorů Sikorsky, Karem Aircraft a AVX Aircraft. Podle očekávání se na konci července 2014 Pentagon chystá vybrat 2 projekty, které mohou počítat s dalším financováním prací v rámci projektu JMR-TD.
První prezentace projektu V-280 Valor proběhla ve Spojených státech již v polovině dubna loňského roku, poté byl armádě představen model budoucího tiltrotoru, který umožnil vyvodit závěry o vzhledu a uspořádání stroj. Podle předběžných údajů se bude nový rotorový letoun moci pohybovat rychlostí 518,6 km/h a bojový poloměr letu bude 1,5 tisíce kilometrů. Dolet letadla přitom dosáhne 3,9 tisíce kilometrů. Uvádí se, že V-280 Valor bude používat systém řízení typu fly-by-wire s trojitou kanálovou redundancí. Výklopný rotor dostane dvoje boční dveře široké 1,8 metru, plně zatahovací podvozek a V-ocas.
Uvádí se, že Valor bude mít rotory vybavené motorovými gondolami upevněnými ve vodorovné poloze. Právě pevné umístění motorů se stane charakteristickým znakem V-280 Valor. Chcete-li přepnout do letového režimu letadla, pouze vrtule zapnou sklápěcí rotor. Pevné umístění motorů eliminuje nebezpečí pro výsadkáře vystupující bočními dveřmi a také usnadňuje střelbu z boku vozidla při přistání nebo vzletu na terén, ze kterého je nepřátelská palba odpálena. Tato konstrukce je mimo jiné navržena tak, aby snižovala technické riziko tím, že eliminuje potřebu certifikovat motory stroje v různých úhlech náklonu. Bell Helicopter je přesvědčen, že zkosení proudění vzduchu jejich nového produktu bude na střední úrovni mezi konvenčními vrtulníky a sklápěcím rotorem V-22 Osprey.
Convertiplanes V-22 Osprey
V současné době jsou Spojené státy jedinou zemí na světě, která má ve výzbroji své armády sériově vyráběné konvertiplány. V současné době je americká námořní pěchota vyzbrojena asi 160 konvertoplány Bell V-22 Osprey. Tento stroj byl vyvinut před více než 30 lety specialisty z Bell a Boeing. Convertiplanes jsou letadla, která mají rotační vrtule, které fungují jako zvedání při vzletu a přistání a jako tažné při horizontálním letu. Tento letoun tedy současně kombinuje schopnosti letadla a vrtulníku.
Zdroje informací:
http://lenta.ru/news/2014/07/14/valor
http://pro-samolet.ru/blog-pro-samolet/776-bell-v-280-valor-konvertoplan-third-generation
http://www.arms-expo.ru/news/weapons_in_the_world/kompaniya-bell-helicopter-predstavila-polnorazmernyy-maket-v-280---amerikanskogo-konvertoplana-buduschego-22-10-2013-16-12-00
http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=168084
informace