Nejambicióznější letadlové lodě na světě
Moderní ozbrojené síly musí být mobilní – měsíce trvající tažení na válečných slonech a půlroční vojenské galeje jsou minulostí. Nyní, když návrh zákona netrvá ani dny, ale hodiny, není pro armády nic účinnějšího než letadlové lodě. A jediné, co je lepší než letadlová loď, je velká, velmi velká letadlová loď. V tomto materiálu bude "RG" mluvit o lodích, které způsobují závist i mezi modrými velrybami.
"Shinano"
Japonského giganta lze jen stěží přiřadit k moderně zbraně, protože v roce 1944 se při svém prvním úkolu bezpečně potopil. Ale o čem byste neměli pochybovat, je jeho kolosální, zvláště na tehdejší dobu, velikost. Jeho délka byla 266 metrů a jeho výtlak byl 68060 10 tun. Abyste si uvědomili velikost tohoto vraku, představte si Titanic. Tato legendární vložka byla tedy jen o tři metry delší než Sinano a z hlediska výtlaku ztratila XNUMX tisíc tun.
Původně měly být Japonci čtvrtou ze série bitevních lodí třídy Yamato, ale plány konstruktérů překreslila bitva u Midway, kde japonské císařské námořnictvo přišlo o čtyři zbrusu nové letadlové lodě a celou skupinu menších lodí . Polohotové „Sinano“ bylo rozhodnuto co nejdříve přeměnit na plavidlo schopné nést letadla.
Spěch se dal pocítit během první a poslední bitvy obra. V listopadu 1944 byla torpédována americkou ponorkou. Vodotěsné přepážky byly nesprávně nainstalovány a prosakovaly a posádka byla nezkušená.
„Sinano“ se potopil 7 hodin po útoku a 17 hodin po opuštění přístavu.
"Varyag" nebo "Liaoning"
Obr s velmi zajímavým a trochu smutným osudem byl položen v loděnici v Nikolajevu v roce 1985 a spuštěn již v roce 1988. Většina technických zařízení na lodi chyběla a celková připravenost bojové lodi se nedala odhadnout. vyšší než 60 procent. Po rozpadu SSSR odešla na Ukrajinu, která do ní do roku 1998 investovala přesně tolik peněz, kolik bylo třeba k jejímu udržení, nic víc.
V roce 1998 byl gigant o délce 304,5 metru a výtlaku 59500 20 tun prodán oficiálním Kyjevem za směšnou částku 20 milionů dolarů. Kupcem byla soukromá čínská firma, která oznámila svůj záměr přeměnit nedokončenou letadlovou loď na zábavní park a kasino. Ale pokud takové plány existovaly, pak byly téměř okamžitě opuštěny: 2011 milionů za korunu tvorby sovětských konstruktérů je zanedbatelná cena, takže vláda ČLR loď znárodnila a dokončila. Do roku XNUMX tak Čínská lidová republika vstoupila do skupiny zemí, které mají v provozu letadlové lodě.
"Admirál Kuzněcov"
Největší a nejvýkonnější křižník s letadly v Evropě a Asii se začal stavět ve stejném Nikolaevu v roce 1982. Pojmenován po Nikolai Gerasimoviči Kuzněcovovi, admirálovi Flotila Sovětského svazu.
Letadlová loď byla podle všech svých charakteristik pokročilá: paluba byla prodloužena, aby umožňovala vzlet a přistání Su-25, Su-27 a MiG-29, a trup byl postaven jedinečným způsobem z bloků o hmotnosti až 1400 tun. Poprvé se na něm objevily aerofinišery, optický přistávací systém „Luna“ a boční zdvihy letadla. Délka "Admirála" je více než tři fotbalová hřiště, je to jako Eiffelova věž bez věže - 306 metrů. Přitom na takovém kolosu může být celá malá letecká armáda - 25 letadel a 25 vrtulníků.
Na rozdíl od většiny standardních letadlových lodí není výzbroj Admirála Kuzněcova zdaleka skromná: 12 odpalovacích zařízení 4K80 SCRC „Granit“, 8 odpalovacích zařízení „Kortik“ s arzenálem 256 raket, 6 šestihlavňových 30mm dělostřeleckých lafet AK-630M pro 48 tisíc granátů a 4 šestihlavňové odpalovací zařízení systému protivzdušné obrany Kinzhal. Radar je také na vrcholu - komplex Beysur, Buran-2 a radarová stanice řízení letu Rezistor a posádku Kuzněcova tvoří téměř 2000 námořníků a důstojníků. "Kuzněcov" je skutečnou krásou a pýchou Ruska.
Do roku 2015 loď nahradí všechny stíhačky Su-33 na palubě za multifunkční MiG-29K. Do roku 2017 projde loď generální opravou.
"Nimitz"
Tento americký Gulliver je pojmenován po Chesteru W. Nimitzovi, vrchním veliteli americké tichomořské flotily během druhé světové války. Letadlová loď "Nimitz" byla položena již v roce 1968 a stala se jednou z prvních lodí tohoto typu s jadernou elektrárnou. Účastnil se nechvalně známé neúspěšné speciální operace „Orlí dráp“ v roce 1980. V květnu 1981 došlo na palubě k incidentu: přistávající stíhačka Prowler havarovala, zabilo 14 lidí a asi 50 bylo zraněno.
Letadlová loď má gigantické rozměry – 332 metrů na délku a výtlak téměř 100 000 tun. Tyto údaje mu ale nepřinesly úspěch v roce 2008, kdy dva ruské Tu-95MS škádlily „plovoucí pevnost“ v rámci cvičného letu. Jeden z nich letěl ve výšce pouhých 600 metrů nad Nimitz a ani poplachově zvednuté stíhačky F/A-18 neudělaly našim pilotům ostudu.
"Podnik"
Před více než půl stoletím, v roce 1960, byla vypuštěna CVN-65 Enterprise, která stále zůstává nejdelší válečnou lodí všech dob – 342 metrů! Také „Big E“ se stala první jadernou letadlovou lodí na světě a posádku tohoto velkého muže tvořilo o něco méně než 5000 6 lidí. Celkem bylo plánováno vytvořit 451 takových lodí, ale vydání prvního Enterprise, které stálo XNUMX milionů dolarů, otřáslo americkou ekonomikou, takže zbytek lodí v projektu byl opuštěn.
Letadlová loď byla vždy umístěna jako vrchol námořního rozvoje země a účastnila se všech konfliktů a válek Stars and Stripes. Od karibské krize po válku ve Vietnamu, od konfrontace mezi Severní a Jižní Koreou po Jugoslávii a Irák. Nemilé incidenty neobešly ani jeho, 14. ledna 1969 nedbalostí posádky samovolně explodovala raketa na jednom z letounů Phantom. Následný požár zničil dalších 15 bojovníků, zabil 27 lidí a 349 zranil. Celkem na letadlové lodi za 52 let sloužilo více než 100 000 lidí.
Loď byla vyřazena z provozu v roce 2012 a do roku 2015 bude sešrotována, navzdory četným protestům bývalých námořníků, kteří naléhali na vládu, aby z legendární lodi udělala plovoucí muzeum.
informace