Americké speciální jednotky dostanou padák, který vám umožní letět téměř 50 kilometrů
Americké speciální jednotky budou mít k dispozici nový model padáku. Podle specializované publikace Army Times tento padák umožní seskok z výšky asi 7,3 tisíce metrů, nesení nákladu o hmotnosti až 204 kg a dosažení cíle vzdáleného přibližně 47 kilometrů od místa shozu výsadkáře. S určitou přípravou můžete skočit z výšky 10,6 tisíce metrů. Podle zveřejněných údajů dostala novinka označení RA-1.
Vzhledem k tomu, že padákový systém umožňuje nést náklad o velikosti až dvou centů, může voják skákat v plné bojové výstroji včetně neprůstřelné vesty. Podle Američanů jejich nový padák svými hlavními výkonnostními charakteristikami výrazně převyšuje padák předchozího modelu, který nesl označení MC-4, v žádném případě mu nezaostává ve spolehlivosti. Podle agentury ITAR-TASS budou muset vojáci obdržet nový model amerického padáku již ve 3. čtvrtletí 2014. Plánuje se, že jimi budou vybaveny pouze malé jednotky amerických speciálních sil. Padák RA-1, který má záviděníhodnou manévrovatelnost, není určen pro hromadné vzdušné přistání, protože manévrovatelnost vede k možnosti srážky výsadkářů ve vzduchu.
Na rozdíl od většiny konvenčních padáků je RA-1 vybaven sedadlem – to má zajistit, aby komando za letu neztrnulo a v době přistání bylo již připraveno zapojit se do bitvy. Podle zveřejněných zpráv bude muset americká armáda vybavit své výsadkáře dalším vybavením: zateplenými uniformami, kyslíkovými maskami, které jsou určeny pro delší dobu letu, a vylepšeným navigačním systémem. Američany oficiálně představený padákový systém se nazývá Military Free Fall Advanced Ram-Air Parachute System (vojenský systém pokročilého padákového kluzáku pro skákání v režimu volného pádu).
RA-1 ve volném pádu Foto: www.aero-news.net
Jak asi tušíte, americký padák je vyroben typu „wing“. Pokud tedy padák ve tvaru kopule může letět pouze dolů, ve formě kopule se štěrbinami - dolů a dopředu, pak křídlo nemůže létat dopředu. Takové padáky vytvářejí vztlak pouze díky tomu, že se pohybují určitou horizontální rychlostí. Právě díky rychlosti letu je možné vytvořit výrazný tlakový rozdíl na spodní a horní plášti křídla. To umožňuje mnohem menší plochu křídla než u standardního kulatého padáku k vytvoření podobného vztlaku. Tvar křídla je udržován rychlostí klesání. Horizontálně mohou takové padáky letět rychlostí 32 km/h a padat dolů rychlostí 0-6 km/h.
Křídlo je stejně jako vrchlík ovládáno dvěma ovládacími liniemi. Pokud zatáhnete za levou čáru, křídlo se otočí doprava a naopak. Přitáhne-li výsadkář za obě šňůry najednou, dochází ke snížení horizontální rychlosti letu. Zatáhnete-li za šňůry dostatečně silně, pak se rychlost sníží natolik, že křídlo prakticky přestane generovat vztlak a zároveň začne ztrácet svůj tvar. To ho donutí „rozchod“ se zvedací silou, což povede k stall efektu – křídlo se prostě prudce ponoří dolů. Křídlo má také další vlastnost. Než se takový padák „zasekne“, jeho rychlost, jak vertikální, tak horizontální, se na velmi krátkou dobu sníží na téměř 0 km/h. Pokud výsadkář uvolní řídicí šňůry, křídlo po chvíli obnoví svůj původní tvar a bude moci pokračovat v letu rychlostí charakteristickou pro padák.
Nejbližší ruskou obdobou nového amerického padáku je známý padákový systém Arbalet. Ve veřejné doméně bohužel nejsou žádné informace o maximálním dosahu, který by ruský výsadkář mohl letět na padákovém systému Arbalet-2. Systém Arbalet-2 zároveň zajišťuje bezpečný seskok s letovou hmotností výsadkáře s veškerým speciálním vybavením do 150 kg. Padák lze používat v teplotním rozsahu od -35 do +35 stupňů Celsia při rychlosti letu letadla v době přistání až 350 km/h. Tento padákový systém prošel celým cyklem státních zkoušek v letovém testovacím středisku ruského ministerstva obrany a v současné době je v provozu.
Ruský padákový systém "Arbalet"
Do poloviny roku 2015 by ruští výsadkáři měli obdržet 400 padákových systémů Arbalet-2. Tento padákový systém je určen pro výsadkové skupiny speciálních sil, výsadkářů-specialistů a výsadkářů-záchranářů s celou škálou potřebného vybavení a zbraní, jakož i provádění cvičných seskoků z letadel typu: Il-76, An-12, An -26 a An- 2 a také vrtulníky Mi-8, které mají potřebné vybavení pro přistávající personál.
Zdroje informací:
http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1277569
http://www.popmech.ru/master-class/8384-pryzhki-s-nebes-parashyut-teoriya/#full
http://www.zvezda-npp.ru/arbalet2.html
Vzhledem k tomu, že padákový systém umožňuje nést náklad o velikosti až dvou centů, může voják skákat v plné bojové výstroji včetně neprůstřelné vesty. Podle Američanů jejich nový padák svými hlavními výkonnostními charakteristikami výrazně převyšuje padák předchozího modelu, který nesl označení MC-4, v žádném případě mu nezaostává ve spolehlivosti. Podle agentury ITAR-TASS budou muset vojáci obdržet nový model amerického padáku již ve 3. čtvrtletí 2014. Plánuje se, že jimi budou vybaveny pouze malé jednotky amerických speciálních sil. Padák RA-1, který má záviděníhodnou manévrovatelnost, není určen pro hromadné vzdušné přistání, protože manévrovatelnost vede k možnosti srážky výsadkářů ve vzduchu.
Na rozdíl od většiny konvenčních padáků je RA-1 vybaven sedadlem – to má zajistit, aby komando za letu neztrnulo a v době přistání bylo již připraveno zapojit se do bitvy. Podle zveřejněných zpráv bude muset americká armáda vybavit své výsadkáře dalším vybavením: zateplenými uniformami, kyslíkovými maskami, které jsou určeny pro delší dobu letu, a vylepšeným navigačním systémem. Američany oficiálně představený padákový systém se nazývá Military Free Fall Advanced Ram-Air Parachute System (vojenský systém pokročilého padákového kluzáku pro skákání v režimu volného pádu).
RA-1 ve volném pádu Foto: www.aero-news.net
Jak asi tušíte, americký padák je vyroben typu „wing“. Pokud tedy padák ve tvaru kopule může letět pouze dolů, ve formě kopule se štěrbinami - dolů a dopředu, pak křídlo nemůže létat dopředu. Takové padáky vytvářejí vztlak pouze díky tomu, že se pohybují určitou horizontální rychlostí. Právě díky rychlosti letu je možné vytvořit výrazný tlakový rozdíl na spodní a horní plášti křídla. To umožňuje mnohem menší plochu křídla než u standardního kulatého padáku k vytvoření podobného vztlaku. Tvar křídla je udržován rychlostí klesání. Horizontálně mohou takové padáky letět rychlostí 32 km/h a padat dolů rychlostí 0-6 km/h.
Křídlo je stejně jako vrchlík ovládáno dvěma ovládacími liniemi. Pokud zatáhnete za levou čáru, křídlo se otočí doprava a naopak. Přitáhne-li výsadkář za obě šňůry najednou, dochází ke snížení horizontální rychlosti letu. Zatáhnete-li za šňůry dostatečně silně, pak se rychlost sníží natolik, že křídlo prakticky přestane generovat vztlak a zároveň začne ztrácet svůj tvar. To ho donutí „rozchod“ se zvedací silou, což povede k stall efektu – křídlo se prostě prudce ponoří dolů. Křídlo má také další vlastnost. Než se takový padák „zasekne“, jeho rychlost, jak vertikální, tak horizontální, se na velmi krátkou dobu sníží na téměř 0 km/h. Pokud výsadkář uvolní řídicí šňůry, křídlo po chvíli obnoví svůj původní tvar a bude moci pokračovat v letu rychlostí charakteristickou pro padák.
Nejbližší ruskou obdobou nového amerického padáku je známý padákový systém Arbalet. Ve veřejné doméně bohužel nejsou žádné informace o maximálním dosahu, který by ruský výsadkář mohl letět na padákovém systému Arbalet-2. Systém Arbalet-2 zároveň zajišťuje bezpečný seskok s letovou hmotností výsadkáře s veškerým speciálním vybavením do 150 kg. Padák lze používat v teplotním rozsahu od -35 do +35 stupňů Celsia při rychlosti letu letadla v době přistání až 350 km/h. Tento padákový systém prošel celým cyklem státních zkoušek v letovém testovacím středisku ruského ministerstva obrany a v současné době je v provozu.
Ruský padákový systém "Arbalet"
Do poloviny roku 2015 by ruští výsadkáři měli obdržet 400 padákových systémů Arbalet-2. Tento padákový systém je určen pro výsadkové skupiny speciálních sil, výsadkářů-specialistů a výsadkářů-záchranářů s celou škálou potřebného vybavení a zbraní, jakož i provádění cvičných seskoků z letadel typu: Il-76, An-12, An -26 a An- 2 a také vrtulníky Mi-8, které mají potřebné vybavení pro přistávající personál.
Zdroje informací:
http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1277569
http://www.popmech.ru/master-class/8384-pryzhki-s-nebes-parashyut-teoriya/#full
http://www.zvezda-npp.ru/arbalet2.html
informace