Moře začíná od břehu
Rozvoj ruského námořnictva jako jednotného vyváženého bojového systému zahrnuje vytvoření adekvátního systému založeného na síle
Takový systém je navržen tak, aby zajistil základny lodí a plavidel, letadel, zbraní, vojenské a speciální techniky, jejich opravy a normální provoz, ochranu před nepřátelskými údery, bojový výcvik a odpočinek personálu, uvedení sil do pohotovosti a jejich nasazení do boje. operace.
Systém základny musí být pohodlný a bezpečný z hlediska plavby a hydrografie a musí mít potřebnou rezervu materiálních zdrojů. Jeho páteř tvoří hlavní základny (OPB) lodí a plavidel, námořní letiště letectví (MA). Infrastruktura zahrnuje také místa trvalého nasazení pobřežních jednotek a dalších sil, síť velitelských stanovišť, komunikační a sledovací střediska, opravárenské podniky, sklady zbraně a zásoby.
"Na severu a Pacifiku." flotily od konce roku 2014 budou uvedeny do provozu základnové systémy pro lodě čtvrté generace“
V OPB jsou umístěny jednotky velení a řízení útvarů (divize, brigády) a útvarů (jednotlivé divize, skupiny), jsou vybavena velitelská stanoviště s komunikačním zařízením. Typický OPB zahrnuje řadu komplexů staveb, včetně kotviště, skladů zbraní a pohonných hmot a maziv, garáže a skladové skupiny, rádiového přenosového centra, kasáren a obytných táborů, záložní dieselové elektrárny, inženýrských sítí, a místa pro ukládání a likvidaci domovního odpadu. Kromě OPB flotily v předstihu, v ohroženém období a v průběhu nepřátelství, vybavují body rozptýlených základen, jmenovitě body pro manévrovací základny, zásobování, rozptýlené opravy lodí a kotviště.
Pro formace a části AI se vytváří síť hlavních, náhradních a falešných letišť. Z povahy inženýrských zařízení mohou být stálá a polní. Ty stálé jsou postaveny předem, mají trvalé konstrukce a většinou stacionární zařízení. Polní letiště se budují jak v době míru, tak v době války. Jsou vybaveny minimálním požadovaným počtem provizorních staveb a mobilních zařízení.
Typické letiště je určeno pro nasazení jednoho leteckého pluku tří letek. Ekvivalent letecké divize sestávající ze tří pluků je umístěn na letišti (dvě nebo tři hlavní, jedno nebo dvě náhradní a stejný počet falešných letišť).
Optimální geografie
V současné fázi se základna ruského námořnictva provádí v rámci jediného systému. Síly jsou zároveň rozděleny mezi 23 OPB: Severomorsk, Polyarnyj, Gadžijevo, Vidjajevo, Zaozersk, Severodvinsk (Severní flotila), Vladivostok, Fokino, Sovetskaja Gavan, Korsakov, Viljučinsk, Petropavlovsk-Kamčatskij (Tichomořská flotila, Baltská flotila). Lomonosov, Kronštadt, Priozersk (Baltská flotila), Sevastopol, Feodosia, Novorossijsk, Temrjuk (Černomořská flotila), Astrachaň, Machačkala, Kaspijsk (Kaspická flotila). Většina FSB nesplňuje dnešní požadavky na pobřežní podporu lodí a plavidel, v nejtěžší situaci je tichomořská flotila a kaspická flotila. Navzdory skutečnosti, že v postsovětském období se velikost flotily snížila více než 2,5krát, zajištění lodí a plavidel sil stálé pohotovosti je stále vážným problémem. Moderní přístup k rozvoji námořnictva je přitom založen na principu přiměřené dostatečnosti a je zaměřen na zvýšení efektivity jeho využití s omezenými náklady na údržbu.
Poslední kotviště pro lodě a lodě námořnictva u nás byla vybudována v 70. letech minulého století. Životnost těchto hydraulických konstrukcí zpravidla nepřesahuje 50 let. Do roku 2020 proto všechna kotviště doslouží své plánované kalendářní životnosti, bude nutné provést jejich zásadní opravy nebo novou výstavbu. Pokud jde o struktury rané výstavby, otázka jejich opravy a modernizace je dnes aktuální. Situaci komplikuje skutečnost, že lodě a plavidla čtvrté generace, které jsou v současné době uváděny do provozu námořnictvu, vyžadují zásadně odlišný systém základny. Zejména pokud jsou v OPB, nemá se používat palubní systémy a jednotky k zajištění různých energetických médií. Přívod elektřiny, čerstvé a kotelní vody, páry, vysokotlakého vzduchu musí být prováděn ze břehu.V souvislosti s fyzickou a morální zastaralostí zařízení pobřežní infrastruktury, s urychleným stahováním lodí a plavidel, které dosloužily stanovené životnosti nebo vyžadují nepřiměřeně vysoké náklady, a omezenou nabídkou nových budov z námořnictva, je konsolidace a optimalizace prvky základního systému námořnictva se staly objektivně nevyhnutelnými. Toto nastavení je v současné době implementováno. Letiště v Gremikha, Granitny, Liinakhamari (Sevflot), Magadan, Bechevinka, Kraterny, Pavlovsk (pacifická flotila) a letiště Baltic Spit, Nivenskoye, Donskoje (v Baltském moři), Safonovo (na severu), Khorol, Pristan, Postovaya (na Dálném východě). V důsledku toho si flotily vyvinuly obecně podobnou konfiguraci základního systému: hlavní základny, které zahrnují několik OPB, se posunuly vpřed, a tak se co nejvíce přiblížily k oblastem určení flotil, eskader, divizí a rezervy. ty, umístěné v hloubce - skládající se z jednoho nebo dvou OPB, stejně jako továrny na opravu lodí a testovací místa. Je možné, že v dohledné době bude proces optimalizace pokračovat, a to především z důvodu umístění OPB v odlehlých oblastech s nedostatečně rozvinutou infrastrukturou a majících zpravidla status uzavřených administrativně-územních subjektů. Otázkou je zejména osud Vidjaeva a Fokina v severní a tichomořské flotile. Kromě toho může být Kronštadt OPB také uzavřen, pokud se plánuje přesun části kapacit United Shipbuilding Corporation z Petrohradu na ostrov Kotlin.
Změn doznala i síť letišť MA. Kromě výše uvedeného, uzavřeného kvůli celkové redukci seskupení, bylo letiště Veretye v regionu Pskov převedeno do pravomoci armádního letectva pozemních sil. Současně bylo na novém místě, v Yeysku, zřízeno Centrum bojového výcviku a přeškolení letového personálu (TsBP a PLS) MA. Pluky bombardérů dlouhého doletu Tu-22M3 severní a tichomořské flotily založené na letištích Olenya a Kamenny Ruchey, které byly v roce 2011 formálně přeřazeny k letectvu DA, ve skutečnosti nadále operují v zájmu námořnictva. Ty jsou spolu s raketovými křižníky jaderných ponorek hlavním prostředkem boje s formacemi letadlových lodí v oblasti vzdáleného moře. Navíc se předpokládá, že DA bude na moři operovat komplexně a najednou všemi typy letadel: Tu-22M3 ničí hladinové lodě a nosiče strategických raket Tu-95 a Tu-160 ničí zařízení pobřežní infrastruktury.
Systém logistické podpory (MTO) flotil byl reorganizován ve dvou etapách. V počáteční fázi, od 1. prosince 2011, byly objekty v něm zahrnuté sjednoceny v rámci námořních základen pro integrovanou podporu sil na základních bodech (KBO) a integrovaných logistických základen (KBMTO). Ve druhé etapě, od 1. září 2012, došlo ke konsolidaci prvků obou subsystémů v námořních logistických centrech (CMTO). Posledně jmenované zahrnují oblasti, kde jsou umístěny síly flotily s odděleními námořní ženijní služby, pobřežní základny formací a jednotek, velitelské kanceláře pro bezpečnost a údržbu, speciální síly pro boj proti sabotážím, samostatné námořní inženýrské a automobilové prapory, základny technických zbraní - raketové a minové torpéda, základny dělostřeleckých zbraní a munice, společná střediska pro poskytování komunikačních a rádiových zařízení, odřady podpůrných plavidel a záchranné týmy pro mimořádné události, komplexy oprav lodí, výcviková střediska s výcvikovými komplexy pro boj s vodou a ohněm, služby radiační bezpečnosti, oddělení komplexního skladování ve službách pohonných hmot, potravin a oděvů. Charakteristickým rysem tohoto procesu byla důsledná přeměna četných samostatných vojenských jednotek na pobočky rozšířených organizačních jednotek, kterými byly donedávna námořní KBO a KBMTO a zůstaly flotilami TsMTO, s koncentrací finančních prostředků a dispozičním právem s nimi. v rukou omezeného okruhu úředníků v zájmu posílení rozpočtové kázně .
Přední strana kotviště
Velení ruského námořnictva se domnívá, že perspektivní základový systém pro hladinové lodě a ponorky by měl splňovat následující zásady: příznivé vojensko-geografické a přírodně-fyzikální podmínky, možnost rychlého nasazení do oblastí bojového použití, blízkost mobilizačních zdrojů, urbanizované oblastí a dopravních uzlů, minimalizace finančně - ekonomických nákladů, rozvoj logistické infrastruktury, dostupnost zařízení pro stavbu a opravu lodí, závaznost pohodlných sociálních podmínek pro život vojáků a jejich rodin, ochrana před přírodními a umělými hrozbami .
V období 2013-2020 bude hlavní úsilí státu směřovat k udržení a obnově technického stavu kotviště a pobřežní podpůrné infrastruktury všech čtyř flotil a kaspické flotily. Úkolem je vytvořit kvalitativně nové podmínky pro základnu ponorek a hladinových lodí stávajících i budoucích projektů v procesu další optimalizace. Plánuje se modernizace stávajících OPB a jejich vybavení pobřežními komplexy pro automatizované (robotické) zásobování energií, doplňování zbraní, zásob a materiálu.
Takové úkoly jsou řešeny zejména na území Murmanské oblasti (Severomorsk, Gadzhiyevo, Zaozersk - Sevflot), území Kamčatky a Primorska (Viljuchinsk, Vladivostok - Tichomořská flotila), Krasnodarské oblasti (Novorossijsk, Temrjuk - Černomořská flotila). Zde probíhá výstavba a uspořádání čel stání, zón mol a zařízení technické podpory. Systémy základen jsou modernizovány v Baltiysku, Kaliningradské oblasti a Machačkale.
V Severní a Tichomořské flotile jsou tyto projektové a průzkumné, konstrukční a instalační práce navrženy tak, aby od konce roku 2014 zajistily základnu ponorek s jaderným raketovým pohonem Borey projektu 955 vyzbrojených podvodními balistickými střelami 3M-30 Bulava. a vykonávat je v bojové službě. Hovoříme o dodatečném vybavení předních míst kotviště v OPB Gadzhiyevo (zátoka Jagelnaja) a Rybachy (zátoka Krašeninnikov), včetně rekonstrukce stávajících, jakož i instalace a posílení nových plovoucích těžkých železobetonových kotvišť na moři zařízení a pozemních energetických zařízení. K úkolům patří i dovybavení skladovacích prostor, stanovišť pro nakládání a výdej raketových a minových protiponorkových zbraní v Severomorsku (Okolnajská zátoka), Gadžjevu, Rybachy (Kazakský mys), výstavba sociálních, kulturních a domácích zařízení.
První etapa prací v Gadzhiyevo a Severomorsk je dokončena v červnu 2014. Vytvořená pobřežní infrastruktura umožňuje poskytnout jaderným ponorkám všechny potřebné zdroje energie. Dokončení první fáze prací v Rybachy (Viljuchinsk) se očekává v roce 2015. Dokončení výstavby celého základového systému pro projekt 955 Borey SSBN v obou flotilách je naplánováno na roky 2016–2017. Současně probíhají práce na vybavení zařízení předního kotviště a nakládacích míst zbraní pro poskytování jaderných ponorek projektu 855 „Ash“.
V tichomořské flotile byla v roce 2012 provedena rozsáhlá generální oprava a rekonstrukce prostoru kotviště a infrastruktury pobřežní základny 36. divize hladinových lodí v zálivu Zlatý roh (OPB Vladivostok). Dříve jednotka sídlila v Abrek Bay (OPB Fokino). Zrekonstruovaných pět kotvišť umožňuje kotvit až 10 bojovým hladinovým lodím hlavních tříd, včetně gardového raketového křižníku Varyag. Současně byl dokončen projekt a dokončena výstavba vodních staveb a zařízení pobřežní inženýrské infrastruktury, které mají poskytnout základnu v Ulysses Bay (OPB Vladivostok) pro přistávající vrtulníkové lodě typu Vladivostok a lodě nových projektů, které budou v budoucnu doplnit povrchové síly flotily. Zajišťuje výstavbu a rekonstrukci čela kotviště o celkové délce více než 2700 1600 metrů, z toho 1100 2015 metrů pevného mola a více než 2017 XNUMX metrů plovoucích mol. Plánuje se kompletní výměna vodovodních a energetických systémů, komunikačních linek z optických vláken. Vzniknou administrativní a hospodářské budovy, zrekonstruují se železniční a automobilové příjezdové komunikace, radikálně se změní místo nakládky zbraní. Dokončení první etapy výstavby je naplánováno na září XNUMX, dokončení druhé etapy a vybudování celého základového systému - na konec roku XNUMX.
V Severní flotile má být dokončeno bagrování Severodvinského mořského přibližovacího kanálu a vodní plochy vojenského přístavu v Severodvinském OPB.
V souvislosti s přezbrojením a rozmístěním 72. samostatného pobřežního raketového pluku tichomořské flotily dislokovaného v roce 2014 ve Smolyaninově (Území Primorska) bude třeba vykonat práce na vybavení vojenského tábora v Pavlovsku pro umístění mobilu Bal-U. protilodní raketový systém. Je možné, že se bude jednat o zakonzervovaná zařízení pozemní infrastruktury bývalé základny jaderných ponorek, včetně podzemních krytých galerií.
Od roku 2012 Baltská flotila provádí velké opravy a rekonstrukce předního prostoru kotviště, novou výstavbu komplexu inženýrských sítí (systémy zásobování vodou, párou a palivem), bagrování přístavů OPB Baltiysk. Konkrétním cílem je zajistit základny torpédoborců, fregat a korvet 128. brigády hladinových lodí a také ponorek 123. brigády přemístěné z Kronštadtu. Celková délka nového čela kotviště bude asi 3000 metrů. Objem zeminy, která se má při bagrování zvednout, přesahuje 1,3 milionu metrů krychlových. Dokončení prací je naplánováno na konec roku 2015, nicméně první lodě Baltské flotily mohou již od loňského jara kotvit ve zrekonstruovaných kotvištích.
Od roku 2011 probíhá rozsáhlé uspořádání reorganizovaných částí Baltské flotily: v posádkách Baltiysk, Kaliningrad, Gvardeisk a Gusev se budují čtyři komplexní vojenské tábory, na jejichž území jsou standardní kasárna pro po 440 osob, obslužné prostory, výcvikové budovy, jídelny, parky a sklady zbraní a vojenského materiálu, sportovní a rekreační a kulturní a volnočasová střediska, zdravotnické a hygienické jednotky atd. Dokončení prací na uspořádání vojsk je plánováno na 2020.
Do roku 2020 bude hlavní úsilí státu směřovat k udržení a obnově technického stavu kotviště a pobřežní podpůrné infrastruktury všech čtyř flotil a kaspické flotily. Úkolem je v procesu další optimalizace vytvořit kvalitativně nové podmínky pro základnu ponorek a hladinových lodí, včetně perspektivních projektů. Plánuje se modernizace OPB, jejich vybavení pobřežními komplexy pro zásobování robotickou energií, doplňování zbraní, zásob a materiálu.
Na jižních hranicích
Od roku 2005 Černomořská flotila pracuje na výstavbě objektů pro Vojenský přístav (bývalý Geoport) OPB Novorossijsk. Celková výše finančních prostředků pro federální cílový program je 86,7 miliard rublů. Jeho realizace je plánována ve třech etapách. První (2005-2010) a druhý (2011-2016) zahrnují výstavbu zázemí pro základnu lodí a plavidel v Novorossijsku, vytvoření potřebné infrastruktury v místech trvalého rozmístění námořních jednotek v Temrjuku a Messazhaji, uspořádání zařízení pro pobřežní raketovou a dělostřeleckou brigádu v Utaši (u Anapy), celulózový a papírenský průmysl a PLS MA Navy v Yeysku, technickou základnu zbraní a společný sklad zbraní a vojenského materiálu a technického vybavení v Semigorye a Natukhaevskaya (poblíž Novorossijsku), respektive, stejně jako letiště MA Vityazevo (nedaleko Anapa). Třetí etapa předpokládá vybudování základny pro čluny a pomocná plavidla v Temryuku, dokončení infrastruktury MA, námořní pěchoty a pobřežních jednotek, výstavbu společného skladu a technické základny pro zbraně.
K dnešnímu dni bylo uvedeno do provozu 48 zařízení: v OPB Novorossijsk bylo vybudováno pět lůžek (čtyři stacionární o celkové délce 740 metrů a jedno plovoucí - 150 metrů), bylo provedeno generální vytvoření břehů a ochrana břehů na ploše asi 8 hektarů byly částečně postaveny konstrukce ochrany proti vlnám: kořenová a střední část východního mola (1660 metrů) a kořenová část západního mola s palivovými kotvišti (910 metrů), systémy podpory života rekonstruovány, byly vybudovány ubytovny pro personál, připraveno místo pro komplex oprav lodí. Dokončuje se projektování a organizace pobřežní infrastruktury včetně skladů, nakládacích a vykládacích zařízení, skladů pohonných hmot, inženýrských sítí, železnic a napájecích vedení. K opravě lodí budou vybudovány suché doky a mola. V roce 2014 je plánováno zahájení rekonstrukce tří kotvišť a generální opravy dalších dvou, dokončení prací na východním molu a pokračování na západním. Očekává se, že výstavba přední části kotviště a komplexu konstrukcí ochrany proti vlnám bude dokončena rok před cílovým datem stanoveným federálním cílovým programem. Nový OPB v Novorossijsku bude schopen poskytnout základnu pro šest rozestavěných dieselových ponorek Projektu 06363 pro Černomořskou flotilu a také lodě brigády ochrany vodní plochy námořní základny Novorossijsk. Již v zimě 2013-2014 byl Novorossijsk OPB aktivně využíván projektem 775 velkých výsadkových lodí nejen Černého moře, ale i tří dalších flotil, které řešily úkoly bojové služby ve Středozemním moři a účastnily se tzv. přeprava sil a prostředků po trase Novorossijsk – Sevastopol – Novorossijsk.
V souvislosti se zásadními změnami v důsledku přijetí Republiky Krym a Sevastopolu k Rusku bude ještě jednou upřesněn seznam zařízení plánovaných k výstavbě v rámci FTP (poslední změny programu byly provedeny v roce 2008) s ohledem na zohlednit záměr deklarovaný vedením ruského vojenského oddělení zcela obnovit v Sevastopolu do prosince 2015 základní systém pro formace hladinových lodí, ponorky, pomocná plavidla a podpůrné jednotky Černomořské flotily na principech, které zde platily před rozdělením flotily mezi Rusko a Ukrajinu v roce 1997. Ministerstvo obrany zároveň hodlá zrychleným tempem dokončit všechny plánované aktivity pro vytvoření OPB Novorossijsk a uvést jej do provozu na konci letošního roku.
Od roku 2009 probíhají práce v Kaspickém moři v Machačkale OPB na zajištění základny dagestánské raketové lodi projektu 11661. Náplní prací je vybagrování vodní plochy a ochrany břehu, ženijní zabezpečení plovoucího mola (zásobování vodou, příp. kanalizace, zásobování elektřinou, komunikace), jakož i výstavba obytného domu s 36 byty pro členy posádky. Dokončení je naplánováno na letošní rok.
Dříve byla provedena rekonstrukce a dodatečné vybavení Astrachaňského (Zolotoy Zaton) OPB pro zajištění základny malých raketových a dělostřeleckých lodí nových projektů. Bylo dokončeno vyzbrojování 46. samostatné pobřežní raketové divize vyzbrojené pobřežním raketovým systémem Bal v Kaspijsku (Dagestan).
Základny v plné síle
V souladu s resortním cílovým programem (TSP) „Zlepšení infrastruktury skladování a provozu raket, munice a výbušných materiálů na léta 2012–2014“ (podprogram „Arsenals“) v severní, tichomořské a pobaltské flotile a v částech centrum, projekční a průzkumné a konstrukční a instalační práce pro vývoj skladovacích prostor zbraní a střeliva. Plán zahrnuje demolici starých budov a výstavbu nových zařízení. Jedná se o 140 železobetonových a dva kovové sklady, sedm komplexních dílen na přípravu zbraní, čtyři nakládací a vykládací plošiny a sedm vykládacích míst. Počítá se s vybavením bezpečnostního perimetru o délce 51 kilometrů, 84 kilometrů příjezdových komunikací, inženýrských komunikací o délce 89 kilometrů, 143 požárních nádrží a 158 zařízení na ochranu před bleskem. Práce se provádějí v námořních zařízeních v Severomorsku, Gadzhijevu, Viljuchinsku, Dunaji (Fokino), Prochhladném, Bolšaje Ižhoře.
V měřítku celého námořnictva je zaváděn program vybavení námořních výcvikových středisek výcvikovými komplexy pro kontrolu škod. Jejich instalace je plánována v Polyarny, Vladivostok, Viljuchinsk, Novorossijsk, Baltiysk, Lomonosov, Vyborg, Petrohrad. V Lomonosově bude instalován další multifunkční výcvikový komplex určený k výcviku specialistů z 328. expedičního záchranného oddělení námořnictva speciálních sil.
Od roku 2011 je realizován program postupné modernizace a výstavby 70 vojenských letišť a heliportů. Rekonstruují se nejen dráhy (ranveje). Budují se pojezdové dráhy, odpadní a kanalizační systémy a místní čistírny odpadních vod. Instaluje se moderní osvětlení, radionavigační a komunikační zařízení. V současné době jsou stavební a instalační práce dokončeny nebo jsou v konečné fázi stavebních a instalačních prací na prvních startovacích komplexech na letištích Severní (Severomorsk-1), Tichomoří (Jelizovo), Baltské moře (Čkalovsk, Chrabrovo) a Černomořské (Vityazevo) flotily, celulózový a papírenský průmysl a PLS námořnictva (Yysk), jakož i na letišti Privolzhsky, které, i když je pod jurisdikcí letectva, nicméně v případě potřeby zajišťuje manévr se silami a prostředky MA do oblasti odpovědnosti kaspické flotily. Projekt rekonstrukce letišť Severomorsk-1, Jelizovo, Čkalovsk a Chrabrovo počítá s výměnou (demontáž starého a vybudováním nového) a prodloužením ranveje až na 3500 metrů (3350 metrů v Chrabrově ), který umožní přijímat všechny typy letadel, včetně nosičů strategických raket Tu-160 a Tu-22M3, protiponorkových letadel dálné mořské zóny Tu-142, těžkých vojenských transportních letadel An-124 a Il-76 , stanoviště řízení vzduchu Il-96-300PU. V roce 2014 se plánuje provedení projekční a průzkumné práce na rekonstrukci letiště Kipelovo a hydroaerodromu Safonovo (severní flotila), letišť Kamennyj Ručej, Nikolajevka a Kneviči (Tichomořská flotila), Černyakhovsk (Baltská flotila), Ostafyevo ( součástí centrální podřízenosti). Je možné, že po příslušném vyšetření bude zvážena otázka rekonstrukce krymských letišť Gvardějskoje, Okťabrskoje, Belbek, Kača a Novofedorovka.
Od pólu k vesmíru
Vzhledem k tomu, že do konce roku 2014 vznikne páté společné strategické velitelství (SF-OSK) na bázi Severní flotily s přesunem arktických brigád pozemních sil, částí letectva a protivzdušné obrany , jakož i dalších velitelských a kontrolních orgánů, je zvláště důležitá výstavba infrastrukturních zařízení zajišťujících přítomnost námořnictva v Arktidě. Plánují se projektové a průzkumné práce na rekonstrukci letišť Rogačevo (Novája Zemlya), Nagurskaja (Země Františka Josefa), Temp (souostroví Novosibirské ostrovy), Tiksi (arktické pobřeží Jakutska) a uspořádání vojenských táborů v Alakurtti (Murmanská oblast ) a Salechard (Jamal-Nenets Autonomous Okrug) pro dvě samostatné motostřelecké brigády (Arktida), stejně jako vojenské tábory v Severomorsku a Anadyru (Autonomní okruh Chukotka) pro dva pluky s komplexy bezpilotních vzdušných prostředků.
Podle FTP „Global Navigation System“ do roku 2011 byly stanice GLONASS umístěny na základnách námořnictva. Jsou pod jurisdikcí hydrografické služby čtyř flotil a kaspické flotily. Navigační stanice dokáže určit polohu lodí a lodí s vysokou přesností (v okruhu 10 metrů). To zjednodušuje přehled o vodní ploše a přispívá k okamžitému poskytnutí pomoci v mimořádných situacích, v případě jiných mimořádných událostí. Dosah satelitních systémů GLONASS je přibližně 300 kilometrů, nicméně během testů byl signál pozorován i v okruhu asi 450 kilometrů. V současné době se příjem pevných navigačních souřadnic provádí v rozsahu 300–350 kilometrů.
Pokrytí nájezdem
Zvláštní pozornost při rozvoji infrastruktury základnového systému je věnována obnově pobřežních plovoucích plavidel určených k zajištění bezpečné přítomnosti hladinových lodí a ponorek v základnách. Ruské námořnictvo během období 2009 až 2017 vezme na palubu asi 80 pobřežních podpůrných plavidel různých tříd: remorkéry, potápěčské čluny, univerzální modulární nouzové záchranné plošiny a plovoucí jeřáby.
Lodě ve výstavbě jsou multifunkční a jsou navrženy tak, aby se snížil počet tříd a typů lodí. Tak například projekt 03180 integrované přístavní servisní plavidlo nahrazuje čtyři třídy najednou: sběrač ropy a odpadků, velký hydrografický člun, malý námořní transport a malý námořní tanker. Modulární malotonážní čluny - projekt 23370 pro vnější komunikaci a projekt 23040 pro vnitřní komunikaci - lze použít nejen pro potápění, průzkumné, inspekční a průzkumné práce, ale také pro hašení požárů na plovoucích a pobřežních zařízeních, čerpání vody z nouzového stavu lodě a dodává jim energii. Kromě toho se pro řešení úkolů pátrací a záchranné podpory (SAR) v zájmu námořnictva na období do roku 2025 plánuje výstavba 44 multifunkčních lodí základových bodů PSO: 10 pro severní, 12 pro Tichomoří, po osmi pro černomořskou a baltskou flotilu, šest pro kaspickou flotilu. Za zmínku také stojí, že použití azimutálního principu pohybu u nově vyrobených pobřežních remorkérů výrazně zvyšuje jejich manévrovatelnost během tažení a naklánění, hašení požáru, reakce na únik ropy a dalších funkcí.
Do roku 2020 tak budou vytvořeny kvalitativně nové podmínky pro zajištění základny ponorek, bojových hladinových lodí a pomocných plavidel slibných projektů. Proces synchronizace dodávek nového vybavení a rozvoj infrastruktury je přitom pod zvláštní kontrolou vedení ruského vojenského oddělení. Závěrečná poznámka: ani vojensko-politické turbulence ve východní Evropě a východním Středomoří, ani „arktická rasa“, která začala, ani možná aktivace islámských radikálů v kaspické oblasti by neměly odvádět pozornost ruského námořnictva od budování a vyzbrojování seskupení sil a prostředků v Tichém oceánu. Tam se rozhodne o osudu světa a naší země v XNUMX. století.
informace