Nová metodika výcviku vojenských řidičů

29
Tisková kancelář Jižní vojenský okruh hlásí, že ve výcvikovém komplexu Kamkhud ruské vojenské základny, který je dislokován na území Arménské republiky, byl zahájen výcvik řidičů vozidel UAZ a KamAZ rodiny Mustang podle nové metodiky výcviku. . Cvičení se účastní více než 300 vojáků, kteří dorazili k náhradní jednotce.

Nová metodika výcviku vojenských řidičů


Speciální řidičský kurz potrvá měsíc. V jeho rámci proběhne schvalování vojensky využívané orientace terénních automobilů. Vojenští řidiči se naučí plně využívat taktické a technické vlastnosti vozidel v těžkém nerovném terénu při překonávání umělých i přírodních překážek.

Na autodromu skládky byly vybudovány speciální bahenní a vodní příkopy, schodiště z betonových desek, visuté mosty, ale i zátarasy stromů.

Mezi hlavní prvky výcviku řidičů patří orientační výcvik pomocí kompasu a map, jízda různou rychlostí za každého počasí a v kteroukoli denní dobu.

V létě teplota vzduchu v pohoří Arménské republiky dosahuje +45 stupňů Celsia, což poskytuje maximální zatížení chladicích, brzdových a motorových systémů.

Na konci speciálního kurzu bude vojenský personál skládat testy ze znalostí materiální části výstroje, provozního řádu v různých podmínkách. Kromě toho absolvují nácvik zkušební jízdy za účelem získání povolení k řízení vozidel a plnění zadaných úkolů.
  • http://function.mil.ru/
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

29 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +10
    26. června 2014 12:26
    Těžko ve výuce - snadné v boji! Čím těžší cvičiště, tím zkušenější borci budou!
    1. +2
      26. června 2014 12:37
      Souhlasím se všemi 100. Mužík Suvorov byl moudrý.
    2. Komentář byl odstraněn.
    3. +1
      26. června 2014 13:11
      Hmm ... UČTE SE ... UČTE SE ... a UČTE SE .. Jak odkázal V. I. LENIN
    4. 2014 video nové
      -1
      26. června 2014 13:31
      Tady žádná chytrá slova. Prošli jsme rekvalifikací v armádě - to jsou jen okázalé odpadky.
  2. +8
    26. června 2014 12:28
    ale slabě, analogicky s tankovým biatlonem, vytvořit projekt pro vojenskou rally (autokros) tyran
    1. paul1992
      +1
      26. června 2014 12:38
      již existuje podobný projekt pro BTR ...
    2. +6
      26. června 2014 12:53
      Citace: Volka
      ale slabě, analogicky s tankovým biatlonem, vytvořit projekt vojenské rally

      S prvky trofejního raidu by to obecně bolelo.
      1. +1
        26. června 2014 13:12
        Ano, bylo by to cool!
      2. +2
        26. června 2014 14:05
        Nezbytný obchod. A pak řidič Tigera nevyrazil správně na Krym, takže ten smrad je na internetu stále, následkem ztráty image značky a značky.
  3. +2
    26. června 2014 12:39
    Po takových kurzech je nutné zadat značku do práv a nějak zohlednit skutečnost takového dodatečného školení! Zadejte například kategorii - extrémní řidič! No, jaké reality privilegia!
    1. +1
      26. června 2014 12:45
      No, proč extrémní?!Jako pilot-mistr, pilot-eso a tady řidič-mistr, řidič-eso!
      1. 0
        26. června 2014 12:58
        Ani to není možné! A dokonce dobrý! Ale to se musí nějak podotknout!
  4. +1
    26. června 2014 12:39
    Dobrá technika a v klidném životě se zručnost klukům bude hodit!
  5. +1
    26. června 2014 12:42
    v každé části autopraporu musí být zavedeny takové polygony, aby se voják mohl pohybovat terénem ve dne i v noci, používat přístroje pro noční vidění atd., je velmi důležité se rychle zorientovat v bojových podmínkách ...
    1. +3
      26. června 2014 13:14
      KV - 92 Myslím, že nikdo nezrušil. Vše je popsáno a rozkousáno na milimetry (jak, kde a proč). Technická školení by obecně měla být prováděna týdně (v jeden den řidiče). A tady v článku je kladen důraz na co? Nejasný...
      1. 225 čaj
        0
        26. června 2014 13:21
        Citace: Serg 122
        KV - 92 podle mě nikdo nezrušil. Vše je popsáno a rozkousáno na milimetry (jak, kde a proč). Technická školení by obecně měla být prováděna týdně (v jeden den řidiče). A tady v článku je kladen důraz na co? Nejasný...


        Pravděpodobně reklama pro budoucí arménské řidiče KAMAZ Harutyunyans ...)
  6. ŠtěpánovTDSM
    +1
    26. června 2014 12:43
    Minimálně v armádě budou řidiči znát materiální část.
    1. +1
      26. června 2014 13:10
      I když v armádě budou řidiči znát materiální část
      A ještě lepší je implementovat tento systém v rámci DOSAAF, abyste neztráceli čas při službě, nebo alespoň při výcviku, a ne při rotaci, jako v tomto případě
    2. Komentář byl odstraněn.
  7. +1
    26. června 2014 12:55
    Naučte chlapy řidiče řídit auta v obtížných podmínkách, pokud vypukne válka, tyto dovednosti se vám budou hodit.
  8. kompl84
    +1
    26. června 2014 12:59
    Není užitečný. Na této dovednosti budou záviset lidské životy. Dobrý řidič ve válce je potřeba stejně jako dobrý odstřelovač a možná i víc. Příliš mnoho závisí na nich.
    Sledoval jsem na vlastní oči, jak se nosiči toulají ve třech topolech, neumějí číst v mapách, také nevědí, jak používat buzolu. Sebemenší obtížnost na silnici a to je vše, vyplul. Výsledkem je, že lidé mají hlad, úkoly jsou frustrované.
  9. cheldon
    -1
    26. června 2014 13:02
    Čím to je, že v armádě stále jsou auta? A ne italsky.
  10. 0
    26. června 2014 13:05
    zkušenosti hrají velkou roli .. pamatujte si alespoň tu cestu života jak tam řidiči riskovali ..
  11. kompl84
    +1
    26. června 2014 13:05
    Představte si, že hodně jíte. A dokonce i nové. A dokonce vlastní ruskou produkci. A ještě lepší než ty italské.
  12. +1
    26. června 2014 13:06
    Na Dosaafu studovali všichni starší 35 let. Získejte licenci, studujte
    radarové operátory. Vstoupil do armády se základními dovednostmi. Servírováno
    Dva roky. A teď....! Synovec před armádou šel k odvodnímu výboru, zeptal se
    za kurzy žádný problém, 12000 a jste v kurzu. Nic jiného.
    1. dravec.3
      0
      26. června 2014 13:24
      Citace: Olegmog
      12000 a jste v kurzu. Nic jiného.

      Poté, jak nevzpomínat na sovětskou minulost, jsem v roce 1986 absolvoval autoškolu, takže mi platili 40 rublů měsíčně. stipendia na šest měsíců, + 306 rublů. pro řízení! a v armádě se nejdřív prošlo pochody 50, 150 (noční) a 500 km a pak extrémní jízda za dva roky, alespoň naplnit, na cvičišti v jakémkoli ročním období!
  13. Uversa57
    0
    26. června 2014 13:07
    Je nejvyšší čas. A pak – zametl za pochodu a je to, speciální a profi.
  14. -1
    26. června 2014 13:19
    Citace: Cheldon
    Čím to je, že v armádě stále jsou auta? A ne italsky.

    Vtipkovali jste? Nebo objasnil? nicméně optimista
  15. vtel
    +1
    26. června 2014 13:19
    Ruská vojenská základna, která je rozmístěna na území Arménské republiky


    Ale neměli jsme žádné bláto na speciální výcvik, teď všichni dopravci potřebují umět arménsky.
  16. +1
    26. června 2014 13:24
    Na tento druh informací jsem vždy opatrný. Čiší z ní jakási přeslazená zampolitščina. Pochybuji, že základna v Arménii dostala nějaké další finanční prostředky na zlepšení úrovně doškolování řidičů a dovybavení trasy jízdy na takovou úroveň, a bez toho jsou všechny tyto informace prázdnými slovy. A tak obvyklé, jako jinde v RA, poplatky pro řidiče od 500 km. března a nestálo by za to o tom vyfouknout celý článek. Pravděpodobně dříve byly provedeny na papíře, ale nyní byly provedeny v reálném životě a radovaly se, že o tom nemohly odolat.
  17. MSA
    MSA
    0
    26. června 2014 13:25
    Získané zkušenosti a znalosti nikdy neuškodí.
  18. 0
    26. června 2014 14:05
    Všechny tyto kurzy, biatlon a další tréninky naznačují, že se nakonec ujali armády. Pamatuji si, že můj přítel, který pocházel z armády SA (kde řídil BTR-152 po křižovatce Samara v BB), dokázal snadno stočit osmičku mezi lahvemi od piva.
    1. 0
      26. června 2014 15:17
      Všechny tyto kurzy, biatlon a další tréninky naznačují, že se nakonec ujali armády. Pamatuji si, že můj přítel, který pocházel z armády SA (kde řídil BTR-152 po křižovatce Samara v BB), dokázal snadno stočit osmičku mezi lahvemi od piva.
      V ozbrojených silách SSSR to všechno bylo (teda, kromě tankového biatlonu) PLÁNOVANÉ a žádný z těchto výkonů se nekonal. Nyní vše srovnáváme s devastací 90. let a radujeme se, jak se nám zdá, z vzestupu, a to je jen návrat k normálu. Co se nám dělalo v dobách SSSR (jaká cvičení se prováděla v měřítku atd. atd.) ještě před tím.... Ale trend jako celek je nepopiratelně potěšující – „jdeme správně tak, soudruzi!")
    2. Komentář byl odstraněn.
  19. 0
    26. června 2014 14:39
    Pokud je rozhovor o brancích, tak je to úplná kravina!!! To a priori nemůže být! Sám byl 4 roky velitelem cvičné automobilové čety v obci. Sertolovo-1.
    1. 0
      26. června 2014 15:19
      Pokud je rozhovor o brancích, tak je to úplná kravina!!! To a priori nemůže být! Sám byl 4 roky velitelem cvičné automobilové čety v obci. Sertolovo-1.
      Základna v Arménii, možná tam jsou jen smluvní vojáci, i když FIG ví
    2. Komentář byl odstraněn.
  20. 0
    26. června 2014 16:23
    Citace z videa z roku 2014new
    Tady žádná chytrá slova. Prošli jsme rekvalifikací v armádě - to jsou jen okázalé odpadky.

    V sovětských dobách sloužil jako urgentní vojenská jednotka 3421 ve výcvikové a automobilové společnosti, takže je s problematikou obeznámen na vlastní kůži. Po 2,5 měsících rekvalifikace každý chlápek, povolaný odkudkoli, svobodně řídil kamion po Moskvě sám. Vojáci si také během přípravy důkladně prostudovali konstrukci vozů a na konci výcviku (2,5 měsíce) měli řidiči volnost při opravě provozovaného vozu vlastníma rukama.
    1. 0
      26. června 2014 18:04
      Čtyřmístné číslování vojenské jednotky je buď stavební prapor nebo speciální jednotky. SA, námořnictvo, letectvo, strategické raketové síly, protivzdušná obrana země - plně pětimístné
    2. 0
      26. června 2014 18:13
      A ještě dodám, že po třech letech učiliště musel automechanik velikost spojky ZIL-130 (131) vymáčknout kleštěmi
  21. 0
    26. června 2014 17:59
    Promiň, Sertolovo-2
    Nahá čísla! 300 dobrovolníků vyžaduje minimálně 100 hodin individuální práce. Jedná se o 30 000 člověkohodin instruktorů, motohodiny vybavení, tisíce kilometrů, naftu, náhradní díly, amortizaci (opotřebení) pneumatik. Autor článku je populista a ne v tématu bojového výcviku l/s automobilových jednotek.
    Nevím, jak je to teď, během této doby, s plným obsazením pro četu 25-28 lidí v SA na měsíc, 1 cvičení v řízení aut, nedej bože, vzpomeňte si

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"