Návrhář "Skákacích tanků" Baker (USA)
Kolový podvozek vždy přitahoval konstruktéry obrněných vozidel jednoduchostí své konstrukce a poměrně velkým zdrojem. Kola se všemi svými výhodami jsou však z hlediska běžeckých schopností horší než tratě. V důsledku toho pásová obrněná vozidla v určitých obdobích téměř zcela nahradila kolová. Pravidelně docházelo a dochází k pokusům o zlepšení výkonu pohonné jednotky kol pomocí různých nových nápadů. Počátkem čtyřicátých let navrhl americký inženýr Baker vlastní řešení současného problému. Při rozvíjení své myšlenky představil tři projekty obrněných vozidel s originálním kolovým podvozkem, jejichž konstrukce měla vozidlům zajistit vysokou průchodnost terénem.
Baker navrhl několik originálních nápadů, které podle očekávání měly výrazně zvýšit propustnost slibného obrněného vozu a také umožnily zvýšit palebnou sílu jeho zbraní. Tyto tři projekty, souhrnně nazývané Baker Jumping Tank („Baker's Jumping Tank“), však nepokročily nad rámec návrhu a montáže rozložení. Důvodem byla přílišná složitost navrhované konstrukce obrněných vozů. Nutno podotknout, že některé zdroje tvrdí, že název projektu Baker Jumping Tank nebyl původní a objevil se až nějakou dobu po dokončení díla. Tyto zdroje však neuvádějí skutečný název projektu.
První Bakerův „Skákací tank“ z roku 1941 by se dal nazvat kolový samohybný dělostřelecký držák. Původní verze projektu zahrnovala stavbu pancéřového korby vybaveného kolovým podvozkem 4x4. Uvnitř trupu měla být namontována otevřená instalace s dělostřeleckým dělem. Takový bojový prostor neměl být vybaven žádnými štíty nebo plnými deskami. Ve střední části trupu, s posunem vpřed, měla být umístěna zbraň. V zadní části bojového prostoru byla zajištěna práce pro řidiče (vlevo od děla) a velitele, kteří také museli plnit povinnosti střelce a nakladače (vpravo). Motor byl zřejmě navržen pro umístění v zadní části korby.
Nejzajímavějším prvkem projektu Baker Jumping Tank první verze byl podvozek perspektivního vozidla, které bylo s drobnými úpravami navrženo pro použití na dalších bojových vozidlech Baker. První „Skákací tank“ dostal nezávislé odpružení všech čtyř kol. Konstrukce odpružení počítala s velkým svislým pojezdem kol, díky čemuž se v případě potřeby mohla jejich spodní část zvedat až do úrovně dna trupu. Taková příležitost by podle Bakera mohla poskytnout slibné obrněné auto s vysokým výkonem v terénu. Pro volný pohyb kol ve svislé rovině měla karoserie vedle nich minimální možnou šířku. V první verzi projektu měl mít vůz křídla, ale pak se od nich upustilo.
Typ a výkon motoru, stejně jako typ zbraně navržené pro instalaci na první Baker Jumping Tank, nejsou známy. Existuje důvod se domnívat, že první verze projektu byla vyvinuta výhradně za účelem testování samotné možnosti vytvoření kolového obrněného vozidla s původním podvozkem. To může vysvětlit nedostatečnou ochranu posádky a děl, stejně jako specifický design trupu.
Ve stejném roce 1941 Baker dokončil první verzi svého „Jumpingu nádrž“, výsledkem je projekt slibného obrněného vozu, který by mohl být nabízen zákazníkům. Hlavním rozdílem mezi Baker Jumping Tank byl pancéřovaný trup nové konstrukce, který chránil posádku a vnitřní jednotky vozidla. Spodní část trupu tvořila polygonální jednotka s charakteristickým kuželovým rozšířením ve střední části, za přední nápravou. Bylo navrženo připevnit podvozkové jednotky k bokům spodní části korby. Rozšíření trupu bylo základem pro věž charakteristického tvaru. Za věží, v zadní části korby, byla skříň ve tvaru opatřena malou věžičkou na střeše.
Uvnitř věže bylo navrženo umístění zbraně, pracoviště velitele, nabíjení a namíření zbraně a také munice. V zadní nástavbě korby bylo pracoviště řidiče. Pro motor a převodové jednotky byl určen plášť v zádi trupu, mezi zadními koly. Použité uspořádání umožnilo vybavit obrněný automobil Baker Jumping Tank kanónem ráže 76 mm. Konstrukce věže zároveň neumožňovala kruhové zaměřování děla: horizontální úhel zaměřování byl omezen na zadní část trupu a nepřesahoval několik desítek stupňů. V budoucnu by obrněný vůz mohl dostat další zbraně v podobě kulometů.
K demonstraci schopností slibného obrněného vozu v roce 1941 byl sestaven jeho zmenšený model. S její pomocí se Baker a jeho zaměstnanci chystali předvést potenciálním zákazníkům výhody svých nápadů. Uspořádání „Skákacího tanku“ druhého modelu odvedlo vynikající práci a ukázalo schopnosti podvozku. Všechna čtyři kola uspořádání mohla nezávisle stoupat do různých výšek, což, jak se tvrdilo, mělo vozu umožnit překonat různé překážky.
O druhou verzi obrněného vozu Baker Jumping Tank potenciální zákazníci neměli zájem. Baker proto pokračoval v práci a v roce 1942 představil maketu dalšího obrněného vozidla s dělovou výzbrojí a novým podvozkem, který byl rozvinutím předchozích nápadů. Je pozoruhodné, že celkový vzhled, uspořádání a výzbroj třetí verze „Skákacího tanku“ umožňují srovnání s moderními tzv. kolové tanky.
Baker Jumping Tank třetího modelu dostal nový design trupu. Jeho základem bylo obytné oddělení, skládající se ze dvou kuželovitých částí. V přední a zadní části měly být k této části korby připevněny dvě krabicové jednotky a na střeše byl zajištěn ramenní popruh věže. Přední a zadní „skříně“ karoserie byly určeny pro zástavbu osmikolového podvozku. V zadní části trupu byl umístěn motorový prostor.
Posádka obrněného vozu o dvou lidech měla být umístěna v celkovém obyvatelném objemu ve střední části korby. Ovládací stanoviště se sedadlem řidiče bylo navrženo umístit před centrální blok korby. Jeho poklop a pozorovací zařízení měly být umístěny na čelní ploše horní kuželové části. Velitel (který je zároveň střelcem a nakladačem) měl být ve věži, sledovat situaci a ovládat zbraně. Podle některých zpráv se měl ve věži nacházet kromě velitele ještě třetí člen posádky: střelec nebo nabíječ.
Hlavní zbraň obrněný automobil Baker Jumping Tank třetího modelu měl být kanon ráže 76 mm. S dalším vývojem projektu mohl stroj obdržet několik kulometů.
Třetí verze „Skákacího obrněného vozu“ by se vzhledem k upravenému podvozku hodila spíše k názvu „Crouching“. Na předním a zadním bloku korby bylo osm kol s nezávislým odpružením. Do konstrukce podvozku byl zaveden systém ovládání příčných pák. Pomocí těchto mechanismů mohl vůz změnit vůli a dokonce snížit spodek k zemi. V druhém případě byla zmenšena silueta obrněného vozu, zlepšena jeho stabilita a v důsledku toho měla být zvýšena přesnost palby.
Baker Jumping Tank třetího modelu, stejně jako předchozí Bakerovy projekty, americkou armádu nezajímal. Po dalším neúspěchu byl projekt uzavřen. Protože všechny tři projekty neopustily fázi návrhu, hlavní parametry obrněných vozů původní konstrukce zůstaly neznámé. Údaje o rozměrech vozidel, jejich bojové hmotnosti, typu a výkonu motoru, konstrukčních charakteristikách atd. chybějící. Tři projekty obrněných vozidel Baker byly uzavřeny jako nepotřebné a opět demonstrovaly známou zásadu: vysoký výkon zařízení neumožňuje vždy zavírat oči nad složitostí jeho konstrukce.
Podle stránek materiálů:
http://aviarmor.net/
http://tank2.ru/
http://warwheels.net/
http://secretprojects.co.uk/
Baker navrhl několik originálních nápadů, které podle očekávání měly výrazně zvýšit propustnost slibného obrněného vozu a také umožnily zvýšit palebnou sílu jeho zbraní. Tyto tři projekty, souhrnně nazývané Baker Jumping Tank („Baker's Jumping Tank“), však nepokročily nad rámec návrhu a montáže rozložení. Důvodem byla přílišná složitost navrhované konstrukce obrněných vozů. Nutno podotknout, že některé zdroje tvrdí, že název projektu Baker Jumping Tank nebyl původní a objevil se až nějakou dobu po dokončení díla. Tyto zdroje však neuvádějí skutečný název projektu.
První Bakerův „Skákací tank“ z roku 1941 by se dal nazvat kolový samohybný dělostřelecký držák. Původní verze projektu zahrnovala stavbu pancéřového korby vybaveného kolovým podvozkem 4x4. Uvnitř trupu měla být namontována otevřená instalace s dělostřeleckým dělem. Takový bojový prostor neměl být vybaven žádnými štíty nebo plnými deskami. Ve střední části trupu, s posunem vpřed, měla být umístěna zbraň. V zadní části bojového prostoru byla zajištěna práce pro řidiče (vlevo od děla) a velitele, kteří také museli plnit povinnosti střelce a nakladače (vpravo). Motor byl zřejmě navržen pro umístění v zadní části korby.
Nejzajímavějším prvkem projektu Baker Jumping Tank první verze byl podvozek perspektivního vozidla, které bylo s drobnými úpravami navrženo pro použití na dalších bojových vozidlech Baker. První „Skákací tank“ dostal nezávislé odpružení všech čtyř kol. Konstrukce odpružení počítala s velkým svislým pojezdem kol, díky čemuž se v případě potřeby mohla jejich spodní část zvedat až do úrovně dna trupu. Taková příležitost by podle Bakera mohla poskytnout slibné obrněné auto s vysokým výkonem v terénu. Pro volný pohyb kol ve svislé rovině měla karoserie vedle nich minimální možnou šířku. V první verzi projektu měl mít vůz křídla, ale pak se od nich upustilo.
Typ a výkon motoru, stejně jako typ zbraně navržené pro instalaci na první Baker Jumping Tank, nejsou známy. Existuje důvod se domnívat, že první verze projektu byla vyvinuta výhradně za účelem testování samotné možnosti vytvoření kolového obrněného vozidla s původním podvozkem. To může vysvětlit nedostatečnou ochranu posádky a děl, stejně jako specifický design trupu.
Ve stejném roce 1941 Baker dokončil první verzi svého „Jumpingu nádrž“, výsledkem je projekt slibného obrněného vozu, který by mohl být nabízen zákazníkům. Hlavním rozdílem mezi Baker Jumping Tank byl pancéřovaný trup nové konstrukce, který chránil posádku a vnitřní jednotky vozidla. Spodní část trupu tvořila polygonální jednotka s charakteristickým kuželovým rozšířením ve střední části, za přední nápravou. Bylo navrženo připevnit podvozkové jednotky k bokům spodní části korby. Rozšíření trupu bylo základem pro věž charakteristického tvaru. Za věží, v zadní části korby, byla skříň ve tvaru opatřena malou věžičkou na střeše.
Uvnitř věže bylo navrženo umístění zbraně, pracoviště velitele, nabíjení a namíření zbraně a také munice. V zadní nástavbě korby bylo pracoviště řidiče. Pro motor a převodové jednotky byl určen plášť v zádi trupu, mezi zadními koly. Použité uspořádání umožnilo vybavit obrněný automobil Baker Jumping Tank kanónem ráže 76 mm. Konstrukce věže zároveň neumožňovala kruhové zaměřování děla: horizontální úhel zaměřování byl omezen na zadní část trupu a nepřesahoval několik desítek stupňů. V budoucnu by obrněný vůz mohl dostat další zbraně v podobě kulometů.
K demonstraci schopností slibného obrněného vozu v roce 1941 byl sestaven jeho zmenšený model. S její pomocí se Baker a jeho zaměstnanci chystali předvést potenciálním zákazníkům výhody svých nápadů. Uspořádání „Skákacího tanku“ druhého modelu odvedlo vynikající práci a ukázalo schopnosti podvozku. Všechna čtyři kola uspořádání mohla nezávisle stoupat do různých výšek, což, jak se tvrdilo, mělo vozu umožnit překonat různé překážky.
O druhou verzi obrněného vozu Baker Jumping Tank potenciální zákazníci neměli zájem. Baker proto pokračoval v práci a v roce 1942 představil maketu dalšího obrněného vozidla s dělovou výzbrojí a novým podvozkem, který byl rozvinutím předchozích nápadů. Je pozoruhodné, že celkový vzhled, uspořádání a výzbroj třetí verze „Skákacího tanku“ umožňují srovnání s moderními tzv. kolové tanky.
Baker Jumping Tank třetího modelu dostal nový design trupu. Jeho základem bylo obytné oddělení, skládající se ze dvou kuželovitých částí. V přední a zadní části měly být k této části korby připevněny dvě krabicové jednotky a na střeše byl zajištěn ramenní popruh věže. Přední a zadní „skříně“ karoserie byly určeny pro zástavbu osmikolového podvozku. V zadní části trupu byl umístěn motorový prostor.
Posádka obrněného vozu o dvou lidech měla být umístěna v celkovém obyvatelném objemu ve střední části korby. Ovládací stanoviště se sedadlem řidiče bylo navrženo umístit před centrální blok korby. Jeho poklop a pozorovací zařízení měly být umístěny na čelní ploše horní kuželové části. Velitel (který je zároveň střelcem a nakladačem) měl být ve věži, sledovat situaci a ovládat zbraně. Podle některých zpráv se měl ve věži nacházet kromě velitele ještě třetí člen posádky: střelec nebo nabíječ.
Hlavní zbraň obrněný automobil Baker Jumping Tank třetího modelu měl být kanon ráže 76 mm. S dalším vývojem projektu mohl stroj obdržet několik kulometů.
Třetí verze „Skákacího obrněného vozu“ by se vzhledem k upravenému podvozku hodila spíše k názvu „Crouching“. Na předním a zadním bloku korby bylo osm kol s nezávislým odpružením. Do konstrukce podvozku byl zaveden systém ovládání příčných pák. Pomocí těchto mechanismů mohl vůz změnit vůli a dokonce snížit spodek k zemi. V druhém případě byla zmenšena silueta obrněného vozu, zlepšena jeho stabilita a v důsledku toho měla být zvýšena přesnost palby.
Baker Jumping Tank třetího modelu, stejně jako předchozí Bakerovy projekty, americkou armádu nezajímal. Po dalším neúspěchu byl projekt uzavřen. Protože všechny tři projekty neopustily fázi návrhu, hlavní parametry obrněných vozů původní konstrukce zůstaly neznámé. Údaje o rozměrech vozidel, jejich bojové hmotnosti, typu a výkonu motoru, konstrukčních charakteristikách atd. chybějící. Tři projekty obrněných vozidel Baker byly uzavřeny jako nepotřebné a opět demonstrovaly známou zásadu: vysoký výkon zařízení neumožňuje vždy zavírat oči nad složitostí jeho konstrukce.
Podle stránek materiálů:
http://aviarmor.net/
http://tank2.ru/
http://warwheels.net/
http://secretprojects.co.uk/
informace