Obranný průmysl v postsovětském prostoru. Část III
Tádžikistán
Historicky byl Tádžikistán agrární zemí. Za Sovětského svazu se objevil a začal rozvíjet průmysl, ale zemědělský sektor stále zůstával jedním ze základů ekonomiky této středoasijské republiky. Během let existence Tádžické SSR se objevily a začaly se rozvíjet podniky energetiky, těžkého a lehkého průmyslu, těžby a zpracování. Nejvyšší prioritu přitom mělo zemědělství, těžba a zpracování nerostných surovin a také chemický průmysl. V souvislosti s takovou rozvojovou politikou nebyly v Tádžikistánu vybudovány specializované podniky obranného komplexu.
Nicméně v Tádžické SSR existovaly některé podniky, které dodávaly vojenské produkty. Počátkem roku 1968 byla ve městě Istiklol založena nová chemička, která se objevila jako pobočka Alekšinského chemického závodu. Na konci téhož roku byl podnik pojmenován „Úsvit východu“ a brzy se stal pobočkou chemického závodu Biysk. Závod Zarya Vostoka zpracovával různé suroviny a vyráběl tuhé raketové palivo a další produkty. Kromě toho se část výrobní kapacity podniku zabývala zpracováním uranových surovin pro jadernou energetiku a jadernou energetiku zbraně.
Prudký pokles objemů výroby, ke kterému došlo po vytvoření nezávislé Republiky Tádžikistán, tvrdě zasáhl mnoho podniků, včetně závodu Zarya Vostoka. Závod musel změnit složení svých výrobků se zaměřením na průmyslové a civilní výrobky: od různých kovových konstrukcí až po pryžové galoše. Závod si zároveň zachoval schopnost vyrábět pyroxylin, nitrocelulózu a další materiály vhodné pro vojenské použití.
V roce 2005 podepsaly Moskva a Dušanbe dohodu, podle které se měl závod Zarya Vostoka zabývat likvidací tuhého raketového paliva. Recyklace začala v roce 2010 a měla by být dokončena v roce 2015. Za pět let měl závod zpracovat asi 200 tun paliva a výrobního odpadu uskladněného od sovětských dob.
V září 2012 se členské země CSTO dohodly na provedení společného programu modernizace obranného průmyslu. Na území států, které jsou členy organizace, se měla objevit nová vojenská výroba. Kromě toho nebyla vyloučena možnost obnovy a modernizace stávajících podniků. V březnu 2013 tádžická média uvedla, že ruští specialisté navštívili závod Zarya Vostoka a diskutovali o výrobě a dodávkách různých produktů, včetně vojenských.
Je třeba poznamenat, že Zarya Vostoka je jediným tádžickým podnikem zařazeným na seznamy vojenských závodů zemí CSTO. Tato chemička tak může v dohledné době obnovit výrobu vojenských produktů, která byla zastavena zhruba před 20 lety. Zároveň bude podnik pracovat v zájmu nejen Tádžikistánu, ale i dalších států.
Turkmenistan
Bývalá Turkmenská SSR je jedním z mála států v postsovětském prostoru, kterému po rozpadu SSSR nezůstal jediný obranný podnik. Základem turkmenské ekonomiky byl a zůstává palivový a energetický komplex. Turkmenistán má velká ložiska ropy a plynu, která mu umožňují uspokojit všechny jeho potřeby. Turkmenistán má také rozvinuté zemědělství a lehký průmysl, hlavně textilní. Existuje řada podniků chemického průmyslu.
Kvůli nedostatku vlastního obranného průmyslu je úředník Ašchabad nucen používat staré zbraně a vojenskou techniku, která zbyla ze Sovětského svazu, a také hledat pomoc v jiných státech. Rusko tak v posledních letech zásobovalo Turkmenistán určitým množstvím tanky T-90S, vícenásobné odpalovací raketové systémy Smerch a projekt 12418 raketových člunů Molniya. Z Turecka bylo zakoupeno různé vybavení a vozidla.
Kromě toho v roce 2010 Turkmenistán a Turecko podepsaly smlouvu na výstavbu dvou hlídkových člunů NTPB s opcí na šest jednotek. V souladu s touto smlouvou staví turecká společnost Dearsan Shipyard části trupu a moduly, ze kterých turkmenští stavitelé lodí sestavují hotové lodě. Konečná montáž lodí se provádí v loděnici ve městě Turkmenbashi (bývalý Krasnovodsk). V roce 2012 se objevila druhá dohoda, podle které by turečtí a turkmenští specialisté měli postavit a převést osm dalších člunů typu NTPB do turkmenského námořnictva.
Skutečnost, že konečná montáž tureckých člunů v turkmenské továrně může naznačovat, že oficiální Ašchabad má v úmyslu nejen nakoupit hotovou vojenskou techniku v zahraničí, ale také ji postavit, a to i s pomocí specialistů ze třetích zemí. I v tomto případě však bude v Turkmenistánu pouze jedna továrna schopná vyrábět vojenskou techniku. Ke vzniku vlastního vojensko-průmyslového komplexu to přirozeně nestačí. V důsledku toho budou ozbrojené síly Turkmenistánu v dohledné budoucnosti i nadále záviset na zahraničních podnicích.
Uzbekistán
Uzbecká SSR, stejně jako některé další středoasijské republiky Sovětského svazu, nedostala rozvinutý obranný průmysl. V Uzbekistánu bylo postaveno několik podniků, jejichž úkolem bylo vyrábět různé komponenty, a také jeden závod na výrobu letadel. Všechny tyto podniky byly pevně spojeny s ostatními sovětskými továrnami, přijímaly jejich výrobky a posílaly jim vlastní.
Problémy devadesátých let vážně zasáhly většinu obranných podniků v Uzbekistánu. Některé z nich byly nuceny změnit svůj profil, jiným se za cenu vážných ztrát podařilo zachovat stávající výrobní zařízení. Dobrými příklady vývoje v uzbeckém obranném sektoru jsou závod Mikond (Taškent) a Taškent letectví výrobní sdružení. V.P. Čkalov (TAPOiCh).
Závod Mikond, založený v roce 1948, se zabýval výrobou rádiových součástek pro potřeby několika průmyslových odvětví. Produkty závodu byly odeslány do velkého počtu podniků po celém Sovětském svazu, kde byly použity při výrobě různých systémů. V roce 1971 Mikond jako první ve střední Asii zvládl výrobu křišťálu a v roce 1990 začal vyrábět lampy pro domácnost, díky čemuž dokázal přežít ekonomická kataklyzmata devadesátých let. Po rozpadu SSSR prudce poklesly objednávky elektronických součástek. Křišťál a lampy se rychle staly hlavními produkty společnosti. V současnosti se závod Mikond jmenuje Onyx a vyváží křišťál do několika sousedních zemí. Výroba elektroniky byla zcela zastavena již v devadesátých letech.
Během prvních let nezávislosti Uzbekistánu měl TAPOiCh určité problémy, ale práce podniku pokračovala. Závod byl přeměněn na akciovou společnost, ale zůstal státem: pouze 10 % akcií bylo převedeno na zaměstnance. Od začátku sedmdesátých let staví TAPOiCH vojenské transportní letouny Il-76 různých modifikací. Po rozpadu SSSR mohly Iljušin a TAPOiCH zahájit sériovou stavbu nové verze letounu Il-76MD. Na počátku devadesátých let výrobci letadel z Taškentu postavili a testovali osobní letoun Il-114.
Na začátku 2007. století však tempo výstavby letadel vážně pokleslo, kvůli čemuž musel závod zvládnout výrobu civilních produktů. K nápravě situace v polovině roku 2010 navrhla Ruská sjednocená letecká korporace vládě Republiky Uzbekistán, aby do svého složení zahrnula TAPOiCh. V roce 2012 oficiální Taškent souhlasil s tímto návrhem a přál si zachovat kontrolu nad podnikem. V budoucnu však začaly nejednoznačné politické a ekonomické procesy, v jejichž důsledku ruská UCK opustila své plány a v roce XNUMX začalo konkurzní řízení TAPOiCh. Od roku XNUMX jsou různé objekty bývalé letecké továrny rozebrány.
Když Uzbekistán ztratil jediný podnik, který vyráběl hotové vojenské výrobky, zvýšil svou závislost na zahraničních zbraních a vojenském vybavení. V současné době mají ozbrojené síly Uzbekistánu výhradně vybavení a zbraně sovětské výroby. Neexistují žádné předpoklady pro změnu této situace, včetně vzhledu zbraní naší vlastní konstrukce.
Ukrajina
Na území Ukrajinské SSR bylo asi 700 podniků zabývajících se výhradně výrobou vojenských produktů. Na práci obranného průmyslu se tak či onak podílelo několik tisíc dalších továren a organizací. Z hlediska počtu přijatých podniků byl ukrajinský obranný průmysl na druhém místě za ruským. Věřilo se, že obranný komplex samostatné Ukrajiny má velkou perspektivu a je schopen poskytnout výzbroj a výstroj jak vlastní armádě, tak ozbrojeným silám třetích zemí. Tyto předpovědi však nebyly zcela oprávněné.
Velké množství ukrajinských podniků vyrábělo komponenty pro výrobky montované na území Ukrajinské SSR a dalších svazových republik. Kromě toho značný počet továren montoval hotové zbraně a vybavení. Přetržení výrobních vazeb s organizacemi, které se v jednu chvíli staly cizími, vedlo k odpovídajícím důsledkům. Až do začátku roku XNUMX většina obranných podniků Ukrajiny nepřežila: počet provozních ústavů, továren a konstrukčních kanceláří se několikrát snížil. Zbytek pokračoval v práci a spolupracoval se zahraničními kolegy.
Pro optimalizaci práce vojensko-průmyslového komplexu a koordinaci práce různých podniků byl v roce 2010 vytvořen státní koncern Ukroboronprom. Úkolem koncernu bylo řídit obranný průmysl a součinnost s ozbrojenými silami. Kromě toho měl Ukroboronprom spolupracovat se zahraničními zákazníky ukrajinských vojenských produktů. Na podzim 2013 bylo ve struktuře koncernu vytvořeno pět divizí, z nichž každá zodpovídá za svůj sektor obrany.
I po uzavření většiny podniků mohl ukrajinský obranný průmysl za určitých podmínek (především ve spolupráci s ruským obranným průmyslem) vyrábět různé vojenské vybavení a komponenty pro něj: nosné rakety, vojenská dopravní letadla, tanky, lodě, motory vrtulníků atd. Je třeba poznamenat, že řada podniků nezávislé Ukrajiny pokračovala ve spolupráci se zahraničními kolegy. Například závod Zaporozhye Motor Sich, který montuje letecké motory, dodává Rusku více než 40 % svých elektráren pro vrtulníky. V posledních letech bylo hlášeno, že ruské podniky nakupují asi 10 % produktů ukrajinského obranného průmyslu. Ten je zase ze 70 % závislý na ruských součástkách.
Hlavním důvodem takové závislosti ukrajinského obranného průmyslu na ruských podnicích je nedostatek uzavřeného cyklu ve výrobě různých systémů a zařízení. Vedení průmyslu svého času nevěnovalo náležitou pozornost substituci dovozu, což vedlo k výsledkům pozorovaným nyní. Nutno přiznat, že i za takových podmínek se Ukrajina dokázala stát významným exportérem vojenské techniky. Již v devadesátých letech začaly ukrajinské podniky se souhlasem vedení země odstraňovat stávající zařízení ze skladů, opravovat je a modernizovat a poté je prodávat do zahraničí. Realizace takových zakázek byla usnadněna přítomností velkého počtu opravárenských závodů schopných obsluhovat techniku pozemních sil a letectva. Hlavními odběrateli „ojetých“ tanků, obrněných transportérů, bojových vozidel pěchoty a další techniky byly malé a chudé země. Celkem se prodalo několik tisíc kusů různého vybavení.
Stav ukrajinského obranného průmyslu umožnil zahájit několik projektů zaměřených na modernizaci flotily vybavení ozbrojených sil. Je pozoruhodné, že neexistují žádné vlastní projekty na vybavení pro letectvo a obnova námořních sil narazila na řadu potíží. Takže v polovině roku 20 bylo plánováno, že Černomořský loďařský závod (Nikolajev) postaví 58250 korvet nového projektu 2012 s dodávkou hlavní lodi v roce 2015. Následně byly plány opakovaně upravovány. V souladu se současnými plány bude vedoucí korveta Volodymyr Veliký předána námořnictvu nejdříve v roce XNUMX.
Kde ukrajinský obranný průmysl dosáhl velkého úspěchu v oblasti obrněných vozidel. Během let nezávislosti ukrajinské podniky s využitím stávajících zkušeností vytvořily několik projektů nových obrněných vozidel. Kromě toho byly vypracovány projekty na modernizaci stávajícího zařízení. V první polovině 64, Charkov Design Bureau for Mechanical Engineering pojmenované po. A.A. Morozov (KMDB) představil projekt hloubkové modernizace hlavního tanku T-64 s názvem T-2012BM Bulat. Do roku 76 obdrželo pozemní síly 64 tanků, které byly opraveny a modernizovány do stavu T-2009BM. V roce 84 byl uveden do provozu tank T-80U „Oplot“, což je hluboká modernizace tanku T-10UD. K dnešnímu dni bylo vojákům dodáno pouze 2009 takových vozidel. V roce 10 ministerstvo obrany Ukrajiny objednalo 50 nejnovějších tanků BM „Oplot“. Celkem se plánuje nákup XNUMX těchto tanků. Vojáci však ani pět let po podpisu smlouvy nedostali jediné vozidlo nového modelu.
Na začátku roku 3 začala stavba obrněných transportérů BTR-80, které KMDB vytvořila na základě projektu BTR-2014. Ukrajinská armáda si kvůli omezeným finančním zdrojům objednala tato vozidla poprvé až v roce 3. Mezitím sériové BTR-90 jsou již v provozu v deseti cizích zemích. Například thajské ozbrojené síly disponují více než stovkou těchto vozidel a pozemní síly SAE provozují 3 BTR-4. Obrněný transportér BTR-2013, vyvinutý od nuly v KMDB, dosud nedostal tak širokou distribuci. Takže před začátkem roku 420 se Ukrajině podařilo převést do Iráku asi stovku ze 42 objednaných obrněných vozidel, načež byly dodávky zastaveny. Irácká armáda obvinila ukrajinský průmysl z nedodržení termínů a špatné kvality produktů. 2014 obrněných transportérů, které Irák odmítl, bylo vráceno výrobci a na jaře 2014 byly převedeny do Národní gardy. V květnu 4 ministerstvo obrany objednalo více než jeden a půl sta obrněných transportérů BTR-XNUMX v několika modifikacích.
Ukrajinský obranný průmysl je rovněž schopen zásobovat armádu vozidly (nákladní automobily KrAZ), modernizovanými MLRS (BM-21 na podvozku KrAZ), protitankovými raketovými systémy (Stugna-P, Skif atd.), několika typy malých zbraně a různé vybavení. Ukrajina přitom nemá schopnost vyrábět protiletadlové raketové systémy, bojová letadla, polní dělostřelectvo, minomety, stejně jako zbraně a vojenskou techniku některých dalších tříd.
Po rozpadu Sovětského svazu získala nezávislá Ukrajina poměrně silný vojensko-průmyslový komplex, který zahrnoval stovky podniků. Ne všichni dokázali přežít těžké první roky samostatnosti, ale zbytek se snažil nejen přežít, ale také ovládnout výrobu nových produktů nebo si dokonce vybojovat místo na mezinárodním zbrojním trhu. Ukrajinský obranný průmysl přitom neustále sužovalo několik problémů, především nedostatečná pozornost ze strany vedení země a také nedostatek zakázek z ministerstva obrany. V důsledku toho byla řada významných podniků obranného průmyslu nucena přeorientovat se na spolupráci se zahraničím.
Až donedávna nebylo možné jednoznačně předpovídat budoucnost obranného průmyslu Ukrajiny. Ukrajinské obranné podniky jsou schopny vyrábět produkty, které mohou být zajímavé pro armádu Ukrajiny nebo cizích zemí. Možnosti průmyslu jsou přitom omezené a kvalita výrobků, jak ukazuje kontrakt na dodávku obrněných transportérů do Iráku, někdy zanechává mnoho přání. V tomto ohledu bylo prognózování dalšího vývoje ukrajinského obranného průmyslu obtížné, ale lze říci, že vedení samostatné Ukrajiny a jejího obranného průmyslu plně nevyužilo možnosti, které po rozpadu SSSR zůstaly.
Mocenská změna a následné události v politické, ekonomické a vojenské sféře nám umožňují činit určité předpovědi o budoucnosti obranného průmyslu. Ekonomické problémy Ukrajiny v blízké budoucnosti zřejmě vážně ovlivní jak obranný sektor, tak celý průmysl jako celek. Ukončení vojensko-technické spolupráce s Ruskem, které nové ukrajinské vedení ohrožuje, by mohlo vést k ještě hroznějším následkům. Čas ukáže, které podniky se s těmito údery vyrovnají a které budou muset přestat existovat.
Estonsko
Po získání nezávislosti Estonsko nezískalo vlastní obranný průmysl. Na území tohoto státu zůstalo jen několik podniků vyrábějících komponenty pro jiná průmyslová odvětví. Oficiální Tallinn okamžitě opustil výstavbu a rozvoj vlastního obranného průmyslu, spoléhajíc na pomoc zahraničních partnerů. Je třeba přiznat, že tyto naděje byly oprávněné: již v prvních letech nezávislosti země začaly estonské ozbrojené síly dostávat zahraniční zbraně a vojenské vybavení.
V roce 1992 začala estonská armáda dostávat finanční pomoc a také vybavení a zbraně různých typů. Například Německo dalo Estonsku dvě dopravní letadla L-410, 8 člunů, 200 aut a několik desítek tun různého nákladu. Následně země NATO a další cizí země převedly nebo prodaly různé vybavení a zbraně do Estonska.
Ještě v první polovině devadesátých let se v Estonsku začaly objevovat různé soukromé i státní společnosti vyrábějící různé vojenské produkty. Malá velikost vojenského rozpočtu země a nákup kvalitních produktů v zahraničí ovlivnily osud těchto podniků - některé z nich musely být uzavřeny. Příkladem je továrna na E-arzenál v Tallinnu. Patřila státu a vyráběla střelivo do ručních zbraní. Za více než deset let práce se podniku nepodařilo dostat objem výroby na požadovanou úroveň a nemohl konkurovat zahraničním továrnám na kazety. V důsledku toho v roce 2010 továrna E-arsenal ukončila ekonomickou činnost a v roce 2012 zahájil úředník Tallinn řízení o její likvidaci.
Je třeba uznat, že estonské podniky mohou fungovat beze ztrát a dokonce přijímat velké zakázky ze zahraničí. Na jaře 2013 oznámilo estonské ministerstvo obrany zahájení dotování projektů zbraní a vojenské techniky vytvořených místními společnostmi. Nejúspěšnější firmy mohou počítat s podporou ve výši 300 4 eur. Jako příklad úspěšného projektu armáda uvedla vývoj ELI - bezpilotního letounu Helix-2013, určeného k provádění průzkumných misí. V listopadu 1800 vyhlásila Estonská asociace obranného průmyslu loděnici Baltic Workboats nejlepší společností roku. Čestný název získala loděnice díky švédské zakázce na stavbu pěti hlídkových člunů Baltic 18 Patrol v celkové hodnotě XNUMX milionů eur.
V posledních letech se v Estonsku objevila řada soukromých společností, které vyvinuly různé vojenské systémy. Za účelem koordinace práce těchto organizací byla vytvořena Unie obranných podniků. Již nyní však lze říci, že Estonsko nebude v dohledné době schopno vytvořit plnohodnotný komplex obranného průmyslu a zbavit se dosavadní závislosti na zahraničních dodávkách. Nelze si však nevšimnout touhy země rozvíjet vlastní výrobu a vstoupit na mezinárodní trh.
Podle stránek materiálů:
http://vpk.name/
http://vpk-news.ru/
http://inosmi.ru/
http://tajik-gateway.org/
http://rosbalt.ru/
http://periscope2.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://igpi.ru/
http://uzeltexsanoat.uz/
http://inpress.ua/
http://rus.postimees.ee/
http://rus.delfi.ee/
informace