Nové produkty od Russian Helicopters

41
Vzhledem k tomu, "Nezávislý vojenský přehled"Ve dnech 22. až 24. května bude Crocus Expo IEC hostit výstavu HeliRussia 2014 za účasti ruského vrtulníkového holdingu Russian Helicopters, který představí unikátní vrtulníky Mi-171A2 a Mi-38 a další novinky.

Jednou z hlavních novinek ruského vrtulníkového průmyslu byl vrtulník Mi-171A2 vybavený systémy nové generace se zvýšenou funkčností a vysokou úrovní bezpečnosti.

Zejména obdržel sadu palubního vybavení KBO-17, která implementuje princip tzv. skleněného kokpitu. Skládá se ze čtyř displejů z tekutých krystalů o velikosti 6x8 palců pro výstup dat z palubních systémů a letových a navigačních informací. Centrální 15palcový monitor slouží k zobrazování dat z externího optického zobrazovacího systému.

Mi-171A2 je vybaven dvěma motory VK-2500PS-03, ocasním rotorem ve tvaru X a převodovkou s kompozitovými lopatkami. Podle zástupců společnosti budou všechny budoucí modifikace rodiny Mi-8/17 využívat inovativní řešení zabudovaná v Mi-171A2.

Kromě toho bude představen nový víceúčelový vrtulník Mi-38 s vyspělou konstrukcí a integrovanou architekturou palubního vybavení.

„První let Mi-38 byl úspěšným výsledkem společné práce ruských konstruktérů vrtulníků a motorových inženýrů. Mi-38 představuje novou generaci zařízení schopné poskytovat nejvyšší úroveň bezpečnosti a komfortu. Díky motorům TV7-117V se potenciál Mi-38 výrazně rozšíří, což se stane další konkurenční výhodou a vrtulník bude ještě atraktivnější v očích našich tradičních i nových zákazníků,“ uvedl generální ředitel Alexander Mikheev. ruských vrtulníků.

Nutno podotknout, že holding se věnuje i dalším projektům, které budou k dispozici na výstavě HeliRussia 2014.
  • http://nvo.ng.ru/
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

41 komentář
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +10
    16 2014 мая
    Čína v srpnu 2012 od nás objednala 52 z nich.
    1. +6
      16 2014 мая
      A pak budou kopírovat a nýtovat své vlastní ... T.v.a.r. a nečestné ...
      1. +11
        16 2014 мая
        Kopírování nestačí, stále je potřeba mít ty správné soubory.
      2. +1
        16 2014 мая
        Citace: SS68SS
        A pak budou kopírovat a nýtovat své vlastní..

        Mohou si koupit i licenci – zatím to mají u vrtulníků.
    2. Komentář byl odstraněn.
    3. +7
      16 2014 мая
      Mi 38 nebo mi 171?
       a co je nejdůležitější, jaké dobré vrtulníky se ukázaly:




      Na konci srpna 2012 na mistrovství světa vrtulníků vytvořil tým vrtulníkového závodu Mil Moscow tři světové rekordy najednou na Mi-38 OP-2 ve třídě E-1h (kategorie FAI) pro vrtulníky se vzletem. hmotnost 10 000 až 20 000 kilogramů. Naši piloti vrtulníků vystoupali do výšky 8620 metrů bez nákladu, poté do výšky tří kilometrů za šest minut a následně do výšky šesti kilometrů za 10 minut a 52 sekund. V návaznosti na to v září loňského roku vytvořili piloti vrtulníků ze závodu Mil další dva rekordy: výškový rekord letu (7895 metrů) s nákladem 1000 kilogramů a rekord ve výšce letu (7020 metrů) s nákladem 2 tuny!
      http://topwar.ru/25729-fai-zaregistrirovala-mirovye-rekordy-rossiyskogo-mi-38.ht

      ml
      1. +1
        16 2014 мая
        samaritán

        Vrtulník schopný dělat takové věci je v dobrém slova smyslu bestie. MTV-shka bez zatížení na 7000 se ne vždy cítí sebejistě.
    4. avg
      0
      16 2014 мая
      Hurá pro konstruktéry motorů Klimovsk! TV7-117V - naše odpověď Chamberlainovi! dobrý
      1. GRune
        +3
        16 2014 мая
        O čem to mluvíš, komu odpovídáš a z jakého důvodu??
        1. +1
          16 2014 мая
          Motor - asi Sichu?
          1. avg
            +4
            16 2014 мая
            Sám.
            Pro Motor Sich tvoří výroba vrtulníkových motorů jednu třetinu všech produktů. A takové motory jsou potřeba jen pro ruské vrtulníky. Při navyšování kapacit v Rusku proto v každém případě budou muset omezit výrobu. Kromě toho duševní práva k motorům patří Klimov Design Bureau. To je důvod, proč dnešní odmítnutí jejich dodávky bude stále škytat, a to více než jednou.
            1. +4
              16 2014 мая
              Nejen Motor Sich. Ruská federace také nakupuje motory Pindostan - PW (pratt & whitney). Zde je třeba je nahradit především domácími spolu s ukrajinskými.
  2. +4
    16 2014 мая
    jen tak dál, hodně štěstí firmě a prosperitě!
  3. +4
    16 2014 мая
    Nemá cenu dlouho usínat na vavřínech! Musíme se rozvíjet, jít vpřed!
  4. dmitrij.blyuz
    +3
    16 2014 мая
    Zejména obdržel sadu palubního vybavení KBO-17, která implementuje princip tzv. skleněného kokpitu. Uno, nepoužíval se už u vrtulníků skleněný kokpit? Ve skutečnosti v článku není nic nového.vybavena dvěma motory VK-2500PS-03-to je dobré.
  5. Kodar75
    +6
    16 2014 мая
    "Mi-38 se výrazně rozšíří, což se stane další konkurenční výhodou a učiní vrtulník ještě atraktivnějším v očích našich tradičních i nových zákazníků... "Ale ne pro Indii a Čínu! Vyrobte prosím především, pro svou vlastní zemi a teprve potom to, co zbývá - pro export.
  6. +3
    16 2014 мая
    A stále doufám ve vydání Ka-92 odvolání
  7. +1
    16 2014 мая
    Dáte vojákům více vybavení, dobré a jiné !!!
  8. dmitrij.blyuz
    +4
    16 2014 мая
    Video není nové.
  9. +3
    16 2014 мая
    Helikoptérám nerozumím vůbec. Nicméně jakákoliv domácí aktivita v high-tech oblastech potěší.
    Článek je trvalé plus.
  10. +1
    16 2014 мая
    cítit a co je nejdůležitější, jaké dobré vrtulníky se ukázaly:

    Na konci srpna 2012 na mistrovství světa vrtulníků vytvořil tým vrtulníkového závodu Mil Moscow tři světové rekordy najednou na Mi-38 OP-2 ve třídě E-1h (kategorie FAI) pro vrtulníky se vzletem. hmotnost 10 000 až 20 000 kilogramů. Naši piloti vrtulníků vystoupali do výšky 8620 metrů bez nákladu, poté do výšky tří kilometrů za šest minut a následně do výšky šesti kilometrů za 10 minut a 52 sekund. V návaznosti na to v září loňského roku vytvořili piloti vrtulníků ze závodu Mil další dva rekordy: výškový rekord letu (7895 metrů) s nákladem 1000 kilogramů a rekord ve výšce letu (7020 metrů) s nákladem 2000 kilogramů.

    http://topwar.ru/25729-fai-zaregistrirovala-mirovye-rekordy-rossiyskogo-mi-38.ht
    ml
  11. Komentář byl odstraněn.
  12. vjacheslav29031969
    +2
    16 2014 мая
    Skvělá zařízení! Sen! dobrý
  13. Arh
    +1
    16 2014 мая
    Naše vrtulníky jsou nejlepší!!!)))
  14. +1
    16 2014 мая
    Je nutné podpořit ruskou značku na trzích planety, jděte do toho ..
  15. dmitrij.blyuz
    +3
    16 2014 мая
    Ta 171. je nádherná. Dělají to na U-UAZ!
  16. bouřkový vítr
    +2
    16 2014 мая
    HeliRussia 2014. Je ruský jazyk už tak ochuzen?
    A co se dělo v Puškinu u Moskvy! Náš chlap byl zabit a jak! Čerti všechno naplnili...a úřadům je to jedno. Nové Biryulyovo! Omlouvám se za mimo téma..
    1. +2
      16 2014 мая
      není žádný ruský duch, takže čerti parazitují. pro začátek je nepodporujte ekonomicky.
  17. +3
    16 2014 мая
    Mi-38 jsem viděl loni na MAKS. Dokonce jsem udělal speciální fotku. Krásné vrtulníky. Podle známého znamení by měli dobře létat!
    1. dmitrij.blyuz
      +2
      16 2014 мая
      Dokonce jsem se i vyfotil- fotka!!!
  18. +4
    16 2014 мая
    Odvětví vrtulníků se úspěšně rozvíjí a těší. Zde budeme na prvních světových pozicích.
  19. +7
    16 2014 мая
    Mi-38, natočený na MAKS 2013, Ansat po jeho pravici
    1. +1
      16 2014 мая
      Jaké motory jsou na Ansrat? studna...
      1. +1
        16 2014 мая
        Dva Pratt & Whitney PW-207K
  20. dmitrij.blyuz
    +8
    16 2014 мая
    To je blbost!!!
    1. +2
      16 2014 мая
      Páni, moc pěkný vrtulník!
  21. +8
    16 2014 мая
    Rusko musí zvýšit expanzi svých zbraní. Zvýšením prodeje našich zbraní si ruský obranný průmysl bude moci dovolit bez ohlédnutí (rozpočet země) vyvinout pro svou armádu pokročilé zbraně, které budou schopny spolehlivě reagovat na jakékoli výzvy s minimálními ztrátami. A to jsou nakonec práce, doplnění rozpočtu, prestiž země jako velmoci.
  22. +5
    16 2014 мая
    Možná jsou koneckonců čepele kompozitní, nikoli kompozitní? Nebo je autor M$ Word zodpovědný za kontrolu pravopisu?
  23. +3
    16 2014 мая
    Každý den jsou zprávy o jednu příjemnější, v těžké době jsme měli šanci žít přátelé, dobu obrody velkého Ruska, a ať se říká, co říkají, neházeli dehet lžičkami do sudů s medem , Rusko nelze zastavit.
  24. tajfun7
    0
    16 2014 мая
    Milevci jsou skvělí, zachovali potenciál dob Unie a dále se rozvíjejí. Auta jsou samozřejmě cool.
  25. +2
    16 2014 мая
    Jaká je genialita lidí, kteří vytvořili vrtulník Mi-8! Žijte tak dlouhý letecký život, projděte hlubokou modernizací a zůstaňte nepřekonatelní! Bravo vám tvůrcům!
  26. +2
    16 2014 мая
    Eh, raději by přijali Mi-38 a Ka-60. Naše letectvo je tolik potřebuje.
  27. +4
    16 2014 мая
    Největší radost v našem obranném průmyslu stále způsobují naši Iskanderové. Hrbatý najednou sloučil všechny zbraně krátkého a středního doletu. Včera, z nějakého důvodu, moje duše tak onemocněla kvůli matce Rusku, nech mě přemýšlet o obranném průmyslu, podívám se na video. No, ukázalo se, že jeden Satan s 10 skutečnými a 20 falešnými hlavicemi stačí ke zničení tří států a máme jich hromadu. Navíc nejsilnější zbraní po jaderné je tornádový systém, je prostě žhavý, navíc vysoce přesný (přesnost 2 metry) je iskander, navíc nejnovější vývoj je vakuová bomba, radím si to vygooglovat ( ač se zdá, že není v provozu, je tam minimum informací), síla je kolosální - ničí vše živé, plyn proniká škvírami, vše spálí a vytvoří se vakuum, vážně nepoškodí zařízení. Takže ... duše se uklidnila - šla klidně spát.
    1. 0
      16 2014 мая
      Z anekdoty ze sovětské éry: "...ztráty nepřítele činily 50 milionů lidí a gumová bomba skáče dál!"
  28. LIS 25
    +1
    16 2014 мая
    v ozbrojených silách Ruské federace přijmout. ano
  29. 0
    16 2014 мая
    a 38. jen s cizími motory?
    1. +1
      16 2014 мая
      Pravděpodobně ano. U exportního modelu to značně zjednoduší údržbu.
  30. +1
    16 2014 мая
    Obrázek z MAKS.
  31. +1
    16 2014 мая
    MI-8 ... stroj století ...
    Vrtulníky Mi-171A2 a Mi-38 ... to je ukázka krásného pokračování a vývoje úspěšného modelu na nových principech a s využitím pokročilé techniky.
  32. Komentář byl odstraněn.
  33. dmitrij.blyuz
    +2
    16 2014 мая
    Nyní s ruskými motory.
  34. +1
    16 2014 мая
    Citace z prům
    Sám.
    Pro Motor Sich tvoří výroba vrtulníkových motorů jednu třetinu všech produktů. A takové motory jsou potřeba jen pro ruské vrtulníky. Při navyšování kapacit v Rusku proto v každém případě budou muset omezit výrobu. Kromě toho duševní práva k motorům patří Klimov Design Bureau. A protože dnešní odmítání zásobovat je stále škytáa více než jednou.

    Podívejte se prosím na tento pohled na Boguslajeva. (http://www.aex.ru/docs/3/2014/4/10/2015/). Přečtěte si až do konce. Ujišťuji vás - nebudete litovat.
    Boguslaev, generální konstruktér a prezident společnosti JSC „Motor Sich“ je konstruktér a obchodní ředitel od Boha. Vjačeslav Alexandrovič precizně vzdoruje „všemi svými rohy“ rozbití produktivních vazeb s Ruskem. Navíc se mu ještě podařilo prorazit vytvořením inženýrského centra v Moskvě pro certifikaci motorů. Doufám, že není třeba vysvětlovat, jaké výhody to přináší (i pro Rusko), rádi bychom to v Rusku na post prezidenta UEC (United Engine Building Campaign).
    Je tu tedy další otázka, kdo se v případě přetržení vazeb s Motor Sich „objede“. Takové lidi je třeba chránit a vážit si jich, a ne se zapojovat do populistických politických hesel pro „radost-patriotismus“. Nechci tě urazit a nechtěl jsem. Doufám, že pochopíte podstatu toho, co jsem řekl o Boguslaevovi. hi
  35. +2
    16 2014 мая
    Podporuji, pokud jde o MS, z nějakého důvodu nikdo neřekl, jak dobrý dodavatel je (až na přímou objednávku, plnění smlouvy) po celou dobu ...
    Obecně platí, že Boguslaev a Kiva se postavili do posledního přesně pro zachování vazeb. Za což byl vyhozen druhý .. obecně, kdyby to byla jejich vůle, teleportovali by jak továrny, tak lidi a vůbec celý komplex.. i když nejde jen o samotný závod v Záporoží nebo Aviant Kyiv a Charkov..
    Klíč ke vší mizerné politice v Kyjevě... A nejvíce trpí Charkov a Záporoží...
  36. 0
    17 2014 мая
    Otázka vrtulníků v Ruské federaci je velmi aktuální. Zejména pokud jde o civilní letectví. Velmi bych si přál mít na svém trhu více malých zařízení, 1-4 lokálních, spolehlivých a ne drahých, vlastní výroby. Bude existovat poptávka, zejména proto, že v posledních letech je snazší získat příslušnou licenci k řízení letadla a není tak obtížné vydat let.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"